林肯车最便宜_林肯最便宜多少钱一辆啊

1.3月将上市的5款重磅SUV，豪华/合资/自主都有，最便宜的不到9万！

2.林肯冒险家上市：售价24.68~34.58万，标配50项配置

3.“精英律师”背后的 最便宜的国产林肯冒险家即将来袭

4.入门版值不值得买？长安林肯冒险家：配置诚意满满，性价比超高！

5.全新林肯飞行家共5款车型，哪款性价比更高呢？

提到林肯，我想有很多人在脑海中都会浮现出结婚时那台加长林肯的样子。正因为此，林肯也给国人留下了豪华、高调的印象。但印象归印象，作为进口品牌、二线豪华品牌，林肯在国内市场比较小众，所以处境也比较尴尬的。为了开拓中国市场，林肯则带来了首款国产SUV——冒险家。

目前，冒险家已经开启预售，价格为24.80-35.00万元，可用性价比颇高来形容。个人预计，该价格还可能在其3月上市时更降一步。

再来看下冒险家的产品力。在外观方面，它身上有浓烈的林肯家族“风味”，车身线条较为圆润，镀铬的进气格栅虽然没有那么足的攻击性，但豪华感非常突出。再加上林肯标志性的头灯和贯穿式尾灯设计，让其具备较高的辨识度。

内饰方面，冒险家用了较为传统的设计风格，12.8英寸的中控屏非常抢眼，但实木与硬朗的内饰线条还是突出了它的美式豪华风格。

动力方面，冒险家搭载2.0T+8AT的动力组合，最大马力245匹，峰值扭矩390牛·米，账面数据较为出色，至于驾驶体验如何，等我们试驾后与大家分享。

可以肯定的是，冒险家的产品力十分出色，价格也较有诚意，不失为豪华品牌中的性价比之选。那么唯一不确定的便是林肯的品牌力影响大不大。不过，个人认为，虽然林肯较为小众，但随着年轻消费者的崛起，大家的个性化需求也会增多，所以，冒险家的未来仍值得被看好。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月将上市的5款重磅SUV，豪华/合资/自主都有，最便宜的不到9万！

建议不要买林肯，过气的牌子，而且维修保养问题十分恼火。不值这个价。阿斯顿马丁你拿两百万，买不到好的，不如不买。看你想买跑车还是轿车，轿车的奔驰S级、CLS级、宝马7系、6系，奥迪A8、A7、R8，还是老牌子信得过。非主流一点就买捷豹、凯迪拉克。如果跑车的话，建议这个价买GTR、克尔维特，绝对比阿斯顿马丁好。

林肯冒险家上市：售价24.68~34.58万，标配50项配置

随着疫情逐渐得到控制，车市将逐渐回暖，各大车企的新品推出节奏也将逐渐加快。今天，我们就来看看3月份即将上市的这5款重磅SUV，豪华品牌、合资品牌和自主品牌都有，最便宜的起售价不到9万。

林肯冒险家

上市时间：3月内

预售价：24.80-35.00万元

作为林肯的首款国产车型，冒险家定位紧凑型SUV，是林肯MKC的继任者。目前，新车已经开启了预售，共推出5款车型，预售价格区间为24.80-35万元。这对于林肯来说，是一个非常有吸引力的价格了。

外观方面，国产版林肯冒险家与海外版林肯Corsair保持了高度一致。新车前脸用家族最新的星辉式进气格栅，搭配角度垂直的前脸显得气势十足。新车配备了全LED大灯组，整体看来与林肯飞行家非常相似，看上去具有档次感。同时，在车身尺寸方面，4615*1887*1630mm的三围和2711mm的轴距，让它在紧凑型SUV这个级别里具备了越级挑战的底气。

内饰方面，国产版林肯冒险家用了T字形中控台设计，配备12.8英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，营造了非常不错的豪华感氛围。同时，对于中国消费者比较看重的智能车机系统，林肯冒险家也拿出了中国市场专属SYNC+智能互联系统。

