1.预算8万左右 家用轿车 买哪个车型号啊 犹豫 纠结中啊

2.宝骏630,10万公里大保养,都需要做哪些项目?

3.哪些汽车在前十名

4.我开远景suv,老被开宝骏的同事笑话,宝骏真属合资车?

5.10万左右的车哪个牌子可靠性最好

宝骏630新车_宝骏630召回怎么处理

宝骏560被央视315晚会点名 变速箱出现故障责任究竟谁来承担!

在小编看来,上汽的通用五菱宝骏汽车被央视315晚会点名批评,其原因为宝骏560变速箱的故障问题。让我们来了解一下具体方面。

一名车主入手了一辆宝骏560汽车。保养车主平时对它的保养都是在4S店进行的,十分的爱惜自己的车子。然而,在某年的一天,该车主的车子在行驶过程中突然便失去了动力。据当时车主透漏信息,当时将车子拖到了4S店进行维修,4S店表示是变速箱的故障。然而在接下来的几个月时间里,变速箱却依旧频繁地出现问题。

后来,4S店对这辆事故的车进行了变速箱做了维修,但是修好之后问题仍然存在,异响声以及顿挫撞击声非常严重。就此问题车主向4S店和厂家反应,可是厂家却表示并没有毛病。而4S店方面也表示没有什么解决办法,他们也只不过是把上报给厂家而已。这让车主十分愤怒和无奈,好似只有车子真开出事了才能“正眼儿”对待一下此事。变速箱频繁出现故障究竟找谁来承担责任!其实呀,宝骏560变速箱出现故障的朋友可不仅仅只有该名车主,很多车主都反应过此类问题。

对于央视晚会的点名,上汽通用五菱相关负责人表示:“央视的报道我们已经关注到,对此事展开调查。后续官方声明进展,会第一时间对外公布。”上汽通用五菱旗下的产品一直深受消费者们的喜爱和追捧,如今变速箱频繁出现故障肯定会影响到消费们的信任度,希望上汽通用五菱尽快解决问题,还车主们一个愉快的用车体验

预算8万左右 家用轿车 买哪个车型号啊 犹豫 纠结中啊

荣威350,您可以在网上查查老款福克斯的1.8升发动机有先天设计的缺陷,经常出现bug,之前召回过几次,但没有根本解决,毕竟设计的时候就有问题。还有就是,老款福克斯油耗巨高,家用不太合适吧。虽然老福克斯有一副超强的底盘,但综合家用因素还是不建议购买。

荣威350运动当然不是福克斯的对手,可以说福克斯完虐350,但是但是您要的是家用车,而350在配置舒适度空间上都有很不错的表现。如果家里有老人孩子,交通又很拥挤,“运动”的几率很小了。上汽在行业也算很牛的企业,世界五百强,没问题。

您这个价位我还推荐上汽通用五菱的宝骏630,是凯越的底盘,科鲁兹的变速箱,说是自主车,其实就是通用的泛亚设计所设计的,就一披着自主外套的合资车。性价比非常之高,上市以来销量很高,现在保有量应该不小了,您出的钱可以买到高配是六速手自一体的,还会有结余。个人十分推荐,希望您真去看看,好车,很实在。

希望帮到你。

宝骏630,10万公里大保养,都需要做哪些项目?

预算8万左右 家用轿车 买哪个车型号啊 犹豫 纠结中啊

这个价钱,如果不追求大空间,可以买A级的合资车了,如果要首先保证空间推荐国产品牌。

合资车可选最低配POLO,起亚K2中低配,福特嘉年华中低配,雪弗兰赛欧高配,等蛮多的不一一列举,这些上路不超10W。其中男女皆宜,稳重的,推荐POLO,赛欧!

国产品牌的:长城C30,空间更大的如吉利帝豪EC7,新兴的宝骏630,长城C50

都很稳重,男女皆宜

如果关心某种车型的具体情况可追问

预算12万元左右,买辆家用轿车,哪个车型好

买宝来 那个不爱坏

8万左右家用轿车买什么好

8万左右家用轿车个人认为像本田锋范、丰田威驰、铃木启悦、斯柯达昕锐、大众捷达、福特福睿斯等合资品牌的车型都是不错的选择。

重庆家用轿车5万左右车型有哪些

有点少哟,QQ,奔奔,F0,不到五万就可以搞定,好些车车5W又不够,再加2W就可以买到悦翔之类的老

8万左右的家用轿车

不介意日货的话可以考虑日产阳光,现在优惠比较大。另外起亚K2,瑞纳,八万元就可以买自动挡了,现代悦动也在这个价位。大众的话可以看下捷达或桑塔纳。我也在看,现在看的凯越1.5的,目前来说我比较中意凯越,自动低配落地价也就十万。不知道你是哪里的,车价也有地方差异。

