保时捷14款价格多少_2014保时捷新车

1.保时捷911 Dakar将于3月29日公布售价 同步开启预售

保时捷即将推出经过大幅重塑的最畅销车型Macan?SUV。它将采用全新的平台，变成纯电动车，使其成为保时捷继最近发布的Taycan之后的第二款电动车。

这些谍照是?Macan第二代车型的第一次曝光,?它显示了重大的设计变革——Macan将转向更像轿跑SUV的轮廓，以及从其Taycan兄弟姐妹那里获得的灵感。

保时捷的设计师们希望在新旧Macan之间拉开很大的距离，有一个很重要的原因：现款车和第二代车型都将在一段时间内并肩销售，买家可以选择老款的四缸或六缸汽油动力，或新的纯电动传动系统。

新款Macan将拥有与Taycan相似的车头，细长的LED大灯将沉入车头。在后面也有新的尾灯，一个小型的主动式航空翼将是包装的一部分。这台伪装过的车尾管是假的，同样的尾管也应用在Taycan原型车上。

不过，当我们从外形上看这款车时，最大的变化就显现出来了：新款Macan将是一款轿跑-SUV车型，更加符合空气动力学的外形完全适合新的电池电动传动系统。

2022年的Macan将是大众集团第一款使用Premium?Platform?Electric（PPE）新平台上的汽车。它是现款Macan的MLB平台的一个全电动对应平台，旨在为更大和更高的汽车提供服务，而不是MEB，该集团的电动MQB对应平台。

PPE平台将匹配Taycan的800V/350kW充电能力，这暗示Macan将以单次充电的长续航里程为目标；与更运动的Taycan相比，保时捷可能希望将其电动SUV打造成一款长续航的电动车，300英里以上的变型车将为Macan电动车阵容加冕，该阵容由后驱和全轮驱动版本组成，具有不同的续航里程、性能水平和价格。

自2014年推出以来，这款SUV是巨大的成功，去年在全球范围内售出了不到10万辆。但在仅仅一代车型之后，保时捷即对该车型进行彻底的改革。

鉴于电动车目前在全球的市场份额相对较小，但却在不断增长，因此对公司最受欢迎的新车进行彻底改革的举措被认为是一个冒险的决定。为了应对可能不想要电动Macan的买家，保时捷将继续在销售全新版本的同时销售现有的SUV。

保时捷负责研发的执行董事会成员Michael?Steiner博士表示："电动Macan将基于新的电动平台，而不是衍生品，"Steiner向我们解释道。"它是与奥迪联合开发的，叫做PPE。我们知道从ICE到电动的过渡速度并不快，所以我们准备让两条道路并行。?在几年内，今天的内燃机Macan将与全新的全电动汽车同步销售。这取决于世界各地的市场需求，我们会在多长时间内同时拥有这两种产品。"

Macan将是第一款使用新的PPE平台的汽车，但Steiner博士表示，它为更多的电动变体提供了可能性。"PPE与Taycan的[J1平台]完全不同。那是为坐姿低矮的汽车设计的，Macan的PPE是为高地板的汽车设计的，所以在SUV的范围内可能会有[电动]衍生品。但这个平台是全新的，"Steiner博士说。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷911 Dakar将于3月29日公布售价 同步开启预售

1、porsche旗下主要车型有保时捷Panamera（轿车）、保时捷Cayenne（SUV）、保时捷Macan（SUV）、保时捷911（跑车）等。如果想知道最便宜是哪一款，那保时捷Macan是有提名的，因为它的指导价为55-103万，一般58万就可以买到乞丐版的保时捷Macau。

2、保时捷Macau属于入门级的SUV，n采用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎，搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率173Kw，可以满足日常需求。

3、由于保时捷Macau的价格比较便宜，因此一上市就获得了众多“保时捷迷”的追捧，亲民的价格圆了不少朋友开上品牌豪车的梦想，因此保时捷Macau是该品牌里最便宜的一款。

易车讯 近日，我们从保时捷官方获悉，全新911 Dakar将于3月29日在国内亮相，并同步公布售价以及开启预售。新车灵感源自年为保时捷拿下巴黎-达喀尔拉力赛首次全场胜利的911冠军车，那也是911首次配备四轮驱动。

911 Dakar进一步展现了保时捷911的全能车型理念：更高的离地间隙配合特殊调校的底盘系统，令这款双门跑车在越野场景中，亦如在公路和赛道上游刃有余；全新的车身形式散发别具一格的越野风范，彰显着限量专属身份。

911 Dakar的强悍表现首先来自显著抬高的离地间隙，相较于带运动悬架的911 Carrera提高了50mm。另外，标配的升降系统可将车头和尾部再升高30mm，离地间隙和通过角足以比肩常规SUV车型的。在“高位”设置下，车辆能以高达170km/h的速度驰骋；当车速超过170km/h，车辆将自动降低高度至“标准”位置。

极致的越野性能还得益于两个新增的驾驶模式：“Rallye”（拉力）模式采用更偏重后方的四轮驱动，更适于驶入松软和不平坦路面， “Offroad”（越野）模式专为最大的牵引力设计，以应对棘手地形或沙地。该模式下，车辆将自动启用高离地间隙。两个模式均搭配全新的拉力起步控制功能（Rallye Launch Control），可在松软路面上成就强悍的加速表现，并允许约20%的车轮打滑。

专门开发的倍耐力Scorpion All Terrain Plus轮胎（前轮245/45 ZR 19，后轮295/40 ZR 20）作为标配提供，厚实的胎面花纹深9mm，强化的侧壁和胎面采用双层结构，同时具备极佳的抗切割性。此外，还提供双层胎侧的倍耐力P Zero夏季和冬季轮胎可供选装。

此外，在911 Dakar上，保时捷首次为911车型提供车顶篮，承重达42kg，可容纳行李袋、折叠铲、救援板等一系列拉力装备。选装的Rallye(拉力)设计组件由保时捷独家定制部门Porsche Exclusive Manufaktur倾力打造，采用白/龙胆蓝金属漆双色调。这是保时捷首次在标准车型上提供双色调车漆加装饰车贴的搭配。在车身侧面，客户可在0到999之间选择个性化赛事编号。除了红色和金色的拉力装饰条纹，该组件还以年巴黎-达喀尔冠军车为设计灵感，在车门处镶嵌同款“Roughroads”标志。

暗影绿金属漆作为911 Dakar专属标配的车身颜色，进一步烘托了新车的越野氛围。与之相呼应的，是标配的带暗影绿缝线的Race-Tex内饰。此外，诸多的越野设计细节还包括红色的前后铝制拖车环，加宽的轮毂槽、门槛，以及前后方和门槛上的不锈钢防护件。重新设计的车前脸上，侧出风口同样用不锈钢格栅加以保护，以防止飞石。

动力方面，3.0T双涡轮六缸发动机可实现高达353kW的输出功率，以及570N·m的最大扭矩，新车从静止加速至100km/h仅需3.4秒。搭配全地形轮胎，最高车速可达240km/h。

911 Dakar的整车重量控制在1605kg。一系列轻量化措施包括：全新开发的碳纤维增强塑料（CFRP）的固定式后扰流板；源自911 GT3的带有吸睛出风口的CFRP车前盖；轻量化的玻璃和电池等。同时，自适应运动型座椅升级版（18向电动调节）作为标配提供，并取消后排座椅。

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