林肯领航员怎么挂挡起步_林肯领航员怎么挂挡

1.试驾林肯领航员长轴总统版，宛如一座移动“宫殿”

2.百万级SUV最有面子的选择，买林肯领航员直接选顶配，别犹豫！

3.林肯领航员10at变速箱省油吗

4.2020款林肯领航员上市 109.8万元起售

5.林肯领航员用的是什么发动机

6.2020款林肯领航员上市！配置升级 竞争力提升

众所周知凯迪拉克凯雷德和林肯领航员作美国官方用车，是各自品牌当之无愧的旗舰领袖和精神图腾，甚至可以说这两款车都代表了美国的汽车文化。凯迪拉克凯雷德和林肯领航员，同时作为百万级美式大型SUV,究竟谁更有资格代表美式豪华车？

外观：

全新的凯迪拉克凯雷德使用了全新的外观设计，前脸部分使用了更大尺寸的中网以及獠牙式的LED日间行车灯，首次推出了运动型外观套件，更是使用了蜂窝状的中网配合黑色装饰，看起来更为运动。

林肯领航员作为林肯旗下旗舰车型，造型为林肯家族式的设计风格，使用了镀铬材质的硕大一体式进气格栅，以及镂空中网正中央的林肯车标。前大灯组使用了LED自适应大灯，在配置上也更为丰富。

新款凯雷德的车身侧面造型依旧是美式豪华大型SUV方正的造型，对于底部和轮眉的线条进行了全新的设计，这样一来全新凯雷德的车身侧面也就更具现代感和力量感。此外不论是标准版还是加长版的凯雷德ESV其车身尺寸都以超过了老款车型，长宽高更是达到了5766毫米、2059毫米、1942毫米，轴距更是达到了3407毫米。

林肯领航员的车身侧面整体造型十分流畅，悬浮式的车顶造型也为整车增添了一份韵味，并且林肯标志性的B柱密码锁也没有在林肯领航员上缺席，车辆后排的隐私玻璃以及迎宾踏板功能等豪华配置也十分符合这辆车的身份。

新款凯雷德的车尾造型相比老款而言，般的更为立体和精致，一改此前美式粗狂的风格，或许这样的外观设计也将是凯迪拉克未来的设计方向，此外凯迪拉克标志性的垂直尾灯也依旧设计在全新凯雷德上，全LED的尾灯点亮后的辨识度极高，远远的就能认出来，没错这是一辆来自底特律的凯迪拉克。

新款领航员的车尾造型看起来十分威猛霸气，一体式的LED尾灯辨识度较高，其后窗可以单独的开启和关闭，并无需打开尾门，为驾驶者提供了更多的便利。

内饰：

全新凯迪拉克凯雷德的内饰可以用“如豪华游艇一样豪华”来形容，新款车型不但有巨大的车内空间，更重要的是其整体设计开始以驾驶员为核心，并且内饰的用料也较为高端，最引人注目的就是首次在量产车型中出现的弧形OLED显示屏，其视觉效果甚至超越了我们的4K电视。

而新款林肯领航员的内饰保持了美系豪华品牌标准的豪华质感，中控部分使用了大面积的软质皮质包裹，此外还使用了大量的镀铬饰条和木纹装饰，同时搭载悬浮式的中控屏幕、多媒体控制以及自适应巡航。

动力：

动力方面，新款凯雷德使用6.2升的V8发动机，最大功率313千瓦（426马力），最大扭矩623牛·米。此外新车还将首次提供3.0升直列六缸柴油涡轮增压发动机你，其最大功率207千瓦（281马力），最大扭矩为623牛·米。传动部分，两款发动机均匹配了10速手自一体变速箱，此外标志性的怀挡设计，也改为凯迪拉克其他车型相同的挡杆设计。

而全新林肯领航员使用了一台3.5升V6的双涡轮增压发动机，其最大功率285千瓦（387马力），最大扭矩680牛·米。其传动系统则搭载10速手自一体变速箱。新颖的是领航员用了按键式的换挡造型，并且看起来十分“高大上”。

结语：

近些年凯迪拉克品牌的表现，不论是在美国本土亦或是海外市场，都要更胜一筹。新款凯迪拉克凯雷德却依旧使用了一台6.2升的V8发动机。对于纯美式的车迷来说，其“美式V8车型”的基因为纯粹。虽然林肯领航员仅仅搭载了一台3.5升V6的双涡轮增压发动机，但它也拥有更为优秀的燃油经济性，这也更符合当下时代的发展趋势。喜欢自吸大排量发动机就选择凯迪拉克凯雷德，喜欢涡轮发动机就选择林肯领航员，它们都不会让你失望。

