保时捷911谍照_保时捷911实拍

1.曝新款保时捷911 GT3 RS谍照，加装有史以来最疯狂尾翼

2.全新保时捷911 Turbo S谍照，网友：这小青蛙“凸嘴”了！

3.保时捷911 Turbo S最新谍照，鸭尾造型致敬经典？

4.2021款保时捷911 Turbo最新谍照曝光 有望春季发布

5.全新保时捷911 GT3最新谍照 搭载4.0L发动机/最大功率550马力

6.全新保时捷911 GT3 RS谍照曝光 新车将于明年亮相

7.全新保时捷911GTS实车曝光，外观很动感，配备更大刹车盘

8.保时捷911 Safari最新谍照 有望于2022年内亮相

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了新款保时捷911 Cabriolet谍照，虽然目前还没有比较准确的发布时间，但是预计新车可能会很快推出，将会拥有经过优化升级的外观和内饰设计，提升时尚感。

新款保时捷911 Cabriolet内饰设计方面的变化比较大， 通过目前曝光的最新谍照能看到，现款由机械仪表和液晶屏幕构成的保时捷标志性5连仪表盘，在物理层面将会彻底被全液晶屏幕取代。

外观设计方面，新款保时捷911 Cabriolet目前还看不出太多的变化，不过可能包括前杠、后杠、头灯、尾灯等局部细节的样式和造型都会有小幅的变化，以此来进一步提升新车的新鲜感。

动力系统方面，关于新款保时捷911 Cabriolet目前还没有太多的信息曝光，不过有传言表示，或许将会搭载来自718的4.0L自然吸气发动机，替代目前搭载的3.0T发动机。

根据易车App“热度榜”显示的数据，保时捷911在售价80万以上的豪华品牌中热度排名第18位。如需更多数据，请到易车App查看。

曝新款保时捷911 GT3 RS谍照，加装有史以来最疯狂尾翼

日前，我们从外媒获取了一组?保时捷911?Safari的谍照图，该车是基于保时捷911车型打造，据悉是为了致敬保时捷的拉力赛车。外观方面的改变不大，提升了车身的离地间隙。

外观部分，新车的外观与普通版911相似度极高，车身的离地间隙明显增高，减震系统预计将经过优化，同时在轮拱处设计有宽体造型。除此之外，车头部分依旧是圆形的大灯，延续了保时捷家族式的设计风格，进气格栅用了熏黑的设计，突显运动感。

车侧部分，可以明显看出增高的车底，同时前后轮圈用多辐式设计，并且前轮的尺寸相较于后轮要更小，视觉上更加富有运动感。此外，宽体的造型也使车侧的层次感更强，更加符合空气动力学特性。

车尾部分，新车的车尾造型与普通版相似，贯穿式的尾灯非常科幻，两侧的条形转向灯也极富运动感，银色的保时捷品牌标识贴于尾灯中间，使车尾更加高级。车尾下方黑色的保险杠设计富有神秘感，巨大的双边共两出排气布局为车尾增加了力量感。

据悉，保时捷具有悠久的赛车历史，曾在10年代末和1980年代初，将911改装成拉力赛车参加赛事，“Safari”的名称正是源自18年在肯尼亚举办的“Safari?Rally”赛事。

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全新保时捷911 Turbo S谍照，网友：这小青蛙“凸嘴”了！

下一代?保时捷911?GT3?RS最显著的特征将是巨大的尾翼。

在保时捷上安装巨大的尾翼，这并不新鲜，但这尾翼可能会是有史以来在保时捷911上最疯狂的翼型。

现款保时捷911GT3?RS的后翼很大，但是这样的单翼设计至少仍然是传统的样式。保时捷的设计师显然为新车型借鉴了迈凯伦的设计元素，它融入了类似塞纳的悬挂设计。

GT3?RS的设计风格变化的迹象表明，它将是自然吸气版的911车型性能的绝对巅峰。是的，在所有保时捷的涡轮增压产品中，GT3一直保持着无增压状态，但它的速度可一点儿也不慢。据说，目前在售版本的4.0升发动机将会回归，调整后能够产生550马力（410千瓦）或更高的功率。

与之前的谍照一样，我们还可以看到RS车型将搭配各种航空级的配置。双翼并不是让这台911几乎要粘在赛道上的唯一武器，前轮拱的通风口更有助于降低压力，在下护板上还有额外的空气动力学增强设计。目前这些设计还用伪装所掩盖着，前挡泥板和摇臂上的额外车身增强装置被黑色包裹所覆盖，但是这款车鼓起的尾翼暴露出更宽的轨道，这是很难隐藏的部分。

如果新款车型的尾翼实在太大，保时捷还将制造一版标准的GT3车型，它会有一个较小的尾翼，并且不会加装那么多夸张的车身套件。现在看来，最晚明年最早今年年底这款新车就会亮相。

来源：motor1

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保时捷911 Turbo S最新谍照，鸭尾造型致敬经典？

