丰田NS4_丰田ns4 2012

1. 混合动力量产可期

伴随着混合动力技术逐渐得到世界汽车产业的认可和重视，业内普遍认为，短期内最有可能实现产业化的技术便是混合动力技术。日系品牌在新能源汽车领域的技术一直被业界称道，被称为日系车主场的广州车展，更将成为日系企业集中展示新能源技术领域优势的舞台。

本届广州车展上，在混合动力领域处于领先的丰田汽车将为中国消费者展示丰富的相关产品阵容，包括NS4外插充电式混合动力运动型概念车、云动双擎Ⅱ概念车、FT-EV Ⅲ 概念车，以及混合动力车型PRIUS普锐斯、CAMRY凯美瑞·尊瑞等，丰富多样的混动车型展示阵容表示了丰田将核心技术落地中国的决心。

2. 混动插电电动一个不少

随着石油压力和环保压力的与日俱增，近几年来几乎所有国际大型车展，新能源汽车和节能汽车都成为重点对象。

本届广州车展也不例外，中外汽车厂家展出了十几款混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车。

尽管本田、日产、通用、福特等国际汽车巨头都掌握自己的混合动力技术。但丰田汽车的混合动力技术是最成熟的，产品也实现了规模化。国内车企在混合动力技术方面与国外有着较大的差距。

在发展节能汽车方面，德国大众等汽车企业走的是开发先进的动力组合，降低油耗减少排放。 丰田汽车的技术路线与大众汽车截然不同。早在20多年前，丰田就开始油电混合动力技术的研发。丰田开发的重度油电混合动力技术，不需要充电，节油率可以达到40%，同时大幅度减少排放。

节能减排是全球汽车发展的大趋势，也是汽车产业格局调整的新机遇。在当前各种传统汽车技术路线中，混合动力技术节油效果最佳。

作为全球混合动力技术的领先者，丰田混合动力车型自19年开始销售，截止2013年，全球累计销量超过570万辆。2012年，丰田在全球销售的混合动力车型超过百万辆，占丰田当年总销量的10%以上，日本和美国成为混合动力汽车最大的市场。混合动力技术已经成为一项成熟技术，成为丰田挑战涡轮增压技术的强有力武器。

在丰田和雷克萨斯展台上，既有已在国内生产的第三代油电混合普锐斯和凯美瑞尊瑞，还有多款原装进口的雷克萨斯混动车型。丰田汽车专务、中国本部长大西弘致先生在发布会致辞时说，丰田将混合动力技术定位为核心技术。丰田正在把混合动力核心技术引进到中国，充分彰显了丰田向中国转移最先进技术的决心与诚意。

已经在国内做了试验性测试的丰田普锐斯插电式混合动力也出现在丰田的展台上。还有丰田NS4插电式混合动力运动型概念车、云动双擎Ⅱ概念车等。用插电式混合动力技术的全新奥迪A3Sportbacke-tron车型首次在华参展。