新宝来汽车的优缺点_新宝来汽车怎么样

1.一汽大众新宝来的缺点

2.19款宝来值得买吗？有哪些优缺点？

3.大众宝来的质量值得信赖吗？它的缺点多吗？

4.大众宝来质量怎么样，大众宝来优缺点

1、省油1.4T宝来，动力和卡罗拉1.8一样，但是油耗低很多。1.6的油耗都差不多

2、底盘：卡罗拉160mm（官方空驶数据，无满载数据），宝来122mm（官方满载数据，无空载数据）。估计卡罗拉能比宝来高一点

3、钣金：差距毫米级的，宝来稍厚。车辆安全和人一样，皮厚没用，要骨头解释

4、优缺点：

宝来优点：安全性更好。虽然框架两辆车差不多解释，但是宝来全系配ESP，卡罗拉没有

1.4T兼顾省油、动力。1.4T可以像1.8一样有劲，1.8可能像1.4T一样省油吗？

操控比卡罗拉好，高速时底盘低的比较不容易侧翻

保养，虽然单次贵，但是可以7千5-1万一保养

宝来缺点：1.4DSG让人不太放心，只能选1.6的AT或者手动

定价不上不下。下可以买捷达1.6顶配，比宝来1.6配置高；上可以速腾，比宝来有面子

卡罗拉优点：1.6比多数1.6省油，1.8也是，但是和增压车比，没优势了

便宜，多数地区都有优惠，部分地区优惠幅度可达3万

缺点：安全性，车皮薄点可以，骨架解释就可以了，同价位都标配或高配配置ESP，卡罗

拉全系没有

日本车，不一定哪天又有冲动砸车的，天天担心不好受

一汽大众新宝来的缺点

对于很多上族而言，买一台代步车非常重要，首先代步实用性要强，其次价格不贵、燃油经济性好。于是就有了下面这次对比，大众宝来与丰田雷凌，谁更能撬动你的钱包。

一汽大众宝来（指导价9.88万~15.6万）

宝来在大众家族中，外观特征还是十分明显，中规中矩的镀铬饰条与大灯相连，两边日行灯层次分明，大灯犀利，有一定运动气息。

侧面宝来腰线的走势就以运动为主，腰线走势上扬，尾部看起来非常紧致。4663mm·1815mm·1462mm的车身在同级别中算的上数一数二，轴距2688mm，保证后排乘坐空间。

尾灯和排气管设计偏圆润，整体看起来自然、沉稳。在悬架方面，宝来前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

内饰方面，是典型的运动风格，材料和设计营造出了不错的质感。整体布局层次分明。

动力方面，宝来搭乘的发动机为1.4T，最大马力150匹，功率输出110KW；第二种是1.5L，最大马力113匹，输出功率83KW，在变速箱匹配5挡手动，6挡手机一体，7挡双离合，可选择性比较多，可以满足不同用户需求。

雷凌主打运动风格，前脸的设计比较紧凑，大灯的回旋镖式连贯设计，锋利程度大大提高，梯形进气格栅内内嵌了日行灯，动感十足，整体给人的直观感受就是运动型选手。

侧面运动气息更加浓烈，首先与雷凌没有采用其他车系的流线性车身设计，而是以局部的不规则线条进行搭配。大灯在侧面的张力更加鲜艳，其次引擎盖的曲面度，与C柱的硬派走势设计不同，增加了肌肉感，腰线的走势不那样明显，耐看程度更高。40mm·1780mm·1455mm的车身大小也着实不错，轴距达到了2700mm。

19款宝来值得买吗？有哪些优缺点？

座椅虽然是真皮的，但是确实是有点硬，坐时间长了会很不舒服。

座椅的长短也有点短，腿部支撑有点不太够。

后排也是存在硬的问题，而且坐姿有点偏高，坐在后面会感觉比前面高很多，靠背角度也有一点直。虽然后排中间有头枕，但是中间地板凸起比较高，坐三个人中间的会很不舒服。在就是后排中央扶手也没有设置杯架，有点不人性化。

后排也没有空调出风口，天热的时候后排确实很难受，作为定位家庭用车来说，对后排的照顾确实有点不周。

简配了的后防撞钢梁，为了省着一点点的成本，不顾及用户的安全，确实是有点过分。

大众宝来的质量值得信赖吗？它的缺点多吗？

19款宝来值得买，这个车型的优点就是省油耐开，缺点是内饰比较老版外形也不符合现在的审美。其他地方都还是不错的。

2019款传奇宝来时尚版，基于老款pq35平台，外观设计大气沉稳，前脸家族式中网相当耐看，一条镀铬横穿更有层次，车身侧面线条直白硬朗，协调匀称，后尾部也相当耐看，整体比较符合审美。

