一汽高尔夫2020款_一汽高尔夫汽车之家

1.第八代高尔夫到底值不值得买？1.4T自动Pro版全款多少钱？

2.46年之后，高尔夫依旧是你触手可及的赛车梦丨车壹条

3.神车再进化 一汽-大众高尔夫新老款车型对比

4.一汽-大众全新数字高尔夫正式上市 售价12.98-16.58万元

5.大众神车高尔夫，满油能开900公里，报价仅11.5万起！

6.一汽大众全新高尔夫正式下线 两种外观风格可选

7.售价12.98-16.58万元 一汽-大众全新数字高尔夫上市

8.新高尔夫申报图曝光 将搭载1.4T发动机

类别：单车导购（一汽-大众?高尔夫2020款280TSI?DSG豪华型?厂商指导价：16.52万元/一汽-大众?高尔夫2020款?280TSI?DSG?R-Line型?厂商指导价:16.92万元）

汽车诞生的初期改变了人类的出行方式，随着科技的发展和使用场景的划分，汽车又开始逐渐细分出不同车型，以满足不同人群的差异化需求。结构紧凑、驾驶灵活的两厢轿车历来深受欧洲消费者喜爱，如今也越来越受到国内城市用户和年轻族群的青睐。对于两厢轿车情有独钟的消费者而言，今天我们推荐的这辆德系小钢炮绝不会陌生，它就是两厢轿车的典型代表——一汽-大众高尔夫。

第一代高尔夫车型诞生于14年，虽然甲壳虫为当时的大众带来了利润和荣誉，但随着60年代末石油危机的爆发，一直没有改变的甲壳虫在面对别家品牌的竞争时已经有些落后，因此可以说高尔夫的出现让自己一举成为在特殊时期拯救了大众的“英雄”。

而国产一汽-大众高尔夫是自2003年开始生产，因此第四代MK4车型是国人对高尔夫最初的印象。如今2020款一汽-大众高尔夫已发展到第7代车型，下面我们将针对有2020款高尔夫购车意向的消费者，分别以注重实用和经济、以及偏好运动和性能的两类不同人群，推荐两款最合适的车型。

2020款280TSI?DSG豪华型配置丰富，注重经济实惠和日常家庭使用

2020款一汽-大众高尔夫作为年度改款车型，在外观上并没有进行太多的改变。因为定位于紧凑型轿车，而且还是两厢的设计，所以整车看起来十分灵活动感。

2020款280TSI?DSG豪华型前脸用家族化的设计语言，黑色格栅辅以镀铬饰条贯穿左右灯组，搭配下方的雾灯和通风口造型，营造出很强的时尚气息。车侧腰线简单利落，车尾同样以利落的线条勾勒，稳重之余还透露出几分活力。

内饰方面，2020款280TSI?DSG豪华型配备的8英寸中控屏和液晶仪表尤为引人注目，增加了科技感的同时也能让中控部分看起来更加整洁。内饰铺陈的材质也多以真皮和软质搪塑为主，座椅甚至使用了真皮和Alcantara材质的混搭，进一步提升了视觉效果和乘坐体感。

既然注重日常使用，丰富的配置自然不能少。2020款280TSI?DSG豪华型的8英寸大屏使用起来十分流畅，不仅支持链接CarPlay和CarLife，前后各2个USB/type-C接口也足够日常使用。此外，2020款280TSI?DSG豪华型的亮点配置还有自动头灯、大灯延时关闭、大灯高度调节，以及后视镜记忆/加热、内后视镜自动防炫目、雨量感应式雨刷等。车内PM2.5过滤装置、前排无钥匙进入、前排座椅加热、驾驶位电动座椅调节和记忆、电动天窗、发动机启停、自动驻车、上坡、倒车影像等配置十分实用，定速巡航、疲劳驾驶提示、前排安全带未系提醒、胎压检测、ABS防抱死、刹车、牵引力控制、车身稳定系统的引入，也为日常和长途驾驶提供了有力的保障。

千万不要小瞧两厢车的使用空间，虽然这一代高尔夫的行李厢容量仅为380升，但后排按比例放倒后，最大容积可扩展至1270升。此外，前后门、前后扶手位置、前排手套箱和前中央杯架也设有储物空间，使用起来十分便捷。前排座椅加热、驾驶位电动座椅调节和记忆也提升了乘坐使用感。

动力方面，2020款280TSI?DSG豪华型用了1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力/5000-6000rpm，最大扭矩250牛·米/1750-3000rpm，与之搭配的是7速双离合变速箱。车身用承载式前置前驱布局，悬挂系统布置形式为为前麦弗逊独立悬架、后四连杆独立悬架。

总结：2020款280TSI?DSG豪华型配置十分丰富，诸如无钥匙进入、前排座椅加热、驾驶位电动座椅调节和记忆等配置能够更好地提升便利性和档次感；众多驾驶功能也一应俱全。充沛的动力和灵活的驾驶特性不仅足以满足日常用车需求，内饰优良的用料和出色的工艺更能带来愉悦感。因此综合考虑，2020款280TSI?DSG豪华型是高尔夫全系中较为推荐的车型，对注重配置和实用的消费者来说非常合适。

2020款?280TSI?DSG?R-Line型：追求运动，热血与活力

出于对运动风格的塑造与定义，?2020款?280TSI?DSG?R-Line型以更激进的外观套件和R-Line专属铭牌告诉大家它的特殊身份，无论是蜂窝状的下进气格栅还是专属造型的轮毂，都是为了意图抓住部分消费者躁动的热血和年轻的心。

战斗的仪式感对于2020款?280TSI?DSG?R-Line型来说可谓内外兼修，带有拨片换挡机构的三辐式运动方向盘、R-Line标识和特殊涂装的座椅，以及带有镀铬装饰件的油门和制动踏板，都是让人充满强烈驾驶欲望的“催化剂”。

