丰田新款suv汉兰达_丰田新款suvharrier

2024-07-06 19:22:48

1.丰田harrler是什么车

2.被捧上热搜的Harrier，到底是个什么来头？

3.一汽丰田全新SUV车型凌放HARRIER，有哪些亮点值得关注？

4.士别七年不禁感叹解析全新第四代丰田Harrier

5.harrier丰田是什么车

丰田新款suv汉兰达_丰田新款suvharrier

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

为了填补RAV4荣放与皇冠陆放之间的市场空白，一汽丰田引入了第四代Harrier，国产后取名为凌放Harrier，定位为中型SUV。凌放Harrier原汁原味保留了海外版车型精致化的设计语言，同时内饰用料也颇为考究，塑造出极强的高级质感。据车质网数据显示，截至发稿，凌放Harrier自上市以来的累计投诉量为10宗，短期内质量口碑值得肯定。那么，凌放Harrier能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的凌放Harrier。

一、客观数据

本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2022款凌放Harrier全车最小缝隙数值位于右前翼子板与右前车门连接处，为2.8mm。最大缝隙数值位于后备厢与左后翼子板连接处，达到6.1mm。此外，发动机舱盖与前翼子板连接处左右两侧缝隙数据均值相差达到1mm，整车缝隙均匀度表现一般。

在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2022款凌放Harrier整车漆膜平均厚度约为124μm，达到高级车标准值（120μm -150μm）。从各关键部位的测试数据来看，发动机舱盖和前翼子板未达到中级车标准值，其余部位的漆膜厚度均值保持在130μm以上，虽然整体漆膜厚度表现不错，但喷涂均匀性还有较大提升空间。

在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2022款凌放Harrier的车内未检测出甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

在静态噪声测试环节，受到车外蝉鸣声的影响，2022款凌放Harrier在静止状态下车内实测噪音值为32dB，对车内乘员影响不大。发动机启动进入怠速工况时，传入车内的噪声值为34.7 dB，依旧处于对人体产生微弱影响的范围内，工作状态下不会对车内驾乘人员造成干扰。需要说明的是，由于2022款凌放Harrier所搭载的混动系统在静止状态下发动机只参与为电池充电，因此无法对2000rpm、3000rpm时的噪声进行测试。

在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2022款凌放Harrier的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为64.5dB，依旧处于人体可以忍受的范围，不会对驾乘人员造成过多干扰。

经过实测，在怠速状态下，2022款凌放Harrier发动机传入车内的振动有限，其中方向盘的测试数据为0，而前后排座椅的振动数值也处于相对较低水平。在负载情况下，所有部位的测试数据均略有升高，不过车内乘员很难察觉到振动存在，舒适度令人满意。

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经实测，2022款凌放Harrier整体表现达到了同级别车型平均水平。前后排座椅坐垫长度均领先于测试过的同级别车型，乘坐舒适性令人满意。后备厢内部造型十分规整，同时略带溜背的设计也保证了宽阔的开口面积，只是由于后备厢离地高度过大影响了实用性。全景天窗采光面积相当可观，并且配备了可调光玻璃，不过天窗也因此无法开启，略有遗憾。

二、主观感受

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

在外部感受评价中，2022款凌放Harrier在灯光配置和机械钥匙使用便利性方面表现出色。全系标配全LED大灯，并且提供了较为实用的LED雾灯、自动大灯以及自适应远近光功能，此次测试的高配车型还配备了双光带LED日间行车灯，整车辨识度得到大幅提升。机械钥匙拿取较为轻松，同时机械钥匙孔也采用了外露式设计，日常使用非常方便。不过，发动机舱盖采用手动支撑杆设计，开启或关闭过程较为费力。

在内部感受评价中，2022款凌放Harrier采用相对传统的对称式设计，不过依然配备了时下主流的全液晶仪表、悬浮式中控屏以及触控空调按键，时尚感不错。值得一提的是，新车整体用料水平远超同级别车型，车内人体能接触的部位几乎都采用了软性皮质包裹，搭配恰到好处的木纹装饰，营造出一丝豪华质感。前后门板拉手底部还采用了植绒材质，细节考虑十分周到。

2022款凌放Harrier</a

本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

丰田harrler是什么车

现在说这款车还有点早？但小编觉得大家可以了解一下——丰田全新Harrier，原因有两点，这款车在日本本土上市后，月实际销量是目标的15倍，这个成绩就连丰田自己都万万没想到。第二点是这款车预计将于2021年引入国内，会在一汽丰田进行国产。综上所述，小编觉得有必要为大家解析下这款车型。在国内，它是否能成为下一个“汉兰达”？

