东风思域4s店地址_东风本田思域4s店地址

1.云南第一台两厢思域长测开篇—4000字长文为你详细讲述两厢思域

2.到店实拍本田思域天津地区最高优惠8千元，买车还有好礼相送

3.探访东风本田4S店，六成预订单都是手动挡

4.思域HATCHBACK到底香不香？我们到4S店一探究竟

继探店自主品牌4S店之后，天涯君又开始走访热门的合资品牌4S店，看看消费者们重点关注的车型都有哪些优惠。

东风本田芜湖亚夏4S店

CR-V?现金优惠1万元

20万级别，选一台具有代表性的SUV，?本田CR-V算一个。一台1.5T本田地球梦发动机，能爆发出193匹马力、243牛·米的峰值扭矩，搭配CVT变速箱，实测零百加速在9s左右，并且油耗还不高，就凭这出色的硬件条件，有几位中年消费者会不心动？

购买建议：

1.5T车型建议购买指导售价20.78万的240TURBO?CVT两驱风尚版，推荐车型是配备前后排侧气帘的入门版车型，在舒适性配置和科技配置以及安全性方面都比较完善，与高配车型最大的差别就是四驱系统，对于一台排量只有1.5T的城市SUV来说，四驱系统存在的意义不大。2.0L混动版车型推荐购买指导售价22.18万的两驱净速版，推荐车型配备六气囊、主动刹车系统、全速自适应巡航等驾驶功能，足够日常使用且性价比最高。

15万的预算，想要一台表现全面且保值率较高的SUV，本田XR-V值得考虑。论颜值，新款XR-V不论是在造型还是在配色方面都很吸引年轻消费者，虽然内饰布局不太讨喜，但加入撞色设计后明显年轻许多；论实用性，本田在空间方面的造诣早已炉火纯青，XR-V的第二排座椅不光支持4/6比例放倒，坐垫还能向上翻折，拉个大件物品不成问题；论动力，XR-V搭载思域同款1.5T发动机，最大马力177匹、峰值扭矩220牛·米，低扭动力充沛，超车时的动力响应也比较积极。

购买建议：

1.5L车型建议购买指导售价12.79万和13.29万的手动经典版或CVT经典版，这两款与1.5T车型售价存在一定差距，并且基础配置都有，适合预算有限的消费者。

1.5T车型建议购买指导售价14.59万的220TURBO?CVT舒适版，推荐车型与更高配置车型相差全景天窗、无钥匙进入和一键启动以及LED光源等不是很重要的配置，但售价能便宜1.3万。

同价位，一款第三排鸡肋的七座SUV和一台大五座SUV你选谁？当你体验过UR-V的第二排空间后你一定会毫不犹豫地选择这台大五座车型，你能想象一个身高一米八的大汉能直接蹲在UR-V的过道中间吗？如此宽裕的车内空间带来的出行体验自然不会差，你可以悠然从容地坐在后排办公或者欣赏风景，相当舒适。动力方面，这台1.5T发动机完全能满足日常使用，当然，你如果对动力要求比较高，还有2.0T车型可以选择。

购买建议：

1.5T车型建议购买指导售价24.68万的两驱致悦版，也就是入门版车型，因为再上一个档次就来到了1.5T顶配车型的价格，该版本与2.0T版本的差价只有一万元，所以没有必要购买1.5T的顶配车型。

2.0T车型建议购买指导售价27.98万的两驱尊雅版，2.0T车型的配置比较丰富，入门版车型就完全够用。如果对四驱系统有刚需的消费者，可以再上一个台阶购买四驱版本。

15万买一台运动家轿，思域成了大多数年轻消费者的选择，运动的外观、低矮的坐姿再加上一台1.5T地球梦发动机，很少有年轻人能拒绝这样一台车。还有一点，大多数买思域的年轻人都会拿去适度改装，有的是为了个性，还有的是为了圆自己一个Type-R的梦想，尤其是新推出的两厢版车型，不仅改装难度小，而且将手动挡车型的配置拔高，满足了驾驶爱好者的需求。

购买建议：

三厢版车型建议购买指导售价13.99万的220TURBO?CVT劲动版，推荐车型与更高配置的车型相比只是差了一个运动外观套件、定速巡航、电动座椅以及LED光源等配置，却能省1.6万，比较合适。