与280TSI?DSG豪华型相比，2020款?280TSI?DSG?R-Line型少了可选装的前雷达和自动泊车，前排无钥匙进入也变成了选装配件，但真正热爱运动的热血青年应该不太会在意这些。前排主驾驶座椅变成了手动形式，但却换来了LED灯组、大灯清洗装置和更为炫酷的外观与驾驶乐趣，形成了与280TSI?DSG豪华型互有取舍的不同取向。

动力部分，2020款?280TSI?DSG?R-Line型与2020款280TSI?DSG豪华型保持一致，1.4T涡轮增压发动机与7速双离合变速箱的组合可爆发出150马力/5000-6000rpm的最大功率和250牛·米/1750-3000rpm的最大扭矩，悬挂系统布置形式同样为前麦弗逊独立悬架、后四连杆独立悬架。

总结：2020款?280TSI?DSG?R-Line型拥有更具战斗格调的外观，运动化的包装为它带来不一样的视觉效果，而且换挡拨片的加入也让驾驶变得更有乐趣。在高尔夫全系车型中，2020款?280TSI?DSG?R-Line型凭借较为合适的售价，同时具备热血与活力的特点，是追求运动感和驾驶感的年轻消费者值得优先考虑的对象。

2020款一汽-大众高尔夫车型取消了曾经的1.6L自然吸发动机车型以及手挡车型，全系都匹配了7挡双离合变速箱并升级为17英寸轮毂，还在内饰车顶增加了USB接口方便后期加装行车记录仪。这些贴心的小改进也将助力高尔夫在面对市场同级别对手的竞争中，能够更有把握脱颖而出。

以福特福克斯车型和日产骐达车型为例，福克斯的三缸发动机在消费者眼中缺少几丝稳定性，虽然动力强劲，但由于变速箱日常驾驶的顿挫感很强，所以造成了不够理想的用车体验；骐达全系车型售价在9.99万至13.59万元，定位明显要低于高尔夫，1.6L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合动力响应偏柔和，缺少一些驾驶乐趣。除此之外，骐达内饰的塑料质感也降低了乘坐体验。因此骐达更多追求的是性价比，与高尔夫偏向情怀和个性定位不同。如此看来，同级别车型里高尔夫的综合竞争力相当突出。

如今高尔夫车型不但是大众品牌销量的一部分担当，更是大众品牌的精神和文化体现。购买一辆高尔夫，就等于选择了一种经典、一种态度、一种情怀。找到相关的车友圈，和知己们开上爱车去郊游，这种场景着实美哉！对于一汽-大众高尔夫2020款280TSI?DSG豪华型和2020款?280TSI?DSG?R-Line型的选择，相信大家看完文章之后应该已经有了新的认知。如果有想法，就赶快加入高尔夫的大家庭吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第八代高尔夫到底值不值得买？1.4T自动Pro版全款多少钱？

11?月?7?日，一汽-大众全新数字?高尔夫正式上市，新车提供?200TSI（1.2T）、280TSI（1.4T）两种动力选择，目前共发布?4?款车型，售价区间?12.98-16.58?万元。

全新数字高尔夫长?4296mm、宽?1788mm、高?1471mm，轴距?2636mm（1.2T）/2631mm（1.4T），与上一代车型相比变化不大。

在外观设计上，全新数字高尔夫融合了科技与运动两种元素，让整车显得更加凌厉、动感。全新的大灯设计让前脸看起来更加犀利，贯穿式的日行灯可以说是点睛之笔，让全新数字高尔夫在夜间有了更高的辨识度。

R-Line?版本的前杠造型向两侧延展，呈现出一种更低、更宽的姿态。

年轻、运动是全新数字高尔夫外观上最直观的感受，单从颜值这一方面来讲，全新数字高尔夫已经足够吸引它的受众群体。

全新数字高尔夫并没有配备海外版本的?EA211?EVO?1.5T?发动机，而是选择继续搭载?1.4T?EA211?DJS?发动机配?7?速?DSG?双离合变速箱的动力组合。发动机最高可输出?150?马力、最大扭矩?250N·m，零百加速能力?8.6?秒，所以整体动力相比旧款车型并没有改变。

对于?1.4T?还是?1.5T，我觉得其实并不需要纠结。

虽然这次上市的全新数字高尔夫与?1.5T?失之交臂，但是对于国内市场而言，1.4T?EA211?DJS?发动机的技术相对成熟并且也能够满足车主的用车需求。

全新设计的全数字座舱让内饰的科技感获得了大幅提升，全新数字高尔夫用了配备了?10.25?英寸全液晶仪表、10?英寸中控触摸屏以及一块全彩?HUD，并搭载了由均胜车联提供的?CNS?3.0?车机系统。

CNS?3.0?车机系统支持通过「你好，大众」进行语音唤醒，同时还支持多轮语音对话、全场景打断、定向识音等功能。今后有机会，我们也会为大家带来全新数字高尔夫?CNS?3.0?车机系统的具体体验。

其实，所谓的「数字」还有更深一步的含义。

作为全球首款用?MQB?Evo?平台的车型，全新数字高尔夫用了车载以太网技术，并将?CAN?总线升级为?CANFD?总线。CANFD?总线可以看为?CAN?总线的协议升级版，具体的改变我们可以看以下的数据对比：

由于数据比特率取决于网络拓扑和收发器，所以全新数字高尔夫?CANFD?总线的数据比特率为?2Mbps，并没有达到?CANFD?总线支持的最高?8Mbps。但相比搭载?CAN?总线的车型来说，全新数字高尔夫的数据传输效果已经有了明显的改善。

更宽的带宽、更快的传输速率使得全新数字高尔夫模块间的数据传输得到了更好的提升，也带来了更好的交互体验。除了交互之外，CANFD?总线对自动驾驶系统的应用也起到了极大的帮助。

