汽车2020年最新款本田_本田2020最新款车价

1.进店实拍2020款本田冠道！车长4858mm， 2.0T榨出272马力配四驱

2.到店实拍2020款广汽本田皓影已到店，指导价16.98万至25.28万

3.2020年本田思域Si轿车首次测试：这样的结果你还喜欢它吗？

4.到店实拍2020款本田皓影！1.5T爆出193马力配CVT，售16.98万元起

5.全新一代飞度领衔！2020这三款车型值得年轻人关注，均有爆款潜质

6.首搭2.0T发动机，全新本田雅阁2020年款，动力杠杠的，你会爱上它

2020年7月10日，新款东风本田CR-V正式上市，新车共推出17款车型，售价区间为16.98-27.68万元。

新车售价是多少？

外观：新增“Black?Edition”版本

外观方面，新车外观延续了海外版车型的设计，前进气格栅采用六边形设计，中网的镀铬装饰条贯穿两侧的LED大灯，前杠采用了犀利的獠牙造型，搭配横向LED日间行车灯，整个车头比现款更加霸气和精致。

来到车身侧面，因为是小改款车型，所以车身侧面没有过多的变化，整体造型与现款基本保持一致。全新样式的19英寸花瓣式双五辐轮毂，增添了新车的运动感。

尾部方面，新车标志性的“L”形LED尾灯，中间的镀铬装饰条与前脸呼应，连接两侧尾灯，加宽了车尾的视觉效果。尾门的造型设计层次感很强，双边共两出的排气设计中规中矩。

新车还将提供“Black?Edition”版本，此版本在外观方面将黑化前后包围的镀铬装饰件，提供全黑的轮毂和外后视镜，并在尾部有“Black?Edition”标识，以表明特殊身份。

内饰：延续在售车型设计

内饰方面，新车内饰基本延续了现款车型的设计，采用对称式的中控台，整体以黑色调为主。三辐式多功能方向盘、全液晶仪表、中控内嵌多媒体显示屏，内饰的科技感较高，同时整体效果也偏家用风格。

同时，CR-V车内储物/后备厢空间的灵活、多变的特点在新款车型同样也有所体现。

配置：新科技配置不少

车配配备了抬头显示、自动雨刷、全景影像、自动空调、自动泊车、车道保持辅助、自适应巡航、无线充电、主动刹车、座椅加热/记忆、腰部支撑、感应式电动后备厢、双区自动空调、车联网、离子空气净化系统以及语音控制等功能。

动力：1.5T发动机/2.0L混动

新款本田CR-V燃油版车型搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率193马力，峰值扭矩240牛·米，满足国六排放标准。传动方面，与之匹配的是6速手动或CVT无级变速箱，中高配车型还将提供四驱版本供选。

锐·混动车型搭载2.0L?i-MMD混合动力系统，由LFB12型2.0升阿特金森循环自然吸气四缸发动机加双电机以及锂电池组构成，发动机最大功率146马力，系统综合功率215马力。

新车背景

与中国市场有关的，是第二代CR-V。2002年，第二代CR-V发布，2004年导入国产。这款车当时在国内风靡一时，在当时对三厢车认知根深蒂固的国人来说，SUV并不吃香，而CR-V的引入可以说对中国汽车工业提供了极具参考方向的价值。国产车“山寨鼻祖”双环汽车，在众泰埋头研发2008，陆风刚刚成立的时候，双环就已经把CR-V抄了个遍，为此本田还与双环打过一段长达数年之久的知识产权官司。

2007年，第三代CR-V上市，并连续数年蝉联中国SUV市场的销量冠军，其也为初代哈弗H6的底盘和内饰提供了“学习”的方向。

2011年11月，第四代CR-V发布，没有引进海外最新的四驱系统，以及最新技术，销量平平。

2016年，第五代CR-V发布，几年的时间，随着竞品的推出，配置和造型的升级，尤其广汽本田的皓影，对CR-V用户的冲击较大，改款势在必行。

总结

提起20多万的城市SUV，人们总会有一些朗朗上口的名字，其中之一便是CR-V。

综合品质、保值率、以及长期形成的良好口碑，都是CR-V的价值所在。新车相比老款在外观和内饰的细节设计进行了调整，配置进一步增加，补齐了一些时下流行的功能，产品力得到了进一步的提升。

