北京别克汽车维修电话_北京别克汽车维修

1.31万公里的别克检修，看到焊接有铁块的副车架，老师傅也凌乱了！

2.14万公里的别克维修，原装气门室盖罩变形漏油，更换改进型盖罩！

3.别克汽车esc故障怎么维修

说起汽车空调方面的故障，很多汽修师傅都表示这方面的故障不好维修。因为空调系统包含很多零部件，比如压缩机、冷凝器、膨胀阀以及蒸发箱等，并且空调系统的工作过程还比较麻烦，有压缩、冷凝、膨胀、蒸发四个过程，任何一个零部件或任何一个工作过程出现问题都会导致空调出现问题！

而汽车空调系统最常出现的故障就是空调不制冷，引起这个故障的原因也是各种各样的，有的故障原因很容易解决，有的却很难解决！这不，一辆行驶有10万公里的别克就因为空调不制冷而来汽修厂维修。汽修师傅花费了很长时间才找出故障原因，但是维修故障的难度让老师傅摇头！接下来，我们来简单了解一下这个故障！

31万公里的别克检修，看到焊接有铁块的副车架，老师傅也凌乱了！

前段时间，一辆很老的?别克君威来厂检修，车主反应的问题是：发动机的噪音比以前大很多。这让车主很难安心开车，担心发动机会有大问题。

这辆别克君威有多老呢？发动机前大框上面的铭牌显示，它是2003年7月份出厂，到现在已经有17年的时间，仪表显示的里程已经超过32万公里，如下图箭头所示。师傅说这车的确很老，得好好检查一下。

接到车后，师傅先是打开机舱盖检查，发动机运转时的噪音确实比较大，嗡嗡的声音很明显。我们看下图所示，它的发动机舱，配置的是2.5L排量发动机，车主说发动机从来都没有大修过，常规保养做得很好。此时，师傅拔出油尺检查机油没有问题。

发动机噪音大的话，师傅最常用到的检查工具是听诊器。经过听诊器检查，师傅确认?噪音大的原因并不在发动机本身，而是发动机侧面的发电机皮带和皮带连接的张紧轮、惰轮以及压缩机皮带轮有问题所导致。

综合检查结果，师傅给出的维修方案是：更换发电机皮带、惰轮、张紧轮和压缩机泵头。车主同意维修后，师傅就开始拆卸。下图所示，发电机皮带已经被拆下，绿色箭头所示的张紧轮也已经被拆下，只剩下橙色箭头所示的压缩机泵头没被拆下。

皮带张紧轮和惰轮很容易拆卸和安装，下图1所示的新惰轮已经安装好，2所示的新张紧轮也已经安装好，3所示的另一个惰轮也已经安装好。下图橙色箭头所示，这是旧压缩机泵头。

下图所示，这是发动机侧面，这些黑色的油泥都是发动机渗漏机油所导致，由于渗漏机油的速度很慢，车主暂时不维修。我们看箭头所示，这是压缩机泵头的全貌，它的拆卸难度很大，里面有锈蚀，需要用专用工具。

压缩机的泵头由三部分组成，从外到内依次是离合压片、皮带轮和电磁线圈。经过半个多小时的拆卸，师傅已经把?压片和皮带轮拆下，只剩下最里面的线圈没被拆下，如下图箭头所示。

我们了解一下压缩机泵头的组成，左侧绿色区域所示的是新泵头总成，从上往下依次是电磁线圈、?皮带轮和压片，右侧橙色区域所示的是旧皮带轮和压片。旧泵头的主要问题有两个，一是线圈内部损坏不通电，二是箭头所示的皮带轮轴承损坏，转动就有有异响。

它的工作原理是：中间的皮带轮一直连接皮带，只要发动机运转，这个皮带轮就会随着皮带运转，最外部的压片与压缩机中间轴连接，当我们开启空调AC开关后，电磁线圈通电产生磁，吸附最外部的压片，压片运转，带动压缩机工作；关闭空调时，线圈断电，没有磁性，压片与皮带轮分离，压缩机就不工作。