全新数字高尔夫所搭载的?IQ.DRIVE?技术包含了所有与驾驶、泊车以及整车安全性相关的驾驶。

在?IQ.DRIVE?技术的支持下，全新数字高尔夫可以实现?ACC3.0?全速域自适应巡航、MKB?多次碰撞预防系统、Side?Assist?变道系统、PreCrash?Heck?后部预碰撞系统、TJA?交通拥堵系统等功能。

同时，Trel?Assist?一键式智能驾驶系统，可实现?0-210km/h?范围内的全速域、全旅程覆盖，配合?Front?Assist?预碰撞安全系统（含?CEB?城市紧急制动）、Lane?Assist?车道保持等系统，使得全新数字高尔夫实现了?L2+级自动驾驶。

除了刚才聊到的全数字座舱、自动驾驶系统之外，全新数字高尔夫还提供了像?KESSY?高级智能无钥匙进入系统、Harman?Kardon?高级环绕音响系统、搭载?Clean?Air?3.0?技术的三区触控空调、手机无线充电功能、全系顶棚?USB/后排双?USB?接口等配置。

总结

全新数字高尔夫最大的变化就是外观、内饰设计以及电气架构和软件这几个层面，如果说外观内饰的设计已足够吸引人，那么智能化表现的提升无疑为高尔夫提供了更多的「加成」。

作为承载了大众品牌发展历史的车型，高尔夫如今被冠以「数字」之名，伴随着大众品牌走进了数字化时代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

46年之后，高尔夫依旧是你触手可及的赛车梦丨车壹条

2020年11月7日，一汽大众汽车全新数字高尔夫（第八代）正式上市，共推出4款车型，全系自动挡，入门即高配，售价12.98-16.58万元。全新数字?高尔夫上市之后就受到了很多消费者的青睐，毕竟在两厢掀背车阵营里，高尔夫依然是标杆级的存在。

最近在后台收到了一位的留言，说是对全新数字高尔夫非常喜欢，看中了280TSI?Pro版，只是一直没有时间去看实车，所以想了解全新数字高尔夫值不值得买，自己看中的这款全款需要多少钱。

说实话，这位粉丝的眼光还是非常不错的，因为高尔夫在两厢掀背车阵营中是标杆级的存在，这次上市的全新数字高尔夫（第八代）也是首款诞生于MQB?Evo平台的车型，全新数字高尔夫将你对智能手机的使用习惯延伸到了车机。黑科技报表的全新数字座舱，与你心意相通的智慧互联，智能创新的IQ.DRIVE全场景驾驶，都宣誓着高尔夫将以全新的数字科技驱动未来，下面我们就一起来认识下全新数字高尔夫（第八代）。

全新高尔夫依旧延续了德国工艺的严谨与简洁，精妙传递出车格的情绪与温度，一场数字革命带来颠覆性的审美变革，更加扁平化的车身设计，勾勒出更遒劲的线条，更低的风阻系数，也能带来更好的燃油经济性。

外观方面，全新高尔夫用了大众最新的设计语言，兼具时尚与科技设计元素，值得点赞的是，全新高尔夫全系升级到了LED大灯，顶配的IQ.Light由22个光源组成矩阵，带动态远光遮蔽，中高配大灯组带有透镜。

全新高尔夫整个前脸最吸引人的，我觉得是它那贯穿式的LED日间行车灯，点亮之后辨识度非常的高，并且上格栅和灯眉连为一体，下格珊也是贯穿左右，这样的设计呈现出了横向的延展性，再加上下格栅有着非常多的黑色装饰件，所以整个车头看起来比较的低趴，突出了非常强的运动性，非常符合当下年轻消费者的审美。

来到全新高尔夫的车身侧面，你会发现有很多我们熟悉的设计，延续了四十多年的标志性C柱没有缺席，看着就非常的亲切，而“回旋镖”式的造型也依旧经典。腰线从前翼子板贯穿两个门把手一直延续到后尾灯，呈现出上扬的姿态，突出运动感的同时也彰显出了全新高尔夫的高精准设计。

除了最低配车型使用的是16英寸轮圈外，其余车型使用的都是17英寸轮圈，粉丝要购买的这款280TSI?Pro版车型，轮圈的造型好似“风火轮”，非常漂亮。

全新高尔夫的车尾设计也有很多的亮点，我第一眼看到实车之后，给我的感觉就是车尾太多高尔夫R的感觉了，“GOLF”字样挪到车标下方是我很喜欢的细节，对于整车档次感的提升有着非常明显的作用，尾灯的造型新颖又耐看，夜间点亮之后一定非常的漂亮。

全新数字高尔夫不仅仅是外观非常的出色，“数字内饰”也是一大亮点。全新的数字座舱呈现出了很强的科技感，并且还用了全新的Floating?Design设计，触控是人机交互你能想到的信息，系统，氛围灯，方向盘，天窗及阅读灯调节，空调及音量调节，一切皆可触碰。说实话，全新高尔夫的数字座舱设计确实惊艳到我了，因为它打破了高尔夫系列近两三代的延续性，值得点赞。

在配置方面，粉丝想要购买的这台280TSI?Pro版车型有6安全气囊，胎压报警，全车安全带未系提醒，车身稳定系统，疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，运动驾驶模式切换，发动机启停技术，真皮多功能方向盘，10.25英寸液晶仪表盘，前排手机无线充电功能，车内10色氛围灯以及自动空调等都是有的，而在仪表盘的左侧有一个灯光的触控控制区域，我第一次上手感觉非常有科技感。

车联网方面，全新数字高尔夫搭载了大众前沿的车联网功能，以粉丝要购买的这台280TSI?Pro版车型为例，所搭载的中央彩色屏幕不仅支持CarPlay和CarLife，还支持语音识别控制功能，实际用车的时候，你会感觉到非常的方便。

