2012北京车展宝马i6_2012北京车展宝马美女

1.盘点2020年备受期待的6款电动新车：比亚迪汉、小鹏P7、蔚来EC6等

2.2020新年献词：坚持信念，春天总是要来的

3.销量同比增长20%，再品成都车展麻辣味道

4.2020成都车展 | 鸣响四大车展“第一枪” 成都车展重磅新车抢先看

引言?|?不可不看哦

成都车展从来没有这么重要过。因为疫情，它变成了今年第一个大型车展，某种意义上像个「小北京车展」。加上它历来是“最能卖车的车展”，这对惨淡的车市来说太重要了。

那么，今年成都车展有哪些车必看呢？车聚君为大家挑选了十款，一起来看！

▲车聚频道：2020成都车展必看10款车

时长约6分钟，建议Wi-Fi下观看

一、宝马4系

宝马4系的进气格栅，不管叫“双肾”还是叫“双肺”，长在脸上永远是大鼻孔，给人财大气粗的感觉。只是这设计似乎并不是所有人都能接受，好想知道最后什么人买了4系？

它的预售价为36.5－46万元。基于3系相同平台，动力也分2.0T高/低功率两种，分别为190kW、135kW，仍配埃孚8AT。或许，宝马想像Model?3引领电动车蒙面风一样，想引领一波燃油车的大嘴风吧？

二、路虎卫士

全新卫士官方售价77.8-95.8万元，首批上市车型均为5门版110车型。把经典融入现代，路虎让旗下元老级车型迎来了第二春，让硬派SUV爱好者的情怀又有了寄托，它的周围总是聚焦了最多的观众。

只是取消了非承载式车身的新卫士，会不会从野生虎变成宠物虎？

三、红旗H9

中轴对称、高山飞瀑、山水意境、浩雅中正，从来没有一款车能把真正的中国元素，表达的像红旗H9这么精准与全面。

18项调节座椅配一键舒躺功能、253色氛围灯、L2.5级自辅驾水平，情怀一样可以舒适的落地。分2.0T?48V、3.0T?V6两种发动机，预售价33－60万元。

四、凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6不算新车，这次车展多了一个新版本：超级智能驾驶车型，售价为46.万元和48.万元。

新车在外观上没有明显变化，仍是硬派美式豪华风，只是内部嵌入了Super?Cruise系统。它在方向盘上有一个摄像头，时刻追踪驾驶者头部位置和脸部特征。

在封闭道路且满足条件时，你可以放手，但眼睛仍应平视前方，否则会有警示。Super?Cruise还首用了高精地图，让自辅驾有了一个客观依据，加上视觉系统的主观判断，理论上更安全。

别怕贵，优惠十万起。

五、领克06

虽然是领克家族售价最低的车型，虽然BMA平台听上去不如CMA「超级母体」那样霸气，但与吉利ICON、缤越等潮车出自一个平台的领克06，实力也不会差。

销售在现场激动说，我们的1.5T三缸机让你根本感觉不到是三缸还是四缸！试过领克02?1.5T的车聚君，表示认同。而且，现场的音乐、动感的舞蹈、的布置，让它的用户哪有心思去听几缸机的声音？嗨起来，最重要。

12.06－14.06万的预售价，贵么？

六、WEY?坦克300

坦克是长城720发布会三大技术平台之一，也是其中名字最贴切的一个。象征硬派越野，用在旗下最高端的WEY上，说明足够重要。

坦克300作为该平台首款车型，外观一出，业内皆惊。

点赞的是方车圆灯，既复古又时尚，能马上联想起牧马人、卫士、FJ?Cruiser等个性越野车。吐槽的是，它和欧拉ES11一样，总能轻易让人找到别人的影子。

90后更喜欢：哪怕个性到丑一点，但要拥有独立个性。所以，它可能还是会更吸引传统用户吧？

七、起亚K5?凯酷

东风悦达起亚K5凯酷，这颜值是否合你胃口？熏黑中网颇具动感，闪电侠灯组个性张扬。贯穿式尾灯是潮车标配，双边四出排气，喻示了不俗性能。

中控的双连屏不新鲜，新鲜的是整体偏向驾驶员一侧，证明它是驾驶者之车。国产版把海外版的机械挡把改成了旋钮式，时髦。遥想当年，K5的流体雕塑设计引领世界风潮，如今新K5能拯救沦为二线合资的东风悦达起亚吗？

八、哈弗H6

可以想象第三代哈弗H6的造型，经历了内部多少争吵。一方面要极力的年轻化，另一方面要保证中国冠军SUV的姿态不能跑偏。

大灯设计比较犀利，但更像上代蓝标H6的拉皮；渐变式中网和三角形侧进气口，都有熟悉的影子；尾灯是标准的「新势力」风。整体设计无功无过，肯定好看，但不惊艳。内饰的创新度，显然更高，方向盘和门板上的一抹玫瑰金，瞬间提升年轻感。

12.2－14.1万的预售价，打动你了吗？

九、飞度

即便配置很低、内饰很烂、噪音很大、一点档次感都没有，但是飞度一直蝉联小型车销量榜首，很大原因归功于它的空间利用率和燃油经济性。

如今四代飞度终于略微提升了内饰档次感，只是三代的“犀利眼”变成了萌萌的“美瞳眼”，就像你从维密的T台，一下又回到了高中校园。新车还取消了手动挡，起售价8.18万元，猜猜它还能像GK5一样，激发改装迷们的荷尔蒙吗？

十、上汽通用五菱MlNl?EV

上汽通用五菱MlNl?EV，2.88－3.88万元。续航只有120km和170km，但它售价便宜啊，堪称最便宜的纯电动汽车，甚至比一些不能上牌的“老头乐”都便宜。车长不到3米，却提供4个座位。后排只是象征意义，但日常代步，放学接娃、买菜购物足够了。

看这萌萌的配色和少女心的内饰，还要什么自行车？

车聚小结

成都车展逛下来，整体感受是，自主发力真猛。一个是长城，一个是上汽。前者连发全新哈弗H6、WEY坦克300、哈弗大狗、欧拉好猫；后者一股脑儿推出了：MPV车型?iMax8、新狮标首款车i6?MAX、荣威R?ER6、名爵XPower。吉利主打4.0时代，以及有明显沃尔沃基因的概念车，如Preface。