两厢版车型推荐220TURBO?CVT新锐控版本，推荐车型与更高配置车型只相差了定速巡航、后驻车雷达、换挡拨片和LED光源等配置，但能省9000元，同样很划算。如果喜欢手动挡车型的，可以考虑指导售价15.99万的手动驾趣控车型。

INSPIRE?燃油版现金优惠1.9万元?混动版现金优惠2.2万元

作为雅阁的姊妹车型，INSPIRE在销量上虽然不及雅阁，但在性价比方面要比雅阁高出不少。首先，INSPIRE在车身长度、高度方面优于雅阁；其次，相对应的版本，INSPIRE的配置要比雅阁稍高，比如，同样是入门版车型，INSPIRE多出了发动机启停和主动闭合进气格栅；最重要的是，INSPIRE的入门版车型就配备1.5T高功率发动机，比雅阁的低功率版本多出了17匹马力。所以，追求性价比的消费者可以考虑INSPIRE车型。

购买建议：

1.5T版本建议购买指导售价19.28万的精致版车型，推荐车型比上一个版本多出了前后排侧气帘、倒车影像、定速巡航、天窗、主副驾驶电动调节、无钥匙进入和一键启动等实用性配置，售价只贵出了一万元，值得考虑。

2.0L混动版车型建议购买指导售价22.98万的净尚版车型，推荐车型配备了前后排侧气帘和常用配置，性价比够高，如果对科技性配置有要求，顶配车型也值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

云南第一台两厢思域长测开篇—4000字长文为你详细讲述两厢思域

谁都知道，国内消费者最喜欢和最热销的车型是SUV车型，当谈到第一销售车型时，它必须是A级轿车车型，因为它能够以低廉的价格满足大多数消费者的代步需求！而且，而且运动定位的A级轿车也非常受大部分年轻消费者的喜欢。?A级轿车市场“新王登基”，新的第十一代?本田思域震惊了！

近日，宿车社从宿迁本田4S店获悉，东风本田生产的思域HATCHBACK车型在中国正式上市。这款新车将总共推出四款车型，售价范围为14.39万至16.69万元，低于目前的思域轿车。值得一提的是，新车的第二高车型将提供手动变速箱。

对于前脸，新的思域两厢车在轿车的基础上进行了改进，并且前雾灯的区域增加了与车身相同颜色的装饰条，从而使整个车身更具运动感并充满了层次感和三维。新车的侧面设计也非常运动，并且由于没有后部对接，因此看起来也不协调。?B柱之后，新车的车顶线开始下降，展现出经典的掀背车后部设计。

空间的设计非常令人满意。?T形中控台用非对称设计，倾斜到一定程度。?LCD仪表盘的设计相当大，内嵌了多媒体显示器，底部按钮的设计也非常简单。是的，宽大的方向盘与简单的变速杆相匹配，以提高操控性。多功能座椅的细节也非常精致。多功能可调设计增加了骑行过程中的舒适度。长，宽和高为4517/1799?/?1434mm，轴距为2700mm。

在动力方面，新车将继续配备1.5T地球梦发动机，最大功率为177马力。峰值扭矩取决于变速箱。带CVT变速箱的型号为220?N·m，带6速手动变速箱的型号为226?N·m。?在悬架结构方面，与轿车版相比没有任何调整。仍然使用前麦克弗森独立悬挂和后多连杆独立悬挂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍本田思域天津地区最高优惠8千元，买车还有好礼相送

哈喽，大家好，欢迎来到小庄聊车。今天跟大家聊聊最近非常热门的东风本田思域HATCHBACK，也就是思域的两厢版。

一、选车购车经历

我于6月份开始做汽车自媒体这个副业，但苦于刚刚起步，手头上没有，所以之前的测评只能去4S店试驾完之后再回家去写真实驾驶感受文章、拍，所以做不到像其他车评人一样可以边开车边测评，于是我便产生了自己买一辆长测车回来为大家做真实测评的想法。最开始我打算买的长测车是当时刚上市的第三代名爵6，在亲自去4S店试驾后，写了一篇长文详细讲述了名爵6的真实驾驶感受，感兴趣的朋友可以去我的主页里去看看。说实话如果不是因为“名爵”这个名字，也许我当时已经付款把名爵6提回家了。

