威兹曼汽车倒闭了吗_威兹曼汽车倒闭

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电瓶没电，打不着火：

故障原因：虽然很多车辆都使用免维护的蓄电池，但是万一蓄电池出了问题，往往也很难发现。在行车途中，出现蓄电池电压不足的故障时，会造成发动机不能发动。

电瓶没电通常有两种情况，电瓶寿命一般是2至3年，电瓶寿命到期时，就会在某次停车时突然没电；还有就是我们长时间听收音机、忘关大灯、以及防盗器长时间报警等情况造成电瓶没电。

解决方法：

1、由其它车辆牵引、拖拉发动。

2、借用其它车辆的电源发动。

3、利用下坡发动。

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机油不足报警灯亮起：

故障原因：油壶红灯亮起，如果不是传感器故障，一般都是发动机缺少机油，在缺少机油情况下继续行驶，很可能造成活塞敲碎缸体，车子会突然熄火，不但很危险，接下来的维修成本也很高啊。

停车检查：

1、有些车子是烧机油的，车主们应该很有经验，可以自行添加匹配的机油。在空旷的郊外没有其他车辆帮助，又不得不往前行驶，附近又买不到机油，可以临时到一些摊挡购买豆油或花生油暂代，开到修理厂后应马上换油，否则会留下很多积炭。这是万不得已的作法。如果有其他的车辆，可以向他们借用机油。

2、如果不小心磕碰到了油箱造成漏油，附近又没有维修地点，我们可以嚼完口香糖之后，糊在燃油箱漏油的部位，因为口香糖干化之后可以紧紧堵住滴油部位，很好的起到救急的作用。

3、如果是因为撞击造成油路损坏，就不要加机油了，请求道路援助吧。

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刹车灯报警亮起：

故障原因：如果长途中我们遇到刹车警告灯亮，此时说明刹车油液面不够，刹车系统可能有渗漏现象。

特别提醒：此时切忌不可继续开车，必须及时添加刹车油购，如果由于环境因素买不到刹车油时，可以买高度数的白酒暂时代替，不会影响刹车效果，但不可频繁刹车，应急后应立即开到修理厂检修。

出行前要检测制动系统是否正常，包括：刹车片的磨损程度，也要注意助力油是否充足。刹车系统的分泵防尘套应该特别注意，因为如果这个部件破裂进入灰尘我国汽车产业快速发展，产业实力不断增强. 随着我，将会导致活塞工作失效，水还是入尘，都必须进行全面刹车系统检测和维修处理，以防长途行驶刹车失灵。