在安全方面，全新数字高尔夫的表现也非常不错，该车搭载IQ.DRIVE，将与泊车、驾驶、安全相关的功能进行整合，实现全旅程覆盖。Trel?Assist驾驶系统、Pre-Crash预碰撞保护系统、MKB多次碰撞预防系统、PLA?3.0智能泊车系统、RTA后方交通预警、ACC?3.0?高级自适应巡航等数十项功能集结待命，犹如全能高手在您身侧，助您一路轻松畅行。

车身尺寸方面，全新数字高尔夫的长宽高分别为4296×1788×1471mm，轴距2631mm。我的身高是188cm，体重88公斤，坐进车内之后，腿部空间和头部空间都很充裕，所以说，全新高尔夫的车内空间满足家用是没有任何问题的。价格方面，粉丝要购买的这款2021款280TSI?Pro版车型的指导价149800元，在走访了我们当地的一汽大众4S店后，销售告诉我新车目前没有优惠，加上车辆购置税，车辆保险以及上牌费，全款落地的费用169556元。

如你是选择买车，那么全新数字高尔夫的金融政策还是非常不错的，金融贴息最高4000元，置换支持2000元，老客户置换额外1500元，高尔夫老客户再加1500元。

动力方面，全新数字高尔夫搭载德国大众高效动力系统EA211发动机，天生的动感气质将速度与力量合二为一，其最大功率为110KW，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，传动系统方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，工信部综合油耗5.5L。总的来说，全新数字高尔夫的产品力还是很强的，依然是同级的标杆产品，也确实是值得购买的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

神车再进化 一汽-大众高尔夫新老款车型对比

文｜邵旭超

图｜来源网络

你曾经想象过自己46岁时的样子吗？

46岁，一个即将过半百知天命的年纪，称得上是历尽千帆，但一路上的风尘也足够将我的初心与梦想都裹上厚厚一层名叫成长的外壳后扔进角落，以至于我都没胆量去揣测哪怕期年之后的自己会是哪般模样。

所以，一个梦想坚守46年到底有多难？

梦的开始：更轻、更快、更强

儿时，我对速度这个名词最初的认知来自于游乐场里的过山车。那时，刚过准入年龄的我似乎比别的孩子要天赋异禀，一圈下来别的小朋友哭着吐着找妈妈时，只有我脸上挂着掩盖不住的兴奋缠着妈妈要求再玩一次，试图在别人的尖叫声里完成一次自我升华。

我以为这种天真而纯粹的追求速度是每个孩子的专利，直到后来认识了乔治亚罗。

1938年，第二次世界大战如火如荼，意大利4:2战胜匈牙利卫冕世界杯冠军，这一年的奥斯卡最佳影片奖是《浮生若梦》，第一本超人于6月1日出版。也是在这一年，意大利西北部小城Garessio一户普通的艺术世家，诞生了一位叫做乔盖托·乔治亚罗的新生儿。

二十世纪七十年代，以美国车为代表的夸张造型达到了鼎盛，然而世界经济处于萧条时期，燃油危机更对汽车有着直接影响。那时，人们更需要一种简单、实用、有良好空气动力性的车型。

于是，这个让法拉利250GT的灵魂时至今日仍飘扬在马拉内罗上空经久不衰的男人，转身与擅长机械和商业运作的曼托瓦尼一起成立了Italdesign设计工作室。在设计风格随着潮流转向朴实、简练、细腻、流畅的同时，纯粹的速度依旧是他永不磨灭的信仰，那一年他30岁。

在过去还没有高尔夫的年代里，甲壳虫是大众最为仰仗的车型，甲壳虫也确实争气，为大众带来了无可估量的荣耀和利益。

只是花无百日红，在整个欧洲遭遇石油危机重创的背景下，大众汽车果断放弃了传统的后置风冷发动机布局，大胆尝试了用全新前轮驱动，轻量化承载式车身、并以乔治亚罗设计的EA-276溜背式车型为基准的新产品，而这款产品就是后来全球销量近4000万台的高尔夫。

第一代高尔夫于14年3月正式投产，最早用1.1L四缸发动机，后来换装了1.5L引擎，极速上升到160km/h。相比此前的甲壳虫，第一代车型的前麦弗逊、后半拖曳臂的悬架结构让车子在操控性上有了极大提高，而前盘后鼓的刹车系统也令初代高尔夫有了足够的信心去承载高于一般家用车的设计时速。

这种既顺应时代需求，又另辟蹊径将家用车注入纯粹运动基因的想法，为高尔夫今后的发展敲定了基调，也注定地将高尔夫带上了一条与众不同的路。

逐梦之路：衍生性能车显神威

在15年法兰克福车展举办之前，初代高尔夫就仿佛坐在过山车里的我，只是单纯的知道速度能够给人带来愉悦，不知如何让速度给人更多愉悦。

但高尔夫并未浅尝辄止。一年之后，以Scirocco为原型车的第一代高尔夫的性能版车型GTI亮相法兰克福车展，并于次年上市。高尔夫GTI最初推出的目的就是参加比赛，和普通版车型一样，第一代高尔夫GTI同样有三门和五门掀背两种车型。

只不过，为了更加强调车内的运动氛围，三辐式方向盘、包裹性更好的座椅出现在了高尔夫GTI车型上，变速箱挡杆也换成了与车名相映成趣的高尔夫球造型。与此同时，大众针对车辆悬架系统做了强化、通过增大化油器和排气口径来提升发动机动力。

第一代高尔夫GTI搭载了1.6L直列四缸发动机，最大功率110马力，最大扭矩140N·m。加上车重只有810kg，第一代GTI的百公里加速时间达到了9.2秒，最高时速达到了180km/h。极低的重量、强劲的动力加上扎实的底盘，GTI“小钢炮”的称号从此闻名遐迩。

