长安铃木汽车公司 概况_长安铃木汽车制造

1.被埋没的日系好车，配全时四驱越野能力强悍

2.长安汽车共有多少个厂？分别在哪？

3.和中国说再见的铃木，也熬成了“百年老店”

4.铃木汽车是哪个国家生产的？

5.重庆有几个汽车制造厂？

闲来无聊翻翻微博，看到了铃木中国的账号，最后一条微博发布于2019年6月28日，是铃木船外机的一则广告，下面转发评论多达90多条。热评第一条读起来让人泪目，“铃木，你啥时候回来啊，我想要雨燕，我出来工作稍微有些能力了，你却不在了。”

不经意间，铃木已经离开我们一年了。从上世纪80年代初开始长安汽车拿到铃木CARRY?ST90微型面包车（货车）的生产许可以来，铃木在中国已经陪伴了我们接近40年的时光。接下来我将以昌河铃木、长安铃木、进口铃木，为三条主线，分别梳理铃木在这40年光景里为中国留下的灿烂遗产。

长安铃木（长安铃木汽车有限公司）总部位于中国重庆，是长安汽车集团与铃木之间的合资企业，2018年该企业寿终正寝。?

Carry?ST90卡车和微型面包车是长安最早获得的铃木授权生产车型，圆圆的大灯配合黑色贯穿式的中网，一眼看上去与天津几乎难以分辨。在我很小的时候，我们十八线沿海小城市的黑车市场几乎是被这两款车统治的，座位不够坐就在车内塞一条木质长凳，驾驶员加装的蓝色或绿色小电风扇聊胜于无。

1993年，长安铃木正式成立，这是日本公司在中国建立的第一家汽车制造合资企业（尽管五十铃汽车，马自达和日产汽车之前已经建立了卡车组装合资企业），奥拓和小羚羊是最早生产的两款车。

奥拓（二代）承袭了一代人青春啊，他或许因为经济适用是80后90后家里的第一辆车；又或许在QQ空间的抢车位游戏里因为“9手奥拓”而出名。小羚羊是一款三厢车，我们县城最早的正规出租车就用的这个，深蓝色，不少老司机后来改了气。当初坐着居然也觉得挺宽敞，现在回头来看竟是这么小一车。

时间一晃来到了21世纪，2001年，奥拓的运动版本，快乐王子（SC7081C）作为全新的独立车系开始生产销售，小小的车上居然有丰富的运动化外观套件，看起来竟然有些反差萌，这一形象经典到很多老年代步车都在抄袭。

2005年，雨燕来了。这应该是铃木在中国市场上最成功的一部车，没有之一。凭借年轻时尚的外观、低廉的售价，风靡大陆十几年。1.3、1.5两个排量，细节上修修改改缝缝补补居然卖了这么久，但是这车并不省油。

从雨燕往后，长安铃木似乎就开始走下坡路了。

2006年推出天语SX4，这是一个庞大的车系，首年推出三厢版本（天语尚悦），次年推出带行李架的掀背版本（天语SX4）。几万块钱的售价，空间相比较雨燕却有很大程度的提升。质量稳定可靠，也有一定的运动基因，2007年的时候还参加过WRC拉力赛。但是在二手车市场上却很不受待见，或许一万多就可以淘到不错车况的车，给老丈人钓鱼代步什么的开开不是蛮好。

2013年推出S-cross，S-cross本质上是SX4的换代车型的分支，身份定位于紧凑型SUV，但是并不是取代SX4，只是一个新的车系，但是还是属于SX4。是不是有点绕，没事，我也挺晕的。S-cross的在国内有两个中文名称，一个叫锋驭，一个叫骁途，俩车几乎没有什么区别，挺迷幻的。

2015年推出紧凑型SUV，维特拉，与全进口的超级维特拉不同，这个维特拉仅仅只是一台平平无奇的代步城市SUV。和越野什么的没什么关系。

2018年9月4日，铃木将其在长安铃木的50％股权转让给长安汽车集团，结束了25年的合资经营。藕断丝连，虽然合作终止，但是缘分未尽，长安汽车在那以后还可根据许可，继续在中国生产和销售铃木品牌的汽车一段时间。但那些故事，就永远沉睡在21世纪的第二个十年以前了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

