奔驰大g最贵的一款叫什么名字_奔驰大g最贵的一款叫什么

2024-07-11 18:02:03

1.史上最贵2.0T，卖142.98万的奔驰G350来了

2.史上最贵的2.0T车型，加价50万的G350来了！

3.奔驰大g最贵的一款

4.奔驰大g最贵的一款是哪款？

奔驰大g最贵的一款叫什么名字_奔驰大g最贵的一款叫什么

奔驰G级，自上个世纪70年代诞生以来，凭借硬朗霸气的外观，超级强悍的越野性能，深受世界各地汽车爱好者的喜爱与追捧。相比于路虎卫士，大G除保持了强悍的越野性能，产品内含的豪华调性也令人深深着迷。时至今日，大G不仅仅活跃在军事、越野等主战场，在繁华的城市，一样可以捕捉到他的身影。今天，编辑就给大家介绍几款平时不太常见奔驰大G。

G300（军用版）

军用版和普通版车型底盘代号有所不同，军用版底盘代号为W461，承载能力更强。军用版本的G300搭载了一台3.0T柴油发动机，匹配5挡自动变速箱，最大功率135千瓦，峰值扭矩400牛米，并配备了能够100%锁死的前、中、后三把差速锁。售价也是奔驰G级当中最便宜的，价格在130万左右。

值得一提的是，相比于民用版本，军用版本的G300将实用贯彻的更为纯粹。加强的外观套件，与车身齐平的涉水喉，大有硝烟弥漫的肃杀之感。作为军方定制版本，G300每年产量不高，流入民用市场更为稀少。军迷及越野发烧友们一定不要错过。

G350/G400（3.0T柴油）

受困于国内柴油品质，以及消费者对柴油车噪音、抖动等方面的担忧，柴油车的市场表现一直不温不火，哪怕是大G。随着消费认知升级，柴油车动力强劲，省油环保等特点也被越来越多的人所接受。往往还伴随着低于同型号汽车版本的售价，柴油版在未来或许可以成为潜在购车人群心中的“白月光”。

与中规版本G350配备的2.0T汽油发动机不同，欧规平行进口版本G350配备的是一款3.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率286马力，峰值扭矩600牛·米，并满足国六排放标准。该车配备了一台9AT变速箱，官方0-100KM加速时间7.4s。目前市场行情175万到190万之间。

不同于G350配备的V6发动机，G400配备了一台直列六缸的3.0T涡轮增压柴油发动机,在功率和扭矩上都有不小提升，分别为330马力和700牛·米。同样是欧规车型，并满足国六标准。目前市场行情约为220万到230万之间。

G500/G550?4×4

G级?4×4采用“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，同时加宽加高了车身，车宽达到2.1米，车高更是达到了2.25米，相较于普通版本更加的魁梧健壮。遗憾的是，如此尺寸的车身，很难在现行条件下大部分国内地库通行。不过，对于一辆硬汉越野车，“朝迎旭日，暮送晚霞”可能是对他最好的尊重了。

G级?4×4的入门级版本为G350?4×4，属于G级性价比非常高的车型，售价仅230万。而G500/G550?4×4售价则要300万以上了。

G63?6×6

奔驰品牌有史以来最强悍的越野怪兽，当属于G63?6x6。6轮驱动，5把差速锁，加上来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，可以说所向披靡。G63?6x6搭载5.5T双涡轮增压发动机，最大功率544马力。

如此庞然巨物自然是霸气外露！稍显尴尬的是，对于身材娇小的女士，这辆巨无霸在上下车时非常不友善。如果是开出去约会，男士可要多多注意绅士风度了！

迈巴赫G650?Landaulet

他来了，他来了，千万大G走来了。作为G级最为顶级的版本，迈巴赫G650?Landaulet，全球限量99台。该车在G?500?4x4车型基础上加长了轴距，换装了一台来自于AMG?G65车型的6.0L?V12双涡轮增压发动机，最大功率达到639马力。绝对是集顶级性能与奢华品质与一身的顶尖硬货。