由于初代高尔夫和GTI车型的成功，大众在第二代的高尔夫用了当时最为先进的前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构，舒适性和操控性相比第一代车型大有提升。

而四驱系统的加入则让高尔夫开始在赛事中崭露头角，Syncro、Rallye?Golf、Golf?G60三款衍生车型均搭载了大众与斯太尔合作研发的四驱系统，这套四驱系统与奥迪的Quattro类似，利用装在前后轴之间的液力变矩器来进行动力的分配。以现在的眼光来看，这套四驱系统绝对是令其如虎添翼的存在，也正是从那时起，第二代高尔夫及其衍生车型开始广泛活跃在各大赛事的赛道中。

时间来到了1992年，得益于前两代GTI闯出来的一片广阔天地，第三代GTI理应顺风顺水，但就在一年前，大众野心肆溢的将一台2.8L?VR6自然吸气发动机装进了高尔夫的身体。

6个气缸巧妙地汲取了V6布局的短小以及L布局的狭窄优势，以一种15度的V型小夹角的布局赋予了高尔夫174Ps的最大马力和235N·m的最大扭矩，百公里的加速时间仅为7.6秒，最高时速可达240km/h。在一定程度上，VR6的光芒万丈甚至让第三代GTI黯然神伤。

但这一神话似乎并没有被传唱太久，不久，第四代高尔夫推出的R32就以百公里6.4秒的战绩成为了有史以来速度最快的高尔夫，而第四代GTI车型的发动机参数也直逼VR6。

梦入中国：运动基因一脉相承，拉力赛场屡建奇功

2003年，一汽-大众正式将高尔夫带回国内，而且是原汁原味的带回国内。一汽-大众高尔夫搭载了排量为1.6L、1.8L以及2.0L自然吸气发动机，并且用了发动机可变进气技术、ABS防抱死和电子制动力分配系统、双气囊、电子防盗。

在车身上，还用了倾斜布置的车门防撞梁来增大防撞击的面积、车身钢板用了双面镀锌钢板、空腔注腊工艺达到了12年防锈保证的高规格标准、前后保险杠骨架也用厚钢板结构。这些技术和材料与海外版本一以贯之，没有任何的删减。

与此同时，一汽-大众和北京庆洋车队携手，成立“一汽-大众庆洋高尔夫车队”，开始征战全国汽车拉力锦标赛。在短短一年的时间，凭借高尔夫车型的强大性能，车队便拿下了首个全国汽车拉力锦标赛的年度车队及车手冠军。自此以后，高尔夫几乎称霸了中国拉力赛场近十年的时间。

2014年一汽-大众车队携出自MQB平台、搭载EA211发动机的全新第七代高尔夫四驱战车征战CRC赛场。首次登场就领先APRC亚太拉力锦标赛冠军，凭借完美发挥赢得分站赛冠军。在武义收官之战，一汽-大众车队登顶荣誉巅峰，强势刷新车队历史。2015年，第七代高尔夫全面征战CRC，几乎包揽了所有分站赛事的冠军。

正是因为“德原高”对海外版车型精湛工艺和运动驾控基因的传承，因此才出现了在第四代高尔夫2003年停产后，初代一汽-大众高尔夫的生命周期还被延续到2008年的奇观。

梦的传承：46年只一梦，归来仍旧是少年

随着第七代高尔夫的生命周期步入末尾，第八代车型的呼之欲出，我也终于可以从那个靠键盘开车的小男孩变成真正坐在驾驶席上的车主了。Jeremy?Clarkson曾经在节目中说过，如果你的车不能让你在每次上车时感到兴奋，那它就只是个移动工具而已，如果你的车只是个工具，那不妨去搭公交车。所以我人生中的第一辆车必然会是一辆陪伴我整个少年时期的高尔夫

其实在汽车工业如此发达的今天，从来不缺比高尔夫更能刺激肾上腺素的车，但在绝大多数同龄人的能力范围内，我找不到任何一辆能够比高尔夫更接近我整个童年赛车梦想的车，不仅是因为它陪伴过我的童年，还因为高尔夫用一代代车型的执着与坚守告诉我们：自从我们认识它的那一天起，它对速度与操控的极致追求就已深入骨髓，即便46年后，它依旧是乔治亚罗手中那个GOLF，依旧是拉力赛场上永远令对手望其项背的钢炮！

一个梦想坚守46年到底有多难？不会有比高尔夫一路走来的历程更好的答案出现，只不过这个梦想现如今我触手可及。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽-大众全新数字高尔夫正式上市 售价12.98-16.58万元

如果问两厢紧凑型市场哪款车型最为火爆，我想?高尔夫绝对当之无愧。这款神车历经46年、7代车型的演变，已然成为全球明星车型，可谓是老少皆宜、男女通吃。如今，高尔夫再次迎来换代，官方将这一代称之为“数字化高尔夫”，意在更加智能化、网联化。此外，新车的外观和内饰设计也颠覆了人们感官。那么全新一代高尔夫与老款车型相比具体都有哪些变化，看完本篇文章你便全部知晓。

售价：售价全面降低

前不久，全新高尔夫正式上市，此次共推出5款车型，售价区间为12.98-16.58万元。动力方面，新车继续搭载EA211系列的1.2T/1.4T发动机+7速DSG双离合动力总成。相较老款车型来看，新车款型数量有所减少，同时，全系售价均有所降低，而动力方面两者保持一致。

外观：经典之上?再创经典

高尔夫的每一代车型都可谓“经典款”，而眼前的第八代车型可以说是经典之上，再创经典。新车外观进行了大刀阔斧变化，同时继续延续了欧系掀背车的姿态，不过相比上一代视觉效果要更加运动。

