日本vip汽车改装tp_日本改装车大全

1.各位大侠有关于炮兵轮式指挥车的资料吗

2.谁能告诉我一下 头文字D里谁开的是什么车 最好有图

3.《名柯南》中出现的

4.谁知道汽车常用的一些专业述语?

极品飞车版本介绍

·《极品飞车》

这是EA公司与美国汽车杂志《Road & Track》联合制作的。当时EA只不过是想造一个比较爽的赛车游戏，但想不到会发展得如此迅速。

·《极品飞车2》

游戏操作从过去的DOS/Win3.1兼容过渡到只支持Win9X，标志着DOS平台在业界中的覆灭。这一代为向Windows+DirectX平台过渡起了重要的承接作用。

·《极品3：热力追击》

被众多玩家誉为EA最成功一代的极品飞车。除了以往的玩法以外，还把在一代中出现过的警车追击模式加入其中。

·《极品4：孤注一掷》

这款游戏距离上一款《极品飞车：热力追击》几乎只有短短半年左右的时间，仍旧继承《极品飞车》系列的优秀血脉，同时也新增了一些新的3D技术和模式！

·《极品5：保时捷之旅》

在游戏模式上《保时捷之旅》基本保持了以前的设定。折款游戏非常逼真，但玩家喜爱的热力追逐模式则不复存在，取而代之的是两个全新的单元——开放式公路追逐和工厂驾驶员模式。

·《极品6：热力追击2》

22种令人垂涎的外国顶级跑车。12条赛道加各种镜象变形赛道。炽热的速度、驾驶赛车躲避障碍、用200公里以上的时速躲避警车的追捕。通过60多种比赛获得各种比赛奖励。一款集大成之作。

来源：://games.sina.cn/z/nfs/indexpage.shtml

·《极品飞车7:地下狂飙》

《极品飞车7：地下狂飙》（Need for Speed Underground），于2003年11月17日上市。

·《极品飞车8：地下狂飙2》

EA Sport的极品飞车系列可以说是PC上最有成就的竞速游戏了，即使是电视游戏玩家也深知其大名。如今经历了8代沧桑洗礼后以新的面貌重新登陆了包括PC、PS2以及XBOX在内的多平台。从《极品飞车7：地下狂飙》开始极品飞车就一改以前的风格将游戏赛场从以前的环山公路和郊外草原转移到了夜晚的都市里，让都市的霓虹灯给名贵的香车披上一层神秘感。而《极品飞车8：地下狂飙2》不但完美的继承了这个特点还将飙车完全的融入了都市的车流中。

进入游戏主界面可以看到，单人游戏分为快速模式和生涯模式两种。在快速模式中，玩家可以选择已经解开的地图和车辆进行选定的比赛。而解开这些地图和车辆也需要在生涯模式中得到一定的完成度，所以生涯模式才是地下狂飙2的精髓所在。生涯模式可以说是故事模式，玩家扮演一个在乡村比赛中受伤的车手，养好伤之后来到城市里并且在各种比赛中赢取金钱和名声，最后终于让自己和之前让自己受伤的车手决一死战。在这里同时拥有养成、竞速以及车辆改装等要素，玩家需要通过参加一些街头比赛增加自己的名誉，然后才能购买到更多的配件以及车辆并且名誉高了之后就会有赞助商和玩家签订合同给予资助。与之前不同的是，这一代的自由度大大的提高了。在探索模式下，玩家可以开着自己精心装配的爱车，在城市里错综复杂的道路上任意奔驰，不用担心警察和行人，也没有后面紧追不舍的对手。没有预定的线路，只是按照自己的意愿在蜘蛛网式的城市里随意行驶，不管是欣赏美景或者是练习车技甚至只是单纯的享受速度感都可以在探索模式中任意行动。最有趣的还是和路上随处碰见的其他车手进行飙车，虽然每次飙车的赌金不是很多，但那种你追我赶的快感绝对能够让你过足瘾。在探索模式除了飙车之外当然还有更重要的事情，那就是寻找商店和比赛报名区等地方。按动M键可以显示出全部城市的大地图，地图上用不同的符号标识出了各种不同的地点，将车辆开到标识地点上带有闪亮图标的光环处按回车就可以进入，商店和比赛都是如此。如果不认识路可以开启GPS（卫星定位系统），只要在地图上对想要到达的目标点击鼠标就可以开启GPS，之后就会在开车的时候为你指示出通往目标的最短路线。需要注意的是GPS所标识的方向只是最短的路线，但不一定是最快的路线，有时从稍微绕一点的高速公路上行驶要比穿越道路曲折车水马龙的市区快得多，在一些探索模式下的特殊任务要尤其注意这一点并且选择出真正的最佳路线。

用实心圆圈标识的是商店的位置，城市里的商店包括车库在内一共有六种，分别是性能商店，车体商店，图案商店，车辆配件商店以及车辆展售中心和车库。在不同的商店处可以购买到不同种类的配件，其中除了用蓝色实心圆圈标识的性能商店出售的东西能够提升爱车在比赛中的性能外，其他三种配件商店装配的东西都只和车辆的外观有关系。用绿色圆圈车体商店可以更改车灯、车头、引擎盖、防撞栏之类的组件，可以在众多不同样式的组件中选择自己最喜欢的配件组装，组装后可以在画面右边看到评价星级。由红色实心圆圈标识的是图案商店，主要为车辆进行喷涂油漆，以及各种贴纸、花纹以及车灯等。除了车身外，车顶、后视镜、扰流板、刹车、轮圈等都可以分别涂上不同颜色。车身上的花纹可从许多花纹中选择一种或者几种进行自由搭配，可以将你的爱车打造得个性并且炫目。而车辆配件商店则负责定制车辆的仪表盘，霓虹灯，液压装置等，在地图上以实心**圆圈标出。要注意，包括性能商店在内的所有种类的商店都不会一次性将所有东西拿出来，一部分东西是需要玩家达到一定的完成度和名誉才会出售给你，还有一些必须找到特定位置的商店才会解开，到时候车商会通过手机短信通知你（按TAB查看短信）。虽然车辆的外观并不会让车在的比赛的时候获得更多的优势，不过可千万不要小看车辆外观带来的好处。改变车辆外观除了让你的车在行动的时候更加赏心悦目之外还能够提升外观评价，达到一定程度后就会有摄影师来为你的美车照相登上杂志或者DVD封面。这可是提升名誉的好机会，而且一些赞助商的协议上也要求你的车要登上几张DVD封面。

用青色实心圆圈标识的是车辆展售中心，顾名思义这里就是出售车辆的地方。在最初进入探索模式的时候，玩家所驾驶的车是美女瑞秋借给玩家的一辆尼桑350Z，然后在打过两场比赛以后就必须到车辆展售中心将车还给他，并且在车辆展售中心重新选择一辆车作为自己的坐骑。最开始能够选择的车包括标致206，福特焦点，丰田AE86（Corolla），尼桑240sx，马自达MX-5，本田思域一共6辆。在游戏最初，玩家只能在以上六种车型中选择一辆，随着游戏的进行，这里出售的车型也将越来越多。其中，推荐丰田的AE86给希望学习手动换档的初级玩家使用。如果看过由日本“甩尾天王”土屋圭市监制的《头文字D》应该会对这辆车比较了解。原厂的86在大多数状况下只需要使用两个档位，只有少量的长距离道路才会用到3档。而随着车辆的改装，这辆车的常用档位会渐渐的增加，跟随着玩家渐渐的掌握换档技术。正如《头文字D》中所说，86是很适合培养车手的技术的车，非常适合初学者对手动换档的学习。而另一个值得推荐的是马自达的MX－5，这辆车如果使用手动换档那么性能只能用“平凡”二字来形容，无论是操控性和动力都趋于中庸。但是一旦使用自动换档那么就很不一样了，自动变速箱能够准确的找到控制车辆稳定性的临界点，从而在操控性和动力性找到最佳的平衡点，无论是直道弯路都可以很轻松的应付，可算是一门通百门精的车型。尼桑的240sx也是在初期很不错的一款车型，它拥有不错的转向能力和初期六辆车中最高的加速度，在弯道和甩尾赛中能够轻松应付。不过他的优点同时也是他的缺点，过高的加速度让初学手动换档的玩家无法适应那很高的换档频率，而高转向能力也让车经常出现转弯过度难以掌握的情况。对于初入游戏的玩家并不推荐使用这辆车。

用空心圆圈标识的地方是比赛的报名处，每次比赛都必须夺冠后才会消失，否则就可以一直重玩直到获得冠军为止，不过这会影响你的游戏评价，降低获胜率。比赛分为平常比赛和地下赛车联盟的正式比赛（U.R.L），平常比赛可以选择参加（有少部分赞助商指定的必须参加），而U.R.L是必须参加而且只有完成U.R.L才能够进入下一个赛事。平常比赛中又包括“跑道赛”“竞速赛”“直线加速赛”“甩尾赛”“街道X竞赛”等五个类型，各种类型所需要的技术和车辆都不同。

跑道赛和前几代的《极品飞车》的模式大致相同，是标准的“极品飞车式”比赛，它的赛场多是环城公路，甚至市区的街道，整个赛道为一个封闭的圆圈，车手们必须驾车行驶指定的圈数，以先完成全部圈道者为胜利。比赛时不能进入与比赛无关的其他道路，游戏中将会用特殊的红色路标将其隔开，让赛手的车辆无法行驶出去。不过整个比赛并不会清理路上正常行驶的车辆，在比赛过程中所有的车辆都会正常行驶，避开这些车辆也是赛手们必须接受的考验。跑道赛对车的综合素质要求比较高，减速过弯、直线加速、车辆的闪避甚至道路的选择都对比赛结果有很大的影响。开跑道赛所选择的车必须是集速度和操控性于一身，任何一个方面有欠缺都会吃大亏。在初期的车之中MX－5是一个很好的选择，如果对自己的技术有信心，那么240sx也能够轻松的过关。

竞速赛和跑道赛基本相同，不过赛道是线形的而不是跑道赛一样环形的。只是需要车手将整个线路行驶一次即可，而不用多次重复行驶同一条道路。比赛中也有其他车辆的干扰，同样也是一个对车手综合能力的考验。除此之外，竞速赛还需要车手对城市道路的熟悉。因为一条道路不会让你再走第二趟，所以在竞速赛中不能犯一次错误。于是对城市道路越熟悉的车手就越能对前面的路做好准备，是提前减速进弯还是直接甩尾过弯，路中心是否有喷泉，路边是否有广场，这些因素都能够成为你拉开和第二名距离的重要契机。可以提前的在城市各处练习以便熟悉这些道路，当道路的样子烂熟于胸的时候竞速赛就是单纯送钱的比赛了。

直线加速赛的赛场大多安排在笔直的高速公路、火车站甚至飞机场，车手不需要担心减速过弯的问题，仅仅需要将自己的车以最短的时间加到最快的速度。在直线加速赛中，唯一的限制是必须使用手动换档，使用默认的左Shift和左Ctrl进行加档或降档——虽然几乎没有机会用到降档。对于这个比赛，车辆的性能和车辆的换档的时机至关重要，要等到发动机达到最大马力的时候进行加档为最完美的换档。而发动机的最大马力时的转速可以在马力测试的时候看到，在直线加速赛中也会有一个小三角符号的提示，当这个符号由蓝转绿时是换档的最好时机。

甩尾赛和前代的甩尾赛类似，谁先到终点并不重要，重要的是谁在过弯时的甩尾能够获得更高的分数。在这个比赛中有一个分数翻倍的设定，当你的分数达到一定程度接下来的得分就会得到成倍的加成。不过一旦你在甩尾的时候撞上了墙壁，那这个加成值就会归零。另一个会降低加成值的原因是车的速度太慢，每次出现“太慢”的提示，加成值就会降低一个等级。所以连续不间断的甩尾才会得到超高的分数。但是要小心不能让你的车在甩尾过程中撞上墙壁，否则整个甩尾的分数都会全部报废。

