大众辉昂2021_大众辉昂2020年换代

1.有诚意的实干家！体验大众新辉昂！感受平凡的“豪华”！

2.车标会发光的不止比亚迪，大众也来了！新款辉昂了解一下

3.2020北京车展 | 新款辉昂正式亮相

4.#2020北京车展#大众新款辉昂亮相

5.2020北京车展新车解读 | 夜色中最亮的上汽大众新辉昂

6.2020北京车展：实拍上汽大众新款辉昂

7.大众“新旗舰”轿车亮相，与奥迪A6L同平台，号称最贵国产大众！

奥迪A6在大家的印象里都是有着较高的地位，广为人知的知名度也铸就了这款车的之路。而大众全新?辉昂可以说是换壳的A6，无论从机械素质还是产品质感都能够找到异曲同工之妙，不过披着大众的外衣注定了它是一位有着内才的选手。在本次广州车展上，全新大众辉昂正式上市，售价为34--44.6万元。

外观方面，整体造型相较老款没有太大的变动，主要在细节方面变得更加精致，细节一些可以看到正面两侧的前大灯用了内部造型更加精致，大面积横向镀铬格栅提升了整体气质，前保险杠同样有着镀铬装饰的点缀，大气且沉稳。

侧面标准行政级别的车身比例很是协调，纵置发动机的排列方式也让它不是一辆普通的大众。

尾部两侧尾灯点亮后效果十分细腻，并有镀铬条作为贯穿，在这款车型上镀铬装饰得到了广泛的运用。

全新大众辉昂的上市让它继续成为不可替代的那一位，低调的外观加上不俗的产品实力，形成自己独特的标签。

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有诚意的实干家！体验大众新辉昂！感受平凡的“豪华”！

2020年北京车展探馆：新款?大众辉昂实车，外观整体延续了大气硬朗的风格，在细节处有所升级，非常有大气的商务感。前脸中网格栅用横条式的设计非常硬朗，下包围的造型非常运动。侧面轮廓的设计非常大气硬朗，舒展的窗线造型很大气。尾部尾灯组的设计很精致，尾部的设计非常大气。

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车标会发光的不止比亚迪，大众也来了！新款辉昂了解一下

大众车系给人的感觉一直以来是稳重又低调，?辉昂也从来都是这一形象的代表作。即使有一个有趣的现象出现，那就是大众车系车主年龄在逐年降低，但其品质感却为了跟上时代潮流也在进行改变。在2020年的北京车展上，新辉昂与我们正式见面，新辉昂更是大众全球首款运用了LED发光LOGO的座驾，其用最新品牌设计语言，营造出豪华前沿的新格调。

辉昂的前脸用了最新的大众家族化设计，更加宽大、低矮的车身造型营造出了沉稳、低调的视觉效果，同时辨识度也非常高。前进气格栅用横+纵镀铬亮条装饰，使其看上去更加精致。同时一条横向的镀铬装饰条贯穿整个下格栅，在一定程度上提升了前脸的层次感。一眼看上去科技感十足。横幅式亮条横向延伸至左右两侧前大灯，像“眼影”一样增强了前脸的整体精致感和扁平化视觉效果。前脸和之前的很多R-Line车型有相近之处，比方说下格栅内横向镀铬饰条将两侧双C形饰条完美衔接，更增添犀利感。加上高光黑的轮廓饰条，前脸看起来更加时尚动感。

侧面造型整体看上去修长且流畅，线条锋利的车身腰线从前大灯开始贯穿整个车身，一直延伸至尾灯上方，强化了车身侧面的层次感与力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高依旧为5074/1893/1463mm，轴距为3009mm，和前款车型没有变化。

和前脸相同，新辉昂的车尾同样保持了沉稳、低调的设计理念。平实硬朗的线条运用使其整体看上去更有立体感，同时也不缺乏时尚气息。全LED尾灯很好地呼应了前大灯的设计，尾灯中间镶嵌着一条镀铬装饰条，将灯组上下一分为二，提升了车尾的层次感。PHIDEON的立体镀铬字牌被设计车标下方，不过不得不承认看上去确实很有档次感。

