福特福克斯汽车优缺点是什么_福特福克斯汽车优缺点是什么样的

1.福特福克斯车怎么样耐用吗(福特新福睿斯车怎么样)

2.有人买过福特车吗？车辆质量怎么样？

3.长安福特全新福克斯表现如何？四缸的回归是正确的吗？

福特汽车作为美国老牌的车企，在造车的理念方面福特也似乎跟美国人的性格和美国的国情有关。这些造车的风格也促成了福特车的一些优点以及缺点，下面来具体说说。

不拘小节——没有日本车那么小气

美国人粗犷豪放，他们的车也是这样，不会为了降低成本而挖空心思在车上“动手脚”。比如说我们常见的车门门框，在日系车上车门的门框都是单独焊接上去的，既然是焊接就一定会存在虚焊、漏焊的情况，而福特的车子都是一体冲压而成，一体冲压有天然优势，避免了焊接的这些问题。的确，日本车在降成本上比福特要精明得多，在处处扣细节，但正因为这些抠门的存在也造成了日系车某些诡异的解体现象。

美系车高大威猛，尤其体现在皮卡上，似乎美国人不会吝啬那一点厚度的钢板，不屑为减薄钢板而降低整车车重。所以福特的车子在钢板的使用上从来没有吝啬，虽然我福特的车子在车身刚度方面有自己的优势，皮糙肉厚，但这也造成了另外一个不利因素，就是福特的车子普遍油耗要比日系同级别高一些。下图比较一下福克斯和思域的车重对比，同样都是1.5T自动挡，4缸发动机，重量整整差了90公斤，原因你懂的。

说起马自达人们想到的第一点就是他的操控，可谁曾知道马自达跟福特福克斯是一个底盘。马自达三和福克斯以及沃尔沃的S40的底盘都是出自福特的C1平台，要不然为什么马自达在中国的合资公司叫长安福自达呢？图为底盘防护超级严实，甚至超越同级的19款福克斯，福特的底盘操控好是有原因的，舍得下血本。

福特福克斯车怎么样耐用吗(福特新福睿斯车怎么样)

产品老化

当今车圈莫说原地踏步，前进步伐稍慢一步都会被拉开差距。而福特当下普遍偏老的产品线已说明了问题：福克斯、蒙迪欧、翼虎这些曾经的中坚力量，慢慢都显露出了疲态。

福特遇到一个严重的困境——产品老化。我们眼前的福特，依然是老旧的福克斯、靠化妆延寿的翼虎、蒙迪欧，就连豪华品牌林肯的旗舰车型，还依然用着老掉牙的6AT变速箱。

故障频出，短时间改观困难

断轴、漏油、异味等质量问题在福特品牌车型上出现的频率很高，特别是福特各车系的断轴，让“进无止境”的品牌Slogan，被公众调侃成了“断无止境”。经历过福特断轴、双离合问题、异味后，消费者对于福特的印象一落千丈，以至于一提到福特就摇头，各车型也都很惨淡。

扩展资料：

福克斯普通版

作为换代车型，它用了福特全新的设计语言，而车身尺寸也相对现款车型有了不少的变化，其中三厢版的车身尺寸为4647/1810/1468mm，两厢版的车身尺寸为4378/1810/1468mm，轴距同为2705mm。轴距比现款车型增加了57mm。

新一代福克斯在外部配置方面将根据车型的不同提供LED前大灯、LED日间行车灯、LED尾灯组、自动大灯、外后视镜电动调节（带加热）、全景式天窗等配置。

在配置方面，其将根据车型不同提供8英寸中控液晶屏、E-shifter旋钮式挡杆、新风系统、双区自动空调、后排空调出风口、无钥匙进入、一键启动、自动驻车、EPB电子手刹等。

安全性配置方面，新车将标配提供定速巡航、倒车雷达、倒车影像、HSA坡道起步。

高配车型配备TPMS胎压监测系统、AEB智能感应制动保护系统、ESA紧急转向系统、FDI前向距离提醒、FCW防碰撞预警、ASLD限速设定、LKA车道保持系统、LC智能领航系统、ACC全速智能自适应巡航控制系统、APA2一键泊车系统、TSR智能交通标志识别系统等。