在配置方面，林肯冒险家展现了豪华品牌SUV应有的水准。国产版林肯冒险家全系标配了ANC主动降噪、前档/前排双侧玻璃、AAR“新风管家”空气过滤、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等，同时高配车型还将搭载7色LED氛围灯、带有功能的24向电动调节Sannah真皮座椅、13扬声器Revel音响、开启高度可调的电动行李厢门、CCD自适应悬架、晶钻式LED自适应头灯、360度全景影像、HUD抬头显示、PAAK智能手机钥匙、Co-Pilot?Plus驾驶等。

动力方面，国产林肯冒险家将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛米。传动系统匹配的是8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱版本车型。此外，新车后期还会推出插电式混动版本。

奔腾T77?Pro

上市时间：3月7日

预售价：11.18-14.48万元

奔腾T77上市之时，因为独特的外观设计，让不少消费者对奔腾这个品牌有了全新的认识，同时也获得了一批年轻消费者的青睐。不过，该车仅提供1款1.2T涡轮增压发动机却让很多人大失所望，也劝退了不少意向消费者。所以，奔腾T77?Pro来了，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机。

外观方面，新车沿用了在售车型的设计风格，夸张的六边形进气格栅，用“数码雨滴”造型，大气且具备非常不错的运动气息。侧面来看，新车还将提供黑色车顶的双色车身可选。尾部方面，新车依旧用贯穿式尾灯组，中央配有品牌LOGO。

内饰方面，目前暂未看到有内饰图曝光，但根据外形可推测，新车将于奔腾T77保持一致。全液晶仪表、悬浮式大尺寸中控液晶屏、配合仿木纹装饰等大概率都将在T77?Pro上出现，豪华感和科技感营造的将非常到位。

动力方面，奔腾T77?Pro新增1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，比之前的1.2T车型大出了26马力，也算是补上了现款车型的短板。传动系统方面，新车预计将继续用7速双离合变速箱。

全新瑞虎7

上市时间：2020年3月9日

预售价：8.69-14.59万元

全新瑞虎7分为瑞虎7和瑞虎7?Pro两个版本。听名字，有人可能以为他会是两款差别很大的车型，而实际上仅仅在外观、内饰、动力上有少许差别，更简单粗暴的话甚至可以堪称是一款车的高低配。

外观方面，全新瑞虎7家族用了“Life?in?Motion3.0”设计语言，整体造型更加个性时尚。前脸运用大尺寸多边形前格栅，搭配阵列式LED大灯及流水式转向灯，看上去大气且富有科技感。此外，全新瑞虎7?PRO还提供了几何矩阵钻石高亮前格栅与点阵式燿夜前格栅供消费者选择。侧面是新车与现款的最大不同点，新车用了锋利的腰线搭配悬浮式车顶设计，显得更加流畅、动感。

内饰方面，全新瑞虎7/瑞虎7?PRO用了类似瑞虎8上的环抱式科技座舱，它造型简洁大气，十分符合现在年轻消费者的需求。相比于现款车型而言，全新瑞虎7进一步减少了物理按键的存在。同时，新车配备有平底式多功能方向盘、12.3英寸全屏液晶仪表、10.25英寸触控中控屏、8英寸空调液晶触控屏，进一步提升了车内的质感。

动力方面，全新瑞虎7搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱以及CVT无级变速箱；全新瑞虎7?Pro则搭载1.6T直列四缸发动机，最大功率1马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

捷达VS7

上市时间：3月20日

预售价：10.68-13.68万元

捷达自独立以来取得了非常不错的成绩，特别是首款SUV捷达VS5，轻轻松松月销破万。而近日，捷达也公布了旗下首款中型SUV捷达VS7的预售价格，10.68-13.68万元。这个价格能买到一款大众血统中型SUV，对于用户来说，具有十足的诱惑力。

外观方面，捷达VS7用了家族化设计，外观与“弟弟”VS5及其相近。前脸方面，捷达VS7用了捷达标志性设计，六边形的格栅搭配矩阵式中网设计，略显厚重的同时运动感也不错；J字标志呈三角形位于进气格栅中间。来到车身侧面，捷达VS7整体设计风格偏向简约化，平直的腰线设计使车看上去更加的流畅，从视觉上拉伸了车身长度。?尾部方面，Y字形的灯组是一个非常大的亮点。

