郑州日产锐骐多功能车改装_老款日产锐骐皮卡改装
1.郑州日产 NV200 和 锐骐箱式多功能车
2.锐骐多功能车优缺点是什么呢?
3.多功能车全新郑州日产帕拉索正式上市 四驱车型用伊顿差速锁
4.2020北京车展:郑州日产锐骐6越野版、纳瓦拉赛事版亮相
2020年,随着长城风骏5国六版、江铃全新宝典、江西五十铃国六经典瑞迈等产品的上市,国内经济型皮卡市场迎来新一轮热潮。前不久,郑州日产全新锐骐通过了工信部审核,今天,中国皮卡网也率先在广西拍到了全新锐骐的实车照片。
新车在外观造型上与之前曝光的基本一致,用了全新的设计语言,横向贯通的进气格栅搭配三幅式镀铬饰条,并与炯炯有神的前大灯组相连,使前脸更加协调且具有层次感。两侧雾灯区域面积较大,高低配车型将会用雾灯和日行灯区分。
全新锐骐有标轴、长轴两种选择,标轴版车型的车身尺寸为5085*1820*1725mm,轴距3050mm,货箱尺寸为1395*1390*430mm;长轴版车型长为5400mm,轴距达到3365mm,货箱长1710mm,其余数据与标轴版相同。现场实车为长轴车型。
值得一提的是,全新锐骐用了四轮盘刹装置,拥有散热快、涉水性好、重量轻、稳定性好等优势,综合效能要强于鼓式刹车。虽然近几年四轮盘刹在国产皮卡上的应用有所增多,但基本都是偏高端的产品,大部分工具型皮卡依然用前盘后鼓式刹车系统,全新锐骐率先用四轮盘刹,走在了市场前列,也提升了车辆的安全性能。此外,新车用了尺寸为245/70R16的佳通牌轮胎。
车身尾部与老款车型保持一致,并提供外绳勾、侧踏板、钢圈以及铝合金轮圈、多种造型的防滚架、车顶行李架、高位刹车灯等外部配置选择,柴油版车型还可配备发动机下护板和钢制货箱宝。据了解,全新锐骐将标配ESC电子稳定系统,以保障车辆在较差驾驶环境下安全稳定性能,并有倒车影像、坡道等功能,提高了实用性和安全性。
全新锐骐车内部分变化较大,用了与兄弟车型锐骐6相同的设计,看上去厚重宽大。棕黑双色搭配更具乘用化风格,同时在方向盘、中控台以及车门饰板等处加入了镀铬元素装饰,换挡杆周围、扶手箱、车门等按键设计均与锐骐6相同,带来一定的精致感。
三辐式方向盘两侧集成多功能按键,涵盖了蓝牙、电话、定速巡航等常用功能,中控区搭载液晶显示屏等舒适性配置,车门处身体经常接触的部位均用了皮质包裹。此外,全新锐骐用了Nara同平台皮质座椅,坐上去柔软舒适,还具有手动高低可调功能。
从整体设计可以看出,相比老款车型,全新锐骐更具家用化特征,档次感明显提升,不仅加强了用户用车体验和车辆安全性能,也助推工具型皮卡步入了乘用化变革。
动力方面,全新锐骐柴油版搭载广西玉柴机器股份有限公司的代号为YCY24165-61的2.4T柴油发动机,符合国六排放标准,最大功率117kW,最大扭矩350N?m,油耗申报值最大7.7L/100km;汽油版配备绵阳新晨2TZD的2.4L汽油发动机,最大功率116kW,同样符合国六排放标准,油耗申报值最大为9.1?L/100km。
此外,从此前申报信息可知,全新锐骐将有两驱和四驱车型可以选择,也会配备ABS和非直接供电式ETC。
从郑州日产目前的产品阵容来看,全新锐骐上市后仍将定位经济型工具皮卡市场,但整车乘用化属性较老款明显增多,在国内皮卡解禁向好以及皮卡使用群体日益年轻化的大环境下,契合国内用户对皮卡在颜值、舒适、安全、实用等方面要求日益提升的发展变化,最大程度地贴合货运用户的家用需求,尽显皮卡“一车两用”的多功能性。
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郑州日产 NV200 和 锐骐箱式多功能车