10万左右的家用轿车买哪个好

10万左右的家用轿车,个人认为一般来说车子家用为主的话还是主流德系和日系合资品牌的紧凑型轿车相对好一些。

10万左右买什么车家用轿车

10万左右价位的家用轿车个人认为像马自达昂克赛拉、丰田卡罗拉、日产轩逸、本田凌派、大众朗逸、宝来、斯柯达明锐等车型都是相对不错的。

家用轿车卖25万左右哪个牌子好

迈腾、蒙迪欧致胜旗舰版、雪铁龙c5、标致508等(日系车不做考虑),呵呵,个人觉得蒙迪欧好些,望纳。

5万左右的家用轿车哪个好

我以前有辆江淮同悦,那小车整体挺硬朗的,做工也还好,配置也不低。

(撇开召回不谈)

8万左右的家用轿车那个好

论外观的话由于中华轿车后上市的肯定要更胜一筹论技术成熟伊兰特已经经受住了市场的考验 华晨中华骏杰FSV优点:

1、车外观大气,有豪车的感觉,这是偶去接朋友,他看到偶的车的时候说的。俺们家邻居有一朗逸,停在一起,那感觉,真看不出来比他便宜一半嘿嘿嘿嘿

2、车内空间够用,4个人没有任何狭小的感觉。

3、车重,开起来稳,除了座椅和塑料质感差点,朋友说坐着感觉不到廉价车的感觉

4、风阻系数低,仅为0.3,这个很重要啊。还是会有一点小遗憾的,缺点:

1.一档二档松油门时有相当厉害的顿挫的感觉,偶开别的手动车时从没遇到这种现象,咨询相关人员说中华车都这样,不知是否是真的,汗一个;不过开了2天下来也基本习惯了,可以通过及时换档来解决问题(问题是在拥挤的长长的上坡路段,像蜗牛一样向前爬的时候,这个问题是没法避免的)还请明白的兄弟们解释一下。2.油门反应慢,踩下去1秒钟后才会有加油的感觉,不适合急性子的人北京现代伊兰特 明显优势:

空间大、舒适性好。

主要缺点:

城市路况油耗偏高。

两个优势

舒适性:

前后电动车窗、电动调节座椅、电动调节后视镜、可调节高度的方向盘、多碟CD、车载扩音、自动空调、电动天窗、倒车雷达、语音提示功能,舒适性配置一个都不能少,这是伊兰特最大的特点。虽然说这些配置在其他车上也比较常见,但是能集中到一款车上的就很少见了。你可以说还有定速巡航、GPS呢?但是对于一款十几万元的家用轿车,还能再要求他具备什么功能呢?美中不足就是座椅的舒适性不是很好,乘坐时间久了会感觉很累。

空间:

伊兰特的轴距为2610mm,可以说是同级别车中轴距最大的。前后排腿部空间和头部空间都很令人满意,在加上比同级车宽的车身,伊兰特的内部空间十分令人满意。

五个不足

材质做工:

伊兰特的内饰材质略显粗糙,面板和中控的材料为硬塑料,用手触控的质感不是很好。内饰整体感觉一般,座椅分绒布和真皮两种,但是做工不是很细致,内饰颜色很浅,不耐脏,而且内饰材料表面颗粒比较粗糙,一旦弄脏清洗比较困难。

经济性:

伊兰特在城市拥挤路段的表现不是很好,1.6手动挡的实际油耗一般在8个以上,而自动挡的油耗在9~10个之间。而相反,高速路段的油耗表现就很令人满意,经常跑高速的伊兰特油耗一般在7个左右,令人很难想象。

动力性;

伊兰特的动力表现显得有些中庸。伊兰特的扭矩和功率都比较大,但是由于自身重量比较重,因此动力上打了折扣,但是伊兰特的起步加速还是很令人满意的,1.8自动挡伊兰特百公里加速时间还是能达到10.2秒(1.6手动挡百公里加速时间11.8秒),如果你不是刻意的追求驾驶乐趣,伊兰特的动力效能还是令人比较满意的。

通过性:

伊兰特的底盘悬挂 *** 的比较软,对路面的颠簸过滤的比较彻底,乘坐起来感觉不到过多来自路面的跳动。虽然有了舒适性,可是过软的弹簧也使得伊兰特的底盘上下“忽悠”的幅度增大。虽然伊兰特的最小离地间隙达到了160mm,但是即使在路面状况比较好的情况下,伊兰特也经常会拖底。

安全性:

1.6排量的伊兰特都只有驾驶位和副驾驶位两个气囊,只有1.8的伊兰特才在双前气囊的基础上增加了两个侧气囊。在后备厢盖和车门中部等位置,用手指就能按出坑来,车身钢板的厚度令人担忧