那么问题来了，真的有人用他来越野么？以上就是编辑的盘点，你还知道哪些小众版本？欢迎大家留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

史上最贵2.0T，卖142.98万的奔驰G350来了

奔驰大G最贵的一款是奔驰G63AMG，参考报价226万：

1，2020款奔驰G63AMG有着强大的驱动系统，还有新开发的AMG RIDE CONTROL悬架、AMG专用变速器模式、宽屏驾驶舱、全新内饰，而标志性的AMG驾驶性能则属于4.0L V8双涡轮增压发动机，当然还有9AT、全轮驱动、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。

2，圆形大灯和车头两端的经典造型转向灯得以保留，泊车时提供方位感指引，C字形尾灯也忠于前作。仔细对比才能够发现位于翼子板上的开孔被取消了，后视镜也换上了更符合空气动力学设计的圆润造型，应该能够降低行驶中的风噪侵扰。

3，20款全新G63amg内饰方面，新G63保留了新G500的整体设计，除配色差异外，新车还换装了全新造型的平底式AMG运动方向盘，其两侧配以打孔皮质包裹，下部镀铬装饰的造型也与新G 500明显不同，看上去十分战斗。

此外，全液晶仪表盘+中控大屏的双12.3英寸屏幕设计在新车上也没有缺席，营造出了浓郁的科技感。

4，20款全新奔驰G63前悬改为双插臂独立悬挂、电子助力转向、更大的内部空间、新仪表盘和多项奔驰最新的电子安全系统。车体增宽了122mm，轴距增加40mm达到2890mm，整车加长了53mm。老款奔驰G能用德军的直升机运载，现在加宽了122mm。

5，奔驰G63，搭载的是4.0T V8双涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，其最大马力为585匹，最大扭矩为850牛米，最快车速为240km/h，当驾驶G63急速奔驰在路上时，带来的不仅仅是自信更有王者般的霸气。

19款美版奔驰G6 3不仅提升了越野性能，更提升了整车尺寸，长宽高分别为4817×1969×2187mm，轴距为2890mm足足增加了20mm。无论行驶在崎岖山路还是一马平川，在享受越野的同时更拥有舒适宽大的乘坐空间。

扩展资料：

G63 AMG的动力源自一台5.5升双涡轮增压缸内直喷V8汽油发动机，峰值马力和扭矩输出分别达到536 hp和759 Nm，相比老款奔驰G55 AMG的5.4升V8发动机分别高出43 bhp和60 Nm。与新发动机相配的是七前速自动变速箱。

然后借助分动箱和三个带有锁止功能的差速器将动力传递到四个车轮，但奔驰尚未发布这款重达2.5吨的高性能纯种越野车的性能数据。

史上最贵的2.0T车型，加价50万的G350来了！

9月6日晚，传闻了小半年的“2.0T大G”，终于正式与我们见面了。

一如前面的各种爆料，这款代号为G350的“中国特供版”新车在定价方面只给到了我们“惊”，而没有给到我们“喜”。全新G350官方定价142.98万元，只比原本的主销车型G500的起售价便宜了20万左右。

关于这台车的外观我并不想介绍太多，毕竟作为世界上形象最为经典的越野车之一，“大G”的外观我相信即便是当我80岁老人痴呆症发作我都不会忘掉，作为新晋的全系最入门版车型，G350与G500在外观上基本完全保持了一致，除去翼子板上消失了的V8标识以及尾标以外，离远看两台车基本没有差别。

就连车厢内部的配置，G350也与G500的入门版一样，像是“三把锁”、高级音响、主动安全装备等也都没有缩水。

换言之，这20万的差价主要是出在了发动机这一单一部件上，而这也正是这台新车除价格以外，争议最大的地方。

全新G350搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力258匹，峰值扭矩370牛·米，在传动方面匹配的则是一副9AT变速箱。

作为对比，以往G500所搭载的4.0T?双涡轮增压V8发动机最大马力为421匹，峰值扭矩为610牛·米，至于性能更强劲，隶属于AMG系列的G63马力更是被调校到了惊人的585匹。