街道X竞赛是本代难度最大的比赛，这个比赛对车辆的性能要求不高，但是对车手的个人能力要求非常之高。赛道是一个弯道很多面积很小的特制环形跑道，跑道的宽度相当的宽，但是即使如此宽的跑道在过弯的时候依然非常困难，因为弯道的弯度也相当之大，弯度最小的往往都是90度的弯，而连续两个90度弯链接成的接近180度转角更是家常便饭。进行街道X竞赛的车辆一定不能选择速度太快的车，重点的选择是在转向性能上面。速度越快的车越不容易操作，而且加到最高速度的时间也很少，反而因为撞车减慢了速度。倒是一些比较慢的车能够轻松的通过这些刁难的弯道，慢慢的按部就班的行驶才能最快的到达终点

极品飞车8：地下狂飙2是一个自由度很高的游戏，玩家能够在里面从不同地方找到各种不同的乐趣。组装改车、车辆外形、寻找商店、公路飙车或者只是单纯的在城市中乱逛，看着流光异彩的霓虹灯享受风驰电擎的速度感。各种不同的游戏方式带给不同玩家各种不同的感受，而这里所举的比赛只是其中的一小部分。·《极品飞车9：最高通缉》

目前最新版本，画面效果相当惊人,当然对显卡等PC配置的要求也不低，警车很聪明，对手也会，由于电脑的AI很高，玩起了会比前面的版本要难。

极品飞车9

《极品飞车：最高通缉》的主要游戏系统便是让玩家通过地下飚车提升在警方黑名单中的排名，以及提高在街头飚车界的名声，最终成为头号通缉犯。通缉等级越高，警察就会派出更多的警车，本作中将会出现几十辆警车追捕的壮观场面。在飚车过程中，玩家不仅要与对手竞速，还要甩掉警察的追捕。这些警察遍布街头，一旦被他们盯上就很难甩掉。最好的办法是熟悉城市的地形，通过抄近道或者利用街上的其它汽车截住警车，就像好莱坞**中常见的场面一样。本作中收录的汽车数量将会是《极品飞车》历史上最丰富的，并且同样有汽车改造系统

极品飞车10

极品飞车10，《极品飞车Carbon》于2006年十一月上市。《Need for Speed? Carbon》乃是由设立于加拿大卑诗省温哥华的EA Black Box 负责研发，将带来崭新刺激的街道竞速体验，让玩家在变化莫测的山谷道路上接受严苛的驾驶技术考验。

「我们对自己的创新突破，以及一再揭露汽车文化新颖、热门趋势的能力感到骄傲。『山谷竞速』对车手的驾驶技术确实是一大考验，我们认为这将会令竞速好手们迫不及待地想要一试身手，」游戏执行制作人赖瑞．拉比尔（Larry LaPierre）如此说道。

《极品飞车 Carbon》将引领玩家前往一座位于山谷间的城市，展开最危险刺激的街头竞速。在一场争夺城市地盘的大战中，你和你的同伙必须参与竞速，不顾一切地逐一接管对手的区域。随着警方把情势逐渐升高，战场最终将转移至Carbon Canyon，每一条危险的弯道，都与地盘和名声的得失息息相关。运用崭新的Autosculpt?技术，《极品飞车 Carbon》将改装车辆的艺术带往全新层次，让玩家能随心所欲地设计及调校同伙的车辆。在《极品飞车 Carbon》这款次世代竞速游戏中，你的车种、你的同伙以及你的地盘，全由你决定。

《极品飞车 Carbon》推出多种平台版本，平台横跨Xbox 360?影像游戏及系统、PlayStation?3计算机系统、Wii?、PlayStation?2计算机系统、Xbox?影像游戏系统、Nintendo GameCube?、Nintendo DS?、Game Boy? Advance、PSP?（PlayStation Portable）掌上型系统、个人计算机以及行动电话。

电子艺界自从1995年发行极品飞车1以来，这一系列赛车游戏都获得了巨大的成功。基于真实世界的赛车，富有挑战性的赛程，还有令人振奋的速度感，都是极品飞车所独有的。

当然还不止这些优点，最令人赞赏的是每一代续集都能引入一些新特色。极品飞车3：热力追踪引入了扮演执法者的选项；极品飞车4：孤注一掷带来了有趣的生涯模式；极品飞车5：保时捷之旅则让玩家冒着车子报废的危险玩保时捷的历程以及一个大大改进的物理引擎。

至于汽车城在线呢？居然又开创了一个新的游戏类型，具有RPG成分的赛车游戏。你可以在网上进行社交活动，一个完整的经济体系可以支持你交易任何车部件，而原本这一切你只能在无尽的任务或者网络创世纪中体验到。玩家将在开始时拥有一辆可以按照个人喜好定制的汽车，还有选项加入一些志趣相同的赛车联盟或是一个人孤军奋战。关于定制车方面，有超过一千种的部件、装饰品，不同的装备还可以显示出不同的外观。

就和以往的产品一样，这次可供选择的汽车是从美国造车三巨头（Big Three）：福特（Ford），雪弗莱（Chevrolet），克莱斯勒（Chrysler）中精选出的50多辆。游戏的背景时间是美国的“黄金时代”（the Golden Age），所以预计会包括全部的经典汽车，普通汽车以及大马力赛车系列。

EA称游戏将由模拟世界（Sim World）和疯狂飚车（Arcade Action）两个部分组成。第二个就和单人模式的快速比赛差不多，选好赛道、赛车就可以了，完全不用考虑模拟世界中复杂的经济关系以及麻烦的组装赛车。另外，新手区可以同其他人碰头商量如何比赛，选择在街道、赛道、野外或是特技车道中赛车。

模拟世界看来是汽车城在线的一个值得炫耀的卖点。将构建一个拥有真实、变动的经济，锦标赛，特殊和玩家能够交流的在线世界。去参加比赛，要么得到奖金升级爱车要么一头撞上别人的“屁股”结束赛车生涯，甚至还可以在特殊的街区赛道参加类似于一样的赛事。

另一个亮点是用了一个新研制的物理引擎。其实保时捷之旅的引擎已经可以说是同类产品中出类拔萃了，EA还真够精益求精的。对此，他们说是为了能真实的反应出原型车的控制和性能，所以才用了这款名为“艺术国度四点仿真”（state-of-the-art four-point ）的引擎。声音方面不用说，继承了极品飞车系列素有的高品质。

综上所述，汽车城在线无疑是2001年中值得期待的一款作品。而且对于国内的赛车联盟（nfs.cpgl.net）来说，终于可以结束点对点的比赛，轻松的职业赛车了！（本人可也是联盟成员啊）现在要做的，就是希望EA按期完成进度，让我们在暑可以快快乐乐的大飚车！

我们很抱歉让各位极品飞车迷为"汽车城"等了那么长时间，在这段时间里，"汽车城"作了一系列的改进。我们只是想在最后通知您之前将它彻底确定下来。现在所有这一切都最终成功了，所以我们很高兴能把这个另人振奋的消息和大家分享。

"汽车城"是一部纯粹的网络游戏，所以又叫做"在线汽车城"（MCO)，我们知道关于这点存在很大的争论，我们也知道在"极品飞4代"和"极品飞车5代"的连线对战存在着一定的缺点。但我们会努力在"汽车城"作新的进展，车手们将能够连接到一个宽敞的网络上。很多车手都要求我们创建一个足够宽敞的比赛网络和一个经验交流区。我们承认，网络游戏将代表着将来游戏的发展方向。因此，明年年初在我们全新的在线游戏网络上推出MCO将会使我们在这个方向的发展走出关键的一步，那将真的另我们感到兴奋。

我们希望能够和您一同分享快乐，因此我们将会为您提供免费的"汽车城"测试版，让您来评估一下它的价格。

以下是关于本游戏的详细内容：

1. 有几个在线单人模式可供选择

2. 可以读取比赛、大奖赛的进度

3. 可以自己定制汽车，还有会让您感到吃惊的赛道

4. 可以经营汽车俱乐部，修理汽车

5.通过比赛，您将获得金钱、赛车、汽车史和您的荣誉

6. 可以从几千种零件中选择零件，自行组装赛车

极品飞车11

《极品飞车11:专业街道赛(Need for Speed Pro Street)》是极品飞车系列的最新作，本作与以往所有的极品飞车作品有所不同。游戏本身不但增加了大量的新要素之外，在驾驶的手感方面也作出了调整，并且增加了全新的游戏模式，全新的游戏特征。

游戏将用全封闭的赛道，在游戏的新作中玩家将再也看不到开放的赛道。加入了车辆损伤系统、物理系统和烟雾系统。所有的一切都将引起车辆的伤害。车辆报废后玩家将要负担一笔高额的维修费。如果玩家在比赛中损伤过大很有可能不能完成比赛。损伤越大，车辆的速度就越慢，当车辆损坏过大就会直接导致游戏结束。

入门篇

由于本作品与极品飞车一代，三代和四代出自同一制作小组，所以给新手们和入门级玩家一些简单的提示。

与极品四代一样，本作并不偏重于真实感觉，喜欢极品5的人可能要失望了。但本作也不像四代那样可以为所欲为地跑，一句话，上手容易，精通难。

1。弯道时的感觉：内行的玩家和汽车爱好者都知道，汽车的性能=弯道的性能，也就是飙车游戏最难制作和数据量需求最大的地方。玩过极品5的人一定都为那种弯道的真实感所折服。极品6在这点上还算说得过去，不像极品4那样，只要提前打方向，再大的弯道不减速也照过不误，实在不行还可以踩住刹车接着转弯。其实汽车在刹车时，轮胎一般都是抱死的，也就是说，轮胎与地面没有静摩擦力，这时，无论怎么打方向，车子只是依照惯性向前冲。ABS? 对，Anti-Break-System, 也就是防抱死系统，对于现代车来说已经是标准配置了，但是玩极品飞车并不是正常地驾车，而是一般都把车子推向极限，在车子极限的失控状态下，ABS一定会显得软弱无力。极品6考虑到了这一点，因此在入弯前的直道上就要把车子放慢，接着再加油出弯，还算比较真实，“死里跑”派的玩家要特别注意。

2。损坏情况：从极品三代就开始有的设定，极品5时做的最接近真实的（真实的情况要再严重得多）连碰撞的角度都可划出来了，可见制作的用心程度。在这代里，车子是最结实的，一般可承受在200公里时急停的撞击两次以上而毫发无损。即使撞到黑烟滚滚，只是引擎的最高转速会下降10%左右，几乎不影响加速度和转向幅度。所以，那些“墙上撞”派的朋友可以放心的去开了，并且不用像极品5那样担心巨额的修理费。

3。改装：毕竟考虑到了PS2的玩家入手的问题。极品6并不支持车辆改装，也可理解为EA偷了一个不小的懒。这大大的降低了游戏的可玩性 (抗议！)。好在游戏里另给了一套NFS改装后的车。但本人认为，除了汽车颜色是重新调配过的以外，没有什么性能上的明显提高。此外，游戏的过程就是累计点数，用以开启单人游戏里的车辆及赛道，两组剧情模式都打通了以后，也没有什么成就感。

各位大侠有关于炮兵轮式指挥车的资料吗

一、FIA-GT简介

FIA GT世界锦标赛是国际汽联所管辖最顶级的赛事之一，更是全球超级跑车制造厂商们的兵家必争之地，开办几年以来一直受到世界广大赛车爱好者的关注。法拉利、沙林、里斯特、克莱斯勒、马莎拉蒂、林宝坚尼、保时捷，来自名门贵族拥有优良血统与高科技的九家超级跑车制造厂，所精心打造的超级兵器都是FIA GT世界锦标赛的座上嘉宾。再加上七十几位来自世界各国驾驶技术一流的赛车手，在十一个国家各具有不同挑战性的国际赛道上，以最快速度全力完成比赛。

GT赛车是美感和动力的完美结合体，许多超级跑车制造厂都在GT比赛中建立起它们的名声，并让旗下的产品成为世界各国车迷们梦寐以求的超级跑车。在FIA GT的赛例中规定GT赛车必须由可在一般道路上行驶的跑车专业改装，并以引擎输出马力的大小分为两个组别，分别是平均有600匹马力的Grand Touring组和400至470匹马力的Series Grand Touring组（N-GT）。

