奔驰c260l评测_奔驰c260l车评

1.奔驰c260l真实口碑

2.奔驰glc260（开glc260l的都是穷人）

3.依旧是个硬朗的小伙-奔驰GLC260L体验简述

区别:价格不同，动力不同，轴距不同，配置不同。奔驰c200l最低价30.78万元，奔驰c260l最低价31.38万元。c200l搭载1.5T汽车发动机，大功率115kW，c260l搭载1.5T汽车发动机，大功率135kW，c200l轴距2920mm，c260l轴距2840mm，c200l入门版配备无倒车影像和无手机互联功能，而c260l标配倒车影像。一是外观，主要是细节的调整。在这方面，大灯已经变成了聚集光束的大灯。是内部结构更复杂，照明效果更好的八头LED灯组。在尾灯方面，没有以往的暧昧效果，而是将引人注目的奔驰C级轿车的C字形进行了改变。二是配置方面，奔驰c260l和c200l的对比更丰富。多盘cd、方向盘电动调节、倒车影像、电动座椅记忆、gps导航、转向头灯、车内氛围灯、后视镜自动防眩目、后视镜电动折叠、后视镜记忆、车内空空调、花粉过滤、并线、车道偏离预警等配置均为C200。第三，动力方面，奔驰c260l汽车发动机有两种:1.5T加48V轻混汽车发动机和2.0T排量汽车发动机，但马力没有变化，都是184马力。不过c260l经过调整后可以达到211马力和350N的扭矩。

百万购车补贴

奔驰c260l真实口碑

“BBA”做为中国三大奢华品牌汽车，集团旗下的很多车系也变成了年青人为此拼搏的总体目标。殊不知由于我们的生活水平的提高，这种车及其不会再使我们觉得万万达不到，一些车系的价钱早已回落到很多家里都能买起的程度，比如奔驰的C260L，但许多人却觉得C260L开了丢脸？

奔驰C260L是新手入门的中小型奢华运动型轿车，这款车选用了奔驰家族式的设计理念，前脸代表性的进气格栅配着神奕奕的车灯，车体侧边总体占比平衡，线框纤长而且有棱有角，尾端设计方案圆滑圆润，后尾灯和总体外观与奔驰的E级十分类似，非常漂亮空气，可是外型层面存有套娃状况，辨识度不高。

奔驰的车内饰向来都是同等级车系中的典范水平，奔驰C260L都不除外，车里仪表台选用传统化的对称性设计方案，车内饰的用材和质量都拥有非常好的水准，配搭上2.3英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控台显示屏，奢华感和现代感迎面而来，代表性的飞机场涡扇造型设计空调风口也突显着奔驰知名品牌的轻奢与空气。

总体外形和车内饰看上去奔驰C260L都主要表现得并不低，另加三十万上下的市场价和奔驰极高的品牌影响力，开这款车并不会感觉丢脸。

实际上车辆针对普通百姓来讲只不过一个交通工具而已，只需心灵不贫困，开什么车好都是有脸面，更关键的是本身的本质提升。如同马云爸爸即使骑自行车，仍然不容易有些人瞧不起他，日常生活自始至终全是自身的，无须一味地在乎他人的目光和观点。

那_针对想下手这款车的朋友来讲，奔驰C260L大伙儿开的如何一定是我们非常重视的难题。

奔驰C260L的车体外形尺寸为4784*1810*1457MM，轮距为2920MM，那样的车体规格促使车里拥有非常好的室内空间主要表现，在日常应用时前座宽阔舒服，后排座也可以轻轻松松坐着三个人，并不会觉得压抑感，奔驰的舒适度向来都是业界知名的。应用性层面，奔驰C260L的汽车后备箱张口非常大，家庭用置放行李箱等物件彻底没有问题，应用性非常好。