被埋没的日系好车，配全时四驱越野能力强悍

suzuki是铃木汽车品牌。

suzuki是铃木品牌，是一家日本的汽车制造企业。铃木于年首次开始向中国提供技术，1993年与长安汽车合资成立长安铃木，1995年与昌河汽车合资成立昌河铃木，在中国伙伴的大力协助下，生产、销售铃木开发的产品。旗下产品有铃木雨燕、奥拓、派喜、吉姆尼等。

扩展资料：

公司简介

创始人：铃木道雄

成立时间：1920年3月

注册资本：120，210百万日元（截至2006年3月31日）

董事长（取缔役会长）：铃木修

Chairman&CEO Osamu Suzuki

总经理（取缔役社长）：津田紘

President&COO Hiroshi Tsuda

员工人数：14180人（截至2006年7月）

铃木公司于2012年11月5日宣布退出美国汽车销售市场。 铃木在美子公司“美国铃木汽车”向美国联邦法院申请了破产保护，今后将集中于摩托车销售业务。2012年财富世界500强排行榜排名第350位。

铃木汽车是日本第四大汽车制造商，1955年生产首台Suzulight系列汽车。公司以生产微型轿车为主，同时还生产摩托车、舷外机、摩托艇等，产品销往世界127个国家和地区。

铃木汽车是日本第四大汽车制造商，1955年生产首台Suzulight系列汽车。公司以生产微型轿车为主，同时还生产摩托车、舷外机、摩托艇等，产品销往世界127个国家和地区。

所获荣誉

2018年7月，《财富》世界500强排行榜发布，日本铃木汽车在"2018年《财富》世界500强"中排行第348位。

2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，铃木排名第299。

2019年7月，《财富》世界500强排行榜发布，铃木位列357位。?

2020年1月，2020年全球最具价值500大品牌榜发布，铃木排名第383位。?

2020年5月13日，铃木汽车名列2020福布斯全球企业2000强榜第480位。?

2020年8月10日，铃木汽车（SUZUKI MOTOR)名列2020年《财富》世界500强排行榜第390位。

百度百科-铃木

长安汽车共有多少个厂？分别在哪？

说起日系品牌，除了本田、丰田、日产以外，在市场中还有着一个给国人留下深刻印象的品牌，这个品牌便是铃木。作为一个成立于1920年的汽车制造企业，铃木在年首次提供技术给中国市场，是首个将完整的技术教给中国市场的国外品牌，也是最早进入中国市场的汽车公司之一。

1993年与长安汽车合资成立长安铃木，1995年与合资成立昌河铃木，在这两大合资品牌的协助下，开始生产、销售铃木开发的产品。经过多年的发展铃木也是生产了奥拓、北斗星、天语SX4等一众经典车型，在早些年时候，铃木汽车凭借着结实耐造、价格亲民又省油的特点，赢得了众多老百姓的喜爱。然而由于不适应国内市场的发展，铃木在2018年正式退出了国内市场。

虽然说铃木退出了中国市场，但是这并不代表铃木的车不好，而是不符合中国国情造成的。尽管铃木在知名度和造车实力上比之丰田、日产和本田这样的日系巨头车企会存在着一定的差距，但是铃木却是一个在打造"小车"之路上走在丰田、本田和日产前列的日系车企，它旗下的铃木维特拉更是一度被誉为了"小车之王"。

铃木维特拉自从15年进入国内市场以来，在市场中基本是一片好评，虽说其小型车的定位劝退了许多消费者。但是对于懂车的消费者来说，其肯定是值得选择的一款车型，而且购买了铃木维特拉的消费者很少有着后悔的，这主要原因还是其拥有优秀的品质。