后来我又开始关注2.0T的迈锐宝这款车，也亲自去4S店进行了深入试驾，说实话这款车的性价比确实非常高，2.0T版本优惠完之后才14万，14万可以买到237匹马力、350牛米的中级合资车，真的很让人心动，那为什么最后没有买呢？一是我之前买过一辆君威，不想再买通用的车型了，二是我是买来做汽车自媒体、做长测的，而迈锐宝近期的热度不足。关于迈锐宝的真实驾驶感受我会于下周奉上，敬请期待。

7月中旬，两厢思域开始做网上预热，我也是在那个时候开始关注两厢思域这款车，官方于上市之前在贵阳组织了一次媒体试驾会，之后网上便铺天盖地的出现了很多车评人对这款车的测评，但毕竟只是试驾，对一款车并不能做到完全了解，所以我看完了所有的试驾后，感觉都在讲这款车的优点，而且大同小异。

最后，我还是走进了东风本田的4S店，亲自试驾了三厢思域自动版、三厢手动版和两厢思域自动版，其中两厢思域由于当时还未上市，不能在道路上行驶，只能在4S店内试驾。试驾完之后，果断订了两厢黑色思域，订车时间为7月25日，当时整个昆明只有8台现车，4台红色和4台黑色。官方于7月28日晚8点正式公布了售价，我才得知之前订的是15.29万的潮酷控这个版本，也就是自动挡中配车型。我于7月29日上午去4S店全款提现车，下午去车管所落户，据车管所和4S店工作人员告知，我是云南省第一辆落户的两厢思域！

二、两厢思域和三厢思域的区别

首先要说的是两厢思域和三厢思域的发动机、变速箱、底盘，这三大件基本都是一样的，所以驾驶感受相似但又有细微区别，下面我主要讲区别。

1.动力。两厢思域官方给出的百公里加速成绩在9.3秒左右，比起三厢版的8.5秒（官方成绩），要慢了将近1秒，其实这个差距还是比较大的，这件事其实让我郁闷了一段时间，我一直在想为什么相同的动力匹配、相似的车身重量，却有将近1秒的差距？后来我才知道，原来是由于两厢思域为了满足更加严格的国6排放标准，使用了与三厢版不同的三元催化与动力调教，限制了动力的发挥。这也是我后期必改的项目之一，改装高流量三元、刷二阶程序。

2.操控。其实当时三厢思域的优惠比较大，终端有1.2万的优惠，我当时也考虑过要不要提三厢思域，但试驾完思域的三个版本后，为什么果断提了两厢思域？操控便是其中重要的因素之一。说句题外话，我之前买过两辆宝马，其中一辆是SAV（实际上就是SUV，但宝马官方的称谓是SAV，我买的2014款的X4），另外一辆是敞篷轿跑车（2011款宝马120I敞篷版），所以我对操控的认知更为细腻与理性，而且对操控的要求也比较高。

书回正题，两厢思域的操控相比于三厢思域，更加紧致、灵敏、厚重、精准。紧致，在于底盘比三厢要更紧，相比而言三厢底盘稍显松散。灵敏，在于车头指向性与车尾跟随性，两厢都要优于三厢。厚重，在于悬架支撑，两厢思域的悬架要更富有韧性，高速过弯的侧倾要好于三厢。精准，在于转向手感与精准度，两厢的转向手感更加细腻，精准度也略好于三厢。

3.外观。这也是我为什么最终选择了两厢思域的重要因素之一，相比于三厢，外观真的是漂亮了很多，其实三厢思域已经比较漂亮了。掀背式的设计只有当你看到实车之后才会被它彻底吸引。类似于TEPYR的车尾设计，相对于目前市面上的家用车来说，真的是非常的战斗，原厂标配中置双出排气、双尾翼、下扩散器、侧裙、前扰流板，这5项对于外观改装党来说必改的五大项目，现在原厂全都给你标配了！我从买第一辆车开始接触改装，到目前的第六辆车，基本上每辆车都会或多或少的进行改装，改装件用多了之后，才会觉得其实还是原厂件好，特别是在尺寸的吻合度方面，而且还少了拆装的麻烦，避免了拆装过程对原车造成的损伤。

