2013款宝马x5报价_2013年宝马x5参数配置

2024-12-26 05:26:11

1.国产x5好久上市大约价格是多少度

2.我想50万左右买一辆x5，什么样的性价比最高？

3.想买个SUV 谁能帮推荐下奥迪Q7 和路虎还有宝马X5 这三个哪个好价格全下来70-110W左右的都麻烦说说性能

4.宝马x5中东版和中规区别是什么

5.同一款车，国内比国外贵30万，为啥？

6.宝马x5哪个颜色保值

2013款宝马x5报价_2013年宝马x5参数配置

先说优点吧，首先就是途锐性价比更高，价格更便宜，老款低配裸车报价56万左右，而宝马x5低配也要上60了。两者的差价确实不小。56万可以买到途锐的3.0t版本，而且是机械增压，v6,而60万的宝马x5只是2.0t四缸涡轮增压，显然途锐的内外更美好。另外在配置上，56万途锐老款低配也是带有空气悬挂的，而60万x5只是机械减震弹簧。在舒适性上，途锐更有优势，悬挂对震动的过滤更加柔韧，能处理掉大部分的突兀冲击同时能提供很好的支撑，两者兼顾得更合理，在越野能力上，途锐离地间隙大，同时带底盘升降，托森差速锁，通过性更加强悍。在乘坐空间上，途锐后排更加宽敞，优势是腿部空间，足以让你翘起二郎腿，而宝马x5显然做不到。动力上，途锐更加充沛，不管是2.0t还是3.0t途锐都更加生猛。

再说劣势，途锐在主观的档次感上不如宝马x5,毕竟一个是大众标，一个人蓝天白云，同样开出去，宝马x5更容易获得认同感，尤其对不懂车的人来说更是如此。再者就是操控性了，途锐开起来虽然不难开，但也算不上一个运动类型的车，和宝马的精准灵动犀利相比就略显木讷，不那么的人车合一。在内饰的实用性上，宝马车型的人机工程及人机交互绝对是最顶级的，可能看上去并没有特别的视觉冲击力，但用起来那叫一个顺手。在保有量方面，途锐虽然不低，但销量却乏善可陈，完全不能和这个级别的标杆x5相比。在故障率上，两款车小毛病都不少，但x5没有特别大的硬伤，而途锐一度因发动机进水而登上315，不知道新款有没有得到改善。在保养费用上，途锐虽然是大众标但真要是保养起来比x5更贵。

x5感觉就是辆城市SUV，老表有辆X5，百公里6秒。推背感挺强。科技感秒途锐，地盘比一般车高些，通过性好些，我爸的是途锐，v6机械增压，空气悬挂可调高低。越野性能X5肯定是比不过的。不过提速肯定是被X5秒的。总之各有各的好。

所以，虽然在公路上的表现，X5比Q7要逊色一些，但实际上在越野性能上，X5要比Q7、比途锐更好一点。

其次，X5的体形比途锐大，内部空间自然稍好一些，同时自重更轻的X5能获得较好的操控性能-------虽然这个操控没几个人感觉的出来，但确实存在。

然则，实用性却是途锐更好，在轴距逊色的同时，却拥有更大的后备箱空间，同时托森四驱也保证了在公路上更沉稳的驾驶感觉。

以上，如果您考虑品牌影响力或者经常上山下乡，不用多想，直接买宝马X5；如果您在市区使用，想强调一点实用性，那么途锐是比较好的选择、

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国产x5好久上市大约价格是多少度

宝马X5目前在上的报价是，73.99万到82.99万之间，价格随着地区的不同和经销商的不同会略有差异，作为一款豪华型的SUV这个价格还是很值得入手的。

新一代宝马X5的外观，比起上一代宝马X5更具有攻击性，前脸一直用宝马家族一贯的设计，标志性的大灯，个性的栅栏，车身装饰了很多横条，侧面有一道横贯的腰线连接两个车门，使得全车线条更加流畅，宝马这两年一直主打科技感和运动感，在宝马5系上提现的淋漓尽致，看起来非常的干练。

新一代的宝马x5，车身长度是4.98米，车身高度是1.93米。宽度是1.77米，车的轴距是2933毫米，车内具有全液晶的仪表盘，和10.3英寸的大屏幕，搭载2.0升的涡轮加压发动机，最大的功率达到245马力，搭配了一体的变速箱，这套搭配几乎完美，没有一点差错，所以动力方面完全够用。

