福特自动大灯_福特suv汽车灯是自动开的吗

1.福特撼路者怎么样？值得买吗？

2.北京车展 实拍福特Mustang Mach-E纯电SUV 国内首次亮相

3.福特后排灯怎么关

4.预售就被抢光！福特这款近3米轴距的新SUV真的火爆了

5.动力领先同级 配置丰富实用 长安福特锐际展现美式SUV风采

无论是大众途观L，还是丰田汉兰达，在国内中型SUV领域都有着很出色的销量。同时在这个级别中，还有一款实力强劲的美系SUV，也就是我们今天要聊的?福特锐界。锐界并非是福特在中国市场上布局的唯一一款中型SUV，还有风格偏向硬派的撼路者。只不过在家用属性上，锐界当仁不让是福特的中坚力量。

新款的福特锐界将于本月内正式上市，作为中期改款的车型，针对外观和内饰均有较大幅度的调整。接下来我们就看看新款锐界产品力表现如何，与老款相比是否有质的提升？

从整车的外观设计上，我们依旧能看到老款锐界的身影，包括车身的轮廓和设计元素上相差并不大。前脸继续采用大嘴式样的进气格栅，尺寸非常的夸张，占据车头的比重很大。不过在中网内的结构上有明显的变化，相比老款那种横置银色的镀铬装饰，新款锐界则是采用亮黑色菱形底纹的设计，所以在运动感的营造上更加出色。

大灯组的造型很显眼，灯腔内部的光源结构十分复杂，在点亮后的辨识度很高。此外，新款锐界全系标配了LED远近光灯、LED日间行车灯，以及自动头灯。在顶配车型上还会额外多出矩阵式的光源和转向辅助灯。

前脸除了中网的变化外，在车头两侧的雾灯区也有细节上的调整，有L形状的银色镀铬饰条作为装饰，使得前脸的进攻性更强。另外需要说明下，新款锐界是取消了车前雾灯，这也是当下很多新车型的常规操作。

车身尺寸方面，锐界长宽高分别为4878mm*1925mm*1770mm，轴距2850mm，与现款车型保持一致。两侧的门把手区域依旧配备了笔直的腰线，由A柱连接至车尾，既能保证车身硬朗的风格，又能起到视觉拉伸的效果。

车尾部分的变化还是很明显的，首先福特是将“EDGE”的英文字母移至品牌LOGO下方，看上去更加有档次。另外新款锐界尾部的镀铬饰条在原有基础上进行加粗处理，来达到整个视觉效果的立体感。

相比现款车型，新款锐界对整个座舱进行了大刀阔斧的调整，优化主要功能区的布局。全系标配13.2英寸的触控液晶屏和8英寸的全液晶仪表，并且将两者连接在一起，形成双联大屏的设计。考虑到年轻消费者的用车习惯，现在不少上市的新车型都加入这种设计元素，新款锐界也是迎合了当下的潮流。

另外新款锐界在中控面板上的用料变得更加复杂，除了大量的软搪塑材质包裹外，在副驾驶前方还配备暗金色金属饰板来点缀，使得车内的层次感进一步增强。

此外，新车还将继续提供5座和7座的布局，新款车型的座椅样式与现款没有明显区别，部分车型是会提供一个拼色的配色方案，来提升整个质感。除了最低配的版本外，其余车型均配备主副驾电动调节，以及座椅加热功能。

动力部分，新款锐界搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了180kW（245Ps），峰值扭矩为390N.m，并且满足国六排放标准。此外，新车预计会取消此前的2.7T?V6引擎。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，部分车型还会提供适时四驱系统。

小结：锐界在国内的发展时间并不算短，于2015年由长安福特引入国产，凭借着宽大的车身和出色的动力调教，在竞争激烈的七座SUV市场脱颖而出。不过与竞争对手相比，锐界高功率的发动机所带来的高油耗也难以忽视，并且内饰设计上太过于传统，竞争优势日趋弱化。新款锐界针对座舱内的优化还是很值得肯定的，期待这台新车上市后的一个表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特撼路者怎么样？值得买吗？

福特在中国市场的SUV阵营其实并不缺明星选手，当年的翼搏与翼虎还有锐界也积累了大量的用户群体，只不过这些卖的好的车型都来自长安福特，而江铃福特在国内消费者新的所占的分量就要低很多了。这主要也与江铃福特的产品线偏小众有很大关系，提到后者很多人先想到的是全顺以及途睿欧这样的功能型车，而撼路者又是一款硬派SUV，缺少走量车型也是江铃福特产品线的一个问题。

