法拉利f430自燃_法拉利f430是自吸吗

1.长11米的法拉利F430，配“鸥翼门”，车内可容纳8人，全球限量1台

2.介绍一下法拉里F430

基本参数 F430 Spider

F430 F1

车型名称： F430 Spider F430 F1

报价： 320.00万 270.00万

品牌： 法拉利 法拉利

级别： 跑车 跑车

发动机： 4.3L 490马力 V8 4.3L 490马力 V8

变速箱： 6挡自动 6挡自动

长×宽×高： 4512*1923*1214 4512*1923*1214

车体结构： 2门2座跑车 2门2座跑车

推出年份： 2004 2004

最高车速： 315 315

0-100加速时间： - 4

100-0制动距离： - -

百公里经济油耗： 14.5 14.5

车身 F430 Spider

F430 F1

长度(mm)： 4512 4512

宽度(mm)： 1923 1923

高度(mm)： 1214 1214

轴距(mm)： 2600 2600

前轮距(mm)： 1669 1669

后轮距(mm)： 1616 1616

最小离地间隙(mm)： - -

车重(Kg)： 1450 1450

车身结构： 跑车 跑车

车门数(个)： 2 2

座位数(个)： 2 2

油箱容积(L)： - -

行李箱容积(L)： - -

发动机 F430 Spider

F430 F1

排量(cc)： 4308 4308

排量(L)： 4.3 4.3

工作方式： 自然吸气 自然吸气

气缸排列型式： V V

气缸数(个)： 8 8

每缸气门数(个)： 4 4

压缩比： 11.3 11.3

气门结构： DOHC DOHC

缸径： 92 92

冲程： 81 81

马力(Ps)： 490 490

最大功率(kW)： 360 360

最大功率转速(rpm)： 8500 8500

最大扭矩(N·m)： 465 465

最大扭矩转速(rpm)： 5250 5250

发动机特有技术： - -

燃油： 汽油 汽油

燃油标号： 号 号

供油方式： 多点电喷 多点电喷

缸体材料： 铝 铝

缸盖材料： 铝 铝

环保标准： 欧IV 欧IV

变速箱 F430 Spider

F430 F1

名称： 6挡自动 6挡自动

挡位个数： 6 6

变速箱类型： AT AT

底盘转向 F430 Spider

F430 F1

驱动方式： 中置后驱 中置后驱

前悬挂类型： 双横向导臂加减震支柱 双横向导臂加减震支柱

后悬挂类型： 双横向导臂加减震支柱 双横向导臂加减震支柱

助力类型： 机械液压助力 机械液压助力

车轮制动 F430 Spider

F430 F1

前制动器类型： 通风盘式 通风盘式

后制动器类型： 通风盘式 通风盘式

前轮胎规格： 225/35 R19 225/35 R19

后轮胎规格： 285/35 R19 285/35 R19

长11米的法拉利F430，配“鸥翼门”，车内可容纳8人，全球限量1台

法拉利F430 Scuderia是以F430车系为基础打造的高性能跑车，造型上更加凸显竞技风格。作为法拉利F430车系旗舰推出的Scuderia加入F430 coupe和F430 Spider两款车型的行列，强化F430系的产品阵容。大量移植F1赛车技术的法拉利F430 Scuderia，在轻量化效益与动力调校后，比起F430已有可观进步。和限量生产的法拉利Enzo一样，430 Scuderia也是法拉利F1科技的完美展示，由于年代较新，430 Scuderia在很多技术上甚至领先Enzo。法拉利F430 Scuderia搭载着4.3升V8自然吸气发动机，在转速为8500转时可爆发出510匹马力的最大功率。

介绍一下法拉里F430

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车都会在此呈现，而本期的热门内容便是：配“鸥翼门”的法拉利F430，车长11米，可容纳8人，全球限量1台

前言：不少人都知道法拉利全系车型配备的不是“平开门”设计就是蝴蝶门，而用到鸥翼门的法拉利有且只有1台，那就是私人订制的加长版法拉利F430。

近期，在迪拜街头实拍一台配“鸥翼门”的法拉利F430，车长11米，可容纳8人，全球限量1台。

据悉，该款法拉利是国外一位富豪向法拉利厂商要求私人订制的超跑，车型是法拉利F430，在原先的车身基础上进行加长，车身搭载的是一台4.3L?V8自然吸气发动机，最大马力490匹，车身匹配6挡AMT变速箱，最大扭矩465牛米，极速只有200时速，动力偏弱。

这款法拉利车宽1923mm，车高1214mm，车内配中置后驱系统，前后用四轮独立悬架，提高车辆的舒适性，前后依旧用19寸轮毂，车内除了基础配置之外，还有可变悬架、后桥限滑差速器，提高车辆的通过性。

这样一台车长11米的法拉利F430出现在迪拜街头，配“鸥翼门”，车内可容8人，全球限量1台，十分罕见。原来，这类法拉利车型是加长版的私人定制车型，后座的车门都是用鸥翼门的设计，车内可容纳8个人，就是车长达到了11米，掉头比较麻烦。