动力方面，国产新一代福克斯提供三种动力供消费者选择，全系搭载的三缸发动机，其中动力最强的1.5T三缸发动机（EcoBoost180），最大功率184马力，相比现款提升3马力；1.5L三缸和1.0T三缸发动机最大功率分别为122马力和127马力。

传动系统方面，与发动机匹配的将是8速手自一体变速箱以及6速手动变速箱。

除了普通版车型以外，它还将会推出ST-Line版本。ST-Line版将运用更加强调运动化的外观设计，包括黑色前中网、更具立体感的线条，以及带有大面积黑色面板的雾灯区域，都营造出了更加激进的前脸设计。

参考资料：

有人买过福特车吗？车辆质量怎么样？

福特福克斯怎么样？最近有很多骑手问我这个问题。我们都知道福特一直走的是典型的美系车路线，没有什么时尚的外观，但是足够体面，没有很强的爆发力，但是动力非常稳定。另一方面，安全性能也值得肯定，是很多商务人士的选择。福特福克斯怎么样？边肖会带你去了解的。

典型的美系车油耗一般，但在我印象中，据说福特油耗高，都是福克斯造成的。一般动力充足，舒适性稍差，安全性绝对放心，我不敢说最好，但至少我是同级别中最好的。外观百搭，设计时尚，内饰显老狐狸，都不错。空大部分都是货源充足，质量上乘，换取高安全性。新福克斯已经出来了，各方面都全面提升。福特在美国是平民车，平民品牌，在中国也是走亲民路线。这些汽车非常坚固、安全，而且价格合理。在中国，福特的主要合资汽车是蒙迪欧、嘉年华和福克斯。这三辆车都是好车。尤其是对于蒙迪欧来说，2.0t其实和迈腾的1.4t价格差不多，还不如迈腾。在中国，买得起但没人买，更多人相信体验。总的来说，福特车都不错，给人一种很亲切的感觉。

安全系数高，价格亲民。身边很多朋友都买了他们的车，据说售后服务还不错。我在新福克斯1.6时尚开始了自己的事业。最大的感受就是更省油，操控精准，动力就更不用说了，它充沛。外观方面，新福克斯外观时尚，适合年轻人。其实看看福克斯的月销量，就知道这款车真的是好车。

长安福特全新福克斯表现如何？四缸的回归是正确的吗？

买了两辆福特，第一辆2013年买的两厢福克斯1.6，是福克斯卖得最好的一代，全球销量第一，但也是口碑败掉的一代，被双离合搞败了。至于其他的，福特车所谓的小毛病多，其实就是电子元件太多，你想想，刹车灯泡坏了中控台都要报警，油耗属于正常。

第二辆车是2017年换的翼虎，也想过换个别的牌子，但是试过途观，森林人，CRV，普遍存在要么油门脚感不好，要么就是刹车脚感不好，所谓的脚感不好就是踩下去不够线性。福特的油门和刹车，随踩随有，途观油门前四分之一踩下去车是不跑的，森林人刹车前四分之一是不反应的，不信去试！但是，这样的调教带了一个坏处，油耗高，起步阶段油耗最高的时候，福特车油门没有放松，一踩就跑。继续选择福特的另一个原因，安全性，你可以去查，中保研做的测试里福克斯，蒙迪欧的结果基本与美国做出来的一致，都是不错的结果，再看其他品牌，中外区别对待。

最后说一下现在的翼虎，快两年了，动力好，操控有信心，隔音好，配置全，这也都是我在乎的。目前没有出现过小毛病，油耗略高，13.5，跑得快，车又重，就得有点牺牲。

纯手打，真实车主感受。买车就像买鞋，没有最好的，只有最适合自己的。

我就是开福特车的，2008年到现在，第一辆是蒙迪欧致胜，现在已经二十五万公里了。第二辆是锐界，2018年买的，给女儿女婿开。

福特车，坐上去心里就踏实，操控一流，稳重如牛。我在2010年的清明节时候被大货车追尾，情况惨烈，但只是车壳损伤，车架跟人平安无事，还直接开回深圳修理，路程四百公里，你说牛逼不牛逼？

至于油耗，跟雅阁凯美瑞不相上下，市内可能比他们高一升百公里，高速路比它们还要省，不堵车的话，分分钟一箱油破千。

锐界就更好，毕竟是新一代甚至两代的产品，我有时候也开，说实话，真的好。我还打算 如果女儿女婿能抽到车牌的话，下一辆车还是福特，现在进入我法眼的可能是福克斯旅行版，锐际四驱版或者是途睿欧定制版，就等抽到车牌了。

