吉利熊猫和比亚迪f0哪个更好_吉利熊猫和比亚迪f0哪个好

1.吉利熊猫和比亚迪F0谁好

2.吉利熊猫，比亚迪F0，长安奔奔三款车哪一个性价比高

3.乐驰、熊猫、比亚迪FO、QQ那个性能好些？

4.比亚迪f0,吉利熊猫,悦悦,奔奔mini哪个好

5.我想知道吉利熊猫1.0和比亚迪1.0那个车好

我建议你买吉利熊猫，不管从哪个方面说吉利要比比亚迪更有优势，比亚迪以前是做电池的，做汽车不久，在技术储备上绝对没有吉利强，在售后，配件方面，吉利要好些！

另外F0的发动机是3缸机，1.0排量，熊猫是4缸机，1.3排量，熊猫有更好的动力，另外f0与熊猫的真实油耗是差不多的！千万不要看官方给你的理论油耗，那是在良好的路面，以一定车速，一定得载荷测得的！与实际情况是不同的！

还有就是熊猫有电子助力转向系统，方向盘转向会很容易的！再者就是熊猫的悬挂系统要比f0好些，内部配置好好些！

这也证实了一分货一份钱，熊猫是要比F0贵些哦！

吉利熊猫和比亚迪F0谁好

1.3的吉利熊猫好。Panda搭载在1.0L和1.3LPanda车型上，最高时速分别为145和165km/h，首款1.3车型最大功率63kW，峰值扭矩11总结：熊猫更适合可爱的女性，无论是简单的出行，还是节日的家庭出游，比亚迪F0都能轻松胜任。

