迈腾2022汽车之家_汽车之家最新款迈腾报价

1.2020款迈腾目前店内有现车，现金优惠五千元

2.一口气降2.5万，2020款大众迈腾优惠后仅16.19万起，送大礼包

3.20多万落地的B级大众车型：全新大众迈腾市场新宠

4.迈腾，这款车你怎么看？

5.大众迈腾直接降价至12万多，空间胜过凯美瑞，还不够厚道？

6.1月卖了11789台 2020款迈腾值得买吗？

迈腾2020款是一款大众旗下的中型车，其官方指导价为186900元-309900元。我们以迈腾2020款380TSIDSG豪华型为例来算一算，这款车型的官方指导价为249900元，目前揭阳没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在283001元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要74970元才可落地，月供为5230元。

迈腾车头呈现出精致的设计风格，加上多边形格栅，显得分外时尚。

迈腾2020款380TSIDSG豪华型内饰呈现出素雅的设计风格，搭配**饰条，看上去虽说十分简单，但却比较耐看。该车配备了前排手机无线充电、自动泊车入位、前排头部气囊等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，迈腾配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为162kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2020款迈腾目前店内有现车，现金优惠五千元

如果说买10万元的紧凑级轿车是为了代步，那么买20万的中级车绝对是为了改善生活。我认为10万元的车可以不追求动力，省油好开就行，20万级别的车再不追求动力，那就没啥换车的必要了。

在我心中标准的中级车是2.5L或2.0T的排量，而现在主流的中级车中，能达到这个排量水平的也就丰田凯美瑞、亚洲龙以及大众的?迈腾。1.5T和2.0L的中级车真心不想要，感觉买它还不如买个1.5T的思域过瘾。在上述所说的三款车型中，之所以选择大众迈腾，其根本原因还是因为穷，丰田的车太贵了，2.5L的凯美瑞标配落地价也要二十三四万，亚洲龙也是半斤八两。

相比之下只有迈腾比较便宜，而且迈腾的实际动力表现也要比另外两款车更好，主被动安全配置方面可能不如丰田车，但多少也说得过去。动力、空间表现以及价格方面优势很大，总体来说在中级车中性价比还不错。

其实我是真心喜欢迈腾330豪华版，真的挺馋液晶仪表盘和电尾门这两个配置，但实力不允许啊，再加点预算可能我又要纠结凯美瑞和亚洲龙了。所以贫穷限制了我的选择，最终入手迈腾330精英版。

下面简单分享一下我的提车价格，2020年9月中旬提车，这价格也不知道买贵了没。330精英版的官方报价为21.99万，济南当地提车，贷款买现金优惠3.3万，实际成交价18.69万。购置税16,540元，保险费用6415元，上牌费100多块钱，双保套餐2699元，贷款手续费30块钱。在4s店内一共交了199,140元，加上购置税和上牌费，总落地价215,689元。贷款7.5万，每个月还款3125元。

领先版虽然是2.0T迈腾的入门款，但是外观看上去并不廉价，轮毂是双色的，和老款高配车型一样，转向灯是流水式，满满的仪式感和科技感。常用的配置也基本上都给配全了，有全景天窗，有前排座椅加热，后排有独立空调。但是330版本没有L2级别自动驾驶功能，也没有主动刹车，主动安全配置方面略微有一些欠缺，遗憾。

迈腾的空间表现很完美，甚至很多C级车的空间都不如它大，我身高1米85，在迈腾的后排跷二郎腿完全无压力。但后排中间地板隆起过高，这算是迈腾空间表现方面唯一的瑕疵。如果后排坐三名乘客的话，中间那位朋友就多有得罪了。

迈腾的动力表现还不错，提速比2.5升的凯美瑞强。2.0T的发动机涡轮也没有什么迟滞性，至于双离合的顿挫感，多少还是有点的，不过整体来说无伤大雅，这款变速箱省油，传动效率高，只要能够用得住，我认为这点顿挫感瑕不掩瑜。目前开了才1000公里左右，跑高速平均百公里油耗5~6升，跑市区8~9升，油耗可以接受。

德系车的底盘普遍比较扎实，迈腾同样如此，但这样的弊端就是底盘路感过于清晰，过坑洼路段时车身摇晃的比较厉害，整体座椅也是比较偏硬的，这一点是好是坏就看你的口味了。以前印象中迈腾的隔音比较好，但现在却感觉很一般，不知道是不是新款车型偷工减料了，韩泰轮胎的胎噪也比较大。其他方面倒也没啥大问题，结合实际价格来看，个人感觉现在迈腾性价比还是挺高的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一口气降2.5万，2020款大众迈腾优惠后仅16.19万起，送大礼包

