保时捷maycan价格_保时捷taycan报价

在今天的汽车市场上，电动化浪潮已然成为了谁都阻拦不住的大趋势。在几年以前，人们还在担忧是否会连同世界上最经典没有之一的跑车保时捷911也面临电动化。不过还好，保时捷用?Taycan来消除了人们的担忧。既然提到保时捷的纯电动车，就很难不与性能挂钩，这让我联想到了几年前横空出世的一台纯电动车——特斯拉Model?S。

随着保时捷Taycan的问世，?纯电动车领域也已经有了明显的派别之分。今天就来对比保时捷Taycan和特斯拉Model?S，看看两台车到底有何差别。

保时捷Taycan

官方指导价：88.80-179.80万元

作为新能源纯电动车领域的新生势力，想必保时捷Taycan有着更加高的关注度，因此我们首先从这台车看起。从外观来看，Taycan有着明显的保时捷血统，前脸部分两侧轮拱突出，同时有着保时捷家族式的四颗LED灯组，只不过不是911上的圆灯。A柱以后的部分，总能够让我想起911，尽管要大了许多。

从车身侧面来看，Taycan绝对算得上是新能源轿车中的大块头。Taycan的车身尺寸为4963/1966/1395mm，轴距为2900mm，官方定位为中大型车，低于Panamera。不过虽然尺寸上看起来大，但Taycan的空间只有拉开车门才知道。Taycan的车身线条看起来有着明显的溜背式设计，这也让人再次联想到Panamera。

Taycan的车尾用了保时捷最新的家族式的尾灯设计，中部黑色装饰条与两侧尾灯连为一体，非常具有辨识度。在保时捷的品牌标识下方，还有着“Taycan?Turbo”的标识，尽管这台车连发动机都没有，但依然保持了以往的家族式命名。

Taycan只有在179.80万起售的Turbo?S车型上才使用了21寸的大轮圈以及陶瓷刹车盘，同时后轮的胎宽已经达到了305mm。

内饰方面，Taycan基本上还是延续了保时捷的家族式设计，启动按钮依然被设计在了方向盘左侧。来到今天，屏幕已经占据了保时捷的内饰设计，但在中控台上方，家族式的钟表依然可以见到。从这台Taycan上，我们见到了一个德国老牌厂商对于细节的坚持与考究，德国人的严谨在Taycan上依然可见。

来到后排，我们见到了与Panamera完全不同的景象。如果对于一台百万左右的保时捷四门轿车的后排空间抱有很大希望，那Panamera应该更加合适。尽管是一台纯电动车，但Taycan后排中部依然有着很大的凸起。如果问为什么保时捷选择在第一台纯电车型上使用四门轿车的结构而不是双门跑车，那一定是续航。更大的车身能够容纳更大容量的电池组，如果是一台双门车，恐怕Taycan的续航将会更短。

动力方面，最入门版的Taycan搭载了240千瓦的后电动机；Taycan?4S则搭载了总功率390千瓦的前后双电机；Turbo?S车型则搭载了175千瓦的前电动机和335千瓦的后电动机；在最高性能的Turbo?S车型上，Taycan将前电动机的功率增加到了190千瓦，总功率达到了560千瓦。在续航方面，Taycan的最长续航版本也只有462km。

下面我们来看看已经在纯电动车领域征战6年的特斯拉Model?S

特斯拉Model?S

官方指导价：75.69-117.49万元

首先从外观来看，Model?S的设计与Taycan完全不同，虽然同样是主打流线型设计，但Model?S显得更加具有豪华感。当然，要抛开做工方面。Model?S的问世就是想要打造一台纯电版本的奔驰S级，因此性能并不是它的最终追求，但也并没有放弃。

从车身侧面来看，Model?S同样也有着类似溜背式的造型设计，不过并没有一台跑车的灵动感，而是一台豪华车的感觉，当然这也是这台车应该追求的。从车身尺寸来看，Model?S为49/1964/1445mm，轴距为2960mm，比起Taycan确实要大，但两台车官方定位均为中大型车。

从车尾来看，Model?S更加圆润，也是特斯拉的家族式设计，主打科技感。尤其在跟车行驶时还是比较有辨识度的。不过征战了6年，今天看起来已经毫无新意了。这似乎也是很多造车新势力需要面对的问题，设计虽然很时尚，但也很容易过时。

目前在售的Model?S车型中，都用了19寸的轮圈，样式看起来也比较普通，相比Taycan更加成熟稳重。

内饰方面，似乎就是特斯拉的出现引起了一股“屏幕潮”。17英寸的中控屏幕即便在今天看起来也是非常亮眼的，但是问题也随之出现，虽然有着语音控制，但对于喜欢盲操作的驾驶员来说，屏幕实在是太不实用了。

Model?S的后排空间比起Taycan好上了不少，当然这也得益于两台车不同的定位。Taycan实际上就是一台为了续航里程而妥协的纯电动跑车，性能才是第一要义，驾驶位才是最重要的。而对于Model?S而言，豪华感是它的追求，尽管在做工用料上难以让人想起豪华。

动力上，目前在售的Model?S有着长续航版、高性能版以及Plaid版共3款车型，分别搭载了487千瓦的前后双电机、577千瓦的前后双电机以及809千瓦的前后三电机。官方续航里程分别为660km、650km以及840km。比起Taycan，Model?S似乎更加实用。

特斯拉曾经用大屏幕改变了新能源车的设计方向，今天保时捷似乎要用Taycan来证明新能源车并不意味着彻底推倒过去。从Taycan身上的传承以及德系车的精湛做工，再到Model?S上的美式豪华，我们终于见到了两种完全不同的电动车派别。对于消费者而言，如果追求实用性，Model?S还是值得选的，只要不太在意粗糙的做工；而如果是花费百万来买一台“大玩具”的话，能够不间断弹射起步的Taycan一定能让你玩得更尽兴。（文/简屿）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车型类别不同，价格不同等。

车型类别不同：Taycan是保时捷旗下的纯电动中大型轿跑，而卡宴是保时捷的中大型SUV。

价格不同：Taycan的售价范围是89.80-183.80万元，而卡宴的售价范围是91.30-244.80万元。