CR-V，绝对是紧凑型SUV的代表者，也是每一位消费者在这个价格区间中绕不开的备选项，它依旧是保险、安全的选择之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进店实拍2020款本田冠道！车长4858mm， 2.0T榨出272马力配四驱

在这个崭新的2020年，中国车市会发生怎样的变化，我们还不得而知。但是我们可以提前来盘点一下今年即将上市的几款重磅新车，例如全新高尔夫、全新汉兰达等车型，既然是全新换代，这些车的显著特点你了解吗？

全新本田飞度

看点：取消手动，换装1.5L混动系统

全新本田飞度此前已经在东京车展亮相。这一代飞度的家用趋向将会进一步加深，舒适性将会得到一定程度提升。动力系统将会搭载本田的自家的i-MMD?1.5L混动系统，城市低速状态下的动力响应以及行驶的静谧性都将得到改善。另外，新车配备的全新座椅以及Honda?SENSING系统，通过车头的广角摄像头+八个安装在车辆前后的声纳传感器，为驾驶员提供安全的驾驶体验。

本田飞度一直被称为“平民超跑”，整车较大的改装潜力以及成熟的改装方案一直被很多平民玩家津津乐道。采用全新平台，换装1.5L混动系统的全新飞度是否具有同样的可玩性成了一个未知数。另外，此前有消息称全新飞度将取消手动版车型，看来本田飞度要给“乞丐”玩家关上最后一扇窗。如果现在买一台手动飞度，应该会是一个不错的投资。

两厢本田思域

看点：两厢思域销量会怎样？

前段时间网友曝出了两厢版思域在湖北的路试谍照，未来将在东风本田投产。预计国产两厢思域外观与海外版保持一致，并且装备一定的运动套件进行点缀，相较三厢版思域具有更为浓烈的战斗气息。动力部分，预计会搭载1.0T三缸和1.5T四缸发动机，匹配6MT和CVT变速箱。

国内只有三厢思域的时候，不少人吵着要买两厢思域，甚至说不惜重金买TYPE-R。如今两厢思域真的要来了，又被部分网友吐槽不够实用，车尾没有尾翼不够运动，不如TYPE-R来得战斗。小编认为两厢思域未来上市，TYPE-R外观改装套件也一定会接踵而至，那个时候你会买吗?

全新高尔夫

看点：换装1.5T发动机

全新高尔夫官图已经发布，和现款高尔夫同样基于MQB平台打造。内饰部分采用了大众家族最新的设计元素，液晶仪表与中控屏幕采用连体设计。但近日外媒的试驾文章表示，这个全新中控屏幕操作的便利性以及流畅性还有待进一步提升。但是对全新换装的1.5T发动机给予了很高评价，动力响应更快，油耗也更低。

毫无疑问，全新高尔夫换装的这台1.5T发动机将成为显著看点。该发动机拥有12.5:1的高压缩比、可变几何截面涡轮、喷射压力达350bar的燃油喷嘴以及能提高燃油经济性的米勒循环等。众多技术“加持”使得这款1.5TSI发动机的热效率达到37.5%，达到行业领先水平。这台1.5T发动机最大功率118KW，比现款1.4T发动机高出8KW，但是250N·m的最大扭矩的输出速度相较1.4T发动机提升35%。全新高尔夫进入国内后会得到与外媒同等高度的评价吗？我们拭目以待。

全新奔驰GLA

看点：实用性会得到大幅提升吗？

全新奔驰GLA与全新A级、CLA、GLB同样基于MFA2平台打造。一改现款GLA类似跨界车的造型风格，进而以一个标准的SUV形象示人。内饰部分，全新GLA采用了奔驰家族最新的设计语言。动力方面，全新GLA车型在海外市场搭载1.3T/2.0T两款直列四缸发动机，最大功率分别为163马力和224马力，峰值扭矩为250牛·米和350牛·米，传动系统分别匹配7速/8速双离合变速箱，高配动力车型还提供4MATIC四驱系统。

宝马X1同级充裕的空间表现，使其具备了很高的实用性，所以奔驰布局了GLB。如今全新GLA则要面对宝马的运动型SUV——X2。如今全新GLA车身尺寸为4410/1834/1611mm，轴距2729mm，相较宝马X2轴距整整多出了59mm,车身尺寸也有明显优势。奔驰全新GLA的空间实用性以及全新内饰设计将成为显著卖点。