而去年一月份江铃福特正式带来了领界，想用一款亲民的SUV车型来拓展市场，在相同定位的合资车型来看，领界在更贴近生活实用的设计、内饰的做工，以及宽大的空间方面都对国人购车喜好拿捏的很到位，最重要的是1.5T发动机并不是三缸机。可以看出领界有意的避开了容易被大家吐槽的一些问题，也能够看出江铃福特对这台车给予的厚望，那么领界的真实表现如何呢？

#外观：饱满有力量，常规化的设计延长了保质期

领界的车头部分在整个家族中保持着独树一帜的设计，网状熏黑的进气格栅，开眼角式的前大灯组合，以及L形状的雾灯都与现款的其他福特车型保持着不小的差别。而在车头部分，最为明显不同的地方莫过于左右两侧翼子板横向的突出设计，像是改装了宽体一样的效果。值得一提的是，领界配备了ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警以及AEB自动紧急刹车等主动安全系统，ACC自适应巡航的感应装置被布置在车头牌照的下方。

领界的车身尺寸为4580×1936×1674mm，轴距为2716mm，尽管定位于翼搏、翼虎之间，但除高度之外，它的车身尺寸均稍大于翼虎。领界整个车身侧面采用悬浮式车顶的设计，从路虎极光诞生以来，悬浮式车顶也逐渐成为大众所认同的设计。

实拍的高配车型采用多幅状的18寸轮毂，搭配一条邓禄普（DUNLOP）235?50R18的轮胎，偏向于公路驾驶，单条轮胎的售价为980元左右。

整车尾部的设计趋于稳重风格，尾灯采用棱角分明的形状设计，在尾灯的下方做出了小部分的线条延伸，中央由贯穿式镀铬装饰条修饰，加之底部的银色护板营造了较为厚重的车尾设计。但后背门的整体设计高度偏高，在拿取重物行李的时候可能会造成不便。

部排气采用单边单出的隐藏式排气，真实的排气孔布置在车身尾部的左下方，至于车尾左右两侧的”伪排气孔“只是起到了修饰作用。单从外观上看，两侧的排气孔都是封死的，总体感觉会比双边单出的排气更好一些，起码视觉上不会露怯。

#车内：一切看起来都很朴实，配置可以划重点

整个内饰采用分层式设计，中央由木纹装饰板所贯穿。在材质上，采用了大量的皮质包裹的硬质材料。相对于翼搏等同级竞品的内饰，在用料方面，有着不小的提升。

领界与自家大哥撼路者所采用的多功能方向盘形状颇为神似，在功能按键上做出了简化，打孔方向盘的设计握感良好，整体的质地还算细腻。美中不足的是方向盘上下调节的范围比较低，身高较高一些的体验者会觉得方向盘位置有些低。

领界全系标配全液晶显示屏，拥有三种显示模式，并可同步显示中控屏上的导航信息，整体的UI设计中规中矩，显示效果倒是十分清晰。

一键启动按钮的位置放置在方向盘左侧，和保时捷很像，用起来需要适应适应。

10.1英寸触摸屏幕，整体的分辨率并不算出色，实际操作时并没有出现卡顿的现象。“福特派互联”可将车辆作为4G?LTE无线热点，可通过福特派互联APP手机应用，远程解锁或是发动车辆，提前开启空调等。

全景影像实际的体验还不错，清晰度挺高的。在这级别车型上出现自然也是只有高配车型才能享受了。

机械挡把的设计倒是颇具战斗的感觉，并在周边布置了SPORT运动模式、发动机启停、以及多媒体控制系统的物理按键，整体按键的阻尼回馈感良好。除此之外，在挡把的前方设置了带有无线充电功能的储物盒。