哪些汽车在前十名

经常保养空气滤清器并定期(每2万公里)更换。定期清洗燃油系统定期(每3万公里)更换燃油滤芯。定期(3万公里)保养水箱散热网。定期(4万公里或行驶情况)更换火花塞。

100000公里的保养主要是更换机油和发动机滤清器,包括车辆的空调滤芯和空气滤芯。此外,在100000 km的保养过程中,应检查或更换减震器和回收油。一般来说,100000 km的维护是重要的维护,应包括维护要素。在这里,我们提醒车主,在进行保养之前需要先查看。100000公里保养项目为:更换发动机机油、机油发动机滤芯和空调滤芯,清洁发动机进气口和油路。

每次保养都必须更换发动机机油和发动机机油滤清器滤芯。由于仍有许多因素需要对机油进行更大的维护,因此必须更换整辆车的机油、水和润滑剂。首先,需要更换整车机油,如制动油、召回油、变速器油、防冻液等。如果没有高温和维护的元素,发动机将携带更多的碳并在内部积累更多的碳。

因此,关注这些元素是可以的。只需购买一些通爵发动机机油,并添加它,以保持和维修高品质商用车的完全功能。维修项目应根据车辆状况确定。那我就带我的宝骏630去保养60000公里。我在60000公里内做了7次保养。除第一次免费保养外,其余六次保证更换发动机和机油滤清器;更换蜡烛;更换古董;更换空调滤芯和空气滤芯。

更换三角架将在40000~60000km范围内进行重要维护。更大的维护需要大量的内容。具体而言,应保持臂的橡胶套。其他,如轮胎;寒冷冬季制动器维护的注意事项!冬天,汽车必须小心保管,因为温度很低。每次保养都必须更换机油和机油滤清器滤芯。由于发动机中的高温和高油压。建议在车辆行驶100000公里时清洁进气系统和车辆油路。

我开远景suv,老被开宝骏的同事笑话,宝骏真属合资车?

1、 领克05

官方指导价 : 17.58-23.58万

级别 : 紧凑型SUV

在车型上领克把05打造成了一台运动化十足的Coupe SUV,这也是领克品牌中首台轿跑SUV,轿跑SUV无疑很适合领克追求个性和与众不同的品牌调性。

03+推出之后,领克用05再皮了一下。内饰设计上红色的双缝线在车内到处游走,运动感十足,车机像是一台平板,显示细腻同时操作流畅度很不错,驾驶员还可以通过指纹识别自定义各种模式。在20万左右,领克05确实是一款很能打的产品。

2、 星越

官方指导价 : 13.58-19.58万

级别 : 紧凑型SUV

星越是吉利第一款轿跑SUV产品,用与沃尔沃共同研发的CMA架构打造,星越的驾驶感受还是展现了一定的质感。强劲的动力、清晰的换挡逻辑和良好的底盘都能获得用户的好感。只不过,星越并没有展现出外表那样出众的运动性。毕竟,这仍然是一辆十几万的家用车。

3、 瑞虎8 PLUS

官方指导价 : 12.49-16.29万

级别 : 中型SUV

瑞虎8 PLUS的造型往年轻化靠拢,前进气格栅满天星设计用由大到小的渐进设计,配合镀铬下包围,不怒自威。内饰设计简约,没有过多复杂的线条,大面积软性材质提升质感,三块屏幕科技感十足。

空间表现是瑞虎8PLUS的一大亮点,第三排座椅的舒适程度比较高,即使长途乘坐也不会觉得累,瑞虎8 PLUS是一台很适合家用的车型。

4、 唐

官方指导价 : 12.99-17.00万

级别 : 中型SUV

比亚迪唐定位为中型SUV,是比亚迪新家族设计语言的首款车型,同时也是比亚迪使用插电混动系统的首款车型。比亚迪唐融合了西方的设计理念和中国的象征物龙,让其拥有高辨识度的外观风格,内饰设计也非常具有特色,整体给人复古的感觉,又非常具有科技感。

现今比亚迪唐有三个版本,分别为燃油版、插电版、纯电版,其中总有一款适合你。

5、 传祺GS8

官方指导价 : 15.58-26.28万

级别 : 中型SUV

作为品牌中最旗舰的SUV,传祺GS8在市场上起到了非常重要的引领作用。最新款传祺GS8在老款车型的基础上,外观设计变得更加精致,凸显档次。

无论是内饰设计还是使用层面,乃至于乘坐和储物空间的表现,不过GS8的缺点也很明显,就是底盘的扎实感不够,有点hold不住这么大个车厢。动力的表现倒是还算可以,平顺性则属于中规中矩。

6、 长安CS75 PLUS

官方指导价 : 10.69-15.49万

级别 : 紧凑型SUV

长安CS75 PLUS是一款紧凑型SUV,话说长安已经在这一市场布局了非常多的产品,但是它们的表现都没有CS75 PLUS来得好。CS75 PLUS外观足够吸引人,而且豪华感档次感也能给到你,这可只是一款十二三万的车啊!

