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2024-11-11 13:03:03

1.崔东树：2019年中国皮卡市场分析

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我觉得选车是比较难的你说了家里条件一般我觉得我们老百姓就是买个省心好养的车 40000元这个价格可选的车型不多的吉利自由舰，夏利n3，哈飞路宝，北斗星，羚羊都是这个范围。

买车一定要考虑养车费用的包括养路费车船税车辆保养年检固定费用还有汽油费用和车辆的维修

其实我觉得吉利不好搜搜百度就知道了毛病太多了2年就不行了掉价太快了不保值而且配件贵4s一般都没有配件维修是个大难题我们买车不容易一定要考虑清楚他的车为什么便宜也是有原因的消费者是弱势群体出了问题很难维权吉利是仿制夏利出身品牌之初做的就是以价格战的原则所以车便宜配置高但是质量一直不好现在好多了，但是依然很差的配置高并不意味的车就好坏一样东西的话会更加头疼的总体来说自由舰算是性价最高质量差的一类样子算是好看但是不推荐

夏利n3 其实就是老夏利的升级产品 7100 7101 7131金夏利 2004年以前算是这车最辉煌的时期金夏利机器是他的最大卖点那时候卖七八万呢夏利车一直都是这个老样子主要是因为当初小日本卖我们国家生产线就是 <夏瑞特>的车型那时候确实，牛的大街上满都是 n3要比金夏利质量差一些1.1 1.3的发动机现在新车是1.0 1.4的可以说 n3是这个价位最实际的车了维修便宜配件非常多而且便宜保养叶低1.0的车省油一般5个左右 1.3丰田8a动力强非常好整备质量轻加速性和宝莱效率一样啊！如果你是偏向发动机质量的这车首选（这个现在一经不出了可以考虑年头少二手的，3w就搞定了这个价位出手比较保值卖还能卖3w呢比吉利保值）样子觉得不好还可以贴画改装

其实我觉得n3 外形设计要比自由舰合理且协调买了起码不后悔。推荐

哈飞路宝车的空间很不错小车也挺可爱的只不过各方面做的都一般而且小毛病非常多我们经理开了一辆这车有时候我有时候开说说感受吧坐着很舒服

但是开着不舒服离合高高的离谱了都开公共汽车的感觉也许是个例起步肉车行起来会好很多档位清晰但是手感不好保养便宜但是油耗没有夏利省 6 ~7个中庸的车女生比较合适

北斗星没有太多接触听说k14的机器不错能和8a有一拼比8a先进些样子不错工艺比夏利细质量还行开起来象小面

羚羊这个车说起来挺不错的三厢起码是轿车家用拉些东西都合适而且机器好发动机是铃木的各方面都比较平衡就是车子轮廓太平样子差但是保养维修便宜机器是单顶置凸轮轴没有8a牛但是提速一样很快质量也好

其实这个价位我们考虑更多的就是费用后续的费用甚至比车本身更重要

要是外观选吉利自由舰性能和经济性选 n3 和羚羊要是女性选路宝

崔东树：2019年中国皮卡市场分析

继2019年6月地补退出后，新能源汽车销量同比数据已呈现连续11个月下降，未见明显回暖，市场整体不容乐观。

据中汽协数据显示，2020年6月，新能源汽车产销分别完成10.2万辆和10.4万辆，同别下降25.0%和33.1%。

1-6月，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆，同别下降36.5%和37.4%。

新能源汽车市场急需通过某种政策刺激重新回到增长轨道，“新能源汽车下乡”成为最受关注的政策刺激点。

根据央视财经的报道，新能源汽车下乡的活动于2020年7月15日正式开始。

此次参与新能源汽车下乡的共有10家企业，分别为北汽新能源、比亚迪、长城汽车、上汽通用五菱、长安新能源、奇瑞、江淮、东风汽车、一汽奔腾、合众新能源等。

新能源汽车厂商提供的车型多以10万元左右的车型为主，优惠幅度最低200元最高可达8000元，并且还提供保修里程的延长以及免费安装充电桩的活动。

参与此次新能源汽车下乡活动的车型基本上是高配老头乐，有北汽新能源EC3;长城欧拉R1和欧拉IQ;上汽通用五菱宝骏E100、E200以及宏光迷你EV;长安奔奔E-?star;奇瑞EQ1;江淮IEV6E;比亚迪元、E1、E2、E3;东风汽车新能源EX1;一汽奔腾E01和合众哪吒N01。