#空间：身材不大但空间上佳

对于一台紧凑型SUV来说，领界的空间表现自然会被买家所关注。而且作为江铃福特打入家庭用车市场的一款车型，领界的实用性也会影响到大家的印象。

领界的前排座椅质地偏软，尤其是要比同价位的德系车型软不少，实际坐上去的舒适性也非常不错，作为一款家用车型也就别太期待它的包裹性了。

身高178cm的体验者坐在前排，此时座椅设定为较低的位置，体验者头部空间可以达到三拳的余量。

保持驾驶位座椅位置不变，体验者坐在后排。此时腿部有着超过两拳的余量，而头部空间也达到了一拳两指，这样的表现完全可以被看待成中型SUV了。

后排中间位置底盘有一定隆起，但高度还是比较友好的，不会太影响中间乘客的舒适性。

前面说领界的后备箱地台比较高，实际体验中确实如此。而且受两侧后轮影响，后备箱内的空间受到一定的压缩，整体表现比较一般。

第二排座椅在放倒的情况下车内的储物能力变得很强，美中不足的是第二排座椅并不能放平。

#硬参数：1.5T+48V，匹配CVT变速箱

福特领界搭载EcoBoost?145?1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，与之匹配的是一台CVT变速箱。该发动机最大功率140马力峰值扭矩225牛米。值得一提是次顶配和顶配车型在此基础上还搭载了一套48V轻混系统，对于燃油经济性起到一定帮助，对整车动力输出影响不大。

底盘方面，领界采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架结构，属于同级正常水平，全系没有四驱系统还是有些遗憾的。

#行驶：整体偏佛系，48V作用大吗？

看完了动力总成，也就知道领界不是一款突出驾驶激情和乐趣的SUV，它就是让你舒舒服服的驾驶带着一家老小出行的车。领界身上这台1.5T发动机有着140马力的最大输出功率，这样的数据对于一台1.6吨的SUV来说并没有小马拉大车的感觉。初段的加速感还是比较轻盈的，基本上就是一点就走，不会有蹿得迹象，也不会像有些德系车轻给油车不走，低速下也挡位切换也感觉不到什么顿挫感，整体感觉挺舒服的。

这个价位的车型很少有装48V系统的，这也让我对这台车比较期待。不过在实际驾驶中我并没有感受到48V的存在，通常来说即便是这套弱混系统对于车辆动力输出帮助非常小，但在起步时我完全感受不到电的介入，所以也就不用谈对舒适性是否有影响的事儿了。

运动模式下整台车的动力响应区别不是很大，CVT变速箱也没有模拟出一个低挡位蓄势待发的状态，因此运动模式利用率确实不高，因为应付一般的超车和紧急情况，一普通驾驶模式就已经够用了。深踩油门，发动机转速并不会瞬间升的很高，想要获得更好的动力要稍等一下才能爆发出来，这也是CVT变速箱比较保守的一面。伴随着发动机噪音传入到车型，整个加速过程并不会带来什么推背感，日常城市里驾驶也倒是足够用了。

整台车的NVH表现还是可圈可点的，不过这里除了发动机噪音外。当速度保持在100km/h时，来自外界的风噪和胎噪控制的非常不错，这有点让我以外。领界的风噪表现甚至要比同价位很多合资主力车型做得更好，只不过如果能对发动机咆哮时的噪音抑制在加强一些就好了。

转向力度较为轻松，尤其是车速较低的时候，原地打方向掉头比较省力，转向半径也不大，随着速度上来，力度逐渐增加，时速100km/h左右变得比较沉重，指向性还不错。不过你指着它在激烈驾驶情况下有什么表现，还是想的太多了。领界采用了麦弗逊前悬架和多连杆后悬架，没采用扭力梁还是值得肯定的。悬架的整体调校偏向舒适为主，面对路面上轻微的小颠簸都能很好地优化，经过减速带这样的障碍只要控制好车速，车尾基本不会出现可以感受得到的跳动。

#编辑总结

我们拿到的这台领界试驾车是全系中的顶配车型，价格也来到了16.88万元，如今这个价格能在同级进行挑选的车型并不在少数，所以我们也在这台车上见到了非常丰富的配置，这也引发了我对领界的中配车型的配置进行了解。我发现在12-15万元这个价格区间内，领界的配置对比同级合资竞品也能做到不同程度的一些优势。实际体验中这台车在空间和配置方面给到了一定的惊喜，但在动态驾驶方面又显得有些太中规中矩了，我认为它还是比较适合一些对实用性非常在乎且对动力没啥诉求的买家。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展 实拍福特Mustang Mach-E纯电SUV 国内首次亮相

很不错，值得购买，国产福特撼路者SUV是江铃汽车与福特汽车合作二十周年来的首款乘用车。

撼路者的长宽高为4882×1862×1836mm,轴距达到了2850mm,是一款七座车型。它是福特Everest的第三代车型,基于Ranger皮卡打造，采用非承载式车身和纵置发动机布局，在低速四驱、后差速锁和TMS路况实时管理系统的配合下，具有较强的越野性能。

它还拥有225mm的最小离地间隙及800mm的涉水能力。动力方面,撼路者将有两种选择，汽油版为江铃生产的2.0T发动机，与之搭配的是6速自动变速器，此外还提供一款2.2T柴油发动机，与之搭配的是手动变速器，这套动力系统更适合越野路况。