作为家用车,它的空间表现不在话下,动力不算特别强但是平顺性够好。总的来说,这一款车无论放在自主里面还是合资里面,都有很强的竞争力。

7、 长安欧尚X7

官方指导价 : 7.77-12.99万

级别 : 紧凑型SUV

欧尚X7是欧尚品牌的顶梁柱车型,其定位是紧凑型SUV,时尚的外观加上颇有质感的内饰,和同级对手相比并不吃亏。舒适性是欧尚X7的一大优点,同时丰富的功能配置也会让人觉得物超所值,有长安蓝鲸系列发动机的支撑,无论动力还是有好都非常出色,这款车作为家用车,是很好的选择。

8、 宝骏530

官方指导价 : 7.08-11.58万

级别 : 紧凑型SUV

宝骏530是一款紧凑型SUV,它依然像宝骏众多产品一样,靠性价比在低端市场生存。外观造型比起主流的那些紧凑型SUV还要时尚,空间的表现比较一般,不过满足家用需求没太大问题。

配置是它的杀手锏,10万以下的价格,有语音控制功能,而且不是简单的语音控制,是很多高级车才有的控制空调、天窗、导航、微信、音乐等。动力中规中矩,不过平顺性和油耗表现都很好。

9、 奔腾T77

官方指导价 : 8.98-13.88万

级别 : 紧凑型SUV

运动大气的外观是奔腾T77最具魅力之处,许多年轻人在看到它的第一眼就能够被深深吸引。坐进车内,秒杀同级别车型的内饰设计豪华感扑面而来,不看车标你很难想象到这其实是一台廉价的入门级SUV。

除了车内的大空间以外,1.2T发动机所带来的平顺动力足够满足大部分家庭的用车需求,6.5L的百公里油耗兼具一定的经济性,是一辆非常适合年轻人的家用车。

10、 哈弗H6

官方指导价 : 9.80-15.49万

级别 : 紧凑型SUV

哈弗旗下的紧凑型SUV足足有八款,但卖得好的就只有哈弗H6。而哈弗H6能够卖得最好,是因为集结了其余七者的所长,有样子、有空间、有动力、有档次感、有性价比,这些通通都是消费者对于家用车的需求,为什么哈弗H6能够长期霸占SUV销量排行榜第一名,是有理由的。

10万左右的车哪个牌子可靠性最好

宝骏称不上合资车, 上汽通用五菱是广西柳州五菱微型 汽车 厂,为了取得乘用车的销售资历,而和省级的 汽车 国企上汽、美国通用合资成立的,联姻的目的,只是为了消费广西柳州的“五菱,”宝骏“品牌 汽车 ,而不是合资品牌的 汽车 。

其实我倒是认为,你不管开什么车总有人很自以为是的看不起你,这很正常,是不是合资不重要,重要的是你足够喜欢你的车,管别人怎么说,另外,他越强调自己的车是合资车,说明他越不自信,真正开进口车的还没整天挂嘴上呢,现在买个真正的合资车,也不知道多了不起的事,像北京现代瑞纳起售价格4.99万,想买车的基本都可以买得起。

看你的描述,首先你买车都比它早,其次你的贵还是他的贵还放一边,不要计较别人怎么看你,不知道从什么时候起,宝骏被一些人称为合资车,什么美国通用 汽车 公司的产品,最热议的就是宝骏每一款车型上市,都要对标国产卖的较火的车型,比如哈弗H6是宝骏对比最多的车型,从560到510,再到还没上市的530,都打出了把H6拉下水的口号,结果无一成功,还有很多网友把510和H6拉一块对比,说实话,真的没有任何对比意义,就不说级别上不是一个级别了,说定位,顶配H6可以2.5辆510了,有什么可比的,定位不同,面对的消费群体都不一样。

比如他和你远景SUV还有点比的必要,要和吉利的博越比,就真的没有意义了,有想买510预算的,可能去吉利4S看过博越,甚至综合考量过,只因为预算不够。而准备买博越的车主,宝骏4S的大门恐怕他们都没进过吧,根本不是一个档次产品,消费者的群体也不在一个层次。

更不要说宝骏的整体质量、品控、行驶质感,包括安全性,都和吉利、长安、长城、比亚迪、奇瑞这样的差着一个档次吧,宝骏主打低价低廉产品,本身卖的便宜是个好事,只是有些车主不想证明自己穷,非往高了抬自己就不好了。