真正的大红车型当属－－红旗H9，现场人山人海，难以近身。?合资的新车，相对没那么多。韩系在反攻，全新K5和十代索纳塔，双剑合壁志在必得。丰田两个合资企业也不甘落后，全新雷凌、卡罗拉、威兰达等来势汹汹。

BBA的新车不多，全新GLA、宝马4系、Q7并非走量的重磅产品，那其它二三线豪华品牌更是新车寥寥。新势力似乎只有一款蔚来EC6，算是全新产品。能活着走上展台，已是不易。?好了，直接看吧，欢迎评论区一起吐槽！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点2020年备受期待的6款电动新车：比亚迪汉、小鹏P7、蔚来EC6等

八月的第二天，2020成都国际车展终于完美“SHA?GUO（结束）”！

被疫情压抑不能举行线下活动的全球参展商们，就像吃了菠菜的大力水手，终于得以在成都集中释放出积蓄已久的Power。而心心念念想买车的朋友也终于得偿所愿。这一切对2020这特殊的一年来说，都属实不易。

但老话说的好，看事情要透过现象看本质。成都车展向来以“卖车”为重点，今年大环境所迫更是如此。但作为今年国内首个A类车展，成都车展的使命似乎并不止于此，今天我们就来聊个5块钱的！看看成都车展向我们传达了啥重要信息！

（一）卖车实锤不

据统计，2019年成都车展参展品牌130个，展出车辆1600余辆，展会总规模20万平方米。而今年成都车展参展品牌77个，参展车辆近1500辆，展出规模16万平方米。与去年同期相比，今年的成都车展参展面积缩水20%，参展的汽车品牌减少7.7%，首发车型减少16%。

具体车型上，北京现代全新伊兰特、一汽-大众第八代高尔夫、广汽丰田全新一代汉兰达等重磅新车纷纷缺席。

其实也很好理解，车企上半年的日子不好过，所以减少线下车展的投入，回归成都车展的卖车本质，是车企们心照不宣的默契。

所以在本届车展，车商营销手段倒是格外好看，比如用独一无二的展台设计、音效灯光以及重磅新车来吸引参观者的眼球；比如五菱与喜茶跨界，雪佛兰携手钟薛高在车展摆摊卖雪糕等等。

此外，厂家的优惠也可谓空间，一位奥迪销售顾表示，Q5L平时优惠6.5万元，在本次车展期间能给到6.8万元的优惠，更有人群反应，工作人员三句话不离卖车。所以，不管是厂家还是用户，2020成都车展，大家的目的都很明确！

（二）提振信心也真

成都车展肩负着带动汽车产业动能复苏、提振市场信心、推动扩大内需的重要使命。所以除了卖车，一些品牌发布了品牌战略，更多的企业则推出自己的重磅产品。

例如，长城汽车旗下高端品牌WEY首款越野SUV坦克300、第三代哈弗H6、哈弗大狗、欧拉白猫同日亮相；比亚迪宋plus和2021款唐同台登场；上汽荣威首款MPV车型荣威iMAX8和智能座驾荣威i6?MAX高调登场；吉利汽车旗下领克06重磅预售；捷途95?Pro特别版、全新一代瑞虎5X等开启全国上市/预售。豪华品牌方面，全新路虎卫士110、全新林肯飞行家、奔驰新一代SUV……同样不甘落后。主流合资车企则带来了强大的产品阵容。

虽然乘联会7月整体销量还未出炉，不过最新一期乘联会销量统计数据显示，7月1-26日的主力厂商批发销量日均3.8万辆，同比上涨8%，用户需求不断增长，车市未来发展后劲十足。尤其是随着疫情后全国率先复苏的A级车展——成都车展的顺利开展，为重振车市起到了积极作用。

（三）车市“过滤器”

几家欢乐几家愁。前面说到，今年参展的品牌和车型都有缩水，而这也传达出一个重要信息，车市正经历一场前所未有的大“洗牌”。比如像大乘、DS、前途等品牌的缺席原因众所周知之，而东风雷诺的缺席更是心照不宣；而现代/起亚领衔韩系车品牌向上，吉利/长城更是有备而来。

01韩系

今年最打动一同君的“运动车”，非两个韩系品牌的B级车了，也就是现代的索纳塔和起亚的凯酷。辆车趋于运动化设定，无一例外都在展现一辆运动B级车该有的样子。其中第十代索纳塔是第三代i-GMP平台打造的首款车型，并有CVVD动力技术赋能，产品力强大，而凯酷更是肩负东风悦达起亚品牌向上的重任，所以两车的市场表现也格外让人期待。

02日系

今年的日系格外平静，主要看点在马自达。e-创驰蓝天X汽油压燃发动机集合了创驰蓝天汽油发动机与创驰蓝天柴油发动机的双重优势，将汽油发动机高转速下的行驶舒适性和尾气清洁性,与柴油发动机的节油性、高扭矩输出、良好的扭矩响应性相结合，最终通过「SPCCI—火花点火控制压燃点火技术」实现量产。发动机动力数据提升20%，油耗降价约15%。长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉和MAZDA?CX-30两款车型将搭载2.0L压燃发动机，预计9月中下旬上市。

03法系

法系车在当下的地位虽略显尴尬，但仍给我们来了诚意——天逸PHEV和4008?PHEV?4WD。其中，东风标致4008?PHEV?4WD首次搭载四驱系统和四轮独立悬挂，同时配置三擎动力，成为东风标致电气化征程中迈出的又一坚实步伐。而天逸PHEV同样也是东风雪铁龙首款电气化产品，开启了东风雪铁龙发展新征程，拉开了品牌2025年实现100%电气化目标的序幕。

04德系

宝马带来了全新4系和中期改款MINI?Countryman并双双开启预售，奔驰不仅带来了全新换代的国产GLA，还带来了全新CLA家族。其中宝马全新4系用了和3系完全不同的外观设计，更为激进，和奔驰完成全新生代车型更新一样，都是为了能够吸引更多年轻消费者的选择。