综上所述，面对这样一台加长版的法拉利F430，个人认为这类车型的价格可不便宜，而且动力强悍，只可惜目前就这么1台。

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一般来讲，买不起300多万了

法拉利360 modena从1999年推出以后销售了四年时间，在这期间，对手们相继推出了竞争车型。在一片“廉颇老矣，尚能饭否”的疑问声中，法拉利推出了f430作为回答，以保持法拉利公司在车坛的霸主地位。f430在巴黎车展上亮相，这是对于竞争对手的反戈一击。当年，小蛮牛盖拉多使用的是一台500马力的5.0升v10发动机，全轮驱动。而法拉利360 modena只有3.6升，显然不是盖拉多的对手。于是，法拉利鸣金收兵，高悬免战牌。等待日后再与之较量。

如今，经过“卧薪尝胆”的历练后，法拉利研发了一台全新的v8发动机，并推出了搭载全新v8发动机的f430。2005年4月19日，法拉利公司在上海光大会展中心向来自中国的众多记者发布了新车f430。

f430标志着新一代法拉利8缸车型的到来。这辆新车将从360 modena开始使用的铝技术，带到了一个全新的层次，并且从法拉利f1赛车上吸取了大量的非常重要的创新。这些创新中的2项是世界上首次用在量产车上的：f430装备上了全球首次用的“e-diff”电子差速器，并且使用了f1式的方向盘，上面设置了系列电子控制按钮，根据不同的路况对车辆的行驶稳定性进行调节，集中管理车辆动态特性。据技术部负责人介绍e—diff像全时四轮驱动一样提供出色的牵引力，但是没有四轮驱动的缺点：“全轮驱动会使汽车增加70公斤的重量。我们知道，没有一个顾客愿意在雪中驾驶法拉利，因此我们放弃了全轮驱动。”

无论从外观还是内饰上来说，法拉利f430浑身都透露了360 modena的影子，但f430身上却装备了更加先进的设备，可以称得上是f360的改进版。f430的车身尺寸为长4512毫米×宽1923毫米×高1214毫米，比f360长了22毫米，轴距与f360一样，均为2600毫米，并使用了引擎中置的发动机结构。

f430配备了一台全新的490马力v8发动机。这款发动机属于代号为f136的发动机家族，与 玛莎拉蒂 的400马力发动机同出一门。只不过活塞行程有所增加，缸径却没有变化。但是，如果把两款发动机做比较的话， 法拉利 f430的发动机强调功率输出， 玛莎拉蒂 的发动机则更强调扭矩。

这款4.3升v8发动机用了气缸夹角为90度的结构，4根顶置凸轮轴控制32个气门，压缩比高达到11.3：1。具备了490马力/8500转/分钟的最大输出功率，465牛米/5250转/分钟的最大扭矩。这款发动机的升功率为114马力，完全超过了“大腕”恩佐的660马力6升v12发动机的升功率。强大的动力核心，再配上换档时间仅为150ms的f1变速箱，f430由起步加速至100公里/小时时间仅需4秒，极速更是达到了315公里/小时，继续保持了法拉利跑车家族的狂野气质。

f430空气动力学方面的功夫也十分了得，风阻系数为0.345。在时速315公里的极速状态下，车身下压力增加80公斤。而且，前桥与后桥承受相同的压力。这要归功于车底的空气动力设计和尾部巨大的扩散器。

在安全性方面，f430可承受时速80公里的尾部撞击，而且保证不漏油，这比360 modena的指标高了19公里。其车身抗扭强度增加了20％，弯曲刚度增加了10％。另外，整车质量比360 modena的1450公斤增加了60公斤。

标准的刹车系统包括通风口、带四卡钳的交叉钻孔通风碟，其功能已经比最新的abs及cst更加增进了一步。刹车碟片一部分是由钼元素制成，这是一种散热性能非常好的元素，但是这种元素还不是最好的，陶瓷碳纤维刹车技术和它一样都被应用于f1上。

如果你希望把你的f430驾驶性能发挥到极限，经常短距离刹停，便会影响到车子的寿命，这时法拉利公司就可以为你提供额外的有偿服务，即更换陶瓷碳纤维刹车盘，前部为六卡钳后部为四卡钳。

在法拉利推出f430之后不久，敞篷版的f430 spider就出现在了我们面前。2005年的日内瓦车展上，法拉利一鼓作气为其v8发动机阵容添加了新的成员：f430 spider。

而在第61届法兰克福车展上，法拉利又展出了配备v8发动机的赛车“f430 challenge”。 f430 challenge某些规格与基础款相同，比如，最大输出功率为365kw（490hp）。该车除用由碳陶瓷复合材料制成的制动盘外，变速箱还改变了5速和6速的齿轮比，以适应环状赛道的行驶。该车配备意大利倍耐力（pirelli）生产的19英寸车轮，用专用设计，而且还较为注重耐用性。车重为1225kg，重量减轻得益于多项措施，比如，用透明树脂“lexan”(美国ge先进材料公司开发)代替玻璃、配备cfrp（碳纤维强化树脂）进气罩（intake cover）及专用排气系统等。该车除用机械差动轴替换电控差动轴外，还取消了牵引力控制系统及防侧滑装置等功能以用于赛车。