铃木虽然是一款小型SUV，在外观造型上的设计却不显小气，看起来格外硬派。前脸用两条宽幅式镀铬饰条搭配延伸式的LED大灯，非常具有铃木家族式特点，略平的引擎盖设计使得整车呈现出越野车型的既视感。中网下方则通过梯形线条向下延伸，进一步强化维特拉扎实硬朗的特性。

车身侧面一条充满力量感的腰线从车头延伸至车尾，而双色车身搭配动感的轮圈造型，又为其增添了几分时尚气息。尾部的造型相对前脸则较为收敛，但造型精致的尾灯与尾部下方保险杠上的黑色装饰板搭配，依然有着别样的时尚感。

内饰设计上，铃木维特拉遵循了时尚简约的设计理念，纯黑色的主色调搭配银色镀铬装饰板，座椅还加入了红色的精致缝线设计，看上去更别富有运动气息。大尺寸的触摸屏幕和空调出风口中间的石英表使得整个车厢氛围更加精致。中控屏反应灵敏，支持carplay功能以及多点触控，下方的空调操作区域简洁明了。

配置方面，新车全系标配发动机启/停系统、TCS牵引力控制系统、HHC斜坡起步系统、ESP车身动态稳定系统等实用的安全配置。除最低配车型外，新车还将配备6安全气囊+贯穿式侧气帘和倒车雷达。另外，1.4T手动豪华型级以上级别将配备有LED前大灯、自动大灯、雨量感应式雨刮?器等配置，顶配车型还将配备有全时四驱系统前排座椅加热、倒车影像等功能。

当然，既然铃木维特拉定位是小型SUV，那么它在空间方面的表现必定有些差强人意。其长宽高分别为4175x1775x1610mm，轴距为2500mm，与同级主流车型还有一定的差距。虽然是不及主流SUV宽敞，但是该车仍旧不会产生太多压抑感。同时它在车内还设置了较多的储物空间，且后备箱造型也较为规整，因此无论是日常乘坐还是储物载物方面，均不会有太大的压力。

动力方面，铃木维特拉搭载1.6L和1.4T两款发动机。其中1.6L引擎匹配5挡手动变速箱，具有122马力和158牛米的动力输出，虽然动力不够强悍，但是该车工信部百公里综合油耗却仅为5.4L，节油性能堪称是同级第一。而1.4T涡轮增压发动机，则具有140马力和220牛米的动力输出，匹配6MT和6AT变速箱，使得自重1.2吨的铃木维特拉仅需8.4秒就完成零百加速，表现也是同级领先水准。

底盘是前麦弗逊、后扭力梁非独立式，但为了应对越野路况，维特拉的底盘进行了加强处理。除此之外，该车三大件优秀的一点还体现在底盘驱动方面，如今14万出头的车型便拥有全时四驱匹配多片离合器的配置，也让该车拥有不俗的越野能力，在加之优秀的耐造特性，作为一款入门级越野车也是不再话下。

为什么懂车的人开铃木，虽然外观颜值一般般，但很多人就是冲着铃木汽车耐用的特点而来，从实用性、长久性以及后期的保养维修看，铃木汽车绝对是家庭的首选。铃木虽然已经正式退出中国市场，但长安铃木这个企业依然存在，旗下包括维特拉、骁途等车型还是在售状态，并正常提供售后服务。换句话就是说现在还能买到铃木维特拉，而在后续的维修保养之类的，长安也会全权接盘下来。现今这款车在市场上有16款和18款车型在售，售价为9.98-15.98万元。对于这款车您有什么看法，欢迎下方留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

和中国说再见的铃木，也熬成了“百年老店”

重庆、河北、江苏、江西4大国内产业基地，11个整车和2个发动机工厂。重庆长安汽车股份有限公司(老巢） 。

长安铃木汽车有限公司，产雨燕羚羊奥拓sx4等车，长安福自达汽车有限公司，福特福克斯三厢及两厢、福特麦柯斯S-MAX、福特蒙迪欧-致胜、马自达3和Volvo S40，长安福自达南京公司产马自达2，长安福自达发动机公司 。?