驱动力层面选用的是1.5T汽车发动机加48V轻混系统软件，至大功率184大马力，与之配对的是9at变速箱，驱动力算不上强悍，但好在全套汽车动力系统换档平稳，日常应用或是充足的。只不过是在操作层面奔驰C260L远不如宝马三系，而且汽车发动机的噪声非常大，耗油量都不低。

总体来说奔驰C260L的体现也是非常好的，终究这款车市场价只在三十万上下，我们不能以上百万级_的豪华车质量来规定它。但所有人的想法不一样，一款车是不是适合自身也是必须购买者亲自去试乘试驾才可以得到回答。

百万购车补贴

奔驰glc260（开glc260l的都是穷人）

奔驰c260l真实口碑很好。

奔驰c260l轿车舒适、精制、实用、安全性一流。如果说有缺点的话，那么就是它所表现出来的运动感稍欠于它的对手。奔驰C级针对的用户群是年轻人，因此外形属于奔驰车系中很具个人色彩的车型了，但它的活力和个性是相对于S级、E级而言，在同为德国兄弟的宝马3系和奥迪A4中它就显得稳重过头了。

车身线条轮廓几乎就是缩小版的S级和E级，而四辐方向盘、半圆弧形的仪表盘等等这些东西也让整车缺乏活力。新c级还用了基于纳米技术的防划伤车漆，具有更高的耐刮擦性能，确保油漆始终光亮如新。不过带来的一个问题就是：如果不幸真的被划伤了，那么等待你的将会是高昂的修补费用。

奔驰C级优缺点

优点：微型车中拥有更高的安全性，设计风格富有艺术气息；驾驶灵活，泊车十分方便；后置后驱的运动细胞十足，操控与安全方面随之提升。

缺点：有限的行李箱只能在城市使用，外出不便；搭载1.8升发动机，动力一般；对于国内来说价格昂贵，维修保养价格相对较高。

依旧是个硬朗的小伙-奔驰GLC260L体验简述

奔驰glc260

奔驰Glc260车型按照车子的外形尺寸还有车子的发动机排量为标准进行划分应该是属于中型级别的SUV车型。奔驰汽车是德国高档汽车品牌之一其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。以下是奔驰GLC260的更多资料：1、车身尺寸：奔驰glc260的长宽高分别为4764mm1898mm1642mm轴距为23mm。2、动力方面：奔驰glc260搭载的发动机是铝合金的缸体材质供油方式为直喷用汽油燃料匹配手自一体变速箱驱动方式是前置四驱。

GLC260L提车后悔死

;?奔驰GLC是目前奔驰旗下唯一一款中型SUV，在外观和内饰上它确实比很多同级别车型做得更好，因此如果你想买豪华品牌中型SUV，那么奔驰GLC还是值得考虑的。不过网上很多人说买奔驰GLC260L之后后悔死了，那么为什么GLC260L提车后悔死？其实主要有以下三个原因。

1、油耗较高

虽然奔驰GLC全系都搭载排量不大的2.0T发动机，不过大家可要知道奔驰GLC的车重达到了1890KG，并且全系还配备了四驱系统。这直接导致奔驰GLC在市区内的油耗能达到11升左右，这样的油耗数据对于一台中型SUV来说确实有点偏高。

2、悬挂减震不舒服

奔驰GLC全系搭载了前后多连杆独立悬挂，这个级别没用上双叉臂前悬挂确实有点可惜。其次，奔驰GLC定位为家用SUV，在底盘调校上应该要偏舒适为主，但是不少车主反馈奔驰GLC的悬挂减震偏硬，车内细碎震动比较多。

3、低配车型配置超低

不少朋友在购车时没有完全了解GLC260L低配车型的配置，提车之后才发现原来配置那么低。像是并线、车道偏离预警、车道保持系统、无钥匙进入系统等实用性较高的配置都没有搭载，后期安装价格也非常昂贵。后悔自己为什么没上GLC260L的高配车型。