对于我来说我对新辉昂会有更高期待。在空调出风口、仪表盘、方向盘等处用的精致纤细镀铬饰条装饰，彰显大众品牌高端车型极致的品质工艺。新车搭载的科技配置也是相当丰富，内饰方面，辉昂保持了一贯的大众风格。从方向盘、中控台等位置的设计来看，都是非常熟悉的感觉。不过作为大众品牌家族中的全新旗舰车型，新辉昂在内饰上的整体做工和用料都可圈可点。

中控台和车门上大面积用了软性材质包裹，实际触摸手感非常好，细节之处的处理也比较到位。再加上诺曼底百年橄榄白蜡木饰条和银色金属装饰条的搭配，给人一种轻奢、豪华的感觉。平底方向盘为车内增添了几分时尚的气息，而且尺寸大小适中，手感也不错。多功能按键集成在左右两侧，使用起来非常方便。中控台上方设置了一块石英钟表，这样的设计传承了家族设计语言。

辉昂的前排配备了皮座椅，并且带有打孔工艺和菱形花纹设计。座垫和靠背的尺寸比较宽大，靠背两侧的护翼能够为驾驶员提供一定的包裹感，相比较前款车型柔软度更加具有优势，实际手感细腻、柔软，在和人体接触时拥有着更高的贴合度，舒适性更好。同时菱形花纹的设计也让整个座椅看上去更有质感。

后排座椅同样用了皮包裹，用料十分厚道，整体看上去给人宽大、厚实的感觉。乘坐空间方面，体验者身高170cm，坐在主驾驶位置调整好姿势，并将座椅高度调至最低，头部空间还有一拳，没有明显的压抑感。保持前排座椅不动来到后排，腿部空间还有两拳有余，整体感觉非常宽敞，头部还有一拳二指的空间。

最为值得注意的是，后排中央扶手上集成了座椅调节、多媒体和空调控制等功能，并且整个操作区域也用了黑色钢琴烤漆面板和镀铬亮条装饰，后排乘坐舒适性和豪华感得到了兼顾。后排中央扶手后方配备了一个车载冰箱，这一点对于用车时非常实用。

动力方面，此次体验车型搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率165KW，最大扭矩350N.m。新辉昂用了前五连杆式加后梯形连杆式独立悬挂组合，整体调校适中，对路面上细碎的颠簸这套悬挂处理得比较到位，同时又能回馈给驾驶员应有的路感。据现场工作人员获悉，舒适模式和标准模式在实际驾驶时区别并不大，反而是经济模式和运动模式稍微“极端”一些。在运动或经济模式下，车辆会对油门响应和换挡时机的调节比较明显，从而保证动力输出或保持车辆的燃油经济性。

编辑点评∶新辉昂给我印象最深的还有真材实料的内饰以及诸多标配的豪华配置，从中我也感受到了辉昂带来的满满的诚意。作为一位能够与ABB品牌竞争的有力对手，不仅进一步增强了自身的产品竞争力，同时也为消费者带来了更多的选择。

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2020北京车展 | 新款辉昂正式亮相

在2020年的北京车展上，上汽大众推出了一款令人感到有些奇幻的车型。那就是旗下旗舰车型?辉昂新增的发光车标版本。上汽大众推出这个配置的目的十分明显，那就是通过对于精致细节的刻画来强调辉昂的豪华车属性，从而试图为其市场份额的增长另辟蹊径。但是，这么做真的能挽救销量表现已经平的和地平线似的辉昂吗？

话不多说先来看车，这次更新的重点肯定就是套发光车标套件了。在大众在全球范围内用了全新的扁平化标识以后，大众的设计师果然还是没有忍住而对这个现代设计的产物产生了有趣的想法。可以看到，作为大众旗下首款车标能够发光的车型不仅仅有着闪亮的LOGO，在前格栅部分也有着一道横向的LED装饰，用以和发光的车标形成视觉上的呼应。单论最后呈现的效果其实还算精致，勾勒出的车标边缘也十分犀利，在夜间的识别度应该不低。