细节来看，全新高尔夫头灯发生了较大改变，造型变得更加细长，上方的LED日间行车灯向后延伸，给人一种犀利感，而老款高尔夫头灯虽然造型比较饱满，但没有新款车型有神韵。此外，全新高尔夫下方还用了三条横向装饰件进行点缀，提升了前脸时尚感，老款车型两侧也进行了装饰，但没有用横贯式设计，设计手法中规中矩。

外部配置来看，新老款车型差异较大。新车较老款车型新增加了远程启动功能、前大灯雨雾模式以及后视镜锁车折叠，增加了日常便利性。同时，自动头灯和大灯延时关闭也由之前的选装升级至了标配。值得一提的是，新车还提供矩阵式LED大灯、自适应远近光以及转向头灯配置的选装，进一步提升科技感。

车身侧面整体变化较小，依旧是经典的两厢车姿态。车身尺寸方面，全新高尔夫长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。相比老款而言，新车长度增加34mm，宽度和高度均有所减少，轴距则保持一致。

轮胎方面，虽然新老款车型尺寸均为225/45?R17，但新款高尔夫配备了一套全新样式的多条辐轮辋造型，视觉效果相当时尚和运动。此外，值得注意的是，新款高尔夫油箱容积较老款车型增加1L，整车重量也增加了30kg。

新款高尔夫尾部整体与老款车型差别不大，但细节之处均有所调整，大众LOGO更换为全新的样式。新款车型两侧尾灯较老款车型棱角感更强，并且内部灯腔用全新设计，看上去十分精致。此外，新款高尔夫将“GOLF”LOGO放置在了“VW”车标下方，遵循了大众品牌车型新的设计理念，较老款要更显档次感。

内饰：科技感浓郁

有无数人曾吐槽过的大众套娃设计，如今第八代高尔夫来临，它的出现将改变人们固有观念。官方将这一代车型称之为“数字化高尔夫”，其主要体现在新车的内饰，双液晶屏的加持大幅提升车内科技感，而极为少量的物理按键也体现出精简化。相较老款车型而言，新鲜感无疑是增强了，且更加时尚。

新款高尔夫的三辐式多功能方向盘其实已经不陌生了，整体造型与此前新款迈腾上保持一致，不过，两侧多功能按键用触控式设计，按下后会有震动回馈。相比老款而言，全新方向盘的造型不仅新颖，触控式的操作也提升了科技感。

新老款高尔夫均用了液晶仪表盘，不过，新款车型的全液晶仪表盘UI设计要更加时尚、动感，且支持4种不同显示模式。另外，全液晶仪表盘和中控屏幕的主题颜色是联动的，有5种固定颜色，而通过自定义设置，消费者还可选择更丰富的色彩和布局。反观老款车型，全液晶仪表盘的显示就比较单一了。

新款高尔夫中控配备了10.25英寸悬浮式触控屏，相较老款8英寸嵌入式，视觉效果要更好。同时，新款高尔夫中控屏内部用最新的MIB?3系统，内部UI设计同仪表盘一样出彩，而老款车型UI界面比较老旧，没有任何新鲜感。功能性方面，新老款高尔夫均支持苹果CarPlay和百度CarLife，这一点表现不错。

新款高尔夫另一处体现“数字化”地方在于灯光控制以及驾驶模式区域，两个部位均用了触控式设计，老款车型则用了大量物理按键，相比之下，无疑新款车型更符合当下潮流。

内饰配置方面，新款高尔夫配置有着明显提升。具体来看，新车较老款车型新增加了手机无线充电、主驾驶电动调节、座椅记忆以及自动空调，便利性大幅提升，同时，皮/翻毛皮座椅、后排独立空调以及温度分区控制的加入，进一步提升乘客舒适度。此外，值得一提的是，全新高尔夫还提供了方向盘加热、HUD抬头显示、哈曼卡顿音响的选装，进一步丰富消费者选择。

动力：保持一致

动力方面，新老款车型均搭载1.2T发动机、1.4T发动机，最大功率分别为115马力和150马力，峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米，传动方面，全系匹配7速DSG双离合变速箱。此外，2023年高尔夫将会搭载燃油经济性更优的EA211?EVO2?1.5T发动机，最大功率160马力。

空间：依旧表现出色

高尔夫之所以如此受消费者爱戴，与其出色的乘坐空间表现脱不开干系。虽然新款车型车身尺寸略微发生改变，但轴距保持一致，所以前/后排乘坐空间表现并没有太大差异，完全能够胜任一家出行需求。

储物空间方面，新老款高尔夫储物位置均保持一致，仅造型和大小发生了细微改变。前门板储物槽前端开口较大，易于驾驶者拿取物品。挡把后方均设有前排杯架，只不过老款为两个常规杯架，内部设有限位器，而新款前端杯架较大，后端为储物格。此外，挡把正前方均配备一个储物格，略有不同的是，新款车型储物格更为规整，但没有配备老款车型上的盖板。

新老款高尔夫后备箱表现基本保持一致，两侧后轮拱侵占些许容积，但好在问题不大。此外，新款车型支持后排中央扶手箱取物，而老款并不支持，便利性有所提升。根据官方数据显示，新老款车型后备箱容积均为380L，表现不错。不过，值得注意的是，虽然新老款车型均支持后排座椅4/6比例放倒，但老款车型放倒后能够与地台形成完整平面，而新款车型有凸起。

安全：进一步提升

安全配置方面，新款高尔夫可谓全面升级，相较老款车型而言，新增加了全车安全带未系提醒、并线、主动安全、前驻车雷达、倒车车侧预警系统以及自动泊车入位，同时还支持车道偏离预警系统、车道保持系统以及道路交通标识识别的选装。另外，老款的定速巡航也升级为全速自适应巡航。