又经过半个小时的努力，师傅终于把旧泵头的线圈拆下并安装好新泵头总成，?如下图绿色箭头所示。发电机皮带的安装很容易，只需要用扳手把张紧轮扳到极限就能轻松套上皮带，如下图橙色箭头所示。

我们再看一下换下来的一部分旧配件，?下图1是压缩机泵头总成，2是皮带张紧轮，3是两个惰轮，还有旧发电机皮带没拍到，裂纹很多。

最后，师傅启动发动机，运转噪音明显比更换之前小很多，打开空调开关检查，压缩机可以正常工作且没有噪音。这就是师傅维修别克老君威的过程，一个比较常见的问题。

看着这辆老别克，师傅表示，只要我们对发动机和变速箱的保养得当，按照规定更换机油、机滤以及火花塞、变速箱油等必要的配件，发动机和变速箱本身基本不会出现大问题，行驶30万公里没一点问题，有设计缺陷的除外！更多汽车维修案例，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

14万公里的别克维修，原装气门室盖罩变形漏油，更换改进型盖罩！

月初，一辆别克老凯越来厂检查，车主说他在不平路面驾驶时的感受很不好，总有一种快散架的情况出现，操控性变得很差。希望师傅师傅能把车升起来，看看底盘是不是有问题。

它的行驶里程超过31万公里，行驶时间将近15年，算是一辆标准的老车。当师傅把车在举升机上升起来，看到车的底盘后，彻底凌乱了！师傅看到它的副车架上面焊接有好几个铁块。

下图橙色所示，副车架两边焊接有铁块，车主说这是两年前所焊接，当时发现副车架有裂缝，又不舍得换新，就焊接了几块，用到现在也没问题。绿色箭头所示，副车架的这个位置有一道很明显的裂缝，用手就能晃动。

绿色区域所示，副车架固定下支臂胶套的位置快要断掉，?它无法固定下支臂的时候，开车就有散架的情况出现。经过这些检查，师傅给出的维修建议是：更换一个副车架和下支臂。但是，车主不同意换副车架。

副车架太贵，别克车主只想让师傅把有裂缝的位置焊接一下，换下支臂能接受。简单考虑后，师傅接下来了活，?也算是一个挑战。下图所示，转向节已经被拆下，橙色箭头所示的是下支臂，需要先把它拆下，然后才可以修复副车架。

由于下支臂胶套的固定螺丝有问题，在副车架内的螺丝帽与副车架脱离，师傅只得用切割机把这个胶套切掉，如下图所示。?

绿色区域所示?，师傅切割下来的胶套外壳；橙色区域所示，下支臂球头，它已经出现松旷的问题。

下支臂拆下后，胶套还在副车架上固定，绿色箭头所示的是固定螺丝，它穿过胶套，固定在橙色箭头所示的螺丝帽里面。本来，这个螺丝帽是在副车架内部固定，但是它现在脱落了，会随着螺丝一起转动。这该怎么拆呢？?

螺丝帽脱落的话?，我们只有先把螺丝帽固定好，然后才能拆下这条螺丝并取出胶套。下图所示，师傅把螺丝帽焊接在原来的位置。

螺丝帽固定之后，师傅就能把螺丝拆下并拆下胶套。下图所示，这是拆掉下支臂胶套后的?情况，由于焊接的螺丝帽角度不对，所以师傅再次把它敲下。

绿色箭头所示，螺丝帽已经焊接好，我们还需要用切割机把焊点都切割掉，让这个面保持平整。此时，橙色箭头所示的这个面还有裂缝，这该怎么修复？?