乍看之下，G350的这个2.0T性能与两个前辈相比的确是弱鸡中的战斗机，但是我却并不想“骂”、或者说“吐槽”G350这台车的性能。

首先，数据这种东西从来都是有对比才有伤害，虽然这副2.0T发动机参数上要比另外两台4.0T发动机差上许多，但是放到G350这台车上却依旧能提供8秒破百的动力体验，这成绩差吗？在国内各种司机开着11、12秒破百的买菜车都不舍得深踩油门的大环境下，这个性能真的是够了。

而论越野，在3把锁和大梁车身的加持之下，又有多少台车在原厂的状态下能比得过这台G350呢？

因此我认为，对于G350这台车你可以骂，但是你要骂得对！如果你揪着人家的性能方面说事，那我觉得就没必要了，那么这台车真正应该吐槽的地方是什么呢？

是价格。

按理说，在排量从4.0砍到2.0以后，在税费方面G-Class应该是能大幅下降的，按照目前国内的政策，搭载4.0T发动机的G500报关大概需要缴纳税费73万元左右，而搭载2.0T发动机的G350税费仅为37万元上下。

而按照奔驰给出的142.98万元以及162.88万元指导价，G350的“成本”甚至比G500还高？！

也难怪有网友吐槽，G500交的是排量税，而G350交的是智商税......

而造成这种结果的原因，更多是因为G-Class这款车的特殊属性。

这一代的大G在上市以后就一直处于加价卖车的情况，G500最疯狂的时候加价能接近100万，但是这部分的钱却全进到经销商或平行进口车商的口袋里了，对于奔驰来说不仅捞不到什么油水，还背上了“加价”的骂名。

那这个钱与其给一群“小弟”（经销商）赚，那还不如我自己赚多点？所以成本更低、溢价更高但是销量却不用愁的G350，也就成了奔驰想要扩大利润的最佳武器。当然，G350在上市之前就已经被爆出存在加价现象了，但是从一开始加50万，到了昨晚，已经有车商开始报出加30万的“优惠价”了。

而就目前来看，G350的推出的确是一步好棋，首先，它让不差钱的人觉得售价更贵的G500甚至是G63显得更香了，其次，在算上加价部分以后，G350的价格还是要比G500低上不少的，这就意味着它的确能吸引到更多预算不是特别充足同时不在意性能的买家，更重要的是，G350能让奔驰赚到更多的钱......

而对于这台所谓的“假大G”，无论是对于它的买家亦或是这台车本身，我认为都不必苛责太多，骂人家车主“人傻钱多”更是显得可笑。

毕竟这一切都是生意罢了，奔驰卖车是一笔生意，经销商加价是一笔生意，开大G应酬促进一份合同是一笔生意。

当G63与G350的“功能”一样的时候，为什么还要多花那100万呢？

你骂别人傻？人家傻子都能开200万的车呢...

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰大g最贵的一款

曾经的我已经丰田埃尔法加价20、30万已经够疯狂了，有钱人的世界搞不懂，但真正了解到奔驰G级这台车，我才发现我还是太年轻了，动不动加价60、70万都还得抢着买。然而最近奔驰大G最新的G350也发布了，官方指导价142.98万，但是上市当天晚上就看到有销售发朋友圈说加价50万，还是先到先得。

我们先不研究有钱人的钱从哪里来，先看看产品本身到底值不值，首先G350一上市就被冠以最贵2.0T车型的头衔，很多人吐槽说这不叫大G，应该叫小G。虽然我个人也觉得指导价140多万的车配个2.0T有些说不过去，但从产品本身来说是没有问题的，2.0T发动机最大马力258Ps、最大扭矩370Nm，百公里加速8.1秒，正常的家用车水平，日常使用这样的动力一点毛病没有，而且就算是去越野的话，对马力要求并不大，更重要的还是扭矩。

而370Nm的最大扭矩跟另外一个越野大师丰田霸道正好差不多，霸道的车重2.2吨，G350的车重虽然没有给出，但是G500的车重是2.5吨，光八缸和四缸发动机的重量差就已经不少了，所以我估计车重也不会比霸道重太多，那也就是说这样的扭矩应付越野是绝对够用的，那么2.0T又好像变得一切都那么的合理了，因为除了动力不同以外，G350依旧配备了和G500、G63同样强大的越野底盘和三把锁。