开奔驰GLC260属于什么档次？

奔驰GLC260L定位为豪华中型SUV，如果根据国家工信部对于豪华车的定义——指厂商起售价达到30万元以上的车型都属于豪华车。那么奔驰GLC完全能达到豪华车的标准。其次GLC最低配终端售价为33万元左右，根据麦肯锡全球研究所制定的标准，中国中产阶级的年收入在15-36万元。因此能买得起奔驰GLC的人大多数都是中产阶级。

宝马x3和奔驰glc260哪个保值

奔驰GLC260。

宝马X3最新款顶配版的车身长宽高为4717x1891x1689，轴距为2864，奔驰GLC最新款顶配版的车身长宽高为4764x1898x1642，轴距为23。

整体车身方面，宝马X3顶配版的车身要比奔驰GLC顶配版的车身短，同时宝马X3顶配版的轴距也要比奔驰GLC顶配版的轴距短一些。

宝马x3的特点

作为定位40万级别的中型SUV，空间自然是消费者考量的首要因素，宝马并没有把自己X家族的产品称为SUV，而是定义为SAV，即U和A的差别，U目标是实用，A面向的是运动。

既然把A作为产品设计的目标，本着鱼和熊掌不可兼得的原则，在购买X3之初也没对其空间抱有太高期望，毕竟不是UKL架构那种前驱平台，前轴往后有充足的空间任意拓展，也没有像Q5L、GLCL那样抛弃本源般入乡随俗的加长。

5系和glc谁更有面子

马5系给人的感觉更高档。

轿车一般相比SUV给人的感觉更高端一些，当然了，5系跟GLC相比的话肯定是5系要高端一些，因为glc整体车型相对比较小，所以给人的感觉还是很紧张的。

坐到车里面你会发现这个车也确实很小，但是5系就不同了，5系的二排会很长很长，然后你的空间是非常够的，如果有客人搭乘你的车的时候发现你的车很大，给人的感觉也非常的舒服

宝马5系和奔驰glc这两款车好像都很不错，至于哪一辆更有面子，这个要看驾驶人本身看哪一辆更符合您自己的气质，宝马5系偏商务一些，驾驶舒适感强烈适合职业经理人上班族使用，奔驰GLc更霸气一些

坐进2020款GLC260L

依旧是满满硬朗的风格

赶紧开起来?看看新款的底盘是否还是如此硬朗

几十秒的小展示的只是一些初感

接下来详细聊聊这款车开起来和坐起来到底如何

奔驰GLC260L试驾：

··························

对于外观

虽然正梯形的格栅不如老款圆润大气

但是跟大哥GLE更接近了不是？

内饰的氛围也是“肉眼看得见”

12.3+10.25英寸结合

中控面木饰板一换

氛围竟然顿时有范儿了

后排看过去?最满意的就是这个笑脸

emm···配上后排的巨大空间

感觉确实很好

而对于后排座椅

两边的坐垫长度还不错

能都很好的托到腿

中间···就别坐人了吧

高高的地台、短短的坐垫

外观和内饰的赘述就简单带过

接下来直接进入到驾驶体验：

1、动力感受：

所幸?同为260

GLC260L没有用上1.5T+45V

2.0T?1匹的马力已经是奔驰的慷慨

开起来完全没有问题

起步轻盈?中段有力

最大扭矩依旧是在1650~4000转输出

不会像其他260的车型

低转速乏力

2、变速箱：

9AT换挡平顺

相较奔驰自家的7档双离合

9AT无论换挡逻辑、升挡积极性、平顺性

都毫无悬念的胜出

3、底盘感受：

这一点是最令我吃惊的

以前的奔驰柔顺感荡然无存

路感清晰而硬朗

要说个类比

与上一代宝马X6颇有相似

甚至我怀疑上了一辆X6

虽然支撑性很好

但是碍于路感过于清晰

底盘反馈的噪音也比较多

对于奔驰?运动化真的适合它吗?

最后的最后补充两句：

试驾车短期油耗在13L/km左右

奔驰的自动泊车是无需油门控制的

真正的全自动泊车

这一点也要点个赞！

好了，简评到此结束

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