进入车内，捷达VS7有着浓厚的斯柯达风格。捷达VS7大量使用平直线条，看上去较为简洁时尚。其中控台略微向驾驶员一侧倾斜，便于驾驶员操作。在用料方面，受限于定位和价格，用料非常一般，整个中控台几乎全是硬塑，门板除了搭手肘的地方也全是硬塑。这样的用料在合资中型SUV中就跟他的价格一样，独一无二。

动力方面，捷达VS7用了代号EA211，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，传动系统匹配5速手动/6速手自一体变速箱。这样的动力参数对于一款中型SUV来说并不突出，但在实际的驾驶表现中，这套1.4T高功发动机还算合格，属于不温不火的一个状态，满足家用不成问题。

领克05

上市时间：3月内

作为领克旗下首款轿跑SUV，领克05在进一步丰富领克SUV产品矩阵的同时，也是为领克年轻换、运动化做更多的探索。

外观方面，领克05用了家族式设计风格，辨识度十足。大灯用分体式设计，配合狭长进气格栅，整车显得年轻运动。侧面用溜背式设计，配合复杂的腰线、双色车身，D柱处类似百叶窗的造型，又将该车的运动感进行了进一步的提升。此外，尾灯设计也非常有特色的，带来了不错的视觉冲击力。

内饰方面，领克05保留了大量的物理按键，对于看惯目前简洁中控的人来说，可能会有点不适应，但在操控上还是要比屏幕来得方便得多。电子挡杆短小精悍，并配有镀铬饰件点缀，驾驶模式选择、电子手刹、自动驻车、空调控制等功能按键罗列在左右。在细节方面，领克05大面积用直线和棱形线条设计，时尚感十足。

配置方面，领克05将搭载12.3英寸的全液晶仪表，支持导航地图全覆盖功能，并提供四组主题模式；中控也用了12.7英寸屏幕，具备AI语音识别、多款生活服务类应用程序、定制版高德地图等。

动力方面，领克05将提供三款发动机供选，分别为1.5T三缸和两款2.0T四缸，最大功率分别为180马力、190马力和254马力。传动方面，预计1.5T车型将匹配7速双离合变速箱，而2.0T车型将匹配爱信8速手自一体变速箱。

总结：从目前已知的情况来看，上述5款车型将是3月份最重磅的新车。特别是林肯冒险家，它不仅是林肯的首款国产车型，也首次将林肯车型的官方指导价拉到了25万以下，如果后期市场给力的话，20万买林肯不是梦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“精英律师”背后的 最便宜的国产林肯冒险家即将来袭

昨天，林肯的首款国产车型：冒险家正式上市。这款紧凑型豪华SUV供推出了五款车型，三款2.0T前驱与两款2.0T四驱，售价24.68~34.58万元。如果用一句话来形容，那就是：这是豪华品牌SUV第一次拥有如此便宜的售价。

但是冒险家却不仅仅是低价这么简单。一句话来说，冒险家是同级别车型中：最低水平的价格+最高水平的空间+最高级别的配置。对于这样一款降维打击的SUV而言，它具体都有哪些亮点，又适合谁来买呢？今天我们就为大家分析一下。

降维打击的冒险家，真的很冒险

作为目前最便宜的豪华品牌紧凑型SUV，林肯冒险家比宝马X1、奔驰GLB、奥迪Q3等，便宜了3~6万元不等。仅从官方指导价来看，定位紧凑豪华SUV的林肯冒险家，相比同级别其他车型，就已经有了不小的优势。

当然，如果按照以往林肯的性格，过不了多久再降个3、5万，那这价格可绝对能让同级车型如坐针毡了。不难看出，冒险家对于林肯来说，意义重大。

其实林肯做出这种降维打击也不难理解，毕竟这样不仅能够在二线豪华品牌中脱颖而出，同时还能刺激到一线的X1、Q3、GLB，何乐而不为呢？

不过，往往事情都具有两面性。如果这种降维打击没有成功，很有可能让这个本就不温不火的美系豪华品牌，陷入低廉的尴尬境地。所以说，林肯冒险家这个名字，还真的“很冒险”。

紧凑型的冒险家，一点也不紧凑

众所周知，林肯冒险家是林肯MKC的继任者。但无论从外观还是空间，冒险家都比MKC要大。在车身尺寸上，冒险家拥有4615/1887/1630mm的三围尺寸，以及2711mm的轴距，在紧凑型SUV中不算小。