如今皮卡也已经成为很多越野爱好者的选择,因为大多数皮卡都是和硬派越野车有着相同的车身结构,即带大梁的非承载式车身。而且皮卡车型也大都提供四驱系统,显然皮卡天生也是越野好手。而随着国内皮卡文化的兴起,一些越野能力好的皮卡受到越来越多的越野发烧友的青睐。而一些国产皮卡车型近年来也顺势推出了一些越野版,比如郑州日产锐骐6、长城炮等都推出了越野版。
近日,随着新款大通T70的上市,上汽也推出了大通70的越野版车型,虽然其外观看上去更像是一辆经过深度越野改装的改装车型,但是实际这就是其原厂的出厂状态,也就是说原厂就是经过了深度改装,增加了大量的越野套件。下面我们详细看一下:
前脸部分,大通T70越野版使用了非常粗犷的竞技杠,不仅视觉效果更硬朗,也增大了接近角。在前杠中间还带有电动绞盘,两个圆形的射灯也是越野发烧友喜欢改装的项目。相比普通版,越野版的大通T70车头部分明显更加粗犷霸气,完全是一副硬派越野车的形象。
车身侧面部分,大通T70越野版更换了更大的外廓式黑色轮眉,直接裸露的铆钉也是硬汉的形象。车顶带有专业的行李架,还配置了车顶LED射灯。另外涉水喉在这辆大通T70越野版上也是原厂配置,保证其能够“上山下河”。
车尾部分,越野版的货箱部分和普通版造型一样,主要是后杠和前杠相呼应,也更换了更加粗犷硬朗的造型,而且除了拖车钩,还提供了拖车连接装置,可以更加方便的拖挂房车等。
越野版的内饰部分和普通版保持一致,并没有像外观那样进行“野性”的改造。这是一套和普通乘用车基本一样的内饰设计,不再像以前的皮卡那样粗犷简单,配置了多功能方向盘、中控大屏等。
后排的空间在皮卡车型中算是不错的表现了,坐垫长度不错,椅背也不是常见皮卡那种很垂直的角度,另外地板是接近纯平水平。唯一不足是没有提供后排空调出风口。
对于这辆大通T70越野版来说,其实外观那些越野化的改装项目都是“皮毛”,最重要的就是底盘的升级了,越野版用了全地形底盘系统,配置了D-Racing上下三段可调减振器,搭载了博格华纳电控分时四驱系统。
动力配置上,大通T70越野版搭载的上汽最新的2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m,与之搭配的是6速手动或8速自动变速箱。大通T70越野版的起步价为16.38万,对于这样一辆原厂就带深度越野改装的皮卡来说,皮卡越野发烧友有福了。
锐骐多功能车优缺点是什么呢?
买NV200吧。NV200才是多功能车。如果你要接客户,或是日外出旅游。开NV200比较好。锐骐再怎么弄,就只有前面两个椅子做起来舒服。再怎么改装也是一台皮卡。
1.NV200最后一排可以很快的往两边收,要拆下来就不知道了。
2.小客车,七人。符合你说的免通行费。
多功能车全新郑州日产帕拉索正式上市 四驱车型用伊顿差速锁
锐骐多功能车的缺点应该是空间相对比较小吧,优点如下:1、锐骐前脸和柴油皮卡的造型没有分别,但变化就是后面的货舱位置。原先载货用的货舱被重新设计,变成一个流线型的小屋子。为了避免后车顶高于驾驶舱的台阶,郑州日产做了圆滑的处理,先是改变了从前D22皮卡直愣愣的线条,而且从驾驶舱上部增加了一个流线的高顶设计,这样就避免了不协调的造型;2、锐骐的内饰是在D22的基础上做了简单的修改,颜色为米调,显得很朴素,前排空间很理想,我这样“丰满”的人也不会抱怨前排的空间,而后排的空间就相对有限了,如果后排坐了三个人的话,就会略嫌拥挤了;3、看看眼下国内厂家在皮卡车型上改进的厢式货车吧,不协调的比例很难看,而且装配工艺很差,虽然价格低廉,但实在提不起兴趣来。很高兴看到郑州日产有所新突破,请来意大利外援来设计车身,说实话,确实有效果。