福特车在很多人心中不讨喜，主要是讲面子的人看不上福特，要空间的，又嫌弃空间不大，经济收入太低的，又有点买不起，买得起的呢，又听说福特费油，爱坏，怕后期用车成本比较高。现在国内福特普遍处于这样一个状态。

但作为一个福特车主，还是要客观评价一下福特车，首先说说面子吧，二十来万的车，我觉得无论是什么牌子，都谈不上面子啦，自己的虚荣心作怪。空间嘛，福特确实不擅长也不在意，没有飞度那本事，A级车做出c级车的空间，福克斯、翼虎、福睿斯、锐际这些车空间都不够大，后排坐着不舒服，适合大部分时间一两个人使用。到了蒙迪欧、锐界、林肯稍微好点的车，空间还是足够的。

油耗其实没有外界传的那么高，我开过国产福克斯，进口的福克斯st，油耗就是7.9和9.1，当然都是手动挡，很讲究技术，其实自动挡也就高一个油。至于质量，福特的污点是有一批翼虎羊角出了质量问题，传说中的断轴，还有12款福克斯双离合，其他车系或者时间段的都没有集中的质量问题（总比车内甲醛超标要强吧，看不见摸不着的，更恐怖）。发动机变速箱还是很耐操的，

福特的安全和操控，同级别还是不错的。总之福特属于务实派的车，没有花里胡哨的噱头，泡妞总是排在最后一名。

作为两任福特车主，自己用性命亲测，福特的质量（安全性、操控、动力）在同价位里一马当先。

2013年人生第一辆嘉年华1.5手动 时尚 ，操控、动力对比当时的POLO用碾压毫不为过，虽然空间、油耗比不了飞度，但整车质感比飞度那好的不是一星半点。

当然上述并不重要，这里说说体现质量里最重要的安全性——2016年因疲劳驾驶，在快速路时速至少120km/h时睡着撞上路中间的隔离石墩，结果却车毁人没事。这里说几个细节：①安全气囊全爆、撞击部分受损严重，但除尾箱门外，乘员舱所有车门均能正常开关；②由于撞击力度很大，电瓶直接飞了，码表断电后停在了109km/h，所以推断出事时速度至少在120km/h；③车上只有我一个人，出事后我仅此是外衣被安全带勒出白色印子、右腹部略微有点疼痛感，其他啥事都没有；④当时有一定运气成分，撞车时是车头左侧先受力、随之车开始打转后发生多次碰撞。（后面附上当时的）

作为一辆A0级车，能在120km/h的里做到“车毁人未亡”，这样的质量不必多言、各位心里也自有定数。

事故之后我的嘉年华仍然可以完全修复，不过考虑到重大事故的车开着有安全隐患，故之后以破铜烂铁价卖给了二手车商，随后开了三年多的二手12款1.4T高尔夫。去年看到福特推出锐际，基于嘉年华给我留下的美好印象、也基于锐际本身的产品力以及对福特品牌的认可，到店当天就买了锐际ST-Line。

截止目前，我的锐际在各个方面都让我有种无可挑剔的用车感受。纵使今年315就翼博、福克斯因设计缺陷漏水导致变速箱生锈，但福特这个品牌给我的那份安全感始终不会动摇。

1、首先，福特是世界著名的 汽车 品牌，为美国福特 汽车 公司旗下的众多品牌之一，在中国，福特 汽车 公司和中国长安 汽车 集团旗下的长安 汽车 合资成立了长安福自达 汽车 有限公司，并于2003年初正式投产。在做工上，欧美系车辆对车辆的安全性能上是比较注重，车辆的材质比较厚实，因此车身自重相比日系或者韩系车辆都属于偏重类型。

2、其次，福特对新 科技 追求也是比较激进的，其技术的积累也被公认为有相当高的水准，并多年囊括了沃德十佳发动机，2.0T和1.5T都有不错的口碑，PowerShift也被认为性能稳定有较高的机械性能的变速箱。福特也有一套类似于宝马iDrive和奥迪MMi的一套与微软合作的Sync人机系统，对语音控制方面表现出众，福特在美国的地位是国民 汽车 品牌之一。

