大众polo外观改装案例_2013大众polo汽车装饰

1.大众最便宜的车是哪款？值得购买么？

2.三厢Polo回来了! 难道是掀背捷达？丰评2月26日之家车市重点新闻

3.“最强”大众Polo来了！配途观同款2.0动力

4.本人女大家觉得cross Polo怎么样，适不适合我？

大众polo怎么样

大众POLO是款挺不错的汽车。优点是车子的颜值确实挺高的，显得更加年轻，更时尚了，比较适合在市区代步，车身小巧，在转弯和停车的时候也都很方便。

配置上，前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等，功能还挺齐全的，电动天窗还挺好的，中控还行，安全配置也挺好的，前后排都有安全气囊。

第一代Polo?

70年代的德国，来自英国、法国和意大利的小玩具充斥小型轿车市场。大众公司在14年9月推出了划时代的奥迪50希望以此来夺回市场份额。奥迪50车长3.49米，最多可乘坐4个成年人，内饰做工精良，装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的小配置。

发动机有两款可供选择，分别为50马力和60马力。奥迪50在当时的确是一款安全实用的家庭轿车，美中不足是一些即不必要、又不实用的小玩意让这款车的售价有些偏高，阻挡了它进入寻常百姓家的脚步。

大众polo的缺点

优点：车子结实，有安全感。操控灵便，指向准确。

缺点：最不满意的是油耗和动力，1.4配6AT动力有点弱，目前纯市里跑油耗到10L百公里。

外观：最满意的一点，POLO永远是堪称经典的力作，现在看还是那么漂亮，绝对不后悔！

内饰：硬质塑料，手感差一些，做工还算细致，冬天的时候有些地方会发现吱吱的声音，样子很规矩比较耐看。

空间：我一家身材中下等，一家坐没任何问题，接上父母一共5口人也还够，就是后排中间那位不会很舒服了。安上安全座椅后后排只能坐一个成年人，坐两个大人短距离还行，长途别想了，难受死。后背箱有点小，但如果你用心去摆放也能放下不少东西，我就在宜家买过1.5米长的柜子，装进了车里。后排座放倒后能放不少东西，就是没法再坐人了。

动力：1.6排量动力优良，提速很快，发动机调校不错，基本上舍得踩油的话，可以秒杀同级别车。

操控：操控没的说，很准确，真的是指那儿打那儿。高速驾驶的时候很有操控有信心，动力没信心。呵呵

油耗：6速自动变速箱同级别中算是领先一步的，但缺点是市区内跑不起来走走停停起步油耗高，因此市内开很费油但高速很省油!

舒适：我这款是皮座，特点是冬天冷，夏天烫屁股。坐时间长了不舒服，尤其是腰上没有支撑比较累。隔音还好，换了好一点的轮胎后还不错。毕竟6年的车了。

优点：开了四年多，没出过问题，顶多保险丝烧掉了

缺点：噪声略大

外观：不错，自认为比新款大气多了

内饰：方向盘小巧，很有质感，手握相当顺当，灵敏度高，转向灯开关与雨刷开关很到位，远近灯与雾灯开关布局很有特色，喜欢。中控布局合理，安装导航、CD唱机、收音机、后影像系统还有余，空调制冷速度快，夏天平时只开一档，人多或中午时加开二档，效果满意。手刹相当稳定，制动有力，很稳，不管是上下坡停车都相当给力，未出现溜车现象，一体四车门玻璃升降相当方便，一键锁、儿童锁设计也合理，头顶灯设计不错，相当方便晚上停车后的照明。点烟器很好，平时手机与吸尘器等的接口，方便有用。

空间：毕竟是一部小型车，坐上后各种紧凑，绝大多数时间一人，偶尔两人加孩子，上下班用倒也够了

配置：总体来说，在十万元代步车的选择是比较多的，polo在空间和配置方面并不占太多优势，但是如果买车的人更看重德系车的内在品质和良好口碑的话，那polo就是最佳选择，一款城市代步兼顾性价比和品质的小车。