05美系

美系车当属林肯领衔，飞行家领衔，林肯家族携全新林肯冒险家、林肯领航员、林肯航海家、林肯大陆悉数亮相，共同诠释林肯独树一帜的豪华之道。此外，还邀请了林肯品牌挚友、林肯飞行家荣誉车主，著名演员李宗翰和著名时装设计师吉承联袂登场助阵。并发布为全新林肯飞行家客户特别策划和设计的“无处不飞享”黑金卡专属礼遇。作为豪华车阵营，林肯在中国市场已成长的更为深入人心。

06自主品牌

自主品牌当属吉利和长城最为亮眼，让我们看到中国品牌无论是产品设计还是制造工艺，无论是平台架构还是智能网联系统都发生了质的飞跃。

作为长城的高端品牌，WEY带来了一款该品牌目前最为强大的越野车型——坦克300。定位于高端越野市场，能越野又能享受豪华质感的自主品牌越野车型同样极具竞争力。

哈弗推出第三代H6，新车完全脱离了第二代车型的设计，全新的柠檬平台意味着这将是一辆基于全球化高智能模块化技术平台打造的H6车型。

此外，欧拉白猫、黑猫（原本的R1）及一款X猫的概念车；哈弗大狗、第三代H6、F7、F7X以及长城炮等车型的出现，展现出长城汽车从未有过的野心与“全面”！

而吉利方面，则是宣布将世界级模块化架构正式定名为"CMA超级母体"，一如高等生命体对大脑与神经的依赖，CMA超级母体不仅以领先15年的科技带来优异的电子电气架构，同时，为架构下每一款产品赋予安全、运动、智慧、形体四大基因血统，满足未来15年汽车的进化。

07豪华品牌

在本届成都车展上的除了兰博基尼和阿斯顿·马丁之外，几乎就没有其他超跑车型亮相。如果要说豪车馆的亮点所在，或许就要归功于保时捷和玛莎拉蒂的“新能源之路”。

保时捷最新纯电动轿跑Taycan后驱版的上市俨然给到整个中大型豪车市场甚至是高端新能源汽车市场一记重拳。Taycan提供414?km和489?km两种续航，百公里加速5.4秒内。

而玛莎拉蒂则带来了首款搭载了混动系统的车型——搭载2.0T+48V动力组合的新Ghibli。在超级电动增压及涡轮增压的双增压系统下，可爆发330马力的强劲动力，百里加速仅需5.7秒。

08造车新势力

两年前，造车新势力如雨后春笋般涌出，大家纷纷预测能不能成功2020年是关键，这话确实没错，相较于前两年的百花齐放，今年只有5家车企参加了成都车展，蔚来、小鹏、威马、爱驰和塞力斯。除了塞力斯，这几家新势力也是今年上半年销量排名靠前的几位。或许在不久的将来，能在车展上看到的造车新势力会越来越少。

@一同君：

综上，2020成都车展不止是一次单纯的“促销”，完美ending的背后，我们可以看到韩系车的崛起，看到自主品牌的强大生命力，看到车市优胜劣汰的残酷，也看到成都车展对车市的积极作用，更看到我们的生活终于回归正轨，你我有幸见证这一段，在这一刻，也不失为一种缘分！不由得让人对9月的北京车展期待了更多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020新年献词：坚持信念，春天总是要来的

2020年被很多车企称作“关键之年”，因此大家都卯足了劲，想在今年一展拳脚。可惜，这次疫情打了大家一个措手不及，连在4月举行的北京国际车展都不得不延期。虽然没了车展，但笔者为大家选了6款今年年内上市的电动车型，而且都是自主品牌，还是首发！

01

比亚迪汉

上市时间：6月

预售价：25-35万元

比亚迪汉是比亚迪在今年推出的重磅车型，定位为B级车，也将成为比亚迪旗下首款中大型轿车。从目前曝光的信息看，最惹眼的是其0.233的风阻系数，这个数据就算对比国际一流车企，也是相当具有看点的。

汉分为DM(插混)和EV(纯电)两种版本，其中DM版又细分为双擎四驱和三擎四驱版本，前者搭载了一套2.0T发动机+BSG电机动力组成，后轴由一台180kW的驱动电机组成；后者搭载了一套2.0T发动机+BSG电机+110kW驱动电机组成，而后轴同样搭载了一台180kW的驱动电机，在这套动力组成驱动下，百公里加速可达惊人的2.9秒。

而汉EV，不仅用了与汉DM版本不同的外观设计，更因为用了全新电动化平台和全新的“刀片电池”，吸引了更多人的关注。据悉，新车有550公里和605公里两种续航版本，这个数据也足以超越市面上大多数同级别车型。

售价方面，比亚迪相关负责人曾透漏：“汉的售价将会对标奔驰C级、宝马3系、奥迪A4。”因此，可以猜测，售价可能在25-35万元之间。

02

小鹏P7

上市时间：3月

预售价：27-37万元

小鹏P7自公开亮相以来，就以前卫的设计吸引不少人的目光。新车外观上用了“生动力”设计理念，前脸用分体式大灯和封闭式前中网、贯穿式LED灯带组合设计，看上去非常科幻前卫。而从侧面看去，尾部特别设计了非常动感的一体式扰流版，前低后高的低趴姿态尽显轿跑风范。

而从最近工信部公布的相关数据看，P7的动力部分，单电机版本搭载了最大功率分别为120kW和196kW的两种驱动电机；而双电机四驱版本将搭载两台最大功率为196kW的驱动电机。续航方面，单电机版本（或许就是此前讲的后驱超长续航版）超650公里，而四驱高性能版本超550公里。

目前，小鹏P7已经于去年11月的广州车展开启了预订，预售价为27-37万元。且新车将于3月份上市，并于第二季度开始交付使用。

03

蔚来EC6

上市时间：7月

预售价：未知

“轿跑SUV”或许会成为未来的主流车型之一，而各大车企也纷纷推出自己旗下的“轿跑SUV”车型，例如蔚来EC6。

如果仅仅从前脸看，许多人会将EC6误认为是ES6，因此有人将蔚来EC6称作“蔚来ES6的轿跑版”也就不奇怪了。当然，大溜背造型设计的EC6自然看起来更，尤其是其面积达2.1平方米的一体化穹顶式玻璃车顶，更是让人欲罢不能。

