北京途观报价_北京途观l4s店最低报价

1.售价24.59万—30.59万 上汽大众途观X正式上市

2.途观L、汉兰达和锐界三款车哪个更实用？

3.大众途观L两驱豪华版大概多少钱？

4.又一款德系轿跑SUV今天上市，上汽大众途观X有啥亮点？

5.未知数的不同解？大众途观X对比大众探岳X，亲兄弟有何不同

6.2020北京车展丨24.6万元至30.6万元 上汽大众途观X开启预售

7.大众途观X到店实拍！2.0T+7DCT动力，24.6万元起值得买吗？

8.同门轿跑乱斗，探岳X和途观X怎么选？

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来上汽大众途观X的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

正在举行的2020北京车展上，上汽大众旗下全新的轿跑SUV车型大众途观X正式亮相，并开启了预售，该车的预售指导价为24.6万-30.6万元，新车将于今年第四季度正式上市。

外观设计上，全新的?途观X用了大众R-line的设计风格，前脸的进气格栅一侧也有R-line的标志，具有极强的辨识度。前脸用了大量的横向线条装饰，整个格栅内部都是横向的镀铬条纹，而且下格栅也用了贯穿式的设计，很好地拉伸了前脸的视觉宽度。

新车的侧面设计是最大的亮点，全新的溜背造型呈现出十分动感的视觉效果，笔直的腰线贯穿前后车门把手，从前翼子板处一直延伸至尾灯处，搭配上向前俯冲的侧面造型，呈现出极强的侧面层次感和运动感。

车尾的设计也十分动感，微微翘起的尾箱边缘营造出一种小尾翼的效果，车尾的贯穿式尾灯搭配上底部双边双出的排气设计衬托出极强的运动氛围，也营造出极强的辨识度。

内饰设计上，途观X依旧用了大众家族式的设计语言，并且融入了许多流行化的设计元素，新车配备有全液晶仪表盘、大尺寸液晶中控屏以及全触控式设计的空调调节区域等，这些都是现款大众车型的标配，不过应用在途观X上还是衬托出明显的科技感。

新车的尺寸数据为4764*1859*1628mm，轴距为2791mm，定位为中型运动SUV，车内的空间表现十分不错，但是后排头部空间受到了溜背造型的限制并不是十分的宽裕。

配置方面，新车配备了无线充电、自动空调、手机投屏、哈曼卡顿音响以及电动座椅、座椅通风/加热、座椅记忆以及后排空调出风口等配置，比较符合大众车型的配置水平。

动力方面，途观X搭载的是大众经典的EA888系列2.0T涡轮增压发动机，共有330TSI和380TSI两种不同的动力调校。330TSI车型最大马力186Ps，峰值扭矩320N·m，而380TSI车型最大马力220Ps，峰值扭矩350N·m。

传动系统方面，该车配备的是一台代号为DQ381的7速双离合变速箱。

选车君观点：仰仗途观在中国市场打下的良好基础，这款更符合年轻人口味的途观X得到了极大的关注，不过作为大众旗下的运动型车型，该车的定价还是有些偏高，如果上市后能有不错的优惠幅度的话，预计途观X也会有十分不错的销量表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价24.59万—30.59万 上汽大众途观X正式上市

探馆北京车展，实拍各种新车。昨天咱们盘了一下长城旗下几个品牌的新车，今天咱们来看看上汽大众系。

途观X开启预售，预售价24.6-30.6万元

继途观L、途观L?PHEV之后，途观家族再添新成员。9月26日，上汽大众第二款轿跑SUV——?途观X在本次车展上首次公众亮相并公布预售价格，预售价位24.6-30.6万元。据了解，新车将在第四季度正式上市。

作为一款专为年轻“后浪”打造的SUV，途观X将SUV车型和Coupe车型两者的设计风格融为一体，整体造型时尚运动又不失霸气。新车的前进气格栅面积进一步增大，大量镀铬线条进行加持，进一步拉伸了横向的视觉宽度。两侧是途观X的新LED大灯，点亮后辨识度较高。另外，新车全系用R-Line造型设计，专属设计“R”标识彰显新车的运动基因。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4764mm/1859mm/1628mm/，轴距为2791mm，超长的车身及轴距不仅彰显霸气，也为新车带来充裕的乘坐空间。

进入途观X的车内，9.2英寸全玻璃触控面板取代传统中控，更简约更科技；空调面板也用Glass?Design全触控式面板设计；另外金属银饰条、酷炫的“R”字标识，两侧包覆细腻的打孔皮和方向盘加热、哈曼卡顿音箱、30色氛围灯等，大幅提升了科技感、档次感和舒适感。

对了，现在下订，可享受订金日日膨胀、万元购置税补贴、8000元置换补贴等多重，大众粉丝们可以行动起来了。

新辉昂首发亮相，配空气悬架、LED发光LOGO

上汽大众新款辉昂也在本次车展上首发亮相，新车用了更加精致时尚的造型，并首次运用了LED发光LOGO。据了解，新车有望在今年10月正式上市销售。

外观方面，新款辉昂用大众最新设计语言，前脸贯穿式发光前格栅与全LED辉光自适应前大灯融为一体，上格栅中增加了横向格栅灯带的设计，点亮后与前大灯造型完美结合，搭配LED发光LOGO，营造出大气、时尚、又充满科技感的感觉。

进入车内，新辉昂的内饰设计同样充满了大众的风格，简洁大气中又不失精致感。新车搭载9.2英寸中控触摸式液晶屏、空调出风口、仪表盘、方向盘等处则用精致纤细的饰条装饰。无论是用料、做工、还是设计都无可挑剔。

