09年比亚迪降价_比亚迪2009年销量

1.比亚迪为什么降价

2.比亚迪为什么降价这么多

3.比亚迪买完就降价怎么办

4.比亚迪汉EV降价了，新能源汽车利润高吗？

比亚迪宋plus掉价快是因为电池容量会变小，续航变短。这种车型买来是比较贵，但是不保值。不管哪个品牌，一样卖不出高价格。二手车商收过来后，实际要买电动的人不多，有可能会砸手里，所以不断降价想要出手卖出去。

比亚迪为什么降价

会。

1、根据查询太平洋汽车网显示，比亚迪年底会降价的原因，库存压力大，占用了库存容量、增加了库存管理的难度，所以会降价。

2、厂家或者经销商有资金压力，需要回笼资金时会取降价促销的手段回笼资金。

比亚迪为什么降价这么多

商品过剩。根据市场规律，比亚迪之所以降价，主要就是商品过剩了，也就说比亚迪汽车一方面产能提升了，而终端市场用户购买和订单量降低了而终端市场用户购买和订单量降低了，因此，比亚迪汽车就开始降价优惠了。

比亚迪买完就降价怎么办

市场竞争，成本优势。

1、随着新能源汽车市场的日益成熟，竞争也在加剧。为了抢占市场份额，比亚迪会选择降价策略。比亚迪秦PLUS荣耀版的降价幅度较大，这是因为比亚迪看到了后续秦PLUS发展面临的瓶颈，选择了率先发难。

2、比亚迪拥有全产业链的成本优势。由于比亚迪在电池、电机、电控等关键部件上有自主研发的能力，因此在成本控制上具有一定的优势。销量达不到预期，比亚迪会选择通过降价来提升销量，进而分摊成本。

比亚迪汉EV降价了，新能源汽车利润高吗？

解决方法如下：

1、与经销商沟通，询问价格变动的原因，是否可以给出相应的优惠或者退款。

2、提交投诉至比亚迪官方，若沟通无果，在比亚迪官方网站、客服电话、社交媒体等多种渠道提交投诉。

3、联系当地消费者协会或者工商局进行投诉。

4、去《消费保》平台进行维权诉讼。

新能源汽车利润目前还不能单纯地看，如果从单车利润看，很多车不赚钱，也有部分赚钱的，但是没啥销量。个人推测五六万以下的底端车单车利润差不多五千元。贵一些的车可能利润大一些。

全新一款车研发成本大约在五亿，汽油车改制电动版要看改动幅度，低的话五六千万，多的就上亿了。

还有就是工厂和生产线的建设，新能源的车基本都是新建的工厂和生产线，都是几十亿的投入，当然，一般里面也有的投资。还有一种方法就是找代工厂，投入会小一些。

所有的研发生产投入最终都是根据预测的量纲平摊到单车成本中。如果新车投放市场卖得好，利润自然就有了，如果卖不好，亏的肾疼。车卖得好，量大了，供应商也会配合的好，单件成本也会下降，利润会好一些。

所以市场上的新能源车利润不能简单地看，这是不断迭代的过程。很多车企能活下去就错了，车没有量，利润还早着呢。

还有补贴的事，补贴不是卖出去的所有车辆都能拿到的，国家要各种审核，不合规的不给发补贴。之前发的补贴也会追回。

看一下补贴政策。2010年首次制定了具体的补贴细节，并且在北京、上海、重庆等13个城市先行试点。2013年开始，补贴政策范围从城市扩大到京津冀、长三角、珠三角等区域，同时补贴幅度开始退坡，例如纯电补贴从最高6万，下滑至3.6-6万不等。2014年补贴政策进一步退坡，2014年退坡5%，2015年退坡10%。2016年将补贴政策范围从区域全面推广至全国，调整补贴要求，补贴继续小幅退坡。2017年9月份开始实行双积分政策（原定2020年补贴政策将完全取消，为了避免新能源汽车出现断层）。2019年补贴政策大幅退坡，在2018年基础上平均退坡50%，并且至2020年底前完全退出。由于疫情影响和新能源市场现状，国家出台政策又延长了两年。

新能源车是国家的战略规划，万一没有石油供应，不可想象。而且发动机技术我们也很难超越欧美日本，他们毕竟上百年的发展，汽车技术跨越式发发展的难度很大，所以国家想到电动车弯道超车。不过一切还任重道远，仍需努力啊。