从定位来说，Harrier介于丰田荣放（RAV4）和汉兰达之间。其车身尺寸长/宽/高数值分别为4740/1855/1660mm，轴距为2690mm。与荣放相比（4600/1855/1680mm，轴距2690mm），Harrier只是长了一点，高度还矮了一点，其他数值完全一致。

上的是丰田Harrier混动版，首先从外观设计上不难看出，Harrier的很多设计线条都是曲线，形成不同的曲面，这一点其实很不丰田。扁平、锐利的前大灯内部采用了双L造型灯，前大灯之间的部分为一块装饰饰板，饰板后面是镀铬饰条。它的下方是一条镀铬饰条，两侧一直延伸到大灯的下方，让前脸的层次感更加分明。再下方是梯形造型的进气格栅。前包围两侧还有空气导流槽。

车身侧面，这个角度是不是跟雷克萨斯有点像！A柱的倾斜度较大，线条的运用形成不同的曲面，略微上扬的腰线一直延伸到尾灯处。车窗设计比较窄，搭配车顶线条和腰线，带给人相对运动、动感的视觉体验。

尾部采用了时下比较流行的贯穿式尾灯，尾窗的倾斜角度较大，中央牌照框区域呈现向内收缩的造型。排气采用双边单出布局形式。

内饰设计比较简洁，采用了大量软性合成皮革，整体质感较高。我们先来看几个细节。

打开前车门，你能发现车门内侧这个LOGO，能发现这个“飞鹰”标志(准确的名字叫做鹞鹰，英文Harrier?Hawk），这与Harrier车型的历史相关。

车内车窗按键部分，Harrier的做工细节真的很考究，采用了金属饰条搭配木纹饰板。

流媒体后视镜，能够实时提供车辆后方路况。

中控台配置有一块12.3英寸彩色液晶屏，但是边框厚度比较厚，显示的效果如果与现款荣放相比，清晰度和显示效果要好很多。

仪表盘就很传统，两个机械仪表盘，中间是一块比较小尺寸的液晶屏。

全新Harrier的多功能方向盘、挡杆造型与荣放基本一致，中控液晶屏下方设置有物理按键和车辆启动按钮。中控区域用了大面积软性皮革材质，手感很好。

车内座椅的舒适度尚可，还是必须要说下细节做工，皮革包覆，缝线细节很到位。之前已经提到了Harrier的尺寸与荣放差别并不大，所以内部乘坐空间基本也没有太大区别。

行李厢的地板很平整，后排座椅放倒后，可进一步提升Harrier的储物能力。

动力性能方面，全新Harrier提供2.0升汽油发动机和2.5升油电混合动力系统。2.0升车型最大输出马力171马力，峰值扭矩207牛·米，传动采用CVT变速箱，有两驱版本和四驱版本车型。混动车型搭载2.5升汽油发动机和电动机的组合，前驱/四驱车型综合动力输出分别为218/222马力，匹配E-CVT变速箱。

驾驶安全辅助功能方面，全新Harrier配置了防碰撞预警、车道偏离辅助、ACC定速巡航、盲点监测等功能。

在日本，全新Harrier的售价区间为299万到504万日元，约合19.8万到33.5万元。据悉，全新Harrier车型将在一汽丰田投产，继续丰富SUV产品阵营。在日本上市就成“爆款”的它，能否在国内获得成功呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

被捧上热搜的Harrier，到底是个什么来头？

凌放。根据查询懂车帝官网显示，丰田HARRIER是2023款凌放，共推出9款车型。丰田HARRIER是一款中型SUV，定位介于RAV4荣放与皇冠陆放之间，截止2023年6月已经发展到第四代车型。

一汽丰田全新SUV车型凌放HARRIER，有哪些亮点值得关注？

最近一段时间以来，随着南北丰田新车投放计划的陆续曝光，一款名为丰田Harrier的中型SUV迅速的成为了近期市场的热搜和主要的关注点。

按照丰田的计划，全新的丰田Harrier将会在一汽丰田正式投产。而目前关于新车的中文名“海利亚”也已经随着一汽丰田相关招标文件的发布而被业界所熟知。

按照传闻的计划显示，全新一代的丰田Harrier将会在今年8月正式上市。而随着新车的登场，一汽丰田的SUV阵营里也迎来了首款中级SUV。

从某种角度上来看，这倒是能够弥补一部分普拉多停产所带来的遗憾。虽然全新一代丰田Harrier到目前为止依旧没有在海外市场曝光任何的路试谍照，但是显而易见的是，已经有不少潜在的消费者把这款中型SUV列入到了持币待购的阵营里。