3、智能语音系统汉化开发，通过语言使用习惯，使语音识别更加成熟。

4、在 汽车 工艺制造方面，福特更是全球领先，诸多全球顶尖技术，拥有世界领先的制造工艺和高度柔性化的生产线

5、焊装车间用高度自动化的柔性生产线，高自动化作业水平，精准的焊接率高。

6、福特已追求"不接受缺陷、不制造缺陷、不传递缺陷"为出发的宗旨。严格要求做好每一辆车，服务好每一位客户，促成福特所推出的每一款产品都有着高出一筹的品质水平。

第一辆福克斯，1.8手排经典款，开了一年换新蒙迪欧，新蒙迪欧开了两年半，带来了两个娃，一直舍不得卖，老婆拿了证加多了一台锐界，刚买一年，总体来说，我不会选择其他品牌，个人对车子这种消费品没要求，不需要bba，有机会换车也会考虑，阶段性不同，奋斗时期我会买福特，稳重稳定，高速180稳，过弯稳，舍得给油，动力也好，操控性谁开谁知道，客户做埃尔法都说没有锐界稳，日系车坐着横飘头晕，沙发是舒服，但稳还得看欧美车，当然想要省油不建议买，什么油耗高呀这些人就不要考虑欧美车，日系车汉兰达你去看看油耗再说欧美车油耗高，开的了汉兰达的人还在乎油耗吗？天天拿油耗说事，傻不傻，蒙迪欧被三个女司机干到屁股，一次都没修，为啥，硬连漆都没掉，老婆刚拿证倒车把迈锐宝干了一个大窟窿，只出了一个交强险赔给对方，我们自己的车连保险都不用出，为啥？因为就掉了一点点漆，不认真看，还看不到，人家迈锐宝车主看了后直摇头，说福特怎么这么硬，邻居买的也是锐界，因为他家院子门槛走斜坡，老大爷74岁开着锐界没控制好一脚油，家里三台车遭殃，连门都干掉一扇，结果锐界居然只是刮坏了漆，灯都没烂，大众和凯美瑞全部大修门板，你说哪个好，我也不敢评论，真实使用几年都是买福特的车，朋友都说我傻，二三十万买福特，傻不傻，不好意思，我认为福特带福，我开我知道，你开个奥迪A4l，不一定有面子有钱，不一定跑得过我，我全款买的时候你还在供车，所以不要去比较，自己去试一下就知道哪个适合自己，适合才是好的，谁不想买豪华车，豪华车可能退休了考虑考虑也不错，开着省心，买个车子代步，要说怎么怎么好，估计开着锐志能泡到妞，我就觉得挺好，给我兰博基尼我都不换，因为肯做蒙迪欧的女人给我生了两个娃，能做兰博基尼的不一定是你老婆，有可能就是放炮用的，有啥好威的

在福特4s店上了3年多的班，总体来说福特还是不错的，下面就来说说优缺点吧！

优点：1.车身结实，好多次新闻上面都报道出某某驾驶的车，的被大货车侧翻，压在车下，车上人员受伤，主结构没有太大变形，仔细一看，是福特车。福特A,B,C柱用高强度硼钢车身。最大限度的保护驾驶室人员的安全。

2.动力还不错，发动机参数比其他同级品牌同排量调教高，

3.驾驶乐趣高，底盘调教偏硬，侧倾小。但舒适度下降。

缺点的话，美系车车身偏重，油耗高。加上变速箱短板，发动机虽然很不错，但是发动机和变速箱匹配不是很完美，动力发挥不是很理想！内饰做的也很一般，可能是美系车的通病吧，同位美系车的特斯拉感觉做工也很一般，8-90万的车那个缝隙真是接受不了。以上是个人观点，人无完人，车也是一样，主要是看个人用途和侧重点，不喜勿喷，欢迎评论区补充留言

本人12款福克斯自动挡，小毛病有，正常，人还有个感冒头疼的，大毛病没有，感觉很不错，下一辆，福特，不会考虑其他品牌。

我于2012年年底购入福特福克斯2.0三厢旗舰版，当时新车指导价16.99万元，因为是唯一一台展车，还是顶配，再加上自己超爱福克斯，所以多番砍价优惠了3万多提车。该车使用至今已有7年之久，我具体分析一下他的优缺点，希望对您有所帮助。第一张图来自海外版，国产版没有熏黑大灯，轮毂造型也不同。