根据FIA规定，参加GT赛事的车队全都是私人车队，并且不能接受车厂的直接经济援助，跑车制造厂只能出售车辆和配件以及提供技术和物流上的援助，同时车厂不能只向某一个车队售卖跑车。每个型号的赛车在每年第一场赛事中至少要有6辆参赛，不过经由专业改装车厂改装并且已经在FIA登记的符合规定的赛车可不受此限制，参加整个赛季的赛车最多只能有36辆，每场赛事都允许两名当地车手参加（举办赛事的国家）。无论任何原因，参赛的车辆都必须参加赛季中每场赛事，如果在其中任何一场缺席的话，那么在该赛季接下来几场赛事都不准许参赛，这样的规定可保证赛事的参赛者数量以及比赛的竞争性。

每场比赛的赛程以500公里或3小时为限，比赛车辆用动态起跑方式。参赛车必须以量产车为基础经过专业改装制造而成，每一辆赛车至少由两名或最多三名车手连手参赛，每位车手最多只能持续驾驶赛程总距离之55%。赛事途中参赛车手与赛车必须几次经历进入维修站，与车队技术人员一起努力共同来完成、加油、换胎、换手的工作，也唯有紧密的团队合作才有机会击败强劲的竞争对手，在每一站赛事中完成这项艰巨的任务。而在2007赛季，比赛的时间方面会有所改变。除了斯帕24小时大赛以外，整个比赛的时间缩短为两天，而且比赛的长度也减少为两小时，同时规定每一辆赛车必须在比赛中两次进站。比赛时间的改变将会大大减低参赛的费用。

为使比赛更加精彩，赛事组委会不断修订并完善新的比赛规则，以保证比赛的公平性和刺激性。按照比赛规定，每一轮比赛获胜的赛车都将在下一轮比赛中负载相应的附加车载重量，第一名加重25 kg、第二名加重20 kg、第三名加重15 kg、第四名加重10 kg、第五名加重5 kg，并以累积100公斤为上限，所加的额外配重在下一次完赛，并且成绩在第六名之外方可减重，第七名减重5kg、第八名减重10kg、第九名减重15kg、第十名减重20kg、第十一名及以后减重25kg，每次减重以25公斤为限。这一规定对于排名暂时落后的赛车非常有利。

二、赛事简介

（1）、赛车

阿斯顿—马丁、雪佛兰、法拉利、林宝坚尼、马莎拉蒂、保时捷、塞琳，全部都是汽车业界中最的名字。赛车由私人的专业车队负责运作。由道路上使用的超级跑车改装而成的赛车，马力分别达到400或650匹，它们被分成两组：马力最大的GT1和比较接近生产型号的GT2。此外，国家级超级跑车锦标赛(第2组)和单一制造商锦标赛(GT3)也可以非锦标赛争夺者形式参加比赛。这些车辆包括摩士拿(Mosler)MT900、莲花Exige 300RR和吉列维迪高(Gillet Vertigo)。

（2）、车手

各式各样的车手都有份参加比赛—前一级方程式或3000方程式明星车手、耐力赛及超级跑车赛专门车手、年青和正在成长中的车手和有才能的君子车手。二或三位车手会共享一辆赛车。在24小时比赛中，更可以有多达四位车手。

（3）、比赛形式

- 自由练习：两个各90分钟的时段

- 排位赛：一个20分钟的时段决定起步位置

- 热身：在比赛日早上一个15分钟的时段

- 比赛：以500公里或者3小时为上限。除了巴西的Mil Milhas一千英里大赛和比利时的斯柏24小时大赛。

除了斯柏24小时大赛(星期六)和迪拜(星期五)之外，比赛将在星期日举行。每场比赛的前三名赛车都会被累积地增加重量。

（4）、FIA-GT的特殊规例介绍

1. 除了某些特定情况，组成锦标赛的每场赛事的赛程都控制在500公里和3小时以内，比利时－斯帕站比赛控制在24小时以内（不计暖胎圈）。

2. 车队的积分是计算每场赛事中该车队内得分最高的两辆赛车的得分，实行10-8-6-5-4-3-2-1的记分制度。

3. 任何车手在每场赛事中只要跑了20%以上的赛程，都可获得分数。每场500公里赛事中只允许2至3名车手驾驶同一辆车，每名车手至多只可以驾驶55%的赛程，在24小时赛事中最多允许4名车手，每名车手每次驾驶不可超过3小时，总驾驶时间不可超过12小时，其中休息时间不允许少于1小时。任何车手不允许换车。

4. 按前一站赛事中车手的组别排名，下一站赛事全程该车手的赛车要在前一站的车重的基础上加重或减重。列表如下：

上一站比赛的组别排名

GT组 N-GT组

第1名 + 40 kg + 20 kg

第2名 + 30 kg + 15 kg

第3名 + 20 kg + 10 kg

第4名 - 20 kg - 10 kg

第5名 - 30 kg - 15 kg

第6名 - 40 kg - 20 kg

第7名或以后 - 40 kg - 20 kg

三、FIA-GT十年

19

国际汽联超级跑车锦标赛诞生。GT1有奔驰、宝马—迈凯轮、保时捷、柏路斯(Panoz)、莲花等等赛车；GT2有保时捷、马可斯和佳士拿毒蛇赛车。比赛在欧洲、日本及美国举行。史耐德(德国)和AMG奔驰车队胜出了GT1组别。贝尔(英国)和奥尼卡毒蛇车队(Viper Team Oreca)以一辆佳士拿毒蛇赛车胜出了GT2组别。

1998

GT1组是奔驰大战保时捷。GT2组是保时捷大战佳士拿毒蛇。比赛再次在欧洲、日本及美国举行。索塔(巴西)和洛维治(德国)为AMG奔驰夺得了GT1组别冠军。巴列达(摩纳哥)和拉米(葡萄牙)为奥尼卡佳士拿毒蛇车队出赛，以一辆佳士拿毒蛇GTS-R夺得GT2全年总冠军。

1999

GT2组别改名为GT。比赛第一次在珠海举办。另外也有在美国Homestead和Watkins Glen举行比赛。佳士拿毒蛇大战保时捷、李斯达和马可斯赛车。巴列达(摩纳哥)和温灵格(奥地利) 为奥尼卡佳士拿毒蛇车队出赛，以一辆佳士拿毒蛇GTS-R夺得GT组别全年总冠军。

2000

N-GT组别加入了超级跑车锦标赛。法拉利550首次在锦标赛中亮相。李斯达大战佳士拿毒蛇是GT组别中的最大看点。保时捷则垄断了N-GT组。巴利(英国)和金宝—禾达(英国)为李斯达暴风车队驾驶李斯达暴风赛车夺得总冠军。布库特(法国)为拉伯车队驾驶一辆保时捷996 GT3-R胜出了新创办的N-GT总冠军锦标。

2001

欧洲体育台超级赛车周末系列赛正式诞生。国际汽联超级跑车锦标赛跟国际汽联欧洲房车锦标赛同场比赛。斯柏24小时大赛成为了超级跑车锦标赛其中一站。布库特(法国)和贝洛(法国)，以一辆佳士拿毒蛇GTS-R赛车为拉伯车队胜出了GT组别锦标。车队也在斯柏夺标。泰利安(法国)和彼斯卡图利(意大利)经过了一整年的激战之后，以一辆法拉利360赛车为JMB车队胜出了N-GT组别冠军。

2002

改名为LG超级赛车周末系列赛。GT组别中，法拉利550、李斯达暴风和佳士拿毒蛇展开了连场激战。不过拉伯车队的布库特(法国)得到了最后胜利，驾驶其佳士拿毒蛇GTS-R第三度成为总冠军。费新格车队的柯迪利(法国)，驾驶其保时捷996 GT3-RS，也在N-GT组别也取得冠军。费新格车队和拉伯车队在斯柏24小时大赛中也分别胜出了他们的组别。

2003

赛季展开，BMS意大利车队的波比(意大利)和比亚治(意大利)，驾驶一辆法拉利550，便破纪录地连胜5场比赛。他们顺利取得了总冠军，BMS也获得了车队冠军荣誉。在N-GT组别中，柯迪利(法国)和利耶波(德国)得到了总冠军，两者共享着一辆保时捷996 GT3-RS。塞琳S7加入了锦标赛。法拉利575也首次在锦标赛中亮相，首次出场便在葡萄牙为JMB车队夺得冠军。

2004

林宝坚尼Murcielago及马莎拉蒂MC12加入了锦标赛，而日产的350Z也首次在N-GT组别中露面。锦标赛中的制造商总数达到了七间之多。BMS意大利车队的表现继续是光芒四射，哥林(意大利)和卡彼拿利(意大利)驾驶法拉利550获得了总冠军。维他风车队为塞琳夺得了首次胜利，之后再在两场比赛中夺标。JMB车队为法拉利575夺得英国站冠军。锦标赛再次远征海外，成功地在珠海及迪拜举行赛事。马逊(德国)和卢尔(德国)在最后一站夺得了N-GT组别全年总冠军。费新格尤高斯车队胜出了车队荣衔。在胜出了斯柏24小时大赛之后，拜拿(瑞士)成为了第一位胜出主要的24小时大赛的女车手。

2005

雪佛兰科尔维特C5和阿斯顿—马丁DBR9加入了锦标赛，世爵和摩士拿分别在GT2和第2组中亮相。马莎拉蒂MC12胜出了四场比赛、法拉利550夺得了三次冠军、雪佛兰科尔维特C5和阿斯顿—马丁DBR9各胜两场，在最后一站总共有七位车手有希望成为总冠军，是锦标赛多年来最精彩的一年。拉伯车队的加度尔(瑞士)夺得锦标，而维他风车队获得了车队冠军。在GT2，英国车队格拉柏M完全垄断了局面，胜出了全部11场比赛。他们的两位年青车手利耶波(德国)和洛肯费勒(德国)夺取了车手锦标。维他风的三位车手巴杜斯(德国)、史艾德和范迪保利(比利时)协助马莎拉蒂在斯柏胜出比赛和初次主办的制造商奖杯。保时捷在GT2也获得了相同的荣誉。

2006——10周年！

已经10年了。光阴似箭！2006年是国际汽联超级跑车锦标赛的第十年，而第六站在法国迪逊的比赛将是锦标赛第100场比赛。这是值得庆祝的时刻！锦标赛已经目睹了很多改变，由旧的GT1组别到现在的马莎拉蒂、阿斯顿—马丁、科尔维特、法拉利、林宝坚尼和塞琳之间的激战。有一样东西是没有变的，那就是车队和车手对锦标赛的支持。许多有份参加19年史上第一场比赛的车手，也有参加在迪逊举行的第100场比赛。布库特、哥拉德、海泽曼斯、拉米、彼得、彼斯卡图利、列特…等等。

四、2004 FIA-GT中国珠海站

（1）、时间

2004年11月12-14日

（2）、观众人数

超过20000人次

（3）、媒体报道

比赛由珠海电视台、深圳电视台、广东电视台和中国旅游台现场直播，覆盖全中国百份之六十八的人口。

（4）、GT创下珠海赛道新记录

国际汽联GT锦标赛中国珠海站的练习赛当中，马莎拉蒂车队的MC12 GT赛车不负众望，以打破珠海赛道单圈纪录的时间，做出了最快单圈时间：1分31点909秒。

已经胜出全年总冠军，BMS车队的法拉利550赛车也无法击败马莎拉蒂的MC12，只能屈居第二快。

N-GT组别中，中国香港车手关兆昌及马依思的最快时间只做到1分37秒，比同组最快的1分35秒只慢了两秒。

另外一支香港车队，由马清扬、蔡冠明及陈启耀所驾驶的蓝博基尼Murcielago R-GT，只可以做到1分38秒，比两位驾驶同样赛车的队友慢了5秒之多。

（5）、赛果

马莎拉蒂赛车包办了2004国际汽联GT锦标赛中国站的冠亚军。这场瞩目的大战在全长4.3公里的珠海国际赛车场举行，是2004年度赛季的压轴大战。AF Corse车队旗下的前芬兰一级方程式车手萨罗(Mika Salo)和意大利籍好手贝尔托里尼(Andrea Bertolini)在这场三小时的比赛仅以1.671秒之微击败两名队友，同队的战车由英国车手何博特(Johnny Herbert)和德西蒙尼(Frabrizio de Simone)负责驾驶。