其实大G之所以成为那么多人的梦想之车，并不是因为它的越野能力到底有多强，更重要的反倒是它从未改变的方盒子造型，和被众多明星、富二代追捧出来的光辉形象，使得很多人都觉得拥有这样一台是件非常酷炫的事情，其实它跟一台911、法拉利是一样的，只不过大G更为经典，不开玩笑很多大G车主可能到卖车那一刻都没有用过一次三把锁。还有更重要的是大G除了炫酷的造型外，它还有着更强的实用性，它不像超跑只有两个座，也不像超跑只能在城市里使用，它能带的人更多，去的地方更远。

大G是一台有着超跑属性的SUV，也跟超跑一样，也没有多少车主真正在乎超跑在赛道上到底能多快，性能到底有多强，他们想要的不过是外壳罢了。那么G350就真的太划算了，奔驰真的太懂消费者了，用更低的价格买到了很多人心中想要的梦想之车。我对比过配置表发现，G350和G500、G63配置并没有差什么东西，差的只不过是像几何多光束大灯、主动式多仿形座椅这些配置，其他的几乎所有你能想到的舒适性配置全都有了。

所以G350似乎就变得非常值得入手了，霸气威武的样子它有、该有的配置它都有、越野能力它也足够强、动力也足够用，价格却比G500便宜了好几十万，说实话我不喜欢G350，但我也几乎找不到它任何的缺点，就算有也不过动力上稍有短板，但在价格面前这点短板似乎就变得那么的合理。

我敢肯定花150万买2.0T绝对不是件有性价比的事情，但这件事放在大G上我却觉得是那么的划算。从产品上来说G350是值得入手的，而且非常值得，因为它虽然可能是史上最贵2.0T，但它也是史上最便宜的大G，是我们离梦想之车最近的一次。但从情怀上来说G350是不值得入手的，没有V8的大G就像狮子不会咆哮，总给人感觉是狐假虎威，没有了尊严，那么你怎么看待既是最贵又是最便宜的G350呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰大g最贵的一款是哪款？

奔驰大G最贵的一款是G65 AMG。G65 AMG是奔驰G级中的顶尖产品，不过在2017年奔驰G65就停产了，当时G65的售价达到了350万，称他为最强G级毫不为过。它搭载了6.0T V12发动机，最大马力达到了800匹，比很多跑车都要来得凶猛。

奔驰G65AMG 依旧延续了G55车型的整体外观，不过设计更为突出的前保险杠、全新的侧后视镜和AMG轮毂造型，让其显得更加动感和具备攻击性。

不过该车改变最明显的还是车身内部。多功能的方向盘设计、全新的中控台造型，以及带有320公里/小时记速器的仪表盘等等。另外，新的中控台还配备了一个新的齿轮旋钮和COMAND控制器。

在_引擎盖下，_奔头条驰G65 AMG将会搭载一台6.0升双涡轮增压V12发动机。根据以往的动力数据显示，该发动机的最大动力输出可达到450千瓦（604马力），以及最大737磅-英尺（1000牛米）的扭矩力。

以上内容参考：百度百科-奔驰G级

奔驰大G最贵的一款是G65 AMG，下面咱们就来为大家介绍一下售价排名前三的奔驰大G。

1、奔驰G65 AMG

G65 AMG是奔驰G级中的顶尖产品，不过在2017年奔驰G65就停产了，当时G65的售价达到了350万，称他为最强G级毫不为过。它搭载了6.0T V12发动机，最大马力达到了800匹，比很多跑车都要来得凶猛。

2、奔驰G63 AMG

奔驰G63 AMG目前售价为245.5万。奔驰G63 AMG在定位上稍低于G65 AMG，但他也要比一般的G500强很多。其搭载的4.0T V8发动机是经过AMG特调的，最大马力达到了585匹，扭矩更是高达850牛米。零百加速只需要4.5秒。