福克斯优点

第一，性能强悍，操控乐趣一流 。我的是2.0缸内直喷四缸自吸发动机，完全进口也是最后一批进口发动机，具备最大170匹马力，目前市面上搭载2.0自吸发动机的车型当中，丰田CHR和奕泽应该是唯一两款超越福克斯2.0的。传动系统为6速双离合变速箱，换挡迅捷，方向盘比前代要更有韧性。这套动力总成给我的最直接感受就是完美无瑕的驾驶乐趣，操控体验会让人上瘾的。很多次跑长途，真的想一直开下去。

第二，底盘扎实，乘坐舒适性高 。福克斯一流的操控体验除了动力总成的功劳之外，扎实的底盘调教功不可没，这种扎实感不仅仅体现在操控上，转弯时给与驾驶者的高度自信，行驶过程中车身反馈给驾乘人员的那种稳重、安全感都是非常明显的传递到你的身体的。座椅厚实、宽大，减震效果一流，无数次面对减速带我都无需刻意减速来避免颠簸，因为良好的减震对于路面的颠簸起到了很好的过滤作用。

第三，故障率极低，小毛病少 。我觉得说道第三点，肯定会有大批讨伐者，说福特做工差，长安毁了福特等等言论。我们不能以偏概全，我开了7年之久，除了眼镜盒松动、中控sony按键略微生涩之外，并无其他问题出现。就说座舱部分，座椅真皮面料至今没有破损、掉色现象；方向盘多功能按键、车窗升降、后视镜调节等各种功能操作按钮阻尼感依然超级好；中控台及空调出风口等衔接部分未有松动、开裂现象；空调超级给力，而且2.0动力强劲几乎无视空调开启状态依旧迅猛。

第四，sony系统超级好用 。福克斯搭载了sony控制系统，包括蓝牙/电话、语音识别等功能，最值得称道的就是语音识别系统，相当灵敏、识别度极高，后来我用过其他车型的语音识别系统，感觉都没有sony的人性化，几乎零失误。

最后，说一下他的缺点。

空间太局促，前排还好一些，可以调节座椅到最佳位置；后排就只能呵呵了，我的福克斯带天窗，说实话感觉实用性太低，而且压缩了头部空间，导致后排腿部、头部都不舒服，谁坐谁知道；

内饰异味太大，7年了，依然可以嗅到来自中控台的异味，感觉永远无法消除；

双离合变速箱抖动，不得已在保质期内免费换新才彻底解决了抖动问题；

保值率低，感觉哪一代福克斯（不仅仅是福克斯，福特很多车型）都不保值；

尾灯刹车灯坏了两次，还是同一个位置。

以上就是我的福克斯的全面优缺点分析，可能有遗漏的地方。福克斯整体而言是好车，我对涡轮增压发动机不感冒，所以特别喜欢这台2.0发动机，更喜欢他完美的操控感受。希望可以通过我的分析，您可以以点带面的比较真实的了解福特 汽车 的情况。

马上要买第四辆福特。

总结一下就是，福特真好开，但是外观、内饰真心糟糕。看看别人家的车，很多次都想换个品牌，但都在最后关头，还是委屈的购买了福特。

福特为什么好开？最近才刚刚明白。

一是座位靠后，几乎坐在前后轮的中间，转弯的时候，驾驶员是坐在圆心的，感觉自然就好，缺点也明显，后座空间不足。不是真爱福特，还真接受不了。

二是方向盘打死比其他品牌的车圈数少。开福特的人，再开其他车，总感觉其他车打了方向，车头不转弯，就是这个原因。所以，开了福特，其他车就真心开不了了。

三是减震硬。之前经常去江苏出差，发现江苏福特少。后来，开着福特去江苏，才知道原因。山东路好，开福特感觉不到颠簸，但是苏北路况不好，直接没法开。减震硬，自然操控好，整体感强。开奔驰、丰田什么的，总感觉车身跟轮子不是一个整体，就是因为它们的减震太软。减震硬的车，不容易晕车。我买第一辆福特的时候，就是考虑到孩子晕车，才不情不愿的买了福特。

第四是配置高。福特不知道是不是真傻，看不见的地方，配置高。看的见的地方，配置低。比如内饰，头几年，连个车载屏幕都不给带，直接导致蒙迪欧销量掉到了地面。而音响机头、空调等，配置都非常高。都说福特的外观差，其实，它的高配外观并不差。比如蒙迪欧最高配，用的国外版中网，就非常豪华。可惜，按照福特的尿性，好东西都要藏起来，结果，丑到爆的鲶鱼头，让蒙迪欧销量大打折扣！

