低端汽车价格_低档汽车报价
1.3万左右的新车有哪些
2.想买个两厢小型车,5万左右最好。懂车的朋友进来给我建议。重谢!有帮助有追加!
3.入手19款1.4T大众迈腾,优惠力度超4万,分享真实用车感受
4.9万自动挡合资娇车,推荐下,谢谢各位大神?
5.为什么同一款汽车的价格区间会那么大?
首先,不是所有的冷门车都贵,我的蔚揽就很便宜,从前年开始2.0T低配裸车就只要20万出头了(指导价27万多),作为一台以整车进口方式销售的迈腾旅行版,它只比相近配置的国产三厢版迈腾贵不到2万(要知道这车比迈腾多了4万+的关税),同级别上哪儿找这么便宜的进口车?
我为什么买它?便宜、空间大、动力强,而且还是瓦罐。用起来发现,油耗也不高。
1.动力:混合喷射的完全体2.0T EA888 Gen3,最大功率162kW(220马力),最大扭矩350Nm,四驱版实测破百时间最快6.7s,前驱高配版最快6.9s ,法定限速内动力都足够充沛。
2.油耗:我自认为是个比较会开车的人,在不耽误发挥强劲动力的同时,尽可能通过预判路况来用油门控制车速,减少不必要的刹车。从提车开始油耗一直在降,目前4万多公里总平均油耗才7.7升/百公里,路况最理想的一箱油跑出了6.6升/百公里。配合实际容量70多升的大油箱,加满油跑1000公里以上是常事,高速长途很轻松。
3.后备厢大:标称容积和高一级的A6 Avant相当,放倒后排后地板是纯平的,可以直接当大号单人床用。有一次天黑后停在北京山区的一处观景台,后排座椅只放倒了60%,就达到一张行军床的尺寸了。
4.后排不局促:蔚揽的轴距2791mm,比国产迈腾短了80mm,但后排腿部空间并不局促,至少比标轴的34C宽裕得多,头部空间反而比迈腾更好(因为旅行车的车顶一直延伸到D柱)。
5.标配全尺寸备胎:买旅行车本来就是要长途自驾游,真到了不方便补胎换胎偏远地区,全尺寸备胎不牺牲速度、操控性和安全性就能直接带你回家,而小尺寸备胎只适合应急开到附近的轮胎店,还限速80km/h。
这个世界本来就是多元化的,每个人的喜好和需求不一样,为什么非要千篇一律?何况小众又不代表不好,为什么要别人的选择呢?
在我看来这冷门车,要么是最豪,最么是最差,走的是两极,所以销量少,容易成为冷门。
对于市场消费者的人而言,绝大部分人的消费观念趋于雷同,那就是趋同心理和大众心理,车的品牌虽多,但购买多的车子大部分又趋于雷同的品牌,所以分出了冷门和热门车。
为什么有人喜欢买冷门车,道理很简单。不妨请看:
1.有地位有钱财的人,需要购买常人消费不了的、昂贵的冷门车,以显示自己非凡的地位和无人企及的消费能力。
2.心理作秀者的必然产物。有些人为了显示与众不同的个性,虽囊中羞涩,但打肿脸充胖子,借贷巨款购豪华冷门车。而有些却恰恰相反,虽有钱购买豪车,但反其道而行之,为标新立异,买冷门烂车。
3.因生存所迫,既没钱购买豪车,也没钱购买与大众趋同品牌的车子,只能购买低档的冷门车。
迄今为止买了五台车,全部都是冷门车。
第一台 雪佛兰乐驰 三缸 冷门
第二台 第一代蒙迪欧二手,2.5V6
第三台 标致308
第四台 雪铁龙c4l 据说2018年买了不到一百辆,还是三缸
第五台 宝马2系旅行车 冷门 三缸
为什么买冷门?