凯迪拉克CT4

看点：错位竞争宝马1系、奥迪A3、奔驰A级

CT4将作为凯迪拉克ATS-L的继任者，其车身尺寸为4756/1815/1423mm，轴距2775mm。动力系统搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率241马力，峰值扭矩350N·m，后轮驱动。

通用集团惯用的“错位竞争”策略，在全新一代车型上同样得到体现，CT5与BBA中型车展开竞争，CT4自然也就要与BBA紧凑型车展开角逐。CT5一上市就展现出了不错的运动性，预计定位更年轻的CT4会进一步加深运动属性，毕竟它车身尺寸更小，同时也是ATS-L的继任车型。另外，CT4绝对动力+后驱，也使其相较宝马1系、奥迪A3、奔驰A级的前驱更具诱惑力。

全新丰田汉兰达

看点：换装2.5L混动系统，买新不买旧

基于TNGA架构下GA-K平台的全新汉兰达已经在美国开售，预计2020年进入国内。动力系统的最大变化是增加了2.5L混动系统，四驱车型将搭载E-FOUR四驱系统。全新的内饰设计也一改现款汉兰达朴素的造型风格。全新汉兰的车身尺寸为4950/1930/1730mm，轴距2850mm，相较现款车型长度增加60mm，轴距增加60mm。另外，它还标配了全面的安全气囊以及主动安全系统。

TNGA架构下的丰田车变得运动了，得益于丰田工程师对全新一代丰田车运动氛围的营造。外媒同样在驾驶与舒适层面给了全新汉兰达很高评价，低速状态下动力响应及时，拉高转速后车厢对噪声的隔绝也足够出色。如今现款汉兰达年后提车加价6000元，年前提车加价20000元。你是买现款汉兰达还是等全新混动汉兰达。

新款奥迪Q7

看点：换装全新内饰

本次奥迪Q7迎来了中期改款，新车前脸汲取了奥迪Q8的设计元素，在各个细节之处都采用了棱角分明的犀利设计。细节来看，其前格栅尺寸略微缩小，但整体更加扁平，配合两侧棱角分明的大灯组，视觉效果要比现款更加运动和干练。内饰部分采用了奥迪家族最新的三块液晶屏幕，这也是本次奥迪Q7的重点变化。动力系统搭载2.0T和3.0T发动机，匹配8AT变速箱，全系搭载四驱系统。

曾经的奥迪Q7在国内中大型SUV市场具有非常高的曝光率，并且一度成为了“官车”。现款Q7在国内却是一落千丈，尽管终端优惠非常大，但是也无法拯救它的销量。新款Q7换装全新内饰后，车内的科技感以及豪华感陡增，但此时奔驰GLE与宝马X5也是刚完成全新换代。新款内饰可以拯救奥迪Q7的销量吗？

2020年即将上市的这几款重磅新车各具特色与看点。本田飞度的舒适性会有明显提升吗？两厢思域来了你买吗？高尔夫的1.5T发动机足够优秀吗？奔驰GLA具有很高的空间实用性吗？凯迪拉克CT4可以BBA紧凑型车扳手腕吗？全新丰田汉兰达来了还会加价吗？新款内饰可以拯救奥迪Q7的销量吗？在接下来的2020年，让我们带着这些疑问去看这几款车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2020款广汽本田皓影已到店，指导价16.98万至25.28万

大空间的车型随着生活水平的提高，也逐渐发展起来，不少年轻的消费者在购车的时候更加倾向于大空间的车型，大空间的车型不仅在内饰上占据优势，在外观上也是十分霸气的，众所周知，日系车近两年在市场中的成绩可谓是突飞猛进，旗下的多款车型更是火爆，今天，老刘要带大家了解的就是广汽本田旗下的?冠道，该车是一款大5座的中型SUV，自推出市场以来所保持的成绩也是十分理想的。

现在市场中的90后已经成为了消费的主力军，为了迎合当下年轻消费者的胃口，车企之间在SUV领域中下足了功夫，像2020款的本田冠道就在今年上半年正式上市了，该车的售价区间为22.00--33.28万元，在动力上搭载了两款发动机，分别是1.5T和2.0T两款发动机，传动系统匹配的是CVT无级变速箱和9挡手自一体变速箱，近日，笔者就在淮安广汽本田昊丰4s店内拍到了这款车型，白色车身非常有质感！