动力方面，280搭载一台1.4t发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.3秒左右，在这个级别中属于绝对的高水平，深踩一脚激情十足。

空间方面，宝来传奇版轴距2614mm,后排腿部空间一拳四指，头部两指，坐在车内宽松不压抑，后备箱容积也有490升，支持后排座椅放倒，装载能力较强。

售价方面，2019款宝来传奇1.5自动时尚，官方指导价10.88万，优惠幅度在2万左右，终端裸8.88万，全部落地再加购置税7655，车船税420，强险950，商业险4209，上牌500，共合计10.25万左右。

大众宝来质量怎么样，大众宝来优缺点

一汽大众宝来可以说是很早就引入国内市场的一款紧凑型家用轿车，而且现在月销量也在排行榜的前几名，受到很多家庭的选择。但是宝来这款车究竟适不适合你？还要看你具体有哪些需求，而且宝来并不能说是这个价位最合适的选择，它究竟有哪些明显的优缺点？今天我们就来详细盘点一下。

首先从外观来看，一汽大众宝来就是我们比较常见的家用车造型，并没有很多独特的亮点。前脸造型也比较简单，延续了大众家族化的横条镀铬中网，但是并没有增加尺寸，而是变得更加扁平化，看起来更加清爽简约。整体已经不再是传统德系车憨厚的设计，增加一些现在流行的运动风格。车身下包围有银色镀铬的线条装饰，拓宽了横向视觉效果。

一汽大众和上汽大众在前脸和前大灯的风格上有着细微的差别，上汽会是比较方正的造型，而一汽大众会是更加扁平化的细长风格，对比朗逸和宝来也能感觉到。在灯光的配置上，确实也比较简单，全系标配LED远近灯和LED日间行车灯，中高配车型会有转向辅助灯和卤素的车前雾灯。整个配置属于同价位比较常见的类型，并没有优势。

宝来的车身尺寸算是有些优势，毕竟大众在国内都有加长加大的习惯。但是现在汽车市场竞争激烈，很多品牌都懂得了国人的消费心理。在轴距方面，宝来并有超过卡罗拉和轩逸。车身侧面的造型看起来会比较敦厚，而且突出的腰线让整个车身看起来更加修长，尾部还偏向溜背的造型，紧随潮流。但是在配置上就比较寒酸，只有部分高配车型会有无钥匙启动和前排无钥匙进入功能。

车尾的部分，宝来的层次感比较突出，而且后备箱盖还有小鸭尾的设计，增加了一些运动氛围。全新的尾灯看起来和奥迪A4L还有些相似。但是车身底部的双边双出排气造型，依然是装饰效果。另外在辅助配置方面，全系标配后驻车雷达，中高配车型都有倒车影像，总体表现还算不错。但是顶配也没有自动泊车和360度全景影像，有点难受。

内饰简单朴素

内饰的部分完全是大众车型的弱点，而且整个家族化的造型并没有明显改变，只是在细节部分的用料会有些区别。中控台摸上去基本都是硬塑料材质，加入的黑色和银色装饰板，算是一些亮点，但是依然看起来比较廉价。方向盘造型也是传统风格，手感偏细，中高配车型会有真皮包裹。仪表盘大部分车型都是普通的单色屏幕和机械指针仪表，看起来非常古老，有点与时代脱节。如果选择顶配，会有全液晶仪表盘。

现在最新的车型已经全部加入了中控屏幕，相比于老款要更加厚道。全系起码都有8英寸屏幕，高配车型会是9.2英寸。功能上也支持蓝牙，手机互联和车联网，整个车机系统的使用比较简单，流畅度满意，但是清晰度还有待提升。左边由原来的实体按键也换成了触控操作，看起来精致一点。低配车型的空调仍然是老款的旋钮按键，中高配换装了最新的触控操作。可能看起来会更加新鲜，比较高级，但实际在驾车过程中不能盲操作。

换挡还是原来的样子，造型手感很普通，两边有电子手刹，自动启停等功能按键。而且宝来的储物空间还是比较丰富。前排和后排各有两个USB接口，数量足够使用，前面储物格增加了防滑垫，但是并不支持手机无线充电功能。全系标配六个扬声器，数量比较常规。

空间表现够宽敞

宝来的座椅舒适性对比同级别的车型来说确实比较普通，依然有德系车型的风格，坐垫填充物偏硬，舒适性中规中矩，两侧的包裹性和支撑性也表现一般。对比同级别的朗逸和卡罗拉来说，座椅不够柔软。低配车型采用织物材质座椅，其他车型都是仿皮或者真皮包裹。基本都是手动调节，只有两款高配是主驾驶座电动调节和前排座椅加热。