动力方面，EC6将推出运动和性能版，前者用双160kW的电机，百公里加速为5.6秒；后者为160kW前永磁电机+240kW后异步感应电机，百公里加速可达4.7秒。

此外，在续航方面，新车除了提供容量为70kWh的电池包外，还可选装100kWh的电池包，因此最终这款车可提供425公里、435公里、605公里、615公里等四种不同续航里程的车型。

04

荣威Ei6

上市时间：2020年

预售价：约15万元

2020年1月份新能源车榜单公布后，让不少人惊讶的是：排名第一的竟是旅行车的荣威Ei5！而且这不是它第一次登上“新能源车前10”榜单，再次让人对这台车的产品力和市场表现刮目相看。

自然，对于这样一款好车，荣威没理由不对其进行“衍生开发”，于是轿车版的Ei5——Ei6出现了。当然，也可以看作是荣威i6的纯电版。

最近，这款新车也出现在工信部的新能源车型推广目录上，从中透露的信息可看出，新车搭载的是三元锂电池，除了拥有超大电池容量外，还拥有较高的电池能量密度——180.1Wh/kg，比国内140-160Wh/kg的平均电池能量密度要强不少。因此，其续航也达到了出色的605公里。而驱动电机搭载的是一台最大功率为135kW、最高转矩（类同扭矩）为258N·m的永磁同步电机。

有人根据车型定位和此前披露的信息预测，Ei6的售价预计在15万元左右。如果真是这样，以这个价格对应605公里的续航，绝对会再次让人惊叹。

05

欧拉R2

上市时间：上半年

预售价：≧9万元

都说背靠大树好乘凉。这点在长城旗下的欧拉表现得尤为突出。作为一个成立不到2年的新能源车品牌，欧拉旗下的欧拉R1却能常常上榜新能源车月销量榜单前10，足以说明其综合实力还是得到不少消费者认可的。

如今，继欧拉R1、iQ之后，欧拉里终于要推出第三款车型了——欧拉R2，这也是基于欧拉ME平台打造的第二款车型，仍旧定位为微型电动车。从外观上看，这台车更像日本本土十分流行的K-Car，有种萌萌的感觉。

R2用4座布局，虽然定位一款微型车，但3625mm×1660mm×1530mm的车身尺寸和2490mm的轴距几乎与当下的一些轿车有得一比。

动力上，新车搭载的是同为长城旗下的蜂巢动力提供的电机，最大功率为45kW。而电池则是来宁德时代的三元锂电池。续航预计会超过350公里，并支持快充模式。作为一款城市代步的小车而言，这个续航里程还是够用的。而售价上，预计补贴后的起售价大约在9万元。

06

逸动E-Life

上市时间：2020年

预售价：未知

长安?E-Life可说是长安逸动的电动版，这点可从外观上可以看出来，轮廓、线条都十分相似，似乎就是将前脸进气格珊做了封闭式处理。而这点也可以从二者之间的数据窥见——4740mm×1820mm×1515/1530mm的车身尺寸，在长度上比现款逸动和逸动PLUS分别多了30mm、10mm，高度上比后两者多10mm/25mm，且轴距是完全一样的。因此，也可以断定，长安E-Life比逸动的空间表现要好。

尤其值得一提的是，新车用了独立四轮悬架结构。而动力上，新车则搭载了一台功率为120kW的驱动电机。这个动力数据对于这台1.635吨车重的车而言，市区代步是完全足够的。

虽然目前并未公布上市时间，但这款车早在去年10月份工信部公示的第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》上就已经出现。想来，上市时间也不会太久。

写在最后：在以上推荐的车型中，你更看中哪一款？除此之外，还有哪些可以推荐的重磅车型？欢迎留言。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

销量同比增长20%，再品成都车展麻辣味道

2020新年献词：坚持信念，春天总是要来的

“每一粒熬过冬天的，都有一个关于春天的梦想。”

2020年元旦清晨，《南方周末》的新年献词如期而至，正如它过去那样，继续温润着人们的心灵。

身处车市一线的工作人员们，应该对这句话特别有感触。2019年，国内市场跌跌不休。根据乘联会的数据，1-11月份，国内乘用车销量为1,855.3万辆，同比下降了8.0%。

经济不景气、内需不足、排放加严、新能源补贴退坡、中美贸易战等叠加因素持续发酵，让不少企业的管理人员和营销人员叫苦不迭。

从2018年的-3%，到2019年的-10%。狂泻不止的数据，让大家一开始感到了惊恐，到后来，就变成了麻木和不耐。车市到底什么时候会触底？这个问号始终萦绕在大家的心头。

在新年致辞里，李书福是这样说的：“跌宕起伏的2019年马上就要过去，更具机遇与挑战的2020年就要来临。”

不知道这句话会让多少吉利人心头一紧，反正，李老板对新年不敢太过于乐观。

一

都说，能用钱解决的问题不是问题，但如果偏偏没有钱呢？

“总共才欠我一万八，拖了整整半年都没付，怎么要都要不回来。”前不久，一位同行向我们吐槽，以前是求着客户给合作，现在是跪着要回款，一不小心还被对方给拉黑了。“你说这都什么事儿啊，欠债还钱，不是天经地义的吗？”

这样的戏码不仅发生在媒体圈，也发生在公关服务、零部件供应、汽车制造商与经销商之间。

经济不景气的时候，谁家都没有余粮。过了几年你好我好大家好的日子以后，才猛然发现，原来在钱字面前，感情比纸薄。

2019年，被钱困住的大有人在，比如李斌。

据蔚来汽车2019年中报显示，蔚来上半年净亏损高达59.66亿元，四年累计亏损额达到了232亿元。更要命的，是原本板上钉钉的100亿元投资也黄了。一时间，蔚来陷入四面楚歌，于是李斌也有了新“头衔”——2019年最惨的人。

其实李斌还不算最惨的，因为蔚来还活着，且有回春的迹象。与之相比，华泰、猎豹、力帆、海马等传统主机厂，以及那些叫不出名字的上百家造车新势力们，才是真正的风雨飘摇。

2019年，中国汽车品牌一下子被打回了原形。除了吉利、长城还能勉力守住战线，其他的，要嘛全线溃败，要嘛局部失守。整体销量份额从高光时的超过41%，跌回到了4年前的37%，更惨的是，未来形势仍将不乐观。