扩展资料

空间内饰

撼路者的内饰同样是比较大气的设计风格，方向盘采用三辐镂空式造型，并且配备多功能按键，FORD福特的标识也十分醒目。

中控台多媒体控制区有着较多的按键，空调出风口还采用了亚光金属拉丝镶边装饰。在空间上，福特撼路者驾乘空间充足，第二排座椅可按照60/40的比例折叠，第三排座椅可以通过按键按照50/50的比例完成一键式折叠，为车辆提供了更为宽大载物空间。

中国经济网-江铃福特首款乘用车下线 撼路者定于10月上市

福特后排灯怎么关

2020年北京车展上福特?Mustang?Mach-E首次在国内亮相，该车定位在纯电SUV车型，首批量产车中售价为61000美元（约合43万元人民币）

外观上使用了“Mustang”设计语言，前脸的设计使用了封闭式设计，并进行的熏黑的处理，中间加入了一个白色马标的logo，给人一种性能车的感觉。

两侧大灯的设计比较新颖，LED日间行灯的设计非常犀利，三段式的造型，在前脸的设计使用了很多比较圆润的设计手法，下方亮黑的面板比较个性。侧面还有侧进气孔的小装置，可以真正起到给轮胎散热的效果。看上去极具性能范。

车身侧面，Mustang?Mach-E的长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距为2973mm。采用溜背的设计，线条的处理非常流畅，运动感十足。不知道大家有没有注意到门把手的设计，在这台车上进行了隐藏化的处理，熏黑的处理，放在了车窗的B柱位置。按下后车门会自动开启，GT版车型在车身侧面还加入了GT标识。

尾部采用的掀背式设计，设计上非常好看，尾灯的设计也比较特别，加入了马标的标识，下方黑色面板的设计也比较运动。

内饰上，这台车使用了比较简单的设计，中控台比较板正，空调使用了贯穿的设计，来增加视觉效果，中控大屏的加入非常夸张；中控台的设计也非常简单，实用性的还是挺高的下方为储物槽，上方为控制区，包括旋钮式换挡，电子手刹。

动力方面参考美规车型，福特Mustang?Mach-E标准版的电机最大功率258马力，峰值扭矩分别为415牛·米和565牛·米；长续航后驱版动力系统最大功率为286马力，峰值扭矩为415牛·米；长续航四驱版本动力系统最大功率为337马力，峰值扭矩为565牛·米；GT版本的最大功率为465马力，峰值扭矩为830牛·米。同时福特Mustang?Mach-E长续航后驱版车型还在续航里程进行了提升，WLTP工况下的续航超过370英里（592公里）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预售就被抢光！福特这款近3米轴距的新SUV真的火爆了

后排车内灯的开关在正上方，把开关调到OFF关闭就可以关闭车灯了。

后排座椅上灯，熄火前没关掉，那必须重新通电，灭灯再熄火才可以关掉。

福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（FordMotorCompany）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（HenryFord）的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市（Dearborn）。公司核心业务包括设计、制造、销售高品质的轿车、SUV、卡车和电动车型以及林肯品牌豪华车型，并提供相关售后服务。与此同时，福特汽车公司还通过福特汽车金融信贷公司提供汽车信贷业务，并积极致力提升公司在电气化、自动驾驶以及智能移动出行方面的领先地位。

动力领先同级 配置丰富实用 长安福特锐际展现美式SUV风采

Mustang系列，可以说是除了福特T型车以外第二成功的车型，自19年推出以来一直热销至今，老Mustang更是受到了**加上经典车爱好者的追捧，一度成为二手车市场的保值神器，同时也是福特目前最长寿的车型。此外，Mustang、Bronco与福特GT并列为福特三款标志性车型。

时代在发展，车型也不能停滞不前，作为福特目前的精神图腾，Mustang也在随时进步，Mach-E就是最好的例子。如果你说一定要有汽油味才算是Mustang，那未免有点片面，Mustang代表的是一种精神，一种美国人自由的象征。

虽然?Mustang?Mach-E在消息发布之初就饱受争议，但是在Mustang?Mach-E发布预售价格并在今年7月开启预售后变被抢购一空，嘴上说着不要，心里却真香！