但是辉昂自身的情况可没有这么乐观了，根据它在街上出现的频率我们就能知道辉昂目前在国内消费者的观念中并不特别受待见。原因是什么呢？我想最主要就是因为售价。上汽大众辉昂的官方指导价为34.00-63.90万元，虽然有一定程度的优惠但是最后成交的裸车价格也落在了26万-55万之间。这个价格段让是不是有些眼熟，没错，就是与合资豪华品牌中大型车完美重合的价格段。虽然大家都说辉昂是换壳A6L，但是拿着能够入手A6L的钱去买一台换壳A6L?，相信很少有人会做出这样的决定。

定价策略有明显的缺陷并不代表着辉昂的产品力不足，事实上抛开价格因素不谈辉昂还算是台比较良心的中大型车。辉昂的外观就有着许多可圈可点之处，大众的设计一直没有毛病，辉昂在保持了大众家族化的设计语言的同时也增加了属于豪华中大型车的稳重感和高级感。面积很大的头灯加上类似于迈腾的尾灯虽然一眼看上去就是一台大众，却绝不会让你以为这是一台帕萨特，辉昂超过5米的车身和各处硬朗锋利的线条都在告诉你它可不是个善茬。

来到车内，大众车型经典的功能布局加上更精致的用料和严丝合缝的做工是否让你想起了那位已经停产的D级车大哥？在辉腾停产后辉昂自然就是大众在国内的豪华担当了，全车真皮座椅、前排座椅通风加热、后排座椅通风加热以及后排小桌板，所有你能在中大型豪华车上看见的配置辉昂都能够提供。并且它还有着超过3米的轴距将近1.9米的车身宽度，后排乘客所需的奢侈空间体验它也能够给予。

动力方面，辉昂也向其它豪华中大型车一样提供了四缸2.0T和六缸3.0L机增版本，分别有着224匹和299匹的最大马力以及350牛·米和440牛·米的峰值扭矩表现。虽然和其他中大型豪华车相比并没有太大的亮点，但是EA888和EA837靠谱的素质和口碑加上大众7速双离合的加持也能够让辉昂的动力表现处在令人满意的水平。并且辉昂的悬挂也用了和A6L类似的前五连杆后梯形连杆的独立悬挂配置以及前后245胎宽的18寸轮毂，行驶品质也得到了保证。

说实话，辉昂在产品上确实是一台好车，只不过在国内市场的定价策略确实也存在问题，导致市场的销量反馈并不理想。现在上汽大众为它增加了发光车标版本，在豪华感上也算更上一层楼了，那么价格上的调整还会远吗？让我们拭目以待吧。

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#2020北京车展#大众新款辉昂亮相

天天汽车2020北京车展前方小分队获悉，大众新款?辉昂发布亮相，外观细微改动。动力依然搭载2.0T发动机。

外观方面，前保险杠的位置做了一些小的改变，中网进气格栅搭配两侧凌厉狭长的大灯组显得新车动感十足。

侧身方面，整贯穿式的腰线十分的上档次，以及轮圈的造型也显得十分时尚，呈现出较为奢华的侧身。车身尺寸方面，长宽高5074/1893/1489mm，轴距为3009mm。

尾部方面，灯内部结构进行了调整，加入了折线形的LED灯带，更有辨识度一些。

内饰方面，同样显得极其的高端时尚，这个配色感觉看上去就像是一些商务用车的感觉。

动力方面，搭载2.0T发动机，最大功率165kW，峰值扭矩350Nm，传动系统方面，与之匹配7速双离合变速箱。

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2020北京车展新车解读 | 夜色中最亮的上汽大众新辉昂

众所周知，大众曾经有一款旗舰轿车，名为“辉腾”，这是不少低调的老板座驾，懂车的看到它会敬而远之，而不懂车的则会叫“小帕萨特”，不过随着时代的发展，辉腾已经退出舞台，换来的是小一级别的?辉昂，外观更加精致与商务，并在此次北京车展亮相。