动力方面，新辉昂搭载第三代EA888?2.0T发动机，发动机用纵置布局，可以让车身前后配重更加平衡，有利于提升车辆操纵性。另外，新车配备了自适应空气悬架、5种驾驶模式和多种车身高度，能够对车身高度和悬架软硬进行手动调节，为乘客提供更加个性化驾乘体验。

2021款斯柯珞克开启预售，配置升级

上汽大众斯柯达，也在昨天的车展上发布了一款新车——2021款柯珞克。另外，上汽大众斯柯达宣布新车正式接受预定，不过并未公布预售价格。新车或将在第四度上市。

此次北京车展推出的2021款柯珞克主要在配置上进行了升级，新车全系标配了ESP车身电子稳定系统、ACC自适应巡航、9英寸移动互联多媒体导航等配置；同时提供胎压监测、智能疲劳提醒、自动泊车等功能。另外，新车还增加了电动尾门、打孔皮质座椅等配置，产品竞争力得到进一步提升。

外观方面，2021款柯珞克依然沿用现款车型的设计，整体风格沉稳大气，实拍的这台亮**的车型又充满了活力；内饰也与现款车型保持一致，十分简洁大方。

新车的动力参数并未公布，不过大概率会继续沿用现款车型所搭载的1.4T涡轮增压发动机，其最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩为250N·m，匹配的是7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途观L、汉兰达和锐界三款车哪个更实用？

可以说在近几年的汽车市场中，大众旗下的SUV车型一直都有着举足轻重的地位。尤其是轿跑风格SUV兴起以后，越来越多的轿跑SUV也相继上市，而上汽大众也不例外，为了更好的迎合年轻消费者的口味，也为了更加深化大的SUV战略，继途昂X推出之后，上汽大众第二款轿跑SUV车型又迎来了上市。

11月9日，上汽大众途观X将正式上市，售价区间为：24.59万—30.59万，新车定位于中型轿跑SUV车型，新车外观延续大众家族化设计风格，并辅以R-Line外观套件支持，同时搭载第三代EA888系列2.0T发动机。

外观方面，上汽大众途观X沿用大众家族的设计风格，全新的大灯设计提升了新车的精致感，而上扬的灯眉往两侧延展，看上去有较强的视宽效果，同时，前包围用贯穿式设计，搭配两侧"C"字形装饰条，凸显运动性。

侧面是其最大亮点所在，俯冲式车身姿态配合修长动感的车窗造型，长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm。

车尾的设计比较丰富，用贯穿式尾灯组符合当下流行审美，灯组内部为"Y"字造型营造出较强的视觉辨识度。而尾部的设计亮点就是溜背设计风格，其不仅大幅度增添了车辆的年轻化设计，同时还进一步较低了车辆的视觉重心，看上去更富有运动性。

途观X的内饰凸显出规整风格，中控台向驾驶员一侧倾斜，全液晶仪表盘和多媒体液晶显示屏的加持，让新车在科技感方面有了很大的提升，同时，新车也首次用全新R-Line专属三幅D型赛车方向盘，多功能按键区域升级为高光黑一体式触摸面板，大幅提升了?途观X内部的档次感和舒适感。

动力方面，新车搭载第三代EA888系列2.0T发动机，最大功率分别为186马力（137千瓦）和220马力（162千瓦）。传动系统将匹配代号为DQ381的七速湿式双离合变速箱。

写在文末

可以说上汽大众途观X，自北京车展亮相后，就在市场上有着较高的关注度，途观X也凭借着轿跑SUV的定位以及溜背造型设计成为了时尚年轻人的追捧对象，作为上汽大众第二款轿跑SUV,它也是上汽大众品牌基于年轻化、深入化和智能化的全新理解，同时，在时尚化的时代，它也能为消费者提供更为多元化的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途观L两驱豪华版大概多少钱？

首先，排除途观L，抛开它外形像众泰，内饰帕萨特的感觉。就尺寸、性价比，没啥意思。排除它！还是老问题，汉兰达VS锐界。看在路上跑的你就知道，锐界干不过汉兰达。

作为锐界车主，我就是期盼着有一天买汉兰达的都后悔。但 实现不了了，哈哈 买汉兰达的爱面子的占多半。你们不用喷，买啥车肯定是说自己车好，别的不好，不可厚非。这俩车大体上看，都没问题，关键是你务实不务实。

很简单，自己开，不为了外形，讲究实用，锐界性价比好一点。因为同价格配置高，都很实用。再就是这个价位买四驱真的没用，也就汉兰达看上去还能越野，再说你去越野几次？真正玩车越野也不开它啊，对不对！锐界看上去就是个城市多功能车，就别提越野啦！但四驱俩车还是差强人意的！

汉兰达空间，外形，发动机，都是优于锐界的！福特这个品牌可能真的毁于长安啦，我一直都没考虑过买福特，但谁让它有优惠呢……比汉兰达厚道很多！

锐界内饰 空间 都不怎么样，就是开着操控好点，配置方面厚道点！

我是锐界车主肯定推荐锐界，不是我选择对，是这车对得起这个价格啦！但没有汉兰达保值肯定了。这个就跟油耗似的，都喷它油耗高，我就想问问你们买没买过你开没开过，这么大车12个油左右 很高吗？汉兰达省到哪？9个？10？一年2W公里 你能省多少钱？对不对！另外保值率，什么叫不保值，是就算开五年，你卖18万，我卖16万。看上去你卖的贵 好保值啊！那咱车买的时候便宜啊，卖的时候同样都赔了10万，你还加价了呢。对不对！