南京长安汽车有限公司生产微型车，河北长安汽车有限公司生产小客车、小卡车等微型车。长安五厂(渝北汽车制造厂）在市区乘坐轨道交通3号线(江北机场方向),?在回兴站下车。

扩展资料：

长安汽车的前身可追溯到1862年李鸿章在上海淞江创建的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。20世纪70年代末80年代初，公司积极响应国家军转民的号召，正式进入汽车产业领域，逐步发展壮大，年，中国第一辆微车在长安下线。

1996年从原母公司独立，成立了重庆长安汽车股份有限公司，19年，在深圳证券上市，是一家集汽车开发、制造、销售于一体的汽车公司，拥有2家上市公司（长安和江铃）、4支股票。

多年来，长安汽车坚持以自强不息的精神，通过自我积累、滚动发展，旗下有重庆、河北、安徽、江苏、江西、北京6大国内产业基地，11个整车和2个发动机工厂；马来西亚、越南、美国、墨西哥、伊朗、埃及等6大海外产业基地；福特、铃木、马自达等多个国际战略合作伙伴；总资产820亿元，员工6万余人。

铃木汽车是哪个国家生产的？

虽然“糟糕”二字都不足以形容2020的第一季度，不过对于不少汽车企业，这依然是特殊的一年，先有故事要从红酒木塞开始讲的马自达，再是制造织布机起步的铃木，这两家车企，都在今年挂上了“百年老店”的招牌。

1920年3月15日。铃木道夫创立了铃木织布机制造公司。到这周，整一百年。其实早在1909年，铃木君就在静冈县滨松创立了铃木织布机厂（Works），1920年是是铃木先生从厂长到总裁的身份的一个转变，这一年也被官方确定为铃木元年。1930年，铃木成为国际化企业，织布机开始向亚洲出口，成为东南亚地区特别是印度尼西亚的爆款工业品，当时铃木制造的织布机，效率大概是傲娇的工业国英国制造的织布机的两倍。

和丰田相似的历史进程

另一个源自20世纪20年代，制造织布机起家的日本汽车品牌，不用抢答，正是丰田。当然，丰田的步子就迈得比铃木大一些，1933年，丰田汽车就成为丰田织布厂的一个子部门研发汽车，并在1935年开始推出汽车产品。此时的铃木也觉得公司应该多元化经营，于是开始了新的冒险，1937年，铃木制造了几辆原型车，这个年份很敏感，你懂的，二战的阴云已经笼罩全球。

随着第二次世界大战的爆发，铃木成为“造车新势力”的被叫停，原因是宣布民用乘用车为“非必需商品”。战争结束后，虽然铃木总部在空袭中损失惨重，但他们选择了生产织布机重新开始。当美国批准向日本出口棉花时，织机的生产得到了提振。随着国内纺织制造商的订单开始增加，铃木的命运开始光明起来，到1949年，铃木就已经在东京、大阪、名古屋证券上市。但随着1950年的劳工运动影响和1951年棉花市场的崩溃，这种喜悦很快就消失了。

造车起步居然和钓鱼有关？

1952年，正在想办法摆脱企业危机的铃木在造车梦被中断的十几年后推出了第一款和“车”有关的产品。这是一款带动力的自行车，也就是我们现在俗称的“助动车”。这个想法来自一名铃木家族的成员，铃木俊三。在铃木所在的日本滨松地区有很强的季节风，这位铃木先生经常骑车自行车去钓鱼，然后发现逆风的时候骑车非常吃力，于是就产生了给自行车装一个动力系统的想法……这一想法发展成了铃木的第一款助动自行车产品，Power?Free，这款自行车搭载了一个36cc的动力源，当时的法规规定人们只需要接受简单的培训后就能骑这种“自行车”上路，于是Power?Free的销售上取得了立竿见影的成功。

随着1952年上市的Power?Free的持续成功，铃木开始开发一种更强大的发动机。第二款产品被命名为Diamond?Free，并在1953年3月开始销售。60cc，2马力的发动机比它的竞争对手更强大，销售从一开始就很好。同年秋季，产量大大超出预期，甚至让铃木的工厂出现了产能不足。而到了1954年，时任社长铃木道夫做出了一个决定，公司名称由铃木织机制造公司改为铃木汽车有限公司（铃木自动车工业株式会社）。铃木的更名发生在当年的6月，而在当年的1月，一个造汽车的项目组就已经在铃木内部成立，四个轮子的造车梦虽然会迟到，但一定不会缺席。