于是一个问题也就随之而来了，作为未来一汽丰田最为重磅的SUV之一，这辆丰田Harrier，到底是个什么来头？能让市场如此关注呢？

和雷克萨斯RX的亲密关系，是丰田Harrier最大的卖点。

在1997年年初，丰田正式推出了一款采用小溜背设计的NEW?Concept概念车。

在这辆概念车上，小溜背的特征在上世纪九十年代末期显得尤为具有设计感，尤其是在彼时的主流SUV市场还是以硬派越野车为主导的前提下。

在1997年12月的东京国际车展上，丰田将这辆NEW?Concept概念车从概念落地到了量产?，正式推出了第一代的丰田Harrier。

从造型上来看，量产的丰田Harrier车辆的形体方面保留了与概念车的基本一致。强化了造型特征的C柱，从某些角度上来看也带上了那么些美式车的气质。

从定位上来看，全新的丰田Harrier以丰田家族的高端SUV登陆市场，而作为高端车型的一个显著标志就在于，其采用了专属的车标——就像皇冠的车头采用独立的皇冠标一样。

丰田Harrier的车头标也采用了专属的“Harrier”车标——一只起飞的鹞鹰。

而丰田Harrier真正让市场所熟知的，还是要归纳到其在海外市场的表现。

在1998年，雷克萨斯正式推出了第一代雷克萨斯RX，在新车登陆全球市场之后，雷克萨斯RX就迅速的收获了以北美市场为主的消费者的青睐。

作为一辆SUV，雷克萨斯RX比同时期的所有高端品牌的产品在行驶质感的层面上都会更高级，整车的做工也更加的精细。而此时的这辆第一代的雷克萨斯RX，就是丰田Harrier的换标车型，二者的差异不过是车标有所不同罢了。

在上世纪九十年代末期，雷克萨斯旗下的车型都可以对应到一款在日本本土销售的高端车型上。比如说，雷克萨斯LS所对应的，就是丰田Celsior。

由于雷克萨斯RX在全球市场的迅速爆红，所以在随后丰田Harrier的几次换代里，它都被看作是雷克萨斯RX的前瞻而被全球市场关注。

在2003年，日本本土市场销售的丰田Harrier迎来了第二代产品，随后，雷克萨斯RX也正式迎来了换代。和第一代车型一样，第二代雷克萨斯RX也保持了与丰田Harrier的一致，二者的差异仅仅是车标。

而此时的雷克萨斯RX，依旧是丰田Harrier的海外版定位。

而无论是第二代的丰田Harrier还是雷克萨斯RX，它们作为里程碑的一个事件出现在2005年。彼时，丰田Harrier和雷克萨斯RX正式推出了混合动力版的车型。

这也是首款在世界上量产的混合动力SUV，随着新车的上市，雷克萨斯的混合动力战略也正式拉开了帷幕。

从结构形式上来看，此时出现在丰田Harrier和雷克萨斯RX上的混合动力系统架构是极为先进的，即便是在现在来看也丝毫不会落伍，丰田的工程师巧妙的在后桥上布置了一台驱动电机，最早实现了电驱动的四驱形式。

不过，雷克萨斯RX和丰田Harrier的故事到第二代车型之后就逐渐开始分化。

在2009年，雷克萨斯RX迎来了旗下的第三代车型，而丰田Harrier此时并没有跟进，而是一直卖到了2013年。

在2013年，丰田Harrier迎来了第三代车型。

由于前面两代车型和雷克萨斯RX密切的关系，所以第三代丰田Harrier在刚刚问世的前两年时间里，一直被作为是第四代雷克萨斯RX的重要信息引述来源，为市场去猜想第四代雷克萨斯RX的形象提供了诸多的元素。