来源：汽车之家

撰写：周凯风

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾林肯领航员长轴总统版，宛如一座移动“宫殿”

林肯领航员是今年最受欢迎的全尺寸SUV。作为林肯今年的重大改款，一经上市，便受到了消费者的追捧。因此，作为林肯领航员的升级加长款，林肯领袖一号豪华商务车有何变化？今天，我将带您深入了解此车型。下面我们就一起去宿迁林肯4S店了解一下吧。

最近，宿车社从宿迁林肯4S商店获悉，新的林肯领航员长轴距版和MONO限量版已正式上市。长轴距版包括1款，售价129.8万元；?MONO限量版包括两种型号。这两款车型的价格在人民币110.8-111.3万元。

外观看起来非常时尚，它是一款运动型汽车。拉风，回头率超高，整车算不上方正，看起来很享受。这是分体式大灯。首先，它看起来非常高端。在晚上，亮度可以杀死周围的许多汽车，并且安全性大大提高。漆面有点软，有时细小的树枝会在头上留下划痕。把手处不知道是不是指甲划痕很轻微。内饰通常与我的5系列没有太大区别。汽车的门板也覆盖有菱形皮革，人们经常触摸的地方摸起来非常柔软舒适。内饰配置相对差了一些车内异味异响，比较多。

新车的尾部是平坦且笔直的，一体式尾灯设计在夜间驾驶时具有很高的识别度，并且顶部用镀铬装饰，更加大气。此外，后挡风玻璃可以单独打开，非常方便拿取小物件；?22英寸多辐拉丝镜面式车轮非常醒目。整车由大量铝材料制成，与旧车型相比，新一代车型的重量减轻了90公斤。

在内饰方面，新车延续了先前车型的设计。三辐多功能方向盘用电动调节，并带有换档拨片；方向盘前是一个12.3英寸全LCD仪表板，中央控制区带有浮动显示屏。?，整体技术感十足。中央控制显示器配备了SYNC?3系统，并且与Apple和Android兼容，从而使用户能够使用更多功能，例如音频，电话和导航。

对于动力系统，长轴距版本的领航员配备了3.5升V6双涡轮增压发动机，最大功率为285kW（387Ps），峰值扭矩为680Nm。变速箱部分与10速自动变速箱匹配。此外，长轴版的领航员还配备了全时四轮驱动系统。四轮驱动系统集成了eLSD电子防滑差速器，CCD自适应悬架和EPAS电子助力转向系统。同时，该车还提供了六种驾驶模式，包括标准，节能，运动，湿滑和湿滑，复杂的路况和低速爬坡。

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百万级SUV最有面子的选择，买林肯领航员直接选顶配，别犹豫！

众所周知，美洲人对审美的定义来源于尺寸大小，无论是餐桌上的汉堡可乐，还是穿在身上的衣服，都讲究一个字，大！当然，这一风格在汽车领域也不例外，大脚怪越野车、长头卡车等等独具美式特色的交通工具早已深入人们的脑海中，而此次小编试驾的林肯领航员长轴总统版车型，则再一次印证了美洲人对大尺寸的狂热。

够大，才是硬道理

从外观上看，领航员长轴总统版最大的特点，就是其魁梧的身躯。根据官方数据显示，相比以往的领航员标轴版本，新车轴距增加230毫米，整体长度延伸了近300毫米，达到了惊人的五米六。这是一个什么概念呢？要知道，素以乘坐质感著称的奔驰S级迈巴赫车身长度也就5470毫米，因此在尺寸上，领航员长轴总统版几乎占据了绝对优势。

挺拔的前脸设计在一定程度上衬托出了领航员长轴总统版的威严感，仅从车头看去，便能感受到这台车的强大气场。其中，进气格栅尺寸被进一步放大，同时内部融入大量镀铬装饰，细节处更显高端商务气息，而大灯则用了分段式设计。诚然，作为一款全尺寸豪华SUV，领航员长轴总统版的车头并没有太多花里胡哨的元素，简约、大气的形象反而更加符合人们对这一车型的审美。

为了凸显领航员长轴总统版特殊的身份象征，在引擎盖以及车身等细节处，还配有林肯专属的银色典藏骑士星徽标。而这一标识在过去林肯冒险家Mono、航海家加州海岸等多款限量版车型中都曾出现，因此也算是一种家族的传承与延续。