所以 买车呢，理性一点，不能人云亦云，主要看自己看中什么。现在制造工艺没有太大差距，网上说的 都是个别现象。你就非得是那个特例，儿啊？！你咋不中500万呢？

这三辆车价格差不多，起码后两者大，你坐着开着也舒服。不是大就好，但是钱花了，你干啥当那个冤大头？如果途观跟老途观似的18-25这区间，那行，你值得买啊。现在这样L了也没大哪去，为啥卖那么贵？对不对！再说汉兰达，作为日系还这么不厚道这么卑鄙加价，不论是厂家行为还是经销商，就让人想起日本人的嘴脸，恶心！从而对开这车的人印象也不好。当然 这是内心深处的想法。不会表现出来，也不是都是这样！

总之三款车，我是推荐锐界的，买了肯定不会后悔。要是买的低配，那你还是买汉兰达低配吧。毕竟还有个样子在！

一般而言，途观L只有5座版，而汉兰达和锐界主打车型为7座版，从车身尺寸和定位来看，其实这三款车型是不能相提并论的，另外对家庭的实用性来看，途观L显然不如后两款车型，它更接近于别克昂科威之类的紧凑型+SUV。

从价格定位而言，这三款车又有可比较性。我们选3款价格差不多多来对比，初步选定的车型为途昂2017款 380TSI至尊旗舰版、汉兰达 2017款3.5L四驱豪华版7座以及锐界2017款EcoBoost 245 四驱旗舰7座，这几款车都已经算是车系中的中高配车型，厂家指导价在36万元以上。

但是，从起步价而言，途观L22.38万元起的价格比汉兰达、锐界又稍微便宜一点，其实它与同级别车型相比还是贵出不少，这从它刚上市加价到现在优惠不少，就是证明；途观L有着大众的光环，此外造型和内饰做工也不错，它还解决了上一代途观空间尺寸偏小的弊端，因此在市场上反响不错。

锐界其实是大7座SUV卖得最多的车型，它传承了福特好开的特点，价格也比较优惠，但是福特的质量还是疑问，虽然锐界最近在JDPOWER拿了大型SUV新车质量第一的宝座，但我们对这一排名表示怀疑，因为排名第一的品牌居然是北京现代。

其实，汉兰达才是大7座SUV真正的王者，连锐界刚推出的都以傍上汉兰达为荣。它有宽大的车身和车内空间，内饰做工优良，有丰田的可靠性保证。它的问题是日本品牌，很多人不感冒，配置较低，另外上市3年来还处于加价等车的状态，都不知丰田是怎么想的，不多供应一些零部件，赶紧多卖些车多赚钱。（鹿鼎记）

1、途观车蛮大的、但只有五座、感觉外表还是小途观，EA888发动机不太好、毕竟是个越野车、但比Q5实惠多了、四驱的太贵、只能加95号油、大众车 维修保养费用很高。。2、汉兰达也大、就最低配5座、都是七座、外表百分之90、的人说好看、大气、符合大部分人审美、发动机为丰田最保守 增压机、技术稳定、轮胎够大 稳定性好、也只能加95号油、丰田省油、维修保养不高、主要态度好、路边点也可以保养 省钱、还有非常保值。。3、锐界尺寸最大、但视觉效果 不是很大、内部空间不是很大、五座七座都有、惟一加93号油的、但四驱版本太贵、美国车发动机技术故障率高、还有断轴的危险、这三款车 估计是耗油最高的、维修费油 也不低、品牌效应没有大众、丰田的好、所以不存在保值率、二手福特 交易量也很低、除非价格低。。

很高兴回答你的问题，途观l,汉兰达和锐界哪个最实用。我更偏向于汉兰达。下面来分析一下。

三款车整体售价区间相当，大致都在24-35万之间。其中途观l是纯五座suv,汉兰达和锐界都主打七座。虽说日常使用过程中第三排座椅不经常用，但有总比没有强，有事应个急还是有必要的，一大家子人外出也更加从容。福特锐界和汉兰达两款车，汉兰达的第三排空间更大一些，座椅舒适度更高，腿部空间和头部也要更宽裕。

空间是一方面，另外家庭用车对整车品质和耐用性也有一定要求。途观l用的是大众第三代ea888发动机，变速箱则是7速双离合，在动力方面确实比较强悍，储备充足，有不错的推背感，超车加速轻松，但在可靠性上稍差一些，尤其是这台双离合变速箱，顿挫，异响，打滑等问题比较突出，不算省心，维修起来费用也比较昂贵。福特锐界和汉兰达这两款车都用的2.0t加6at的组合，锐界的变速箱和发动机的匹配稍差一些，有不小的换挡顿挫感，另外新车的异味比较大，整车做工较差，异响偏多，后期发动机变速箱也更容易出现渗漏，中控屏黑屏等问题。汉兰达整体品质很让人放心，基本上没有小毛病。

在保值率上，汉兰达也要碾压福特锐界和途观l,二手车非常抢手，超高的保值率在很大程度上摊低了用车成本。另外在维修保养费用上汉兰达最便宜。

虽然说锐界在底盘更有厚重感，配置和性价比更好，但我还是更推荐质量可靠性更高的汉兰达。

中型SUV，就没有实用的！

实用你要看怎么用？

日常上下班代步，那最实用的就是紧凑级轿车，不用说什么牌子，油耗低操控好，要是充电方便，而且不在北方的话，弄个十万来块钱的纯电是最实用的。

你要说经常跑高速，那B级车够了，空间更大一些，安全性也高了一个级别。轿车风阻低，油耗也低，开起来更舒服。

如果家里是郊县农村，路不好，也没关系。有个紧凑级SUV就够了。不用越野，底盘高一点就好了。

到了中级SUV这个级别，你说实用？你不喜欢它外观霸气？不喜欢它空间大？那就要忍受它油耗高的缺点。

接下来说这三款车：

最先要Pass的是途观L

别的不说，中保研的碰撞测试，途观L跪的那叫一个彻底，所有测试车型中排倒数第二，倒数第一是帕萨特。咱活个二三十年容易吗？吃了多少大米饭？大众太特么不把咱当回事了？A柱那种地方都偷工减料！帕萨特新款主动要求补考，现在碰撞了一个优，说明什么？说明大众不是造不出安全的车，而是没把车主当回事。只要你不揭露，他就正常卖，只有露馅了才做补救措施。可是新车加固了，老车主呢？人家买了你老款帕萨特有说法没？这样的车企你信它吗？