吉利熊猫，比亚迪F0，长安奔奔三款车哪一个性价比高

这段时间频繁的车市政策利好，无论是燃油税改革、减少小排量购置税与消费税，无不在向厂商与消费者传达着国家鼓励小排量车型消费的意向。一直被忽视的微型车市场也再次成为了消费者们关注的热点。 聪明的自主品牌自然没有放过这个机会，吉利与比亚迪趁势先后推出了自己的微型车产品熊猫与比亚迪F0。依靠新颖的设计与不错的性价比，让微型车市场的老牌产品不由得黯然失色，隐然有成为微型车市场两大新贵的架势。不过俗话说“文无第一武无第二”，相信不少朋友和我们一样对这两款车到底孰优孰劣颇感兴趣，今天我们就从多方面来对比看看——谁才是最具性价比的时尚微型车选择。● 外观——熊猫更吸引女性，比亚迪F0受众更广泛 对于主要面向年轻人市场的微型车来说，一个讨人喜爱的外形往往是决定其成功与否的关键。而显然在这方面，比亚迪F0交出的答卷让人满意：总是保持着笑容的中网与进气隔栅，在第一眼就让人觉得可爱亲切；熏黑的花生型前大灯则给人以灵动而深邃的感觉；只有顶配车型才配备的前雾灯，则更像是挂在嘴角两边的酒窝，衬得F0圆润的前脸更显得胖嘟嘟的。比亚迪F0的外观机敏动感，适用人群广泛 四个轮子尽量向车身前后移动，这使得虽然F0的车身长度仅为3460mm，但却拥有了2340mm的轴距——在微型车中已经算是不错的成绩了，让人对其车内空间颇为期待；而隆起的轮眉与侧裙边，配合向后上行的高腰线，也让其颇显出几分运动气质。 而熊猫的外形设计也如同它的名字一样讨巧：圆形的大灯被三角形的黑边包住，正像是熊猫的黑眼圈，转向灯的位置设计在眼圈内侧，恰能体现出憨态可掬的一面，眼神虽不凌厉却能让人产生一种亲切的感觉。搭配夸张的大嘴造型，组合上吉利“全球鹰”的新标志正好形成了熊猫的前脸。熊猫的外形可爱，很容易获得女性用户的喜爱 车身侧面由一条缓慢向上的腰线连接，使整体车身看上去颇为动感，给人一种向前蹿的运动感。最有特点的还是熊猫的尾灯设计，为了和头灯相呼应，设计成了脚的形状——纵向排列的一排小灯正好是脚趾，大的刹车灯是脚掌，而且两个脚掌垂直的登向后方，好像准备着随时出发。 两款车的外形设计都洋溢着青春时尚的气息，无疑正符合年轻人的需求定位。只是似乎都没有逃出模仿的圈子——从其车身细节处我们不难发现两者都有类似丰田AYGO的痕迹，只是熊猫原创的地方更多一些。而且熊猫的外形更Q，更容易得到女性用户的喜爱，但恐怕男士就不容易接受了；反观比亚迪F0，机敏动感的形象则更容易得到广泛的认可。● 内饰——F0动感，熊猫温馨 相比外观，两款车在内饰方面表现出的差异更加明显： 比亚迪F0银色的中控面板在黑色为主体的内饰中非常醒目，其设计很明显是丰田AYGO和雅力士的混合体。简洁清晰的功能划分让人感觉时尚而不乏动感，更降低了新手的上手难度。纯黑的简约设计，让F0的内饰给人以动感时尚的感觉 F0的车内用料虽有一点单薄之感，但在做工上比较到位，其精细程度对于一款微型车来说算是合格了。只不过车内没有储物箱的设计，全是触物格，虽然取用上是方便了一些，但却让车主不得不面对无处“藏物”的尴尬。 熊猫车内上黑下米的颜色搭配更容易让人感到家居设计的温馨，并在细节处运用了更多圆形的设计，让人感觉舒适放松。手套箱的样式也很有新意，设计为百叶窗风格，推拉门式的开启方式比传统方式取放物品都要更加方便，还节省了空间。 在用料做工上相比对手也毫不逊色，尤其是在出风口与中控面板四周的仿碳纤维装饰材质给车内增加了不少的质感。● 车内细节设计——熊猫更精致贴心一些 在车内细节设计上，熊猫要比比亚迪F0更细致一些，相比后者不仅增加了遮阳板化妆镜这项能够讨好女性车主的小配置，其外后视镜还都是电动调节，使用起来比F0的手动调节方便多了。● 空间——熊猫的整体表现更出色 两款车的空间表现相对于微型车的身份而言都算相当不错了，把各自那2340mm的轴距都利用得十分到位：产品名称 比亚迪 F0 尊贵型 熊猫 1.3L 乐动版 长/宽/高 3460/1618/1465mm 3598/1630/1465mm 车重 870Kg 985Kg 轴距 2340mm 2340mm 前轮距 1420mm 1420mm 后轮距 1410mm 1410mm 最小离地间隙 120mm 121mm 前轮胎规格 165/60 R14 165/60 R14 后轮胎规格 165/60 R14 165/60 R14 补充： 不过这里要批评一下熊猫的前排座椅靠背调节，必须同时扳动座椅两侧的把手才能将其前后移动，对于横向面积并不出众的微型车而言，关上门后调节座椅就成了比较费劲的活；比亚迪F0这点就做得比较好，左右两侧各有一个把手，只用动一个就能调节。而在后备箱方面，熊猫以更大的容积和可按比例调节的后排座椅毫无悬念的胜出；比亚迪F0在后排座椅上的设计只能说让我们比较遗憾，不能拆除的后排头枕使得将座椅放平都成了件麻烦事。不能拆卸的后排头枕和只能整体放倒的后排座椅，让F0的空间实用性大打折扣熊猫的后备箱容积更大，后排座椅还可以按比例调节，表现更灵活● 动力操控——都属于偏舒适好开的类型 比亚迪F0搭载的是自主研发的BYD371QA直列三缸全铝发动机，搭配BYD5T-09的5档手动变速箱。50kW/6000rpm的最大功率，在4000～4500转时能输出最大扭矩90Nm，动力输出偏高转速。 比亚迪F0的发动机在动力上不逊于一些1.0L以上排量的发动机，并且在新的政策中还可以享受到仅缴纳1%消费税的优惠——也就是在车价相同的情况下，比亚迪F0可以比那些比它排量更高的车型节约几百块的消费税。比亚迪F0全系均搭载这款5速手动变速箱 而实际开起来，这台1.0升发动机在低转速区间内表现并不毛躁，很平顺。用拉线式设计的油门反映积极。不过三缸发动机身上一些先天的不足它还是没能回避掉。随着车速的提升，发动机的噪音开始加大，不过在时速90km/h的状态下，和车内同事交谈还是不受影响的。 得益于前后悬挂均附有副车架，上路感觉比较沉稳了，弹簧的强度很高，加之悬挂整体较短，在通过颠簸路面时底盘的感觉很干脆。另外，阻尼筒也能对弹簧的收缩起到很好的缓冲与束缚作用，所以感觉并不生硬，也没有什么多余的晃动。而且方向的感觉非常的轻柔，原地调头时你用一只手就能轻松操作，它短小的车身让转弯直径在10米左右，不论是拥挤的小区还是狭窄的胡同它都能轻松应付。 熊猫则装备的是一款代号为MR479Q的1.3升发动机，在5200rpm时能够释放出110Nm的最大扭矩，而在6000转时则能够爆发出63千瓦（约合85.6马力）的最大功率。对于推动985kg的熊猫来说是绰绰有余了。尤其是在达到了2500转以后，油门响应变得机敏，很容易感染得驾驶者也兴奋起来。 补充： 熊猫前悬挂与F0相同——带副车架的麦弗逊式独立悬架，而后悬架是扭力梁式半独立悬挂。开起来，底盘感觉有点“硬派小生”的意思，当车辆低速通过一些坑洼路面时悬挂的表现还算比较干脆，悬挂对路面的吸收能力也还不错，震动并不是很明显。在高速时情况就不一样了，悬挂的行程较短，且避震筒的拖拽力有些抑制不住弹簧的强度，多余的弹跳会随着车速的提高增大。熊猫全系搭载的5速手动变速箱 方向盘指向比较精准，虽然用了随速助力转向，让驾驶变得更轻松，但路感回馈模糊，属于好开但没有太多驾驶乐趣的类型。● 价格——市场鲜有大幅优惠由于两款车均是08年刚刚上市，目前在市场上的优惠并不大：吉利熊猫报价表 车型 指导价(万元) 1.3 功夫版 4.18 1.3 灵动版 4.58 1.3 乐动版 4.88 1.3 无敌版 5.18 比亚迪F0报价表 车型 指导价（万元） 1.0LMT实用型 3.69 1.0LMT舒适型 3.99 1.0LMT豪华型 4.39 1.0LMT尊贵型 4.69 所以我们挑选了两款价格比较接近的车型进行接下来的配置对比——熊猫1.3L乐动版和比亚迪F0 1.0L尊贵型。● 配置——熊猫更实用贴心配置差异车型 比亚迪F0 1.0L 尊贵型 熊猫1.3L乐动版 后排杯架 - ● 后排座椅整体放倒 ● - 后排座椅按比例放倒 - ● 4-5喇叭扬声器系统 - ● 6-7喇叭扬声器系统 ● - 车窗防夹手功能 - ●后视镜电动调节 - ● 从上表中我们不难看出，两者配置上的差异主要体现在对车内乘客的人性化关怀上——显然熊猫的配置更为实用丰富，在细节上让人感觉更贴心。● 编辑点评： 两款车均是颇为实惠的城市代步车选择。熊猫依靠憨厚乖巧的外形、家居风格的内饰和细节处的人性化设计，对家庭用户更具吸引力，尤其适合那些年轻的女性用户；而底盘技术含量更高的比亚迪F0，则胜在价格更为便宜，如果您更加注重经济性，不妨多关注它。