4.车机系统。三厢的中低配车型是支持苹果CARPLAY的，而两厢的全系车型均不支持CARPLAY，只支持百度的CARLIFE，虽然苹果手机也能用CARLIFE，但易用度远低于CARPLAY。举个例子，两厢原厂车机没有导航系统，只能依赖手机的CARLIFE，而使用CARLIFE期间，无法听取收音机及蓝牙音乐（但可以接打电话），只能听取CARLIFE软件中内置的音乐播放软件，而受制于音乐版权，CARLIFE自带的音乐播放软件能播放的音乐又非常少。这一点可以在淘宝上买一个CARLIFE转CARPLAY的转接盒来解决，但由于两厢思域刚上市，设备的稳定性与可用度，商家无法保证。

三、为什么不买手动版两厢思域？

大家可能已经知道，三厢思域的手动版本是整个车型的最低配（12.99万），而两厢思域的手动版本是整个车型的中配（15.99万），其实对于思域的手动变速箱物理本身而言，两厢和三厢基本一致，区别在于两厢的手动挡换挡行程更短，而且挡把更为精致（与之前的思域Si相似，但又有别于TEPYR），那么我为什么没买手动版两厢思域呢？原因有三：

1.我是做汽车自媒体副业的，买这款车很大的目的在于在第一时间为大家做长测测评，而手动版没有现车，订车需要等三个月以上（手动版的排产比例据说在10%以内），而且要加价，设我订了手动版，只能三个月后才能带来长测文章，那个时候两厢思域的热度早已过去。

2.我是会开手动挡的，我的驾龄10多年了，考驾照的时候就是用的手动挡，而且我买的第一辆车就是手动挡。其实手动挡比自动挡更有人车沟通感，这一点我承认，但对于日常城市拥堵道路驾驶而言，手动挡确实没有自动挡方便，在拥堵道路开手动挡开久了会累，对于一个年近37岁的驾驶者而言，轻松惬意慢慢开始变成了他的潜意识诉求。嗯，没错，我说的就是自己。

3.我试驾了手动版的三厢思域，其实并没有给我很好的驾控乐趣。换挡没有吸入感，而且档位设置稍显模糊，特别是6挡和倒车挡，挨得有点近，刚上手的时候需要适应一下。另外换挡过程有些生涩，虽有满满的机械感但这种机械感并不精致。这里多说一句，其实自动挡中配是带换挡拨片的，能够弥补一部分缺失的驾驶乐趣，虽然是CVT变速箱。

4.我并不是日粉，也不是JDM的爱好者，更不是什么鬼火少年，而且我并不认为操控乐趣就与手动挡划等号，或者说并不是只有手动挡才能给你带来驾驶乐趣。其实这是我买的第一辆日系车，我之前买过韩系车、德系车、美系车，没买过国产车；从另一个层面讲，我买过入门跑车、敞篷车、紧凑级轿车、中级车、SUV；再从另一个层面讲，10万的、20万的、30万的、50万的车，我都买过，另外兰博基尼虽然我买不起，但我也开过。

在这里郑重声明的是，我不是在炫富，只是告诉大家，我长期开过的车基本上涵盖了目前市面上在售的大部分车型，只是希望大家能够对我的测评能力给予一定的信任！再次重申，我不是在炫富，也没什么富可炫！

四、对于两厢思域的潜在买家，四个配置该如何选择？

大家可能已经知道，两厢思域共有4个配置，分别是14.39万的CVT新锐控版本、15.29万的CVT潮酷控版本、15.99万的手动驾趣控版本、16.69万的CVT劲擎控版本。首先要说明的是，上面文章中提到的中置双出排气、双尾翼、下扩散器、侧裙、前扰流板这五大运动套件，是全系标配的！

第一个版本其实基本配置还是够用，但轮毂是16寸的；大灯不是思域标志性的羽翼式LED大灯，而是样子有点丑的卤素大灯；最重要的是不带倒车雷达，这个配置其实还是很实用的，特别是对于新手，而且这个装置后期加装有点麻烦。那么这款配置，我觉得适合两类人，一是购车预算有限的人群，二是对于原厂件不认可，买回来之后要进行重金改装的玩家。