内饰方面也很奢华，大面积的真皮包裹，不仅看起来非常精致还具有非常好的触感，还配置了零胎压都能继续行驶的轮胎，操控方面继承了宝马指哪打哪的传统，还配备了多功能的方向盘，路感清晰，悬架支撑也很到位。

缺点就是刹车的粉尘有点多，可以更换刹车片来解决这个小毛病，还有就是很多车主反应，减震效果不好，但是新一代的x5已经改善。还有就是油耗略高，相对体型也可以接受。总的来说，瑕不掩瑜，这是一款很实用的SUV。可以入手。

我想50万左右买一辆x5，什么样的性价比最高？

销售给出的报价是55万-75万左右。

宝马X5国产后在外观和内饰上变化并不大，但轴距加长130mm算是完全击中了国内消费者的需求点，要知道国产宝马X5的轴距和老大哥X7的轴距可是完全一致。

想买个SUV 谁能帮推荐下奥迪Q7 和路虎还有宝马X5 这三个哪个好价格全下来70-110W左右的都麻烦说说性能

50万左右买一辆x5推荐买二手的15年左右的X5性价比最高。

x5在二手市场

毕竟时代在变迁，车企推出的车型也来越多，而且价格也越来越低，以前的平民老百姓在买这样的商务保姆车可能要花费很久的积蓄，因为以前这样的车都是为精英人士打造的，而现在一般家庭也能比较轻松的买到宝马X5这样的高性价比的优质车辆了。

就算是德系三杰奔驰奥迪也是不断开拓价格更低的车型，而宝马X5依然坚守自己的价位，而且销量不降反升，这就是宝马X5的魅力和口碑了。

这样高的销量和不菲的口碑，也为宝马X5在二级市场赢得的比较稳定的价格，所以二手11年的宝马X5也是非常保值的。

二手15款的宝马X5使用最长的已经近5年，内饰磨损以及折旧率应该是比较高的，如果买入价格比较低成色又还可以接受的话，是非常适合入手的，毕竟流通率很好，而且在二手市场上价格是非常稳定的，所以再转手也是非常划算的。

尺寸

在外部尺寸上宝马x5是4930MM*2004MM*1776MM轴距25，属于5门5座豪华SUV。

从外观上来说X5作为大型suv在尺寸上是不算大的，比同级别的奔驰GLE、ML凯迪拉克XT6都要小一点点。

内部空间上也是挖掘得不算很好，虽然作为5门5座的SUV在空间上已经够用，但是在同级别的SUV里，很多都已经是7座的了，所以内部空间和尺寸上X5还有很大的进步空间。

动力油耗与养车成本

在动力方面15款的宝马X5用的2.0T的涡轮增压发动机，最大马力265匹，最大扭矩400，最大功率195千瓦，最高车速达到225千米每小时，搭配的8挡手自一体变速箱。

高配版用的是3.0T的涡轮增压发动机，最大马力340匹，最大扭矩450，最大功率250千瓦，最高车速达到243千米每小时，同样也是搭配的8挡手自一体变速箱。

宝马X5在宝马全车系里的保养成本是比较高的，而且油耗也不算低。

所以燃油经济性也是X5的一大缺点，这一缺点也会衍生出养车成本更高，保养频率更高的其他缺点。

操纵感

宝马新X5是大型SUV，他不仅是豪华的SUV，但是在操纵感和驾驶感方面来说是有所欠缺的，毕竟SUV车型在操纵与驾驶上是有天然劣势的。

相比轿车来说X5的转向反映不如轿车灵敏，车身不够灵活，驾驶体验感也不像一些轿车那样运动，所以从操纵感方面来说宝马新X5也是还可以的。

其他

宝马X5是宝马的大型豪华SUV，从二十一世纪初以来X5诞生以来累计销量已经几百万辆，近十年内完全领先同级别车型销量。

就算是二手的宝马X5在二级市场里也是销量非常高的，毕竟X5在国人印象中还是比较有实力的小老板才能开得起的车，而X5新车也是70万左右的均价，所以花50万买个二手X5是非常划算也是非常高性价比，更是非常能撑面子的。

50万左右买一辆x5推荐买二手的15年左右的X5性价比最高。

宝马x5中东版和中规区别是什么

70万到110万说实话有点少，只能买这三辆车里的低配

路虎揽胜最新款是172.80～339.80万运动款是95.20～184.10万

奥迪Q7新款是82.10-257.80万

宝马X5新款是89.60-201.80万

给你加一个卡宴

卡宴：

出身跑车名门家族的卡宴，驾驶它已超越了车的感觉，轻易就能达到速度巅峰，好像是开飞机。集高性能跑车和硬派越野车优越感于一身的卡宴，不得不一路接受被力量、速度征服的惊呼。卡宴宽广的视野、优秀的通过性、满意的舒适度，容许人“为所欲为”。