除非你夫妻感情不好，妻子给丈夫买辆途观，再给买个高额的保险。

而且，不仅仅是安全性的问题，途观L的质量也不敢恭维。在最近一年的SUV车型投诉排行榜中，途观L排在第五！别说什么销量好所有投诉高——销量最好的是H6，人家排第九，一年投诉370次，途观L的市场保有量连H6的三分之一都不到吧？投诉542次。

双离合的抖动、异响、顿挫，这都是家常便饭了。发动机漏油、亮故障灯，甚至还有缸体破损、连杆断裂的。真的，别以为合资车质量就好，偷工减料，不思进取！

汉兰达和锐界是可以买的，但并不是好选择

买汉兰达的都是什么样的人？我观察，私企老板，民营企业家居多。四十岁左右，站在汉兰达边上感觉很贴地气，气质风格也很相符。这车好吗？只能说没太大毛病，但是很中庸，而且不值那个价！

这些私企老板怎么买车？圈子那么大，互相之间一聊，三十万左右，你买的什么，我也买个差不多的。他们不懂车，也不需要懂车，丰田口碑不是不错吗？这车看着也顺眼，听说还得加价提车，那肯定错不了，买！

可是您要是仔细想想，汉兰达为什么加价提车？真是产能跟不上吗？丰田那么大企业，看汉兰达卖得好，调整一下产量做不到？说白了就是饥饿营销！越是买不到，越是需要等，越是要加价才感觉这车好！评车而论，它好什么了？2.0T发动机，你是动力强劲还是省油？6AT比人家8AT还好？30多万的价格，人家凯迪拉克XT5才卖多少钱？

说白了，这车是给不差钱，也不懂车的人买的，肯定不是一个好选择。

相比之下，锐界要好一些，属于可以买系列。2.0T+8AT，各方面也都比较均衡，虽然驾驶感受更好一些，但美系车，都略有些糙，大毛病没有，可能小毛病会比汉兰达多一些。而且……这个价位，绝对不是最好的。

更好的推荐：

基本上都30万的价位了，真的没必要在汉兰达锐界这较劲。我以前写过30万左右推荐车型，从来没有这两款车。你要是追求SUV的霸气气场，我觉得最好的选择莫过于雪佛兰开拓者：

空间尺寸最佳：雪佛兰开拓者。

5米长，1953mm宽，气场可不是中型SUV能比的。全系2.0T+9AT，动力足够用，甚至可以说是充沛，油耗也不高，基本上在10个左右。和汉兰达锐界都在同一水平线。别看空间尺寸更大，可是售价却不高，五座最低配只要23万，还有三万多的优惠，最低配能破20万的价格，30万可以落地次高配车型，性价比还是非常不错的。

其实开拓者和别克昂科旗是同一款车，两者发动机、变速箱、底盘都是一样的，就是换了个壳。

品牌力最强：沃尔沃XC60。

虽然指导价36万起步，但是优惠完之后30万左右就够了。全系2.0T+8AT，算是这个级别中规中矩的动力搭配，百公里加速能跑到7秒内，性能还是非常不错的，高功率版本有250马力，可以爆发出350牛米的扭矩。接近4.7米的车身，1.9米的宽度，不管是从气场上来看还是实用性都碾压汉兰达。

全系只有5座版本。沃尔沃买得并不只是品牌，关键是它的安全性。沃尔沃不管什么配置，气囊全都给你装满了，而且全系标配主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置，别的放在一边， 就冲安全性买沃尔沃就没毛病 。不过值得注意的是，沃尔沃基本上全系都有 车身共振 的毛病，投诉量很高。

同时可以考虑的是凯迪拉克XT5，相对于沃尔沃来说，美系车的通病，小毛病略多一些，不过也不是不能选择。

综合性能最强：比亚迪唐DM

以上车型，除了某些车空间更大，其余各方面，在唐DM面前都是弟弟！百公里加速4.3S，能充电可以纯电行驶，几乎零成本，哪怕不能充电，油耗也要远低于前面哪些车。市区、省道只要不堵车，7—8个油完全无压力，我个人开能达到6个油。包括各种高 科技 配置，外放220V电源，遥控钥匙，PM2.5车内净化。23.68万起步，最高配售价28.68万，而且免购置税，车船税，基本上裸车就是落地价。

很多人不了解插混车，我建议所有要买车的人都去了解一下，否则你可能会错过更好的选择。

最靠谱的车型：红旗HS5、HS7

两款车，看预算和售价。红旗这个品牌，不用多介绍，自带豪华基因！别看20来玩，停百万级奔驰旁边一样不丢份！之所以说最靠谱，是因为红旗旗下所有车型首任车主终身保！除了轮胎、灯泡、雨刮器这些易损件，你没有后顾之忧！终身保！

