骐达加装音响_日产骐达汽车音响改装

1.换汽车中控面板用换卡子吗

2.想买一辆10万的车，贵点也可以，麻烦给谢建议

3.身高1米85的该买什么家用车

广州本田新款思迪车型在外形尺寸上全面提升，车身长度和车身宽度分别比老款车型长出10mm和5mm。在轴距方面，新款思迪的轴距长度达到了2550mm，说明这款新车的内部空间要优于老款车型。在动力方面，广州本田新思迪依然沿用了1.5升排气量的直列4缸发动机，但是由于调校的不同，新思迪在最大功率和最高车速等方面都有了不小的提升。另外，这款新车配备的175/65R15的轮胎型号，满足了车辆的运动型和经济性。对于新思迪的内饰颜色，本田一改以往的浅色主导风格。在兼顾了“老观众”喜好的同时，又加入了一股更为年轻的时尚风，新增加的深色内饰可以更加多元化的满足需求日益多样化的消费者们的需求。?目前，本田锋范(新思迪)为其所属系列下的最新车系?

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换汽车中控面板用换卡子吗

日产遄达的隔音一般在1000元人民币左右。这些产品不仅可以降低行驶过程中车内的噪音，还可以改善汽车音响的声压和音色。所以，汽车隔音本来就是为真正爱车的享乐主义者打造的，目的是让更多车主的生活得到完美升华，享受更美妙的驾驶乐趣。时至今日，经过近30年的发展，汽车隔音产品已经成熟。更低的价格和更好的性能，大多数人都能享受到它带来的高品质生活。改装方案:四门隔音，步骤与其他车辆相同。第一，门板内部拆开，映入眼帘的只是一层薄薄的塑料防水膜，无法起到隔音减震的作用。汽车厂商不会多想这些问题，因为如果原车像专业店一样隔音，成本会大大增加。撕下防水塑料膜，然后用抹布将门板擦拭干净。灰尘是车辆隔音最忌讳的东西，因为一旦有灰尘，很可能直接导致隔音阻尼板无法与门板完全结合，从而无法增加钢板的厚度，最终无法达到理想的隔音效果。还容易造成隔音脱落，让噪音更加猖狂。

想买一辆10万的车，贵点也可以，麻烦给谢建议

每部汽车音响主机款式功能各不相同，拆装方法也不相同，如果需要改装原车音响，那么下面介绍58款热门车的原车音响拆装方法。

1.本田2.3，在面板框上边有个电子表，它的后面有个螺丝，须将电子表拿下，再将大面板框撬下，就可见主机螺丝，拆下即可．

2.颐达：1先把仪表台上面的四方行的盖子撬开。2把音响的主机装饰框从下面撬开。3拆除主机两边的四个螺丝，就可以了。

3.飞度1.5 CVT更换音响拆装方法

1）.拆下副手侧工具箱，断掉三根空调拉线

2）.拆下变速箱护板（下面是油箱/注意）取下水杯槽。

3）.取出烟灰缸 。

4）.取下烟灰缸护板，拔下点烟器插座

5）.烟灰缸护板内侧上方对称又两个螺丝，向上固定着中央音响面板 。

6）.用较长的平头改锥，从工具箱（空调拉线）伸进去打开音响面板右侧两个卡子，平均用力，中控板和空调旋钮会一起弹出。 小心取出主机和主机下侧的空调拉线，（此前的操作应在断电3分钟后进行） 更换主机后按相反顺序安装！安装变速箱护板前应用胶带缠好起到保护作用，施工时嘱咐工人所有改锥应该用绝缘胶带缠绕（防止短路） 选购音响时必须注意，此车电平是80A的，重负荷不应超过！1.拆主机时须用胶带保护中控板，就被划的个烂岌岌2.原厂主机下方储物盒不可从外部摘下（后面有螺丝）正确的方法应该是音响面板和空调旋钮是一体的应一起拆下 3（关键）接攻放火线最好让4S店干，如实在没有条件准备解码器方可施工，必须断开电源3分钟（原车有继电保护）才可操作。应接到主保险前 欧的车就因为没断电，主保险烧了。