车身侧面的设计与领航员标轴版几乎没什么太大区别，这台总统版车型将加长的部分均贡献给了中后部区域，因此尾箱部分的比例则显得更为修长。同时，由于车身高度超过了一米九，所以领航员长轴总统版在车底还很贴心的配备了一个电动伸缩踏板，让你在登车时依然能够保持一种优雅的姿态。

车辆尾部的线条非常平直，窗框下的镀铬装饰与侧面连成一个整体。而贯穿式的尾灯没有做太多修饰，内部结构也十分简单，这一点倒是很符合美洲人粗狂、豪放的性格特征。

值得一提的是，为了满足户外高尔夫球、钓鱼等场景的用车需求，领航员长轴总统版的后挡风玻璃是支持独立开启的，在一定程度上提升了便捷性。但魁梧的车身使得这项功能的实用性并不高，毕竟窗沿高度接近一米五，对于普通人来说，想要轻松抓取物品并不是一件轻松的事。

这是一座会移动的“头等舱”

说起美式豪华，相信大家最先想到的，一定是厚重的皮质座椅和宽敞车内空间。诚然，在这个小轿车和SUV横行的年代里，领航员长轴总统版却能满足人们对都市高端出行的一切幻想。

首先进入车内，领航员长轴总统版给人的印象依旧是非常“大”，中央扶手很大、空调出风口很大、中控液晶屏也很大，几乎日常能够用到的部分，它都给你换成大一号功能键。并且整个座舱遵循“中央公园”设计理念，不但大量用Venetian顶级天然皮质，细节处还融入了深色木纹进行点缀，而这种布局让方式也让整个座舱多了几分都市年轻气息，而并非传统美式豪华车那般沉稳、老气。

值得一提的是，领航员长轴总统版的方向盘也尺寸也被进一步扩大，粗壮的握感与轻盈的转向大大降低了上手难度。但相比于普通小轿车单向一圈半的转向范围，它的方向盘需要打足两圈才能到底，这也是初次驾驶时需要适应的一点。

另外，由于这台车实在太大了，并且为了适应不同身材的驾驶员，领航员长轴总统版不但方向盘能够实现电动调节，就连脚踏板也提供了一定的调节行程，这在同级别竞品中还是较为罕见的配置。

在舒适性方面，领航员长轴总统版为前排乘客提供了多达30项电动调节座椅，可对左右腿托、腰部支撑、以及肩部夹角等细节进行独立控制，同时还支持、通风、加热等功能。无论身材如何，都能找到一个合适自己的坐姿。

而第二排座椅则完全可以用“大沙发”来形容，坐垫与靠背面积都非常大，同时质地也非常柔软，坐上去甚至还能感觉到明显的塌陷感。但让人有些无法理解的是，作为一款售价超140万的豪华车，领航员长轴总统版的第二排座椅居然还是手动调节，并且也没有配备腿托，在舒适性上有点打折扣。

另外，在第二排中间位置，领航员长轴总统版还安装了一块超大的固定吧台，内置的屏幕可对空调、音频、座椅功能实现独立控制，车上的重要人物可以在此办公、或者招待商业合作伙伴。但由于吧台占据了过道位置，所以想要进入第三排还得放倒座椅，在日常使用中稍稍有些不便。

不过尽管如此，领航员长轴总统版还是给第二排乘客配备了两块液晶显示屏，可连接蓝牙或音频线。并且音响系统也用了Revel瑞威品牌，全车共配备28个扬声器，带来无死角环绕立体音效。

对于传统的7座SUV车型来说，第三排的空间性往往成为不少人吐槽的对象。但得益于3342毫米的超长轴距，领航员长轴总统版的最后一排反而显得特别宽敞，不但座椅舒适成都不输第二排，甚至还支持大角度靠背调节，哪怕应对长途旅行也不成问题。

虽然庞大，但却很好上手

在很多人的传统印象中，越是庞大的车身尺寸，就意味着迟钝的操控反应。相反，林肯领航员长轴总统版虽然身材魁梧，但却十分好上手。

首先，从账面数据上看，这款车搭载的是一台3.5升V6双涡轮增压引擎，最大马力388匹，输出功率305千瓦，峰值扭矩670牛米，与之匹配的是一台10速手自一体变速箱。而对于一台净重达2.8吨的全尺寸SUV来说，只有大马力发动机才能轻松带动。