在竞争剧烈的N-GT组比赛，驾驶G.P.C Giesse Squadra Corse车队法拉利360战车的帕斯卡托利(Christian Pescatori)和美露(Jamie Melo)合力夺得冠军。获得亚军的是Freisinger Motorsport的马臣(Sascha Maassen)和卢亚(Lucus Luhr)，参赛车是保时捷996 GT3-RS。虽然这对组合在本站比赛只屈居第二，但是已足以让他们登上N-GT组的总冠军宝座。

来自英国的马依思(Matthew Marsh)和香港名将关兆昌，他们合作驾驶G.P.C. Giesse Squadra Corse车队的第二辆法拉利战车参赛。这对组合起步顺利，在第一次入站前守在N-GT组的第四位。可是，由于战车的点火器发生故障，导致赛车滞留在维修站，二人亦损失了宝贵的时间。当他们第二次入站的时候，同一问题再次发生，他们合共损失了10分钟。最后他们获得N-GT组的第四名，遗憾地错失了在这项享负盛名的国际大赛登上颁奖台的机会。

（6）、支援赛事

珠海房车锦标赛：由驾驶本田DC2的冯文伟获得冠军，同样驾驶本田DC2的苏华龙得亚军，上届亚洲房车赛总冠军得主岑基堂则获得第三名。

超级跑车挑战赛：第六回合赛事，丘永材在比赛中光芒四射。驾驶三菱EV8 MR参赛的丘永材虽然排在最后位置起跑，但是他凭借杰出的技术从后赶上，最后获得第三名。同样以三菱战车作赛的李兆华则成为了赛事的冠军，他以18.887秒大胜驾驶保时捷993 Turbo的蔡冠明。香港汽车会莲花车挑战赛：由覃光昊获得冠军，他以一辆莲花Elise S2参赛。驾驶Westfield Megabusa的Hugues Ripert成为亚军得主，第三名则落在驾驶Lotus Elise MS的陈伟萱手上。

迷你车赛：香港老将潘炳烈获得亚军。潘炳烈在这场10圈比赛的前9圈一直领先，可是在最后阶段却因为战车的推杆发生故障而导致车速减慢，而且更遭张国良越过。江校明获得赛事的季军，同时亦成为D组赛事的冠军。.

（7）、世界**大赛助阵

世界大赛（Model of the world）是英国世界旅游**组织（The Miss Tourism World Organization）的国际性大赛之一，是最专业和最权威的世界级赛事,成为最值得关注的落地在中国的世界专业赛事。

11月10日-14日，参加世界大赛总决赛的60佳丽云集珠海国际赛车场，成为2004 FIA GT世界锦标赛上一道靓丽的风景线。

10日，佳丽们先参加由赛事主办方特意为她们主办的欢迎酒会。14日，在2004 FIA GT世界锦标赛中国站的开幕式上，佳丽们成为现场贵宾和车手的撑伞女郎和开幕式的剪彩女郎；之后佳丽们一齐出现在赛道上，和观众们玩起互动的小节目，将现场的气氛带入一个高潮。

五、2005 FIA-GT中国珠海站

（1）、时间

2005年10月22-23日

（2）、赛车焦点

世爵——世界跑车锦标赛的首辆开蓬跑车

首次来到珠海的世爵C8 (Spyker) Double 12R赛车生产于2002年，最独特之处是它乃是一辆开蓬跑车，也将会是今次比赛中唯一的开蓬车。赛车的马力高达480匹，而车重只有1050公斤，基本性能应该跟保时捷911 GT3 RSR很接近。

世爵赛车在05年度已经参加了在世界上最著名的勒芒(Le Mans)24小时大赛、在美国Sebring举行的Sebring 12小时耐力赛及德国纽伯格灵(Nurburgring)举行的「勒芒耐力系列赛」。在纽伯格灵1000公里大赛中，世爵车队由Danny Crevels及Jeroen Bleekemolen驾驶的世爵C8 Double 12R赛车获得了亚军。

莲花——让马来西亚国旗在珠赛场飞扬

参加珠海站赛事的还有这款全球独一无二，马力高达400匹的莲花Exige 300RR GT跑车。今次是莲花赛车自1998年以来首次正式参加GT赛事。

05年度莲花Exige 300RR GT赛车曾经先后参加在马来西亚雪邦赛车场举行的日本超级GT赛及国庆12小时耐力赛。并在国庆12小时耐力赛中勇夺全场总冠军。

（3）、05 GT刷新珠海赛道纪录

2005世界超级跑车锦标赛(FIA-GT)中国站的排位赛，俄罗斯时代车队凭借其法国车手布库特和阿斯顿·马丁DBR9赛车的出色发挥，力挫两辆法拉利赛车，以1分30.661秒的单圈最快成绩，夺得05年度GT中国站正式比赛的首发位置，同时也刷新了珠海赛道的单圈最快纪录。

（4）、赛果

在珠海国际赛车场展开的这场竞争是2005年世界超级跑车锦标赛第九站比赛根据竞赛规则，参赛车手要轮流驾驶赛车绕珠海赛道117圈完成总长503.1公里的赛程，但比赛“关门时间”为3小时。

驾驶GLPK车队6号科尔维特C5-R赛车的3位车手龙津、库彭、菏泽曼斯23日在珠海发挥稳定，以3小时0分21秒567的总时间完成110圈比赛，夺得世界超级跑车锦标赛（FIA-GT）中国站赛事冠军。拉博竞技车队的11号法拉利550赛车以总时间7秒160之差完成110圈夺得亚军。季军为维他风竞技车队9号马莎拉蒂MC12赛车，由德国车手迈·巴特尔斯和蒂·斯卡伊德尔驾驶，成绩为总时间3小时1分41秒156完成110圈比赛。

GT2组别前3名均为保时捷996赛车，其中赢得冠军的66号赛车由格拉帕M车队的德国车手马·利耶波和迈·洛肯费勒驾驶（总时间3小时1分57秒240完成107圈），其队友、法国车手艾·克拉德和英国车手蒂·苏格登驾驶的88号赛车获得亚军（总时间3小时0分41秒260完成106圈），季军为EBIMOTORS车队意大利车手鲁·莫西亚和克·帕苏蒂驾驶的74号赛车（总时间3小时1分36秒987完成104圈）。

（5）、支援赛事

亚洲房车锦标赛、超级跑车挑战赛、明星挑战赛、泛珠三角房车赛、莲花跑车挑战赛。

格兰披治一级方程式（Grand Prix Formula One 简称：F1）大奖赛是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛，它是赛车运动中等级最高的一种。

所谓“方程式”赛车是按照国际汽车运动联合会（FISA）规定标准制造的赛车。这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。

F1大赛的统筹工作，均由FISA安排。他们负责制订车赛的规则，拟定比赛时间表和选择赛车的场地等。

FISA要求F1赛车用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘用碳化纤维为制造，重量很轻，很坚固。车赛的底盘很低，最小离地间隙仅有50-70毫米。与普通的汽车相比，F1赛车有许多独特的地方，它的车身细而长，车身高度很低，宽大的车轮极为显眼，而且是完全暴露的，即所谓“开式车轮”。

每辆F1赛车都是世界著名汽车厂家的精心杰作。一辆这种赛车的价值超过七百万美元,甚至不亚于一架小型飞机的价值。F1汽车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉，德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作、美国约有1万人；而日本则最多，估计近2万人左右。

所有参加F1大赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛的精英。每一位车手在跻身F1大赛前，都必须经过多个级次的选拔，例如小型车赛、方程式(F3)车赛等等，堪称过五关、斩六将，而要成为世界冠军，更非易事。他必须身经百战，集赛车技术、天赋及斗志于一身。

根据FISA的有关规定，每年，全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有FISA签发的“超级驾驶执照”；每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。

F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的16个赛场。他们有的现在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质非；有的则是街道串成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手弄不好就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。由于赛车经常出现意外，FISA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。 每一赛车都需在车赛前三天进行试车，然后根据试车圈速排列起跑位次。通常在试车的时候，共有28-30辆赛车参加计时，但最终只取前26辆赛车参加比赛。正式比赛开始，各车手按排位从相继不远的起跑位置出发。进入前6名可得分。第一名是10分，第二名是6分，第三到第六分别是4到1分。

这是老的积分

现在是

1-10

2-8

3-6

4-5

5-4

6-3

7-2

8-1

第三便是每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事--“勒芒24小时耐力赛”（法文为24HEURESDUMANS）。它是在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒（香港称为利曼）举行的重大赛事，1923年举行，至2001年已经举办了69届（1936年，1940年-1948年未举行）。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，单圈长13.5公里，沥青和水泥路面。比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。

每部赛车由3名赛手分别驾驶（1980年中期以前为2名赛手），及用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。比赛用车有的是原形车改装的，有的是为比赛特制的，有开放式座舱的，也有封闭式座舱的。它们的车轮和普通轿车一样，是有翼子板遮盖的，而不象F1那样暴露在外面。赛车的刹车碟由于频繁、大力的制动，会在夜色中如同炼钢炉中的钢水一般眩目，这也是一般赛事的电视画面中无法看到的奇景。比赛的发车办法与F1相同，但是，有趣的是，各种不同排量和不同组别的赛车同时竞技，只是最后分别计算成绩而已，这也是各种时间长短不一的耐力赛的共同之处。“勒芒24小时耐力赛”每场产生一组冠军，也就是说，同场驾驶冠军赛车的每一位赛手都是冠军。

由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。观众最多的一次是11年的比赛，人数达到了30万。赛场周围还有设施齐备的餐饮、和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边可以看见窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过。

第三便是每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事--“勒芒24小时耐力赛”（法文为24HEURESDUMANS）。它是在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒（香港称为利曼）举行的重大赛事，1923年举行，至2001年已经举办了69届（1936年，1940年-1948年未举行）。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，单圈长13.5公里，沥青和水泥路面。比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。

每部赛车由3名赛手分别驾驶（1980年中期以前为2名赛手），及用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。比赛用车有的是原形车改装的，有的是为比赛特制的，有开放式座舱的，也有封闭式座舱的。它们的车轮和普通轿车一样，是有翼子板遮盖的，而不象F1那样暴露在外面。赛车的刹车碟由于频繁、大力的制动，会在夜色中如同炼钢炉中的钢水一般眩目，这也是一般赛事的电视画面中无法看到的奇景。比赛的发车办法与F1相同，但是，有趣的是，各种不同排量和不同组别的赛车同时竞技，只是最后分别计算成绩而已，这也是各种时间长短不一的耐力赛的共同之处。“勒芒24小时耐力赛”每场产生一组冠军，也就是说，同场驾驶冠军赛车的每一位赛手都是冠军。

由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。观众最多的一次是11年的比赛，人数达到了30万。赛场周围还有设施齐备的餐饮、和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边可以看见窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过。

还有很多，比如MOTO GP WRC 等等

谁能告诉我一下 头文字D里谁开的是什么车 最好有图

步兵战车 ?步兵战车是供步兵机动作战用的装甲战斗车辆，主要用于协同坦克作战，也可独立遂行战斗任务。步兵战车通常分履带式和轮式两种类型。

60年代以来，随着主战坦克的兴起以及核武器和各种反坦克武器的不断发展，特别是反坦克导弹和武装直升机的出现，在地面战斗中迫切需要解决步兵协同主战坦克机动作战的问题。以输送步兵为主的装甲人员输送车由于火力弱，防护性能差，加之一般车体没有射孔，难以使步兵适时而有效地支援坦克战斗。因此，苏联和一些西方国家开始积极研制一种机动性至少与主战坦克相当、火力和防护性能较之装甲人员输送车大为增强的新型装甲战斗车辆，即步兵战车。