4.别克凯越 现代索娜塔 都是直接从下面撬开。

5.本田2.4首先，我们要把排挡筐拆下，这时候，会看见2颗螺丝，将螺丝旋起。再将香烟缸拿起来，去掉下面的插头和小灯泡，会看见储物盒下方有2颗螺丝。旋起螺丝。将储物盒拿下来，可以看见有2颗朝上固定主机下面部分的8号螺丝。将其旋起。

然后再拆上面的空调口，通常情况下，很多人喜欢用方型螺丝刀去翘开空调面板，其实，这是错误的。

很容易弄伤缝隙镶接处，如果车主在旁边的话，会对你的拆卸方法表示质疑。我的建议就是我们要找一条比较硬的铁丝，在铁丝的一端用老虎钳做一个钩，将这个钩伸进空调口，将狗朝下，慢慢往外拉。等感觉有遇到障碍物的时候，再慢慢用力。这样做的原因是因为空调面诓只有中间有一个铁卡扣。旁边的是塑料扣。

只要你把中间的卡扣拉出来，就可以把面板拆下了，然后再松掉固定主机的3颗螺丝。用一只手把主机上端朝外拉，另一只扶住下端（下端有3个铁卡扣）用力往外拉OK。

6.大众，有专用的钥匙叉进就可以，，没有也可用美工刀。

7.棱帅，直接拉出外筐，起下螺丝就可以。

8.中华，从排挡那里开始撬开桃木，，在起下螺丝，，往上拆。

9.丰田花冠,撬出音响饰框,连同中央风口一起,可见音响下方有4颗螺丝固定,起出直接向前拉出即可。

10、威弛,仪表上有一棵螺丝那掉，，直接橇开饰板就可以的。

11、哈飞去掉上边杂物合,从下边往外使劲撬,四棵螺丝即可。

12、普力马直接用贴膜小胶刮从下边撬开即可。

13、本田CRV拆去下边两棵螺丝向外拉即可.

14、福美来323主机两边分别有一条装饰条，取下后就会看风有小插孔，像取卡座机一样，便可取下主机。若还不好取下则两手持风口处，均匀用力往外用力拉，中央面板就会取下，然后取下各插头后取下主机。

15、凌志300先拆排挡杆,然后卸下扶手箱内2颗螺丝.拿下中央通道.取下烟灰缸.然后拉出空调开关系统.然后看到4个螺丝拆下即可.

16、大切诺基 4700 V8 撬开中央风口，就好拆啦。

17、威资,橇开音像外饰板，可以在橇开上饰板一点有2棵螺丝主机下面2棵螺丝就可以那下机头了。

18、3.0先把机器两边的小板拉出.卸下10号锣丝即可取出。

19、丰田霸道2700 4000：从下往上拿出音响两边的四条银色饰版，有四个螺丝。把烟灰缸外饰板取开，音响和空调控制板一起拉出。

20、北斗星车把音响框上边下面两个螺钉取下，再把烟灰缸取出，把点烟器后面的螺母取下，整个音响框就可拿下来了。

21、君威吧,,橇开外桃木,,,有螺丝就可以了。

22、马自达m6从茶杯箱到排档框没有镙丝，烟灰缸有两个镙丝，拆开烟灰缸，面板有两个镙丝，拆开杂物箱，用10的套筒拆下一个镙丝，就可以往外拉就拆下机头。

23、奇瑞东方之子：音响面框仔细观察有四个小的缝隙，用铁丝伸进去一拉就可以了！有四课螺钉，用10＃的套筒.

24、三凌欧兰得拆下驾座边两根拉线直接撬开,四棵螺丝即可.

25、福美来323拆下主机两边的小边陆个小孔，用装中控锁的铁条插入〈一边要两个〉然后用力向外来，就可以了

26、菲亚特从音响面扳下第三层开始拆，撬开饰板可见空调开关面板的两个螺丝，取出拉出空调面板可见音响下方的两个螺丝，取出直接拔出主机。

27、东风小王子,先把方向盘和工具箱下面的空调拉线断开,把烟灰缸拿下,拆下香烟缸来里面2个螺丝拆,然后把中央音响面板一起撬下来,把主机两边的4个螺丝拿下OK

28、日产天籁的，把两边装饰条橇开，有四颗螺丝拆掉即可

29、新别克商务3.0“陆尊”，用平口改锥或专用工具橇开装饰外框，里面有四颗螺丝拆了

30、宝马745.撬开音响桃木小板就可以是老宝马5系撬开双成主机外筐就可以!其实拆主机也就是撬开外筐要、不就是从排挡这里开始望上拆其实常见的就是和中华 和君威 瑞风 那三种。