农村地区家庭多数都有自己的独立住宅和院子，安装充电桩方便。而且纯电动汽车的用车成本很低，保养间隔较长，这些都是优势。

“新能源汽车下乡”确实是一项惠民政策，不过即使如此高的优惠幅度以及合理的售后以及解决充电问题，仍然在新闻推送之后遭遇了众多网友的抵制。

“汽车下乡”，许多人已然不再陌生。2009年第一次“汽车下乡”，我们震撼于它的威力；2019年第二次“汽车下乡”，起初声势浩大，最后不了了之。

汽车下乡的优惠力度不小，时隔十年农民兄弟为何不愿掏腰包了？

汽车下乡对于农民来说是个巨大的优惠，同样的车辆经过汽车下乡政策的补贴后可优惠不少钱，理论上这是个双赢的好事。

老乡挣钱不容易，懂车的农民一看便知，虽然车企拿出了部分车型做活动，而且优惠力度很大，可是在汽车下乡车型补贴名录里的车辆多是车企库存积压比较严重的车，而一些销量比较好，得到市场认可的车辆并不在补贴目录里。

车辆滞销就说明车没有得到市场的认可，就是在某些方面表现过于不足。农民又不傻，对于这样的补贴车辆他们自然不买账。

再说几句

电动车目前的最好的应用场景其实就在农村，充电停车都方便，用车成本低，要是车价能降下来是一个增长点。

不过新能源汽车对于农村地区来说，属于新生事物，用户接纳度大幅低于城市居民。

不要让质量无法保证的一些打着新能源汽车的幌子实质上是投机、骗补的企业再去坑害农民兄弟！这样的话将会对中国品牌新能源汽车产业和口碑造成很大的打击。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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今年汽车市场相对低迷，但皮卡作为乘商结合产品，是消费的新增长点，持续保持较好态势。2019年皮卡销量达到44万台，总比负增长3%。考虑到车市的整体低迷因素，实际皮卡还有继续增量的机会，也为2020年皮卡市场奠定较好的增长基础。

近几个月的国六新品皮卡逐步大量推出，长城、长安为代表的国六皮卡持续走强，皮卡市场呈现新品纷呈的回暖态势。

一、皮卡市场总体分析

1、全国皮卡市场1-12月走势对比

2019年1~12月份皮卡累计销量44万台，累积同比下滑3%。从全年走势来看，一季度相对较强，二季度稍有走弱，三季度受国六影响较大，皮卡相对于传统轻卡的表现稍弱。

随着国六排放标准在我国多省区的落地实施，我国皮卡企业加快了推出国六产品的节奏，二季度经销商也开始全面清理库存，为迎接国六新品做足准备。

客观来讲，国内多家皮卡企业在推出国六产品方面做得差强人意，甚至主流老牌品牌也没有及时推出国六新品，因此造成了在国六实施的档口，皮卡市场相对低迷。

2、历年皮卡市场逐月走势

2016年皮卡走势平稳，2017年呈现高增长，2018继续保持较强走势，2018年开局就表现相对较强，2019年呈现V型走势。

2019年的开局走势是相对不错的，3月创出高点，尤其在2018年一季度开局高增长的背景下，2019年1-4月的皮卡市场走势相对较强，5-7月深度调整，8-12月逐步回暖。由于春节较早的因素，1月份皮卡销量3.48万台，出现了同比4%的负增长；2月份皮卡销量达到2.85万台，同比增长21%，呈现节后超强开局；3月份皮卡销量达到4.79万台，同比增长3%；4月份皮卡销量达到4.47万台，同比增长15%，走势强于历年的表现；5月皮卡走弱，下滑8%；6-7月皮卡销售受到国六政策的影响，部分地区也是需求不是很强，销量下降较大。

8-11月的皮卡市场走势逐步回，11月销量回升到4.3万以上，12月销量异常环比增长偏弱。

二、皮卡市场环境分析

1、皮卡市场取消营运证的利好

皮卡市场的外部政策环境随着轻卡的改善而大幅提升，很好地促进消费需求。2018年12月24日，交通运输部下文宣布，2019年1月1日起取消4.5吨以下的普通货运车辆取消营运证和驾驶员从业资格证。通知中明确规定：2019年1月1日取消4.5吨及以下双证，并且相关部门不能驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。