有人说我吹国产品牌，其实我评车不分国产合资，现在是国产真做得好！唐DM能在同价位找到对手吗？那是无敌的存在！红旗、领克能终身保，合资车企哪个敢跟进？领克03车队两连冠了，合资车玩的那些咱也玩得转。不是说买合资车就不爱国，你买国产就是什么支持国货——国货不用你支持，买车也和爱国没关系。选对的，选好的，是给你自己省钱，省心！

我是途观L2.0T四驱旗舰车主，本身也不懂车。家里养了两条狗，后排放平可以放一个大笼子，后排空间真的挺大的，四驱系统在日常城市使用我觉得也没啥问题，城市型suv，我从没想过开着车真的去越野。我差不多开车时间一半在市区慢慢挪，一半在高速，车载系统显示油耗在7.8，我觉着也还行。锐界我没考虑过也没开过不了解，一开始买车的时候，也有试驾汉兰达，空间上我感觉差不多，途观L稍小，但动力上感觉2.0T途观L有优势，非要说汉兰达3.5很强的当我没说，但3.5排量的价格摆在那里，途观L1.8也还行，1.4没有开过，没有发言权。还有一点要讲的是汉兰达有17新款吗？中控内饰有一点老气了，虽然途观L也是大众平庸风格。我感觉啊，途观L挺适合不需要7座，经常走走长途带不少东西的家庭。

锐界和汉兰达各有优缺点，途观L不行，不是一个级别，这个不能以车身尺寸到了中型就算中型了，锐界汉兰达是标准的中型suv平台打造的正宗中型suv，而途观L来自于mqb，是标准的紧凑型suv平台硬生生拉长来的，车身比例不协调太难看不说，关键问题在于紧凑型suv平台底盘强度也远远达不到中型suv平台的底盘强度，安全性大幅度降低，国内车型拉长的比比皆是，但是跨级别的拉长仅此一例。典型的不负责任。

首选丰田汉兰达。这个级别的车看的就是空间、性能、经济性，以及是否省事省心，汉兰达除了配置相比较低，但配置基本够用。锐界四驱的超过30万，且油耗较高，保值率低。加长途观价格较高，且湿式双离合，无视。所以丰田汉兰达是不二的选择。

毫无疑问推荐汉兰达

本人就是汉兰达车主 ，我的上一款车是最后一代迈腾B6。下面就跟你聊聊我用汉兰达的一些经历。

我大概也能想到你为什么对这3款车纠结，即使汉兰达哪都不错，可其他两款车性价比大啊，看着也不小，汉兰达还要加价。

咱们先从品牌说起，自从开了6年迈腾后，本就对大众品牌就彻底失去了信心，大毛病没有，小毛病不断，4S店的服务人员态度很是一般，保养费用和宝马3系差不多，只怪当时被大众热潮冲昏了头脑，光水泵就换了4个，各种异响，时间久了密封还不好。

由于我是换车，正好家里有小孩，实在受够了扣扣缩缩的感觉，所以决心换个SUV。还有个决心，就是不买大众。当时可选的比较少，冠道啥的都没出来，主要和锐界比较了一下，锐界的配置更高，车价格也高，销量也更高；但伴随着优惠也就和汉兰达价格差不多了，但那么多功能的配置，又有多少是有用的呢？

储物空间大似乎成了各 汽车 厂家的卖点，其实用车时间久了你会发现，大不大的固然重要，储物空间的设计方便合理更重要。还有电动座椅不用说了，主要是带通风和加热，其实全景天窗的作用也不是很大，但这个级别肯定都会有。

汉兰达的发动机和雷克萨斯NX的发动机是同款发动机，本来我以为2.0T带动这么个庞然大物，慢点就慢点，谁让我要空间大呢。可开起来后，真的一点不慢，提速很快，而且不吃力。隔音效果都非常不错。

目前开了3万多公里，做过一次中保，花了2千多吧，和迈腾的价格差不多。油耗方面市区大概11个左右，毕竟这么大个车可以接受。跑高速肯定会更省，每次看到闺女站在后排的底下，和妈妈一起玩耍，长途玩累了，躺在后排直接睡，心中无比欣慰。

记得去年去张家口骑马，大概也是这个季节，那个地方有个越野爱好者们玩耍的山坡，上去玩的的都是什么牧马人、陆巡、普拉多，我随之打开了低速四驱，也开了上去，居然一点问题没有，本以为是一辆城市SUV，会有些困难，真实让我们所有人都大吃一惊。

开到现在，车身蹭了好几块，也没修过，车嘛，就是用来开的，准备凑一波一起修，整体来说还是非常满意的。至于途观我也不想多说什么，仁者见仁吧。

要是买汉兰达，推荐购买2.0T四驱豪华型，该有的配置都有，多余的一点都没有，物有所值。可以考虑在8-9月份购买，属于买车的淡季，即使是加价等待，也不需要加太多，不会等很久。

那个曾经的主打颜色不怎么耐看，建议还是选白色或黑色，白色要加两千哦！

——开心 汽车 ，更懂高端二手车！

质感选途观L

大众作为德系车的代表，德国的工业和制造业一直非常的发达，大众的车型和日系的一些品牌有一个区别，就是大众喜欢使用新技术，日系品牌喜欢用老技术，相信驾驶过大众和日系车的朋友都知道，大众的机械质感非常的好，发动机和变速箱的匹配，很干脆，不停顿、人机沟通很直接、底盘的响应、转向的响应、甚至轮胎的响应、都比较直接，驾驶的质感非常的好，这就是为什么一日大众、终生大众的原因，因为很少有品牌在机械质感比得上大众，而且途观L的动力、空间、保值率都不错、皮实耐用、省油省心，维修保养也便宜，优惠幅度也大、很优秀的一款车