第一台当时预算只有5万,没得选。除非买奇瑞扣扣。这个可能比扣扣好点吧。6年8万公里,挺好的。
第二台是跟着老表做二手车生意,精品靓车,价格不到五万,可惜买回来砸手机里,开了两年,四五万置换308了,真心好车,配置奇高,底盘扎实,也算立下了汗马功劳
第三台,就是随便买了,同档次的朗逸英朗速腾都很贵,这个便宜两三万。不过这也不是最主要原因,主要是颜值,超级喜欢标致雪铁龙的颜值,开了四年7万公里,除了后排紧凑点,一切挺好,小毛病也没什么,就换过一次电池,主驾驶升降机有点问题,索赔过一个油箱感应器。底盘真心扎实。油耗不低不高,大概9个吧,和同时期的自吸比差不多,顶多多半个。后来我爸要买车,就给他了,我拿着15万预算去买第四台车了
第四台车就很简单了,15万预算,原则上不加,先去看欧蓝德,14万多,很好,就是内饰差点,备选,隔壁雅阁看了看,低配超了且配置太低了,卡罗拉雷凌就算了,这个价格欧蓝德不香吗?想了想好几年前挺喜欢3008的,就去标致,4008超预算,3008有点廉颇老矣,算了,雪铁龙转一圈,天逸15万多真香,加一万液晶仪表盘真皮座椅,再加一万上1.8T,去求吧,不加了,低配天逸吧。开始砍价,不理想,和网上报价出入挺大的。。。准备去日产看看逍客和奇骏,刚出门看见一台c4l,嘴贱问一句多少钱,答曰,8万9千9。沃日,真便宜,我曾经超级喜欢这车,坐上去感受下,完美,除了手动挡之外,一切满意,当然主要是价格。。。回到家补习了一下这款车,越看越喜欢,至于三缸,我根本不介意,过了几天带上修理厂的朋友去砍价,砍了半天一毛钱没少,去求,买了。。现在一年半2万多公里。完美。。。超级喜欢,空间够用,油耗低,空间大,动力还小小的有点强呢。哈哈哈
第五台车,这台车本身是不买的,但是丈母娘不买不给钱,那就买吧,20万预算BBA,备选不多,宝马1系2系,奥迪A3和Q2l 。再多也没意思,我是不想买,媳妇也不想买,我爸那标致308媳妇开着挺好的,但是丈母娘非让买,至于什么原因,就不说了。。首选Q2l,一切完美但是我总不能不对比吧,奔驰就不去了,最便宜的gla也要将近30万落地当时,就去了宝马,我朋友是1系车主,我开过也坐过,完美,而且我是三缸车主,根本不在意三缸,一眼就看上二系了,然后就是试驾,宝马的风格和奥迪截然不同,方向盘特重,感觉比奥迪有质感,就决定买了。现在一年9000公里,开的不多,完美。。。
买冷门的大多都是独立思考的人,或者是有独特爱好!至少是这个车的某些特性吸引了。很多畅销车并不是就好,更多的人是从众心理!国人的羊群效应是有 历史 渊源的,奴性教育的后果!缺乏独立思考的能力!多交智商税而已。
01年曾买过一台昌河面包车,倒腾冬枣卖。
约03年左右吧,见一朋友开了一台宝来头面包腚的车,轿车的驾驶面包的拉货。关键是座椅能拿下来,估计老途安就是学它的后排座椅吧。
做点小生意简直太好。开迪估计是一台冷门车之一当时我是真相中了。太实用主要是。而且又比我的小面包驾驶舒服。太羡慕了。
等我的小面包想换车了,开迪停产了。没车了。
开迪是喜欢的人真喜欢,不喜欢的怎么看怎么难看,轿车头面包腚,注定大卖不了,但是喜欢它的却真的喜欢,太实用。
车这东西真的是适合自己的就是最好的,再冷门的车,也有喜欢的。
汽车 市场上存在不少的冷门车型,它们的销量远远比不上热销车型,但是对于很多不喜欢随大流的朋友来说,冷门车型却是它们更青睐的车型,那么,冷门车型可以购买吗?为什么冷门车型的销量那么差呢?
首先我们要弄清楚,一个 汽车 品牌或者一款车,它为什么会冷门?很多人觉得一些冷门车型很良心,其实是一叶障目。所有冷门 汽车 品牌或者车型都是有原因的,有的是因为质量,有的是因为营销,知道原因之后,我们才好决定要不要购买这款车。接下来我们就来聊聊一些车之所以冷门的原因。
一、质量稳定性
有的品牌之所以被边缘化,就是因为质量稳定性。很多人说某某品牌配置高、动力强、价格良心,为什么却卖不动呢?其实就是因为之前的车型留下了非常差的质量口碑,导致消费者用脚投票,直接放弃了这个品牌。最典型的就是菲亚特和福特。先说菲亚特,菲亚特菲翔这款车,设计漂亮、动力不弱、价格相比其他合资车型不算贵,而且还有意大利血统。为什么惨到退市?你只要问问菲翔的车主就会明白原因了,买这车的双离合版本的,我估计没有不后悔的,这款双离合的表现堪称灾难级,再加上层出不穷的小毛病,菲亚特退出中国市场我一点也不意外。类似的还有福特,福特这几年在国内市场销量惨淡,也不过是在还以前的债而已,10年前的福特福克斯,还有那些年福特使用的双离合,老车主相信都深有体会。
二、营销能力
当然,市面上也有少部分因为营销能力不强,导致品牌被边缘化的 汽车 品牌,比如说DS,中文名字是谛艾仕。这个法系豪华品牌,其实各方面的表现都不错,就算是法系车被广为诟病的质量稳定性,在DS这个品牌上也并不存在,它的质量稳定性极强。但是DS是一个拿着浪漫作为最大的卖点的品牌,可以看出DS的高层完全不懂中国市场。DS的问题不是在产品力,DS的问题其实是品牌价值的问题,没有人认为它是豪华品牌的关键,是没有人知道DS是什么。一个连是什么都不知道的品牌,谁又会去买它呢?