保时捷最经典车型莫过于911车系，而保时捷911这款车也是被广大的消费者熟知，一款非常具有代表性的车型。而保时捷911在今年也会迎来的全新的换代，目前已经得知，全新911?Turbo?S将会亮相的日内瓦车展，并且海外媒体也曝光了一组实拍。

从外方面的可以看到，全新911?Turbo?S的外观设计与之前那曝光过的测试车型基本是一致的，而相比现款的车型，全新911?Turbo?S的前保险杠，进气格栅以及前唇都一定的变化，保险杠和前唇变得更加外凸，进去格栅变得更大，此外保险杠内部还有LED灯带，在点亮的时候显得非常炫酷，前部进气装置也得到了升级。

911?Turbo?S是属于性能版的车型，在全新c的侧面还增加了进气口，并且配备了新的轮毂样式，整个侧面看起来更加运动化，层次感也要更加的强烈。而在尾部方面，全新911?Turbo?S配备了更大的后扰流板，具有可变的位置，在于其他空气动力条件的配合下，能达到最高时速时产生超过100kg的下压力，有着非常强的稳定性能。

在动力方面，新车将搭载经过升级的3.8升双涡轮增压发动机，得益于更大的涡轮增压器以及用可变涡轮截面（VTG）技术，全新911?Turbo/Turbo?S的最大功率都将超过600马力。

保时捷911这款车型也可以算是保时捷的撑门面车型，对于保时捷911相信很多人都知道这款车的辉煌历史。而相比之下，如今的保时捷911更加倾向于消费者，无论是普通版还是性能版。而全新911?Turbo?S虽然改动地方不少，但是整体还是大家熟悉的保时捷车系造型，总的来说，相比现款的保时捷911，全新911?Turbo?S的造型会显得更加的激进和运动一些。

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2021款保时捷911 Turbo最新谍照曝光 有望春季发布

虽然保时捷在这个月初已经正式发表了全新一代911?Turbo?S车型，不过近日一组新911?Turbo?S的路试谍照似乎又真兑现了保时捷将推出更多版本的911?Turbo?S的承诺。

从曝光的谍照图来看，测试车跟早前发表的新911?Turbo?S官图对比最大变化是改用了鸭尾设定，而并非新911?Turbo?S上的可升降尾翼。由于这个鸭尾的造型还跟当年经典的911?Carrera?RS?2.7上的十分接近，因此有人猜测，该版本可能是致敬911?Carrera?RS?2.7的特别版车型，又或者是像在9代便推出过的运动经典限量版（Sport?Classic）车型。

不过，也有人认为这或许是早些时候保时捷暗示的轻量化版911?Turbo?S，理由是谍照中显示测试车内疑似装上了防滚架。这代表测试车很大机会并没有配备后排座椅，再加上车尾处的双边四出排气设定，似乎都在说明这辆车会是一款设定更为硬核的911?Turbo?S，这跟保时捷之前的暗示倒是十分吻合的。

不管如何，新谍照的出现好像预示着这款当前保时捷最强大的新一代911车款的车型阵容将较以往都来得更加复杂。而根据之前新911?Turbo?S发布时的信息显示，新一代911?Turbo?S所配备带VTG可变截面涡轮技术的3.8升水平对置六缸发动机能够提供最高640马力输出，匹配8速PDK变速箱及四驱系统，其0-96km/h加速仅2.6秒（敞篷版车型为2.7秒），极速则可以达到330km/h。

来源：CarPix?,?motor1

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全新保时捷911 GT3最新谍照 搭载4.0L发动机/最大功率550马力

佰咖汽车·进口新车资讯编辑从外媒获悉，下一代保时捷911?Turbo即将于我们面世，近日又曝光了2021款保时捷911?Turbo最新的谍照。除了仍然有一些伪装之外，还隐藏了一些尾灯细节。值得一提的是，新车有望在春季发布。

新一代保时捷911?Turbo谍照

新一代保时捷911?Turbo谍照

在车身方面，Turbo新车将获得特殊的前后饰板，其前部配备了在991系列车型上首次亮相的保时捷主动空气动力学系统。在较高的速度下，前唇扰流板将展开，后机翼也将进一步上升。

保时捷911?Turbo?S谍照

从内部消息透露，2021款保时捷911?Turbo有望搭载双涡轮增压3.0升六缸发动机输出600马力（447千瓦）的功率。另外，根据最新信息，新款911?Turbo?S将于2020年春季首次亮相，届时它将释放其强大的3.8升双涡轮增压平六缸发动机。据报道，带有全轮转向的全轮驱动将是标准配置套件，以及一个八速双离合变速箱。

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全新保时捷911 GT3 RS谍照曝光 新车将于明年亮相