第二个版本我觉得是性价比最高的，并不是因为我买了这个版本，所以才说这个版本性价比最高。原因在于相比于乞丐版，多了羽翼式LED大灯、17寸熏黑轮毂、倒车雷达。那么这款配置我觉得比较适合那些比较认可原厂件的人群，如果你买回来之后也不打算进行大改，那么这款配置应该比较适合你。

第三个版本，也就是所谓的两厢思域精髓版本—手动挡，这个版本从配置上来讲多了本田的自动驾驶功能，但是我没太想明白的就是既然选择了手动挡，那还配备自动驾驶的意义何在呢？其实回过头来细想一下，这也许就是本田销售的精明所在，有点类似于4S店的强制加价消费（比如你要提车，就必须加5000块购买本店装饰等等）。那么从这个角度出发，其实这个配置，只属于本田手动挡的铁杆粉丝了，或者是打算下一步朝着TEPYR方向重金改装的玩家。这里有一点需要指出的是，这个版本的后期保值率我预测会非常高，保值率可以参考思域上一代的Si，因为小众、因为信仰。

第四个版本，也就是整个车型的自动挡顶配，这个版本相比于自动挡中配，多了真皮座椅、电动调节、真皮方向盘、氛围灯、自动驾驶等舒适性配置。就目前昆明本田4S店现车而言，基本上只有中配和顶配，所以这个版本只适合那些购车预算充足、想一步到位、或者着急提车的购车群体，我个人并不太推荐。

好了，以上就是本期小庄聊车的全部内容了，欢迎大家关注、点赞、评论、转发！如果之后粉丝能够过500（目前50），我会更新《两厢思域长测中篇—日常驾驶感受部分》（题目暂定），敬请期待！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探访东风本田4S店，六成预订单都是手动挡

近日走访天津东风本田4S店，了解到2019款本田思域，最高优惠8000元，现在买车还有更多其他好礼相送。

外观方面，给人在视觉上营造出了比较强的战斗气息，贯穿式前进气格栅，中心为本田LOGO，搭配犀利的大灯组。下包围黑化处理的中网两边镀铬饰条包围雾灯和进气口，非常的运动，使前脸更具攻击性。

车身侧面，用溜背造型，一条从前大灯延伸至尾灯的腰线钢筋有利，同样其他几条腰线呈上扬趋势，搭配五幅运动轮毂，使整体造型十分运动。

尾部具有标志性的回旋式尾灯组，在夜间驾驶的时候，辨识度非常高，下部为中心单排气孔设置，有种给人在视觉上营造出了超跑的感觉。

内饰方面，内饰总体布局思域给人在视觉上营造出的运动的氛围感。用机械+液晶仪表盘，搭配中控大屏，显示效果十分细腻，科技感十足。方向盘、中控台、门内饰都用软性材质包裹，另外中控台扶手加入木纹饰板装饰，提高了整体内饰的豪华度。此外门内饰、前后排座椅、中央扶手都是用红色装饰，让人进入车内后就会有冲动的感觉。

前后排乘坐空间都很宽敞，没有任何紧缩感，后排中间鼓包隆略高，另外后排中间坐垫几乎与两边坐垫平行，后排中间座椅乘坐还是没问题的，不会觉得拥挤。

后备箱不算太规整，空间还可以，但是放几个中小行李箱还是没问题的。适合中短途出行。

动力上，搭载1.0T、1.5T发动机，最大功率125、177马力，匹配6MT、CVT无级变速箱。操控上，动力输出比较强劲，而且转向的精度也比较高，没有过多的虚位，刹车踏板和油门踏板调节的也比较线性，但是，这些方面与操控性没有很大关系，思域仅仅是一辆提速比较快和比较好开的紧凑级轿车仅此而已。

综述，无论是豪华科技方面，还是操控方面方面，做的都很好。但是中保研碰撞试验测试思域时出现B柱断裂，而且最近又传出机油增多的问题，这样的一款车也不足以让我们信任，这是很严重的问题。若购买此车建议不要做激烈驾驶，或改装更猛的发动机，这样安全是个大问题。但毕竟是轿跑中性价比最高的车，价格最便宜的，还是很多年轻人会购买的，并会改装的。若有15万预算的用户，并且喜欢外观和内饰装饰，不做激烈驾驶的，可以考虑购买本田思域。