对于自用品,不要太在意别人的说法。只要能够满足自己消费诉求就是一个好产品,特别是对于 汽车 这类大件且长期使用的消费品尤其如此。除了高端产品,目前的自主品牌已经有进攻B级车市场的技术实力,诸如吉利、长安等,虽然技术力达到了,但是品牌影响力的欠缺还是无法对车辆本身的售价带来溢价。预算越高,相应的消费者对品牌也就越重视,这已经脱离实际产品高度的选择。

远景SUV其实就是悬挂吉利标的GX7再进化版。如果从底盘架构而言,它称得上完全“合资”,无论是前后悬挂形式、轴距、轮距还是车内空间优化等等都一并继承了优良传统。动力总成部分才是吉利自己的技术支持,1.4T+CVT拥有215N·m和133马力的峰值输出,燃油经济性才是这副发动机的设计重点。

与远景SUV相近的宝骏产品是530,对于后来者它的尺寸和轴距变得更有优势,一定程度为良好的空间表现带来正面推动,因为全系不提供四驱车型,所以底盘的设计完全以空间为主导,全平地台优化就简单得多,它甚至还能增添第三排座椅实现7座,就空间利用部分它的确更胜一筹。低配车型动力系用1.5T+CVT组合,扭矩平台和峰值动力也比远景SUV 1.4T的好,在相同自重下宝骏530的油耗控制就一般般了。

如果以品牌合资方定调,宝骏实际上并不属于合资,但从技术角度出发,它既沾了通用技术光,也得到上汽的支持,那么这样算它才符合合资车的定义。唯配置论,远景SUV显然更加具备性价比,起码它做到机械配置一视同仁,诸如悬挂形式、电子驻车的标配等等。

所以宝骏笑话吉利,其实就是五十步笑百步。(亚夫)

宝骏与启辰一样是一个独立的存在:合资自主品牌,严格意义上说并不能但纯的把它们归类于合资或者自主,关于这一类合资自主品牌的争论也一直不少,有人认为是忽悠人,也有人认为比自主品牌要好。

宝骏算是合资自主品牌中表现最好的品牌,早期的宝骏是用通用 的老车型做样本,比如将乐驰和凯越改造后变成宝骏乐驰和宝骏610。

不过现在的宝骏已经有了自己的技术积累,依靠自主研发,通过规模化的效应获得产品的低成本,从而提升产品的竞争力,所以宝骏 的质量不会差到拿去,前段时间虽然宝骏爆出了大范围的召回,不过也表明了其负责人的态度。

宝骏主机厂的全称是“上汽通用宝骏 汽车 公司

,还真是通用旗下的品牌,但实际上

应该算是自主品牌的一种,自己说自己是合资品牌,那是王自己的脸上贴金呢。不过那么厚的脸皮,不知道要多大的一块金箔才能盖住。

首先。明确一点。

车只分进口和国产。

简单说就是中国造还是外国造。

如果有外国资金注入贴牌就算合资。那么奔驰就是合资车。沃尔沃就是国产。还算中国合资车毕竟吉利老总李书福是奔驰最大的股东。

最开始,中国根本无法造车。怎么办?买技术别人不卖。进口又太贵。没办法。只能引进资金。买产线,买技术,自己辛苦造车。外国资本家赚钱。 或者说。最开始。就没有国产车一说。只有合资和进口两种。此时合资就等于中国造,也就是国产车。

那么在鄙视链条中。凡是进口都鄙视一切合资。 比如某开纯进口丰田霸道车主(走私,实际比国产车都便宜)。看天下所有合资车都是垃圾中的垃圾。 后来中走造的车。不用向老外交钱的比较纯的国产车出现了。 这一批。就买日本三菱发动机套一个中国难看的壳子。这一代。说实话。质量多多少少比合资略差。毕竟合资车。多多少少有点老外的淘汰的老旧技术,偶尔还有几个国外工程师监管一下。但是工人工厂100%中国的。 再后来。

吉利 奇瑞 比亚迪 等等开始发力。研发自己发动机变速箱地盘等等。此时就品质来说。国产合资基本已经没啥区别。关键看品控。也就是谁的用料和质量把关比较好。

此时。在相同价位相同级别下。一线品牌的国产车。无论从外观。质量,性能任意方面。都略好于同级别的合资车。原因很简单。大家成本,工人等等都一样。但是合资得给外国人钱。所以只能偷工减料。加上工人监管等问题。可以说。各方面小胜。 简单说。 10万元的国产车。一线品牌。各方面可以强于同级别10万元任意品牌合资。但是。注意。价格不能低于宝骏。因为他不算合资。 并且以质量最差口碑最差国产车著称。 基本上宝骏的口碑和众泰 陆风 力帆差不多。