奥迪Q7：

奥迪公司的第一款运动型多功能车奥迪Q7为豪华SUV市场设立了全新的标准。它将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特脱颖而出；在越野道路面，它强劲的驱动力更令人惊叹。毋庸置疑，奥迪Q7是奥迪公司——quattro技术创始者的又一惊世杰作。

路虎揽胜：

路虎公司(Land Rover)以四驱车而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情：他是举世公认的权威四驱车革新者。尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合。

加速性能

宝马X5

在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平。它具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定性，并用一系列创新技术，包括四轮制动、ASC十T(自动稳定及牵引力控制)和DSCIII(自动动态稳定控制)等。无论在公路上还是在崎岖小径上，它都能输出强大动力，表现出卓越的性能。即使在松软路面上，它也能灵活自如地加速和制动。宝马X5的发动机系列包括V8发动机、直列6缸发动机和最新开发的6缸直喷柴油机三种类。

在驾驶舒适性和装备方面，宝马SAV同样可以满足车迷对一款真正的宝马车所有的期望和梦想。选装的设备包括运动包，充氖气的前灯、多功能前方向盘、电动后座调节、后部空调、顶级音高保真音响、导航系统、舒适坐椅，顶部和后部行李架等。

卡宴

Cayman S完全有可能越级挑战9 Carrera，虽然排量小0.2升，但Cayman S的车身更轻、更紧凑，重量分布更均匀，而且车身刚性比Boxster高出整整一倍(100％！)，直逼9 Carrera，是一部对操控性能非常认真的驾驶机器。实际表现上，保时捷的厂方数据显示Cayman S的百公里加速时间比9 Carrera慢0.6秒(6.1秒)，极速相差13km/h(为267km/h)。(同为Tiptonic变速箱的数字)。我们怀疑这不大的差距实为厂方刻意制造出来，总不能让Cayman S动摇老大哥9车系的王者地位吧！

奥迪Q7

奥迪Q7全时四轮驱动系统不对称/动态扭矩分配系统，用以随时产生最大牵引力离地间隙超过200毫米，车身与车轴之间和车轴之间角度大、结构坚固，且在可能的情况下尽量减轻了重量当越过较大的障碍时，可调空气悬挂系统可以加速到40公里/小时的公路行驶速度，并达到举升模式下(+60毫米)的最大离地间隙；越野模式下，在以100公里/小时的时速越野时，离地间隙可以增加25毫米大功率的FSI的发动机及时在较低转速下，也可以产生较大扭矩；还另外对其作了特别的改动，以满足越野驾驶的要求(大坡度的爬坡、大幅减速和大倾斜角)特别设定的6档tiptronic手动/自动一体式变速箱允许在低速时产生较大的扭矩(因此不必用较低范围的变化),坚固、极具刚性的车身框架以及较高的抗纽刚度值。

路虎揽胜：

路虎揽胜运动版机械增压款，它搭载4.2升全铝合金V8机械增压发动机，可以给驾驶者提供比涡轮增压发动机更为敏捷、精确的操控反应，同时让车辆的加速性能也得到大大提高，其0~100公里每小时的加速仅需7.6秒，这样的表现在像路虎这样的大型豪华SUV中少有。

这款源自备受赞誉的捷豹AJ系列发动机，经过为路虎产品进行的专门调校，在3500转速时就可以达到惊人的550牛米的最大扭矩，390马力的最大功率输出。让驾驶者可以更轻而易举地体验极速狂飚的驾驶乐趣，相信只有亲身感受，才能感受那种在每一次加速中心跳飙升的极至体验。

内饰配置

宝马x5：

用整体车身及独立悬挂的x5在动态性能和安全性方面堪称领先，越野性能同样表现非凡。就基本技术而言，X5是专为一个全新市场而开发的车型，它融合了最新标准的四轮驱动技术和驾驶舒适性。

X5的内饰同样经过精心构思，给人以非凡的豪华、宽敞和安全感受。尤其值得一提的是高位车座、富裕的头部空间和超强的顶盖架。在舒适性和适应性方面，X5同其它宝马车型一道，体现出一种领先的汽车设计的新概念：无论在公路狂奔还是在崎岖不平的野径前进，它都能够从容面对挑战，全面把握，给车手增添无上的驾驶乐趣。