性价比选锐界

福特锐界曾经是唯一可以销量上和汉兰达掰手腕的选手，虽然近几年销量下滑严重，但是也无法掩盖福特是一辆好车的事实，2.0T配8AT的动力总成，经过多年的市场实践、非常的可靠稳定，空间表现的也非常的不错，4.87米的车身长度，标准的中型SUV尺寸，也有七座版本选择，乘坐空间不算拥挤，配置上也非常的丰富、就算是入门级别也配备了膝部气囊、一键启动、无钥匙进入、LED大灯等配置，而且自身定价不是太高，还有着不小的终端优惠幅度，性价比超高，但是内饰就有点差强人意

综合选汉兰达

这几款车里面，综合实力最强的就是汉兰达了，2.0T配6AT的动力总成，用了几十年了，非常的稳定可靠、空间非常的大、七座版本也不是很拥挤，有着非常稳定的质量，市场保有量大，市场口碑好，有着超高的保值率，维修保养便宜、知名度高、品牌认可度高，综合实力非常全面优秀的一款车，中型SUV的无冕之王，但是加价提车，配置相对较低，性价比不高

总述

这三款车都是值得买的好车，如果不考虑预算的前提下，保值省心、质量稳定的中型SUV之王汉兰达无疑是首选，如果考虑性价比和七座刚需，三大件稳定、空间宽敞、配置丰富的锐界是首选，如果只想买个质感比较好的五座中型SUV，皮实耐用、空间宽敞的途观L无疑是最好的选择

又一款德系轿跑SUV今天上市，上汽大众途观X有啥亮点？

大众途观L两驱豪华版这款车的定位是一款中型SUV，这款车整体定价在22.38万上下，落地之后也要二十七八万或者接近三十万左右，而且这款车有1.4t涡轮增压发动机、2.0t涡轮增压发动机两种配置，如果家用代步的话建议还是选择2.0t配置，1.4t配置的动力可能比较弱一点。那么我们来具体了解下这款车的具体价格方面，以及这款车的优点介绍吧。

（来源：百度）

首先，这款车从裸车价到各方面的费用如下所示：

1，裸车车款：这一款车官方指导价是25.98万，裸车价格是22.53万。

2，购置税：2018年1月1日国家取消了小排量车购置税减免政策，计算得出购置税是19256元。

3，保险费：按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，需要6818元。

这就是买这辆车的综合价格，仅供参考。

（来源：百度）

其次，我们来了解这款车各方面的配置和性能。

大众汽车在国内的知名度还是比较高的，一直都能得到消费者的喜爱。这台大众途观L两驱豪华版其实就是老款大众途观的升级版。这款车型定位是一台中型SUV，新车的整体外观设计特别地大气，用了全新的家族式设计风格，辨识度也是比较高，大灯造型很漂亮，不过中低配的车型用的是氙气光源，如果想要LED的光源，那么只能选择高配的车型，值得一提的是，全系都标配了自动头灯和前雾灯。?

整车的内饰设计，有很多大家比较熟悉的设计风格。同样是用了全新的设计风格，我比较喜欢称这样的设计是环抱式的设计。它的中控是偏向于主驾驶的，这样的设计也能够很好地避免中央显示屏反光问题；三辐式样的多功能方向盘，握感舒适，并且使用了钢琴烤漆的材质，非常的上档次，左右两边的多功能按键在日常使用的时候也很方便，另外，前排的储物空间表现也非常不错。

（来源：百度）

这款车车身尺寸为4712/1839/1673毫米，轴距为2791毫米，这样的车身尺寸在同级别车型当中非常具有优势，即使是坐三个成年人依然不会有太大的问题。 目前这款车型共有两款不同动力的发动机供消费者选择，其中1.4t发动机的最大功率为150马力，最大扭矩259米，2.0t发动机有高功率和低功率之分，最大功率为220马力，低功率的为186马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，而工信部给出的百公里综合油耗为6.6升，总体来说，在动力和燃油的经济性方面，表现都很不错。

未知数的不同解？大众途观X对比大众探岳X，亲兄弟有何不同

近几年非常热门的衍生车型，轿跑SUV受到不少年轻用户的喜爱。继途昂X和探岳X后，大众在国内市场投放的第3款轿跑SUV—?途观X将在今天（11月9日）正式上市，新车定位中型轿跑SUV，用R-Line外观套件。这款新车已经在2020北京车展开启预售，预售价为24.6-30.6万元，下面简单来看一下新车的亮点。

上汽大众途观X的外观还是熟悉的大众家族设计，比如前包围用贯穿式设计，搭配两侧"C"字形装饰条。车尾用贯穿式尾灯组设计，灯组内部为"Y"字造型，还用双边共两出排气，设计上最大的亮点就是用溜背轿跑造型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4764mm/1859mm/1628mm，轴距为2791mm。

它的内饰也用了大众家族设计，配备了全液晶仪表盘+内嵌式大尺寸多媒体触摸屏，三辐式多功能方向盘、包裹性不错的座椅。此外，新车还搭载L2级别的驾驶，有自动泊车、泊车、自动启停、胎压监测、USB接口等。同时为ACC自适应巡航系统提供4种驾驶模式，分别为经济、舒适、标准和运动。

动力方面，新车搭载第三代EA888系列2.0T发动机，最大功率分别为186马力（137千瓦）和220马力（162千瓦）。传动系统将匹配代号为DQ381的七速湿式双离合变速箱。

路咖点评：上汽大众途观X，自北京车展亮相后，就获得不少年轻消费者的关注。它那轿跑SUV定位+溜背造型，为追求年轻、个性的用户提供一个更多的选择，就看今天上市的它有没有价格惊喜了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展丨24.6万元至30.6万元 上汽大众途观X开启预售