合资车唯一的资本是比国产车贵30%以上。买个商标贴个牌子脸上有光。其他各方面一无是处。 同样的。国产品牌也不是都争气。只有一线3到5个品牌还可以。其他2三线品牌的品质就差一截了。不过合资也一样。一线品牌还凑合。2三线品牌质量完全不是国产一线的对手。

类似今天智能手机。 拿个三星手机就真比华为质量好,有面子了? 不过拿三星的肯定鄙视用 金立手机 360手机的。别说啥车。不一样。都一样。造车比研发手机简单多了。

还有。只要在中国的土地上。中国的工人生产的产品。特别是接近或类似的产线。质量就一模一样。 好比启辰和日产的产线。每个工人几乎同时生产两种车。几乎配件都通用。你说不一样?

还有 鄙视链条永远都存在。让他鄙视就好了。大不了学习阿Q。我们反鄙视就行了。 鄙视一切合资车。鄙视一切豪车。鄙视一切花 大价钱买的傻哥。鄙视自己车上只要贴个外国牌子,就看一切中国牌子是垃圾的垃圾。鄙视明明啥都不懂还滥竽充数的专家。鄙视自以为啥都懂侃侃而谈,实际上于白痴无二的伪专家。鄙视不买对只买贵的二货。鄙视那些买了华晨宝马。一定要扣掉华晨两个字。为什么(华晨是耻辱呀,车主也知道) 鄙视买长安福特,一定要扣掉长安的。一样。长安也是耻辱。

最后总结。道理上讲。谁都不应该鄙视谁。 但是实际。鄙视永远存在,谁也躲不掉。 黑人一直被鄙视,又能怎样?华人一直被鄙视。又能怎样?

宝骏 汽车 是合资品牌·合资 汽车 有什么值得骄傲吗?

问题:

这个问题值得思考。因其曾经的热销离不开“打洋牌”,而在自主品牌崛起之后,似乎又打气了“情怀牌”——这是典型的“随风倒墙头草”。

曾经与这两大品牌的个别销售网点有合作的阶段中,销售人员介绍技术时绝对会提到美国通用 汽车 公司的“先进技术”,对于 汽车 领域的从业人员而言当然会嗤之以鼻,但对于完全不懂车的消费者而言还是会有些吸引力的;然而近两年又标榜“人民需要什么五菱就造什么”,似乎成为了一个有担当的自主品牌,但是这家合资公司的股权结构没有变化啊。

五菱 汽车 的「结构」

提到五菱也许会联想到广西柳州五菱 汽车 ,似乎这是个自主品牌;但是早期的五菱的经营状态并不理想,因其前身是柳州动力机械厂,早期只能生产拖拉机。时间到1982年柳机才开始规划微型 汽车 的研发生产,三年后才正式成立「柳州微型 汽车 厂」。

但是这时候的柳州 汽车 和五菱还没有什么关系,也就是说五菱是五菱,柳车是柳车……五菱 汽车 实际是1985年成立,可是1988年就有桂龙和信翔两家公司合资成为中外合资公司,时间到1996年五菱 汽车 企业集团公司兼并柳州机械厂,至此才成立了柳州五菱 汽车 有限责任公司。

这就是五菱 汽车 的前身,但后期的五菱又有哪些变化呢?柳州五菱 汽车 初期的起步也很艰难,毕竟没有什么理想的技术储备,单打独斗的进步速度会很慢;那么早早就学会用合资模式的五菱 汽车 ,貌似会选择“借道超车”。

于是2001年柳州五菱 汽车 以资产划拨的方式,与上汽集团达成战略合作;次年上汽、通用、柳州五菱三家公司正是合资,组建了这家“上汽通用五菱”。但是五菱 汽车 仍旧没有什么实力可言,股比也非常低;在上汽和通用这两大巨头的面前似乎是有些“卑微”的,没有自主研发能力又需要一些技术打造廉价微车,这要怎么办呢?

答案当然是“有偿置换”,也就是拿股权向通用公司置换一些落后的技术,比如L2B·1.5L发动机。

目前五菱 汽车 的股比如下:

至此首先可以确定五菱 汽车 是不是合资企业,很显然是这不能否认的;其次是五菱品牌是否为合资品牌,这也是不能否认的。虽然五菱 汽车 最早不是,但先后两次的合资之后就已经是标准的「合资自主品牌」了。

不过这与一般的合资品牌又有些不同,诸如上汽通用雪佛兰、上汽通用别克等品牌,这是以合资模式使用外国品牌的合营模式;所谓的“合资自主品牌”则是以合资模式打造自主成立的原品牌,或者创立的新品牌的模式。

比如上汽通用五菱宝骏,以及东风日产启辰、广汽本田理念之流都是这样的品牌。然而合资之后该品牌究竟属于谁呢?应当是属于三方,所以它也是合资品牌。

宝骏 汽车 是合资 汽车 吗?