卡宴：

卡宴用全景天窗，看来只有卡宴敢这么干。将整个车顶几乎都变成玻璃天窗，无论是前排还是后排都可以享受到与蓝天白云一起旅行的待遇。

另外，卡宴驾驶舱的设计简直就是一件艺术品，温馨时尚、尊贵大方，深色的真皮与亮色的铝质金属对比明显，功能区域清晰直观。每次坐在驾驶席上，我都忍不住仔细端详其中的每一处细节。另外，卡宴的舒适性功能以及行车系统都非常的强大，其豪华程度丝毫不亚于任何一款高级轿车。最大达到1770升的载物空间，能够满足任何出行的需要。

奥迪Q7

奥迪现代内饰设计所具备的人机工程学品质使得配备MMI多媒体交互系统的一体式驾驶舱给人留下了深刻的印象。粗犷的曲线包围在中控台上方，控制按钮和开关所构成的中央控制信息单元也完全基于驾驶员进行设计。

由于用脚踩式驻车制动，高处宽大的中控台上就不再布置多余的驻车制动杆，更展现其如同A6和A8上的那种简洁、功能化的特征。

超大的行李箱空间和6个茶杯杯托为所有的乘客提供了更多的旅行舒适性。车门小口袋所配备的支架甚至可以承受1.5升的瓶子。

Q7座椅的全新设计在长途旅行中提供了出色的乘坐舒适性和灵活的座椅布置。根据不同的设置，三排座椅可以容纳最多7名乘客。对于额外的头部、肩部以及最受关注的腿步空间能够通过中间一排座位进行前后调节，最大调节距离为100毫米——Q7所能提供的是其系列中最大的尺寸。

路虎揽胜：

揽胜运动版机械增压款用跑车的标准重新诠释了豪华运动型SUV的新定义，在设计时更加注重车辆在公路驾驶的性能和动力输出。与此同时，机械增压引擎不会像涡轮增压发动机容易出现涡轮增压迟滞的现象，可以给驾驶者提供更为敏捷、精确的操控反应，同时让车辆的加速性能也得到大大提高，揽胜运动版机械增压款0-100公里每小时的加速仅需7.6秒，这样的表现在像路虎这样的大型豪华SUV中绝对属于佼佼者。

作为世界顶级豪华SUV，揽胜运动版机械增压款的安全保障体系堪称世界一流。全地域四回路ABS刹车系统、EBD电子制动力分配系统、ETC四轮电子循迹防滑控制系统、EBA刹车紧急系统以及DSC车身动态稳定控制系统等等，这些主动性安全设计配备，可帮助驾驶者保持对车辆控制，并保护车内人员的安全。尤其另人惊喜的是，在顶级配置的机械增压款上，源自F1赛车的四活塞Bremo刹车卡钳首次在SUV上得以应用，为这款路虎的顶级运动型SUV提供了最高级别的安全保障。

在内饰上，机械增压款更加注重驾乘人员全方位的豪华感受及长途驾驶的舒适性，大量运用了真皮、实木和金属材料等材料。座椅为运动风格包覆式设计，提供了很好的支撑以及长途旅程的舒适性。首批推出的限量“上市珍藏版”在内饰的布置上，更是增加了不少细节的工艺处理：造型独特的大尺寸铝合金轮毂；在门内饰及中控台上用手工打磨的橡木内饰条……

消费者形象

宝马X5

最被误解的“闯祸太保”：宝马人群是近年来最受攻击、最易招致误解的群体。问题就来自宝马背后的几个“少数派”报告，技术太菜，公德太差，反应太快，素质太低，撞了人的想跑，中了奖的要赖，当明星的开车不守规矩，当代表的动手打人……最后无一例外地推到宝马身上，开宝马的人是特权阶层，全体中国人民都不买账，媒体穷追痛打，宝马背后的这些人，想不特殊都难了，最后宝马“连降”被贬为“暴发户”，连中产的弦儿都没挂住。事实上，除了“害群之马”，宝马阶层中有相当部分是朝阳行业里的****，身价不菲，学识渊博，自我认知成熟。他们往往是某个圈子里有突出个人成就和影响力的代表人物，显示着精英人物的独特行为方式和思维见解。这些人看中的就是宝马的人本精神，喜欢挑战奢侈界限，追求完美。

卡宴

不安分的花花公子：能玩得起动辄百万的跑车，不会是等闲之辈，尤其不会安于游山玩水，闲云野鹤，他们的舞台一般都在都市。这群人稀少但不神秘，个性张扬不忌，天生有明星的特质，可能是哈雷摩托的主人，媒体曝光率不低，因而免不了和绯闻会搭上点干系，再加上保时捷卡宴自己长得也招人嫉妒，终于惹上一个“公子车”的戏称。