其次在驾驶质感方面，由于尺寸原因，所以领航员长轴总统版的坐姿非常高，开在路上能够带来一种“俯瞰众生”的视觉体验。但同时，坐姿高也意味着视野盲区变大，因此这款车只适合在平原或者大马路上驰骋，而国道、山路等复杂地形则会增加驾驶难度。

另外，尽管这台领航员长轴总统版搭载的是一台3.5升双增压引擎，但起步时的反应并不激烈，反而十分柔和。油门初段有一定的旷量，需要稍微深踩扭矩才会逐渐释放。而到了中高速阶段，驾驶员可以明显感觉到涡轮增压介入时的反应，但整体驾驶质感还是偏向于平稳、柔顺。

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林肯领航员10at变速箱省油吗

相信很多人在路上不经意间看到一辆林肯领航员时，脑海中总是会浮现出好莱坞大片中的场景，并发出一声惊呼：“帅的无可救药！”。的确，这款高大阳刚的美式全尺寸SUV在众多消费者心中都是实力和奢华的象征。而就在前不久，新款领航员正式在国内上市，新车全系共推出2款车型，官方售价区间为109.8-119.8万元。据悉，新车重点在配置上进行优化，让整体实力得到进一步增强。那么，对于众多车迷来说，林肯领航员是一种梦想，还需为之努力奋斗。而对于它的潜在买家来说，在这两款车型中应该如何去选择呢？说到这，可能“选择”这一词显得不太庄重，确切的说，应该是在这两款车型中应该如何去品鉴呢？

作为一款全尺寸SUV车型，林肯领航员拥有着5355/2073/1937mm和3112mm的车身尺寸和轴距，完全能够做到笑傲群雄。在动力总成上，林肯领航员全系搭载一台3.5T双涡轮增压发动机，最大功率为285kW，峰值扭矩为680N·m，与之匹配的是10速手自一体变速箱。悬架结构上，车辆用前双叉臂+后多连杆式独立悬架结构。

而全系共推出2款车型，这似乎是在昭示着一种道理：选择其实是一件很简单的事情，无需再在意那么多是是非非，只要自己喜欢就好。不过，在生活中的大多数情况下，还是需要随性的灵感与理性的思维并存前行，才会更为圆满。因此，接下来我们先来看看，3.5T尊耀版都有哪些配置？

在配置方面，3.5T尊耀版拥有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡、陡坡缓降、悬架软硬调节、可开启全景天窗、电动/感应后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、车侧电动脚踏板、真皮多功能方向盘（具有加热和换挡功能）、12.3英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示、主动降噪、前排手机无线充电功能、电动可调踏板、真皮材质座椅、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风/、主/副驾驶位座椅记忆、第二排独立座椅（用2+2+3座椅布局）、后排座椅电动调节、后排座椅加热、后排座椅电动放倒、10英寸中控液晶触屏、车联网系统、GPS导航、道路路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙、手机互联（支持CarPlay）、语音识别、后排控制多媒体、Revel?Ultima?锐威20个扬声器音响系统、LED远近光源组、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向头灯、LED车前雾灯、车内环境氛围灯、外后视镜具备电动调节/折叠/记忆/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠/自动防眩目、内后视镜自动防眩目、感应式雨刷、自动空调、后排独立空调、温度分区控制和车内空气净化器等配置。

光是看到如此丰富的配置列表和信息，很多人都应该会很敞亮的说上一句：“够了，绝对够了。”不过，对于美的极致追求，会让人不知疲倦的在细节之处进行精心雕琢，因为不为最好，只为更好。于是，在3.5T总统系列版本中，我们看到了这种唯美与艺术的升华。

相比3.5T尊耀版，3.5T总统系列在配置上要多出，多出后排双影音系统、林肯总统系列专属迎宾感应系统（包括：前格栅林肯星标点亮、电动脚踏板点亮、安全带插槽点亮）、Dinamica?高级绒面材质顶棚等配置。而座椅从尊耀版上的苏格兰Bridge?of?Weir?出品Deepsoft高级皮质座椅升级为美国Eagle?Ottawa出品Venetian高级皮质座椅，同时，方向盘由尊耀版上的奥地利Wollsdorf高级皮质方向盘升级为美国Eagle?Ottawa出品Venetian高级皮质方向盘。而3.5T尊耀版与3.5T总统系列两者间差价正好为10万元整。

应该说，后排双影音系统的出现，能够更好的确保后排乘客的乘坐舒适感和科技配置体验感。专属迎宾感应系统则够顺势增强乘客在进入车内时的仪式感。而包括座椅和方向盘全部用Venetian高级皮质，不仅能够能够带来细腻柔软的触感，配合欧式手工缝线，于方寸间弥漫着高雅气息。