在今年9月26日开幕的2020北京车展上，上汽大众带来了旗下全新的轿跑式SUV——?途观X。新车虽然已经在车展之前已经公开亮相，但在车展上依旧吸引了不少的关注，并且在车展上开启预售，预售价格为24.60-30.60万元，定位于中型SUV。途观X的预售，很难让人不想到它的同门兄弟——探岳X。

两台车同样是大众旗下的中型SUV，一台来自一汽-大众，一台来自上汽大众，会不会像迈腾和帕萨特一样双开花呢？今天就来对比一下两兄弟到底有何不同。

外观方面

我们先从关注的更高的途观X看起，新车在前脸部分基本上延续了之前途观的外观设计，但整体更加偏向运动化。在下方用了贯穿式的装饰性进气，看起来更加具有冲击力。不过对于途观X希望吸引的年轻消费者而言，这张前脸无疑还是太“大众”了。

再来看探岳X，比起途观X来看，这台车显得要“清爽”一些，也许是出于大众“中国特供”的身份，探岳X虽然也是大众的“套娃”设计，但两侧大灯尺寸更小。不过下方设计与途观X基本相同。

车身侧面，途观X的轿跑式身份显露无疑，尾部略略翘起的“小鸭尾”甚至有些CC的感觉。运动感虽然很足，但溜背式的设计无疑是会压缩后排空间的，同时倒车时后窗的视野也会受到一些影响。在车身尺寸上，途观X为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm。

虽然同为轿跑式SUV，但探岳X与途观X在侧面车身线条上还是有些不同的，尤其是在溜背线条上，探岳X其实更接近传统SUV，相比途观X要更加“规矩”，尾部也没有形成运动感十足的“小鸭尾”，不过看起来反而更加“顺眼”。在车身尺寸上，探岳X为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，比途观X在车长及轴距上要略短，但高度更高，宽度基本相同。

在车身尾部，途观X最明显的是用了贯穿式尾灯设计，两侧尾灯灯组内部则用了“Y”字型设计，夜间点亮时还是比较有辨识度的。在下方还是按照大众一贯的传统使用了双边共双出的装饰性排气，视觉上的运动感还是比较到位的。

探岳X的车尾更是夸张地使用了双边共四出排气，不过这还是大众一贯的装饰性排气。探岳X虽然没有使用贯穿式尾灯，但两侧尾灯灯组内部的“X”状设计在夜间跟车行驶时还是非常具有辨识度的。

总的来看，两台车在外观方面使用了同样的设计风格，同为轿跑式SUV，但途观X有着更夸张的溜背式造型，不过需要时间接受。

内饰方面

途观X的内饰依旧是用了大众家族式的“T”字型布局，看起来还是非常熟悉的，不过从配色尤其是座椅格纹设计来看，途观X的运动感在车内营造得也算是不错。配置方面，途观X目前还未公布具体的车型配置，但就定位而言，应该会与探岳X基本持平或略有胜出。

探岳X在内饰设计上要比途观X显得塑料感更强，虽然价格略低，但也不应该成为使用大量塑料的原因。配置上，探岳X只有在顶配及次顶配车型上才有比较完善的驾驶配置，但像是真皮方向盘、换挡拨片、全液晶仪表以及中控大屏这些“看得见”的配置都是全系标配。

内饰的对比上，两台车更是难分伯仲。毕竟跟大众聊内饰，确实也没有什么意义。

动力方面

途观X全系搭载了第三代EA888系列2.0T涡轮增压发动机，分为330TSI和380TSI两个动力版本，最大功率分比为186马力和220马力。在传动方面，途观X使用7速双离合变速箱。这套动力总成在大众上是非常常见了，动力表现也是非常亲切的。

在探岳X上，则搭载了同样的第三代EA888系列2.0T发动机，同样分为330TSI和380TSI不同动力版本，并匹配同样的7速双离合变速箱。在动力上，两台车使用了完全相同的动力总成，并且同样是在高配车型上使用了适时四驱系统，预计两台车的驾驶感受也是非常相似的。

总结：途观X相比探岳X虽然要来得晚些，但途观这个名字在中国市场还是影响力非常大的，再加上探岳的“中国特供”身份，探岳X要面临的压力还是非常大的。即便是贵了1万左右，但途观X依旧有着更强的竞争力。（文/简屿）

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大众途观X到店实拍！2.0T+7DCT动力，24.6万元起值得买吗？

9月26日，2020北京车展盛大开幕，在车展现场，有车智联前方团队拍摄到了一组上汽大众途观X车型的实车。这是该车首次在大型车展上展出，同时还公布了预售价格：24.6万元至30.6万元。新车定位于一款中型SUV，用了轿跑SUV的造型设计，据了解，该车将会在2020年四季度正式上市。

与现款途观L相比，新车主要的区别在用了轿跑SUV的造型，同时针对进气格栅和前大灯进行了改动，经过全新设计的前格栅面积更大，同时内部的镀铬装饰也更为精致，搭配下方具有R-Line风格的前包围，加强了整车的运动气息。

车身侧面，由于溜背式车身的加入，新车看起来比现款途观L更为紧凑，两道平直的腰线贯穿整个车身，拉长了整车的横向视觉效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm。

新车的车尾也经过了全新设计，尾灯用了贯穿式布局，同时灯组内部结构也变得更为精致，新车的下包围经过熏黑处理，内部配有一跟贯穿式的LED灯带，排气用了双边共两出的布局，运动气息浓郁。

内饰部分，新车则延续了现款车的设计风格，整体以驾驶员为中心布局，凸显实用性。车内配备了一块10.2英寸的全液晶仪表以及一块9.2英寸的多媒体触控屏，同时还将提供哈曼卡顿10扬声器音响系统、仪表板30色氛围灯、方向盘加热等装备。