具体为：（1）取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆《道路运输证》（2）取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆驾驶人员《从业资格证》从2019年1月1日，在全国范围内取消4.5吨以下轻卡用户的营运证和从业资格证，也就是说，蓝牌轻卡用户从此以后只需要带着驾照就可以上路了，再也不用担心没有营运证和资格证而被罚。

对于用户而言，以后购买蓝牌轻卡的确可以不用再选择挂靠了，能免去不少的费用。取消营运证，营运车可以改为非营运，保金明显少于营运车辆，所以取消营运证后，购买非营运保险的成本大幅降低。

2、皮卡反光条取消

在发改委等十部委发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》中明确提出，在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆6省区放开皮卡进城限制试点政策效果的基础上，稳妥有序扩大皮卡进城限制范围。一系列政策方案的推出，让皮卡进城成为了可能，同时也带动了皮卡销量的快速提升。

在国内，皮卡车要按照货车进行管理，实行贴反光条、车身喷字等规定，这是一个“颜值即正义”的时代，皮卡喷上大字贴上反光条看着也像城乡小货车。在发布的新GB7258中，皮卡车被定义成了多用途货车，不再被强制要求粘贴反光条标志，和货运车辆区分开来。这也是利好。

3、北京进京证严管，新能源不放指标

北京交通委：新增2.6万个新能源汽车指标系谣言。对于网传北京将在12月20日放出2.6万个新能源汽车指标的事宜，北京市交通委工作人员表示：“没有接到（新增指标）的通知。对于新能源汽车指标，今年的已经全部放完了，今年不会再有号放出。

2019年11月1日起，外地牌照车进北京六环和通州须办理“进京证”。2019年进京证每车每年最多可办12次，每次使用期限最长7天。有效期届满前，应驶出上述范围。非京牌车违规上路和停放都有罚则。

三、中国皮卡市场竞争分析

1、皮卡厂家表现分析

2019年皮卡市场主力厂家表现较好，长城皮卡保持平稳的绝对优势地位，郑州日产近期走强，上汽大通、长安汽车等新势力快速崛起。

2、皮卡厂家年度份额走势

2019年皮卡市场竞争逐步分化，部分二线企业的批发稍好，零售很差。

长城汽车的皮卡销量一枝独秀，近几年长城皮卡销量份额持续提升，2019年上半年保持皮卡总量的30%的销量，下半年部分月份份额突破40%，持续增长。

皮卡市场份额10%以上的厂家还有江铃和郑州日产，这两家都是历史上相对强势的传统厂家，两家企业全年销量占据总量在25%左右，是传统的强势企业。

大市场的第三梯队是在4%~6%之间的诸多厂家，其中上汽大通、长安皮卡、江西五十铃增长明显，江淮皮卡表现相对稳定，部分老牌车企有所下滑。

3、皮卡厂家月度走势

12月大部分企业的环比销量回升。长城皮卡表现优秀，长城炮形成较强的优势。江铃和郑州日产的销量也是环比上月改善。

但其他绝大部分厂家的12月销量稍差，这也是长城和江铃皮卡提早国六调整，9月后发力，其他皮卡厂家调整慢的走势不强。

4、皮卡主力车型月度走势

根据乘联会的皮卡市场跟踪，皮卡走势中的长城皮卡占据绝对主导地位，近期是长城炮近几个月新品销量拉升明显，风骏7的表现也较突出，前期是风骏5皮卡表现较好，12月销量下降明显。

本月的江铃域虎皮卡表现突出，年末市场走势逐步走强。

5、新能源皮卡市场

汽油皮卡和电动皮卡走势相对较强。2019年汽油皮卡占比突破32%，也是很好的表现。由于向私人市场的突破，相对轻卡，皮卡的汽油机占比还是很好的。

2019年新能源皮卡市场保持一定的需求，部分主力企业的皮卡产品表现很好，尤其是江淮汽车的电动皮卡成为今年仅次于日产皮卡的较好的增量。作为行业需求的特殊产品，皮卡被普遍使用在电力、石油、城市绿化、道路救援、城市管理、后勤保障、消防救灾等等非常多的领域，尤其是不差钱的特殊行业对皮卡需求相对较强，对电动皮卡也有一定需求。