三、产品力
有些品牌之所以被边缘化,其实就是因为它的产品不行,而且是一点都不行,很多人抱着捡便宜的心态去买这些配置高、价格便宜的冷门车,却忽视了最重要的一点, 汽车 是拿来开的,如果开起来不行,配置堆再高也是白费,这样的例子有很多,比如众泰、力帆、华泰等等国产 汽车 品牌,还有三菱等合资 汽车 品牌。很多人对三菱的上榜好像有不同意见,咱们就拿三菱欧蓝德为例,近12秒的零百加速,42米的100-0刹停距离,时速80km/h 接近66分贝的噪音,在2020年的今天都是不及格的成绩。即使价格几乎是合资紧凑级SUV中最低又怎么样?从质价比来说,欧蓝德的表现并不出色。
四、经营策略
市面上也有几个因为经营策略和国内 汽车 市场不匹配而导致成为冷门的 汽车 品牌,最典型的就是铃木。铃木的车型质量稳定性极强、油耗很低、营销能力也不是短板,铃木之所以退出中国市场,是因为其造小车的理念和目前国内要大空间、豪华内饰的需求相违背,但是铃木我行我素,坚持不愿意去迎合国内消费者,因此退出国内市场是必然。
以上四点几乎可以概括大部分冷门品牌之所以冷门的原因,有的 汽车 品牌可能占了其中的2-3个原因,因此,对于我们消费者而言,在买车的时候千万别抱着众人皆醉我独醒的心态,以为就自己最懂车,买冷门车是因为只有自己识货,先要弄清楚一个品牌为什么冷门,了解一下这款车的车主口碑,是我们购买冷门车型的前提。
为什会去挑选冷门车?
很多人为了追求个性才会去选择购买冷门车型,因为不想人云亦云,别人开什么车自己也开什么车觉得特别没有个性。就像有些人会去购买阿尔法罗密欧这样的冷门车型,从外观上设计精美内饰华丽,发动机技术优越。
为什么有些车质量好也会成为冷门车?
进入中国市场晚
购买冷门车型会面对什么? 总结
个人非常喜欢冷门车,不喜欢随大流,总觉得最好不要在路上见到和我开一样的车
说到买冷门车这件事,我就给你分享下我的看法!
首先,说说热销车型:BBA。知名车企的车标自然是皆知,为什么BBA在国内的销量高,就是因为超强的品牌影响力,在村里的老人即使不认识字,看到四个圈他也知道那是奥迪,看到蓝天白云就知道是宝马,看到人字型就知道是奔驰,但是一些冷门车企就比较悲催了,经常被不懂车的人误认为是国产车,让车主尴尬不已。
接下来说说冷门的车型,就如我上图发的两个LOGO对比,我不说可能大家不知道左边是讴歌。讴歌是本田旗下的豪华品牌,也是日系车第一个成立的高端品牌,以精湛的造车工艺著称车标则是一个卡钳的形状,但由于讴歌在国内销量不高,导致很多消费者都把讴歌当长安看。
而我自身因为喜欢小众的品牌,但又想开一台豪华一点的车,此时讴歌就成为了我的首选。以下是我自己的爱车CDX,嘻嘻,当初跟朋友一起过来提车,他刚提了长安车,我提了CDX,提车那天就特意把两台兄弟车开一起“合影留念”。哈哈哈,我还记得当时的销售一脸懵逼看着我,话不多说,楼下上图!