当然，既然作为Mustang系列车型，就会有不同的性能型号，福特在日前发布了Mustang?Mach-E?GT的官图，Mustang?Mach-E?GT是Mustang?Mach-E家族的顶级型号。按照福特的计划，该车的起售价为60500美元（约合人民币39.6万元），并将于2021年春季开始接受订购，2021年夏季末开始交付。

Mustang家族的特征包括：较长的车头、三条柱状尾灯以及隆起的后轮拱，也是Mustang区别于其他跑车的重要因素，所以Mustang?Mach-E必须要保留。

在普通版车型上，车头使用黑色的哑光封闭式格栅，可以看出Mustang?Mach-E在设计上还是比较传统，相比起如今的无中网设计，Mustang?Mach-E显得更克制些，设计师不希望Mustang?Mach-E太过于离经叛道，保留了象征性能的进气格栅。而在Mustang?Mach-E?GT版本上，中网使用了更加光滑的灰色碳化设计。

侧面造型上跟普通版本车型几乎一致，无门把手的设计是Mustang?Mach-E侧面的亮点，福特设计了四个按钮，按下开关后，车门会自动打开，增强车辆的科技感。此外，Mustang?Mach-E标配19英寸的轮圈，并使用象征性能的红色Brembo卡钳，同时官方还提供20英寸的轮毂可选，并使用倍耐力高性能轮胎。

Mustang?Mach-E的长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距为2973mm。接近3米的轴距，相信Mustang?Mach-E会有相当出色的空间表现，也给电池留有足够的空间。

车辆后方的肩线明显向两侧扩张，似乎在强调这强有力的“后肢”，给人一种力量方面的联想。Mustang?Mach-E有着明显的溜背造型，更像是一辆轿跑SUV，车尾保留了三条柱状的刹车灯以外，在尾箱盖尾端也有来自Mustang的设计元素。

如果你习惯了普通燃油版Mustang的内饰，看到Mustang?Mach-E的内饰会大吃一惊。笔者在看到它内饰的时候，不禁感叹，Mustang真的一去不复返了。设计师着力于简化车辆内饰，中央15.5英寸的显示屏是最吸引眼球的地方，官方表示，这款屏幕的设计是根据中国消费者的需求调研而为。

在驾驶员前方同样的一块全液晶仪表，主要负责显示行车信息，诸如车辆挡位、速度、续航里程等信息都能在这块长条形的屏幕中找到。

中央15.5英寸使用的是SYNC系统，跟福特旗下的汽车车型基本保持一致，不过针对该屏幕进行了重新设计，整体看起来会更加简洁，并且支持CarPlay以及Android?Auto，当然，最重要的是支持自然语音识别。此外，更重要一点是该系统使用AB系统切换的策略，当系统OTA时，下载和安装都在后台完成，不会影响日常驾驶。

由于车辆使用纯电动平台，所以原本安放发动机的空间被“闲置”，福特将其设计成一个储物箱，这个有个小亮点：该前备厢带有排水槽，据说是方便车主存放冰块……但笔者实在是想不到为什么要在前备厢放冰块……

后备厢虽然常规空间不错，但是地台下方并没有更大的储物格，估计是因为福特在地板下方设置了后轴驱动系统，所以Mach-E是不配备备胎的。不过，福特还是很“贴心”地准备了补胎液，让你在遇到扎胎时能够离开现场，保证人员安全。

得益于超过2.9米的轴距，Mach-E可以为车内人员提供一个舒适的乘坐空间，再配合上玻璃车顶，毫无疑问，这是有史以来最宽敞的Mustang。

在动力方面，参考美规车型，福特Mustang?Mach-E标准续航后驱版和四驱版的电机最大功率均为266马力（198千瓦），峰值扭矩分别为430牛·米和580牛·米；长续航后驱版最大功率290马力（216千瓦），峰值扭矩为430牛·米；长续航四驱版最大功率为346马力（258千瓦），峰值扭矩为580牛·米。?在续航方面，EPA工况下标准后驱版续航里程为370公里，标准四驱版为337公里，长续航后驱版为480公里，长续航四驱版为434公里。

本次发布的GT版本车型，搭载88kWh电池组，最大功率358kW，最大扭矩860N·m，续航方面，EPA认证的续航里程为235英里（约合378公里），而普通版Mustang?Mach-E车型则根据车型的不同搭载75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池组，EPA工况下的续航为370-480km不等。

