宝马高保真音响_宝马高保真音响设置

1.宝马汽车用汽车音响的是什么牌的？

2.宝马LOGIC7音响是什么牌子

3.宝马3系原厂音响什么牌子

4.宝马哈曼卡顿什么档次？宝马哈曼音响值得加吗

5.宝马X2车主：本担心动力不足，上路后直喊“真香”

从档次上看，包华魏健高于哈曼卡顿，包华魏健出现在高端车型，哈曼卡顿出现在中端车型。

在宝马7系中，音响系统有三种选择，即高保真、哈曼卡顿和包华魏健。

其实宝马7系的高保真音响已经很不错了，12个扬声器就足够满足你的要求了。

如果对音质有更专业的要求，可以升级。你可以选择另外两种型号。哈曼·卡尔登略便宜，包华·魏健更贵。

哈曼卡顿音响是知名的豪华音响品牌，是宝马集团为宝马新车量身定制的豪华音响配置。

哈曼·卡尔登的12件套音响系统主要包括五个高音、五个中音和两个低音。

Harman Kardon的16件套音响系统主要包括:7个高音扬声器、7个中音扬声器和2个低音扬声器，还配备了一个L7功放。

魏保华健的英文名是Bowers & Wilkin，成立于1966年，是英国顶级音响品牌。

在宝马7系中，高端音频功率放大器可以为16个扬声器提供1400瓦的最大功率。

这16个扬声器主要包括:7个高音扬声器、7个中音扬声器和2个低音扬声器。

在整套包华魏健音响系统中，有两个菱形三叉，由分频器分别处理。

宝马汽车用汽车音响的是什么牌的？

如下：

宝马拆车哈曼卡顿高音有三两重。比起中低音，高音进价更高。装完后原来音色高音就不需要调那么高了，现在高音比原来通透有力，声音感觉从中置前面发出来（有DSP的效果），整个声场有一点提升，这是原厂高保真音响系统无损升级最佳方案。

中音方面，比以前圆润了，细节更多，摆脱了原车松散混乱的中音表现，高音提升也很明显，尤其是听或者钢琴曲，声音更加通透，清晰有层次感，达到了坐在车里如同在音乐厅聆听的效果。

哈曼中置中音+高音安装

原厂预留位无损安装，安装完成再加上中置盖板，中置是在车内的听音有着很重要的作用，有了中置喇叭的音响系统，声音平衡感更好，定位也更精准，很明显提升音响层次感，让坐在前排的驾驶人员享受到绝妙的音乐！

水晶音箱用的是传统的2.1声道设计，机身用了类似透明的有机玻璃物质，低音炮用的是圆弧形体的结构，配有6英寸低音单元，低频雄浑十足。

宝马LOGIC7音响是什么牌子

宝马使用的音响有美国Bose、哈曼卡顿、丹麦BO音响。

美国Bose由美国麻省理工学院教授Amar G. Bose博士创建于1964年，公司始终以“尽探索之力，享音乐之极”为经营理念，将企业100%的收益都毫无保留地全部投资于企业发展和产品研发。

丹麦BO是世界上外型最漂亮的音响器材生产国丹麦出产，丹麦还是全世界音响品牌最多的国家，大约每廿五万人就拥有一家品牌。

扩展资料

BOSE是全美国最大的扬声器厂家之一，总部坐落在美国麻省，单是从事研究开发的工程师就有几百人，是一家全资独立公司。产品在汽车音响领域和航天科技领域也同样有着出色的表现。

除了民用产品，Bose在专业音响领域也有广泛的开拓。Bose专业音响系统成功地应用于大型体育场馆、多功能会议厅、教堂、高端酒店。

参考资料Bose_百度百科

宝马3系原厂音响什么牌子

LOGIC7不是一个牌子，而是一个标准。哈曼卡顿Logic 7。高保真扬声系统不是牌子，是对一个扬声系统的总称。

奥迪的B&O的音响比Logic7好，B&0的音响一套至少要7万以上但是Harmon/Kardon的音响大概在4-5万左右。

扩展资料：

哈曼卡顿(Harman/Kardon)创始于1953年，总部位于美国纽约伍德布里（但是并不是美国生产）。同时JBL、AKG、 Infinity也是属于哈曼集团旗下的品牌。

它与原厂高保真音响相比，哈曼卡顿的L7音响系统经过了进一步优化，由两个中音喇叭及5个高音喇叭加以补充。

因此顶级哈曼系统包含了16个扬声器（7个高音7个中音2个低音），并配备了600W的9声道功放，而且NBT哈曼大主机拥有解析无损音乐的功能，能够播放市面上大多数的无损音乐。

它的风格与BOSE一样充满着美国味道。低频力量感很足，下潜能力极深，对于喜欢摇滚的人来说一定很满意，音场也可以在宝马的大屏上面调节，可以根据自己的喜好进行调节。给人一种强烈的冲击力，流行音乐及时尚电音是哈曼卡顿的强项！