买了讴歌CDX我会遇到什么样的情景?就让亲身体验过的我给你来讲讲。
过年了你开着刚买的CDX去接亲戚来家里聚餐,亲戚上车就开始了没完没了的抱怨:“你这车空间怎么这么小啊,拎的这些东西后备箱都放不下只能手拿着,挤的都喘不过气来,我家儿子也买的长安,但是空间可比你这个车的大多了。”
另外一个亲戚接着补刀:“这车怎么也得6、7万块钱吧?”你,下车以后,亲戚们恨铁不成钢的鄙夷眼神,一定让你终生难忘。但是说到最后,我还是不后悔去拥有一辆冷门的车型,因为它真的好开,而且有一句话我一直很喜欢:“喜欢小众的东西,就别在意大众的眼光”!最后上一张我一直梦想的坐骑!!!
意大利阿尔法罗密欧SUV,国五车,原价40多万,去年降价到23万多,买了一辆,综合算下来,省了大约20多万。等于买一送一。此车具有艺术气息,很满意,要不是非上国六标准,此车只能是梦中情人。现在娶回家了。
3万左右的新车有哪些
瑞纳,指导价为4.99万-7.39万,这款车属于北京现代汽车,各项数据分别为95马力,1.4L自然吸气,车身尺寸4300*1705*1460,目前自动互联版报价为6.89万,优惠下来落地开走八万可以搞定
艾瑞泽5,指导价为4.99-7.99万,这款车属于奇瑞汽车,各项数据分别为1.5L自然吸气,116马力,车身尺寸为4572*1825*1482,目前CVT是时尚版报价6.49万,同样八万可以开走,这款车的配置相对于瑞纳来说,无论是动力,车身尺寸还是中控科技都占有优势,国产汽车的配置较高,但三大件要相对偏弱。不过艾瑞泽五的市场占有率还不错,经常看见大马路有人开的这款车。
其他选择还有:国产品牌比亚迪F3,吉利帝豪,东南汽车,预算高一点直接Polo或K2都是不错的选择。
想买个两厢小型车,5万左右最好。懂车的朋友进来给我建议。重谢!有帮助有追加!
3万左右可以选择宝骏310、比亚迪F0、长安奔奔。
宝骏310
宝骏310外观设计精致小巧,延续了宝骏家族式前脸设计,前大灯用开眼式设计,前脸用梯形设计,下进气口呈横贯式设计,两侧还配备多边形雾灯设计。
宝骏310车顶还配备了行李架,看上去动感十足,B柱还用涂黑设计,腰线用折痕设计。宝骏310尾部上方还配备高位刹车灯,两侧的尾灯呈圆形设计,用隐藏式排气管设计。
比亚迪F0
比亚迪F0是一款两厢微型车,全系只有1.0L的发动机,最大功率和最大扭矩为50kW/90N.m。这款车目前在售的是15款,有手动和手自一体可选。动力不足配置来凑,该车标配了无钥匙启动和遥控钥匙,考虑到这价位,也算是十分厚道的。
长安奔奔
造型上以直线条为主,在大灯、前机舱盖、c柱以及尾灯等处有突出的棱角设计。和同是意大利设计的qq的外形乖巧可爱比起来,奔奔更大气简洁。虽然奔奔在操控性等方面还有着欠缺,但是奔奔的动力性,低价位等优势让它在同档车中具有一定的竞争力。
选购技巧
1、在购车之前要慎重挑选品牌,应选择国内外成熟的、知名的品牌。一般来说,知名品牌的车辆质量稳定、服务优良、维修方便,且享有终身服务保障。
2、购车要到厂家指定或授权的经销商处购买,以避开拼装车、冒车、非原装车等,同时最好选择有服务功能的经销商,那样服务更加顺畅。
3、购车切忌只图便宜,应综合考虑车辆的购买价格、性能以及使用成本、维修成本等。
百度百科-宝骏310
百度百科-比亚迪F0
百度百科-长安奔奔
入手19款1.4T大众迈腾,优惠力度超4万,分享真实用车感受
劝你还真不要买国产车,国产小车就是有小毛病,再爱国也不能否认,毛病虽小会给你找很多麻烦的,亚迪F0或者吉利熊猫价格虽低但是做工很差,咋一看外观还可以,比对之后就能发现差距明显,买车就像买衣服,高仿的和牌子穿在身上完全是两个概念,仿得再像也能看出低档。理性的推荐以下三款,1、铃木雨燕,质量过硬,保有量大,磕碰维修起来方便便宜,粉色的很可爱,2、mg3,英伦风格小车很有范,做工精致,3、铃木派喜,虽然和奥拓是一个车系,比奥拓秀气多了。汽车这东西还是加点钱上合资的吧
9万自动挡合资娇车,推荐下,谢谢各位大神?
