byd比亚迪f3专用改装_新款比亚迪f3改装案例

1.比亚迪F3有哪些优点？买过的人后悔了吗？

2.老车不死，如何看待比亚迪F3新款？

比亚迪F3是非常典型的国产品牌，紧凑型家用轿车，这款车型上市的时间也是比较久了，并且在第1代车型产品上它是模仿着丰田的花冠得名的，这款车型发展到现在基本上没有什么太多的优点，但是也不能说它完全一无是处，唯一一个非常让人信赖的就是他的品质，是非常坚挺的。所以说，现在的比亚迪在这款车型上的研发投入力度非常小，整个车型的产品质量相当过硬。

从外观来看，比亚迪F3的设计思路，还是套在花冠的底子上，并没有做出什么太大的改变。新款车型比较独特的就是车头中网的造型，引擎盖的角度更加朝下，中网位置加上一根横置的镀铬饰条，再下方就是面积较小的中网格栅，配合着独特的大灯造型，车头的时尚感还是有所提升的。不过F3是一款代步车型，整体风格更加是突出朴实无华的中庸感。

2020款的比亚迪f3定价在4.49万，不到45,000的价格，却能够达到2.6米级别的轴距，整部车的后排空间一点也不小，完全可以和大众朗逸之类的轿车相抗衡。不过正所谓一分价钱一分货，坐进车内就会感觉到比亚迪f3的配置很简陋，内饰几乎全都是黑色硬塑料材质，而且低配车型只搭载了收音机小显示屏，并没有中控大屏幕等炫酷配置。

新款F3的油耗表现合格，该车装备的1.5L发动机是比亚迪研发BYD473QF型，这台机器的最大功率为80kw，峰值扭矩148N·m，动力储备在同排量发动机中属于中等偏上。变速箱匹配5挡手动也是正常水平，两大总成的质量足够稳定。合理的动力储备与变速箱匹配决定了油耗不会很高，综合路况平均水平在7.5L/100km，这要比某些入门级的竞品同级轿车低1L/100km以上。

这么亲民的价格，分分钟拿下它！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪F3有哪些优点？买过的人后悔了吗？

两个主要原因：

1、厂家卖整车不赚你钱，在保养、配件上再不赚钱，他厂家吃啥喝啥；

2、BYD F3 保有量不是很大，配套厂家少，东西自然就贵；

两个次要原因：

1、货比三家，你要是非给4S店买，那他自然比配件市场等地方的贵；

2、你们市的BYD F3保有量不大，配件价格可能比其他地市高；

老车不死，如何看待比亚迪F3新款？

缺点是：安全配置比较低，这个价格的车型，普遍安全配置比较低的。三四万块钱的轿车，你还要啥自行车啊，要求就别太高了，反正是能满足你家用。找不到什么缺点，f3这款车，新车也就5万元出头，二手的几千块钱，开出去停在什么地方都放心，没人惦记着。修车保养时，修理厂找不出高收费的理由。我看挺好。没什么优点，也没什么缺点，毕竟价格在那摆着呢。如果非要说他技术老旧，内饰寒酸，什么功能都没有是缺点，那我也可以说这也是他的优点，技术老旧就意味着成熟关门得用力，就像有些朋友说的，没吃饱饭就关不上门，但据知情人士讲：是因为模具不好，但改模具太费钱，所以只能等换车型再说了现在经过好几年的改进改款，问题基本上是没有了。

车身后部防制本田三箱飞度，前部防的是丰田花冠，底盘也是花冠的配件，车上的电器原件也类似花冠。汽车便宜，所以剐蹭了也不心疼。不用像十几万以上的汽车一样，剐蹭了心疼肚疼，剐蹭了以后想修就修，不想修也不用搭理它！优点省油，便宜，动力强劲，空间大，维修保养便宜，缺点不够面子，胎躁大挂档生涩（后来越来越顺）。大家如遇到这种情况，如挂不上档，就应暂时不挂，而是松开离合器踏板，然后重新踩下重挂档，就好了。

挂档生涩（后来越来越顺）。大家如遇到这种情况，如挂不上档，就应暂时不挂，而是松开离合器踏板，然后重新踩下重挂档，就好了。我2010年3月份买的比亚迪F3，到现在跑了40万公里，发动机没动过，就换过减震器，发动机正时皮带，轮胎，和蓄电池，别的几乎没动，，就是一样不好，板金太薄，

比亚迪F3作为一款主打性价比的车，虽然外观和设计在现在看来有些老旧，与现在的审美格格不入，但是诞生15年以来延续至今以来该车型在低端市场的占有量还是非常巨大的。结实耐造、经济实惠也成为了其最大的卖点。

比亚迪F3定位于紧凑型轿车，官方售价4.49—5.08万元，全系还有5000元左右的现金优惠。五万元就可以买到紧凑型的轿车，在现在的市场上产品还是有较大的竞争优势。外观上的设计比较墨守成规，样式接近上一代车型的造型。不规则的镀铬装饰中网格栅使前脸看上去更立体，前雾灯被两个黑色的硬质材料填塞，看上去显得有些廉价。车身线条中规中矩，侧面看上去非常平庸、低调，由于造车成本的限制，尾部设计也是相貌平平。

来到车内，中控区域用了倒梯形的设计，内饰颜色基本都是黑色，一个是比较耐看，一个是车辆成本有限使用大量的硬质塑料，款式经典的四幅式方向盘，多功能方向盘按键也是没有的。以橙色为背景色的机械指针式仪表盘，为单一的内饰配色增添了一丝丝新鲜感。

前排安全气囊、盘式刹车仅出现在顶配车型上，如实用性高的倒车雷达、天窗和倒车影像都是全系缺席的。配置方面是十分单一，在短距离通勤使用还是可以的，长距离驾驶的话安全方面保障不到位。

动力方面，比亚迪F3全系搭载型号为BYD473QF的1.5自然吸气发动机，最大功率为109Ps，最大扭矩为148N·m，全系匹配5挡手动变速箱，动力表现中规中矩，足够应付日常通勤代步。

新款比亚迪F3是“久经车场”的一款经典车型，在车辆五年年限时保值率还是可以达到40%以及车辆稳定性表现较好。对于荷包不足、新手练车来说还是有较好的保值率。