2020款本田冠道的尺寸为4858/1942/1670（1675）mm，轴距达到了2820mm，外观表现还是十分帅气的，本次推出了双色车身的外观，消费者可根据自己的喜好进行了选择，汽车前脸的整体表现还是十分家族化的，不规则式进气格栅上侧镶嵌了大块的银色护板修饰，汽车LOGO呈半包裹状存在，呈现出较强的力量感，多功能大灯的开眼角式设计，与不规则式的进气格栅相连接，在视觉上是非常有攻击性的，

进气口采用了梯形状的设计，内部进行了黑色涂装，底部镶嵌的银色饰条增加较强的美观性，两侧嵌入式雾灯采用了“点状式”的设计，在点亮后是非常美观的，引擎盖两侧配备了出风口的存在，有利于空气流通。侧面腰线的不规则设计是比较有运动感的，前后两侧勾勒的线条呈现出较强的力量感；底部护板的镶嵌是比较有包裹性的，多幅式汽车轮毂比较犀利，银色系的设计在行驶时是非常吸睛的。

悬浮式尾翼的设计比较低趴，彰显出较强的运动属性，饱满尾灯中央镶嵌了细长的银色饰条存在，起到了一定的拉伸效果，底部镶嵌的字母标识是非常有辨识性的，两侧双排气筒的不规则式设计更加饱满，并呈现出较强的运动属性。

空间表现是非常宽敞的，毕竟轴距超2.8米，大5座的排放在乘坐时不会感到拥挤，中控台上侧护板的镶嵌是比较有质感的，银色饰条对空调出风口进行了一定的修饰，多媒体显示屏在设计上是比较突出的，底部按键设计得比较有规律，在操作时还是非常方便的，多功能方向盘的表现是比较大气的，对称式的设计比较中规中矩。

2020款本田冠道在动力上搭载了1.5T和2.0T两款发动机，最大输出功率分别是193马力（142kW）和272马力（200kW），传动系统匹配的是CVT无级变速箱和9挡手自一体变速箱，最高车速达到了208km/h。适时四驱、车侧盲区影像、倒车车侧预警、HUD抬头数字显示和主动降噪功能等是都有配备的。

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2020年本田思域Si轿车首次测试：这样的结果你还喜欢它吗？

近日，从江西上饶地区广汽本田经销商了解到，2020款广汽本田皓影正式到店，市场指导价为：16.98万至25.28万。

在20万左右的SUV中，日系车型一直占据着相当不错的份额，其中东风本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4等，都是这个级别实力不错的热销车型。作为本田在国内的第二个合资厂家，广汽本田自然不想放弃这个市场，皓影在这样的欢迎下应运而生。

说起皓影，其实可以理解成东风本田CR-V的姊妹车，属于同一平台下的产物。既然是同平台的产物，皓影有什么特别之处让消费者放弃CRV选择它呢？我想设计是一个非常重要的因素。

很多人第一眼见到皓影其实是很难与CRV-V联想到一块儿的，毕竟皓影采用了一套非常新的设计。一条粗壮的镀铬饰条贯穿整个前脸将两侧大灯相连，配合精致的全LED大灯，十分讨巧。当然为了平衡镀铬饰条带来的“油腻”，皓影的进气格栅采用了黑色烤漆的设计，提升了一定的运动感和层次感，从前脸来看，皓影有着比CRV更加精致的设计。

车身侧面的设计就与CRV基本一直，柔美的腰线在光影下显得很有质感。来到皓影的尾部，可以看到很多与前脸相同的设计元素，比如熏黑的设计以及富有层次感线条，尤其在阳光下，这些线条在阳光的折射下很有质感。

来到皓影的内饰，基本就“照搬”了CR-V的内饰了。这样的做法不会错，毕竟从车企的角度来说，这样做可以减少犯错的成本以及制造成本，从消费者角度来说，CR-V的内饰其实在功能性方面已经做的足够优秀了，沿用下来并没有什么不妥，至少在选择的时候，消费者只需要判断外观就行了，不用纠结内饰。皓影拥有燃油版和混动版两个版本供选择，其中燃油版采用的是传统机械式挡把，而混动版则采用了按键式换挡，更具科技感。中高配车型搭载7英寸中控屏，低配车型则为5英寸，其实在屏幕上完全可以标配7英寸，实际成本并不会增加多少，消费者的实际感受却可以提升很多。

