元plus2024款最新消息_元PLUS

1.元up和元plus区别

2.买元plus的十大忠告

1、空间不同。元PLUS的座椅更厚实舒适，第二排横向空间更宽敞，轴距比元Pro大，提供更大的可利用空间，乘坐更舒适。

2、设计不同。两款车型都用比亚迪DragonFace3。0设计语言，但元PLUS在细节处理上更优秀，例如C柱的银色“龙鳞”装饰板、尾部的贯穿式尾灯组、前脸的科技感更足。

3、动力不同。元PLUS用150kW的电机，官方零百加速为7。3秒，而元Pro用100kW的电机，但满足城市上班族需求。

4、续航不同。元Pro的续航里程为301-401km，而元PLUS为430-510km，续航选择根据个人需求而定。

5、价格不同。元Pro的价格区间为7。98-9。98万元，而元PLUS的价格区间为13。78-16。58万元。

元up和元plus区别

元PLUS是比亚迪在2022年推出的一款纯电紧凑型SUV，由于车辆是基于比亚迪e3.0平台打造而来，且配备了热泵空调，所以新车一上市就赚足了眼球。但很多车主在买车后才发现元PLUS也有不少缺点，下面就来看看元PLUS真实缺点和坏处是什么？

1、设计存在缺陷

首先是元PLUS的驾驶位空间比较狭窄，驾驶员在开车时右脚膝盖会被中控台中央隔板顶住，特别是高个子用户体验感极差；其次是元PLUS的车内门把手设计不合理，用户下车时需要先往后拉动音响上的把手，然后再用手肘顶住车门将其推开，这种开门方式比传统车门更费力气。

2、配置缺失

比亚迪元PLUS全系均未配备座椅通风、座椅加热，即便是副驾驶电动调节功能也只出现在顶配车型上，此外，元PLUS比较入门的豪华型、尊荣型连天窗都没有，这在15万价位下显得毫无竞争优势。

3、内饰清洁难度大

比亚迪元PLUS的内饰用了蓝白配色，虽然在新车状态下能够获得不错的视觉观感，但使用时间长了以后，白色面板很容易就会沾染上污渍。想要保持车厢的整洁，车主就需要花更多的时间、精力去做保洁，不然中控台会变得又脏又旧。

4、冬季续航差

由于比亚迪元PLUS配备的是磷酸铁锂电池，这种电池在低温环境下续航能力容易骤减，所以即便元PLUS在综合工况下最大续航里程可达510公里，但到了冬天也只能跑个三四百公里，有长途出行需求的用户需要频繁给车辆充电才行。

以上便是比亚迪元PLUS的主要缺点所在，那么比亚迪元PLUS值得买吗？

值不值得买主要还是要看消费者的需求，如果用户身材比较高大，对空间表现要求比较高，且所处地区冬季气候比较寒冷，那么建议在15万的价位下考虑其他空间更大、续航更长的车型。

但如果能够忍受元PLUS的上述缺陷，买车就想追求颜值、动力以及电池安全性的话，那么比亚迪元PLUS还是很值得考虑的。不过需要注意的是，比亚迪元PLUS的内饰设计非常个性，建议大家在买车前先去4S店实际体验一番，感觉各方面都能接受以后再决定下单购买。

买元plus的十大忠告

悬架类型不同，外观设计不同，价格与市场定位不同，

悬架类型不同：元UP的后悬架是扭力梁，而元PLUS的后悬架是多连杆的四连杆。从整个车辆的行驶质感上来说，元PLUS可能更具优势。

外观设计不同：元UP用硬朗线条与圆润设计的结合，既适合城市行驶又不失个性；而元PLUS则用了“潮跑龙颜”的设计理念，打造出极具辨识度的外观，极具未来感。

价格与市场定位不同：元UP主打的是性价比极高的10万元级市场，对于预算有限但又不愿意牺牲品质的年轻消费者有吸引力；而元PLUS定位为一款紧凑型纯电SUV，起售价为13.58万元，顶配价格为16.78万元，为不同消费层次提供了更多选择。

买元plus的十大忠告

仪表屏幕小、分辨率低、色彩还原度一般，缺乏高档质感。

驾乘空间小，后排空间狭隘，对追求驾乘空间的消费者不友好。

不是智能车，无法体验多种自动驾驶功能。

方向盘把控性难把握，加速时失去把控感。

风噪较大，高速行驶时让人感到不适。

内饰设计争议多，部分设计实用性和美观性不足。

车门声音较大，隔音效果较差。

后备箱空间较小，无法满足部分家庭需求。

后排座椅门把手设计不合理，开门费力。

调节方式单一，无法进行前后位的微调，对不同身高乘客舒适度影响较大。