总?结

全新高尔夫可谓由内到外进行革新，外观变得更加时尚、动感，内饰则拥抱“数字化”，无论是科技感还是功能丰富性都有着全面提升，且摆脱了人们对大众套娃的固有印象。对于配置方面而言，新款高尔夫同样有着全面升级，并且随着售价的降低，性价比也进一步得到提升。另外，虽然动力依旧用1.2T/1.4T+7速DSG双离合动力总成，但2023年高尔夫将会推出燃油经济性更高的EA211?EVO2?1.5T发动机，届时新车的整体表现无疑会更加优异，让我们共同期待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众神车高尔夫，满油能开900公里，报价仅11.5万起！

2020年11月7日，一汽-大众旗下全新数字高尔夫正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为12.98-16.58万元。与现款相比，全新数字高尔夫的提升十分全面，不仅用了全新的设计，而且整体还往数字化方向进化。动力方面将搭载1.4TSI发动机，匹配7速DSG双离合变速箱。关于新车详细售价，见下表：

●?新车特点

外观方面，全新数字?高尔夫用家族式最新的设计语言，整体造型延续了海外版车型的设计风格，短小精悍的车身造型彰显十足的运动感。前脸更为细窄的格栅造型搭配两侧犀利有神的大灯，看上去有着很强的攻击力。

三条筋线让车身侧面显得很有层次感和力量感，黑色饰条并没有将整个侧面车窗包围起来，而是只在车窗下沿设计了一条镀铬饰条，和上一代车型相比新车主要调高了腰线，微微上扬并将前后门把手连为一体，大大提升了新车的视觉重心，看起来要运动不少。

车身尾部新车依旧变化不大，主要对线条进行了重新勾勒，看上去富有立体感和层次感。尾灯组呈分体式布局，中间则加入了像素画的全LED光源，夜晚点亮后的视觉效果极为炫酷，对得起数字高尔夫的头衔。

内饰方面，新车较上一代车型相比发生了翻天覆地的变化，其造型力求简洁，重心则偏向驾驶员一侧，中控台之间加入了一条贯穿的银色饰板，提升层次感的同时也拓宽了车内的乘坐视野。

配置方面，新车配备了类似连屏的触控式液晶屏和全液晶仪表，科技氛围相当浓郁，此外新车还配备了样式新颖的电子换挡机构，同时首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使第八代高尔夫ADAS（高级驾驶系统）以及车载信息系统的功能得到全面提升。

在智能驾驶方面，全新数字高尔夫搭载了大众最新的IQ.DRIVE技术，预碰撞安全系统包含CEB城市紧急制动功能，在夜间或自行车、行人较多的复杂路况下也能够有效工作，从而提升行车安全。此外，可实现0-210km/h的超高速自适应巡航、配合车道保持系统、交通标志识别，还可实现L2+级自动驾驶。

动力方面，全新数字高尔夫依旧搭载1.4T发动机，最大功率150马力（110kW），峰值扭矩250N·m，匹配7挡双离合变速箱，综合油耗(工信部)为5.5L/100km。后续还将推出更入门的1.2T版本车型，1.2T发动机最大功率115马力（85kW），峰值扭矩200N·m。

竞争对手：

在15万级当下竞争市场中，全新数字高尔夫最直接竞争的对手便是思域和福克斯，三款车都是主打年轻运动的两厢紧凑级家轿，但在互相的映衬下各自的性格又是越发的不同。高尔夫的优势是有着非常不错的保有量和市场口碑，换代后将重点转向了驾乘的舒适性与科技氛围。因此，如果想要寻求一些驾驶乐趣，可以考虑福克斯和思域；如果只为满足日常的家用代步，则可以选择高尔夫。

写在最后：

大众高尔夫绝对是一款明星车型，历经46年与时俱进同时孜孜不倦完善自己的设计哲学，作为一款两厢车它的特点十足，此次全新数字高尔夫全方位的提升了产品力，也更加迎合目前消费者需求，在汽车现代化潮流上也保持着追赶，但就目前竞争极为激烈的紧凑型两厢车来说，全新数字高尔夫上市后能否延续前几代车型优异的市场表现还需要进一步验证。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽大众全新高尔夫正式下线 两种外观风格可选

我们首先来到外观方面

高尔夫的外观相对前几代更加年轻，棱角分明，用“X”风格的前脸造型，镀铬装饰条与日间行车灯相连，能够延伸视觉宽度，与下面格栅设计精致结合，形成了独具一格的“X”造型，这是大众这一代的经典造型，稳重而不失运动。

车尾大灯组使用了大众的高级LED动态尾灯，转向灯集成了动态转向的功能，夜间行车，高尔夫可以带你成为街上最靓的那个仔。

再给大家讲一个细节，大家有没有关注过高尔夫后备箱盖上的VW尾标，这个可是一个隐藏的彩蛋，十分令人惊喜，细节上做的非常巧妙，它有三个功能，第一就是大众标志，彰显车辆品牌，第二是行李箱开关，打开高尔夫行李箱只需要一按一提就可以搞定，十分好用，第三点就是它还是一个隐藏的摄像头，倒车影像的摄像头藏在这个标志里面，在倒车挂到P挡时时自动翻转开启，方便之余也有效保护了摄像头，能够让它使用的时间更长，画质更清晰。

我们可以看到高尔夫的整体设计风格以简洁使用为主，用车过程中基本上单手可以操作中控台的众多操作按钮，用起来比较方便，同时也有更先进的科技功能加速，如手势控制功能，MIB信息功能，使用手势控制功能，就可完成菜单页面和歌曲的切换，实现智能控制，可以说是颜值科技都在线。

最后我们来说下高尔夫的动力组合，它用大众的T+D高效动力组合，分别有1.2T和1.4T两种不同的动力可以选择，1.2T涡轮增压116马力，扭矩200牛米，百公里加速实测10秒左右，第二种动力是1.4T涡轮增压，150马力，扭矩250牛米，百公里加速实测8秒左右，两种动力均搭配了七速双离合变速箱，换挡迅速，效率更高，带来的好处就是加速更快，油耗降低，同时高尔夫还有4种驾驶模式可以切换，根据路况和你想设定的模式，轻松切换发动机功率和变速箱的扭矩，带来更加体贴的感受！