皓影定位于紧凑级SUV，车身长宽高分别为：4634*1855*1679mm，轴距为：2661mm，尺寸也与CR-V基本一致，所以车内乘坐空间两款车型也并无差异，在同级别中均属于中上水平。整体乘坐舒适度也延续了本田的传统，表现还是不错的。

动力方面，燃油版皓影搭载了1.5T发动机，匹配6速手动或CVT变速箱，最大马力193匹，最大扭矩243牛米，顶配、次顶配及幻夜版车型还提供多片离合器式的适时四驱系统；混动版车型搭载2.0L自然吸气发动机以及一台峰值功率135千瓦，峰值扭矩315牛米的前置电机，匹配E-CVT变速箱，工信部的百公里油耗仅为5升左右。

很多人在皓影和CR-V之间做纠结，其实两款车型还是比较容易选择的。皓影拥有更加年轻运动的外观，对于年轻消费者来说可能更加适合，而CR-V整体设计风格更加偏向家用，而且考虑到皓影上市时间不长，市场上并没有什么优惠，而CR-V相对优惠更多一些，这样一对比，是不是心里就有数了。购买建议方面，燃油版车型推荐购买指导价20.68万的2020款?240TURBO?CVT两驱尊贵版，这款车型拥有相当丰富的舒适性配置，以及丰富的主动安全配置，对于日常使用来说，完全没有问题。混动版车型推荐购买指导价22.98万的2020款?锐·混动?2.0L?两驱锐·豪华版，同样在配置方面也非常齐全，而混动版车型除了带来更加不错的油耗外，在驾驶体验方面也很优秀，值得考虑。目前市面上皓影的优惠幅度很少，燃油版在2000元左右，混动版在1000元左右，而且短期内应该不会有太大的变化，购买时也要提前考虑好是否能接受。

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到店实拍2020款本田皓影！1.5T爆出193马力配CVT，售16.98万元起

我们是本田思域的忠实粉丝; 试图隐藏它是没有用的。即使在最近的紧凑型轿车比较中与丰田卡罗拉和马自达3的闪亮新改版竞争，思域也名列前茅。同样我们也完完全全地享受着长达一年的贷款，思域R型，它偷走了第一名的铁杆两厢车的comparo针对斯巴鲁WRX STI类型RA，大众高尔夫 R，和福特福克斯RS。思域Si仍有足够的空间。

全能的Type R之前，Si是我们拥有的最热的思域。现在，它代表了涡轮增压的标准思域和锋利的R型之间的诱人中间地带，并且在经济上可以实现的中间价仅为25,930美元。

思域Type R的新型LED前大灯和雾灯比旧的投影仪看起来更优质并且对道路的照明更好。去年更新的信息设置经过修改，具有物理音量旋钮和物理风扇速度按钮。非常感谢您在移动中轻松调整。本田表示，其最终传动比缩短了6％，从而改善了加速感，并且标准的本田感应主动安全功能在捷达GLI等其他紧凑型运动型轿车中却令人失望。

除了这些新功能之外，在思域订单末尾添加Si可以为标准思域带来重大的硬件改进。1.5升涡轮增压四缸发动机产生205马力和192磅-英尺的扭矩（在Civic Touring上增加31 hp和30磅-英尺），前轮之间有一个限滑差速器，以及两种模式的可调节悬架。前排座椅上的巨大侧垫将几乎与Type R一样多，Si独家提供了三个踏板和一根摇杆。

尽管最终传动比更短，但2020 Civic Si并没有比我们今年早些时候测试的2019款更快。这款新车在6.8秒内达到60，比去年的速度慢0.2，尽管它在相同的15.1秒内完成了四分之一英里的行驶，但陷阱速度略高。

Si实际上具有与Civic Touring惊人的直线加速度数字，Civic Touring进行了6.8秒的0-60冲刺和15.2秒的四分之一英里，但真正的好处体现在数字八上。得益于夏季轮胎的抓地力和前差速器向地面提供的动力，2020款思域Si的八分之一圈仅需25.4秒。在这条路线上，它比标准车快一秒多。