步兵战车的出现，使步兵既能乘车作战，又能下车战斗，且下车战斗时乘员可车载的各种武器进行火力支援，从而大大增强了步兵的作战能力。

发展情况

1967年11月7日，在苏联红场阅兵式上首次出现БМП-2、联邦德国的黄鼠狼(Marder)及改进型、法国的AMX-10P、英国的武士(Warrior)、美国的M2、瑞士的旋风(Tornado)改进型、南斯拉夫的M980等，轮式的主要有美国的LAV-25、南非的獾式(Ratel)和西班牙的BMR-600等。尽管轮式步兵战车目前装备的数量不多，但是它与履带式相比具有一定的优越性，诸如经济性好、能长时间在分路上行军而对路面损坏小、噪声小、振动小且平稳性好、使用维修方便、以及能充分利用汽车工业的生产能力、便于军民结合与零部件通用等，正日益受到重视。

中国根据陆军机械化的需要，于70年代末开始研制步兵战车。86式(WZ501)履带式步兵战车已批量生产，并有产品出口。此外还利用YW531H装甲人员输送车的底盘和WZ501的底盘分别与英国维克斯(Veckers)公司和美国食品机械化学公司(FMC)合作，研制了NVH1和NFV-1步兵战车。

除上述国家外，研制和仿制步兵战车的国家和地区尚有意大利、日本、瑞典、印度、南朝鲜以及中国的台湾省等。

由于坦克装甲车辆、武装直升机以及其他地面武器性能的不断提高，当今步兵战车也相应地在继续发展。一是对原有车辆进行改进，例如苏联的БМП-1、联邦德国的黄鼠狼A1、A2、A3、美国的M2A1和M2A2等。二是在改地的基础上研制新一代车辆，例如苏联的БМП-2、联邦德国的黄鼠狼2等。

为了提高陆军机械化部队坦克装甲车辆标准化、系列化和通用化的程度，以便于缩短研制和生产周期，降低各种费用，简化后勤供应，有利于使用维修以及加速武器装备齐装配套的进程，各国利用步兵战车的底盘发展各种变型车。步兵战车的变型车主要包括各种类型的侦察车、自行迫击炮、自行高炮、自行多管火箭炮、自行反坦克炮、导弹发射车以及其他各种工程、技术和后勤保障车辆等，形成比较完整的车族。

装备状况

60～70年代研制的步兵战车绝大多数已正式列装。当今世界上装备步兵战车的国家和地区已达30多个。装备数量最多的是苏联，其次是美国及西欧主要国家。

苏联装备的БМП-1和БМП-2步兵战车共计约25000辆，空降部队还装备БМД伞兵战车2000多辆。除本国列装外，还向东欧、西亚、非洲以及印度和古巴等20多个国家出口，并特许少数国家生产。

美国从1983年财政年度起开始装备M2步兵战车，包括M3装甲侦察车在内，总需求量为6889辆，其中M2和M3 2300辆，M2A1和M3A1 1371辆，M2A2和M3A2 3218辆，1989财政年度装备完毕。LAV-25轮式步兵战车系美国海军陆战队的制式装备，包括变型车在内，1982～1985财政年度间的购量总计为758辆，其中步兵战车为422辆。

联邦德国黄鼠狼步兵战车自10年以来，连同其改进型在内一共装备了2136辆。

法国的AMX-10P步兵战车于13年首次交付军队使用，加上各种变型车，总产量已达1630辆，除大部分装备本国外，还向印尼、希腊以及中东一些国家出口。

在西欧主要国家中，英国装备较晚，从1986年开始，装备700多辆，如果把各种变型车计算在内，总数将达到1000多辆。

在亚非拉地区中，装备数量最多的是印度，共计700余辆，均系从苏联购买的БМП-1步兵战车。现该车已经苏联特许在印度生产。为此，印度已耗资3.5亿美元兴建生产该车的企业，与之配套的发动机，则由印度生产T-72坦克发动机的工厂提供。

性能特点

步兵战车的乘员一般为车长、驾驶员和炮手等3人，载员为1个班，共6～8人，战斗全重，轻型的为13～15t，重型的为22～30t。

车内布置大都是驾驶舱和动力舱在前，战斗舱居中，载员舱在后。车体用均质钢装甲或铝装甲焊接而成，并有射孔，便于乘载的步兵从车击，以利于乘车战斗。车后有跳板式或侧开式大门，步兵上、下车既迅速又隐蔽。炮塔有单人和双人两种。用单人炮塔的有中国的86式和苏联的БМП-1等，由于车长位于车体前部，因而观察受到影响。用双人炮塔的有联邦德国的黄鼠狼、美国的M2和苏联的БМП-2等，由于车长的位置在炮塔内，故观察条件较好，并能超越炮手操纵武器射击。此外，步兵战车也可根据需要选配不同武器的炮塔。

车载武器由火炮、反坦克导弹和并列武器等组成，和步兵携带的各种轻便武器一起，构成一个既能对付地面目标，又能对付低空目标，既能对付软目标，又能对付硬目标的远、中、近程相结合的火力配系。

火炮为主要的车载武器，多系20～30mm的机关炮。70年代装备的以口径20mm的居多，如联邦德国的黄鼠狼、法国的AMX-10P、南斯拉夫的M980和南非的獾式20等。为了进一步增强步兵战车的火力，80年代装备的火炮一般为25～30mm口径，用25mm的有美国的M2、LAV-25、瑞士的旋风改进型。中国与英国合作研制的NVH1和与美国合作研制的NFV-1也是用25mm机关炮。上述机关炮均能高平两用，俯角范围为-5°～-15°，仰角范围为+45°～＋75°，用以对付轻型装甲车辆、武装直升机和步兵反坦克武器，有效射程为2000m左右。配用的弹种有榴弹和穿甲弹，一般用单向或双向单路供弹，用双向单路供弹目的在于根据目标威胁的程度不同，能迅速更换弹种。除机关炮外，也有少数步兵战车用低压滑膛炮，口径为73mm，这种火炮较轻，但射程较近，仰角亦小，难以对付低空目标。

步兵战车配用的反坦克导弹多系红外半自动制导的第二代反坦克导弹，诸如美国M2的陶(TOW)式、联邦德国黄鼠狼改装用的米兰(MILAN)，苏联БМП-2的拱肩(Spandrel)等，主要用于对付4000m以内的主战坦克，破甲厚度约为600mm，有的改进型导弹可达到800mm甚至更多一些。也有一些步兵战车没有配备反坦克导弹，如英国的武士和南非的獾式等。有的国家的步兵战车，例如苏联的БМП-1，部分车辆取消了发射架以降低成本，但如果需要，仍可临时安装。

并列武器一般均为1挺7.62mm机枪，用以杀伤1000m以内的软目标。

为使步兵战车具有夜战能力，一般都配有昼夜合一的瞄准镜，夜视部分分数用微光夜视仪，少数为主动红外或热像仪。

动力装置大都用水冷柴油机，功率为200～400kW，使车辆单位功率达14～26kW/t。传动装置以液力机械传动居多，也有用机械传动的，配备液压机械传动的只有美国的M2。悬挂装置多系扭杆式。公路最大速度，履带式为65～82km/h，轮式为85～105kW/t。多数具有浮渡能力，借助履带划水或喷水推进器在水中行驶。为增加浮力，有的还可用围帐或气囊等浮渡装置。水上最大速度一般为6～8km/h。

防护性能要求车体正面和炮塔前部能防20～25mm机关炮炮弹，车体和炮塔两侧能防枪弹和炮弹破片，而装甲人员输送车的车体正面一般只能防枪弹和炮弹破片。80年代改进的和新研制的步兵战车有的披挂附加装甲或用间隙复合装甲以增强抗弹能力。除装甲防护外，车上还有烟幕施放装置和三防装置，有的还有自动灭火装置，这些装置对提高车辆的防护性能，均起到积极作用。

发展趋势

1.用装甲车族的基型底盘

为了进一步提高陆军机械化部队坦克装甲车辆标准化的程度，90年代的步兵战车有可能利用装甲车族的基型底盘，而不象60～80年代那样单独研制，例如联邦德国美洲狮(Puma)装甲车族和瑞典CV90装甲车族中均有步兵战车。这样，有利于减少坦克装甲车辆基型底盘的数量。

2.火力进一步增强

主要是主炮的口径继续增大，从80年代的25～30mm增大到90年代的35～50mm。例如联邦德国的黄鼠狼2型，火炮口径有35和50mm两种，视需要两种炮管可以互换。美国步兵战车第四阶段发展提出，未来火炮口径有可能为45mm。瑞典CV90装甲车族中步兵战车的主炮口径为40mm，配用的尾翼稳定脱壳穿甲弹将用钨合金弹芯，初速达1600m/s，垂直穿甲厚度为110mm。日本的88式机械化步兵战车主炮口径已定为35mm。

3.配备简易火控系统

为了缩短反应时间和提高射击精度，车载主要武器有可能配备简易火控系统。例如日本的88式和瑞典CV90装甲车族的步兵战车均将配备火控计算机、激光测距仪和热像仪。

4.普遍用复合装甲

一般有两种结构，一是在基体装甲外披挂复合装甲，二是用间隙复合装甲，以提高抗弹性能。

5.用新型材料

主要是非金属复合材料，诸如玻璃纤维、芳纶纤维和碳纤维增强塑料等。用这些材料，既可减轻车重，又能增强防护性能。目前上述新型的非金属复合材料主要用于制造零部件，未来有可能用于制造炮塔和车体，现今有的国家正在试验之中。

阿根廷VCTP履带式装甲步兵战车 比利时AIFV-B履带式装甲步兵战车 法国AMX VCI履带式步兵战车 法国AMX-10P履带式步兵战车 联邦德国黄鼠狼履带式步兵战车 联邦德国黄鼠狼2履带式步兵战车 联邦德国美洲狮履带式装甲战车族 美国AIFV履带履带式装甲步兵战车 美国M2履带式步兵战车 美国LAV-25(8*8)轮式步兵战车 南朝鲜KIFV履带式步兵战车 南非AC100(6*6)轮式水陆步兵战车 南非獾式(6*6)轮式步兵战车 南斯拉夫M-980履带式机械化步兵战车 南斯拉夫BVP M80A履带式机械化步兵战车 日本88式履带式机械化步兵战车 瑞典CV90履带式装甲战车族 瑞士旋风改进型履带式步兵战车 苏联 M -1履带式步兵战车 苏联 M -2履带式步兵战车 苏联 M 履带式伞兵战车 西班牙BMR-600(6*6)轮式步兵战车 意大利VCC-1履带式装甲步兵战车 意大利OTO C13 履带式步兵战车 意大利VCC-80履带式步兵战车 英国武士履带式机械化步兵战车 中国86式履带式步兵战车 中国YW309履带式步兵战车 中-英NVH1履带式步兵战车 省履带式装甲步兵战车阿根廷VCTP履带式步兵战车

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国别 阿根廷

名称 VCTP履带式步兵战车

VCTP Infantry Combat Vehicle

研制单位 联邦德国蒂森·亨舍尔公司

Thyssen Henschel,DE

生产单位 阿根廷国家中型坦克公司

Tangue Argentino Mediano Sociedad Del Estado

(TAMSE),AR

现状 停产，如有合同，可恢复生产

装备情况 阿根廷

概述

14年年中，联邦德国蒂森·亨舍尔公司与阿根廷军方签订了合同，设计、研制和制造TAM中型坦克和VCTP履带式步兵战车。根据合同要求，该公司为这两种车辆各研制3辆样车。一旦定型生产，总需求量为500辆，其中TAM200辆，VCTP300辆。后因财政拮据，两种车在生产300辆后即停产。年与巴拿马签订了60辆的TAM和VCTP的供货合同。

结构特点

该车外形与联邦德国黄鼠狼(Marder)步兵战车相似，用双人炮塔，武器为1门20mm机关炮和1挺7.62mm机枪。机枪位于车后载员舱的顶部。载员舱两侧各有3个射孔，顶部有2个矩形舱门。车体两侧、略靠炮塔前部各有4具电操纵的烟幕弹发射器。发动机轼率较黄氧狼步兵战车的大，为529kW(720马力)。载员舱内有三防装置和加温装置，前者可供载员舱3h的增压空气。另外，该车还有发动机温起动装置。