日前，行车视线从获取到一组全新保时捷911?GT3车型的测试谍照。这是几个月来911?GT3首次被捕捉到测试谍照，外观上测试车的伪装面积有所减少。动力方面，新车预计将搭载一台4.0L自然吸气水平对置六缸发动机，最大功率达到550马力(410千瓦)。

外观方面，最新曝光的911?GT3测试车在外观上的伪装面积相较此前减少许多。测试车整体延续了911的经典造型，但外观上用了更加夸张的空气动力学套件。车身侧面，测试车用了轻量化锻造运动轮圈，内侧为**大尺寸制动卡钳。值得一提的是，911?GT3测试车的后翼子板并没有像911?Turbo车型用了开口设计。

车尾部分，911?GT3测试车配备有超大尺寸后扰流板，底部则为扩散器以及中置双出排气。当然，最新的贯穿式尾灯设计也没有缺席。

动力方面，据海外媒体报道，全新保时捷911?GT3将搭载一台全新升级的4.0L自然吸气水平对置六缸发动机，最大功率达到550马力(410千瓦)。据了解，未来保时捷还将推出外观更加低调的911?GT3?Touring车型，但目前官方还未透露新车将何时亮相。

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全新保时捷911GTS实车曝光，外观很动感，配备更大刹车盘

近日我们从相关渠道获取一组全新?保时捷911?GT3?RS的赛道测试谍照图。该车是基于全新的保时捷911GT3车型打造而来。据悉该车将会在2021年正式亮相。

在外观方面，该车增加了更多的空气动力学套件，并且车身侧面也用了更加明显的宽体设计。刹车依然是使用的GT3车型标志性的**碳陶瓷刹车系统。

车辆尾部，造型夸张的尾翼可以使该车在高速行驶中给车尾提供巨大的下压力，使该车有更好的行驶稳定性。底部中置双出的排气布局也是该车尾部体现出了十分强烈的性能范。

在动力方面，该车搭载4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，该发动机的最大功率可以超过410kW。

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保时捷911 Safari最新谍照 有望于2022年内亮相

近日，有海外媒体再次拍摄到了一组全新保时捷911（992）GTS实车的谍照，实车没有带伪装，整车看上去很动感。它的外观和其它在售的新保时捷911基本上没有什么大的区别，但是它的车轮用了和GT3风格相同的设计，并且路试车没有巨大的尾翼和比较明显的包围，所以海外媒体断定这是一款全新911GTS版本的车型。

虽然是一款赛道版本的车型，但是全新911GTS的外观相比其它车型没有什么更改比较大的地方，但是它有更好的底盘调教，以更好地适应赛道，它的加速时间也稍微快上一些。全新保时捷911GTS的前脸用了很时尚的造型，继续用青蛙眼式的风格，车的大灯用四位一体式的设计，很显科技感。车的前进去核实用了三组很运动化的进气，上面用了黑色的网格装饰，实车的底部还有一个铲形的运动包围，很有运动效果。

全新保时捷911GTS的侧面很有流线感，保持了老款车型的那种气质感，同时又用了很动感的车身设计，看上去很有魂动效果。门把手用了半隐藏式的风格，更顺应时代潮流。全新保时捷911GTS有着更大的刹车盘的设计，可以感觉到它的刹车盘比其它车型要大上不少，并且后轮毂用了和GT3相同的车轮毂的设计，让人不得不怀疑它的身份。

但是这款车并没有配备很夸张的尾翼设计，它用了隐藏式的尾翼，底部的包围也没有很凶悍。全新911GTS的车尾灯用了贯穿式的设计，风格很细腻。底部用了很运动化的包围，包围的两侧用了很有性能感的空气导流槽的设计，中间用了扩散器，排气用双边单出设计，尾喉用了椭圆形。

动力方面，全新保时捷911GTS将会继续搭载3.0T的双涡轮增压发动机，它的最大输出功率可能会提升至480马力，并配备6速手动和7速PDK双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯?近日，我们从相关渠道获得了保时捷911 Safari最新谍照，该车或将于2022年内正式亮相，设计灵感来自上世纪70年代末到80年代初保时捷拉力赛车，明显加高的底盘离地间隙让它具备了更强的道路通过性，未来或许会用限量方式销售。

外观方面，谍照中的车型和现款911没有明显区别，但是离地间隙被明显加高，轮眉部分明显也更宽，同时还能明显的看出来后轮胎比前轮胎更加宽大，这一切的改变都是为了获得更强的道路通过性能，并且新车还拥有非常独特的尾翼设计。

目前有关于新车动力方面的信息还不得而知，外媒猜测，新车有可能搭载与Carrera 4S相同的动力总成，即一台3.0L涡轮增压水平对置六缸发动机，在优化了中冷器位置以提高进气系统的冷却效率以后，最大功率可能在331千瓦左右。

根据易车App“保值率”榜单显示的数据，保时捷911在售价超过80万元的进口车中，三年保值率排名第八，如果未来保时捷911?Safari真的会用限量方式销售的话，也许还会有巨大的升值空间。