即使采用了无法完全击败的稳定性控制以及无法像我们所希望的那样传达中角颠簸的转向，Si仍是弯道中的爆炸。

离开赛道，限滑差速器的影响仍然很明显。如果您发动汽车，汽车将永远转向不足。当我驶出急转弯时，我感觉到前轮之间的这种不同的改组能力提供了最大的牵引力，比起热腾腾的差速器所产生的差异要大得多。一旦前轮指向顶点，踩下油门杆就会把小思域（Civic）拖出拐角，并使您指向下一个。甚至在某些情况下，我发现自己离开弯道的速度比我预期的要快，尽管我发现与修改后的最终驱动器的加速感没有区别。

在Si的方向盘后方，与标准车的区别总是显而易见的。短程变速杆的小巧变速旋钮非常适合手部，并且变速感觉机械而直接。就像您将发现的那样满足传输要求。我也很喜欢这些座椅-我发现自己不像平常那样握紧方向盘，因为座椅将我固定在适当的位置，而且我并不依赖于方向盘来保持稳定性。

在我看来，可调式悬架的标准设置让它感觉到刚好足以使身体保持顺从并产生重量转移感。底盘的流动性让我想起了我们的阿尔法·罗密欧·朱利亚（Alfa Romeo Giulia）长期汽车。对于较硬的设置，我并没有发现太多用处，也没有相关的运动模式将更多公认的像样的合成发动机声音输送到机舱内，并以红色点亮仪表盘。

尽管以这种价格在汽车上受到赞赏，但本田的自适应巡航控制系统，车道保持辅助系统和自动紧急制动系统并不像沃尔沃，特斯拉或凯迪拉克的系统那样光滑，安全。自适应巡航比大多数都需要更多的干预，但是本田从我们那里获得了额外的积分，使它可以与手动变速箱一起使用，并作为标准配置包括在内。

我不喜欢Civic Si是一个叫做rev hang的小问题，自问世以来，一直困扰着涡轮增压Si的事情让我感到非常震惊。

当我说“转速悬挂”时，我的意思是当您放开油门时，发动机转速下降需要很长时间。似乎不大惊小怪，但我会大惊小怪。

至少对我来说，驾驶手动变速箱的乐趣是转速匹配。齿轮比使发动机转速（revs）与汽车沿地面滚动的速度匹配。上下换档时，重要的是要让离合器回退，因为发动机转速与新档相匹配，以确保平稳行驶并限制传动系统的磨损。

思域Si平稳升档是一种挫败感。转速下降得如此缓慢，以至于如果您要等待发动机转速与下一档匹配，则每次换档至少要花费一秒钟。这是一个不幸的特性，损害了变速器的强大性能，并由于离合器的接合迫使发动机减速而导致前进运动不舒服。不仅很难平稳行驶，而且让我感到自己像个不负责任的车主，给传动系统造成不必要的负担。

在我看来，思域Si的动力传动系统有一些滞后，不是涡轮滞后，而是油门滞后。即使脚踩油门或油门踏板，即使在更高的转速下，也要花一点时间才能感觉到此发动机的任何响应。通常，可以用较轻的飞轮来纠正恶性转速悬挂，但是，从论坛上进行的一些挖掘发现，这种节流阀滞后和由此产生的转速悬挂实际上是软件问题，而不是硬件问题。这意味着这个问题可以通过售后市场解决，但仍然令人难以置信。

因此，2020 Civic Si是一款蓬松，令人满意，价格适中的紧凑型运动轿车，但有明显缺陷。这是否意味着您不应该考虑一个？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代飞度领衔！2020这三款车型值得年轻人关注，均有爆款潜质

广汽本田汽车近段时间在市场中所取的成绩是大家有目共睹的，旗下的多款车型在面对激烈的市场竞争时，所取得成绩也是非常理想的，目前市场中的SUV车型已经进入了一个全新的发展阶段，市场中的新车也是层出不穷的现身市场，在面对激烈的竞争时，各大汽车厂商之间也是不断的更新换代，推出全新的车型来竞争市场，像我们今天要说的就是广汽本田旗下的2020款本田皓影，该车是在去年的11月份上市的，近段时间，小编在探店的时候就拍到了这款车型，全新的家族式设计理念非常时尚，该车售价为：16.98--25.28万元，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的广汽本田皓影吧！