探店要知道，自从Passat?B6开始，迈腾就取代了帕萨特，成为了德系Passat的国产版本，由上汽大众操刀设计，可以说在20万级的B级车里，就目前来看，它还是同级竞争的标杆，而且现款迈腾在价格上的诚意很大，官方指导价格为18.69-30.99万元。

今日，我们电话联系珠海地区经销商处了解到，2020款迈腾目前店内有现车，现金优惠五千元，并且店家可以赠送装潢礼包，同时店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验，最后店家表示，前往看车顾客需要带口罩看车咨询并且要配合测体温进门。

2020款大众迈腾与旧版相比，在车身尺寸上做出了调整，长度缩减后为4948mm，宽为1836mm，高度增加后为1469mm，轴距2871mm，视觉上具有更强烈的力量感。前脸处进气格栅采用横幅式设计，采用点阵式镀铬装饰中网与LED大灯紧密相连，与此同时，两处大灯尺寸为进行了拉长，使得车头看起来宽大霸气。侧面除了霸气以外，展现出的是更受年轻人欢迎的活力感，溜背式车身颇有运动感，同时采用了简洁凌厉的腰线装饰，与前脸处的设计相吻合，给人一种激进的全新感受。

坐进车内，看到的中控台，门护板都大量覆盖环保软体材质和烤漆面板，整体视觉效果精致，而且大众迈腾全系标配丹拿音响，前后倒车雷达，倒车影像，后排独立的多媒体系统，车载电视等等，档次感提升不少，除最低配车型外，均配备了车门无钥匙进入，无钥匙启动系统，10个安全气囊，多温区自动空调系统，空气净化器和PM2.5过滤装置等等，延续了大众家族一贯的严谨作风，特别厚道。

值得称赞的是车的动力，新迈腾有1.4T、2.0T、2.0TBZ三种动力以供选择，最大功率分别为110kW、137kW、162kW，最大扭矩为250N·m、320N·m、350N·m。对于注重动力的我来说，当然要选择动力强劲的2.0T的高功率版，这车无论是起步还是超车动力都是随叫随到，变速箱的表现也非常不错，在市区跟车的时候没有那种换挡的顿挫，尤其是中端提速特别快，减震软硬适中。这车在高速上的表现令他十分满意，不仅仅有驾驶乐趣，底盘调教扎实，车子开起来很有信心，同时新迈腾的油耗令我也很满意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20多万落地的B级大众车型：全新大众迈腾市场新宠

作为大众旗下的一款经典B级车，迈腾的市场口碑和销量都是非常不错的，近日，编者在走访经销商的时候获悉，2020款?大众迈腾迎来了优惠活动期，全系优惠2.5万元，就拿2020款?280TSI?DSG?舒适型来说，原本的指导价为18.69万元，优惠后裸车价仅为16.19万元，性价比十分高。

前脸部分，新车采用了大众家族化的设计语言，四根精致的镀铬饰条勾勒中网，提升了车头的质感。两侧车灯造型锐利，和中网契合度非常高，点亮后视觉效果十分精神。

侧面线条流畅，车窗周围和侧裙下沿都带有银色镀铬饰条进行勾勒，不仅拉伸了新车的视觉长度，也提升了新车的侧面的质感。多幅式轮毂还是非常动感大气的。尾部造型显得圆润饱满，车标下带有迈腾的英文字母，显得很上档次。双边共两出的方形排气显得十分大气，配合细长的辨识灯带，细节处理还是非常精致的。

内饰方面，新车采用了对称式中控设计，贯穿式空调出风口是一大亮点，拉伸了中控的视觉宽度。内嵌式液晶屏尺寸宽大，物理按键排列整齐，在金属拉丝勾勒下显得非常时尚。动力方面提供了1.4T和2.0T发动机，匹配7DCT变速箱。

如今2020款大众迈腾还是非常优惠的，感兴趣可以到店咨询。

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迈腾，这款车你怎么看？

一汽大众如期带来了2020新款迈腾，作为现代迈腾的中期改款车型，大众在细节处理上可以说是非常用心了，新款迈腾从外观到内饰上都有不小改动。

外观方面，新迈腾在老款豪华、稳重风格的基础上，针对细节部分做出调整并增加了更多年轻运动化元素。新车重新设计了进气格栅，在老款多条幅镂空格栅上加入了雨点阵列设计，同时前杠部位重新设计折角线条，让车头更显低矮。车尾造型则与老款相差不大，尾箱上增加了“MAGOTAN”字样，致敬辉腾的同时也进一步彰显了大气格调。