动力：夏天开空调正常行驶还行，有爬坡路段就明显动力不足！

操控：德系车没有松散的感觉整体性不错

油耗：平时市区开开，1/3高架，7个油真心不高

舒适：啥叫舒适，一个司机，自己开车把座椅调好了就成了，也没听别人喊不舒服，除了冬天我还铺着凉垫的时候

大众polo优缺点口碑

优点：新的外形精致度很高，细节值得品味，形象有显著提升；机械匹配十分完善，从车架、悬挂到动力都有极均衡严谨的表现；无论是1.4升16v或是1.6升16v发动机，各种转速下都很畅顺；手动变速箱换档极为轻松，是经济型车中的世界顶尖作品，档位清晰到一只手指都可以拨动档杆，踏板位置也相当理想；6档自动变速箱动力衔接快且畅顺，有高级车感觉；转弯时方向盘和车架的感觉十分扎实，车架刚性很高；车胎入弯的预知性沟通性非常好，抓地力也非常足够，新手驾驶也很安全；作为一部A0小车，方向盘可以上下伸缩，座位可以前后高低，对驾驶者照顾相当周到；车身板金工艺非常出色；1.6升16v发动机与6速自动档搭配有高档感，末段动力也更充沛，是一款值得推荐的主打车型。缺点：1.4发动机配自动档动力比较勉强，驾驶感觉比较沉闷；新6速自动变速箱虽然有加减档功能，但拖档反应缓慢，实际乐趣不多；后座靠背放倒过程相当麻烦；尾厢以三厢车标准来说比较细小，实用性不高；拐弯抹角过于强调稳定性，缺乏小车应有的轻巧灵活感觉；内饰的桃木装饰依然争议颇大；座椅倾角用旋钮式调较使用比较麻烦，前座杯架设计也不够妥当。@2019

polo怎么样值得买吗

不值得买，具体如下：

起步动力慢，大众polo1.4L自吸发动机肉得让人不好意思吐槽，遇到满载加开空调就感觉身体被掏空，1.6L车型也没好多少。部分车主还投诉发动机烧机油和发动机异响的问题。自动挡车型变速箱低档位按照惯例会有顿挫感，想开得平顺要精确掌握油门力度。

空间上，后排比较窄，中央凸起也比较高，坐两个人还算凑合，要塞进三个人就有些憋屈了。因为后排可放倒，后备箱的可利用率还算是挺高的。车内的用料还是原来的配方，还是熟悉的味道，是大众最低标准，几乎所有地方都是统一的硬塑料，门板上的布艺材料也很不耐脏，新车味道也不小。

大众polo发动机噪音大，在低速时发动机的噪音很小，但转速提升之后声浪就恢复到小排量发动机的本色了。车内也会时不时有各式异响，后轮用鼓刹，刹车声很大，再配合发动机的大嗓门，真是有享不尽的节奏感。

减配严重、配置低；减配方面下手挺重的，特别是丐中丐车型，没有雷达，没有油耗显示，没有雾灯，没有中央扶手,常规配置的缺席名单太多.一些实用的配置还可以再加装抢救一下，但安全配置方面除了顶配车型都不带ESP。

大众最便宜的车是哪款？值得购买么？

大众旗下的polo车型，虽然目前每个月都有一万加的销量但是还是有很多消费者问polo究竟值不值得买。polo一直以较低的价位超高的性价比打入市场，有许多年轻人把他当作人生的第一辆车来入手。

下面我们来聊聊polo，看看它究竟值不值得买：

1、合适的价格

大众polo的官方指导价是7.59万-14.69万之间。如果买一个中配的polo需要十万款前左右。在目前国内这个车市上，十万左右入手一辆微型车是大部分中低消费者的选择。所以在目前的车市还是挺受欢迎。