至此应该没有什么争议了,因为宝骏 汽车 是上汽通用五菱这家合资公司旗下的品牌;也就是“合资后的产物”,如果说五菱还不是太纯粹的合资品牌的话,那么宝骏就作古纯粹了。

所以宝骏 汽车 上市初期的销量表现还是挺不错的,参考宝骏560和510吧,其中的小型SUV·510的销量一度赶超销冠哈弗H6;热销的原因和车辆的实际品质关系不大,只是不错的设计水平和“通用的洋气息”而已,在这个阶段中的消费者普遍吃这一套。

重点:宝骏 汽车 的销量表现越来越差,销量是在逐年大幅下滑的哦!仍然参考宝骏510吧。这款车在2020年指有60570辆的成绩,进入2021年后的首月销量仅为1683辆、次月下滑到924辆。

按照这个销量走势预测,也许本年度的宝骏510销量同比会下滑50%左右;可以说这已经是冷门车的标准了,因其价格定位是快销车。那么为什么这款曾经的热销车销量一路下滑呢?原因应当有“合资不够纯粹”的因素,其次则是五菱的“品牌背书”起到了反效果。但重点还是技术水平实在一般,但却膨胀的盲目冲高。

宝骏 汽车 自推出530开始,被边缘化的感觉就已经比较明显了;随着RS5的推出基本可以确定宝骏会冷门,因其装备的L2B&LJO型号的发动机技术落后,多点电喷的增压机对标竞品的高燃效直喷机,水平完全不在同一等级。

变速箱方面自主品牌以优秀的湿式双离合或AT为主,但宝骏才将将淘汰AMT,换用的机型是上汽博世联合研发的无级变速器(CVT);这种存在使用寿命短、减速顿挫、低温保护等等问题的变速器,品质是不如湿式双离合的。但是装备这套系统的五菱宝骏的价格却重合了高品质的竞品,甚至重合2.0T的性能车或四驱SUV,结果是RS5的销量比510还要低得多。

综上所述,宝骏 汽车 虽然是合资品牌……其实不用用“虽然”来评价,绝大多数合资品牌的 汽车 品质都是很低的;A-C级轿车与SUV,故障数量最多的前三十名九成都是合资品牌。所以合资的这些外企没有什么值得吹嘘,合资自主品牌捡这种水平的“洋落”肯定也是好不了的;这就是启辰、理念、宝骏等品牌最终都冷门的原因。

五菱宝骏的品牌定位其实很像是铃木或三菱,适合的是“低需求 汽车 用户”;但用户需求必然会随着购车预算的增长而不断提升,那么车企没有同步成长的能力则必然会被淘汰。

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严格来说,宝骏属于合资自主品牌。介于合资品牌与自主品牌之间。是某段时间国家政策下的产物。

当时国内合资品牌纷纷推出自己的自主品牌。例如 华晨宝马之诺,上海大众天越,一汽大众开利,广汽本田理念、东风本田思铭 等。而目前唯一活下来的只有 上汽通用宝骏、和东风日产启辰 。

上汽通用宝骏本质上就是柳州五菱,不过是借用上汽通用的品牌推出的一个乘用车品牌。五菱是干什么的?五菱就是专业面包车生产商。

这几年宝骏发展的势头非常猛,在国内的存在感越来越足,一款款神车,如宝骏730、310、510等车型,如雨后春笋般诞生。庞大的保有量下,必然会催生一种维护自身品牌的舆论需求。于是吹嘘宝骏的合资身份,也就变得能够理解了。

当然,那一切不过是自欺欺人掩耳盗铃的把戏。宝骏就是宝骏,一个建立在面包车底盘上的品牌,唯一的竞争力就是空间大、价格便宜(这不就是面包车的特点吗)。

至于你同事的笑话,你也就一笑而过吧。毕竟靠一辆宝骏来刷存在感的同事,你跟他争毫无意义。即便是争赢了,其实也是输了。有那功夫,多挣点钱,买个大奔。到时候就没什么人在你面前唧唧歪歪了。

您好,宝骏可以说完全自主演化过来的,跟外企合资,必须推出一个自主品牌,宝骏算是最成功的

别叫你同事扯犊子了,宝骏品牌是上气通用五菱组成的合资公司,其实就是为了国内市场用五菱面包车的底盘,也是为了国家政策必须推出的,如果真要靠拢合资,全名上气通用五菱宝骏,按照你同事说法五菱也是合资车,上气通用五菱,没有730和560估计也是启辰和理念的下场,个人观点