31、丰田，把仪表两边的包有皮的两片直接往外拉出来，就可看到主机架子上的镙丝，旋下来就能把主机拉出来了。

32、丰田{锐志}仪表中间好似喇叭盖的地方平衡向自己方向拉，打开两颗十号镙丝一目了然，向下中控台两边有两块装饰配件且它最下方是有金属边的，取下里边可看到镙丝一边一颗。

　

33、新佳美：(前置六碟)用帖膜刮板撬开主机筐，就看见四棵螺丝，拧掉便可。黄/蓝线：电瓶正极（长火）细灰线：ACC 棕色线：搭铁喇叭线：红和白线：后右黑和黄线：后左绿和蓝线：前右粉和紫线：前左。

34、两箱飞度先拆下空调按钮下面面板两粒螺丝，拆下其饰板，然后用长十字螺丝批从下向上拆去里面两粒螺丝，用帖膜刮板慢慢撬开面板就看到主机的螺丝，拆下OK。

35、新奥得赛：　

1)先拆杂务盒最上访半圆型扣盖．直接往外撬。

　

2)空调与音响接缝处用螺丝刀直接撬就可以，卡扣很松，很简单。

36、雪佛兰乐聘：用胶刀撬出音响主机左右装饰条，用十字螺丝刀拆卸音响支架螺钉，拆卸空调控制面板固定螺钉，移走空调面板后取出音响主机。

37、华晨中华M3,首先用手拆下音响上面饰条,饰条先从中间拆起.拆下饰条后有两颗螺丝.然后用手拉出.

38、广本2.3拆掉下面的两个螺丝，剩下的是卡子轻轻抽出来主机四个螺丝一卸即可

39、上汽荣威直接从烟灰缸处把整个外框向外拉即可，就可以看到四个固定主机的螺丝，拆下即可！

40、丰田的，直接把两边的真皮外壳向外拉就可以看到四颗固定主机的螺丝，把他们拆下即可！

41、骐达.把仪表台上中间的盖子在空调口前边撬开，向前拉出，就可以看到两颗螺丝，拧下来后再把主机外的整个装饰框拆下来就可以了。

42、丰田凯美瑞；先取掉挡位大盖板；小心插线；再取掉上边的风口盖板；都是直接取掉；取掉四颗螺丝即可。

43、别克君威更换音响拆装方法，拆掉中央扶手箱两侧的桃木饰条，拧掉主机的四条固定螺丝，用小撬去掉自动空调面板，轻轻拉出原车音响主机即可进行影音改装。

44、铃木-利亚纳：两边的装饰板取开。可以看到四个螺丝，拆下四个螺丝正机取出。

45、丰田卡罗拉吧：先从排挡那拆，在一步步往上，最后拿掉CD主机左右的饰条，就可以看到4个10号的螺丝，拆掉就OK啦。

46、标志307：将面板上的危险灯开关橇起，里面有一螺丝，和危险灯开关对称也有一塑料盖，将其撬起里面也有一螺丝

47、标志307：将面板上的危险灯开关橇起，里面有一螺丝，和危险灯开关对称也有一塑料盖，将其撬起里面也有一螺丝。

48、瑞风，先拆方向盘下的护板，拆下后见仪表框下又有几粒，仪表对上有两粒，拉开烟灰江有一粒，拿出CD旁边储物盒，里面又有一粒，还有把冷气的一根拉线拆掉，在下面，最后在危险灯按键处用力手，剩下的就只有卡了，就可以拿下来了，冷气那里线特别多，小心装回去的时候装错！！！主机是VDO的。