奥迪Q7

敦厚淡定的实力派人物：比君威再高个辈份的高级商务用车，市地级以上**的非官方代言车。奥迪主人自然也到了**高官和主流商务人士一级，作为这一阶层中很多人的日常代步工具。这其中，**团购的能量功不可没，另外还要归功于国内老派商人阶层的谨言慎行——不是都愿意露富的。京沪两地，奥迪背后还有一个重要的消费群——金融业管理层。

路虎揽胜

成熟激进的另类显贵：在港台、京沪等地，开路虎揽胜的男性越来越多，大多勇敢而出位，不掩饰自己的野心，在这种100%的跑车状态下，他们会渐渐被路虎揽胜特有的能量感染，路虎式的极致，或者说是极端，渗透进他们的每一天，成为一种排除干扰、挑战极限的简单人生。对于刚刚成熟起来的新一代中产阶级，简洁而专注完美的F1精神，也许就是他们离开青涩年代的最好证明。他们追求高质量同时本色的欧洲生活方式，并对高新科技具有浓厚的兴趣。

同一款车，国内比国外贵30万，为啥？

中东宝马X5和标准版宝马X5的区别在于配置。相似之处自然是质量和程序，但主要区别是中东版价格低。中东版宝马x5分为豪华版和运动版，中东版X5的配置可以单独选择。中东版宝马X5和中型版宝马X5各有优劣。中东版标配LED随动控制大灯

宝马x5中东版和中规区别是什么

中东宝马X5和标准版宝马X5的区别在于配置。相似之处自然是质量和程序，但主要区别是中东版价格低。中东版宝马x5分为豪华版和运动版，中东版X5的配置可以单独选择。

中东版宝马X5和中型版宝马X5各有优劣。中东版标配LED随动控制大灯，夜间行车时更亮更远。它让司机在晚上开车更安全，但标准是氙气大灯。如果选装LED自动大灯，就要13800元。中东版标配舒适入门，但百万级SUV里没有这种东西，比如选装就要9300元。中东版标配车内三色可调环境灯，晚上在车内非常时尚，但中国法规里没有这个东西。中东版还标配后遮阳帘，不仅有效隔绝和阻挡紫外线，还能更好地保护车内设施设备，提升车内私密性，而中国标准要求2400元作为选装件。中东版本标配了一个速度感应方向盘，这使得驾驶更容易。宝马x5豪华版就有这个配置。可以说，如果中国版宝马X5和中东版宝马X5的标准配置齐全，价格会有明显差异，中东版的配置会稍微丰富一些。

宝马x5中东乞丐版

宝马X5中东版、美标版、中标版有什么区别？

除去配置，中美规格相差不大，因为宝马所有的核心技术部件，比如发动机，都是德国自己的发动机厂制造的。其他零件根据宝马的要求在全球购。唯一的区别就是一个在德国组装，一个在美国组装。另外价格是主要原因，因为华晨宝马在中国只有一个总经销商，所以价格被垄断，定价会高于国外购和报关。

宝马X5美版和中东版有什么区别？

中型车是中国厂家生产的车，美系车是美国厂家生产的车。所有美国大小的汽车的大灯旁边都有**的小条纹，或者大灯有点黄。这是美国的要求。中东版X5 后视镜有字母Alapa，是中东版。市面上宝马X5(参数配置报价备注)4.8有三种规格:中规格、美系规格、中东规格。首先，美系车质量好(因为是本地生产的)，但关键是美系车的VIN码不符合中国市场的规定，所以不允许进口，即使能进口，商检局也不会出具商检单(必须具备的东西才能领证！)所以不要考虑美系车。我们来谈谈中型汽车。现在的市场价格是133万，但是现在的车在国内根本提不起来。如果要退车，就得加3-6万。而且中型宝马有区域限制，不能跨区域销售，只能看着车叹气。最后我想说说中东车，我觉得也是最好的选择(只针对这款车型)。原因一:中东车配置最高，质量和美系车一样，因为中东进口车质检标准最严(谁让人有钱！)可以根据自己的喜好选择自己认为实用的配置。比如可以选择R19、R20、R21仅仅是通过集线器的大小。后置DVD系统，可以选择安装或不安装，可以选择中间支架DVD或后排双头枕DVD；原因二:天津港保税区现有汽车。你来的时候可以去取。颜色有黑色、银色、太空灰色等。还有很多配置。可以根据自己的喜好选择。只要看一下，当天就可以交钱开车回家；原因三:关键是价格比116-120万元的标准价便宜很多，你想选多少车就选多少；原因四:中东法规的接收信号和中国的一样，所以中东法规的车有电视看，车上的蓝牙电话也可以用；原因五:关于保修，不要相信中国标准4S店销售人员的鬼话，非标车辆不给保修。宝马汽车是全世界保障的车辆数量。买车后只要在任何一家宝马4S店消费2000-4000元人民币，就可以办理进入中国标准网的手续，您的车将享受中国标准车一样的所有保修政策！