除了与奔驰GLB和宝马X1这两款主打空间的紧凑型豪华SUV相比，林肯冒险家的空间有些劣势，但是和大部分其他豪华品牌比，冒险家还是占有优势的。

此外，林肯冒险家还是比较显大的。虽然冒险家是国产了，但与国外版的Corsair完全一致。标准的大尺寸进气格栅，饱满犀利的LED大灯，以及层次分明的前包围，可以在视觉上带来大气的感觉。

所以，林肯冒险家无论是视觉上的还是具体空间上，都是紧凑型豪华SUV中的优等生。

配置堆料，冒险家是认真的

堆料，一般用来形容某款手机把配置堆到极致。而对于林肯冒险家来说，它的配置用“堆料”来形容一点儿都不为过。按照林肯官方给出的配置，冒险家可以说是为消费者打开了入手即豪华的大门。全系标配50项豪华配置，这是什么概念？

除了那些大家熟悉的主被动安全配置、配置等，此次林肯还给冒险家全系标配了车门密码锁、驾驶座舒适进出，以及PIB碰撞后主动制动等同级独有的配置。

加上那些什么泊车Co-Pilot360?Plus高级智能助驾系统、迎宾感应、林肯高级音响、自适应LED大灯、远程启动等等配置，全都是标配。

也就是说，即便你买24.68万最低配的尊悦前驱车型，你也能享受到这些豪华配置。你说这是不是开启了入手即豪华的大门？不得不说，林肯发起疯来还真是吓人。这样的配置加上这样的价格，你让同为豪华班的隔壁同学们怎么想？

别人的旗舰动力，只是冒险家的入门

在动力方面，冒险家全系搭载了一台2.0T增压发动机，匹配了8AT手自一体的变速箱。最大输出245马力、390牛·米。而在25万左右的豪华品牌SUV中，大部分还是1.3T、1.4T、1.5T，即便有2.0T，也只是不到200马力的低功率版本。所以，冒险家的动力水平绝对是领先同级别的。

为了让车主自由掌控245马力，冒险家所提供的5种驾驶模式，也可以在不同需求时，随时切换车子的行驶模式。更好的将车子的动力释放，以最安全的方式最大化。

除此以外，冒险家在底盘上还搭载了CCD自适应主动悬挂。通过实时监测车辆的车身、转向、加速和制动等状态，以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，大大幅提升了冒险家的舒适性和操控感。

国产之后，安全能否同样优秀？

目前，冒险家还没有进行国内的C-IASI碰撞测试，所以我们可以先看看其美国版成绩。海外版的冒险家叫Corsair。这款车之前在美国权威碰撞测试机构IIHS上，凭借全优的成绩拿到了2020?Top?Safety?Pick最安全车型的奖。

但由于是林肯Corsair在美国也才刚上市没多久，所以并没有参与美国《消费者报告》的可靠性评测。不过，即便没有该车的可靠性测评成绩，但消费者满意度还是比较不错的。

正是在国外做到了这样的成绩，所以，国产后的冒险家不得不面临消费者对其安全是否缩水的质疑。当然，看在冒险家全系都标配了7安全气囊的诚意下，范儿真的希望冒险家可以在国内的碰撞测试上拿到优秀成绩。

总体评价

一直以来，紧凑型豪华SUV车型一直都存在木桶效应，也就是说在成本的压迫下，每一辆车都至少有一项致命伤。GLB是动力、X1是配置、Q3是空间。而其他车型，也多多少少存在这样或那样让人难以接受的缺点。

但是冒险家却是一个没有短板的产品。如果你单独看某一个方面，也许都能找到比它强的产品，但是能够在各个方面都做到第一梯队的，只有林肯冒险家一款。

所以，如果您仅仅是想要购买一台便宜的豪华品牌SUV，而没有特别明确的进一步需求，那么冒险家绝对值得考虑。这是一款在任何一个方面都不会让你失望、购买风险极低的车款。

当然，如果您非常清楚自己购买豪华SUV希望得到什么、哪些地方是自己不需要的，那么相信您心里已经有了备选。此时再参考一下各方面都均衡的冒险家，也许您心中的备选，会发生改变。

