大众桑塔纳四s店_深圳大众桑塔纳

1.大众定位最廉价的桑塔纳，内饰简陋，配置一般，为何销量却很好？

2.桑塔纳：不到6万的大众“神车”，内饰廉价，月销15967辆

桑塔纳2021款是一款大众旗下的紧凑型车，其官方指导价为86900元-111800元。我们以桑塔纳的入门版本2021款1.5L手动风尚版为例，其官方指导价为86900元，据了解目前深圳市部分经销商有最高15000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为71900元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险4393元，购置税6363元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是84256元。

桑塔纳前脸造型较为简约，配合双幅式中网，看起来干净明快。

来到车内，桑塔纳2021款1.5L手动风尚版内饰给人一种十分简约的感觉，配合银色金属饰条，整体设计很耐看。此外，这款车，标配了刹车、胎压报警、发动机启停技术等多项配置，配置表现还过得去，基本能令人满意。

动力方面，桑塔纳配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为82kw，峰值扭矩为145牛·米，匹配了手动变速箱。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并用了前置前驱的驱动形式。

在细分市场中，桑塔纳是非常有竞争力的产品，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

大众定位最廉价的桑塔纳，内饰简陋，配置一般，为何销量却很好？

咱这台新桑塔纳买了有一些时间了，我也来补一个作业[微笑]?心里一直都忠于德系大众车型，当时买车的时候本来想买朗逸或速腾的，去4S店朗逸没有现车，速腾价格比我们预算高了一些，咱们买这个车主要也就是平时上下班家用，我跟老公平时一个公司上下班的，我们都是上班族，当时买车周末我老公休息业余跑跑滴滴，当时想着速腾也不便宜，如果拿来跑跑滴滴有点心疼了，后来就选中了桑塔纳，桑塔纳很多部门的人都开这款车的，而且这款车不贬值，平时跑跑耗油量也不高，一公里也就5毛钱的样子，价格也适中，在我们接受范围内，综合考虑之下就订下了这款车！[微笑]?下面给大家分享一下用车感受：?当时买车的时候我们还是犹豫不定的，桑塔纳这款车质量是没有问题的，心里总有一个结，总感觉开桑塔纳的都是年龄偏大的人，觉得我们80后开桑坦纳是不是有点老气了，车用了小一年了，现在这些顾虑完全打消了，越用越喜欢，车天天跑车一点问题都没有发现！?桑塔纳这款车外观设计沉稳大气，内饰偏德系稳重风，既然定位于家庭用车，新桑塔纳外观设计符合大多数家庭成员的审美喜好，相比较其余A级车，新桑塔纳外观并不张扬，前脸以多条平行镀铬饰条装饰，与两侧设计犀利的前大灯组融为一体，整体造型比较沉稳大气，属于老少通吃！?而车内则呈现一种德系稳重风格，各个按键布局合理到位，符合大多数驾驶者的操作习惯，即便第一次接触，也会感到一种莫名的熟悉感。而得益于上汽大众多年技术实力，内饰各方面细节做工精良，呈现出更高一级的档次感[微笑]?因为周末我老公要跑滴滴，车买回来之后，自己又掏钱挂靠滴滴公司的，现在跑滴滴是很严格的，如果你不挂靠公司，自己私自跑一旦被抓到罚款很严重的，跑滴滴必须要运营证和资格证才能跑的！我认证车主的时候没有认证成功，所以我在这里写一篇提车作业?好了?大概就说这些了，照片全是手机拍照的，我不是专业拍照的，拍得不好请大家谅解一下！[握手]

这些照片是今天在我家附近拍的！

平时上班路程挺远的，周末我老公跑跑滴滴，一年跑了五万公里！

车上装了垫子，大家别误会我不是为了什么哈，我总不能说把垫子取下来再拍照对不对！

这是副驾驶室放东西的！里面那个米色的皮夹子是当时4S店送的！

副驾驶室门！

咱是手动挡的车，有时候我也会开一下，都说的女司机技术不好，所以选手动挡安全一点?[嘻嘻]

这个是把上面那层垫子掀开来拍的，我老公周末跑滴滴也考验技术的，开手动挡安全些！

后排空间还是蛮大的，平时坐三个人不觉得挤！

最后，谢谢大家观赏，车用了这么长时间，小一年了，一点问题都没有，选择桑坦纳是正确的选择，不后悔，总之挺满意的！[握手]

桑塔纳：不到6万的大众“神车”，内饰廉价，月销15967辆

现在汽车销量里面，还是大众品牌最高，在国内汽车市场里，大众是分为上汽大众和一汽大众，也被称为南北大众，两个大众年销量（包含斯柯达和奥迪）是在400万辆左右，而对于大众的知名车型，那么肯定就是桑塔纳和捷达，可以毫不夸张的说，大众能有今天的地位，大众桑塔纳和大众捷达是功不可没，随着时代的发展，车型的变化也是非常快，曾经售价达到20万的桑塔纳，现在只要10万就能拿下，重点是以前的收入还是非常低。对于现在的大众桑塔纳车型，有人就说它廉价，并且内饰简陋、配置还一般，为何销量却还很好？其实这个问题也很简单，那就是拥有大众LOGO，价格也便宜。

