1.上汽荣威ERX5新能源高压电系统无法上电怎么回事？

电动汽车故障诊断安全操作步骤有哪些_电动汽车故障诊断

为明确动力电池组的故障情况，通常需要将电池组拆卸开来，对其内部情况进行观察。拆卸前需要准备好常用拆卸工具以及相关防护设备，并将车辆停在维修工位，确保钥匙与车辆的分离，以保证电池组拆卸的安全性。

拆卸时则需要将铅酸电池负极取掉，之后拆除冷却水管、刹车线等阻碍观察的干涉件，如通信插件、手动维修开关、动力插件等同样需要按规定操作拆除。待其他车辆配件拆除后，方可在电池组下方放置托举设备，并将电池组的固定螺丝拆卸下来，拆卸后的电池组还要注意做好防护，并放置在专门的动力电池维修区，以待后续观察。

纯电动车动力电池系统的故障情况比较复杂，很多故障的原因都存在于细节信息上，因此维修人员必须要熟悉动力电池系统的电气原理、内部结构、工作电压范围、容量、串并联数等各种基础知识与基本参数，同时还要掌握各种测试工具的使用方法以及常见故障特征。

而在针对动力电池组进行诊断时，则要严格按照一看、二判断、三测量、四操作的基本流程来对动力电池组的外观异常情况、运行参数等收集，并与正常运行情况进行对比，这样才能够准确发现电池组的异常问题，进而据此展开故障判断。

在对纯电动汽车动力电池进行维修时，由于维修人员并不了解故障发生第一时间的情况，因此维修过程中还需注意与驾驶员进行积极沟通，了解故障发生时的车辆运行情况、使用工况以及故障发生前后出现明显异常情况，并将这些故障信息准确记录下来，从而为故障诊断分析提供更为详细、全面的依据。

除前期观察与驾驶员提供的故障信息外，维修人员还需利用仪表、T-BOX、诊断仪、USBCAN等设备来对动力电池组进行测量，以获取更加详细的故障信息，具体检测方法应根据实际故障情况而定。如故障信息无法在仪表得到反应，则可以通过调取车辆历史数据、跟踪测试等方式来实现故障信息获取。

而在获取到详细的故障信息后，还要将这类故障信息与故障记录等其他信息综合起来，展开故障的全面分析，给出可能的故障原因与故障类型，之后通过进一步的测试来确定故障判断是否正确。

上汽荣威ERX5新能源高压电系统无法上电怎么回事？

1 输入电压不稳定或者紊乱故障诊断与解决方案 目前,常见的电动汽车车型一般用的均是智能充电机,拥有低压、过压、电压紊乱保护功能。比如当充电机的输入交流电压高于265 V、低于185 V或者是处于不稳定的状态时,充电机会自动开启保护模式,进入关机状态,且当电压量恢复正常时,充电机也会...”忘纳~

一辆行驶里程约6.8万km上汽 荣威ERX5 纯电动汽车。车主反映：该车在正常行驶过程中，仪表台上突然出现“动力系统故障”的提示信息后，就无法正常行驶。

故障诊断：故障车进厂后，维修技师对车辆进行上电操作，发现与车主描述的一致，仪表台上的高压系统故障灯点亮，无法上电。

连接诊断仪读取故障信息，在整车控制模块（VCU）内发现存有两个故障码：P1 B41一高压系统绝缘故障；P1 B32一牵引电机发生严重性故障。当仪表上的“动力系统”故障灯点亮，说明驱动电机或电力电子箱（PEB）存在故障。结合故障码，技师认为应该是驱动电机或电力电子箱（PEB）的高压绝缘出现了问题。

用诊断仪读取数据流，该车的绝缘阻值为550kΩ，正常情况下，电机三相接线与壳体之间的绝缘阻值应大于500MΩ，很明显故障车的绝缘阻值低于标准值。断开电力电子箱（PEB）与驱动电机之间的三相接头，用绝缘表依次测量驱动电机U、V、W三相接头与电机壳体之间的绝缘电阻阻值，当测到U相与电机壳体之间的绝缘阻值仅为0.2MΩ，远低于绝缘阻值标准值。

检查至此，已确认故障点就在驱动电机上，需更驱动电机总成后，该车故障被彻底排除。

小结

上汽 荣威 ER X5 车型动力驱动系统主要包括驱动电机和电力电子箱（PEB）。驱动电机为三相永磁同步交流电机，受电力电子箱（PEB）控制，为车辆提供动力。

电力电子箱是控制驱动电机的控制模块，在高速CAN上与整车控制模块（VCU）仪表（IPK）、车身控制模块（BCM）等控制单元进行通讯。

@2019