总之，福特我个人觉得，是一帮技术员在造车，不怎么懂营销。和别克比较就是，开起来，福特好，停那里，别克好。

长安福特-福特福克斯Active这个车从车名就能够比较明了的看得出是于福特福克斯拥有直接影响的，说白了就是在外形上加入一些越野车塑件，并将最小离地间隙的提升了一些，为的就是相比一般版本号福特福克斯得到更好的通过性以及不同实时路况的适应力，长安福特-福特福克斯Active与福克斯相互关系有些类似于Polo与Cross polo这两款车间的关联。长安福特-福特福克斯Active也是有着2个比较大的不足的，一个是后排座空间小，针对期待追求完美大容量的小伙伴来说，长安福特-福特福克斯Active并不是什么好的选择；其二是它三缸的发动机，仍然存在一定的颤动，接受不了三缸发动机的朋友们也注定与长安福特-福特福克斯Active无缘了，最终，长安福特-福特福克斯Active14仅售的市场价确实有些较高，同档次高配的四缸高尔夫球它不香吗？

福特福克斯Active外型使用了跨界风格的包围着，主要包括新样式的前杠，增强了灰黑色轮眉和侧裙及其银白色挡雨板，底盘高度在福克斯两厢版的前提下上升了30mm，做到150mm，并增加地面防滑和简单地面二种性能模式，一体化设计与国际版车系保持一致。配备一台EcoBoost 1.5T柴油发动机，至大功率为128kW（174Ps），最大扭矩转速为243N·m。福特福克斯的前提水准具体很一般，最新款车的发动机与变速器那就更一般了。最新2020款取消1.0T三缸版，保留的标配款为1.5L-NA自吸动力的三缸版本号，在NVH都很差前提下最新款的1.5L驱动力感受更差。关键是三缸发动机已经非常极限的减少了原材料成本，再除掉涡轮增压成本费会低十分浮夸。但很有意思的是变速器同样存在减配，例如12.08万开售的版本都是没有手自一体方式（±）的6AT，高配版本才加入这一功能性。

T版福特福克斯武器装备变速器一样不太理想，例如13.68万的版本是8AT，没了手自一体挡位则汽车的操控感会明显下降。15.08万的版本是8AT手自一体，但是这一费用预算选购一台早已被边缘的福特福克斯，有什么理由不增加一些费用预算挑选奔驰A级或三缸宝妈1系呢？即便是台MINIONE好像也要比福特福克斯更具投缘，自然品牌知名度也高些一级，因此福特福克斯没有一个版本号也有性价比高。福特福克斯不管最新款旧款，其全车结构非常牢固，在其中关系着车身强度的硼钢占有率超出30％，仅次volvo，各种各样主被动安全配置也挺齐备。福克斯底盘调试十分出色，再加上完美转为、动力响应产生极佳的操纵感受，快速状况下非常稳定，转为侧倾操纵及时、耐磨性显著、自信心十足，这一点我跑高速感受非常深刻。

福特汽车1.6比大家1.6驱动力大一些，从技术参数里看很形象化，体验上亦是如此，自然耗油量也更高，相同的实时路况比得上宝来高1-1.5个油（表显）。室内空间而言福特福克斯并不是优点，甚至可以说是缺点，后排座室内空间比较小。操纵上福特福克斯占优势，终究后独立悬挂（后排座空间小关键都是因为这个原因）。车内饰福特福克斯占优势，软式原材料使用的较多，中控台是软的，而宝来或是同档次的合资suv大部分都是硬塑料。高速上两辆车都开过120，觉得类似，都很稳定，自然跟二三十万甚至更贵的车还是有一定差别。最终有一个大家比较纠结的便是离合了，不得不承认福特福克斯这一双离合器是硬伤，低速档换挡顿挫感非常明显，主要表现在1、2档，自然上3挡之后就平稳很多，可是宝来的英文6速手自一体就平稳，也不会有那样很明显的挫顿。总的来说都各有优点和缺点，没有绝对的好与差，看个人要求。此次回应仅限2款车子1.6车系，费用预算够的话建议上带T型号。