四、主力厂家皮卡车型月度走势

1、长城汽车

主力厂家长城的表现优于行业走势，长城皮卡技术储备较强，提早准备国六调整，实现了较好的产品对应，12月的销量环比10月回升，而其他厂家绝大部分是深度调整。

2、江铃汽车

江铃皮卡也是处于国六调整过程中，2019年前期3-6月较强，三季度销量主动调整，后期12月开始逐步恢复，未来回升潜力很大。

3、上汽大通

上汽大通的皮卡市场持续走强，2019年尤其表现突出。上汽大通皮卡自2017年持续拉升，2018年平稳走强，在2019年市场下行的压力下依然表现强劲，淡季市场仍有较强走势。

五、中国皮卡市场区域结构分析

1、皮卡的区域市场变化

目前看皮卡的区域市场的东部直辖市的市场份额增长较为突出，尤其是3月开始的北京份额增长较强。

皮卡的西南和华南市场在2019年总体走势不强，形成区域增长的持续偏弱格局。

12月，皮卡上牌国六新品推动效果仍在延续，北方市场恢复。

2、皮卡的城市市场变化

上图是剔除北京的其他城市份额分布。随着未来北京的限购压力加大，电动车不放牌照，皮卡市场仍是北京的新亮点。

皮卡的进城效果不突出，进城基本都是进了北京城，其他城市的进城效果一般。

五、各城市皮卡市场表现

1、区域市场的皮卡表现暂时异常

目前皮卡在中国主要使用场景是三四线的消费者或者农村的消费者，买皮卡用来经营生产，把皮卡当做载人拉货的工具，这在西南地区、海南地区等较多，尤其是高端经济作物和高端农家乐的经营者，皮卡很实用，也有档次。

区域市场的皮卡零售走势分化，部分企业国六车型逐步强势到位，而主力厂家的分布差异明显。长城在各细分市场均表现较好，江铃汽车和郑州日产的皮卡主要是在华东优势明显。近期郑州日产在北京表现较强。

2、主力城市的皮卡表现

12月皮卡市场的主要区域仍是北京，北京市场一枝独秀，远高于上海和深圳的数量，也高于重庆等西南区域的需求特征。

近期皮卡市场的需求结构也是剧烈的变化。国产皮卡的市场现状是由经济发展、政策条件、汽车文化等等错综复杂的历史因素所决定的，2019年以来，随着北京地区正式提出对外地车辆进行管制，外地号牌凭借一纸通行证通行北京街区的景象将不复存在，上蓝牌是北京皮卡市场的主要推动力。随着北京进京证12月进一步收严，皮卡市场的机遇仍有。

长城的重庆布局是很好的事情，成都、南宁和重庆的皮卡表现很好，其中长城一枝独秀，贵阳和昆明的需求也是很强，看来是当地特色经济和消费环境的影响。

3、北京皮卡市场份额走势

北京从2011年开始对小客车实施总量调控，截至目前，北京地区摇号比例已达2000:1。北京摇号政策主要针对小型客车，皮卡不在摇号政策针对范围之内，市场发展潜力仍很巨大，尤其是北京人有钱消费，高端非限购皮卡车型的需求仍是巨大的。

北京市场的长城皮卡表现很强，上汽大通、长安等品牌表现也很好，形成长城、日产、大通、长安的皮卡争夺战。年末，北京市场的皮卡表现进一步走强。

4、国六皮卡市场份额走势

目前国六车型是皮卡增长的主力，能够抓住国有增量的主力厂家，将占据更大的市场份额，而部分小厂家由于升级国六的成本压力相对较大，加之柴油市场的相对需求并不强，因此汽油国六皮卡是决定皮卡企业发展的关键。独家报道，禁止转载

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从昆明→大理→丽江→中旬（香格里拉），这是一条云南旅游线路中比较经典的线路。这条线路的交通很发达，旅游信息很开放，随便咨询一个当地人，都是很好的资料提供者和向导。一路上无论是当地人，还是经商的人都十分的友善和热情，随便你怎么咨询，怎么砍价，也不会和你急，“游客是上帝”的观念在这里已深化人心。所以大可不必跟随旅行团。自助游会有意想不到的收获和乐趣。