不过，当第四代雷克萨斯RX在2015年正式登场的时候，我们才发现，二者之间的关系显然已经不再像当年的那样单纯的换标了。

雷克萨斯家族化设计语言的独立，为新一代雷克萨斯RX的设计赋予了更多丰富的型面变化。

而丰田Harrier在日本丰田高端车型的销售渠道里，则早就已经独树一帜，把典型的日式设计全面的发扬光大。

在七年前，丰田Harrier就已经采用了封闭式的饰板进气格栅以及无视觉集中的LED大灯，将车头的科技感和未来感全面的呈现了出来。同时，相较于雷克萨斯RX，丰田Harrier也更加的注重混合动力系统的装车比例。

作为丰田高端系列车型，此时的丰田Harrier已经变成了日本车最为典型的样子。

不过作为设计传承的一部分，第三代的丰田Harrier还是和雷克萨斯RX一样，保留了小溜背的设计。这于是也让它充满了设计质感。

值得一提的是，随后雷克萨斯在2018年正式发布了七座版的RX?L，而丰田Harrier则依旧保留了五座的布局。

按照计划，即将在一汽丰田国产的Harrier将会是最新一代的产品。目前，这辆新车依旧还处于一个非常神秘的阶段，既没有路试谍照，也没有相关的信息。

这很符合日本车企的新车保密原则——相比于欧洲人，日本人显然不热衷于用路试谍照来创造前期热度。

从前面三代车型的发展来看，丰田Harrier一直都是以高端化的定位示人，那么，对于一汽丰田即将国产的第四代丰田Harrier，会不会因为悬挂上丰田车标而成为一款平民化的车型呢。这个我们暂时难以给出结论。

不过基本上可以肯定的是，国产的丰田Harrier登场之后，将会和广汽丰田的新一代汉兰达构成差异化的产品定位。

汉兰达依旧主打七座中大型家用SUV的市场，而丰田Harrier则会锁定以本土冠道等为主的五座高端SUV市场。

而二者所构成的中型SUV的组合，也将会形成像亚洲龙和凯美瑞的同品牌组合，在中型SUV市场大展拳脚。

那么这样一个问题也就来了，如果说本田推出冠道，丰田推出汉兰达还是井水不犯河水的话，那么丰田Harrier的到来，显然就已经触碰到了本田的传统优势市场。

于是，本田会不会把七座的Pilot引进到中国市场，作为重新建立二者平衡关系的一种回应呢？这事，还真不好说。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

士别七年不禁感叹解析全新第四代丰田Harrier

上市前大家都很关注凌放，因为它被誉为“丰田最美SUV”，与雷克萨斯RX有着千丝万缕的联系。那么有哪些点值得大家关注呢？

1.凌放真的很抢眼，造型优雅，线条流畅。用官方的话来说，就是与“新精致”人群一起追求“优雅闲适”品质生活的“高端优雅豪华都市SUV”。20世纪90年代，雷克萨斯在美国蓬勃发展。但作为欧美专属品牌，暂时在日本没有布局，所以当时所有雷克萨斯车型都挂在丰田的销售体系里。1997年问世的HARRIER是雷克萨斯RX的品牌重塑车。

2.HARRIER的第一代和第二代车型都是RX品牌重塑，直到第三代车型(2013年问世)才与雷克萨斯有了明显的切割。即便如此，优雅的外观也成为了HARRIER固有的品牌魅力，2020年4月，第四代HARRIER正式发布，这是一汽丰田推出的版本，中文名为方龄。题外话，HARRIER的北美版叫作VENZA，是广汽丰田即将推出的“萨维”的原型。看到这里，我们基本了解了凌放的背景。这是一款与众不同的丰田SUV。它没有使用和房融、房鹿一样的家族式设计语言，却有自己独特的辨识度，左右放大镜的设计差异很明显。

3.与荣放相比，方龄的线条更加流畅，没有了笔直刚硬的肌肉感，更加优雅精致，具有轿跑车SUV的气质。凌放的长宽高分别为4755x1855x1660mm，比房融长155mm，但车高低了20mm，轴距不变，为2690 mm。较长的车身和较低的姿态决定了方龄拥有比房融更时尚、更沉稳的外观气质，这有点像日产楼兰和琦君的区别。所以，如果你觉得房融的造型太粗糙，房鹿太大太贵，你可以看看方龄，虽然它的内饰风格还是很丰田。

4.因为价格的原因，似乎可以直接和楼兰、官道、UR-V竞争，毕竟是五座的主力SUV。但是，很明显，与楼兰和官道相比，方龄的长度超过4.8米，轴距超过2.8米，矮了一半。尺寸方面，琦君、CR-V、昂科威都可以是竞争对手，但方龄的造型气质与他们不同。