推荐车型：2019款思域1.5T自动220?TURBO燃动版国VI，指导价14.59万。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

思域HATCHBACK到底香不香？我们到4S店一探究竟

本田思域对于中国的大部分年轻人来说，就是探索汽车领域的一辆"教科书"级的车型。你不仅能从这款车学到丰富的改装知识，还能了解到发动机的先进技术。不过改装这种事，还是尽量避免为好，毕竟还是要做一个守法的年轻人。

聪明的东风本田知道，年轻人买本田思域就是为了突出运动个性，而现款的本田思域已经无法满足现在的年轻人，所以两厢版本田思域它终于来了。在粤港澳车展上，东风本田亮相了两厢版思域的概念车，让人意犹未尽。如今，正式发布的两厢版本田思域也陆陆续续到店，小编也是第一时间赶到了东风本田4S店。趁着新车还未正式公布价格，看看还有什么可以挖掘的新料。

外观基本与概念车保持一致，运动套件堪比改装

店内是一辆红色车身的两厢版本田思域，比起粤港澳车展的黑色版本看起来要更加耀眼一些。前脸多了很多熏黑运动套件，并且由于是高配车型，车灯还是LED灯源，看起来很有高级感。

车侧最明显就是超的大屁股，不过最吸引我的还是门把手的颜色，同样也做了熏黑运动处理。轮毂的颜色，用了亮色金属。

车尾部分就是这次两厢版的灵魂，熏黑尾翼、熏黑底部扰流板、中置双出排气等等。如果不看车标，妥妥一台曾经的纽北前驱车赛道之王。

相信我，两厢版的出现绝对会促进"某宝"红色本田车标贴纸和Type-R尾标的销量。

订车几乎都是手动挡

拍完了照片，还跟店里的销量聊了聊这款车的预售情况。大致情况就是，仅仅这一家4S店，就有20多个预订单，并且60%的客户都是预定手动挡车型。

看来，想买这款车的人，都是为了追求极致的运动感。

还有这款车的价格，销售说，应该会比现款本田思域的价格要高出一些，毕竟运动套件的成本在那里，而且只会推出4个配置，都是1.5T排量车型。

预定金1000，有惊喜

关于这款车的预定金，这家店是交1000元现金，之后如果不满意车型，可以全额退款。要是决定购买，可以在新车价格上直接优惠5000元。

按揭方面，不管按揭多少金额，这家店最多帮助车主偿还3500元的。

想抓住年轻人的胃口，就要直接一些

前几年，就是因为网络小的大火，让改装后的本田思域出现在大众视野后，本田思域就成为了"家喻户晓"的运动型车。不过随着越来越多的车企开始注重运动化，给汽车增添一些运动套件，让本身已经够运动的现款本田思域，在茫茫车海中显得有些"素"。

这次东风本田直接大尺度开整，既然要玩运动，就来最直接的。把家族最运动的设计毫不吝啬的摆在年轻人的面前，这就是两厢版本田思域。

Nice车观

本以为概念车只是一个宣传的噱头，没想到实车也是如此，这对于年轻人来说是极大的惊喜。手动挡车型的大量预订单，说不定可以开启一波中国市场手动挡汽车的热潮。

作为运动车型的"鼻祖"，这次两厢版的本田思域出现，又让东风本田和其他车企的运动化之路拉开了好一段距离。（补充一句，以上出现的数据仅限于广州部分适用）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

[汽车之家?新闻]?2020年7月27日，东风本田思域HATCHBACK正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为14.39-16.69万元。作为两厢版本的掀背车，思域HATCHBACK与海外的性能版车型——思域TYPE?R在外观方面保持了高度一致，手动挡高配车型的加入更是让硬核粉丝们兴奋不已，近期的热度可谓是居高不下。

目前思域HATCHBACK上市已经有1个月的时间，那么新车在终端4S店的情况到底如何？曾经说着“两厢手动挡国产一定买”的网友们到底有没有付诸行动？带着这样的疑问，我们在新车上市后进行了北京、上海、广州、石家庄和成都的五地购车调查，向您介绍思域HATCHBACK的市场行情。

30秒阅读全文：

★?北京地区思域HATCHBACK无优惠，现车不足；?★?上海、广州、石家庄和成都等地有部分现车，优惠可谈；?★?手动挡车型依然“叫好不叫座”；?★?考虑到终端优惠，三厢版车型更有性价比？

●?思域HATCHBACK五地购车调查——北京篇?手动挡仅一台白色现车；自动挡现车紧张；购车无优?