后排座椅乘坐表现更好一些，而且空间足够宽敞。身高175的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间也剩下一拳，整体表现比较好。但是中间地板的凸起依然很高，再加上偏硬的靠背，中间位置乘坐很难受。这也是大众车型一直以来的毛病。后排有独立的空调出风口和两个USB接口，满足基本使用。

后备箱空间确实够大，日常全家出行足够使用，而且整体比较平整，放置一些大件物品能够满足。第二排座椅支持放倒，但是无法做到全平的状态。电动后备箱和感应后备箱开启，就不要想了，这个价位合资品牌都比较少见。

动力够用

宝来的动力还是有很多种选择，我只能说“够用”这个词来形容。1.5升自然吸气发动机，最大马力113匹，最大扭矩145牛米，有五档手动和6AT两种变速箱。1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，最大扭矩200牛米。1.4T涡轮增压发动机，最大马力150，最大扭矩250牛米，都是使用七速干式双离合变速箱。

如果你只是日常城市代步，选择1.5升自吸发动机就可以满足使用，而且开起来也比较轻松。如果还是想要体验更强的动力，建议选择1.4T涡轮增压发动机，开起来更加有力，起步动作干净利落，而且加速感受更好。七速干式双离合变速箱现在也几乎没有低速顿挫，而且换挡速度确实让你满意。毕竟这一套动力系统大众已经应用得非常熟练。

选车经历：当时选了很多车，最开始想买两厢的停车什么的方便，老婆不同意，只好买三厢的，看了领动，K3，捷达，桑塔纳，英朗，宝来。领动朋友有，告诉我车软异响多，我开着就是硬，减震真硬，发动机声音大，还不好听，隔音差，给去掉了，然后K3和领动差不多，油耗有点高，配置低点，没有车身稳定系统给否掉了，再就是英朗，真心话，挺喜欢的很满意，真皮座椅方向盘，多功能方向盘，日行灯，自动大灯，16圈，配置真心高，就是他三缸的，对不对，不敢买呀！怕抖，怕维修贵，怕坏，还有保养，带涡轮的保养贵，大舅子不让买，他的就是凯越

说美国车没有省油的更何况小马拉大车了，然后捷达，配置挺好的，还有的都有了，因为出新款价格和宝来差不多就看看宝来吧，差几千上个档次，自己想要的车身稳定系统，雷达都有了，这就行了别的可有可无，跟家里和朋友一说，他们都赞成我也喜欢，就你了。

宝来一直以来都是大众一个很重要的招牌，别看旧宝来后期的优惠幅度大，车价比较便宜，但是在品质感上绝对也是对得起这个价钱的。新宝来相比旧宝来的变化那是相当大，首先从外观上看，你几乎认不出这是同一款车。

在外观上，旧宝来的外观是在大众家族里比较独立的，而新宝来跟新朗逸则在外观和内饰上有着太多相同之处，有点像帕萨特和迈腾的关系。大灯和进气格栅是连贯式的设计，仔细看的话，格栅横向的银色装饰条和LED日间行车灯的灯带是能够连接上的，在视觉上就十分和谐，可以说是强迫症的最爱了。

车身侧面的腰线微微上扬，这条腰线从侧面的转向灯开始一直延续到了尾灯的位置，中间还连接了前后车门的把手位，看似随性的一笔让侧面的整体感上升了不止一个级别。为了照顾视野开阔度，窗线并没有跟着腰线同步上提，窗线上提的幅度要略低于腰线，这样也保证了窗体的面积不会被压缩太多。

1.4T加7速双离合变速箱的动力组合已经是大众的拿手好菜了，但有不少人还在介怀双离合调教的问题，其实大众是最早一批普及双离合的车企，现在绝对是这个领域的老专家了，还是那句，如果大众的双离合你都接受不了，那基本也没别的双离合你能接受了。

言归正传，这个变速箱在升档的意愿上还是比较积极的，除了起步的部分外，这个变速箱的平顺性真的已经没的说了。在堵车工况下，还是会暴露双离合的属性，低速跟车还是有一些糟心，跟AT和CVT变速箱相比还是有些差距。这套动力传动效率非常高，绝对是省油的一把好手。

内饰方面就是大众的家族式设计，真的是没什么好说的了。全新MQB平台之下的新宝来在操控和舒适上都有所提升，后排的坐垫长度也得到了增加，外观也变得更加年轻和动感。虽然新车没有旧款那么便宜了，但是能换来更高的品质和更体面的享受，这也未尝不是一件好事！