49、丰田凯米瑞的把排挡板拆掉可看到下面有两个螺丝．上面撬开也可看到两个螺丝，把四个螺丝拆掉就可拿下主机．

50、中华骏捷先拆下面银色面框，可见丝钉拆下再拆仪表台右边的三角板，然后扒下（风口桃木一齐）可见主机螺丝拆下即可

51、斯柯达 明锐

简单，将原CD机周围的桃木从下方开始用手掰开，然后再掰开上面一边。

再把CD机四角处各有一个看似按键的装饰扣掰开，就可以看到里面共有四颗六角螺丝固定CD机，拧掉就可拔出主机。

该款车和迈滕一样，都是CAN总线控制的，没有ACC，方向盘控制等都是总线的。

52、雨燕 在音响主机两侧个各有1颗螺丝 将主机上固定工作台的支架上 取下2颗螺丝 然后 从离向外推 因为它卡的很紧 从外撬 容易损坏仪表。

53、丰田凯美瑞，先将排档杆拧掉，在把烟灰缸，和放杯子的这块一并取下，很好取的，用手就可取下。在拔掉点烟器插头2个，和坐椅加热3个，就可取下。在拆上坊风口处，要从下方的左右两边撬，要小心俩边的皮子，从外往起撬然后向外拉，拔掉俩个插坐，就可取下。然后可看见俩棵螺丝拆掉，在拆掉下面俩棵螺丝。双手上下往外拉，就可拆下。

54、标志206的，我来说！很简单，家里正好装修，有4平方毫米的电线，剪15厘米的两根，把皮剥去，弯成U型，一起插入206的机头四个小孔，插到底，往外拔出。拔线的时候要注意，有卡子，捏住高出来的卡子，就可拔出线了。