这也有办法修复，如下图所示，师傅把一个很大很厚的垫片焊接到它的末端，刚好能把裂缝挡住，拧紧螺丝也不受影响。

副车架上部以及内部处理好之后，师傅开始处理下部的裂缝，办法就是：用一段三角铁把裂缝前后焊接起来。如下图绿色区域所示，三角铁已经焊接好。

最后，师傅把新下支臂安装到副车架上，如下图箭头所示，师傅正在拧紧胶套固定螺丝?。固定之后的下支臂非常牢固，师傅又给这些焊接的地方喷涂一些自喷漆防锈。

当师傅把拆下的零件都安装之后，开车路试的驾驶感受明显不一样，已经没有之前的散架感。别克车主对于这样的维修结果很是满意，并说这样修复后，开到报废也不会有问题。这样的维修特别少见，车友简单了解一下。更多汽车维修知识，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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别克汽车esc故障怎么维修

在昨天的维修案例中，14万公里的别克火花塞长期未更换，导致火花塞电极烧蚀严重，影响发动机油耗和加速性能，换新火花塞解决问题。

只是，师傅在换火花塞时，发现它的气门室盖罩漏油严重，发动机侧面以及下护板上都是机油，甚至火花塞的上部也都是机油，师傅建议车主把发动机漏油的问题也维修一下。如下图绿色箭头所示，排气管的盖罩上面是一层厚厚的油泥。

师傅的维修办法是，直接换改进型气门室盖罩和密封垫，而不是只换橡胶密封垫，因为旧气门室盖罩已经变形，若是不换的话，漏油问题无法彻底解决。

下图所示，这是拆下气门室盖罩之后的情况，进排气凸轮轴以及瓦盖上基本没有油泥，说明车主对发动机的保养做得很不错。

注意看四个绿色区域所示，这一圈圈的深**积碳表明密封圈的密封不好，机油就是从这里进入火花塞。箭头所示，橡胶密封垫侧面的密封也不好。

下图箭头所示，这是旧密封垫的一部分，黑色的是气门室盖罩，已经变形，这次需要换成不金属材质的盖罩。虽然密封垫上面有密封胶，但它还是漏油。车主说他上次只是换了密封垫，不到一年就又漏油。

既然是要换新密封垫，?那就必须把它们的接触面清理干净，下图橙色箭头所示，缸盖上的接触面已经清理干净；红色箭头所示，师傅在缸盖的拐角处涂抹密封胶，密封效果会好；绿色箭头所示，这是发动机的正时皮带，检查没有问题，车主说他在10万公里时换过。

下图所示，这就是改进型的新气门室盖罩，?金属材质不易变形。绿色箭头所示，这是新橡胶密封垫，比较有弹性，旧密封垫则比较硬。

下图箭头所示，师傅正在把密封垫卡进气门室盖罩上，这一步的操作比较简单，完全把密封垫卡进槽里面就可以。?

新气门室盖罩安装之后，?师傅又往发动机里面加了大概一升的机油，如下图绿色箭头所示。橙色箭头所示，四根缸线也换新。

机油添加到上限后，师傅清理发动机以及护板上的油泥，足足用了一个多小时才清理干净。最后启动发动机检查，已经没有漏油问题。欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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别克汽车ESC故障主要有：

1.ESC失效：

一般来说这是由于数据接口（包括控制器与轮胎气压预警开关的数据接口）的故障导致的，可能是因为接口的接线不良导致的或电子元件的不稳定，可以联系专业技师检查并进行修理；

2.ESC失灵：

这种情况可能是由于活塞舱的机械摩擦失灵导致的，可以尝试通过更换活塞舱来解决；

3.ESC报警器失效：

这可能是由于传感器的损坏或外界噪声的影响导致的，需要重新进行接线检查或者检查传感器，有可能需要进行更换；

4.ESC警告条件不满足：

这可能是因为检测到轮胎气压异常或滑梯条位置不正确导致的，可以尝试进行检查，检查轮胎气压是否正常或者滑梯条位置是否正确；

5.ESC故障灯亮起：

这可能是由于ECU的故障，可能是由于损坏或不稳定导致的，可以联系专业技师检查并进行修复。

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