大众汽车维修案例实例_大众汽车维修技术

1.大众汽车后面撞凹进去了维修多少钱

我们汽车里的积碳过多了，会导致动力不足、油耗增高等一些问题，

一、如何有效减缓节气门积炭

1、空气滤芯定期更换：减少积炭，进气更通畅建议每1万公里/1年更换，更换周期和里程间隔以先到达者为准，具体请以爱车说明书为准

2、适当跑高速来冲击进气管：冲刷掉部分积炭

3、勿长时间怠速：汽油燃烧不充分，积炭就会骤增

4、 添加剂汽油清净：不仅能有效抑制和消除沉淀物提高动力，还能省油哦

二、大众发动机积碳怎么处理？

1、取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对节气门进行清洗；

2、打开机油盖，将整罐清洁剂倒入后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火，清洗发动机内部积碳；

3、加油前，将整瓶燃油添加剂加入油箱中，清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀；

4、将进气系统清洁剂倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，达到清洗目的。

5.如果过厚的积碳已经严重影响了发动机的正常工作，这种方法只能作为最后的手段来用。但是如果你去小作坊施工，一定要睁大你的心眼，因为你一般都是用液体清洗剂直接清洗，然后你也没有专业的检查看看有没有排出去。液体是不可压缩的，所以你会在发动机运转的时候强行弯曲连杆。

6.对于歧管喷射的发动机，由于汽油本身是一种很好的有机溶剂，可以顺便起到清洗的作用，达到自清洁的效果。燃油喷嘴喷出的汽油通过进气道和进气门进入气缸，在这个过程中会冲刷出积碳，起到清洗的作用。缸内直喷发动机直接将燃油喷入燃烧室，不会清洗气门和进气道，往往是直喷发动机积碳的重灾区。但是现在加油站的油没有清洁添加剂，所以需要以下方法来帮助清除积碳。

7、对于不是很严重的缸内积碳，一般都是加油站或者4S店给我们介绍燃油添加剂，加油前把积碳倒进油箱就可以简单粗暴的杀死！真的有这么神奇吗？为此我们对前段时间刚刚进入国内市场的Loeb机油清洁套装进行了简单的测试。

经过上述上汽大众售后的详细讲解，想必大家已经了解了节气门积碳的解决方法了吧，之后再出现相同问题进行汽车维修，大家也是个”内行人“了。

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一、保养

1、一进车间区门岗，接待员会问你，需要什么服务，如实回答后，他（她）会安排你在适当位置停车等候；

2、他们会记录你车的相关参数，一般只是公里数……；

3、你自己将车开进保养车间，开进升降机（我觉得应该是他们来开，可能我们这的服务质量和意识还比较落后）；

4、让你去休息室等候（我一般不去，在车间参观学习，我是新手，学习一下怎么倒腾车；还有个好处是可以监督他们的操作，遇到心术不正的，不知道怎么欺骗上级和我们……）

5、好的4S店，一般保养操作工操作完毕后，要送到领导那里复查把关一下；差的，直接收工，去休息室找你……

6、保养工（也有保养工交给接待人员）拿着单子，找到你，带着你去收银台交钱。完毕，搞定！

注：1、不同的4S店，具体细节有所出入，大同小异；

2、保养工人，很多都是师父带徒弟……你可以点名要求哪一位师父操作（可能需要排队等候），或者随机被指定，那就有可能是个小学徒。但是学徒不一定手艺差，只要有责任心，就是好样的！ 老师傅也有糊弄人的时候。

二、修理

修理和上述流程差不多，只是工作人员记录的参数更多……

如果车身凹陷掉漆的话建议钣金喷漆，大约三百到五百左右，但是如果没有掉漆而且又十分在意原车漆的话，可以尝试一下免喷漆汽车凹陷修复技术，不需要破坏原车车漆进行车身凹面修复，原理说起来其实很简单，就是基于光学、力学，利用杠杆原理把不同深浅的凹坑进行慢慢的恢复到原厂的模样，看下面的这张图你就能一目了然了。

类似图中这种的话一般300元左右差不多能搞定。

下图是我们鲨鱼皮汽车凹陷修复直营门店修复效果，第一张左边黑色边框区域是原厂车漆车身的样子，右边是修复后车身的样子，具体效果怎么样你可以感觉下，不过全国毕竟汽车凹陷修复的店面那么多也不能一概而论，所以我建议大家还是去正规的品牌店面去修复，这样技术水平会有保证而且价格固定，不像小店一样只会漫天喊价。