55、天籁拆卸：拆下两边的装饰条，就可以看到里面的螺丝，拆下螺丝即可。

56、东方之子的直接拉出外装饰板就可以看见固定机子的螺丝了。

57、君威：把主机两边的桃木弯长条先拆了，然后用七号套筒就可以把主机拆了。

详细

参考资料：

://.yxokjob/Html/12064/0921433691.html

身高1米85的该买什么家用车

如果你不是很介意外型的话，

如果你更看重性能和性价比的话，

那我推荐你考虑捷达和桑塔纳。

捷达，

1，价钱便宜，

2，油耗低，

3，配件低，到处有，

4，维修低，到处有，

5，性能好，动力强，着急了能当越野车使，

6，空间也可以，

7，样式也可以，

8，用过来的产品，毛病都被挑光了，

9，07年中国汽车销量排行榜第二，第一是桑塔纳，

10，皮实，耐用，没有什么小毛病，

为什么没小毛病？

因为，这都是十来年的车了，

所有的小毛病都被修改提升过了。

而别的车，呵呵，就不一定了。

买车要理性，不要以为新出来的车就肯定不错，

发动机那东西，十年也不一定能进步多少，

而外型那种东西，一年就可以开发十几款。

外型和发动机，哪一个含金量高？哪一个更重要？

买车，第一要考虑的是性能、稳定性以及性价比，

外表是其次，外表是给别人看的，

只有爱面子的人才会太在意外表，

但你买下车毕竟是用来开的，而不是看的，

所以，要务实，不要务虚。

捷达是用出来的产品，是有口碑的，

不然为什么到现在都这么受欢迎

韩国车，正好相反，07年所有车的销量都增长了，唯有韩国车销量下滑。

为什么？用出来的，口碑不好，垃圾汽车，骗人汽车。

汽车虽然是一次性消费，

但是，油耗，维修，配件，可是重复性消费，

不要光顾着价钱便宜样子漂亮就买下了，

要知道后续的消费也是非常大的一笔开销啊。

对比一下，你就知道了，

选择捷达是最合适的，

到处都有修理的，

到处都有卖配件的。

店多了，费用自然也就压下来了，

而且也方便了你，走到哪里也能修，

不怕没修的，不怕不会修的，不怕不卖配件的。

如果买个其它车，呵呵，恐怕就没这么幸福了。

不去4S店吧，没人会修，去吧，4S店里黑死你，

买车不能图一时之快啊，大家挣钱也不容易，

所以，要理性消费，不要图了外表的好看，

到时候，让维修，汽配，保养，4S,坑死你。

我这捷达车，买下两年了，

除了平时的保养，根本就没有出过什么毛病，

而且，配件，维修到处都是，还又便宜，

大众车，市场保有量大，谁也会修，没有什么不会的，

呵呵，我就图这个方便，省心，实惠，便宜。

谁愿意成天给自己找麻烦呢？又浪费钱，又浪费时间。

还又得呕气。何必呢？

韩国车建议你就不要买，

1，费油，

2，配件贵，

3，维修更贵，

4，小毛病不断，

5，性能非常差劲，

6，做工也很粗糙，

7，性价比非常的低，

买车要考虑到实用，我建议你买达，真的是不错！

我说的可都是心里话，

如果我猜的没错的话，

你应该是第一次买车吧,

中国人挣个钱不容易，

我不希望你吃亏，希望你考虑我的意见。

现在汽车市场混乱，种类也是五花八门，

千万别挑花了眼，相信我的，捷达。

这是捷达的专题，好好的看看，

://product.auto.163/car/p1/id=00080BSA0BeQ0BXC0BXG.html

这是07年的中国汽车销量排行榜，看看，别说我骗你，

://.tianjindaily.cn/car/content/2008-01/28/content_381521.htm

这是韩国车07年销量下滑后的一个专题，

其实，很多网站都专门做了专题，

看看，别说我蒙你。

://auto.sina.cn/2007-06-08/157/1520.html

希望可以考虑考虑我的意见，

说句良心话，楼上的看法，

统统都没有我考虑的全面，

他们的观点都很肤浅，想的都很简单，

很多实际性的问题都没考虑进去。

油耗，维修，配件，保养，小毛病，

这些可都不是免费的，

这统统都要折算成人民币的！

算一算就知道了， 捷达是最合算的，

不行，那你就考虑桑塔纳，

理由和捷达一样，性价比也是非常高。

要理性消费，不要被外表所迷惑。

不要因为面子的问题而爱慕虚荣，

不然，你会因为面子而吃大亏的。

国内第一款城市越野车“猎豹飞腾”，宽敞的车内空间，全身充满活力 ★ 2005款长丰猎豹飞腾售价13.98万元★

日产骐达上市 售11.98-15.98万

型号 G M/T G A/T GE(I-Key) GS

价格 11.98万 12.98万 13.98万 15.98万

详情请见购车网：://.gocar.cn/price/index.htm?id=55

里头有各价格段的汽车，任你参考选择

查看://image.baidu/i?ct=503316480&z=0&tn=baiduimagedetail&word=%C1%D4%B1%AA%B7%C9%CC%DA&in=1&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=0&rn=1

源自日本三菱领先潮流的城市越野全新理念，展示都市生活和越野文化的完美融合。

2003年10月28日，国内第一款城市越野车“猎豹飞腾”在湖南长沙新锐下线，为长丰猎豹家族再添璀璨新星。作为国内SUV领域首款集家用、办公、休闲多功能于一体的车型，猎豹飞腾被命名为“城市越野车”。以其紧凑的尺寸、行驶的舒适性、宽敞的车内空间、灵活方便的操控，以及可靠的四驱系统、优于轿车的通过性，决定了飞腾不仅是一款非常适合城市生活的城市越野车，更在城市生活中融入越野，为新时代都市时尚生活又添中坚力量。

日本三菱公司设计，为猎豹飞腾勾勒刚柔并济的英雄本色。猎豹飞腾的原型车是日本三菱帕杰罗IO，寓意为“自由自在”。相较于帕杰罗系列的其他车型，更增添了诸多了都市运动休闲和的时尚元素。紧凑含蓄的车身姿态，棱角分明的外表线条，全身充满活力的猎豹飞腾更以4010mmX1680mmX1700mm的超紧凑车身尺寸，更是非凡灵巧与敏捷。传承了帕杰罗家族一贯特征，猎豹飞腾线条硬朗，造型粗犷，横条式散热器罩两边是棱角分明的吊角式大灯，雾灯嵌入与车身同色的前保险杠内。平直的腰线以前大灯的“眼角”为起点，一直延续到尾灯，尾部造型特点鲜明，大面积后窗，安装了背携式的备胎，加上车顶尾翼，原汁原味地展现了三菱车系独有的风味。