从深圳出发，可选火车，也可选乘飞机。如果有几人结伴而行，又不受时间限制，可选择坐火车（深圳→昆明卧铺票价330元/人）；从深圳有直飞丽江的机票，由于这条航线受垄断，票价较高，最低折7.5折（1200元）；还有一种更经济的选择，从深圳到昆明最低可以买到六折的机票（680元，现在好像还能打更低的折），昆明到大理只需4小时车程（40元/人），这样不仅省了很多费用，还可以悠游大理古镇。在大理住一天后，再去丽江（4小时车程，35-40元/人）。

● 大理

提到大理人们总会想起武侠里描述的“下关的风，上关的花，苍山的雪，洱海的月”，风花雪月由此而来。

大理是一座千年古城，唐代的南昭国、宋代的大理国都曾将大理作为都城，悠久的历史和璀璨的文化，给大理留下了丰富的文物古迹，使它拥有“文献名邦”的美称，这些构成了大理的人文景观。

大理具有浓郁的白族风情，“三坊一照壁、四合五天井”的民居文化内涵深刻；三月街、石宝山歌会等民间节庆妙趣横生；白族三道茶品味悠长。整个云南，再没有其它地方能像大理那样让你深切感受到独特的白族风情及文化了。

主要景点：

苍山---“云、雪、峰、溪”为苍山四大奇观。通常坐览车上苍山，也可骑马。价格都在40元左右。

洱海---如果体力还行的话，可骑单车去洱海边柴村码头。再乘游轮看洱海。通常票价80元/人，我们当时一行四人，砍到10元/人（有点惨忍）！因为是淡季，票价差很多。

崇圣寺三塔---游完洱海，骑单车到三塔只需十五分钟。

另外喜洲民居集市值得一看，蝴蝶泉徒有虚名，不去也罢。

食街和购物：

大理古城的夜市很繁华，尤其是洋人街。不仅可以买到很有特色的纪念品，还可以找到情调各异的酒吧。护国路的seaside咖啡屋是一对广东夫妻开的，做的菜很好。要喝咖啡去old wooden house，哥伦比亚咖啡8元/杯。特别推荐洋人街的二个酒吧：一个是鸟吧，十分特别的酒吧，就是难找了点；另一个是懒人书吧，除了好的食物，还有很多好书、cd和影碟，供免费享用。这两家虽不是大理生意最好的酒吧，但却是大理洋人街上最棒的两家。

气候和节日：

大理属高原型季风气候，无严冬酷暑，四季皆宜旅游。不过正如一首歌里唱的那样：“大理三月好风光。”大理最佳的游览季节是每年3-6月，大理最盛大的节日都集中在3-4月。

交通：

昆明→大理汽车随时有 40元/人 4小时车程；火车一天两趟卧铺76-80元/人

大理→丽江只有汽车 35-40元/人 4小时车程

古城外滇藏公路旁的大理客运站（护国路口对面）有发往昆明、丽江和中旬的车，大多客栈、酒吧都可通过电话帮你预订，如果人多，可要求来接。

住宿：

四季客栈（吐血推荐）

这里有家的感觉，却没有在家的烦恼。客栈是两层楼的四合院结构，大院的中间是集茶楼、咖啡屋于一体的阁楼，客栈的建筑以木材为主，古色古香。客栈有网吧、钢琴、乒乓球、洗衣机、自选影碟等供客人免费享用。早晨有自助餐，很西式；还有出租双人骑和单人骑自行车（10元/天）。客栈的阿妹英语一流。价格：豪华双人间，单人间120元/人；普通单间30元/人；普通双人间40-50元/人；3-4人间10-15元/人；地点：博爱路51号；电话：0872-2670382

榆安园花园旅社（又称NO.4）

环境很好，是一个大庭园，位于护国路西端，离三月街很近。价格与四季客栈一样；电话：0872-2672093

MCA

MCA位置稍偏了点，在大理古城南门外。房间是落地玻璃窗，大院种了许多的植物，还有游泳池，视线开阔，感觉很好。从MCA走路到洋人街10分钟。电话0872-2673666