2、外观

大众polo的外型还是比较受大众青睐的，虽然已经是5代车型了，并且它更像6代的高尔夫。毕竟是微型车，车内空间并不是很大，尤其是后排有点挤了。大众polo整体车的视觉效果是偏圆润的。它的长为30mm，宽1682mm，高1462mm，轴距2470mm。虽然空间不大，但一家三口是绰绰有余。

3、内饰

大众polo的内饰走的是清新路线，该有的的功能一个不差，配置还算可以。比如：空气净化器，启停系统， 侧气帘，转灯，前排侧气囊，感应雨刷，自动大灯，换挡拨片，泊车雷达等。

4、动力

大众polo配置了1.4L、1.6L、1.7L三种动力款式的车型供消费者选择。发动机都是直列4缸，自然吸气的发动机，最大功率可达81匹，顶点扭矩可达150牛。与发动机相匹配的是6挡AT变速箱。悬挂则用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。

5、燃油

大众polo一般都是加92号汽油，发动机很耐操，百公里油耗也还算可以，只有5.7L。加满一次油可以跑789公里左右。

总结一下，大众polo的性价比还是挺高的，油耗也不错，后期保养的费用也不是很高，适合家庭平时代步开。值得推荐。

希望能帮到你~

三厢Polo回来了! 难道是掀背捷达？丰评2月26日之家车市重点新闻

大众目前最便的车型是POLO，比第二便宜的捷达便宜了1900元。然而，并不值得购买。

首先外观上看，POLO的外形借家族外观设计的加持看起来还不错，但是经不起细看，比如大灯用了普通卤素大灯，照明强度有限，甚至连雾灯都没有，配置非常低，轮毂看起来是铝合金材质，其实是钢圈，加了一个金属质感的塑料盘子。车尾连雷达都没有，哪怕老司机倒车也不好用。

内饰方面，就一个光秃秃的方向盘，没有任何多功能按键，而且没有蒙皮，是纯塑料方向盘。中控台上只有一个单色屏的收音机，更别提蓝牙等配置了，要么听收音机，要么听歌的时候插U盘或者插线给手机，怎么看都很LOW，不过体验过他的音质以后你可能更想听收音机。空调部分是机械旋钮式，非常老式。

空间方面也别报太大希望，除非你的朋友家人全都在1.7米以下，否则，肯定会有人嫌你的后排空间拥挤，并且由于前排座椅后面没有硬壳，后排坐人的时候前排座椅就会自动加入功能。而且由于前排中控台延伸到后座，再加上车身本来就窄，所以中间基本上只能坐儿童。

后备箱空间，哎....还不如直接取消后备箱，再后移一点座椅，至少坐着还能舒服点，这后备箱反正啥也装不下。

动力方面1.4T发动机和双离合只装配在GTI车型上，所以就不讨论了，其他车型都装备1.5L发动机和6AT，或者手动变速箱，这个动力只能说勉勉强强够用，上下班代个步就行了，上高速都费劲。

所以综上，并不推荐购买POLO，因为7.79万的价位，在国产车里已经有太多太多的选择，而且都是各大国产长的拳头产品，比如长安逸动，吉利帝豪，长城H2等。

这些车型无论是品质还是配置，无论动力还是空间，都远比POLO强太多。

“最强”大众Polo来了！配途观同款2.0动力

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写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

丰评新闻目录：

一：当年那个三厢Polo终于又回来了!老树发新芽?大众Polo三厢掀背车官图

二：欲增加续航，必先雪地试车！驰骋雪地?奔驰发布EQA冬季测试官方谍照

三：居然有一点神似腾势X?科技智能感突出?几何C官方预告图发布

看点一：当年那个三厢Polo终于又回来了!老树发新芽?大众Polo三厢掀背车官图

日前，大众针对俄罗斯等东欧国家市场发布了Polo三厢掀背车型的官图。新车基于第五代Polo的PQ25平台打造，但与海外版斯柯达新款昕锐互为姊妹车型，包括相同的掀背式尾门设计。此外作为2020年发布的新车，东欧版Polo三厢掀背车型还用了大众最新的内外设计语言，看起来时尚了许多。