好了，高尔夫我们今天就说到这里了，作为一款两厢车，在国内的销量一直居高不下，就间接说明了它的实力，如果有喜欢的朋友，趁着现在还没有换代之前，倒是可以考虑一下，毕竟现在价格优惠幅度大，同时技术基于现在来说比较成熟了，最重要的也不清楚高8上市以后价格定位会在多少，不知道你对此有什么看法呢，欢迎留言评论！

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售价12.98-16.58万元 一汽-大众全新数字高尔夫上市

7月28日，一汽大众全新高尔夫于佛山工厂正式下线，作为第八代车型，新车基于MQB?evo平台打造，外观、内饰设计更加年轻时尚，预计售价在14万元以上。

外观方面，新车延续了海外车型的设计风格，造型更加扁平化，并提供R-Line和普通版两种外观。R-Line版车型和普通版车型均用了贯穿式格栅，内部用横向条幅进行装饰，不同的是R-Line版车型格栅两侧用黑色的C字形的装饰条的点缀，并且用了贯穿式大灯组的设计，而普通版车型格栅两侧则用了和车身同色的装饰条的覆盖，并且也没有用贯穿式的灯带的布局；车身侧面和尾部两款车型并无太大区别，R-Line版车型用了双边共四出排气格局，而普通版车型用的则是双边共两出式排气格局。

内饰方面，新车用了全新的设计语言，非对称式的中控台设计、悬浮式液晶中控屏、全液晶仪表盘、30色氛围灯、与保时捷911造型相似的电子档杆等设计都极大程度地提高了车内的科技感。

动力方面，新车仍将先搭载1.4T四缸增压机，最大功率110kW，峰值扭矩或为250牛·米，匹配7速双离合自动变速器，百公里油耗也由现款的5.8L下降至5.5L。

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新高尔夫申报图曝光 将搭载1.4T发动机

11月7日，一汽-大众全新数字?高尔夫上市，售价区间12.98-16.58万元，新车提供4款车型，有普通版和R-Line两种版本。此外，全新数字高尔夫将全面开启个性化定制服务。

外观方面，全新数字高尔夫以历代车型的经典元素为基调，融合数字化时代的设计语言。共有星际蓝、月岩灰、玛雅金、以太红、珠光白、极地白、锰石黑7种车身颜色可选。

相比前代车型，全新数字高尔夫“鹰眼式”矩阵LED大灯上沿被水平切割，用发光LED与格栅连为一体设计。进气格栅打破常规布局降低视觉重心，凸显运动气息，以及更加倾斜的经典C柱设计。R-Line车型在前进气格栅位置加入了扁平化的“R”标。

车身尺寸方面，全新数字高尔夫长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距2631mm。

内饰方面，全新设计的全数字座舱，首次用全触控操作方式，双联屏与中控区域形成分离，全系标配10.25英寸数字化液晶仪表，并配有电子换挡、HUD系统、以及全新的交互界面设计CNS?3.0等配置或功能。

全新数字高尔夫搭载了全新的智能语音交互系统，一句“你好，大众”，即可唤醒。该系统还支持多轮语音对话、全场景打断、“一语即达”?以及能够识别主副驾驶声源位置的定向识音功能。

此外，还配有KESSY高级智能无钥匙进入系统、Harman?Kardon高级环绕音响系统，并搭载三区触控空调、手机无线充电功能、全系顶棚USB/后排双USB接口等一系列配置。

全新数字高尔夫是全球首款用MQB?Evo平台的车型，率先用车载以太网技术，升级CAN总线为CANFD，总线带宽由500K变为2M，核心功能模块传输效率100M/s，使得整车能够配备更多更智能的驾驶系统，让用户的操作体验更流畅、自然。

全新数字高尔夫的IQ.DRIVE技术，包含了所有与安全、驾驶、泊车相关的驾驶服务技术，将相互独立的驾驶功能进行整合。

通过Trel?Assist一键式智能驾驶系统，可实现0-210km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合Front?Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Lane?Assist车道保持等系统，实现L2级自动驾驶。

动力方面，仍然提供200TSI（1.2T）和280TSI?（1.4T）两种选择，?1.2T发动机最大功率85kW，峰值扭矩200N.m；1.4T发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N.m，匹配7速DSG双离合变速箱，百公里油耗5.5L。

高尔夫，现中国用户已超过100万，又是一辆有情怀的车。46年历史，八代车型，你最喜欢哪一代？全新数字高尔夫的价格比老款低了不少，配置也有所提升，它这样讨好你，你动心了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，从工信部方面我们得到了全新第八代高尔夫的申报信息，根据申报图来看，一汽大众对高尔夫并没有做太大的改动。

根据申报图的外观来看，全新高尔夫的前脸最大的变化就是进气格栅和大灯的样式，进气格栅的尺寸更大，并搭配上了一些横幅饰条，而全新的大灯组尺寸更大，线条更为灵动。而车标也换上了全新的黑底大众车标。

车身侧面来看，新车的车身更加紧凑，腰线也换成了双腰线，看起来更有战斗气息，侧后视镜与现款车型的位置更低，车身上部线条更加流畅。

车尾造型的变化主要在于尾灯的部分，新车尾灯用了C字造型的LED尾灯，底部用了双边矩形排气的设计，并使用贯穿式的镀铬饰条相连。而“GOLF”的英文标识放到了尾部的车标下。

车身尺寸方面，新车大长宽高为4296*1788*1471mm，轴距为2631mm。动力方面，根据本次申报?信息来看，新车将搭载一台1.4T的发动机，最大功率为110kW（150马力）。

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