内饰方面，整体的设计风格保持不变，新款迈腾更换了大众全新的家族式多功能方向盘，全液晶仪表盘的还符合当今的主流设计。特别值得一提的是，新款迈腾全新的中控屏里面内嵌了最新的“众行家”智能网联系统，具有手机远程遥控功?能，并且还搭载了语音AI智能语音功能。迈腾在多媒体配置方面有了比较明显的提升。

动力方面，由于只是中期改款，新款迈腾的改变还是主要集中在外观、内饰和配置上，并未涉及到动力，这意味着新款可能会沿用现款1.4TSI及2.0TSI高低功率版本的发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱，最大可输出220Ps，峰值扭矩350Nm。

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大众迈腾直接降价至12万多，空间胜过凯美瑞，还不够厚道？

汽车市场的日新月异，让很多汽车生产公司都在努力竞争，争取拿到更多的市场份额。都说买车就要买一台符合自己心意的车，毕竟车子是自己驾驶的，今天给大家推荐的是迈腾?2020款，小编选择的版本是280TSI?DSG?领先型，官方指导价20.99万元。在动力方面，这台迈腾?2020款有着不错的动力系统，搭载了1.4T的发动机最大马力150Ps，峰值的扭矩250N·m，使用的为7挡双离合变速箱，这样的动力配置足够满足日常的使用，底盘悬架方面，前后分别使用了麦弗逊式独立悬架/多连杆式独立悬架的悬架，行驶起来对于颠簸的过滤不错，不会有多余的回弹。下面让我们看一下它的静态方面表现。

从车辆的的外观上来看，这台迈腾?2020款的整体表现足以用"良心"二字来形容。在前脸的部分中，中网进气格采用了家族传统的设计样式，虽然没有太多的新意，但是看起来却变得比以前更加的精致。车头部分的大灯组样式新颖，打开大灯，灯光的亮度在夜间行驶也能带来不错的视野。车身侧面的处理采用的方式和很多类似车型相似，线条看起来很明显，一些棱角的设计看起来很美观，整体车身的设计不仅没有影响乘坐的空间，反而给这台车带来了年轻运动的感觉，整体看起来动感十足。

在内饰上来讲，这台迈腾?2020款的表现在同等价位的车辆中也是非常优秀的，车厂在内饰这一点上为这台车营造了不错的乘坐氛围。坐在车内，映入眼帘的就是拼接的设计方式，看起来很温馨又包含了当代人对科技感的需求，中控台和挡位操作区的许多细节的处理都很到位，运用的材质在这样的售价里也是物有所值。除了这些之外，制造商还为这台车配备了很多实用的功能，空调出风口的位置分布的也很人性化。

4865*1832*1471mm的车身长宽高的尺寸足够日常的需要，使用2871mm的轴距设计也让这台车的空间不会出现拥挤感，空间水平处于这个级别的主流水平，所以说大家不用担心后排空间较小，满足日常的出行绰绰有余。车内的座椅设计造型好看，使用的填充物让这台车乘坐起来也非常的舒适。这台车储物空间的分布也很够用，储物格能够轻松存放随身携带的钥匙手机等物品，副驾驶的储物箱能轻松装下两瓶水。主驾驶的横向空间也给了驾驶员足够的活动空间。后备箱的容积也不错，内部空间看起来足够规整。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1月卖了11789台 2020款迈腾值得买吗？

在国内的合资品牌中型轿车市场，有这么几款车一定不会被世人所遗忘，而它们也分别归属于德系和日系。在国内售卖的这一二十年时间之中，这两大系别的车型可以说是"水火不容"，每月每年的销量也都是交替领先，颇有一番"神仙打架"的感觉。而这两大系别里的主力品牌车型，也就是来自德系大众品牌旗下的迈腾、帕萨特以及日系丰田旗下的凯美瑞、本田旗下的雅阁。

尤其是大众和丰田这两大巨头车企，两家旗下的迈腾和凯美瑞每年都是打得难解难分，如果不是今年帕萨特出了那事儿，那估计也还有它的一份市场。至于雅阁，则不争不抢地默默坐稳了中型车销量冠军宝座，至此也颇有一番迈腾、凯美瑞鹬蚌相争，雅阁在一旁渔翁得利的感觉。

说回到迈腾和凯美瑞两款车型身上，它们可以说是最能够代表德日系中型车之争的代表车型了，毕竟一个是德系在中国最赚钱的品牌，而另一个则是日系在全世界最赚钱的品牌，所以两者都是非常具有代表性的。