最后，范儿也劝大家不要着急。按照林肯的套路，冒险家一定会有不小的优惠，等等再入手岂不是美滋滋？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入门版值不值得买？长安林肯冒险家：配置诚意满满，性价比超高！

春节放，在家刷了一部热剧《精英律师》，剧中除了罗槟与何赛的“冤家互怼”之外，林肯汽车更是把全系车型植入到剧中各个“精英”，之所以能有如此霸气手笔，在我看来更像是为即将在3月上市的林肯首款国产车型冒险家造势。

当然，作为林肯MKC的继任者，国产后的林肯冒险家已然在去年12月开启预售，凭借24.80万元-35.00万元的预售价使其成为林肯史上价格最低的车型。与目前很多同级别车型的“阴柔美”不同，林肯冒险家的设计思路相对硬汉了许多。

就外观造型来看，国产版林肯冒险家沿用了海外版林肯Corsair设计。前脸沿用家族最新的星辉式进气格栅，搭配造型独特的分体式LED大灯组，营造一种极具气势的视觉效果。另外，对比一下进口的现款MKC，冒险家的内外颜值可以说是有了质的改变。

虽然林肯冒险家的定位是紧凑级SUV，但得益于较高的车身姿态和4615mm的车长，气势上并不弱于市面上的多数豪华品牌中型SUV，俨然有几分“小号飞行家”的感觉。从具体账面尺寸来看，新车的长/宽/高分别为：4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，与现款MKC相比，体格也有所“膨胀”。

诚然，对一款豪华品牌车型来说，国产林肯冒险家用大面积软性材质包裹的T字形中控台，以及烤漆饰板和镀铬元素装饰，提升了整体的豪华度。12.8英寸悬浮式中控屏与全液晶仪表搭配，再加上中国市场专属SYNC和智能互联系统的融入，使其科技味道十足。

与此同时，新车全系标配了ANC主动降噪、前档/前排双侧玻璃、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响，让这款入门级SUV又多了几分性价优势。而在高配车型上，国产林肯冒险家还搭有带有功能的24向电动调节Sannah真皮座椅、13扬声器Revel音响、CCD自适应悬架、360度全景影像、HUD抬头显示、PAAK智能手机钥匙，以及Co-Pilot?Plus驾驶等，进一步增加新车的市场竞争力。

动力层面，国产林肯冒险家将全系搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大功率180千瓦，峰值扭矩390牛米，与之匹配8挡手自一体变速箱，并且提供前驱和四驱版本两种车型。

总结：

从早前发布会的预售价来看，国产林肯冒险家其实已经站在了所有豪华品牌的前面，且不论BBA三大牌，即便是与凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌相比较，冒险家这样的预售价格都已经来到了豪华品牌的最低值，堪称“最便宜的豪华紧凑型SUV”。就产品而言，虽然冒险家的轴距表现并不突出，但是其尺寸表现基本上算是竞品当中最好的那一级别了，并且在发动机上，冒险家身上的这款发动机的除了与XC40的T5版本能够称得上棋逢敌手。

2019年林肯在华的销量下滑给冒险家的前景蒙上了一层阴影，但好在长安林肯愿意将冒险家作为旗下头号走量车型的定位来定价，亲民而凸显性价比的策略也许会是冒险家上市后的一条近道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新林肯飞行家共5款车型，哪款性价比更高呢？

虽然现在汽车已经成为了很多家庭的必须品，但是对于大部分中国消费者来说，汽车还依旧是家庭支出中除房子外第二大消费品，所以还是有很多人在买车时想要通过花最少的钱来买到用途最广的车型，而这也就造成了很多人在买车时都手要求追的是车辆的性价比。既然性价比是花最少钱办最大事，那么我们就来看一下每款车系中最便宜的入门版车型能不能完成办最大事的需求，看看它们值不值得买。这也就是入门版值不值得买系列文章的由来。

今天，我们要来看的这款车型是在2019年12月公布预售价，2020年3月12日正式上市的林肯首款国产SUV——长安林肯冒险家。可以说，当长安林肯在去年年底公布了冒险家的预售价之后，它就成为了一款很受关注的车型，因为即便是预售价，它也已经足够便宜，更何况在上市之后，它的实际售价比预售价还要便宜。