外观方面，Polo三厢掀背车型的前脸用了与大众全新Jetta（全新速腾）颇为相似的前脸设计，视觉上更显精致，当然整体尺寸还是要小了一号。最新版本的大众品牌LOGO也并未缺席，并且LED大灯组为标配项目。

来到侧身，相信大家一眼就从中看出了PQ25车型的影子，无论是腰线、车门和侧窗轮廓、车身比例这些难以改变的结构性特征，还是门把手、外后视镜等细节部件，Polo三厢掀背版都与上汽大众桑塔纳和一汽-大众捷达VA3有着极高的相似度。

比较值得一提的是车尾。源自海外版昕锐的掀背式尾门是桑塔纳/捷达VA3/国产昕锐所不具备的配置，更大的开口使得车辆的空间灵活性和实用性大大增强，同时尾窗还增加了雨刷器。与此同时，新车尾部也用了LED尾灯组，搭配圆润简洁的尾部造型和双边共两出式镀铬排气装饰，看上去有着一定的精致感。

车内部分，Polo三厢掀背车型照搬了海外版新款昕锐的大部分设计，包括样式新颖的中控台造型、10.25英寸全液晶仪表盘、悬浮式中控屏等，同时新车还用了大众最新样式的多功能方向盘。配置上，根据车型不同，新车的中控屏将会提供6.5英寸/8.25英寸两种规格，此外一键启动、苹果CarPlay手机互联、定速巡航、座椅加热、自动大灯、自动空调等配置也出现在了高配车型上。

动力方面，俄罗斯市场的Polo三厢掀背车提供三款汽油动力可选，包括最大功率90马力或110马力的1.6L发动机，以及最大功率125马力的1.4T发动机。传动系统方面，90马力1.6L升车型匹配5速手动变速箱，110马力1.6L车型可选5速手动或6速手自一体变速箱，而1.4T发动机仅可匹配7速双离合变速箱。据悉，新车将于俄罗斯Kaluga工厂投产，随后于今年夏天在俄上市。

看点二：欲增加续航，必先雪地试车！驰骋雪地?奔驰发布EQA冬季测试官方谍照

日前，奔驰发布了一组EQA在瑞典进行冰雪测试的官方谍照，该项测试将验证车辆对寒冷条件的适应能力。据悉，新车将于2020年秋季的巴黎车展正式亮相。

奔驰EQA可以看做是GLA的纯电动版本，新车定位于紧凑型SUV。尽管谍照车型用了严密的伪装，但能够辨别出新车用了封闭式中网的造型，中网中间的LOGO体型较大，大灯的设计则与奔驰EQ系列的家族设计风格相似。

动力方面，据外媒报道新车将会与EQB共用MEA?EVA?2平台。电池容量方面，新车将会提供多种容量版本，容量介于60-110kWh之间，其中最小容量版本的车型也能够获得400km的综合续航里程（未说明何种标准下测得），官方还将为该车提供三种类型的电机，最大功率分别为150kW（204Ps）、200kW（272Ps）以及250kW（340Ps），至于这三款电机怎样搭配目前尚未有明确说法，汽车之家也将持续关注。

看点三：居然有一点神似腾势X?科技智能感突出?几何C官方预告图发布

近日，几何汽车官方发布了首款纯电动SUV车型几何C黑棚图。几何C整体线条流畅、充满动感，用了时下流行的悬浮式车顶设计，突出运动潮流范。从车身侧面的细节还可看出，新车或用车身同色的隐藏式门把手设计，可有效降低风阻、增加续航里程。