3.5T尊耀版与3.5T总统系列之间10万元的差价是一笔不小的数目，但对于林肯领航员的买家而言，这应该不是什么难题。而且可以肯定的是，很多买家都不会拿着配置表去仔细研究，可能与销售人员经过一番沟通，对于配置差异有了相关了解后，稍作思考后就会做出决定。此外，还有一个不能忽略的事实就是，也会有一部分的潜在买家，对于林肯领航员车型了解的信息来源于身边的朋友和生意合作伙伴，所以对于车型配置可能早已了如指掌。因此，话不多说，为了让自己在生意场中更有排面，也为了家人出行更怡然自得，总之，为了更好，作为成功人士的你应该将3.5T总统系列作为林肯领航员中的首选。至于是不是这样？你品，你细品。

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2020款林肯领航员上市 109.8万元起售

省油。林肯领航员是福特汽车公司生产的一款豪华的全尺寸SUV，创立了豪华运动型多功能汽车的新理念。10AT变速箱的意思是，汽车有10个挡位，林肯领航员10at变速箱省油，位越高，转速就越低，燃油性和平稳性就会越好，在行车中能够减少顿挫感，降低汽车的油耗。汽车的挡位越多，划分的就会越详细，汽车在燃油经济性方面就会有非常大的提升。

林肯领航员用的是什么发动机

2月28日，2020款林肯领航员正式上市，新车推出尊耀版和林肯总统系列两款配置的车型，厂商建议零售价分别为109.8万元和119.8万元。

领航员是林肯在2018年推出的一款全尺寸SUV，也是林肯SUV家族的旗舰车型。此次推出的2020款车型针对科技配置进行了全面升级，产品力进一步提升。

外观方面，2020款领航员与老款车型相比没有太大变化，均用了林肯家族标志性的星辉式进气格栅与王冠式LED自适应前大灯、双冰球棍式LED日行灯的组合，尾部用一体贯穿式LED尾灯设计。不同的是，新车用了全新升级的22寸铝合金轮毂，其造型更显力量感。为突显与众不同的地位，林肯总统系列前格栅的林肯星辉与侧面车身铭牌均用熏黑设计。

领航员的车身长宽高分别为5355/2073/1937mm，轴距为3112mm，其内部用三排七座布局。超长的轴距搭配“老板键”、第二排座椅中央走道等功能，使后排乘客进出更自由，第二排和第三排也均有足够的乘坐空间。此外，第二排和第三排座椅支持电动一键折叠功能，在座椅全部放倒时，行李厢容积可达2479L。

内饰方面，2020款领航员用了官方称之为“地平线原则”的设计语言，中控台线条平直且贯穿左右，搭配实木雕饰、钢琴烤漆、钢琴键式电子按键换挡等，简约而不失豪华。

配置方面，领航员配备了支持30向电动调节的全体感座椅（带功能）、面积超过1平方米的超大全景天窗以及动伸缩式脚踏板等舒适配置，并提供12.3英寸全数字仪表盘、10英寸触控液晶中控屏、13个充电接口、车载Wi-Fi以及手机无线充电功能。

2020款领航员针对科技配置进行了重点升级，全系标配了专为中国市场研发的Auto?Air?Refresh“新风管家”功能。据了解，该功能可过滤96%的PM1.0与PM2.5、94%的PM0.3颗粒物，并能吸附包括正丁烷、甲苯和氮氧化物在内的有害物质，防止进入车内产生异味。该功能还可将车内空气监测系统与空气净化系统相融合，并将车内外的空气质量水平实时显示于中控屏或“林肯之道”APP上。新车还配备了Phone?As?A?Key“智能手机钥匙”功能，车主可在没有钥匙的情况下通过手机实现解锁车辆、开启行李箱甚至是启动车辆的行为。

动力方面，2020款领航员继续搭载3.5升V6发动机与10速自动变速箱的组合，可为整车提供387匹马力与680牛·米的峰值扭矩。搭配林肯为其配备的6种驾驶模式，车辆可充分应对雪地、湿滑路面等复杂路况。

安全方面，新车搭载了林肯Co-Pilot?360TM智能助驾系统，其集成了20余项驾驶配置，包括带智能控制巡航与Stop?&?Go自动跟车功能的ACC智能自适应巡航控制系统、带行人监测与主动紧急制动功能的PCA防碰撞预警系统、LDW车道偏离警告系统、LKA车道保持系统，以及360度全景影像可视系统（带摄像头清洗）、主动泊车和驶离、Auto?Hold自动驻车、HSA坡道和HDC陡坡缓降等安全配置。