外观方面，经典大众家族式的前脸，横状镀铬格栅拉伸了整车的视觉宽度，前包围下方有一条贯穿式的镀铬条，镀铬装饰在这辆车上应用的非常多，换来的视觉效果相当的大气沉稳，侧面看修长的车身，就知道这不是一辆普通的大众，尾部LED大灯样式耐看，大众标下有着辉昂的英文标志，低调着诠释着它豪华的名片。

中控整体风格与大众其他车型一样，一看就知道这是一辆大众，不过在用料上更加的考究，配色方面也突出了整车的豪华品质。

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2020北京车展：实拍上汽大众新款辉昂

2020北京车展开幕，我们的寻找新车“课代表”正在进行时。本篇为大家介绍的是在W4展馆的新款?辉昂，也可以说是本届车展上的豪华新贵之一。

本来，“低调豪华”，来形容新款辉昂再合适不过了。不过这次新辉昂的Logo可是有那么一点高调了。那么这是为什么呢？当你看到时一定会觉得是闪亮登场，但其实距离真正上市也不过一个月了，新辉昂预计将于今年10月推向市场。

外观部分，新款辉昂用了大众家族最新一代的设计语言，融入了更具情感化、运动化的造型元素。其中，横贯式的发光前格栅与全LED辉光自适应大灯融为一体，点亮后具有很高的辨识度。此外，自带发光属性的全新品牌LOGO契合了大众现阶段扁平化、电气化的特点，营造出了大气、尊贵、现代又不失动感的新格调。

车身侧面，新款辉昂的长宽高尺寸依次为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm，与现款车型的数据相同。

尾部，新加入的折线形LED灯带具有很强的雕塑感，点亮后效果更佳迷人。不得不说，如今大众车型所使用的的IQ.Light灯光技术，还真有点奥迪那味儿了！犀利的腰线从前翼子板一路贯穿至尾部，让车侧视觉上显得更加修长。

进入到车内，新款辉昂在设计上延续了车型所惯有的豪华特征，并在细节上展现出了独特的美学造诣。说实话，我对这种配有钟表的车型真的是毫无抵抗力，那种潜移默化的尊贵感，是很难用只言片语来形容的，需要您切身实地的去感受才能体会到。此外，新车还配备了一块9.2英寸的中控触摸式液晶屏，其中搭载了便于国内消费者使用的本土化程序，这点还是蛮细心的。

动力方面，新款辉昂将继续搭载2.0T纵置涡轮增压发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩350牛·米，而与之匹配的是一台7速双离合变速箱。搭配自适应空气悬架，新辉昂可根据路况迅速调整姿态，即便车辆行驶在崎岖路面而剧烈摆动时，仍可让乘坐者感受平稳。

新辉昂还配备了平视显示系统、红外线夜视成像系统、后排车载冰箱、丹麦Dynaudio音响系统等越级配置，从科技到品质处处营造尊贵舒适的驾乘体验。

总结

在辉腾停产后，很多人认为大众再无豪华车型，其实不然，今天我们说的这台新款辉昂就是其中的一个典范。作为悬挂大众品牌而用了MLB纵置发动机平台的高端车型着实不多，在同级别之内，我们很难找到能够与之抗衡的车型，这正是新款辉昂最大的优势。不过比较可惜的是，我们目前尚不清楚新款辉昂是否还会推出V6?3.0T版本。

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大众“新旗舰”轿车亮相，与奥迪A6L同平台，号称最贵国产大众！

在今日开幕的2020北京车展上，上汽大众新款?辉昂也一同来到了展台，行车视线第一时间对新车进行了实拍解读，这款全新升级的车型将给大家带来怎样的惊喜?一起来瞧瞧吧。