2020款广汽本田皓影外观的设计是非常的饱满的，进气格栅上侧采用了黑色的板块镶嵌，是非常有档次感的，两侧大灯棱角分明的设计呈现出较为强烈的攻击性，并采用了大块的银色护板连接，是非常厚实的，进气口区域采用大块护板包裹的设计增加一定的运动气息，雾灯区域的线条设计是非常凌厉的，前保险杠区域的设计比较扎实，汽车引擎盖两侧线条呈隆起状存在，是非常的有肌肉感的，同时又可更好的减少空气中的阻力。

汽车侧面线条呈隆起状存在，是非常饱满的，车窗尾部呈上扬式存在，比较运动，并镶嵌了银色的饰条进行修饰，多幅式轮毂在设计上比较有视觉冲击感，车窗柱平行式的设计起到了加大内部空间的效果，增加乘坐时的舒适性，汽车顶部的鱼尾鳍可更好的减少空气中的阻力，悬浮式尾翼上侧的红色扰流板彰显出较为强烈的运动气息，两侧大灯的设计比较犀利，字母标识的存在，更加有辨识性，两侧雾灯的设计比较简单，隐藏式的排气筒设计比较耐看。

内饰的设计更加有时尚气息，采用大面积皮质包裹的设计更加有质感，中控台在设计上比较凌厉，镶嵌的银色板块增加一定的时尚感，三幅式方向盘的设计比较中规中矩的，物理按键周围采用了银色的饰条修饰，仪表盘呈扇形状存在，是非常的有设计感的，显示屏与换挡杆区域的设计比较紧凑，增加操作时的实用感，多功能座椅的拼接式设计比较有年轻气息，中央扶手上侧接缝线的设计更加清晰。

2020款本田皓影的尺寸为：4634/1855/1679（1689）mm，轴距为2661（1660）mm，动力搭载的是1.5T发动机和2.0L发动机，输出功率为193马力和146马力，传动系统匹配的是6挡手动变速箱、CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首搭2.0T发动机，全新本田雅阁2020年款，动力杠杠的，你会爱上它

2019年你还没买到心仪的车？没关系，2020年会有不少重磅车型即将发布，所以要买车的你先别急。今天，笔者也特意为年轻消费群体推荐三款今年要上市的新车型，而它们目前的关注度都非常高，且均有爆款的潜质。都有谁呢？下面就一起来看看吧！

推荐车型一：本田全新一代飞度

亮点：造型更个性，或沿用现款1.5L发动机

全新一代本田飞度（第四代）在2019东京车展上进行了首发，新车的到来引起很多消费者的关注。此外，全新一代本田飞度在海外市场推出了BASIC/HOME/CROSSTAR/NESS/LUXE共5个版本车型，据悉未来国产版也会根据中国年轻消费者的偏好和喜好，导入其中的部分版本车型。同时，新车将于2020年4月开幕的北京车展中正式亮相。

外观方面，新车采用了全新的设计语言，而整体造型看起来要圆润许多，但车身线条依然凌厉。此外，前后大灯的造型更显立体，而LED灯源的加入则带来一定的时尚感与科技感。

内饰方面?，新车整个中控的造型较为简洁，而双复式多功能方向盘是一大亮点，也让车厢显得更加年轻、运动。此外，新车还将配备大尺寸中控液晶屏，相信会带来更多的智能化功能。据悉，新车还将采用双色内饰、液晶仪表、自动驻车等配置，将营造更出色的用车体验。值得一提的是，优化后的A柱将带来了更好的驾驶视野，并提升行车安全性。

动力方面，新车搭载本田全新研发的e:HEV混动系统，其由1.5L发动机与双电机系统组成，至于国产版是否沿用还有待官方的进一步证实。根据目前信息所知，未来国产版车型也将继续搭载L15B系列1.5L直列四缸发动机，并可满足国六排放标准。

推荐车型二：大众第八代高尔夫

亮点：造型犀利，采用保时捷同款电子挡把

2019年10月25日，第八代高尔夫在海外正式发布，新车基于大众MQB平台的最新版本打造，并搭载一系列的柴、汽油发动机以及插电式混动系统。据悉，新车于今年引入国内进行国产，而未来还将推出GTI和R等性能版本。

外观方面，新车采用了全新的设计语言，而整体造型相比前一代车型要更加的大胆，尤其是前脸部分，整个车头要更加的扁平低矮，而全新的LED大灯还采用了不规则设计，让车辆显得更加个性。此外，前保险杠造型也更加犀利，营造更独特的视觉效果。值得一提的是，由于车身线条更加圆滑了，因此新车的风阻系数也低至0.275。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4284mm/1789mm和1456mm，轴距为2636mm。