型号演变和变型车

1.VCTM自行迫击炮

该车系取消基型车上的炮塔改装而成，装有1门阿根廷自行研制的120LR式120mm迫击炮。为便于射击，在原炮塔位置上改开1个3节门。该车设有VCTP步兵战车上的那种矩形顶舱门，但在车体顶部右侧有1个圆形舱门。车体顶部安装的机枪口径比原7.62mm机枪的要大。

该炮配有两种弹，一种是M44/46榴弹，49发，最大射程6150m；另一种是PEPA/LA远程弹，12发，最大射程8380m。

2.TH302步兵战车

该车系蒂森·亨舍尔公司为阿根廷以外的其他国家研制的，与VCTP稍有区别，战斗全重27t，车长6.830m，车宽3.306m，车高2.283m，车底中革高0.450m，公路最大速度72km/h，最大行程为460km。

用双人炮塔，炮塔上有1门莱茵金属(Rheinmetall)公司20mm的MK20 Rh202机关炮和1挺7.62mm并列机枪，同口径高射机枪和后置式机枪各1挺，后者位于载员舱顶部。载员舱后部两侧各有3个向上开启的射孔，并配有观察镜。

其他的变型车还有VCRT侦察车等。

性能数据

型号 VCTP

乘员 2+10人

战斗全重 27500kg

车长 6.790m

车宽 3.280m

车高 2.450m

车底距地高 o.440m

公路最大速度 75km/h

最大行程

公路 570km

公路(带油箱时) 915km

涉水深 1m

爬坡度 60%

发动机功率 529kW(720马力)

《名柯南》中出现的

这个很好！^_^！

://tieba.baidu/f?kz=507528962

还有！

拓海 丰田花冠apexGT (AE86)

凉介 马自达RX-7∞ III (FC3S)

启介 马自达rx-7FD3S

中里毅 日产SKYLINR BNR32GT-R

庄司慎吾 本田思域EG-6

池谷 日产SIL13

健二 日产SIL13 180SX

真子 日产SI80

岩城清次 三菱蓝瑟EVO4

京一 三菱蓝瑟EVO3

车身编号 AE86

车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335

前轴长/后轴长(mm) 1355/1345

刹车 前碟后鼓

空车重(kg) 925

引擎编号 4A-GEU

AE101型 4A-GEU (改装后)

引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve

直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后)

发动机容积(cc) 1587

最大马力 130ps/6,660rpm

240ps/1,1000rpm (改装后)

最大扭力 15.2kgm/5,200rpm

N/A (改装后)

驱动型式 FR

轮胎(前后) 185/60 R14

Toyota Corolla AE85 Levin SR

驾驶者:武内树 车款:Toyota Corolla AE85 Levin SR

阿树被奸商欺骗,买下了这辆85 Levin.Levin和 Trueno只是外型上略有不同, 结构上是一样的.但85与86则有天壤之别,85的引擎是SOHC,而86是DOHC; 另外85也没有LSD,性能比86更不济,除价格便宜外可算一无是处. 拓海在第11集里竟可凭85战胜其他汽车,可说是奇迹.

赛车资料

车身编号 AE85

车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335

前轴长/后轴长(mm) 1355/1345

刹车 刹车鼓

空车重(kg) 1350

引擎编号 3A-U

引擎型式 直列式4气缸SOHC8 Valve

发动机容积(cc) 15

最大马力 83ps/5,600rpm

最大扭力 12.0kgm/3,600rpm

驱动型式 FR

轮胎(前后) 185/60 R14

Nissan S13 Silvia

驾驶者：池谷浩一郎 车款：Nissan S13 Silvia

池谷的爱车,属于FR(前偈后驱),机械规格方面与 180SX大同小异.S13的马力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的车身重量分布比上一代更加平均,加上日产的多连杆避震系统,使其转向和操控能力大大提升.

赛车资料

车身编号 S13

车长/车宽/车高(mm) 4470/1690/1290

前轴长/后轴长(mm) 1465/1460

刹车 前碟后鼓

空车重(kg) 1120

引擎编号 CA18DET

引擎型式 D0HC 16/L4

发动机容积(cc) 1809

最大马力 175ps/6400rpm

最大扭力 23.0kgm/4000rpm

驱动型式 FR

轮胎(前后) 195/60 R15 86H

Nissan 180 SX

车款:180SX 驾驶者:健二

Skyline(中里毅的 R32便是属于Skyline)是日产的"战神", 但近代型号已是高价位跑车,非一般车主能负担,180SX便成 为了基层飞车手的至爱.180SX也有正式在香港发售,深受车迷欢迎,得到了"飞鸡"绰号.

180SX属于FR(前偈后驱),引擎是直列4气缸,16气阀,早期是 1800c.c.(175匹),91年起改为2000c.c.(205匹)( 真子的Sil80便是属于这型号),配备涡轮增压,其涡轮增压发挥作用时的"黏背感"更为车迷所乐道. 但突然而来的动力加上早期型号的制动系统未能匹配,且FR 失控难救,做成意外频生,也是"飞鸡"绰号略带不雅的原因.

赛车资料

车身编号 RPS13

车长/车宽/车高(mm) 4540/1690/1290

前轴长/后轴长(mm) 1465/1460

刹车 前碟后鼓

空车重(kg) 1220

引擎编号 RPS13

引擎型式 直列式4气缸D0HC/L4 TURBO

发动机容积(cc) 1998

最大马力 205ps/6000rpm

最大扭力 28.0KGM/4000rpm

驱动型式 FR

轮胎(前后) 205/60 R15 89H

Nissan Skyline R32 GT-R

驾驶者：中里毅 车款：Nissan Skyline R32 GT-R

继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技 术,凭实力夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉.它外表 与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计:配备直列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如此强大的 马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS 四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳 比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色.

赛车资料

车身编号 BNR32

车长/车宽/车高(mm) 4545/1755/1340

前轴长/后轴长(mm) 1480/1480

刹车 前碟后鼓

空车重(kg) 1480

引擎编号 RB26DETT

引擎型式 直列式气缸D0HC 24/L6 TURBO

发动机容积(cc) 2568

最大马力 280PS/6800rpm

380PS(改装后)

最大扭力 36.0KGM/4400rpm

驱动型式 4WD

轮胎(前后) 225/50R16 92V

Honda Civic EG-6

驾驶者：庄司慎吾 车款：HONDA CIVIC EC-6

无论在赛车场或公路上,EG-6和AE86一直竞争不休, 可算是Trueno 和Levin 的宿敌.

EG-6属于FF(前偈前驱)车1600c.c,虽非涡轮增压,但它 拥有VTEC(Variable valve Timing and lift Electronic Control) 引擎.意思即是电子监控可变气阀呼吸时间及开关幅度. 使耗油量保持低水平之余,还使汽车于高速行驶时得 到额外动力,因此CIVIC 汽车一直也广受车主欢迎.

赛车资料

车身编号 EG-6

车长/车宽/车高(mm) 4070/1695/1350

前轴长/后轴长(mm) 1475/1465

刹车 前碟后鼓

空车重(kg) 1040

引擎编号 B16A

引擎型式 直列式4气缸 DOHC VTEC

发动机容积(cc) 1595

最大马力 170PS/7800rpm

最大扭力 16.0KGM/7300rpm

驱动型式 FF

轮胎(前后) 195/55 R15

Nissan SI180

驾驶者：佐藤真子 车款：Nissan SI180

Sil80并不是一个汽车型号,基本上它是一辆日产180SX, 但改换了姊妹车Silvia S13( 池谷的爱车)的车头盖,外观上和 180SX起了明显的分别--180SX是跳灯而Silvia S13是明灯.

真子的座驾是2000c.c.型号,经拍档沙雪 一手改装,马力更达230匹,虽非顶级马力,但其车身轻巧,己 绰绰有余.有关其他Sil80的资料可参考180SX的介绍.

赛车资料

车身编号 ---

车长/车宽/车高(mm) 4270/1720/1345

前轴长/后轴长(mm) 1480/1475

刹车 前碟后鼓

空车重(kg) 1240

引擎编号 SR18DET

引擎型式 直列式4气缸 DOHC Turbo

发动机容积(cc) 1998

最大马力 205ps/6,000rpm

最大扭力 28.0kgm/4,800rpm

驱动型式 FR

轮胎(前后) 205/60 R15

Mazda Efini RX-7 ( FD-3S )

驾驶者：高桥启介 车款：Mazda Efini RX-7 ( FD-3S )

赤城RedSuns 车队第二把交椅高桥启介的爱车,FR (前置引擎后轮驱动),高效能而轻巧的涡轮增压旋 转引擎(Rotary Engine)推动,最高马力达350匹,低重心,前后重量比平均,配合启介的高超技术,是不折不扣的弯路战马.

赛车资料

车身编号 FD-3S

车长/车宽/车高(mm) 4280/1760/1230

前轴长/后轴长(mm) 1460/1460

刹车 前碟后鼓

空车重(kg) 1250

引擎编号 RE13BT

引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo

发动机容积(cc) 654 X 2

最大马力 255ps/6,500rpm

最大扭力 30.0kgm/5,000rpm

驱动型式 FR

轮胎(前后) 225/50 R16

Mazda Sanna RX-7 ( FC-3S )

驾驶者：高桥凉介 车款：Mazda Sanna RX-7 ( FC-3S )

高桥凉介的爱车,其白色车身便是"赤城之白彗星" 美喻的由来.

FC是万事得RX-7的第2代,秉承RX-7的优良传统,它 配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)旋 转引擎(Rotary Engine),虽然它是FR,但因旋转引擎实在轻巧,前后重量比例极接近完美的50:50.

凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心 改装和调较后,马力高达350匹.与拓海一战时,凉介将引擎下调至260匹,令动力输出曲线更能配合秋名山落斜的需要.

它虽非最新型号跑车,但观其内涵,各方面的优雅平 衡,正好切合凉介的冷静理论派个性.

赛车资料

车身编号 FD3S

车长/车宽/车高(mm) 4310/1690/1270

前轴长/后轴长(mm) 1450/1440

刹车 前碟后鼓

空车重(kg) 1200

引擎编号 RE13BT

引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo

发动机容积(cc) 654 X 2

最大马力 215PS/6500rpm

最大扭力 28.0KGM/4000rpm

驱动型式 FR

轮胎(前后) 225/50 R16

Nissan S14 Silvia

赛车简介

驾驶者：中村贤太 车款：Nissan S14 Silvia

S13 Silvia( 池谷那款)的后继车种,在香港也被归入"飞鸡"一 族.机械规格也和S13,180SX 大同小异: FR,分TURBO和NA(自然吸气),NA中再分

谁知道汽车常用的一些专业述语?