Suzulight亮相！居然和宝沃有关？

在1954年成立的这个铃木造车项目组最初只有6个人，并且项目员工都非常年轻，平均年龄28岁，事情的进展也不如想象中顺利，毕竟当时铃木助动车的业务一片光明，而造车进度却不太顺利，公司内部也一度有反对的声音要求终止造车。不过到了1955年，Suzulight正式通过了测试上市销售，这是铃木制造的第一款汽车。

Suzulight在设计上参考了宝沃旗下的Lloyd?400车型，两缸发动机，前轮驱动。在设计之初，铃木也研究过后驱和后置发动机等设计，还参考过雪铁龙的2CV以及4CV。

Suzulight长度2990mm,轴距2000mm,360cc的发动机符合日本的K-Car立法。在这款车上，前后独立悬挂的设计远远领先于时代。但就像任何超前的设计一样，Suzulight的现代悬挂并不适应当时日本糟糕的道路，所以铃木也将悬挂的螺旋弹簧改进为叶片式弹簧，而Suzulight也更多的被用作商业用途，以轻卡或皮卡的形式出现，Sedan版本仅仅生产了43台。从1955年亮相时每月3-4台的产能，到了1958年，铃木拥有了年产汽车500台左右的产能，次年随着新型号TL的推出，这一数字更是翻倍。

赛场，两轮优先

和所有富有的汽车品牌一样，铃木也在赛事上投入了大量的资金和经历。不过对于生产微型汽车为主的铃木，他们的赛道之旅，仅限两轮。

铃木在1960年开始参与世界上最疯狂的赛事之一的曼岛TT，首次参赛获得了第15名。1962年，车手ErnstDegner为铃木赢得了新设立的50cc组别比赛的冠军。关于这位车手，同样有一段非常的故事，有兴趣的读者可以自行展开。铃木在1962赛季还赢得了50?cc级FIM公路赛车世界冠军。铃木成为第一个赢得摩托车越野赛世界冠军的日本制造商。在1962年到1964年，铃木实现了曼岛TT50cc组别的三连冠，使得“铃木技术”火到了欧洲，受到全球关注。截止目前，铃木合计在曼岛TT赢得过93场比赛。而在更主流的MotoGP赛场，我们同样能见到这家来自日本的制造商，2015年，铃木携GSX-RR重返摩托赛事的最高殿堂。

铃木与中国，红黑25年

专注于生产微型车的铃木，成为了中国汽车普及史上的一个会被纪念的品牌。同样是因为他们执着于小车，2018年，铃木黯然退出中国汽车市场。

早在80年代初期，昌河就通过“拆”的方式，仿制了铃木Carry，年，昌河与铃木签订协议，正式得到了铃木的技术支援。年，长安同样以Carry为原型开始制造微卡。Carry的神奇之处就在于拥有灵活的车身结构，既能是小货车，也能是装人的Van。当然，天津的，柳州的三菱，这些日本微车对中国汽车工业的启蒙史，聊到现在还是源自三菱的柳汽更——从皮尺到全球销量最多的汽车，这就是五菱宏光的故事。

1993年，长安铃木汽车有限公司成立，首发产品则是ALTO，奥拓，从商用到家用，这也是中国汽车80年代到90年代发生的变化。90年代，奥拓是中国家用轿车和出租车的代表车型。很多重庆人至今还将出租车称为“托儿车”，即使奥拓出租在这座城市早已消失了15年，出租车涂装也从暗红变成了“纽约黄”。2008年，长安铃木奥拓停产，15年的生产历史，长安铃木奥拓总销量超过50万辆。