二

每年的年底，新周刊都会评选出年度汉字，2019年，“南”字脱颖而出。

这一年，大伙是真的“南”啊！虽然王兴的那句“2019年是过去十年中最差的一年，但会是未来十年中最好的一年”，多少有些戏谑的成分，但至少，他说对了一半。

3月，原上汽乘用车总经理王晓秋在荣威i6?PLUS上市后的访谈中就说：“活下去，永远是第一条。”于是，荣威i6?PLUS上市即官降了2万元，打响上汽乘用车年度价格战的第一枪。

4月，原FCA中国区首席运营官(COO)、广汽菲克总裁郑杰离职。这位一度让Jeep品牌在华焕发新生的女强人，终究还是无力回天。

从上半年开始，比速、君马、观致等弱势品牌的经销商开始了集体维权。原定10月底开幕的上海新能源车展宣布延期一年，原因是当初报名的60多家新能源企业，有一半倒闭了，还有一些则交不起参展费。

同样是10月，网传猎豹、众泰、华泰、力帆四家自主车企将进入破产程序，虽然当事方很快就出面辟了谣，但它们的境遇有多惨，无需解释。

2019年，DS被变卖，神龙汽车依然没起色，长安福特依然在狂泻，就连行业前三的上汽通用也似乎走到了历史拐点。可以说，今年的合资阵营里，除了日系，其他都不是太顺遂。

2019年，真的是“南”啊！

三

2月份，华为总裁任正非在北京汇报时说过一句话:“今年的冬天，不是靠‘熬’能够过去的。”

存亡之际，企业唯有拿出破釜沉舟的勇气，裁员，减薪、降价，砍掉非核心业务，与其他企业合作，加大创新能力，只要能保证企业生存，都是正义的。

蔚来汽车裁员1200人，变卖了FE车队，并剥离部分非核心业务，“瘦身”之后才终于在年底迎来曙光。

12月初，奇瑞的增资扩股方案尘埃落定，这家安徽的地方国企将以混合所有制的新身份开启新篇章。虽然大家都知道，混改只是开始，竞争依然惨烈，但对于这家曾经的自主领头羊，还是给予了更多的祝福。

12月底，上汽和广汽宣布“牵手”。这和过去的一汽、长安与东风一样，在汽车工业的新十字路口，谁也不能掉以轻心，报团取暖，总好过于蒙眼独行。这样的戏码，福特与大众、PSA与FCA，已经在海外上演过一轮。

正如李书福在新年致辞里说的，“未来十年，将是世界经济新旧动能转换的关键十年。人工智能、大数据、量子信息、生物技术等新一轮科技革命和产业变革正在积聚力量，催生大量新产业、新业态、新模式。”为了应对这一变化，车企“必须开放包容，协同合作，必须立足中国，放眼世界，全面融入到全球汽车工业的大熔炉之中。”?

事实上，为了尽快融入这个“大熔炉”，李书福早就领着吉利满世界找伙伴。从戴姆勒到宝腾，从丰田到宁德时代。

另一边，长城也没有歇着，从俄罗斯图拉工厂的落成，到与宝马合资的光束汽车项目落地，这家来自保定的民营企业展示出了越来越强大的野心。

说到野心，许家印在11月12号发表的“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的恒大造车15字箴言，无不透着浓浓的野路子气息。

这一天，他不仅破天荒的请来了60家全球零部件龙头企业，更宣布将在未来三年里投入450亿，让恒大新能源“帝国”逐步成型。而这一“阔绰”的手笔，不仅让缺钱的造车新势力们相形见绌，也是许多传统车企所不能企及的。

当然，这样的野路子能不能成就一家新能源车的龙头企业，还要被打上问号。

四

十年前，英国人尼尔·弗格森来到中国，他看着街上车水马龙的景象，突然意识到，“西方主宰世界的500年已经接近了尾声。”?于是，他发明了一个新词汇：Chimerica（中美国），还被《纽约时报》评选为2009年度流行语。

经济领域如此，汽车领域也如是。

从十年前中国汽车市场首次超越美国成为全球最大的单一市场后，大众、通用、丰田、本田等外资品牌就对中国乃至中国消费者“格外照顾”。就连特斯拉以及它那桀骜不驯的创始人埃隆·马斯克，也要对中国车主敬重三分。

虽然到今天为止，本土汽车品牌还不能对外资品牌形成绝对性威胁，但吉利汽车的销量已经比十年前增长了近五倍，净利润增长了十倍。长城汽车也从一家卖皮卡、SUV的小企业，变成了角逐全球话语权的硬核实力派。

正如过去的十年里，中国品牌已经相继在家电和智能手机领域与外资有了直接对峙的能力，汽车，将是下一个正面战场。

10月31日，国内三家运营商宣布5G正式商用。随着这一新技术的全面铺开，必将给汽车行业带来许多伟大的变革。

11月22日，中国工程院公布了第14次院士增选名单，来自阿里巴巴的王坚入选。当众人惊喜于民营企业终于实现了零的突破时，更多人看到的，是王坚十年不懈的坚守，和马云始终如一的支持。

或许，在中国汽车制造业，尤其人工智能、大数据、自动化等方面，我们需要更多的王坚，当然也需要更多的马云。

2019年末，中美贸易战已经达成阶段性协议，城市限购也开始逐步放开，各地房价趋于稳定，国五国六的切换基本完成。这些都为2020年车市带来了正面消息，乘联会秘书长崔东树就预测，“车市将从2019年的最惨谷底走出，2020年，乘用车增速将达1%。”

可能很多人会认为，这样的预测过于乐观了。但努力坚守总是没错的，春天，也总是要来的！

在**《岁月神偷》里，吴君如饰演的罗妈妈有一句座右铭，借来与大家共勉——

“做人，总要信！”

部分来源网络，如侵?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020成都车展 | 鸣响四大车展“第一枪” 成都车展重磅新车抢先看