金花大酒店，位于洋人街路口，普通间砍价后20元/人，环境不错。

亚星大酒店（四星）是大理最好的洒店，房价最多可打到七折。电话;0872-2670009

●丽江古城

丽江古城是座美丽的“天堂”，由保存完好的明清古民居建筑群组成，黑龙潭朱水分流而成的三条小溪穿过古城，泉水清澈见底，家家门前小桥流水，杨柳依依。街道边、小溪边都是风格各异、民族风情浓郁的酒吧、客栈和饰品店。古城的街道风情无限，铺的全是当地特产的五花石板，当地不让车子进古城，就是自行车也得牵着走。惟有慢慢走，慢慢地品味这座小城的悠闲气氛，感受一种在城市享受不到的生活方式。

到凤凰有多条线路

一：可先坐车到吉首,然后坐汽车到凤凰。吉首到凤凰的汽车非常之多,下火车可直接到汽车站坐车到凤凰，车价6元，有些是空调车带vcd10元。现在也有些车直接到火车站接客到凤凰，都可以坐。但只是限于早上的火车。如果不知道到汽车站的路，可以坐小面包车到汽车站，在火车站内坐是4元，其实你多走几步就是3元. 也可先花1元钱坐车到乾州,从乾州再坐车到凤凰。车价3-4元。前者安全、准时半小时一班车；后者自由、方便可自行安排。吉首至凤凰的车从早6点至晚20点皆有。

二：也可从怀化下火车,坐车来凤凰,但汽车不像吉首那样方便,凤凰汽车站每天有二班车,中午11点、下午15点,虽都不大准时,但非常安全,切不可坐晚18时后怀化至铜仁车(路过凤凰)。不光不准时还不安全。(车价15至20元不等可砍价) 怀化汽车西站的站外乘到麻阳的中巴，车次很多，乘满即开，一个半小时到麻阳，到麻阳换乘再到凤凰的中巴车。从麻阳到凤凰，早班车五点半左右，早上七点到十二点，一小时一班，下午一点五十，二点四十，五十分钟一班。从怀化到麻阳约一个半小时，从麻阳到凤凰也是要一个半小时。

三:也可从铜仁坐车来凤凰,车次较少,车价也不知多少,因可自行砍价,大概10至15元不等。(强烈推荐从吉首来)

凤凰自助游攻略

（一）凤凰古城分五大景区：

古城景区：

范围以古城为中心，东至虹桥、南至岩脑城、西至池塘坪、北至沱江，面积1平方公里，是凤凰今古建筑最多，最繁华的区域，也是凤凰县的“心脏”所在。古城有一千多年的历史，形成了不少名胜古迹。这里是“黔楚咽喉”，战略地位重要，一直是边陲重镇。清纪中叶以后常驻“镇边”、“屯边”、“绥边”军政大员，文策士跟踪而至，墨客骚人亦寻迹而来。随之，大兴土木。各建筑无不设计精美、斗拱飞檐、塑龙雕凤、金漆彩绘。而由于统治者策略的需要，凤凰的庙宇祠堂比异地尤多。而又大部分集中于古城。所以古城有“辉煌的殿堂”之称。古城是一带妩媚青山，半座雅典城池。美丽自然的整个古城风光欣赏不尽。

南华山景区：

整个景区，层峦叠翠，林木葱笼，朝则薄雾笼青，暮则斜阳凝紫，雨来泼墨，烟散笼纱，淡妆浓抹，晴雨皆宜。景区包含有“南华叠翠”、“兰径樵歌”、“山寺晨钟”三大景。总之，南华山景区是：层林路盘旋，螺髻拥翠峦，晴雨都相宜，细赏色般般。

沙湾景区：

景区的中心是沙湾。包括昔日八大景中的五大景观：东岭迎晖，龙潭炊渔火、梵阁回涛、溪桥夜月、奇峰挺秀，素有“朗苑”之称。这里，一弯绿水，四周青山，庵、馆、寺、庙；亭、台、楼、阁星罗棋布，古典与现代建筑穿插配合，别具一格。山色青苍雨洗不去，鸟声婉转随风送来。