价格方面，大众迈腾的指导售价是18.61-30.99万元区间，在售的是2019款和2020款车型，不过由于迈腾是2016年上市的车款，所有相比较更晚推出的凯美瑞在产品上是要稍微老一些的，好处是现在它的优惠可比凯美瑞大的多。而凯美瑞目前则一分钱优惠都没有，在售的2019款车型不管是2.0\2.5L汽油还是2.5L双擎版本，优惠基本上都很难出现，因此如果要选一台家用的中型轿车回家，那我建议你不妨多关注一下迈腾。

一个很简单的道理，现在购买迈腾如果你是选择2019款车型，那终端最低甚至只需12万元就可以把一台乞丐版的迈腾裸车给开回家，而同样的乞丐版凯美瑞，则需要花费17万多大洋，这样一对比下来，两款车目前的价格相差还是比较大的，因此也就留给了消费者更多的选择范围。

至于产品力方面，首先迈腾的轴距肯定是更占优的，国产加长过后的新迈腾轴距达到了2871mm，而凯美瑞则只有2825mm，这么一对比下来空间方面的表现迈腾就真是远超凯美瑞了。

从品牌上来说，大众和丰田在国人心目中，有些人还是更偏向于大众的。不说别的，光是大众作为德系车钢板硬、车漆厚这一说法就让国人所信服不已，而日系车显然在这一块上的口碑要更差一些，这也是事实。

动力方面就是涡轮对比自吸了，这一点上没有好坏之分，最主要的也是看消费者更喜欢哪种。选涡轮的话，大众迈腾搭载的就是1.4T和2.0T高低功率发动机，传动匹配7挡双离合变速箱，整体的驾驶感受还是很不错的，换挡速度快、提速迅猛，不足就是还是会有顿挫现象，而且发动机有些烧机油。

如果选自吸的话，凯美瑞则有2.0L和2.5L两种汽油动力总成供选，动力分别为178马力和209马力，传动匹配CVT变速箱。此外，凯美瑞还有双擎车型可选，这个对于爱好环保、希望节能减排的人士来说可能就比较合适了。

总体而言，大众迈腾的优势还是比较明显的，可能在产品力上相比凯美瑞大家都是彼此彼此，但迈腾现在终端优惠大啊，花12万多的最低价格就能入手一台迈腾，这放在凯美瑞身上是绝对不可能的。因此，我个人觉得现在的迈腾也已经算是诚意十足了，想买的朋友不妨赶紧入手。

不足：据车主口碑反应，大众迈腾普遍存在换挡不平顺、座椅不舒适、市区油耗高、没有眼镜盒、变速箱异响、火花塞容易损坏等问题，望厂家能够加以改善。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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2020款迈腾在去年底上市，今天我们就来聊聊汽油版迈腾。此次上市的汽油版迈腾共推出3种动力共计8款车型，指导价为18.69-30.99万元。分别装备1.4T四缸涡轮增压发动机和2.0T高低功涡轮增压发动机三种动力总成。

外观方面，作为中期改款车型2020款迈腾基本沿袭了海外版最新款Passat的设计，在进气格栅和前包围方面和旧款差距比较明显。大灯组也升级为全LED大灯，部分车型还提供矩阵式Matrix前大灯组。整体上，2020款迈腾更加年轻化，也更有运动气息。

车尾部分最明显的变化是“Magotan”的英文标识移至LOGO下方，也变成了“带字母”的大众，此外尾灯组也升级为回旋镖式LED光源。

内饰部分的升级在保留现款整体设计的情况下，更换了全新样式的多功能平底方向盘，全液晶仪表盘也下放到主销车型上。全新的中控屏幕装备了“众行家”智能网联系统，具备手机远程遥控功能，在流畅度和易用度上都不错。

动力方面，2020款迈腾将搭载三款动力总成，分别为1.4T四缸、2.0T低功和2.0T高功，动力参数分别为280TSI（150马力）、330TSI（186马力）和380TSI（220马力），并匹配不同的7速DSG双离合变速箱。

保值率方面，迈腾的表现尚可。第一年为79.63%，第二年为68.94%，第三年为60.09，第四年为52.44%，第五年为45.99%，但和同级日系对手相比，还是有些差距。

总体而言，2020款迈腾在配饰上比较实惠，较为中庸的外观内饰设计也符合多数国人审美，加长轴距带来的后排空间表现也不错，如果您有一定的商务需求，迈腾还是不错的选择。

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