昨天，成都车展正式落下帷幕。

作为今年疫情之后全球举办的首个规模最大的国际车展，成都国际车展肩负着带动汽车产业动能复苏、提振市场信心、推动扩大内需等一系列重要使命，同时也承担了汽车人赴一场久违的充满烟火味的“火锅局”的重任。

然而，成都车展开幕至今不过10天，车展似乎很快就被人淡忘了。

对比去年车展数据，我们发现虽然车展规模上确实有所缩水，但实际“带货”能力却丝毫没有下降，特别是订单数量达到了38907台，较去年同期的32394台增长了近20%。

在大家普遍不太乐观的成都车展上，组委会用一组销量数字为A级车展撑起了腰板。不过，作为媒体日参观车展现场的一品君发现，销量数字仅仅代表了整体，背后是各股力量的分化。

用一句话概括就是，豪车在傲娇，合资在卖车，自主在奋进。

进入展馆，首先看到的是奔驰、宝马和奥迪硕大的广告牌。如此黄金位置，今年也只有这些BBA在炫富了。而此前被各大品牌纷纷效仿的“品牌之夜”，今年也只有奔驰一家撑起了场面。事实上，今年上半年，在车市整体下滑近20%的时候，豪华车市场保持了近乎持平的状态。特别是进入6、7月之后，豪车销量基本开始于去年持平，甚至正增长状态。

（数据来源：乘联会）

合资品牌中，除了现代起亚外，普遍没有战略车型推出。比如日产、丰田基本都是开展即卖车。看看下面这两张，是不是感到了生存的压力与战斗的惨烈，特别是一汽丰田直接把经销商晨会开到了发布会现场。

而在自主阵营中，以吉利为代表的头部品牌普遍开启了“平台化”造车时代。吉利CMA超级母体、柠檬、BEIJING"魔方"架构等，纷纷开启了平台驱动的时代，也带来了一些列重磅车型，比如长WEY首款重磅越野SUV坦克300、第三代哈弗H6、比亚迪宋plus、荣威首款MPV车型荣威iMAX8和智能座驾荣威i6?MAX、五菱全球银标首款概念车宏光侠等都在展会现场全球首发和亮相。

除此之外，成都车展还有一股“新势力”。这股势力可能没有往年大，但却明显更加具有战斗力。最典型的是位于11号馆的蔚来汽车、小鹏汽车与特斯拉。作为智能汽车的三个头部品牌，特斯拉目前在国内势头正劲，而获得“新生”的蔚来汽车随着融资输血到位，无论销量还是市值都呈现出积极向上的状态。小鹏汽车随着P7的大规模交付和C+轮融资到位，在新势力阵营中“名利双收”。这次车展，P7占据核心位置，气场十足，力压model3。组委会可能是知道小鹏汽车与特斯拉是“冤家”吧，故意安排到一起。来一场实力对决，这倒是给消费者奉出了一场好戏。

当然九宫格火锅底料再香，没有硬菜下锅也不管饱，接下来，我们就来一起品一品成都车展上的牛羊肉、丸子、娃娃菜啥的——重磅新车。

1、全新4系双门轿跑车

麻辣指数：★★★★★

全新宝马4系双门轿跑车在本届成都车展上已开启预售，预售价格区间为36.50-46.00万元，很多人称它为“小8系”，其实它整体造型比8系更夸张，更大胆，运动感也更加纯粹，内饰整体设计、智能互联功能与新3系类似，动力系统也是熟悉的2.0T+8AT，但底盘调教更加运动，车身刚性、转弯极限更高。

如此个性的造型注定其小众车型的命运，不过在一家车企中，有些车型负责走量，有些车型负责致敬情怀，奔驰、奥迪旗下全新车型也有这样类似的分工。

2、全新奔驰GLA?SUV/全新奔驰CLA?四门轿跑车/全新奔驰CLA?五门猎跑车

麻辣指数：★★★★★

奔驰一口气发布三款车型，必须的嘛，要撑住牌面，三款车型整体售价区间在29.98-38.18万元之间。2014年亮相的第一代GLA?SUV，迄今为止已获得全球超过100万用户青睐。与上代车型相比，全新GLA?SUV车身整体尺寸有所提升，搭载全新升级的MBUX智能人机交互系统。

全新CLA四门轿跑车具有修长的溜背车身，搭配GT设计风格，风阻系数仅为0.23，是运动与时尚的代表。全新CLA五门猎跑车将四门轿跑车和猎装车尾厢的经典设计相结合，不仅使车尾造型充满视觉张力与迷人魅力，更兼具宽敞实用的行李厢空间，是高贵与前卫的代表。

3、全新路虎卫士110

麻辣指数：★★★★★

历经72年不断进化，路虎卫士在极限全地形SUV领域已经成为一个标志性的符号，全新路虎卫士110的到来（售价区间为77.80-95.80万元），则是一种传承创新，全新路虎卫士110针对中国用户需求进行调整，不仅拥有路虎家族最极致的通过性，同时在智能化、驾控体验、舒适性等方面也做出了权衡，它的到来将帮助路虎品牌继续强化在豪华全地形SUV市场的地位。

4、全新捷豹F-TYPE

麻辣指数：★★★★★

全新捷豹F-TYPE官方指导价为58.2-91.8万元，新车外观设计进行了全面升级，提供捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T和3.0升V6机械增压两款发动机选择，优异的发动机性能搭配轻量化全铝车身结构并结合高智能化埃孚8速手自一体变速箱，其动力输出表现和驾控体验毋庸置疑，可以说是捷豹家族“豹”力美学的极致体现。

5、东风悦达起亚国产凯酷（ALL?NEW?K5）

麻辣指数：★★★★★

东风悦达起亚国产凯酷（ALL?NEW?K5）是一款专为以95后为代表的Z世代打造的车型，聚焦“5K”，实现颜值、动力、安全、品质、科技方面的全面升级。

颜值（KEEN）上拥有俯冲式灵犀前脸，轿跑式动感溜背造型、心跳式全车身LED灯组。动力（KINETIC）上率先搭载世界首创的第四代CVVD技术，实现动力性能与燃油经济性的兼顾。安全方面（KNIGHT），得益于第三代i-GMP平台，凯酷（ALL?NEW?K5）车身强度增加10%以上，且带来更大空间和更佳驾乘体验。