人民网-宝马X1 晋级版上市 新增哈曼卡顿环绕音响系统

宝马哈曼卡顿什么档次？宝马哈曼音响值得加吗

宝马3系车用的是哈曼音响，也有不同的，3系音响变化频繁。宝马5系以及5系以上的都是美国BOSE，不是德国博士音响。BOSE是美国音响品牌，其品牌影响力超过苹果。BOSCH是德国品牌，主要在家电、工业电气等，并不做高保真音响。

宝马3系用的音响牌子为哈曼卡顿，哈曼卡顿是哈曼国际工业的一个部门，专门生产制造家用音响与车用音响。

在平常使用汽车音响的过程中，要注意对其养护。主机部分受天气影响比较大的是电路板和一些塑料元件。电路板里电子元件的参数都是随着温度的变化而变化。所以如果汽车车内温度很高的话，建议不要把音响的声音开得很大，那样不但音响的音质受其影响，其音响的使用寿命也会受其影响。音响并不是标称功率越大越好。汽车喇叭的实际功率就越大，汽车喇叭的实际功率只能用仪器检测才能得到结果，要想发出完美的音乐，需要功放和汽车喇叭的完美匹配。

在炎热的夏季，有些车主一进入车内就开冷空调，在这个时候，要注意，不要把空调开得很大。因为冷风遇到热气就会凝结成水或有的车由于使用时间长空调部分出问题，那水从空调口流下来，可能会流到音响主机里面，从而影响音响的运作。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

宝马X2车主：本担心动力不足，上路后直喊“真香”

Harman/Kardon哈曼卡顿是宝马官方的合作音响厂商品牌，大部分车型都标配或可以选装这一套哈曼卡顿音响。不过很多人都不了解哈曼音响的档次，不知道是否值得选择加装。

哈曼卡顿是哈曼国际的一个部门，哈曼国际是全球领先的音响产品制造商，旗下还拥有Revel、AKG(爱科技)、infinity(燕飞利仕)、JBL(杰宝)、lexicon(莱斯康)、Mark Levinson(马克莱文森)等知名品牌。

除了和宝马合作，哈曼卡顿还与奔驰、Mini、路虎和克莱斯勒等高端品牌进行合作。

如果你不知道哈曼的档次，那么挑一些它的品牌就知道了：

1、2008年北京奥运会，哈曼为鸟巢和水立方提供了高端音响系统；

2、哈曼为迪士尼乐园、环球影城、悉尼歌剧院、林肯中心等全球大场馆提供了全球领先的音响解决方案；

3、在中国，很多音乐殿堂都选择哈曼音响，包括人民大会堂、北京国家大剧院、上海大剧院等。

如果要一句话来形容哈曼卡顿，毫无疑问，这句经典台词是绝对合适的。

如果你想在车内感受完美的音质体验，宝马肯定要加装哈曼音响。不同车型加装费用也不一样，价格在8200元左右。如果你不需要哈曼卡顿音响的，也可以选装高保真音响系统，价格在3400元。

是什么让一名众人眼中的“乖乖女”选择了宝马呢？说起来你可能不会相信，绝大多数女孩子选择宝马大多都只是倾心其活泼前卫的颜值，而小孙在向我谈及她的购车理由时却说，她喜欢宝马X2的真实且刺激的操控感受。

为情怀倾心宝马X2

小孙是一名刚刚参加工作不久的普通女孩。从外表来看，小孙是一名活泼可爱的软萌妹子，但在内心里，小孙却是一个非常“硬核”的姑娘，热爱卡丁车运动的她不仅熟练于驾驶、还拿下了不少卡丁车场馆赛的竞赛奖杯，而在日常驾驶中，小孙也将这份对纯粹驾驶乐趣的追求带到了家里唯一的代步车上——当然，基础的代步工具根本无法满足小孙对驾驶的欲望，于是在积攒了一些零花钱并得到了长辈的支持后，小孙将购车提上了日程。

起初，小孙将购车目标锁定在了宝马3系、奥迪A4L与阿尔法·罗密欧Giulia身上，虽然后者在原厂状态下具备相对更高的操控极限，但对于一个Bimmer来说，谁会轻易放弃来自宝马的诱惑呢——没错，小孙还是一个隐藏的Bimmer，虽然这对一个女孩来说有些不可思议，但事实就是这样，小孙不仅能快速分辨出市面上在售的各类宝马车型，对于历史上的各类神级车型，小孙也能如数家珍。有了这样的情怀驱动，小孙自然将看车的第一站选择在了宝马4S店。

然而在真正走进宝马4S店后，小孙却被店内的另一台车吸引了，这便是她的宝马X2。小孙向我叙述，虽然当时的她更倾向于购买一台轿车，但宝马X2却成功让她“破了防”，这台SUV拥有运动型轿车一般动感的造型与低矮的车身，尤其是在M运动套件、19英寸倍耐力P ZERO高性能轮胎与尾部双边双出尾喉的加持下，俨然是一副性能级小钢炮的姿态，气势上完全不输给任何一款运动型轿车。