根据外媒报道，Mach-E的准车主在10月就收到了福特的邮件，其中表明了新车具体的生产日期，最早为2020年12月7日，不过邮件中并没有提到确切的交付时间。

很明显，Mustang?Mach-E的竞争对手是Model?Y，特斯拉作为超越丰田市值的车企，当然有它的长处，辅助驾驶加上马斯克个人魅力，全球范围内收获无数粉丝。按照目前得到的消息，参考中国版的Model?Y，其长续航版最大功率317kW，稍弱于Mach-E，但是高性能版本也许会击败Mach-E，而且Model?Y具有7座可选，虽然目前暂时无法确定Model?Y的后排能够轻松容纳两名成年人，但毕竟可以选装7座，在应急时能对付一下。

但是在历史故事、背景、做工方面有绝对的话语权，毕竟传承至19年，甚至比马斯克还要大7年。无论是直线加速赛的成绩，还是NASCAR，又或者是传奇的Shelby，在人文、历史层面，Mustang有着Model?Y无法比拟的话题性，毕竟口碑也是影响车辆销量的重要因素。

Mach-E继承Mustang名号，福特希望Mach-E成为新世代的Mustang，希望它在新能源车领域也有同样出色的表现。总的来说，Mach-E有着Mustang设计的精髓，在内饰中加入了象征进入新能源时代的简约内饰以及大尺寸屏幕，让车辆科技程度走在最尖端；虽然动力部分相比起部分竞争车型弱，但传统车厂最大的卖点在于稳定，无论是电量显示的准确性还是电池包的稳定性会更优秀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

消费者喜欢按照国家来区分不同品牌车型的性格，所以就有了德系车、日系车、美系车、法系车、韩系车这样的说法，要说SUV车型，其实这是美系车的强项，因为美国高速公路系统发达，油价又低，大家都很偏爱大型SUV和皮卡车。我们今天就给大家介绍一下我们刚刚试驾体验过的一款美系SUV-福特锐际。

它是一台紧凑型SUV，目前共有5款车型在售，官方指导价17.98万-21.88万元，值得一提的是，它的入门四驱车型指导价只有18.98万，这个价格能买到的合资四驱紧凑型SUV屈指可数，更不要说现在锐际终端还有优惠了。

在外观上，锐际算是福特SUV家族中少见的比较柔美的一款车，处处都是比较圆润的线条，没有那么锋芒毕露，从某些角度看有点儿像保时捷卡宴。在内饰上，它提供两款比较罕见的拼色内饰，对比强烈，个性鲜明，顶配车型是纯黑内饰，酷劲十足。

虽然外观看起来人畜无害，但其实它还是一个性能小怪兽，全系采用2.0T?EcoBoost发动机，最大功率248马力，最大扭矩393牛米，在同级同排量车型中处于顶级水平，中低配车型采用8挡自动变速箱，顶配车型采用8挡手自一体变速箱，媒体实测的0-100km/h加速时间只需要7.31秒，工信部百公里油耗只要7.6升，媒体实测的油耗也只有8.9升，而我们试驾的就是这款顶配ST-Line车型。

锐际全系提供5种驾驶模式，在标准模式下推背感已经非常明显，如果选择运动模式并大油门加速，甚至会有心跳加速、手心冒汗的感觉，推背感十分强烈。油门踏板仿佛直接牵动着发动机上的神经，轻轻一点车就往前窜出去了，不是老司机的话估计还真控制不好。不过没关系，新手司机可以选择经济模式，这时油门踏板反应速度就没那么激进了，既可以符合大多数人的驾驶习惯，又能降低油耗。

锐际的长宽高分别为4585毫米、1882毫米、1688毫米，轴距为2710毫米，处于紧凑型SUV的中等偏上水平，前排座椅包裹感和支撑性都很不错，后排座椅坐垫稍微短一些，整体乘坐感受中规中矩。

除了动力强劲，锐际的配置水平也非常良心，全系标配7个安全气囊、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动、皮质多功能方向盘、主驾驶座椅电动调节、仿皮座椅、12.3英寸中控触摸屏带导航和语音识别控制、分区自动空调带PM2.5过滤，后排出风口等。高配车型还提供驾驶辅助系统、电动感应后备箱、12.3英寸液晶仪表、前排多层隔音玻璃、自适应LED大灯等。

最后值得一提的是其中控屏，功能丰富、操作界面清晰简洁，而且是很少见的横向长条形屏幕，可以之间登陆爱奇艺追剧，甚至可以用它点外卖，这也算是福特在本土化方面非常成功的一项尝试了。

美系车的主要特点就是动力强、配置高、用料厚道，这些也都是锐际的优点和优势，所以喜欢福特锐际的朋友可以去经销商试驾体验一番。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。