品质方面（KING），在i-GMP平台部件的高共享率下，模块的组装、工艺等都更加标准化。科技方面（KNACK），凯酷（ALL?NEW?K5）搭载L2+智能驾驶系统，以及可实现车家互控的百度智能互联系统3.0等前瞻智能配置。

6、领克06

麻辣指数：★★★★☆

领克06预售价为：12.06-14.06万元，新车定位于紧凑型SUV，基于BMA-evo基础模块架构打造，继承沃尔沃安全品质，搭载“Drive-E?T3涡轮增压发动机+7DCT湿式双离合变速箱”黄金动力组合，在多连杆独立后悬架的加持下，可以带来纯正的欧系操控体验。与此同时新车还搭载了一系列智能黑科技，在空间舒适方面也非常用心。

7、坦克300

麻辣指数：★★★★☆

在“坦克”平台下，WEY推出3款越野SUV品类，分别聚焦于紧凑型、中大型和全尺寸越野SUV市场，坦克300就是第一款车型，拥有强悍的越野能力，同时还拥有沉浸式豪华座舱，以及行业领先的智能驾驶和智能网联功能。以后别人问你开什么车，你可以霸气回答他：“坦克，很舒服的那种！”

8、第三代哈弗H6

麻辣指数：★★★★☆

第三代哈弗H6已公布预售价：12.20—14.10万元，新车用全新矩阵式LED前灯组，前脸用叠式中网，尾部用横贯式的云桥尾灯的一体式设计，外加19寸轮毂，车辆整体动感与立体兼备。内饰用超感未来智慧座舱设计，这是关于未来的设计与全新体验的完美融合。

前两代哈弗H6缔造了两个王朝，基于高品质、技术创新的神车基因加持，第三代哈弗H6将智能时代发力，智能语音超过98%以上的语音识别率。安全方面，第三代哈弗H6全系标配铠甲安全系统，71.61%高强度钢，还有最高2000Mpa车身强度、6安全气囊等安全配置的全系标配。

9、BJ90/BEIJING-X7

麻辣指数：★★★★☆

北京越野BJ90搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率高达310kW，最大扭矩达到600N·m，并匹配9速手自一体变速箱，0-100?km／h?加速时间小于6.5秒。同时新车搭载空气悬挂系统和四驱系统，匹配中央和后轴差速器锁止功能，保证在不同地形和路况中强大的通过性。

BEIJING-X7诞生于BMFA魔方架构平台，具备AI语音、疲劳检测、在线支付等功能，并且还搭载了同级领先的AR实景导航，IACC全速自适应巡航、APA一键全场景泊车等智能系统。在安全上，BEIJING-X7用73%高强钢笼式车身，支持L2级自动驾驶功能，搭载LDW车道偏离预警、LKA车道保持、360°全景影像、自动泊车等系统。

10、荣威R?ER6/荣威iMAX8/荣威i6?MAX

麻辣指数：★★★★☆

荣威R?ER6是上汽荣威全新高端纯电R标旗下首款旗舰纯电轿车，预售价格区间为16-22万元，具备同级最长续航、最快充电速度和最低百公里电耗三大超强实力，不仅实现了20万内唯一620km超长续航，还拥有15分钟充电200km的超快充电速度、12.2kWh同级最低百公里电耗。

高端MPV荣威iMAX8强调了全新数字律动设计语言的超级符号概念。尤其是车头部分，堪称名副其实的“头部网红”。荣威i6?MAX通过数字化的设计手法、设计流程，围绕“涌现、洗炼、舒展、韵律”四大关键词，迎合移动互联时代年轻一族的审美潮流，传递上汽荣威在数字化时代拥抱未来的决心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本周，一年一度的成都车展即将拉开帷幕，作为疫情好转后2020年国内的首个大型车展，成都车展自然是受到了业内外人士的广泛关注。根据官方公布的消息来看，展会将于7月24日-8月2日在中国西部国际博览城举行，汇聚了120多个国内外知名汽车品牌，参展车辆超1500余辆，展出规模达16万平方米。

与此同时，相比往年本届成都车展提前至7月暑期黄金档，除了给延后至9月底的北京国际车展让路外，还肩负着刺激汽车消费、提振汽车市场信心等等重任，那么本届成都车展中究竟有哪些新车值得关注呢？一起来看看吧！

1号馆

在1号馆中，汇集了长安汽车、江淮汽车、福特、新宝骏等在内的共8个品牌。其中江淮汽车将携3.0时代下全线产品一同亮相，包含嘉悦A5、江淮iC5、嘉悦X7、嘉悦X4，与此同时品牌旗下全新SUV——嘉悦X8将迎来国内首发。

作为SUV产品阵营的最新产品，嘉悦X8定位高于嘉悦X7、嘉悦X4，与此同时新车还用了与嘉悦X7相同的家族式设计，大嘴式进气格栅搭配内部直瀑式竖向镀铬饰条，精致感十足的同时视觉效果极为凶悍。不仅如此，嘉悦X8的长宽高分别为4795*1870*1758毫米，轴距2810毫米，如此的空间表现也令新车拥有5座、6座、7座三种座椅布局可选。

除了江淮汽车以外，1号馆中的长安汽车、福特同样值得关注，虽然没有新车发布，但长安汽车2020年上半年的销量成绩大家有目共睹。而福特同样如此，在锐际、探险者等新车上市后，市场表现逐渐扭转。

2号馆

2号馆将是上汽集团的主战场，上汽大众、荣威、名爵、上汽大通MAXUS等企业将一同出展，与此同时自主品牌方面奇瑞汽车也将携旗下高端品牌星途亮相。

产品方面，2号馆同样非常热闹，其中别克旗下全新纯电车型微蓝VELITE?7即将亮相，全新昂科威S迎来上市。除此以外，上汽荣威的一大波新品，iMAX?8、ER6、MRVEL?R、i6?MAX同样将迎来首发或开启预售。

在2号馆中，买车君认为即将开启预售的荣威R?ER6非常值得关注，作为荣威品牌在高端纯电领域的首款车型，荣威R?ER6搭载了品牌为新能源车型设计的全新R标Logo，同时用了专属的设计语言，整体风格前卫动感。不仅如此，ER6也继承了荣威品牌的互联网属性，功能丰富的车机系统将给用车带来更多便利。续航部分，荣威R?ER6将搭载最大功率135千瓦的永磁同步电机，综合工况下续航620公里。