大众桑塔纳给人是留下深刻的印象，当年的口号是拥有桑塔纳，走遍天下都不怕，后面随着上汽大众的发展，桑塔纳一直作为基础车型在销售，就是在产品运营上面，桑塔纳并没有走高端路线，当然现在的桑塔纳车型，相对比以前也是完全不同，可以说上汽大众的桑坦纳现在只保留的名字，而车辆的内脏已经完全更换。就因为大众桑塔纳在人们印象里深刻，所以即使它配置不高，那么依旧还是有很多人买，毕竟大众桑坦价格便宜。

大众桑塔纳和大众捷达，它们都是上世纪80-90年代的主流车型，并且在十多年前，它们依然很受欢迎，在50岁左右的人群里，对于大众桑塔纳和捷达还是很认可，不过现在年轻人都不认可这两款车，虽然现在捷达车型独立成为捷达品牌，但还是有不少年纪偏大的人去选择捷达VA3，同样也有很这样的消费者去购买大众桑塔纳。

从车型定位来看，大众桑塔纳就是入门的A级轿车，它比两厢的大众Polo更实用，在厂商指导价上面，价格区间为8.69-11.59万元，并且实际购买价还能下探2万元以上，这就说明裸车购买大众桑塔纳，价格是可以低于10万元，而这个价格刚好就是针对国产轿车。在三大件上面，国产车相对比大众桑塔纳，那么还是有一些差距，但是在配置上面，国内车是完胜桑塔纳，对于年龄偏大的人，大众桑塔纳即使内饰不行，配置一般，但是驾驶起来，后续稳定性很好，毕竟在这些人眼里，车子可能真的就是用来代步，不需要考虑内饰豪华，功能先进等，毕竟配置越高的车型，它的出故障的几率就会越大，所以大众桑塔纳还是一款不错的代步车型，在月销量上都是2万辆左右。

提到大众神车，或许很多朋友都会想到帕萨特、捷达这些车型，但是作为大众品牌的精神象征，桑塔纳才是大众品牌的最早的神车。作为大众最早引入国内的车型，桑塔纳已经在国内热销了多年，即便是后期出现了帕萨特、迈腾、朗逸等多款销量很高的新车型，桑塔纳依然有着很高的销量以及曝光度。下面，我们就来看一下桑塔纳在产品方面有着什么样的表现吧。

售价方面，桑塔纳的厂商指导价为8.69-11.59万元，在大众品牌车型中可以说是价格方面最平易近人的。同时目前车型的优惠幅度是非常高的，大部分地区，入门版车型的售价甚至低于6万元，对于那些比较在意车型性价比的消费者来说，是非常值得选择的。所以我们也能够看到桑塔纳的销量保持的还是非常不错的，6月份销量达到15967辆，势头仍然比较强劲。

外观方面，桑塔纳用的大众家族化的外观设计风格，整体的造型仍然是比较大气的设计。不过，这样的设计用时下的眼光来看并没有什么特色，中网的造型简单，同时进气格栅的样式也没有什么特点。下包围处的设计倒是有不错的设计感，雾灯区域用了运动化的造型。大灯的造型较为简单，不过全系只标配了卤素的光源，即便是最高配的车型，也没有享受到消费者比较欢迎的LED大灯。

车身侧面，桑塔纳的设计较为平淡，车身的线条比较简单，从车头灯延伸至车尾的腰线拉伸了车型的视觉效果。车身尺寸方面，?桑塔纳的车身长宽高分别为4475/1706/1469mm，轴距为2603mm，定位于紧凑级轿车。这样的车身尺寸在同级车型中并没有优势。

来到车内，桑塔纳的内饰体现出了很强的廉价感，这点确实不太符合一台大众车在消费者心目中的印象。不过，好在桑塔纳内饰的设计还是比较到位的，大众的这套内饰还是深得国人消费者认可的。三幅式的方向盘造型简单，手感也比较纤细，指针式的仪表配合单色的行车电脑显示的内容还算丰富。中控部分的造型也比较简单，不过功能区域的划分还是比较合理的。内饰的材质方面，桑塔纳的体验就非常一般了，大面积硬质材质的运用，让车内显得比较廉价。

空间方面，桑塔纳的表现我认为还是值得肯定的。从个人体验来看，前排1.8米的乘客还是能够比较方便的找到自己舒适的坐姿，无论是头部空间还是腿部空间，都比较充足。而保持前排座椅不变，后排同样乘坐1.8米的乘客时，也能获得超过1拳的腿部空间，不得不佩服大众在空间方面的造诣。

动力方面，桑塔纳全系匹配的是一台1.5L的自然吸气发动机，发动机最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，匹配5速手动或者6速自动变速箱。在动力的平顺性以及燃油经济性方面表现还是比较不错的。

总结：从桑塔纳的整体产品力和性价比来看，车型还是比较适合那些比较在意性价比同时喜欢大众品牌的消费者的。虽然外形、内饰等方面没有什么亮点，空间和动力也是偏实用性为主，但是目前较低的终端售价和较高的性价比，支撑起了车型的销量。

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