内饰方面，新车同样采用全新的设计语言，整体看上去科技感强，尤其是全液晶仪表+悬浮式中控屏的加入，让整个座舱氛围充满了未来感。重点是，新车采用了全新的电子换挡杆，造型与新款保时捷911一致，相信这会成为最大的吸引点。配置方面，新车还提供多功能方向盘、自动空调、车道保持辅助系统、泊车辅助系统、行人监测、Travel?Assist巡航辅助系统等装备。

动力方面，新车在海外市场提供多种动力组合，其中汽油版有1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机，并各自分低功率以及高功率版，而1.0T发动机最大功率分别为90马力和110马力，1.5T发动机的最大功率分别为130马力和150马力。柴油版则提供高低功率版2.0T四缸柴油发动机，最大功率分别为116马力和150马力。至于混动版则有5款动力系统，包含三款eTSI?48V混动系统和两款GTE插电式混动系统。

推荐车型三：十代思域两厢版

亮点：造型更动感，改装好胚子

2019年11月5日，国产十代思域两厢版的测试车谍照及视频正式曝光，随即引起了众多网友关注。据悉，新车有望今年上半年亮相。不得不说，十代思域两厢版的“战斗氛围”更加浓郁，毕竟这一代TYPE-R就是基于两厢车打造，加之改装政策稍有放宽，因此新车的到来相信在国内会受到不少车迷的追捧。

外观方面，新车掀背式的造型无疑是最大的吸引点，结合更为夸张的前保险杠造型、熏黑处理的中网以及大尺寸轮圈，让车辆显得更加动感、个性。此外，新车或将采用中置双出排气管设计，且搭配后扰流器，营造出小钢炮的气势。

内饰方面，新车与三厢版车型保持一致，主要以黑色的主调色，让车厢氛围更符合车辆定位。配置方面，新车将提供液晶仪表、双区自动空调、无钥匙进入/一键启动电子手刹、自动启停、四向调节方向盘、ECON节能辅助、前排车窗一键升降等。

动力方面，相信新车也将沿用三厢版的动力系统，继续提供1.0T直列三缸和1.5T直列四缸两款发动机，其中1.5T版最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米（CVT）。值得一提的是，新车将有6速手动变速箱版可选，峰值扭矩也提升至226牛·米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车矩阵报道：有着“车坛常青树”之称的本田雅阁，历经十代发展，在国内有着极大的保有量和相当不错的用户口碑，面对车市下行及中级车领域日益激烈的竞争，加快推陈出新、更新迭代是迎合时下市场需求的必要过程，新年之际，2020款本田雅阁强势推出，上市在即，中期改款的它有哪些具体的变化？

采用全新本田家族更为年轻化的飞翼式设计语言，更大尺寸的进气格栅以熏黑的横幅饰条装饰，连接两侧狭长的羽翼式大灯，更显时尚化的前脸更是充满运动感，车身修长流畅，流行的溜背式轿跑风格+双边双出排气布局及C字形尾灯+尾部小鸭翼，时尚感与运动感并存。

内饰设计更为精致，布局合理，三幅式多功能方向盘，全液晶仪表盘+悬浮式中控液晶触控屏，支持手机互联映射及语音识别，主动刹车+可变转向比、全景天窗、全速自适应巡航、HondaSENSING安全驾驶和辅助套件（行人预碰撞系统，车道保持辅助，自适应巡航控制和交通标志识别等功能）、自动泊车、全景影像、车侧盲区影像、驾驶员疲劳驾驶监测系统、新增后视镜摄像头统统配齐。

新增思域Type-R同款2.0T发动机+10AT，最大马力256PS，而常规的1.5T+CVT、2.0L+E-CVT混动车型照样保留，新增的2.0T发动机值得期待。

中级车领域车型丰富，竞争激烈，以日系三剑客的雅阁、天籁、凯美瑞/亚洲龙等车型同德系大众迈腾/帕萨特之间的竞争尤为激烈，均以中级车标杆自诩，在刚刚过去的2019年，本田雅阁以全年销售223706辆的成绩领先上述竞品，随着2020年款车型的优化动力提升，竞争力得以加强，或会继续领军中级车市场，对于新增的2.0T车型，您期待吗？欢迎留言讨论。

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