车系回顾：林肯首款国产SUV，配置表现让你满意

冒险家，英文名称Corsair。Corsair的命名来源于拉丁语“Cursus”，意为“旅途”或“路线”，其中文命名“冒险家”寓意走出“舒适区”，带着勇气与才华探索未知、超越自我。这样的命名方式除了背后带有探索性的寓意表达，更多了一些主观能动性的愿望，有一定的巧妙之处。

外观方面，国产版林肯冒险家与海外版林肯Corsair保持了高度一致。家族最新的星辉式进气格栅搭配角度垂直的前脸在气势方面的营造毫不落后，4615毫米/1887毫米/1630毫米车身，2711毫米的轴距所带来的车身尺寸也让这款定位紧凑级的SUV具有了越级的尺寸表现和毫无意外的空间硬实力。

此外，它还将提供7种车身颜色和6种内饰配色组合可供选择，较高的自主性搭配也符合豪华品牌的一贯作风——旨在为用户提供高档、自由的选择与搭配。

内饰方面，T字形设计的中控台设计配备12.8英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，豪华感方面的氛围营造对于林肯早已是手到拈来的基本功，内置中国市场专属SYNC+智能互联系统更是一种尊重市场、入乡随俗的诚意体现。当然，这仅仅是设计维度，对于这款定位豪华的SUV车型来说，较高的配置水平，尤其是较高的标准配置水平，才是体现豪华品牌高度的重点所在。

配置方面，冒险家全系标配了ANC主动降噪、前档/前排双侧玻璃、AAR“新风管家”空气过滤、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等，同时高配车型还将搭载7色LED氛围灯、带有功能的24向电动调节Sannah真皮座椅、13扬声器Revel音响、开启高度可调的电动行李厢门、CCD自适应悬架、晶钻式LED自适应头灯、360度全景影像、HUD抬头显示、PAAK智能手机钥匙、Co-Pilot?Plus驾驶等。

动力方面，长安林肯冒险家将搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛米，匹配8速手自一体变速器，并提供前驱和四驱版本车型，而根据官方的产品规划，插混版车型未来也将国产。

入门版值不值得买：标准配置足以让你满意，价格还足够便宜

对于冒险家来说，它的入门版车型是售价为24.68万元的两驱尊悦版，从配置上来看，它的配置真的已经足够高，虽然在安全配置方面，它并没有配备车道偏离预警系统、车道保持系统、主动安全系统等配置，但是其在舒适性配置方面配备了主动降噪、仿皮座椅、前排座椅高低调节、前排座椅腰部支撑、前排座椅电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆等配置，并且还配备了12.8英寸中央触控液晶屏、前排多层隔音玻璃、自动防眩目内后视镜、后排侧隐私玻璃等配置，可以说这样的配置表现配合上这样的价格，已经完全可以满足任何人的需求。

在同价位区间，长安林肯冒险家的最大竞争对手则为上汽通用凯迪拉克XT4，两款车同样来自北美高端品牌，同样为国产身份，同样入门版车型价格都在25万元左右，那么我们就来看看这两款车型在配置方面的差异。

从厂家指导价来看，长安林肯冒险家的价格为24.68万元，而上汽通用凯迪拉克XT4的价格则为25.万元，略贵一些，不过市场上目前上汽通用凯迪拉克XT4有着一定的优惠幅度，所以从市场终端价格来看它有着些许的优势。

但是从配置上来看，长安林肯冒险家则更强一些，虽然它并没有像上汽通用凯迪拉克XT4那样配备全景天窗，甚至连天窗都没有配备，但是其所配备的膝部气囊、倒车影像、自动驻车、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、远程启动、副驾驶座椅腰部支撑、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆、12.8英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等在上汽通用凯迪拉克XT4的入门版车型上都没有配备。

所以，结合配置和价格来看，长安林肯冒险家入门版车型的性价比超高。不要忘了，这还是以现在的厂商指导价为标准，过段时间等市场终端有优惠之后，它的性价比则将会进一步提升。