『我们分别选取了位于北京西部、西南部、东南部和东部的4家经销商进行调查』

目前思域HATCHBACK上市仅有1个月，因此现车情况不是很充足，自动挡车型方面有少量现车，颜色以白色为主；至于手动挡只有1家4S店有白色现车，其他3家4S店均需要订车，时间无法确定，大约在1个月左右。此外北京的4家4S店均无任何优惠政策，并需要支付2000-3000元左右的验车/上牌/出库费用。

作为刚上市的新车，思域HATCHBACK被放在店里的中心位置，展车以红色自动挡顶配车型为主，试驾车均没有到位。当我们尝试向销售咨询红色现车的情况时，得到的回应是：“红色太小众了，排产很少，你看看白色的多漂亮。”当我们质疑为什么展车都是红色的时候，销售则顾左右而言他，果断带跑了话题。

经过4家4S店销售的“洗礼”，我们发现仅有1家店的思域HATCHBACK手动挡车型处于热销状态，销售自豪地表示：“从6月开始我们已经接到8个手动挡订单了，但这3个月只到了3台现车，你要订车的话没法保证什么时候到货。”自动挡车型方面，销售表示还有少量现车，来晚了可能就没了。

有趣的是，另外3家店似乎对思域HATCHBACK手动挡没有太好的反馈，纷纷表示上市以来定手动挡的客户很少，其中1家店甚至还有白色手动挡现车供应，并表示：“您要想订车的话我们还能再聊。”在自动挡车型方面，这3家店同样有少量现车供应。

『在思域库存区，三厢车型占了绝大部分』

作为对比，我们也调查了思域三厢版的终端行情。4家4S店均表示现车充足，颜色齐全，优惠幅度在1.2万元左右，手动挡车型可排产但需要预定，订车周期不详。当然上文提到的2000-3000元左右的验车/上牌/出库费用在思域三厢版上也是一致的。

看到我们徘徊在HATCHBACK和三厢版之间，一家4S店的销售给出了他的建议：“买两厢思域的客户啊，还是喜欢运动，他们就是奔着手动挡来的。您要是不考虑手动挡的话，其实还是买三厢版更合适，毕竟有1万2的优惠呢，厂家也不怎么排产这个两厢版的手动挡。”他邀请我们坐下来算算两款车的价格，对比之后自然就有答案。

『工作日的4S店里还是有些客户前来看车，不过思域HATCHBACK身边有些冷清』

为了让大家对两车的价格差有个概念，我们特意让销售选择了价格接近的思域HATCHBACK?220TURBO?手动驾趣控（15.99万元）和思域三厢版220TURBO?CVT劲擎版（15.59万元），前者落地价格已经达到18万元出头，而后者落地价格在15万元左右，差价达到了3万元。

●?思域HATCHBACK北京地区购车调查小结

通过对此次走访调查的4家经销商询问得知，目前思域HATCHBACK上市之初还是有着较高的热度。细分来看，思域HATCHBACK北京地区的整体销售、现车以及价格等情况均较为一致——自动挡现车较少、手动挡需预定、颜色以白色为主、无优惠、支付2500元左右的验车/出库/上牌费用等。

在三厢版车型方面，4家经销商依旧保持了相同的回应：现车充足、手动挡需预定排产、颜色齐全、优惠1.2万元左右、支付2500元左右的验车/出库/上牌费用等。相比HATCHBACK车型而言，似乎三厢版性价比要高一些。

●?思域HATCHBACK五地购车调查——上海/广州/成都/石家庄篇?上海市场：暂无优惠，手动挡无现车；

我们的上海同事针对东风本田筛选了共计2家经销商进行走访，发现其整体表现与北京相差不大，值得表扬的是上海地区经销商并没有太多收取额外费用。而消费者最关心的现车方面，不论三厢版还是HATCHBACK都有少量供应，颜色以白色为主，手动挡车型均需要预定。