中型车是中国厂家生产的车，美系车是美国厂家生产的车。所有美国大小的汽车的大灯旁边都有**的小条纹，或者大灯有点黄。这是美国的要求。中东版X5后视镜有字母Alapa，是中东版。

现在市面上的宝马X5(参数配置

引用

4.8共计...

严格来说，美国版比中东版好。

宝马X5美标版、中标版、中东版有什么区别？性能和质量有什么区别？4S分什么样的产品？

在不同国家和地区销售的不同版本宝马，主要针对其当地的汽车安全标准，迎合消费者不同的习惯和要求，区分不同的配置。......

比如美国的安全标准很高，消费者对马力和操控性要求很高，不在乎油耗...但对内饰和功能要求不高，所以美版X5标配了一台4.4L V8发动机，455马力，10个安全气囊，倒车影像和胎压显示，整车重量为2.7吨；但是驻车雷达、真皮座椅、天窗、电加热座椅、车载GPS、自动折叠后视镜等。，所有这些都不可用(如果需要加钱)。

中文版正好相反。中国消费者对内饰要求高，功能要求丰富，燃油经济性好，但对马力、操控性、安全性要求不高。所以中国版X5的标准配置只有一台300马力的3.0L V6发动机，5个安全气囊，车重2.12吨。但是驻车雷达、跟踪雷达、真皮座椅、天窗、电加热座椅、GPS、自动折叠镜等等都有。

不过美版和中东版也有正规的购买渠道，质量没有差别。它不是山寨产品。虽然规格不同，但都来自同一条生产线。在质量方面，消费者不要有疑虑，可以放心购买。以前经常发生这两种车不能上牌的情况，但现在这种车越来越受欢迎，世界各地的4S商店都在推这两种车，所以这一切都表明很难再上牌了。美版和中东版最大的区别就是配置上有很多不同。根据专业人士的说明，宝马X5美版的配置是成套的，没有单独配置，而中东版的配置正好相反。但是在选择配置的时候，一定要把握好时间，不要花太长时间。在配置和内饰方面，总体来说，他们的内饰是相似的，有些内饰是有区别的。

市面上宝马X5(参数配置报价备注)4.8有三种规格:中规格、美系规格、中东规格。首先，美系车质量好(因为是本地生产的)，但关键是美系车的VIN码不符合中国市场的规定，所以不允许进口，即使能进口，商检局也不会出具商检单(必须具备的东西才能领证！)所以不要考虑美系车。我们来谈谈中型汽车。现在的市场价格是133万，但是现在的车在国内根本提不起来。如果要退车，就得加3-6万。而且中型宝马有区域限制，不能跨区域销售，只能看着车叹气。最后我想说说中东车，我觉得也是最好的选择(只针对这款车型)。原因一:中东车配置最高，质量和美系车一样，因为中东进口车质检标准最严(谁让人有钱！)可以根据自己的喜好选择自己认为实用的配置。比如可以选择R19、R20、R21仅仅是通过集线器的大小。后置DVD系统，可以选择安装或不安装，可以选择中间支架DVD或后排双头枕DVD；原因二:天津港保税区现有汽车。你来的时候可以去取。颜色有黑色、银色、太空灰色等。还有很多配置。可以根据自己的喜好选择。只要看一下，当天就可以交钱开车回家；原因三:关键是价格比116-120万元的标准价便宜很多，你想选多少就选多少；原因四:中东法规的接收信号和中国的一样，所以中东法规的车有电视看，车上的蓝牙电话也可以用；原因五:关于保修，不要相信中国标准4S店销售人员的鬼话，非标车辆不给保修。宝马汽车是全世界保障的车辆数量。买车后只要在任何一家宝马4S店消费2000-4000元人民币，就可以办理进入中国标准网的手续，您的车将享受中国标准车一样的所有保修政策！如果有人以你的车是非标车为由不维修你的车，你可以向宝马中国投诉！电话010-83833500