除此之外，在与销售顾问的咨询中小孙得知，如今的宝马X2已经完成了国产，其不仅原汁原味地保留了进口版车型的造型设计风格、没有进行任何诸如加长一类的冗余本土化改造，其车身高度较搭载M越野套装的进口版车型还低了5mm，相当于车身重心更低、更适合激烈驾驶了；而同样得益于国产，宝马X2的售价也更加亲民，不仅车源充足，终端优惠也较为丰厚，可以说是一台十足的“宝藏车型”了。

为操控情定宝马X2

销售顾问的讲解让小孙动心了，不过作为Bimmer，她依旧有自己的顾虑：宝马X2并非出自宝马引以为傲的纵置后驱平台，而是用了横置前驱布局，如此可能会加重前轴负载、理论上不利于极限操控；此外，即使是顶配版本的25i车型搭载的也不过是低功率版本的B48发动机，小孙不愿意对发动机进行后期改装升级，担心原厂动力是否能满足自己的需求。

带着这样的疑问，小孙在销售顾问的强烈推荐下坐进了试驾车，但在启动车辆后，小孙惊喜地发现，宝马X2的表现远远超出了自己的想象：整台车的驾驶标定非常硬核，其转向的路感反馈不仅非常清晰，转向本身的力矩设定也足够线性均衡，车头对于转向输入的反馈非常迅速，只要方向盘微微一转，整个车身立刻就能随转向扎进弯去，“就像卡丁车一样快”；底盘调校也非常运动，不仅路感反馈丰富，前后悬的支撑性也韧劲十足，能够让整个车身以更快的速度与更平稳的姿态轻松完成过弯动作。

不过最重要的还是动力，试驾车作为顶配车型搭载了一颗2.0L四缸涡轮增压发动机与8挡手自一体变速器，这可以说是宝马看家的黄金动力总成了，虽然发动机仅仅是低功率版本，但油门的动力响应性却非常迅速，可以说是“即踩即有”，充沛的动力储备也能令其在中高速区域保持灵敏的加速反馈；横置8AT变速器换挡逻辑非常清晰，完全不需要手动换挡，变速器总能在最适合的时机快速进行换挡操作，在进行加速或快速过弯时，宝马X2搭载的xDrive适时四驱系统还能快速分配前后轴扭矩并提升车辆的循迹性，令小孙大呼过瘾。在一圈意犹未尽的试驾结束后，小孙立刻与销售顾问签订了购车协议，并在第二天一大清早就将新车开回了家。

操控居家两相宜

在与宝马X2相处的两个月中，小孙越发确定，自己当初的选择是完全没有错的。宝马X2不仅在驾驶层面完美满足了她的需求，而在日常驾驶时，宝马X2也能给予她各种贴心的支持。

小孙告诉我，只有在真正拥有属于自己的车后，才明白大家为什么都那么在意“实用性”。小孙虽然热爱驾驶，但北京城市内与郊区的各类复杂路况也不是她能轻松应对的，紧张的停车位使她在很多时候都不得不与高高的马路牙子“斗智斗勇”，而郊区内很多年久失修的道路也都存在着各种高低起伏的“路障”——得益于较轿车更高的离地间隙的支持，小孙可以更加轻松地跨上马路牙子，并保证在各种崎岖泥泞的道路上行驶时不会被路面上的各种障碍物“托底”，进入冬季，当路面上的冰雪尚未消融时，xDrive四驱系统也赋予了小孙更多的底气。

空间并不是宝马X2的强项，但对于小孙来说已经足够多了。外出郊游时，后排坐满三名小闺蜜毫无压力，而后备厢也正好能摆满大家的行李；平常在自己一个人驾驶时，还可以把后排座椅放倒，即能轻松放下不少去宜家购的小家具，偶尔也能帮家人搬一些大件物品，所以不仅小孙对宝马X2满意，小孙的家人也对宝马X2很满意。

对于内饰的设计与配置，小孙也表示很满意。中控触屏支持很多功能，虽然自己依旧没能完全熟悉，但通过语音控制功能，即使不用在车机系统中一项一项的查找，小孙也能快速的找到并开启自己想要的功能；除了语音控制，宝马X2还支持Apple CarPlay与百度CarLife手机智能互联，这个是小孙最喜爱的配置，由于自己对手机的依赖程度太严重，小孙不仅可以将手机导航投射到中控屏上，获得更加直观熟悉的导航体验，还可以更方便地播放自己手机中的歌曲，要知道小孙购买的这台宝马X2可是有搭载Harman Kardon高保真音响系统的，在冬日拥堵的上班路上，打开温暖的座椅加热，点播一首自己最爱的歌，再焦躁的心情也能很快放松下来，这就是小孙最梦寐以求的“小确幸”。