外观设计上来说，新款辉昂的造型设计更满足了消费者对该车型豪华的设计理念。车头上来看，新车用了更为精细的细节处理，并用贯穿式进气格栅进行加持，经过镀铬材质的搭配后视觉效果更为明显。车头两侧，还配备了LED光源头灯，在点亮后有着较高的辨识度和视觉效果。

车身侧面来看，新车的线条设计流畅，整体展现出极为饱满的视觉感受。细节上来看，新车的线条设计流畅，贯穿的车身腰线给人更为立体的视觉感受。同时，新车还在车身两侧搭配了全新设计的双色花瓣式轮圈，年轻化效果明显。

来到车尾，新款辉昂依旧展现出饱满的设计风格，小鸭尾的后备箱线条凌厉。在车尾两侧，还有LED光源的尾灯进行烘托，夜间看起来极为显眼。不仅如此，新车还配备了双边排气布局，外部还有镀铬材质进行搭配，运动质感极强。

来到内饰，新车也同样更换了全新的设计语言，双色的搭配给予该车更为明亮的感受。在仪表盘上，新车搭配有双液晶显示仪表，进一步烘托出该车豪华、科技的水准。

此外，新车内饰上皮肤可触及的位置均用软质材料进行包裹，触感有着极为舒适的感觉。在中控台下方，还有尺寸较大的换挡杆，使用起来还是比较方便的。

动力系统上，新车搭载的是2.0T以及3.0T涡轮增压发动机，其中2.0T发动机最大功率为165kW，峰值扭矩为350Nm;3.0T发动机最大功率为220kW，峰值扭矩为440Nm。传动系统上，新车搭载的是7速双离合变速箱。

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大众辉昂这个名字不少人或许并不熟悉，但从这个“辉”字辈的地位，大致可以猜测出他和大众家族里的旗舰辉腾或许有什么联系。而辉昂也的确是在辉腾停产后，上汽大众推出的大众家族新旗舰车型，同时它也是国产大众车系中最贵的车型。辉昂与奥迪A6L同是基于MLB平台打造，巨大的尺寸符合它的旗舰定位，2.0T和3.0T两款可选动力也让它在价格上可以覆盖更广区间。在最近的2020北京车展上，大众带来了辉昂的中期改款车型，新车在外形上相比现款车型进行了升级优化，并换装了最新的家族式设计语言，整体看上去更加年轻化。

从实车照可以看出，新款辉昂与现款车型基本保持一致，主要的变化在于细节方面，比如新车前脸镀铬中网用了更为精细的细节处理，中网尺寸也进一步加大，巧妙地与两侧头灯组融为一体。下方包围改成了R-Line的样式，新车大灯组之间增加了贯穿式LED灯带，Logo上加了光源，整体造型比现款更加动感。

车身侧面，新款辉昂的线条依旧修长，一条腰线从车头贯穿至车尾给该车带来了更犀利的视觉效果。同时，为了满足消费者的个性化需求，新款辉昂还提供了三种尺寸和造型的轮圈可选。车身尺寸方面，新款辉昂与老款车型保持一致，其长宽高分别为5074毫米、1893毫米、1489毫米，轴距依然为3009毫米。

车尾部分，新款辉昂主要对尾灯内部结构进行了调整，加入了折线形的LED灯带，使得示宽灯线条更细，点亮后高级感增加了许多。而尾部的双边共四出的镀铬排气，仍是一大亮点。

内饰部分，虽然新款辉昂在设计布局上并未发生太大变化，但档次非常高的用料加上一如既往精湛的工艺让整车内饰低调奢华有内涵。双液晶仪表的加持提升了不少科技感，符合其旗舰轿车的定位。

动力部分，新款辉昂将继续搭载第三代EA888?2.0T发动机，最大功率165kW，峰值扭矩350Ｎ·ｍ，匹配7速湿式双离合变速器；至于3.0T?V6机械增压发动机是否会出现在新款车型上，这点还有待考证。有消息称，原来只有在3.0T车型上才会出现的空气悬架，据说这次会下放到2.0T车型上面，届时新车的舒适性跟操控性将会得到很大的提升，这点还是挺值得期待的。

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