动力方面，?途观X提供了380TSI和330TSI两种动力版本供我们选择，其中380TSI版本发动机最大功率为220马力（162千瓦），330TSI版本发动机最大功率为186马力（137千瓦）。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

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同门轿跑乱斗，探岳X和途观X怎么选？

今年上半年，由于受到疫情影响，国内车市普遍呈现低迷的态势。在下半年开始，各大车企纷纷推出全新车型，来刺激市场销量。作为很早就进入中国市场的大众品牌，在2020年北京国际车展上，正式推出旗下全新中型轿跑SUV——?途观X。新车是大众深化细分市场的重要车型，预售价格区间为24.6-30.6万元。根据官方公布的信息，途观X将在今年第四季度正式上市，目前部分地区已有实车到店。

外观方面，相比途观L来说，途观X会给人一种更为年轻时尚的视觉体验。前脸用家族最新式的设计语言，狭长的进气格栅与前大灯组融为一体，起到很好的视觉拉伸效果。灯腔内部为L型日间行车灯，辨识度很高。

车身侧面用笔直的腰线设计，能够凸显其硬朗的风格。尺寸方面，新车长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm。车尾的造型比较饱满，并搭配贯穿式的尾灯，进一步提升整车的档次感。

内饰部分，新车用环抱式的座舱布局，整体营造出的风格还是以家用为主。高配车型配备10.2英寸全液晶仪表，以及9.2英寸多媒体中控屏，车内的科技感有明显升级。大面积软性材质包裹，并由银灰色装饰板点缀，使得中控台面板更具档次感。

动力系统，新车搭载第三代EA888系列2.0T发动机，分为高低功率两种调教版本。其中330TSI最大功率为186马力；380TSI最大功率为220马力。传动系统，将匹配代号为DQ381的七速湿式双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众旗下的产品大多给人一种偏成熟稳重的质感，在消费群体逐渐年轻化的中国市场上，竞争力越来越疲软，虽然在9月份继续稳坐销量冠军的宝座，但与对手品牌的差距越来越小。正是在这种压迫感之下，面向年轻人的?探岳X以及途观X轿跑车型应运而生。不过这两台车型太过相似，很多车友都不知道该怎么去选，今天车味auto就来分析分析。

售价版本：途观X仍待揭秘

在本月初刚刚完美谢幕的北京车展上，上汽大众官方宣布途观X开启预售，预售价格区间为24.6-30.6万元，共有两驱低配版及四驱高配版两款车型可供选择，并同时宣布新车将于今年第四季度上市。

作为途观X的兄弟车型，在今年7月份推向市场的一汽大众探岳X共有5款车型在售，售价区间为23.58-29.58万元。同时在2万左右优惠的加持下，门槛价格保持在21.58万元左右。

造型设计：稳重糅合潮流

由于脱胎于途观L，途观X在造型上依旧延续了大众的经典设计，硬朗稳重的前脸设计得到了保留。此外在细节上，途观X进行了优化，包括更大尺寸的进气格栅、镀铬装饰以及全新设计的大灯都有更精致的表现。

定位轿跑SUV的途观X自然亮点在尾部上，原本就凸显硬朗的腰线配合尾部溜背的造型，实现了硬朗稳重与年轻运动的碰撞，相比于途观L多了一分时尚，少了一份呆板。

探岳X同样在探岳上改进而来，在继承途岳原本设计的同时，进行了大量细节上更改，不仅加大了最下方格栅的尺寸，亮黑色的中网也更能增强精致感。

不过探岳X虽然同样定位跨界SUV，但探岳X明显在外观上还是一台SUV的视感。

内饰设计：探岳X潮流感更突出

虽然有靓丽的外观，但途观X的内饰却没有提升，还是稍显老旧经典的设计风格。不管是空调出风口的形状及位置设计，还是层次及整体感表现不足的整体表现，都与其外观显的格格不入。

不过相较于途观X的稍显落后，探岳X在潮流质感上更为突出。整体用极简设计风格，亮色的装饰更能吸引年轻人的眼球。同时在中控部分的设计上，也更多的考虑了人体工程学的设计细节，操控便利性更为突出。

动力匹配：高/低功率EA888是主旋律

从已经披露的信息来看，途观X搭载了高/低功率的2.0T?EA888发动机，最大马力分别为186Ps及220Ps，峰值扭矩为320N·m/350?N·m，传动系统搭载7速湿式双离合变速箱。

由于师出同门，探岳X搭载了同款的EA888发动机，最大马力及峰值扭矩保持一致，传动系统也用相同型号。高功率版本搭载在四驱车型上，而低功率版本主要应用在两驱车型上。

配置表现：等待途观X给我们更多惊喜

由于途观X还未正式上市，所以配置信息还未具体披露。不过既然是兄弟车型，与探岳X上应该能看出些许端倪。

在探岳X的两款顶配车型上，搭载有并线及车道保持功能，360环视及全速域ACC巡航也都有体现。此外，除了入门版本之外，探岳X搭载有主动刹车及自动泊车功能，科技配置较为丰富。

舒适性上，探岳X全系标配全景天窗、可加热皮质座椅、10.2英寸车联网车机，顶配车型还搭载有可变悬挂系统，舒适性也有所保证。

品车识味：?明显在外观设计上，探岳X及途观X走了两条不同的路线。而内饰设计上，探岳X会更能吸引年轻人的关注。从售价上来看，两者也不会拉开太大的差距。如果途观X不能在配置的丰富性上超越探岳X的话，在销量上甩开探岳X，可能性将会非常低。

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