柯南中的枪太多，说几个有名的吧

一、 篇

1． 德制瓦尔特PPK（Walther PPK）

瓦尔特PPK在柯南中出现的次数相当多，在和黑衣组织有关的剧集中经常出现，可是说是包括GIN在内的组织成员的爱枪之一（这家伙果然对德国货情有独钟），另外在剧场版中也两度出现。

PPK是德国瓦尔特公司继PP后研制的一款警用，长度比PP缩短了18mm，是二战前世界上最先进的。战后瓦尔特公司继续生产PPK满足警方及民用市场的需求。之后007系列**中占姆斯邦德也迷上PPK，使PPK的名声有上升了等级。

瓦尔特PPK所特有的弹匣下突出的尖角，以及枪栓前部切角斜口，使得它在动画中很容易分辨出来。

首先是明美**用的PPK（TV128黑衣组织十亿元抢劫）

同一集中GIN所持的枪，开枪的瞬间可以看到枪头的斜角形状说明这也是PPK（TV128黑衣组织十亿元抢劫）

TV178与黑暗组织的再会(解决篇) 中Pisco佩戴的装有消音器的PPK，同样可以从斜角和抛弹口的形状判断出来

TV190命运的复活—第三种选择 中哀所持的发射出玫瑰花的PPK，画得非常精细甚至连枪口的瓦尔特公司标志和枪机保险处的有弹标志都画了出来

TV345 2小时特别篇-与黑暗组织的决斗 满月之夜的二元推理，Vermouth的佩枪，这个虽然很暗但也不难判断

M10 们的镇魂歌 中清水丽子所用的瓦尔特PPK。另外在世纪末的魔术师中另一位气质女性青兰**将PPK的性能发挥到了极致，大家都耳熟能详了我就不贴了。

2． 托卡列夫TT-33

托卡列夫ТТ-33式7.62mm是前苏联设计师托卡列夫在1930年设计的，是前苏军装备的第一支自动装填。该枪于1951年从苏军撤装。在波兰、匈牙利、前南斯拉夫、中国等国家都仿制过它。

托卡列夫TT-33是柯南中犯罪分子经常使用的一种枪，这也是由于托卡列夫价格便宜造成的。另外我国的也是仿制的托卡列夫，所以在竞技场无差别胁迫中，柯南说此种枪大量从中国走私进口日本。

首先是TV130竞技场无差别胁迫(前篇) 中第一个被捕的嫌犯所持的托卡列夫，而被柯南击倒的嫌犯使用的不是托卡列夫，关于他使用的型号后面会讲到

TV188性命交关的复活 洞窟内的 中匪徒击伤柯南所使用的托卡列夫

TV231谜一样的乘客(后篇) 中绑匪使用的托卡列夫，请注意枪栓后部的花纹，表示这个型号的枪是二战时制造的版本

TV258来自芝加哥的男人(前篇) 中绑匪使用的托卡列夫，也是战时生产型号

M4中风户京介所持的托卡列夫，通过比较枪栓下部和扳机处的造型就知道这并不是网上那篇文章说的马卡洛夫

3． 意大利伯莱达M92SB

M92系列用枪管短后座自动方式，16年问世，现已有五种型号，M92F是其佼佼者，该枪替代了美国1911A1型，有“天下第一枪”的美名。而M92系列的第三代，与M92F或S型不同点在于安全钮配制左右两侧， 弹匣卡笋可随射手习惯改变位置，弹容改为13发。

首先是TV131竞技场无差别胁迫(后篇) 中被柯南击倒的匪徒所使用的配有消音器的M92SB

TV178与黑暗组织的再会(解决篇) 中GIN杀死Pisco所使用的M92

TV311和黑暗组织的再会(决死篇) 中GIN用M92抵住Vodka的头（网上有人说版中GIN是用的瓦尔特P5，应该是错的）

4． 瓦尔特P99

瓦尔特公司在1988年推出了P88 9mm，但可惜流行不起来。在1994年，瓦尔特公司以P88为基础重新设计一种适合平民自卫或执法人员使用的半自动，并吸收了市场上许多新产品的研究成果，如聚合物制成的整体式底把。瓦尔特的新在1996年对外公开，并命名为P99自动。最早公布的P99是发射9×19mm派拉贝鲁姆弹，在1998年又推出了.40 S&W口径的P99。针对意大利的民用市场禁止拥有了9×19mm口径的规定，瓦尔特公司还专门提供了9×21 IMI口径的P99。詹姆斯?邦德在“007系列的明日帝国”也换装了瓦尔特的新枪P99。

此款枪在我所看过的剧集中只出现过一次，当然很有可能在我没看过的那几集中还有出现过。TV1292小时特别篇-来自黑暗组织的女子大学教授 中黑衣女人所佩戴的P99，后被柯南踢过来的枪打中掉落在地板上，有一个特写可以很清楚的看出来。如果看不清的话请参照对应的版，里面画得更清楚

5． 的经典—S&W

作为日本警察以及过去美国警方的标准佩枪，S&W公司生产的可以说是闻名遐迩。1994年，日本警察局的制服更新，同时要求装备轻型化。当时警察装备的转轮，是日本战后第一支国产转轮“新南部M60”。该枪由日本美弥贝阿的 大森制作所生产，其转轮座是钢制的，全枪质量偏大，约600g。如果要求轻型化，新南部M60的转轮座应当改用铝合金制，而且大森制作所是有能力对新南部 M60改造的。可是日本警察停止新南部M60的订货，转向明治以来与日 本关系密切的美国S＆W公司购M37，并将其作为新一代日本警用转轮。

首先是TV082当红歌星（后篇） 中宫原悟史使用的S&W M28，型号较老

宫原悟史当时作案时留在犯罪现场的枪，同样是M28

TV 238大阪的3个K(前篇) 中雷卡迪斯犯案所使用的S&W，这个角度看应该也是M28或者M29

TV304 2小时特别篇-震动的警视厅1200万人质 中佐藤警官使用的S&W，当然是日本警察标准装备：M37型

TV 345 2小时特别篇-与黑暗组织的决斗 满月之夜的二元推理 中朱蒂用的银色M36型

6． SIG-Sauer P226

德国和瑞士合作，是由瑞士SIG公司研制，德国SAUER公司生产的这款枪估计认识的人不多，我当时看到TV425集中出现的这款枪也想了半天，因为这款枪的抛弹口设计和其他都不大一样。P226自动，口径为9mm，使用parabellum弹，全长196mm，全重750g，弹匣容量15＋1发。具有多项创新设计：一是内置式自动撞 针保险?automatic firing pin lock，它是由扳机联杆来驱动撞针阻铁，阻铁随时卡住撞针，除非扣动扳机到释放击锤前一刻才会顶开阻铁，这项设计使的安全性提高了很多；二是击锤 释放钮，能释放扬起的击锤，减少因释放击锤所造成的意外。

这种枪也只出现过一次，在TV425十周年特别篇—黑暗冲击！组织魔爪伸出的瞬间 中朱蒂用装有消音器的该枪射击喷灌设备。

7． 美国柯尔特colt 1908型微型

世界上各个厂商的微型由于外形都很接近，所以TV345中出现的这款colt 1908需要特别注意它的细节（我曾经把它误认为TP70）。

TV 345 2小时特别篇-与黑暗组织的决斗 满月之夜的二元推理 中Vermouth从小腿上的袋中掏出的柯尔特微型

8． 美国雷明顿德林格袖珍（Derringer）

M10中清水丽子掏出的第二把枪，金色的双管袖珍枪，相信对雷明顿有所了解的人一样就能认出来，这种造型设计雷明顿德林格可是独一无二的。当然由于动画细节的缘故无法判断具体是几型。

二、

1． Charter Arms AR7

这个就不多说了，动画中已经很明确的说明了型号，值得一提的是007第二集《来自俄罗斯的爱情》中也出现了这款枪

2． FN Special Police Rifle

由比利时FN公司设计生产的一款警用。这款枪和奥地利斯泰尔公司生产的SSG非常相似，但是仔细观察动画中该枪的护木就会发现这是FN的产品。

TV425十周年特别篇—黑暗冲击！组织魔爪伸出的瞬间 中考伦用的枪

3． 德国Heckler & Koch PSG-1

这款枪是德国黑克勒和科赫公司开发的一款枪，其最大特点是它的奇特的握把形状，再动画中可以看到这一点。另外值得一提的是动画中的PSG-1装的是20发的弹夹，另外瞄准镜也换成了该公司生产的MSG-90所使用的瞄准镜。

TV425十周年特别篇—黑暗冲击！组织魔爪伸出的瞬间 中肯蒂所使用的PSG-1

4． M4狙击改型

M5 通往天国的倒记时 中GIN用来狙击园子的，虽然很暗但是仍然能分辨出三角形准星和比较短的前端握把，可以证明这是M4二不是M16（当然您要是非要认为是M16咱也没办法）…

好了，就酱吧^_^

1 ACC activated carbon canister 活性碳罐

2 ACI automatic car identification system 汽车自动识别系统

3 air cushion car 气垫车

4 air-cooled car 空气冷却式汽车,空冷式车辆,空冷式轿车(装用空冷式发动机的轿车)

5 APC aperture card 穿孔卡片

6 ASU automatic interference suppression for car radios suppresses ignition noise in the FM band 调频干扰自动抑制,在汽车收音机中附加入此电路即可抑制高压点火(噪音)的干扰

7 baby car 微型轿车,超微型轿车(美俚语,=mini car,cycle car,midget car);婴儿小车

8 backfiring in carburetor 化油器回火(=explosion in the carburetor)

9 baggage car 行李车

10 brake shoe carrier 制动蹄座

11 brush carrier 刷架

12 C&M care and maintenance 维修及保养

13 C.CARB conventional carburetor 常规化油器

14 C.P. car park (停)车场

15 C/O carry over 携带

16 cable-testing car 电缆检查车

17 car aerial 汽车天线(=automobile aerial)

18 Car Alarm theft-deterrent system 汽车防窃警报系统

19 car antenna 车上天线,车载天线,汽车天线

20 car body 轿车车身

21 car mechanic 汽车维修工,机动车维修工

22 car nigation computer 车用导航计算机,车用导行计算机

23 car park 停车场,停车处

24 car waiting to repair 待修汽车

25 car wander 汽车蛇行

26 car wash 洗车台,汽车清洗站

27 car wash trade 洗车业

28 car washer 洗车设备,洗车机;街道清洗机

29 car washing department 洗车工间,车辆清洗工间

30 car washing installation 洗衣装置,洗车设备

31 car washing installation 洗衣装置,洗车设备

32 car washing machine 洗车机

33 car with elevator 带升降机车辆,升降机汽车

34 car with four independent wheels 四轮独立悬架式轿车

35 carb 化油器,汽化器(carburator的简称)

36 CARB 1.化油器(carburettor) 2.碳化,渗碳(carbonization)

37 carb adjustment 化油器调准,化油器调节

38 CARB California Air Resources Board 加里福尼亚大气局

39 CARB carburetor 化油器,汽化器

40 carboard 纸板,硬纸板

41 carbon 碳(代号C);碳棒,电刷,石墨,积炭,积碳层

42 carbon electrode 碳棒,碳电极

43 carbon monoxide 一氧化碳(CO)

44 carbonization test (润滑油)积炭试验

45 CARE corporate erage regulated emission 公司规定的平均有害物排放量

46 CARP cooperate automotive research program 汽车合作研究程序

47 CARR carriage 车溜板

48 CARR carrier 运载工具,载体

49 carriage 车辆,车架,支架,托架;(机床的)拖板;机器的滑动部分;底座,底盘;承重装置,承载器;运输,运费

50 carriage body 车身

51 CARS computer aided routing system 计算机(运输网络中)选线系统

52 CART carton 卡片纸

53 cartridge 管壳,盒;卡盘,夹头;座;套筒;衬套(过滤器的)芯子;(照像)胶卷;支架

54 cartridge fuse 熔断丝管,熔断丝

55 cartridge paper 画图纸,图画纸

56 CAT carburetor air temperature 化油器空气温度

57 CFC chlorofluorocarbons 含氯氟烃(氟属致冷剂)

58 CFRC carbon fiber friction material 碳纤维摩擦材料

59 CFRP carbon fiber reinforced plastic 碳纤维强化塑料

60 CL car load 车辆载负

61 CLCC closed loop carburetor control 闭环化油器控制

62 CO carbon monoxide 一氧化碳

63 CO2 carbon dioxide 二氧化碳

64 COEI carbon-monoxide emission index 一氧化碳排放指数

65 COF container-on-flt car 平板车装运集装法,集装箱在平板货车上的运输方法

66 convertible car 活顶篷轿车

67 COTY car of year 当年(流行)的汽车,年款汽车

68 CP car post 停车场

69 CPT carpet 地毯

70 CR carriage return 回车

71 CUCV commercial utility cargo vehicle 商用,轻型,多用途载货汽车

72 DCCSC divided-chamber carbureted stratified-charge engine 分隔式燃烧室混合气层状充气发动机

73 diaphragm carburettor 膜片式化油器

74 diesel-engined passenger car 柴油(发动)机客车,柴油机轿车

75 differential carrier 差速器壳(=differential case,differential housing)