3号馆

3号馆一定是本届成都车展中日系品牌的主战场，这里汇集了一汽丰田、东风日产、广汽本田、东风本田四大厂商，而它们之中的新品主要集中在本田的两大品牌，其中广汽本田第四代飞度、东风本田两厢版思域将再度亮相。

事实上，除了日系企业外自主品牌中吉利汽车与上汽通用五菱同样处于3号馆中，其中吉利汽车将正式发布CMA架构中文名称，五菱方面宏光MINI?EV将正式上市。不到3万元的售价、能上正规牌照、城市微型代步车，光是这三个条件就足以让五菱宏光MINI?EV备受瞩目，同时不错的空间表现、120公里-170公里的综合工况下续航成绩，也能满足该群体的需求，再次诠释了“人民需要什么，五菱就造什么”。

4号馆

WEY全新越野车、北京现代第十代索纳塔、奔驰GLA、CLA、CLA猎装版等明星产品将齐聚本届成都车展4号展馆，再加上二线豪华品牌关注度颇高的雷克萨斯与北汽集团，要说4号馆是本届车展上关注度最高的展馆买车君也觉得并不为过。

为了避免新车扎堆，4号展馆中即将上市的新车也纷纷选择了提前上市，其中北京现代第十代索纳塔将在7月22日晚间上市，而奔驰品牌的三款车型将在7月23日车展前夜正式公布售价。

与此同时，作为自主高端品牌的代表，WEY全新越野车自然是受到极大关注，根据目前公布的消息来看，WEY全新越野车有别于目前的“VV系列”，将使用全新的非承载式车身，定位紧凑型硬派越野SUV，至于新车的更多消息，还有待本届成都车展开幕时进一步揭晓。

5、6号馆

5、6号馆分别是广汽集团与一汽集团的“战场”，可以看到广汽集团旗下的广汽传祺、广汽新能源、广汽丰田等企业即将亮相，而一汽这边也拥有一汽-大众、红旗、奔腾等明星企业。除此以外，造车新势力中的威马、爱驰等企业也将悉数亮相。

其实5、6号馆的新品相对较少，其中最受瞩目的莫过于8月即将上市的红旗H9了，作为自主品牌挑战传统豪华C级车的代表，红旗H9出生自带明星光环，新车外观部分用大气、高贵等词语形容一点也不为过。而大尺寸"U"型进气格栅、一抹红车标，专属的行政4座版本等特点，也让我们看到了自主品牌想做好一款行政级轿车的决心。

11号馆

11号馆或将迎来一场传统车企与造车新势力领军企业的大战，其中东风悦达起亚、特斯拉、蔚来等品牌的展位均位于此。要说关注度最高的两款车型，买车君认为是即将上市的蔚来EC6与东风悦达起亚K5凯酷。

在轿跑SUV的大势所趋下，蔚来汽车的第三款产品蔚来EC6也锁定该细分市场，不过与传统轿跑SUV不同的是，蔚来EC6是一款纯电车型。新车最大的变化自然是用了溜背设计，更加个性动感。动力方面将提供运动版与性能版两种可选，根据不同的动力电池搭配，EC6将拥有425公里、605公里、435公里、615公里四种续航可选。

东风悦达起亚全新一代K5凯酷也即将在成都车展亮相，虽然离新车正式上市还有段时间，但丝毫不妨碍新车成为11号展馆的焦点，毕竟换代后的它依然帅到骨子里。

14号馆

14号馆汇集了宝马、凯迪拉克、沃尔沃、林肯、比亚迪等品牌，其中全新一代宝马4系、比亚迪宋PLUS两款即将亮相的新车将成为14号馆的焦点。

作为宝马品牌在双门轿跑领域的代表车型，宝马4系受到了非常多年轻消费者的追捧，其最新一代车型将于本届成都车展首次在国内亮相，可以看到更加激进的外观下，全新宝马4系使用了及其夸张的纵向双肾型近期格栅，令新车成为话题焦点之时也与3系完全不同的风格。

在比亚迪宋、宋Pro征战市场多年后，本届成都中比亚迪宋PLUS即将迎来正式亮相。根据目前消息来看，比亚迪宋PLUS将拥有燃油版与纯电动两个版本，与此同时用了最新的Dragon?Face?3.0设计语言，部分元素看起来与比亚迪汉EV非常相似，与此同时车内的功能设计、空间表现方面新车同样提升明显。

15号馆

15号馆虽然只有4家企业，但新品的数量完全不亚于其他展馆，其中路虎卫士将在7月24日上市，而长城汽车旗下全新哈弗H6、哈弗大狗、欧拉全新车型ES11也将正式与消费者正式见面。

要数其中关注度最高的，买车君认为哈弗大狗一定名列前茅，作为哈弗品牌下全新车型，哈弗大狗从命名开始就争议十足，而此举互联网企业般的操作，也让哈弗大狗吸引了无数流量。根据此前公布的申报图可以看到，哈弗全新平台下的哈弗大狗用了方正、硬派的设计语言，而这种复古又时尚的元素，也将目标消费群体锁定在了当下年轻人。

16号馆

劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂、保时捷，光是听品牌名字买车君就相信16号馆的观众一定不在少数，而本次参加成都车展的超豪华品牌，也为成都这座城市带来了满满诚意。

其中，兰博基尼Urus全新特别版、玛莎拉蒂Ghibli?Fenice?限量版与杰尼亚奢享限量版车型、起售价88.8万元的保时捷Taycan后驱版等车型将悉数亮相，至于有豪车情节的你，买车君认为16号馆一定不能错过。

买车君说

从繁多的新品中不难看出，本届成都车展被各大厂商给予厚望，因为它们每一个都希望凭借着车展的巨大“带货力”，重新提振信心。在此背景下，买车君认为推出每一辆新车都是品牌拿出的诚意之作，值得细细品味。如今，距成都车展正式开幕的时间越来越近，让我们做好准备，一同迎接2020年国内的首场汽车盛宴吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。