奇梁洞景区：

距离县城5公里。具有奇、秀、幽、峻的特色。属溶蚀为主类型的峰丛谷地型，溶天地古今奇观于一洞。

黄丝桥古城景区：

在离县城25公里处的苗区，有一座完整的石头城。城址在黄丝桥村的绿树异石山峦之间，是闻名遐迩的景区，也是“主客相搏”，白刃相交的古战场遗址。古城始设于唐垂拱年间，宋、元、明、清均加改造修葺，今日古城完整无缺，巍然屹立。10米多高砖木结构的城楼，全是清代设计建筑，井藻浮雕，飞檐翘阁，雄伟壮观，青石土砖的古代营房，依稀尚存。古城巍立楚边，雄视黔川。景中有景，景外有景，景景相连，处处有景，把整个凤凰县城建设成为凤景如画独特的“画乡”。

（二）景区收费：

凤凰及周边的景点的收费情况：德夯28、凤凰八景点150（沱水泛舟、奇梁洞、南方长城、黄丝桥古城、沈从文故居、熊希龄故居、杨家祠堂）朝阳宫5、陈氏古宅6、猛洞河上漂124（含保险）

（三）住宿：

凤凰的住宿分为宾馆和家庭旅社，宾馆：在市区中心的南华宾馆，日大酒店，还不错，在大转盘的那可以到教育宾馆、新华宾馆，古城宾馆，都可以。家庭旅社我推荐北门边上的临水居、已及老街上的田兴恕故居，各有特色。宾馆的价格平时大概50元/人/天（双标间），家庭旅社20元/人/床，当然也可以找我们帮定：）。（我做了个网上订房的东西，大家可以看看，过几天上传）。在老街的入口，有一块大牌子，写的有凤凰所有宾馆。旅社的电话和床位，大家如果不想看我介绍的可以到那自己去看看。

（四）吃：凤凰人好吃，所以吃的东西不少。

小吃有腌罗卜，姜糖，已及晚上的夜市。腌罗卜最好吃的是在文昌阁小学入口处摆摊的那几家。姜糖是在去沈从文故居那条小巷尽头的那家，我从小就吃他们家的姜糖，所以牙才老痛.

餐馆：老街上两家。方正餐馆、和下面的老街饭店，已经大转城宾馆，下面的那家鲜鱼店。本人推荐方正餐馆，因为你可以不时再那遇见凤凰的一些老的书画家，民间老艺人，听他们说说凤凰。

凤凰的饮食：四菜一汤：社饭、血粑鸭、酸辣鱼、糯米酸辣块、蒸腊肉、酸菜豆腐汤

凤凰交通：最常见交通方式是摩托三轮车，城内1元钱足矣,出城2元或5元不等,视路线长短而定。

（七）手工艺品：蜡染和苗族银饰，蜡染可以到凤凰老街去看看，那有很多，但全手工的可以到熊老师的蜡染作坊去看看，因为是艺术品自然价格也很不错了，关于苗族银饰可以到老街的三个店看看，一个是扎染坊，大多数是新银制品，但因为是手工制作，并且可以定制，很不错。二是张桂英扎染坊，主要是扎染和收购来的苗族银饰，也手工制做。第三是六色坊，主要经营老银饰物，这三家是都可以保证银饰品质的。

土特产品：有松菌油，和罐罐菌。如果要买的话，最好买袋装的。

（八）：大家可以到虹桥上去坐坐，虹桥上晚上经常没有什么人，你可以一人上去，买杯茶，自己慢慢看那上面的名人字画，感受一下凤凰的韵味。

1.德夯的门票涨到28,是因为在白天要有苗家歌舞表演,但大家最好是在下午2点半去,因为那是表演才开始,到3点半结束。

2.关于德夯的流沙瀑布,大家很多人不知道有什么好看,如果走到了，最好多走几步,到流沙瀑布的背后去看，你才知道什么就飞流直下和"流沙"。

3.到凤凰后可以买本书看看,叫做,>,虽然是集从多前人成果于一体,但它还是目前让你快速了接凤凰的一些东西比较可以好书,因为比较便宜,抄的又比较多,面比较广,大家看看吧!

4.可以到朝阳宫看看。门票5元，现在是凤凰书画院，又风雅，又历史，就是地方小了点，但如果喜欢书画可以到里面多看看。

5.虹桥楼上，一个玩小资的地方，也不错。

6.南华山国家森林公园，看看凤凰的山，门票5元

7.天王庙，凤凰最高的神，也是凤凰保存最完好的庙。门票现在3元。

8.赶集。

9.书架堂石头古寨，勾良苗寨

（九）气候：