望题主和网友采纳感谢。

值得一提的是，曾经出现在E32宝马750i和E31宝马850i上的M70B50发动机，是二战后德国制造的第一台V12发动机。

这台5.0升发动机的最大功率为300马力。经过优化，工程师推出了最大功率为380马力的5.6升S70B56发动机，并装配在宝马850CSi上。

之后宝马希望用一款强大的产品与法拉利412抗衡，于是在此基础上开发的S70/2发动机排量达到6.1升，最大功率550马力。

但考虑到制造成本高，市场环境不乐观，宝马高层并没有正式量产搭载这款发动机的宝马M8，但最终这款发动机还是被戈登·默里选中了。

改进后应用于超级跑车迈凯轮F1。搭载这款发动机的原型车在1998年创下了世界公路跑车最高时速纪录——372公里/小时，并将这一纪录保持了13年。

除了这款V12发动机，宝马还推出了经典的3.2升直列六缸S54发动机，这款发动机曾经出现在宝马Z4跑车和M3( E46)以及几代Z3 M跑车和轿跑上。

动力方面，3.2升发动机作为自然吸气直列六缸发动机，最大功率343马力，潜力无限。S54的出现让很多人觉得这才是真正的直列六缸发动机应该有的样子。

全世界很多宝马车迷都认为，S54发动机是宝马3系有史以来搭载过的最好的发动机，也是未来会搭载的最好的发动机，没有之一。

这台发动机在高活塞冲程下可以达到8000转，保证了S54的活塞转速可以和当年的F1发动机相媲美。输出超过每升100马力。铸铁缸体的强度不亚于2JZ-GTE。

S54的成绩不逊于保时捷。S54发动机的出现给对手保时捷造成了极大的恐慌，后期需要通过扩大发动机的气缸来保持竞争力。

再加上宝马独有的变速箱，一辆搭载S54发动机的宝马就是一辆可以合法上路的赛车。除此之外，这款发动机甚至吓到了今天很多宝马M的发动机。

只有通过独立节气门，降低气缸强度，降低发动机转速，使用低压缩比，现在的宝马M发动机才能达到S54的响应。这台S54发动机，稍微增压一下，0-400m直线赛9秒就能跑完，尾速轻松达到225 km/h。

S54发动机为宝马横扫全球各大发动机奖项。此外，它还连续六年被国际年度发动机大奖评选为3.0升类别的冠军。但是，这么经典的发动机，还是面临停产的结局！而代之以涡轮增压。

在这里，我需要提一下威兹曼，一个源自德国的小型汽车品牌。最初由Martin Wiesmann与Friedhelm Wiesmann两兄弟创立，它只专门制造敞篷跑车的可拆卸硬顶。

依靠良好的合作关系，该公司获得了宝马的特别许可，可以使用宝马的动力总成、底盘部件和一些电子系统。1993年，魏茨曼汽车公司正式成立，由此诞生了一款搭载宝马发动机的复古跑车。魏茨曼一直以轻便和华丽著称，在2013年申请破产之前一直大量使用宝马的技术。

之前有海外媒体曝光过魏茨曼新车的效果图。据悉，新车将搭载与宝马M5相同的发动机，搭载4.4L V8，最大功率600马力，最大扭矩750N.m新车计划于2019年在法兰克福车展亮相，但目前看来进展并不是很顺利。到现在为止，这款新车还没有出现。

买不到新的，可以看看旧的。最近，我发现了一个非常罕见的2005年魏茨曼MF3，但它不是非常罕见。

该机型于2003年首次亮相，至今已有十几年历史。虽然是手工打造，但据统计，总共生产了约910台。现在在海外市场买威兹曼相对容易。

但是为什么我说照片里的这辆车挺少见的呢？因为在动力上，这款车并没有像大多数“兄弟姐妹”一样搭载S85V10，而是搭载了E46 M3上经典的3.2升直列六缸S54发动机。

这款发动机比排量更大的V10发动机要轻很多。整车重量只有一吨多一点，但功率依然是343马力，并且拥有极快的加速性能。

这辆魏茨曼MF3最初是通过德国明斯特的经销商销售的，注册于2005年8月。之后的15年，车只行驶了8256公里，一直保养的很好。

在外部，使用了玛莎拉蒂独特的Gdrio Palladino金属漆，并选择了19英寸BBS LM车轮。车内使用了看起来很有激情的红色真皮内饰。

如果你仔细观察，你会发现方向盘后面有换挡拨片。没错，这款车搭载的是宝马经典SMG变速箱，而不是手动变速箱。

另外整车配置很高，比如显眼的镀铬仪表盘。刺绣的壁虎不仅出现在内饰真皮和座椅上，还出现在驾驶舱后部的挡风板上。

这辆车的出价是45000欧元，我们预计成交价会大幅上涨，因为很多人都知道这辆车值多少钱。

因此，我估计这款车的最终成交价将相当于一辆全新宝马M3的价格(宝马M3标准版在海外市场的售价为84750欧元)。

当然，有人会说我更喜欢全新的宝马M3，但我认为打算购买威斯曼的人相信他们家里的玩具可能无法满足他们挑剔的需求，所以他们会更喜欢用同样的钱探索更多有趣的地方。