对大众迈腾这款车,30岁以上的人应该都会比较喜欢吧,他并没有特别吸引人的外观,但是散发的气场很强,拥有着成熟男人稳重大气、重事业的特质。但无奈落地20多万的价格,一直感觉有点消费不起。真正打算买车的时候,首先考虑的是日产天籁,虽然产品力稍微低一点,但毕竟价格给力,对于家用来说也算靠谱。
很多地方日产天籁现在优惠价格都能接近3万,但简单询问了一下我们当地4s店的行情,报价优惠只有1.8万,这让我感到很郁闷,再怎么还价也不可能继续砍下1.2万的优惠呀,于是就打算看看其他的车型。路过一汽大众,顺便看了一下新迈腾,问了一下现款优惠2.3万。临出门时销售貌似看出我的心意了,说19款还有些1.4T的现车,都是近期生产国六排放,目前优惠力度接近4万。
仅仅是这么简单的一句话,瞬间把马上要走出4S店的我硬给拉回来了,优惠4万是什么个概念,我心里还不太清楚,就让他简单算了一下落地价,指导价20万出头的1.4T高配迈腾,实际落地价应该不到19万。个人感觉这价格还可以呀,至少是国六版本,而且1.4t迈腾的动力并不比2.0自然吸气的日系车差,其实和1.4T的大众速腾动力差不多,因为两款车对比了一下,车重真的差不多,都是1.4吨重。大家都感觉1.4t速腾动力足够是因为它是一款紧凑级别车,而迈腾给人感觉车很长,1.4T的动力很差罢了。
看到价格心里挺痒痒的,18万多落地个人感觉选迈腾比天籁的性价比要更高,毕竟在我心中迈腾、凯美瑞等车型是要比天籁、君威等车型高半个级别的,虽然都是中级车。
最终决定买迈腾之后,又去4S店详细谈价格,最终把优惠价格锁定在了4.1万元,1.4T领先版官方指导价20.51万,实际成交价16.41万。购置税花了14522元,保险和车船税花了7104元,上牌费185元,全款总落地价185911元。
最低配1.4T车型虽然优惠不了4万,但实际落地价应该能控制在17万左右。但是没有天窗,没有中控屏幕,也没有前排座椅电动调节,外后视镜电动折叠,钢琴漆面板和17寸轮毂,个人感觉太寒酸了点。所以选择1.4T高配,也算是一步到位了,后期几乎不用任何改装。
2019款大众1.4T迈腾最大的优点就是现在性价比高,2020款的迈腾只是屁股换成了“大众带字母”,优惠价格目前只有2.3万,相对19款性价比就要偏低了。个人感觉这价格就不如买1.5T中高配的本田雅阁。
迈腾开起来高速真的很稳,感觉汽车紧紧地和地面贴合,跑多快也不会漂。整体隔音水平也比较舒服,速度100以内没有什么噪音。1.4T的动力日常家用足够,零百加速控制在9.5秒以内,能够秒杀道路上80%的汽车。
更关键的是油耗经济,上下班道路不堵的时候,平均油耗也就六升,和一款紧凑级别轿车的油耗差不多。有时候堵车油耗稍微高点,但目前综合平均油耗从来没有超过9升过。全景天窗也非常爽,晴天的时候开车,感觉整个车厢内都很通透。
这款车的缺点主要是小排量涡轮增压发动机在起步阶段有一个迟滞性,动力衔接的不连贯。起步之后超过1500转动力会突然爆发,这一个时间点能明显的感觉到,也就是人们常说的输出不线性。而且低档位换挡的时候能够感觉到有一点拖拽感,但个人感觉只要双离合变速箱不坏,这也不算是什么缺点,每个人对车的感觉不一样,CVT变速箱虽然平顺,但是没有开车换挡时的那种。
以上内容就是迈腾1.4t车主的真实提车价格和用车感受,希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助,也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你对大众迈腾1.4T车型的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
为什么同一款汽车的价格区间会那么大?