乐驰、熊猫、比亚迪FO、QQ那个性能好些？

吉利熊猫。

吉利熊猫的前脸用大嘴式设计，整体给人一种非常可爱的感觉。整车造型非常圆润，前大灯组被黑边包围，酷似熊猫的黑眼圈；尾灯则是将大熊猫脚印巧妙的设计成一大四小的五个灯组，构成“熊猫”的尾灯造型。这种“仿生学”的设计在国内很少见，体现了“外小内大”的设计目标，使车型外观看起来小巧。

配备了多项安全系统的奔奔，针对每个研发细节都做了大量严格的相关试验，使整车安全性能提升到了新的水准。

除四通道ABS+EBD以及安全气囊等部件的应用增加了安全的保护外，其车身结合欧洲汽车设计理念，用承载式车身设计，高刚性安全车体，同时在车架纵梁、横梁、门槛等74处关键部位用了高强度钢板作为保障。

比亚迪f0,吉利熊猫,悦悦,奔奔mini哪个好

请教朋友们乐驰、熊猫、比亚迪FO、QQ那个性能好些？给点建议，谢谢网友冰鸟说：原来是性能呀，我还以为是性价比呢！性价比最高的当属QQ。网友热带雨林1985说：5万左右，非乐驰不选，对比这几款车里面，开上几年的车就知道了，我的乐驰05年的，现在都没问题，就是换换刹车片和球头，没其他的网友钱少买kk说：钱够的话建议买更好的，如果非要在这个里面选，建议乐驰和熊猫中选一个。f0后窗不能开，实用性太差，不予考虑，因为微车后面好多时候也是要坐人的。qq嘛，车型太老了，性价比到是较高，以其选qq不如选奔奔mini吧