2020北京车展:郑州日产锐骐6越野版、纳瓦拉赛事版亮相
多功能车全新郑州日产帕拉索
目前国内的皮卡政策相对放宽,?乘用皮卡6年内免检,无强制报废年限,但依旧在大街上很难看见皮卡的身影。而在11月24日上市的新车厢式皮卡?帕拉索,或许将会成为大街上最别具一格的车型。
外观的造型设计上,帕拉索非常的硬朗,前脸部分的一些元素延续了锐骐6皮卡的样式。中网用了点阵式布局的黑色装饰搭配上粗犷的镀铬饰条又显得有些时尚。车身侧面可以看出它的尾箱上多出了一个带车窗的高顶造型,阶梯式的车顶使得帕拉索后排空间非常的大,再加上宽大的轮眉,看上去充满了越野气息。车尾掀起式的尾门,还配备有脚踏板,非常的方便。
车身尺寸方面,帕拉索的长宽高分别为5277/1864/1989毫米,轴距达到3150毫米。
内饰相对来说就没有特别亮眼的地方,对于一台皮卡来说我们也不用对它抱有太高的期待。车内的设计基本和锐骐6保持一致,但进行了银色装饰和棕色材质的点缀,看上不那么单调。
动力上,帕拉索与日产纳瓦拉同平台生产,搭载了宝马CE18汽油发动机,匹配6速手动变速箱,额定功率170千瓦,峰值扭矩达300牛·米。正式上市的两款车型,1.8T两驱和四驱,售价12.98-15.98万元,四驱车型用伊顿差速锁。
作为实用性非常出色的一款车,帕拉索还是非常适合喜欢越野的人们的选择。
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9月26日,因疫情影响推迟举办的2020(第十六届)北京国际汽车展览会正式开幕,?郑州日产锐骐6越野版、纳瓦拉赛车版来到展会现场。
锐骐6越野版为郑州日产面向越野爱好者量身打造的专属车型,于9月刚刚上旬,新车提供6MT柴油四驱标准型和8AT柴油四驱标准型两个版本,官方指导价分别为14.48万元、15.68万元。
锐骐6越野版基于锐骐6打造,外观用炫酷黑色车身搭配燃动火焰式拉花,车身前后换装了全新的黑色保险杠,前脸涂装黑色哑光材质进气格栅,车身侧面加装了黑色轮眉,并且搭配铆钉设计,更具工业气息。该车配备了车顶行李架、越野防滚架(带高位刹车灯)、越野侧踏板、内绳钩、发动机护板等配置,强化了新车的实用性与便利性。
内饰部分,锐骐6越野版用了大面积黑色系涂装设计,多功能方向盘搭配银色饰板,配备9寸液晶显示屏配合MP5智能多媒体系统,蓝牙、手机互联、语音控制、倒车影像等功能。此外,新车还标配双安全气囊、ABS+EBD+EBA+ESP、ESP系统紧急制动示警功能、自动空调、大灯延时关闭、气动支撑引擎盖、四门电动车窗+司机侧电动车窗一键升降/防夹等,8AT车型还增加了胎压监测装置。
动力上,锐骐6越野版搭载源自雷诺日产联盟领先技术的M9T柴油发动机,匹配埃孚8AT自动变速箱,最大功率120kW,峰值扭矩380N·m,车辆百公里综合油耗为7.3升。
除此之外,曾在环塔拉力赛取得优异成绩的纳瓦拉赛事版亮相车展现场,该车基于量产版车型打造,只换装了越野轮胎、加强了悬架,并加装了一些必要的安全装置,最大程度上保持了车辆的原厂特性。
在此之前,为满足消费者日益升级的个性化需求,郑州日产还推出了“NAVARA+”,包括推出了脸谱纪念版、红黑运动版等多个车型,为皮卡玩家、越野爱好者和追求个性化表达的消费者,提供多样化的选择”。
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