8万左右买什么车好?自动挡合资车是个不错的选择,容易驾驭容易操作,下面和一起来看看6款8万元自动挡合资车推荐。
8万元自动挡合资车推荐广汽本田锋范
指导价:7.98-11.98万
推荐车型:2015款1.5L CVT舒适版(8.98万元)
车型点评
新锋范的优势集中在1.5L地球梦发动机上,动力输出充沛,而且匹配CVT自动变速箱开着很平顺轻快,油耗也低,这些都是符合作为一台家用车的特质。与此同时的,锋范的不足表现在隔音上,转速上到2500转后噪音比较明显,悬挂调校较软且有一定韧性,日常市区开舒适度还是不错的。
8万左右买什么车好
8万元自动挡合资车推荐东风日产阳光
指导价:7.98-11.28万
推荐车型:2015款1.5XE CVT大师版(9.40万元)
车型点评
阳光的前脸有点像天籁,只是要小上一号,不过尾部设计感觉不够协调,买它的人基本上就是看中了它的大空间和省油特点。搭载的1.5L自吸发动机纯属家用,匹配CVT变速箱输出很线性,电动助力转向轻盈但缺乏路感反馈,底盘调校偏舒适的取向,低配配置实在太低好在高配版本优惠幅度也很大。
8万左右买什么车好
8万元自动挡合资车推荐一汽大众捷达
指导价:7.99-12.08万
推荐车型:2015款质惠版1.6L 自动时尚型(9.56万元)
车型点评
捷达现在月销量能达到3万辆左右,确实有着不错的硬实力。外观说不上很有特点,空间也没有同级别最大,但是它各方面都表现很均衡,动力机械水平也不错,很多人都喜欢把它当做新手车。搭载了1.4L、1.6L和1.4T三款发动机,匹配5挡手动和6AT自动变速箱,其中1.4T则单独匹配7挡双离合变速箱。
8万左右买什么车好
8万元自动挡合资车推荐北京现代瑞纳
指导价:7.39-10.69万
推荐车型:2014款1.4L 自动智能型GLS(8.69万元)
车型点评
会选瑞纳的人大多是看中了它比较年轻时尚的外观,其他方面表现倒是一般。搭载1.4L(107马力)/1.6L(123马力)发动机,分别匹配5挡手动和4挡AT自动变速箱,现代的4AT对比丰田的调校要欠一些火候,逻辑上不够聪明,家用堪用,转向轻巧有一定的指向性,悬挂偏硬的调校舒适性一般,不过这样的取向避免了跑高速时的忽忽悠悠感觉。
8万左右买什么车好
8万元自动挡合资车推荐东风雪铁龙爱丽舍
指导价:8.38-12.08万
推荐车型:2016款1.6L 自动时尚型(9.58万元)
车型点评
爱丽舍最大的改变在于废弃了老旧的4AT而换装6AT自动变速箱,不仅对行车品质有所改善,燃油经济性也有好处。1.6L自吸发动机动力厂家宣称进行了内部优化升级,主要注重油耗表现,电动助力转向轻盈,高速也能提高一定回馈力度,底盘对于路感的回馈不够清晰,有点像是日系车的调校。除此之外它的外观颜值还是比较高的,不过车厢内的人机工程学做得不是很到位,储物空间也比较少。
8万左右买什么车好
8万元自动挡合资车推荐一汽丰田威驰
指导价:6.98-11.28万
推荐车型:2016款1.5L 自动智臻星耀版(8.98万元)
车型点评
威驰换装丰田现在的家族脸谱后变得年轻时尚不少,内饰造型看上去有一定质感但用料一般,隔音降噪水平在也有待提高,但这并不妨碍它的销量,毕竟它作为一款丰田车,在耐用度和可靠性上不必担忧。威驰搭载了1.3L和1.5L发动机,动力输出水平并不吸引人,匹配5挡手动和4AT自动变速箱,虽然档位数少表现还是比较平顺的。
8万左右买什么车好
以上就是关于8万左右买什么车好以及6款8万元自动挡合资车推荐的全部内容分享,希望对大家有所帮助。
这一般都是由于车辆内部的配置多少而导致的。
价位底的车,所用的配置供应商一般都是低档次的,所以区间会小一些。一般在5万左右。如:捷达、伊兰特、桑塔纳等等。
中等价位的车,所用的配置供应商一般都是中档次的,所以区间会稍大一些。一般在8万左右。如:雅阁、、马6等等。
高档车所用的配置供应商一般都是高档次的,所以区间会大一些。一般在15万左右。如:奥迪、奔驰、宝马等等
以音响为例:低档用的国产品牌(成本几千),中档用的国际品牌如:SONY(成本万元左右),高档用的都是专业品牌如:B&O(成本几万甚至十几万)
个人建议,仅供参考!!!
声明:本站所有文章资源内容,如无特殊说明或标注,均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益,可联系本站删除。