所以，对于长安林肯冒险家入门版车型——两驱尊悦版，我们给予的购买建议是：推荐购买！

长安林肯冒险家全系推荐车型：两驱尊悦版

纵观长安林肯冒险家的全系车型而言，我们认为全系车型中性价比表现最好的就是两驱尊悦版，虽然其他车型在配置方面都比它高一些，但是它的配置表现已经足够，并且价格也十分合理，性价比超高。没错，它上面还有四驱版车型，但是对于像冒险家这样定位的SUV而言，我个人认为购买两驱版车型足以，没必要购买四驱版车型。

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作为一款中大型豪华SUV车型，林肯飞行家迎来了国产，进一步拉低售价，从而提升自身竞争力。美式豪华品牌在舒适度和厚重感方面具有自己的特色。飞行家作为林肯品牌的战略车型，自然也不甘示弱。那么，在全新林肯飞行家的五款配置车型当中，哪一款才是性价比更高的呢？以下和大家详细讨论。

2020款3.0T?V6两驱尊悦版，指导价50.98万。首先要说的是，虽然是全系最便宜的，但是这款车的配置非常丰富，因为毕竟到了这个价位和级别了。可以说该有的实用配置都有了。如果单论配置，个人最推荐的性价比之选就为它莫属了。值得注意的是，这款车和后四款车的主要差异在于它为7座布局，而后四款均为6座。而最大差异为驱动形式，这款配置为后驱，后面四款为四驱车型。对于2.2吨的庞然大物来说，驾控的稳定性和行驶质感都很关键，有一个四驱系统还是很必要的。

推荐指数：3颗星。

2020款3.0T?V6四驱尊享版，指导价54.98万。相比上一款价格增加了4万，配置方面增加了车道保持和偏离预警系统、道路识别和主动刹车安全系统、疲劳提醒、方向盘加热和记忆、前排座椅通风、7色氛围灯、可加热喷水嘴，此外，定速巡航升级为全速自适应巡航、2+3+2的7座变为2+2+2的独立座椅式六座布局，标配后排座椅电动放倒，虽然座位少了一个，但是内部乘坐的空间感更好。此外，全系标配12.8英寸中控大屏，提供运动、经济、标准、越野、雪地五种驾驶模式可选和可开启全景式大天窗。细节配置相当丰富，只有你想不到的。

推荐指数：5颗星。

2020款3.0T?V6四驱尊雅版，指导价为59.98万。由前两款的19寸轮毂升级为20寸，由普通的9喇叭升级为锐威14喇叭音响。并增加了并线、倒车车侧预警、悬架软硬调节、前排手机无线充电、主副座椅增加了肩部和腿托调节、后排座椅加热通风、后排多媒体控制、雨量感应。如果你是一个对豪华定义非常追求的人，可以看看此款和以下的配置。

推荐指数：5颗星。

2020款3.0T?V6四驱行政版，指导价68.98万元。增加了自动泊车入位、空气悬架、蓝牙钥匙、HUD抬头显示、座椅、转向头灯、转向灯20寸轮毂升级为21寸，锐威14喇叭音响升级为28喇叭，音质体验更加出色。空气悬架会带来更好的行驶体验，但是这个价位的选择就太多了。

推荐指数：4颗星。

2020款3.0T?V6四驱总统版，指导价75.98万。相比上一款配置增加后排液晶屏幕、多媒体充电接口增加了HDMI和SD接口、轮毂由21寸升级到22寸大轮。整体配置变化不大。总统版适合有“总统心”的朋友选择。

推荐指数：4颗星。

总的来讲，论性价比，个人推荐2020款3.0T?V6四驱尊享版，指导价54.98万。这款车的配置已经非常丰富，全系3.0T双涡轮增压355马力，匹配10档手自一体变速箱，动力强劲。值得注意的是，这款车体积庞大，视觉效果也是如此，19寸轮毂配在它身上显得有些娇小。所以，论豪华气质风格，个人也推荐3.0T?V6四驱尊雅版，指导价为59.98万。它既有更符合车身气质的20寸轮毂，也有彰显品质的锐威高级音响。同时也有更丰富的细节配置。论气质方面，这款更合适一些。而再往后的两款是对豪华定义有深追求的朋友而言的。

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