5.从这个角度来看，昂科威S可能会被视为方龄的对手。还有一个大小差不多的，那就是途观，空间大小方面，凌放也没有很多优势，但它的身体更长，姿势更优雅。但是在配置方面，方龄明显领先很多，尤其是安全配置。它标配了7个安全气囊和新一代丰田Safety Sense智行安全系统。什么车道偏离预警、车道保持辅助、紧急制动、全速自适应巡航等。都有装备。

6.此外，高配功放还配备了双12.3英寸全液晶彩色多功能仪表、中控大屏、JBL音响、中控人脸识别和语音识别系统等。，而且它首次配备了“调光全景天窗”，可以在车内随时切换亮度，不管实用性如何，至少风格是有的。

7.凌放还有一个重要的卖点，那就是它推出了双引擎版本。但是丰田Hybrid到底有多香？我们不需要介绍它。俗话说“世界上有两种混合动力，一种是丰田hybrid，一种是其他。”而且，这套系统很快就会成为传祺第二代GS8最大的招牌，可见其吸引力之大。

harrier丰田是什么车

在此前“未发先火！解读丰田中国即将引进的这两款全新车型”文章中，我们引用了第三代Harrier（海利亚）官图，对即将交由一汽丰田国产化的第四代车型产品力做过简单预测。

最近，丰田终于公布了第四代大改款Harrier的官图，并马上会在两个月后的6月17日正式于日本发售。本期我就来带大家深度解读一下，这款“北海道神鹰”到底有何魔力，让它能在走出日本本土后迅速火遍东南亚，并促使丰田中国信心满满的将它引进国内。

第四代丰田Harrier官方宣传片。

外观

全新Harrier基于丰田TNGA-K平台打造，预计将很大几率定位大五座中型SUV，其尺寸与雷克萨斯RX（中大型SUV）相近，长宽高分別为4740mm/1855mm/1660mm，轴距?2690mm，长度、宽度和轴距都较上代车型有所增加，但车高却降低了30mm，这使得整车重心进一步降低，对激烈驾控时车身稳定性的提升意义重大。（第一、二两代Harrier与雷克萨斯RX同样定位中大型SUV，但从第三代开始定位中型SUV）

车头部分，第四代Harrier给人的整体感更加清新锐利：横贯前脸的保险杠经过重新设计后精致了许多，而正中央标志性的“鹰标”则被丰田的牛头标所替换；其次，两侧头灯变得更加修长，内部日行灯的结构形似两道”L”，很容易让人们联想到它与雷克萨斯的不解之缘。

车身侧面可以明显的看到B柱之后车顶开始下溜，更大倾角的C柱营造出一种轿跑SUV的风格；后轮拱处的钣金件肌肉感十足，视觉效果非常饱满，很有跑味；原厂自带的后排隐私玻璃体现了Harrier中高档车型的定位。

全新丰田Harrier终于在贯穿式尾灯方面跟上了时代，虽然尾标处仍有一丝隔断，不过这也已经是丰田车型中贯穿程度最高的尾灯了。

内饰及配置

全新Harrier的内饰采用了大量皮革、木纹饰板和软质搪塑材质，座舱整体质感在日系车中绝属上乘；以马鞍为灵感的内饰设计让车内层次感十足，尤其是融入了大量黑棕拼色的中控台与门板区域，再加上镀铬饰条的勾勒，观感错落有致。

第四代Harrier终于摒弃了前三代车型老式而经典的蛇形挡，升级为直排档，档把样式也更精致小巧。

侧包围突出的座椅强调了全新Harrier偏向运动化的车型定位。

全新Harrier精致的真皮缝线和细节设计相信一定会令人们对如今丰田车豪华氛围的营造能力发出惊叹，日系车不再是“廉价感”的代名词。

不翼而飞的“北海道神鹰”车标去哪儿了？原来被印在了门板的“马鞍”上。

值得一提的是，全新Harrier的全景天窗遮阳板还可对透光度进行调节，让驾乘体验更加高雅舒适，而其也是首款应用该配置的丰田车型。

新车将在中高配车型上配备12.3?寸中控液晶屏，并内置T-Connect?SD?导航系統和9扬声器的JBL高级音响等。

在主动安全配置上，新车配备了丰田最新的Toyota?Safety?Sense?2.0系統：在主动防碰撞预警中加入了行人与自行车的侦测功能、辅助刹车系统则可帮助我们避免或减轻车辆低速时发生的碰撞。