不知道~ ~

宝马X5标准版和中东版哪个性价比高？

相比中东版，中东版宝马x5车型总体来说性价比更高，但中东版宝马X5车型在售后方面相对更有优势。

中型宝马X5和中东X5有什么区别？

中东版比中国版价格更低，配置更高，性能更好。但是，如果有质量问题，4S店不能保证，只好找修理厂修理。

什么不清楚？

宝马x5标准版和中国标准版的区别宝马x5标准版怎么样？

市面上的宝马X5，无论是美国规格还是中国规格，都搭载了N55B30 3.0L单涡轮双涡管直六发动机，306马力，400牛米，全时四驱，以及zf八速自动手动变速箱，这些都是美国北卡罗来纳州斯巴达克制造厂生产的。同样的发动机，同样的压缩比，同样的变速箱，同样的四驱系统，同样的底盘，同样的生产线，同样的装配工人，除了美制的车符合北美的车辆安全法规和使用习惯，前翼子板两侧的反光板是**的，仪表有额外的英里表，所以动力、舒适性、操控性、外观，空余地、质量和维护成本。目前宝马和奔驰都是全球保障(但如果你手续齐全，美系车落户，你得去4S做个新的pdi，有些4S比较难，可能要1000到3000才能入网。原则上，你不必。如果你生气了，可以向宝马中国投诉)。其他差异主要在于价格和配置，宝马x5中东版和中规区别是什么宝马x5中东乞丐版 @2019

宝马x5哪个颜色保值

在如今信息漫天飞的时代，相信很多人听说过“国外买车比国内便宜”这些话。而事实上，一些以进口身份进入国内市场的车型，海外的价格确实要更便宜一些，有的差距，甚至能去到80万元。

那么，如果抛开关税这些问题不谈，在国内卖得更贵的这些车型，产品本身实力到底有什么变化呢？是更优越，还是更羸弱了呢？

下面，我们就来看一看，有哪些车是在国内卖高价，但在国外价格要便宜非常多的车型，看看同一款车，在海内和海外，产品到底有哪些变化？

目前，美元兑人民币汇率为7.08元，下文价格将基于1美元=7人民币进行换算，车型海外报价数据基于美国新车报价网edmunds。

奥迪Q7和宝马X5、奔驰GLE就是欢喜冤家，在中大型SUV市场上演着一幕幕你争我夺的戏码。奥迪Q7和保时捷Cayenee其实出自同一个平台，但因为品牌影响力的差别，2019年，奥迪Q7全年共售出20229辆，销售额度比保时捷Cayenee要差上1万多辆。

作为常驻平行进口领域的大户人家，奥迪Q7在国内和海外价格相差也挺大，溢价率在35%到50%左右。不过，2.0T+8AT和3.0T+8AT两套动力总成并未改变，只是在调校上有所调整，譬如2.0T版本，扭矩和马力分别下调10N·m、5Ps。

另外，奥迪Q7有一点非常值得点赞，ESP、主动刹车/安全等安全配置和美版车型无差别，车道偏离预警、车道保持、并线等配置一样需要进行选装。顶配车型增加了可变悬挂和前排座椅功能；10万公里的质保里程也比美版车型8万公里有优势。

遗憾的是，质保年限比海外车型少了一年，而且在便利配置上虽然国内车型低配版增加了LED大灯和自适应远近光，但价格上涨了20万元左右；顶配车型虽然带上了可变悬架和前排座椅功能，但价格足足上涨了30万元.....性价比不太高。

奔驰GLE级一直是平行进口的畅销车型，但由于2019年接连不断被爆出质量和服务问题，导致消费者频繁维权，口碑日益下降的原因，奔驰GLE?2019年的全年累计销量仅为2.78万辆，相比往年4.3万辆的销售成绩有明显下滑。

不过，在此之前，奔驰GLE可是不少人梦寐以求的座驾。新一代奔驰GLE在换上AMG车型专属点状进气格栅后，往日高端霸气形象不复存在，但多了一点运动感。而C柱标志艇式设计则表明了新GLE对经典设计元素的传承决心。

目前，国内GLE车型起步售价在70万元左右，而海外版本起步价仅37万元上下，两者价格相差值可以达到80多万元，这价格溢价率平均水平在50%以上。如果按照美国市场价格算，相当于在中国买一辆奔驰GLE的钱，可以在美国市场买到两辆一模一样的车子。

综合对比海内外奔驰GLE，可以发现国内GLE比海外车型质保期足足多了一年，而且质保里程更长。其次，配套动力总成并未发生改变，只是在数据调校上有所改变，国内GLE输出功率和扭矩都有上升。另外，国内版本车型增加真皮座椅、全景影像和自适应大灯等配置，但消减掉了膝部气囊。