紧凑的车身尺寸丝毫不影响猎豹飞腾为乘驾者营造最宽敞的车内空间。猎豹飞腾可以舒适地乘坐四个成人。2450mm的轴距保证了后排乘客的乘坐舒适性，即便把前排座椅向后推到底，也不会碰到后排人员的膝盖。值得一提的是前排副座下面有个把手，轻轻一提座椅靠背便前倾45度，整个座椅也随之向前滑动，给坐在后排座的人提供了非常从容的上下空间。与同长度的轿车相比，飞腾的行李箱要大一些。后排座椅可5/5折叠，当完全放倒后，可以放巨大的行李甚至烤炉等野外用品。侧开式尾门便于向车内和车顶行李架装卸行李物品。

柔性的轿车内饰为猎豹飞腾的阳刚气度更添超值魅力。作为首款城市越野车，猎豹飞腾在内饰布置上引入诸多轿车设计的理念。色调淡雅的整体设计风格为乘驾者带来清新舒适的全新感受，注塑成型的内饰板上布满织物般的条纹，与布面座椅水融。蓝色基调的时尚仪表板不失越野本色，中控台简单实用，对经常使用的音响再生装置、空调开关、中央控制板以及多级控制杆上的后雨刮器开关等装置进行了合理配备，使行车操控更显便捷。猎豹飞腾车内备有了各种收藏盒，有杯架和电源插口，行李舱的设计更是独具匠心，可分上下两层进行使用，同时，包括了遮阳条纹的尾门玻璃、副驾驶储物箱分隔式设计等都为猎豹飞腾展现人性本色。

日本三菱领先动力技术为猎豹飞腾演绎城市越野超强动力。猎豹飞腾前期将推出五档手动和四档自动两款车型，装备原装三菱四缸纵置2.0L4G94MPI发动机，在5500r/min转速下最大功率为89KW，最高输出扭力在4500r/min转速下可达168N.m为飞腾提供了“迸发”的乘驾享受。能根据行驶路况，实现低燃耗、高出力两种燃烧模式的互换，真正实现高性能、低燃耗和低排放。仅为7升的百公里油耗，达到欧洲III号排放标准，让猎豹飞腾轻松胜任都市生活。

功能齐全的四驱系统使猎豹飞腾成为一款真正的城市越野车。装备了三菱独创的SS4-I（SS是英文SuperSelect的缩写）系统——超级选择分时四轮驱动，更使飞腾如虎添翼。猎豹飞腾的两驱高速档和四驱高速档在100公里时速内可以任意转换，不用停车换档，而一般的四驱车只有在20公里/小时内才能转换，这种功能大大方便了车辆的操控，在国产越野车中独秀于林。飞腾更可通过它的手控中央差速锁，在非越野路段解除中央差速锁，同时依旧保持四驱状态，从而避免动力流失。

猎豹飞腾保持了猎豹大家族一贯固有的安全性能，安全强化性车身，高性能系统ABS+EBD防抱死系统，最合理的车内空间设计和后下方视线的复合曲面反光镜，确保行车最高安全系数。前排双安全气囊为猎豹飞腾标准装备，侧面安全气囊为选装备件，再加上坐椅安全带，构筑猎豹飞腾完善安全体系。

从三菱帕杰罗原型IO车型到“猎豹飞腾”，针对中国的市场和道路状况，“猎豹飞腾”做了包括安全性、各种路面的适应性等在内近100项改进，更将发动机从原来的1.8升提升到2.0升排量。作为已连续3年稳居全国中高端越野车销量冠军的长丰猎豹家族，此次重拳出击家用越野车市场，不仅满足了国内个人消费者对越野车型日益增长的需要，进一步完善了产品组合，更一举填补了中国2.0升排量越野车市场的空白。

兼具了轿车的舒适性、经济性和越野车的通过性。猎豹飞腾顺应了现代都市精英对工作、休闲、生活的新需求，满足现代都市精英提倡的三大生活空间：Home（家庭）、Office（办公室）、Suburb（郊区），作为国内第一款结合了越野和家庭轿车风格，以“城市中坚力量”为消费对象的的猎豹飞腾，无论是公路驰骋还是越野豪情，乘驾的迸发将与猎豹飞腾共同演绎都市越野的最新时尚。