宝骏 汽车 ,原名上汽通用五菱宝骏从名字当中我们都可以得知柳州五菱 汽车 ,五菱是面包车起家的,上汽通用五菱积累了20多年了造车经验,后来与上汽,通用,五菱三方的实力来打造来打造新兴的乘用车市场品牌。宝骏630是宝骏旗下首款中级轿车,

宝骏 汽车 主打的就是三四线城市,有着庞大的4S店,想保养维修乡镇地方都有保养的地方,宝骏 汽车 主打性价比,主打是空间,宝骏每生产一款车空间都超越同级别的车,还有亲民的价格,现在的宝骏外观越来越 时尚 年轻化,就像宝骏510,价格便宜外观 时尚 年轻,配置高。

1.吉利远景suv自从规划之后.吉利远景suv的后屁股不怎么好看,可能是个人眼光,整个车的质感又上升了一个层次.前脸是家族化。

自从有了沃尔沃的技术,吉利造车技术方面越来越成熟,很多运用了沃尔沃的技术,吉利博越,外观 时尚 ,而且销量也挺好。

十万左右家庭轿车奇瑞、吉利、五菱宏光、长安、宝骏。

1、奇瑞艾瑞泽5

外观方面,艾瑞泽5是一款定位年轻消费群体的紧凑型家轿,上扬的腰线和大尺寸轮圈,都为它动感的外观造型加分不少。

动力方面,艾瑞泽5搭载一台1.5L自然吸气发动机,传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。艾瑞泽5 SPORT则搭载1.5T发动机,与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱。

2、逸动DT

内饰方面,逸动DT整体设计延续了家族风格,简约而时尚。方向盘造型与新一代逸动相似,仪表盘则并没有用炮筒式设计,不过3.5英寸行车电脑显示屏与新一代逸动是一样的。

动力方面,逸动DT将搭载1.0T、1.6L两款发动机,最大功率为分别为86kW、94kW。匹配5速、6速手动变速箱,以及4速手自一体变速箱。另外,1.0T手动挡车型和1.6L手动挡车型每百公里综合油耗分别为5.9L、5.6L。

3、宝骏310W

外观方面,宝骏310w依旧用了家族化的前脸设计,三横条镀铬饰条设计简约,与透镜大灯融为一体。

动力方面,新车搭载1.2L和1.5L两款自然吸气发动机,其中1.2L发动机最大功率60kW(82Ps),1.5L发动机最大功率为82kW(112Ps),传动方面匹配6速手动和5速AMT变速箱。

4、吉利远景x3

配置方面,配有ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、大灯高度调节、但不具有制动、牵引力控制和ESP车身稳定系统,从配置方面看还是比较低的。

油耗表现,自动挡车型百公里油耗8-9L,而手动挡平均油耗在7-8L,对于这样一台小型SUV来说确实有些难以接受。

5、宝骏630

宝骏630是上汽通用五菱新乘用车品牌——宝骏旗下的首款中级轿车。宝骏630的长、宽、高分别为45mm、1736mm、1462mm,轴距2640mm。全时动感外观、全球品质标准、全民安全设计、全能动力操控、全面适用空间、全程经济环保是宝骏630的“六大亮点”。

据上汽通用五菱官方透露,2013款宝骏630将于2013年4月13日正式上市。新款产品在外观、内饰等方面进行了改进,将有1.5L、1.8L两个排量的车型提供。有7种颜色车身提供,用明快清新的珊瑚红、碧海蓝代替了原来略显沉稳的玛瑙红、宝石蓝,飞翼式前格栅也改为更耀眼的镀铬设计,与鹰眼晶钻前大灯组合,视觉上更富冲击力。此外,新车还配备了全新造型的铝合金轮毂。

选购前注意事项:

一、车的油耗

现在的油价只涨不跌的,虽说每次加油也就几百块钱,但是如果长时间的加油呢?加油每年的费用也要几千吧,所以在买车的时候,最好选那些油耗较小的车子,喜欢手动挡的车子也最好买手动挡,能省就省。

二、车里的各种高配置

当你为了省钱而去买了一台低配置的车子,然后又去4S店里加装这些装置,对于价格来说,这样装也是不能省钱的,因为4S店不是什么善茬,其实对于GPS上面的,自己在网上买自己安装是最好的。

三、保险

在买车的时候,我们还要考虑车子的各种保险,像是交强险和三者险,这是必须要买的,所以这样下来,保险也会是一笔不小的开支,所以在买车之前一定要考虑好。

四、保养

另外再车子买回去之后,每跑个一万公里就需要去做次保养,这个相信大家都是知道的,而且每次保养的情况也要根据车子的情况而定,一般车子要是没事也就几百块钱,但是如果出了问题,那就需要几千块了,所以在买车前这些可都是要考虑的哦