广州市场：0.5万元优惠，现车颜色较全，存在附加费用；

我们广州的同事针对东风本田筛选了共计2家经销商进行调查，发现其优惠幅度明显大于北京和上海，HATCHBACK优惠幅度最高可达0.5万元左右。值得一提的是广州地区现车充足，就连颇为小众的三厢版手动挡车型也有现车。此外，广州这2家经销商均收取上牌、出库等服务费。

石家庄市场：0.7万元优惠，颜色较全，现车充足，依旧存在附加费用；

我们石家庄的同事针对东风本田筛选了共计2家经销商进行调查，其相比北京、上海、广州三地，存在较大不同，优惠幅度达到了0.7万元，但2家店面均出现上牌、出库费用以及强制装饰等附加要求，可能会降低消费者对经销商的好感度。关于现车方面，这2家店均有少量现车供应，但三厢版手动挡车型需要预定。

成都市场：暂无优惠，少量现车，存附加费用

再看一下我们成都同事的调查结果，其针对东风本田筛选了共计2家经销商进行走访，目前思域HATCHBACK暂无优惠，附加费用依然无法避免。在现车方面，新车的常见颜色基本均可选择（黑、白、红、蓝），但以白色为主，这基本与其他四个地区保持一致；在三厢版车型方面，购车可优惠0.5-0.8万不等，自动挡现车充足，颜色均可选，手动挡均需要预定。

●?思域HATCHBACK五地购车调查小结

通过我们对上海、广州、石家庄以及成都四地的调查结果来看，虽然车型热度很高，但各地区经销商均没有出现加价提车现象，最高优惠可达0.7万元左右，但随着高优惠而来的是高附加费用，尤其是石家庄地区比较严重。不过上海地区收取附加款项较少，部分店面没有额外费用，这确实值得北京、石家庄等地区经销商学习。

在现车方面，4个地区的经销商均有少量现车供应，颜色以白色为主，不过手动挡车型相对来说货源较少，部分店面需要预定。

●?写在最后

早在思域三厢版上市之初，新车就提供了手动版本供选，不过由于定位比较入门且配置水平较低，因此不少想要购车的消费者心生犹豫。如今的思域HATCHBACK上市后也给消费者以更多的选择。但相比已经有接近1万元优惠的三厢版车型来说，思域HATCHBACK目前的诱惑还不够大。

以上文提到的北京某4S店的报价为例，由于15.99万元的指导价没有任何优惠，加上购置税、保险、验车/上牌等费用后，价格已经达到18万元，指导价相似的自动挡三厢版车型落地价格为15万元出头，如果不是硬核手动挡粉丝，恐怕以思域HATCHBACK的性价比来说很难打动消费者。

如果仅仅对手动挡有执念，对外观造型没有太多要求的话，选择三厢1.5T手动挡的入门车型，落地价格可以控制在14万以内，但相比思域HATCHBACK的手动高配版本少了17英寸轮圈（轮胎规格变为215/55?R16）、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航、运动外观套件、真皮方向盘、GPS导航、LED头灯、车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、后雨刷等配置。

根据乘联会统计，2019年全年，思域销量高达24.4万辆；2020年1-7月，即便是在疫情影响下，思域也拿下了12.3万辆销量。随着思域HATCHBACK的供货量逐渐稳定，未来也会出现一定程度的终端优惠，但整体走量还是要依靠三厢版车型，HATCHBACK版主要提供给那些个性追求运动的消费者，为东风本田占据更多细分市场的份额。

此次调查的结果就是这些，不知道编辑们收集到的信息对您有没有帮助呢？当然由于各位网友所在地区不同，现车和优惠情况可能会有变化，而且文中的调查结果仅代表我们当天获得的数据。如果您真的对思域HATCHBACK感兴趣，一定要去所在地区的经销商和销售聊聊，有驾照的朋友更可以亲自试驾感受一下新车的动态性能，再结合一下自身需求看看它适不适合你。您对思域HATCHBACK产品和定价又有着怎么样的看法呢？三厢车型是否更具性价比？欢迎您在评论区留下自己的看法和广大网友互动，我们下期再见。（文/汽车之家?姜澈；协助调查：陈灿；上海/广州/成都/石家庄分站同事）