宝骏630底盘怎么样_宝骏630车身

2024-09-05 06:06:06

1.那些曾买了宝骏车的车主，如今的感觉是怎样的

2.10万以下的自动挡车，丰田威驰、长安逸动、长安CS35、长安悦翔V5、东风风神S30、宝骏630，

3.宝骏630为什么停产

4.低配版的,买k2好还是长城c30还是宝骏630,哪个噪音抑制好?哪个相对皮实

宝骏630底盘怎么样_宝骏630车身

优点：合资自主车型

使用通用全球购体系。都是知名配件供应商！零件质量有保证。

整车装配工艺与合资车一致。质量控制过程比国产车好一大截。比如GAC平行表面光检测,AUDIT全球客户评审，自动化率比较高！具体可网上找宝骏整车基地的照。

通用3大件，发动机、变速器、底盘质量保证

缺点：

1.由于价格便宜，东西用料不是很足，导致异响，减震硬。这个具体坐上7万左右的车，再坐10万左右的车就能明显感觉到了.

建议对比下宝骏630、长城C50、帝豪EC7，启辰D50.在这个价位上各有优点与缺点。

建议千万不要选择比亚迪L3、奇瑞、海马M3、中华骏捷这几个品牌。。质量与上面的有些差距。

那些曾买了宝骏车的车主，如今的感觉是怎样的

还是我来给你回答，我是今年7.31号才接的1.5标配，先说油耗，我现在还在磨合可能要的油多点，6.5左右，我一楼的一个邻居也是这车，他是金色，我是黑色，10多年的老司机，听说他只用5个多点，我当时听到，就下吓尿了，动力吗，1.5的，还是动力小点，家用车还好，不过油门，离合踩着舒服，舒适度，高配的我不知道，我自己的车感觉还行吧，不好不坏，比较好的优点，档位挂着真TMD舒服，不信可以亲自试驾就知道了，底盘也不错，空调制冷超牛B，现在跟你说说坏处，减震差的要死，开几天你就知道了，车身好窄，副坐不够宽，我当时买的时候是5.85W买的，就图便宜，办齐将近7W，不到7W，真想买的话，千万别买高配，买高配的就不值了，一定要买白色，这车就车头漂亮，黑的都不怎么能看出来了，我都后悔买黑色了，声明下，我是车拖或车黑死全家，你可以看看我以前的提的问题，

10万以下的自动挡车，丰田威驰、长安逸动、长安CS35、长安悦翔V5、东风风神S30、宝骏630，

那些曾买了宝骏车的车主，如今的感觉是怎样的？

要说最早的宝骏汽车，大家有可能还不知道，乐驰这款车大家知道吗？最早的宝骏，挂的雪佛兰的标，这可能是宝骏最早的一款车了吧，有可能好多人不知道这款车。

最早的宝骏轿车，宝骏630和宝骏610，这是宝骏最早的桥车车型，目前这两款车已经都已经全面停产了，现在也经常可以看到宝骏630，这款车质量没得说，只是当时定位太高了，同等价格位的车也特别的多。宝骏630的车质量没得说，尤其当时1.8排量的车，发动机的确是好发动机，可惜停产的更早，630有1.5排量和1.8排量，可能好多人都不知道1.8排量的车。610相信北方这边的朋友见到这款车的更少，因为610没有买多少台就停产了。

最早的宝骏SUV，最早的宝骏SUV，当然是宝骏560，这款车现在市面上特别的多，这款车有1.8排量手动五速的，也有1.8排量自动AMT车型，也有手动六速变速箱的，也有DCT双离合自动挡车型。最成熟的就是手动五速变速箱和手动六速变速箱，最不成熟的是DCT自动挡车型。宝骏560基本没有什么大的问题，技术比较成熟，因为底盘就是730的底盘，所以没有什么缺陷，唯一的缺陷就是宝骏560减震太硬和门子异响。

这款车的优缺点也是并存的，优点就是价格便宜，油耗也非常满意。百公里平均油耗在6.5升，燃油经济性确实不错。

缺点方面是底盘减震偏硬，另外门板和前中控台还有前减震不时会有异响。油漆做得比较薄，钣金有的地方已经有了锈点。

综合宝骏560这款车型，总体来说还是不错的，毕竟价格也只有8万多元，平时维护保养的费用都在接受范围内，对于我只是平时上下班代步工具而已，这款车还是值得点赞的。比较可惜的是，不知道为什么厂家突然把这款车型停产了。

宝骏630为什么停产

宝骏630优势：通用的6AT变速器，通用制造标准可以达到合资车水平。劣势：底盘悬挂稍差

威驰优势：油耗最低，合资车质量好。劣势：配置稍差，防撞稍差

长安优势：底盘悬挂使用的是马3或者马6的悬挂，舒适性好。劣势：质量稍差，发动机油耗稍大

风神330，非主流，不评价

低配版的,买k2好还是长城c30还是宝骏630,哪个噪音抑制好?哪个相对皮实

宝骏630是宝骏发布的集团旗下首款中级轿车，至今已有也是有8年的时间了，现如今宝骏630销售量对比别的宝骏车系，能够说成几乎为零，乃至早已传来宝骏630早已停工了。那_宝骏630这款久战沙场的老车系，是如何走去没落的呢？下边让我们根据宝骏630的严重缺点来讲解一下。

宝骏630的工艺服务平台源于别克凯越，但是因为成本费要素，宝骏或是在汽车底盘上干了改动，别克凯越的后悬架为双连杆式，而宝骏630改成扭力梁式。

造型设计上，宝骏630经历了8年，殊不知也没有对造型设计上实现过大改动，总体看中起_有过多生硬，算得上较为中等的设计方案。因此很显著，宝骏630走下坡，和自身外型_有做出改变是有非常大的关系的。