我想知道吉利熊猫1.0和比亚迪1.0那个车好

长安奔奔MINI是不错，技术参数较好好的发动机，加速有保证，保养便宜，配置、性能都好，就是安全性有点差，隔音差，音响音质不好。

吉利熊猫安全性好，五星级的，油耗低，地盘偏低。

悦悦空间大，加速灵敏，动力强，小故障有点多。

比亚迪F0，外观可人，工艺粗糙，没甚么技术含量，油耗高。如果想性价比最高，建议F0中配，代步还是很不错的推荐。

最后，综合来看，确实首选奔奔MINI，如果你看重安全，可以选吉利熊猫，如果你比较重视品质品牌，可以选乐驰。

前几天刚好去过这两家4S店，也分别试驾了一下，个人感觉熊猫以绝对优势KO比亚迪F0，下面给你详细分析分析，具体根据自己的喜好来选择!如果觉得不错了别忘了加分哈！ O(∩_∩)O哈哈~

1. 外观：

====比亚迪F0，参照了丰田AYGO，但是外在形象还是比较完美的。F0有着一副讨人喜欢的五官，车身短小而圆润，4个车轮尽量扩张至车身的4个角上，一方面具备了小车的可爱本色，另一方面又给人增添了小车难得的稳重感。前散热格栅造型用了可爱的“笑脸”进气格栅，与前保险杠中网相辅相成，增加了不少可爱的元素。

====吉利熊猫，仿生车，外观非常憨厚。吉利熊猫的前脸用大嘴式设计，整体给人一种非常可爱的感觉。整车造型非常圆润，前大灯组被黑边包围，酷似熊猫的黑眼圈；尾灯则是将大熊猫脚印巧妙的设计成一大四小的五个灯组，构成“熊猫”的尾灯造型。

如果是比较喜欢运动流畅风格的估计都将以比亚迪作为首选，这款车具备了小车里面很好的运动元素，但是熊猫的青睐者则以喜欢可爱的比较多，这款娇小却五官俱全的车子为吉利赢得了不少的女性市场。

2.车内空间：

=====比亚迪F0，车内仪表为圆形，风格简洁时尚，具有运动气息，中控台为竖状设计，节省了很大的空间，但是F0内饰材质一般，空间设计比较合理，可以坐下4个成年人，4个车门都带有储物盒，从这方面讲，F0做到了发挥最大的空间。

=====吉利熊猫，吉利熊猫的内饰用黑白双色设计。前排座椅可以手动四向调节，调节控制杆位于座椅两侧。前排乘坐时可以感觉的到座椅对身体各部位保护，包括对整体的包裹及腿部的支撑性。后排的腿部空间稍显拥挤，后排高度也不是太合适，但是就中国人的平均身高来看也还是可以的。不过熊猫的座椅对身体的包裹性非常周到，腿部支撑也非常好。

从安全空间来讲，个人比较推荐熊猫，虽然说两车有点半斤八两的感觉，但是熊猫的“怀抱”式气囊设计还是很有理的。

3.动力性能：

====F0装备1.0升3缸全铝发动机、用双顶置凸轮轴、每缸4气门、博世的电喷系统，升功率超过了50kW，达到欧Ⅳ排放标准，环保与动力兼备，在技术上并不落后于国际品牌。与发动机匹配的是5速手动变速箱，这款变速箱行程适中，操作顺手，只是档位还不是非常顺滑，需要适应。

====熊猫在动力方面，两款不同排量的引擎分别搭载于1.0L及1.3L熊猫车型之上，最高车速可达145及165公里/小时，先期推出的1.3车型最大功率可达63千瓦，峰值扭矩达110牛。而随后将推出的1.0L车型则用了最新的CVVT技术，享受动力的同时保证了较低的油耗。

在动力方面，熊猫小胜比亚迪。另外熊猫有手动和自动，这可能也要占据比亚迪的一部分市场。毕竟对于都市里的很多人来说，开自动稍显自由，虽然说手动有手动的操作乐趣。