据了解，林肯领航员在2019年在中国市场的销量实现了32.1%的同比增长，销售势头强劲。随着产品实力更强、性价比更高的2020款车型的上市，领航员有望继续保持增长状态。

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2020款林肯领航员上市！配置升级 竞争力提升

买车的时候，大家都比较注重动力的表现，尤其是对于像林肯领航员这样的豪华suv来说，人们更注重动力的对比，尤其是林肯领航员的发动机的表现就更不清楚了，那么我们就来看看林肯领航员的具体发动机吧。

一、林肯领航员的发动机

说说什么是发动机林肯领航员。新款航海家的动力总成由之前的5.4LV8发动机改为3.5LV6涡轮增压发动机，这在林肯和福特的很多车型上都可以看到。虽然排量和缸数都有所减少，但其动力参数却比之前的V8发动机更加抢眼，最大功率261kW/5250rpm，最大扭矩576Nm/2500rpm，动力和扭矩相比老款分别提升了33kW和81Nm。传动方面，依然用6速自动手动变速箱。

二、林肯领航员驾驶感受一流

说到司机的驾驶体验，应该和它的外表一样冷静。起步时感觉油门和刹车踏板都很重，油门的反应不是很灵敏。刹车踏板比油门踏板高得多。如果踩下，需要稍微用力，但好在转向很轻，但一点也不轻，没有质感，力度的调整也相对适中。日常驾驶时，发动机转速一般会保持在2000 rpm以下，变速箱会以60 km/h的速度提前升到6挡，驾驶飞行员时自然会减速，享受软座，舒适巡航。

三、林肯领航员输出平顺很舒适

这款3.5LV6双涡轮增压发动机的动力参数确实很抢眼，但是在发动机转速达到3,000 rpm之前，它的性能更像是自然吸气发动机，输出平顺线性。一旦深踩油门，将转速提高到3000转以上，涡轮的受力会特别猛，加速感真的非常迅速。但是如果不刻意挑逗油门，航海家在大多数情况下都会表现得很从容，3.5LV6发动机低。变速箱的性能非常出色，尤其是在乘坐舒适性方面。日常驾驶中完全感觉不到它的换挡动作，低速跟车也没有经历过任何挫折。

如果选择豪华suv，那么驾驶时的舒适感受可以说是最重要的。以上，我们给大家详细介绍了什么是发动机林肯领航员。我们可以发现，这款车不仅发动机动力强劲，驾驶感也非常出色，是一款拥有一流驾驶感的优秀豪华车。

全新林肯领航员已经正式上市了，新车的售价区间为售价区间为109.80-119.80万元，新车的外观上没有较大的改变，只是对于配置上进行了针对性的升级，可以说竞争力提升的还是很不错的，毕竟完善的配置还是可以显示出诚意的，国内豪华中大型SUV车型市场的竞争也会变得更加的激烈了，林肯汽车也开始发力了。

2020款林肯领航员的外观上还是很大方的，进气格栅周边的线条勾勒的比较圆润，编织样式的银色中网是家族式的风格，新车的前大灯也相当的饱满，灯组的内部透镜比较扎实，LED日间行车灯相当的修长，新车的雾灯区尺寸也比较宽大，周边还装饰了亮银色的饰条，梯形的进气口也比较扎实，前保险杠上配备了厚实的护板。

新车的侧面车身看起来相当的修长扎实，凹陷式的腰线提供了一定的层次感，车门底部还配备了加粗的防撞条来强调细节上的处理，多幅式的轮毂还是很大方的，新车的多幅式轮毂质感十足，贯穿式的尾灯组是家族式的风格，悬浮式的尾翼上配备了修长的高位刹车灯，新车的车顶还配备了扰流板，整车的外观上质感十足。

新车的内饰也是家族式的风格，中控台的整体层次感还是很不错的，部分区域还装饰了木纹饰板来提升质感，换挡杆区域相当的宽大，多功能方向盘比较饱满，液晶仪表盘是有配备的，360°全景影像可视系统、PCA防碰撞系统、ACC智能自适应巡航系统等都有配备。

2020款林肯领航员的动力上搭载的是3.5L?EcoBoost双涡轮增压V6发动机，传动上匹配的是10AT变速箱，最大输出功率387马力，峰值扭矩为680牛·米，新车可提供六种驾驶模式，动力上输出还是很流畅的。

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