宝马X5在国内市场有着不少的簇拥粉，才刚上市不久，国内路上就能见到许多已经上牌的车辆，而这点从其销量上的表现也可以窥见一二。2018年和2019年，宝马X5在华销量分别达到了54451辆和38728辆，表现远胜于奥迪Q7等对手。

值得一提的是，作为国内平行进口车里的主力车型，宝马X5在海外售价也要比国内低得多。根据美国新车报价网edmunds数据显示，宝马X5售价5.89-8.21万美元，折合人民币约41.23-57.47万元，比国内便宜将近30万元。

然而，国内售价更高的宝马X5取消了原有的4.4L?V8发动机，改用2.0T+8AT动力总成，推出xDrive?30i车型，只是价格比美版40i车型还贵。其次，3.0L顶配车型（国内尊享型?M运动套装）原本搭载的全时四驱换成适时四驱系统。但在质保层面，国内版X5质保里程更长，质保期也足足多了三年。

另一厢，国内版X5相比美版X5安全配置有所缺失，而这一方面的简配主要体现在“自适应远光”和“主动驾驶”两大功能。不过，国内版X5在舒适配置上扳回了一局，这点主要体现在国内版本X5?xDrive?40i型增配了座椅通风、四区空调和感应后备厢功能，其余车型则与美版相差无几。

目前，在售的保时捷Cayenne是2018年上市的第三代车型，共有Cayenne、Cayenne?S和Cayenne?Turbo三个版本。新一代保时捷Cayenne，延续了家族设计语言，就像经典车型911一样，在看到它的那一瞬间就能够将它认出来。

在售价定价层面，国内和海外版本保时捷Cayenne大不相同，在国内起步价91.30万元，而海外起步价仅需要46.76万元。而且，在进入国内市场后，保时捷Cayenne在动力、配置等多个方面都有一定的变化。但不管国内还是国外，Cayenne配置仍是以选装为主，譬如后桥限滑差速锁、前座椅功能、整体主动转向系统这些均要选装。

首先，在动力部分，国内外车型所用动力总成并未发生改变，只是经过调校以后，在数据上国内比海外车型一般要高一些。譬如2020款?Cayenne?S?coupe?2.9T?版本，海外车型马力和扭矩分别是434hp（约442.8Ps）和406?ft-lbs（556N·m），而国内车型马力和峰值扭矩数据仅有440Ps、550N·m。

再者，前座椅通风功能、碳纤维内饰、自适应巡航系统等配置在海外车型身上都是标配，而在国内需要进行选装。当然，国内车型在安全和舒适层面还是扳回了一城，标配双层隔音玻璃、空气净化离子发生器、后排侧安全气囊、全景影像系统等，而海外车型这些都需要选装。

因为关税和国际运输等成本的原因，国内进口车价格的确比以美国为代表的海外市场更贵些，但有减也有加的配置说明口口相传“美版车配置低选配多”、“国内版价格高是因为多了选装配置”的说法并不完全成立。

另一厢，海外版本车型在进入国内市场以后，动力水平一般都会进行下调，再结合配置消减多过增加的情况以及暴涨的销售价格，整车产品实力进入国内确实有一定程度上的下降。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着中国汽车数量的不断增加，很多人在买车的时候也会考虑这款车的保值率。如果以后不换车还能卖一点钱，那这辆车宝马X5什么颜色保值呢？很多人都想知道，今天边肖会给大家介绍宝马X5保值最高费率颜色。让我们来看看。

宝马X5保值率最高的颜色

要说宝马X5什么颜色保值，其实看看二手车市场。从二手车市场的报价来看，宝石绿、炭黑、阳光石金的价格比相对保值颜色，这三款车型的价格比颜色是一样的。

宝马X5炭黑色

其实，宝马X5炭黑确实是一个很不错的配色方案，因为没有黑色那么深沉活泼，所以选择炭黑就好，而且在阳光下可以呈现出蓝色，也很特别。如果你买车，你可以考虑。毕竟你应该说什么颜色/K1。

宝马X5宝石青配色

其实宝马X5的宝石配色和黑色配色没有什么区别，只是颜色浅了一点，乍一看你会有所误解，但它经不起宝石配色的美。很多人买这个颜色纯粹是因为它的面值，所以在二手车市场上宝石配色的价格也很高。毕竟据说宝马X5什么颜色/。

宝马X5日光石金配色