红10年，黑10年。在2010年前后到达巅峰之后，长安铃木开始了下坡路，并且成为为数不多抢救无效被盖棺定论的品牌。2018年铃木1元转让长安铃木股权，退出中国市场。1993到2018，铃木甚至没有熬满合同初签的30年期限。而早在2012年，铃木同样因为销量的原因放弃了美国市场。专注微车让铃木在中国赢得了起步，而同样是专注微车让铃木在如今的中国汽车市场寸步难行，变成了水土不服的品牌。

退出中国一蹶不振？当然不是

在中国丢掉的自信，铃木在印度加倍找回来了。或者说退出中国市场对于铃木来说根本不是地震级的，而是很容易做出的商业决定。一个简单的数据，2018年，铃木在全球共计售出了超过300万台汽车，排在全球第8位，超过梅赛德斯BMW奥迪，是吉利的两倍还多，这里面，最功不可没的当然是印度市场。

MarutiSuzuki，印度市场绝对的王者，这家铃木占股56.21%的印度制造商占据着印度53%的国内市场汽车份额，2019年超过150万台的年销量又占据了铃木全球接近一半的销量。所以喝长江水拉了肚子的铃木，拿到的药方就是恒河水包治百病。在印度市场，单一车型销量排名前五的全是铃木的车型，这样的包圆行为，简直媲美中国乒乓球队。

从织布机到助动车，从摩托车到K-Car，从来到中国“技术扶贫”到成为“恒河之王”。如今，铃木专注于摩托车、汽车、船外机和ATV的生产，并稳坐全球汽车销量前10的位置。100岁的铃木，生日快乐！

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重庆有几个汽车制造厂？

铃木汽车是日本生产的。

铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。

铃木于1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。

扩展资料：

铃木的历史：

1、1909年10月铃木道雄，在日本静冈县滨名郡天神町村创立了铃木式织机制作所。

2、1920年03月作为铃木式织机株式会社在同一地点设立了法人，资本金50万日元。铃木道雄任社长。

3、10年04月01日新型铃木四轮驱动车「铃木吉姆尼」（二冲程360cc）上市。

4、14年08月01日进入住宅领域,销售铃木房屋及铃木库房。

5、1981年08月01日与GM?五十铃自动车（株）签订业务合作协议。

6、1990年01月01日在匈牙利的四轮车合资生产协议基本达成。成为日本自动车制造厂中第一个进入东欧的制造厂。

7、1993年04月01日与中国?长安汽车公司签订汽车合资生产协议。

8、1995年11月01日开设中国北京代表处。

9、1998年12月01日中国正式认可中国·重庆长安铃木汽车有限公司生产汽车

10、2005年11月01日「雨燕」获得2005-2006日本汽车年度特别奖「Most Fun」及2006年RJC汽车年度奖。

百度百科-铃木 （日本汽车制造公司）

铃木(中国)投资有限公司官方网站-关于我们

1、重庆有4个汽车制造厂，分别为长安汽车，长安铃木，长安福特，力帆汽车。

2、重庆简介

重庆是中国直辖市、国家中心城市，位于中国内陆西南部、长江上游地区，地跨东经105°11'~110°11'、北纬28°10'~32°13'之间，东邻湖北、湖南，南靠贵州，西接四川，北连陕西，是西南地区综合交通枢纽和最大的工商业城市 ，是中国中西部唯一直辖市，国家重要的现代制造业基地，全国统筹城乡综合配套改革试验区?。

重庆是中国著名历史文化名城。有文字记载的历史达3000多年，是巴渝文化的发祥地。因嘉陵江古称“渝水”，故重庆又简称“渝”。宋光宗赵惇先封恭王再即帝位，称为“双重喜庆”，遂升恭州为重庆府，重庆由此而得名。1891年，成为中国最早对外开埠的内陆通商口岸。1929年，正式建市。19年3月八届全国人大五次会议批准设立重庆直辖市。

重庆属亚热带季风性湿润气候，幅员面积8.24万平方公里，常住人口3048.43万人（2016年），辖38个区县（26区、8县、4自治县），拥有长江三峡、世界文化遗产大足石刻、世界自然遗产武隆喀斯特等人文景观。