76 dismantling from car to units 汽车拆成部件,汽车拆成总成

77 drill carriage 钻轴滑座

78 ECC electronically controlled carburetor 电子控制的化油器

79 ECC-CU (control unit) electronically controlled carburetor control unit 电子控制的化油器控制装置

80 EFC electronic fecdback carburetor 电子反馈式控制化油器(电脑根据排气管中O2传感器信号,自动调节空燃比)

81 EFC electronic fuel controlled carburetor 电子燃油控制化油器

82 EIC carbon emission index 碳排放量指数

83 electronically controlled carburetor 电脑控制化油器,电子控制式化油器(简称ECC)

84 electronically controlled carburetor-control unit 电子控制式化油器的电子控制器(简称ECC-Control unit)

85 emissions carburetor 防污染化油器

86 enclosed cardan shaft 封闭式传动轴(=encased propeller shaft)

87 EOHC engine-out hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物

88 explosion in carburetor 化油器回火(放炮)

89 explosion in the carburettor 化油器回火(=backfiring in carburetor,blowback,popping back)

90 exposed cardan shaft 开式万向传动轴;开式甲唐轴

91 fast back car 斜背式轿车

92 FBC feedback carburetor 反馈控制式化油器

93 float carburettor 浮子式化油器

94 float of carburettor 化油器,浮子

95 forecarriage (挂车)前转向架

96 four door convertible car 四门车篷可折叠式轿车

four-tire car 四轮胎轿车(指使用被尖物刺穿或放炮漏气后仍能继续行驶的轮胎,因而不再需要备用胎的的汽车)

98 front-wheel-drive car 前轮驱动轿车(简称f-w-d car)

99 fuel-cell car 燃料电池(驱动的)轿车(1996年5月14日,由Mercedes-Benz公司在柏林展出世界上第一辆氢燃料电池轿车,系将甲醇在车上通过一个专门的反应器,产生H2和CO2,接着将H2导入一个聚合物电池,在触媒的作用下,与空气反应,产生H2O和电流,用电流驱动车辆)

100 f-w-d car 前轮驱动轿车(front-wheel drive car)

101 general purpose car 万能车,万用车,多用途车,多功能轿车(如全轮驱动的北京切诺基轿车)

102 GPC glass carbonate composite 玻璃聚碳酸酯复合材料

103 GT grade touring car 跑车

104 GT grand touring car 豪华高速旅游车

105 H/C fuel hydrogen/carbon ratio 燃油中(烃的)氢碳比

106 H/C hydrogen/carbon (烃的)氢碳比

107 HC hydrocarbon 碳氢化合物

108 H-Carb Hitachi 2Bbl carburetor (日本Hitachi)两腔化油器

109 HCEI hydrocarbon emission index 碳氢化合物排放指数

110 HCS high carbon steel 高碳钢

111 HCSHT high carbon steel heat treated 热处理过的高碳钢

112 HPSiC hot-pressed silicon carbide 热压碳化硅

113 IFC carb integrated fuel control carburetor 综合控制供油化油器

114 implement carrier 机具运载装置,通用机架

115 instrument carrier panel 仪表板(=instrument board)

116 instrument carrier plate 仪表板(=instrument board)

117 insulating carton 绝缘纸板

118 intelligent car 智能化汽车,无人驾驶汽车,智能轿车(指运用计算机技术、电子技术、信息技术,使汽车能以最佳路线,最佳工况行驶,且能在自动公路上无人驾驶,自动行驶)

119 intercar radio 汽车之间的无线电通讯装置,车间无线电通讯装置

120 ISCO indicated specific carbon monoxide 指示马力一氧化碳排放率(量)

121 ITC international touring car championship 国际旅游(游览)轿车冠军

122 jet carburetor 喷雾式化油器

123 KDC knock down car 就地装配的汽车,当地组装的汽车

124 KDCL knock down in carloads (货物)以散装状态装车

125 laggage carrier (车内)行李架,行李搬运车(=bag-gage carrier)

126 lamp carrier 灯座

127 LCL less-than-carload 零担的(货运)

128 lining of car 车身衬里

129 load-carrying 承载负荷的,承载的,承重的

130 long base car 长轴距轿车

131 luggage carrier 行李箱,行李架

132 luggage carrier extension (汽车)行李架的延长部分

133 luggage carrying capacity 行包承载能力,行李容量(=luggage capacity)

134 M.CARB modified carburetor 改进的化油器

135 main carburettor 主化油器

136 microprocessor controlled car 微机控制轿车(一般指微机控制点火、喷油、变速的轿车)

137 motor car mechanic(ian) 轿车技工,轿车技师,轿车机械技术员(=automobile mechanic)

138 motorcar headlamp 汽车前照灯(=automobile headlamp)

139 motorcar horn 汽车喇叭,轿车用喇叭

140 motorcar owner 轿车车主

141 motorcar radio set 汽车收音机(亦称motorcar set)

142 motorcar repair shop 汽车修理场,轿车修理车间,轿车检修站

143 motorcar rim 小汽车轮辋,轿车轮辋

144 motorcar set 轿车收音机(=autoradio,automobile radio set,car radio receiver,car radio set,automobile receiver)

145 mounted load carrier 悬挂式装载车

146 multicylinder car 多缸发动机汽车

147 multi-nozzle carburetor 多喷油嘴式化油器(指化油器除主喷油嘴外,还有喷油嘴,以适应高速、加速等工况用)

148 multi-throat carburetor 多腔化油器(=multibarrel,carburetor)

149 NFB non feedback carburetor 无反馈式化油器

150 Nissan Bluebird car 日产鸟蓝轿车(日本)日产公司1992年推出两种不同车身的蓝鸟轿车ARX-G,SSS-G,装用4缸发动机,排量2000ml,最大功率107kw,前轮驱动,可在挡风玻璃左上角显示行车速度及有关安全行车的指示)

151 Nissan Figaro car 日产费加罗轿车(日本日产公司1991年推出的微型轿车.装用SOHC涡轮增压发动机,排量387ml,最大功率56kW,自动变速,可折叠式软车顶)

152 NMHC non-methane hydrocarbon(emission) 不含甲烷的碳氢化合物(排放)

153 oil pump carrier 油泵泵壳,油泵托架,油泵小车

154 one way car 一次性轿车,便宜轿车,低级轿车

155 orthodox car 传统汽车,正统汽车,普通汽车,一般汽车

156 PAH poly cyclic aromatic hydrocarbon (发动机的)多环芳香族碳氢化合物(排放物)

157 PAH poly-aromatic hydrocarbon (发动机的)芳烃碳氢化合物(排放物)

158 passenger(-car)rim 轿车轮辋

159 passenger-car chassis 轿车底盘

160 passenger-carrying chassis 客车底盘(一般指大客车底盘)

161 PC polycarbonate 聚碳酸酯

162 PCAH polycyclic aromatic hydrocarbons 多环芳香族碳氢化合物

163 petrol-electric car 汽油-电动车辆

164 PGM-CARB programmed carburetor 可编程的化油器,电脑控制化油器

165 piston ring carrier 活塞环槽镶座(=ring carrier)

166 planet carrier 行星齿轮架,行星架

167 planet wheel carrier 行星齿轮轴架

168 planetary gear carrier 行星齿轮架

169 planetary pinion carrier (行星齿轮机构的)行星架(=planet carrier)

170 popping in carburettor 化油器放炮,化油器回火(back firing in carburettor,popping-back)

171 posh car 最漂亮的轿车(英俚),豪华轿车

172 premier car company 第一流的轿车公司,名列前矛的汽车公司

173 primary carburetor 初级化油器,一级化油器(除高速、大负荷下使用二级化油器外,其他常用工况都使用一级化油器,亦称primary side)

174 RC power car rotary combustion power car 转子发动机汽车

175 rear-engine car 后置发动机轿车,发动机后置式汽车

176 rear-steering car 后轮转向车

177 remoulded car 改造的汽车;改装的汽车;改型汽车

178 right hand control car 右转向盘车辆,右座驾驶车辆(用于靠左行驶的国家,=right hand drive car)

179 ring groove carbon remover 活塞环槽积炭清除工具

180 roof stick carline (木制厢式货车车身的)横顶梁,拱梁

181 safety car 安全汽车(指碰撞时,乘员不致遭受重大伤害的轿车,目前处于试验阶段)

182 saloon car 普通轿车(双排座轿车,驾驶员座与乘客间无隔板,=closed car,简称saloon,美国称sedan)

183 scraped car 报废汽车,废车

184 seal cartridge 密封衬套

185 secondary carburetor 次级化油器,二级化油器(在高速、大负荷下使用的双级化油器的第二级,亦称secondary side)

186 sedan car 轿式小客车,轿车

187 semitrailer pole carriage 杆式半挂车

188 SHF synthesized hydrocarbon fluid 合成烃润滑

189 sightseeing car 游览客车,观光汽车

190 SISIC silicon carbide reaction-sintered 反应烧结碳化硅

191 solar car 太阳能汽车,太阳能轿车(=solar powered car)

192 sonic-nozzle carburetor 声速喷嘴化油器

193 spare wheel carrier 备胎架

194 special passenger car 特种轿车(特种用途的轿车,如检阅车,指挥车)

195 spring carrier 钢板弹簧支架

196 spring carrier arm 弹簧托架

1 SSIC silicon carbide pressureless-sintered 不加压烧结碳化硅

198 steam-powered car 蒸汽动力汽车,蒸汽机汽车

199 steam-powered motor-car 蒸汽动力汽车,蒸汽机汽车

200 straight-eight car 直列八缸发动机汽车

201 streamlined car 流线型汽车

202 streetcar detector 有轨电车探测器

203 SU carburetor,skinner union SU化油器

204 subcarrier 副载波

205 subcompact car 普通级轿车,小型轿车,(发动机排量大于IL且小于或等于1,6L)

206 super car 超级车,超级汽车(特指使用高级汽油的高压缩比发动机的轿车)

207 supercarburize 使混合气过渡

208 supercharged car (废气涡轮)增压式汽车

209 SV-CBV solenoid valve carburetor bowl vent 化油器浮子室通风电磁阀

210 televsion car 电视车

211 THC total hydrocarbon 碳氢化合物总量(排放物中)

212 tilt car 前翻式驾驶室(tilting cab)

213 tow car 牵引车,拖车;拖走故障车的救援车(=tow truck)

214 TPHC tail pipe hydrocarbon 排气尾管碳氢化合物

215 track carrying wheel (履带行走装置)托链轮(=carrying wheel,upper track wheel)

216 track scarifier 轮迹消除器,轮辙扒松器

217 tracked cars 履带车,履带式车辆

218 trunk carrier 行李舱支架,行李搬运车

219 twin-choke carburetor 双风门化油器,双阻风门化油器

220 two jet carburetor 双喷嘴化油器

221 two-door car 双门轿车,两门轿车(左右两侧各一个车门)

222 UBHC unburned hydrocarbons (发动机中)未燃尽的碳氢化合物

223 under carriage 底架,脚架;起落架,下支架,(车辆的)行走部分(机构)

224 unitized car 承载式车身轿车,整体式车身轿车(=frameless car,stressed-skin car,unitary car,single unit car,monocoque car)

225 unitized carrier-type axle housing 整体式桥壳(将减速器壳与轴壳的中间部分铸成一体,两端压入无缝钢管后,用塞焊将其与中间部分焊接在一起)

226 USE universal small car engine 通用小型车用发动机

227 vaporizing carburet(t)or 蒸发式化油器,汽化式化油器

228 variable-area carburetor 活动喉管化油器,可变喉管断面化油器(=variable-venturi carburetor)

229 variable-choke carburetor 可变喉管化油器(variable-venturi carburetor)

230 variable-stability car (专供试验用的)稳定性可变的轿车

231 variable-venturi carburetor 可变喉管化油器,活动喉管化油器

232 VCC variable characteristic car 可变特性轿车

233 VRC variable research car 多变型车

234 VTV variable-venturi(carburetor) 可变喉管(化油器)

235 VV variable-venturi(carburetor) 可变喉管(化油器)

236 WC with care 小心(货运包装标志)

237 weight of car 车重(缩写WOC)

238 wireless car 带无线电装置的汽车

239 WOC weight of car 车重

240 WORKCAP working capacity of activated carbon (吸收汽油蒸汽的)活性碳工作容量

241 WTCARB weight of activated carbon required 活性碳需求量