官方表示，几何C的前大灯用了“一字型”的矩阵设计，共包含80颗LED光源，确保驾乘者在夜间、隧道等情况下均能获得良好的视野。在大灯的尾端集成了充电指示灯，车辆的充电进度外部可显，一目了然。值得注意是“一字型”日间行车灯尾端，加入了几何英文“GEOMETRY”标志，进一步凸显其纯电动车的身份。

从车身侧面来看，几何C车身线条流畅，车顶用悬浮设计，使车身层次更丰富，不少地方加入了空气动力学设计，整车更显运动、时尚。流线体下压式高低层前引擎盖，配合车尾的溜背设计，形成流畅的一体式弧线。车身腰线与“一字型”大灯相连贯穿至车尾，配合刀斧式下腰线，分散气流，降低风阻系数。在多处空气动力学设计的作用下，几何C的风阻系数仅为Cd0.273，有助于续航里程的提升。

几何C尾部用了贯穿尾灯，灯体长达1.2米，共包含216颗LED灯源。尾灯上方同样排列着几何汽车“GEOMETRY”英文，与前大灯遥相呼应。贯穿式的LED尾灯在夜间点亮后示宽、警醒效果更为显著。

几何C新车回顾

官方介绍，几何C基于吉利纯电动专属GE2.0平台打造，用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，在低温环境下能使续航里程提升20%左右。根据申报信息显示，几何C分别提供400km以及520km续航版本。

在智能网联方面，几何C应用吉利在无人驾驶领域的最新技术成果，搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“，它是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本人女大家觉得cross Polo怎么样，适不适合我？

说到经典的家用小型车，可以说无论是新款本田飞度，丰田威驰还是大众POLO都吸引了很多年轻车友关注的目光，不错的整车性能和相比传统家用三厢车更加时尚，精致的车身造型都是这些车型共同的特点，而今天要与大家分享的这台性能最强的大众POLO可以说也很有特点，该车不仅配备了与新款大众途观一样的2.0T涡轮增压发动机作为动力，而且还使用了诸多大众汽车最新款式运动元素车身装饰，让整车的外观看起来动感十足，并且由于使用了2.0T发动机和6速双离合变速箱，其整车的加速要比经典的大众高尔夫还凌厉，可以说又是一台大众汽车的性能级钢炮型轿车！

外观来看，这台全新的GTI版本大众POLO相比普通版车型明显更加精致大气，尤其是全新的熏黑运动款LED车头灯以及精致的一体化红色装饰线条设计，都给人精致感十足的感觉，而且明显更加宽大的车身尺寸和更加出色的17寸战斧式轮毂和全新的尾部单边双出排气都让这台车看起来很有运动气息！

车辆动力方面，这台全新的GTI版大众POLO使用了一台大众汽车经典的EA888型号的2.0T涡轮增压发动机作为动力，其最大输出功率为200马力，最大输出扭矩为326牛/米，与之匹配的是6速双离合变速箱，这样强大的动力系统驱动一台自重仅一吨多点的大众POLO可以说相当轻松，并且其零百加速仅6.7秒的好成绩也是足够出色！

车辆内饰方面，这台全新的GTI版本大众POLO车型除了熟悉的大众风格黑色内饰之外，还换上了全新的大尺寸液晶仪表以及全新的液晶中控大屏，并且还增加了与车身同色的内饰装饰，让整车看起来很有年轻时尚气息！

对于这台刚刚亮相的性能最强大众POLO的实车表现，你觉得怎么样呢？是不是也感觉也很不错呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车灯是汽车的眼睛，Cross Polo是熏黑前大灯，内嵌电镀装饰条，作为汽车的眼睛实在是太犀利有神了。15寸的轮毂十分拉风，相信开出去别人看见也会觉得很帅气。从侧面看，雨刮是无骨的，这一点的设计十分独特，相信会赢得美女你的欢心。而且cross Polo这款车价格便宜，大概在七万到十万之间，反正我是非常喜欢这款车的，个人也准备买一部cross Polo。