福特探路者2024款_福特探路者2024款上市时间

1.3月中大型SUV销量榜：阿维塔11上榜，理想L7竟排第一

2月4日，美国两大汽车巨头通用和福特均发布了2019年财报。数据显示，两家车企财务数据均出现大幅下滑，通用汽车2019年净收入达1372亿美元，净利润达67亿美元，分别同比下滑6.7%与17.4%。计入罢工造成的36亿美元损失后，通用2019年调整后息税前利润为84亿美元。

而福特汽车的表现要更差一些，2019年营收为1559亿美元，同比减少3%；净利润仅为4700万美元，远低于2018年的37亿美元，降幅高达98.7%。

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UAW“拖累”两大美系巨头?

通用利润下滑主要受到全美汽车工人联合会（UAW）罢工影响，通用汽车美国工厂在2019年第四季度停产四周，批发销量同比减少约19万辆。此次罢工对通用汽车造成了高达36亿美元的损失。同时，调整后的自由现金流受该累及，减少54亿美元，降至11亿美元。

福特首席财务官Tim?Stone对于业绩下滑解释道：“2019年低于我们的预期，原因是Explorer（探险者）在生产和运营方面遇到了挑战，带来了更高的保修成本。为了应对挑战，福特将继续推进业务重组，这项工作将在2024年之前完成。”

2019年，福特在第一大市场北美推出了重磅车型Explorer，但由于生产筹备匆忙，该车型的交付不得不推迟数月。另外，与美国汽车工人联合会(简称UAW)签订的为期四年的新劳动协议，让福特不得不面临高达6亿美元的成本支出。因此，福特2019年在北美地区的营收降至1,560亿美元，相比2018年减少了40亿美元，息税前利润降低10亿美元至66亿美元。

虽然，福特在北美地区仍然能实现盈利，但难以弥补其他地区，尤其是中国市场的亏损。长安福特2019年全年销量仅为18.39万辆，同比大跌51.3%，致使福特亏损7.17亿美元。不过，相比2018年亏损15亿美元，福特在中国的境遇还是要回暖了许多。

但是，与日系和德系车企，美系车企的表现显然不能让人满意。上汽通用2019年在中国市场零售销量为309万辆，相比2018年364万辆的成绩，下滑15%。受此影响，通用汽车在中国的2019年的收益下降了近一半，只有11亿美元。

通用方面表示，通用汽车在中国市场的股权收益下降的原因，主要是受到中国汽车市场持续走弱、消费信心下降等宏观环境的影响。但事实上，高于市场大盘的跌幅，意味着通用在中国市场出现了问题，这些问题主要集中在别克品牌遇冷、雪佛兰SUV表现不佳、五菱品牌下滑等方面。

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优化中国市场产品阵容?

面对中国市场的疲软，两家车企都在做出自己的努力，工信部申报信息显示，上汽通用别克将在今年为部分英朗车型替换为四缸机。作为昔日家轿市场的领跑者，2017年别克激进地推动三缸机，让英朗跌下神坛，最终不得不牺牲利润、靠大幅优惠保证销量。如今为部分车型换回四缸机，别克显然是想让英朗能够在容量最大的紧凑级家轿市场取得更多的市占率。

而上汽通用雪佛兰在过去的三年通过Redline和RS两大产品线完成了向美式运动品牌的转变。而针对SUV车型遇冷的问题，上汽通用雪佛兰在2019年11月发布了中大型SUV开拓者和纯电SUV畅巡，以求通过中高端产品的推出带动低端车型的销售。

同时，上汽通用凯迪拉克也在不断完善产品矩阵，2019年，凯迪拉克推出了销量担当ATS-L的迭代车型CT5以及全新中大型SUV?XT6，并且将在2020年推出全新车型CT4，进军豪华紧凑级家轿市场。

长安福特方面，虽然销量仍在下滑，但自从2018年推出全新一代福克斯后，长安福特不断加大新产品和新技术导入的力度，2019年8月，长安福特推出了福克斯ACTIVE；12月，长安福特继续推出全新紧凑级SUV锐际；同时，锐界和金牛座也在2019年进行了改款升级。今年，长安福特还将会带来一款全新的中大型SUV探险者。

另外，长安福特为新车下调了新车定价，通过降低利润来争取市场。渠道方面，长安福特大幅降低了经销商库存，以保证渠道的稳定性。据中国汽车流通协会数据，长安福特经销商库存系数2018年一度达到84天。而在去年6月该指数已经降至28天。

得益于产品、定价、渠道的全方位优化，长安福特在2019年第三季度和第四季度已经呈现出明显的转暖迹象，2020年的表现变得十分值得期待。

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3月中大型SUV销量榜：阿维塔11上榜，理想L7竟排第一

说到近日汽车圈的大，大众入股江淮与国轩高科绝对排得上名号，江淮的股价也因此出现了“爆发性”增长。至于大众入局江淮“混改”后能为各方带来什么？未来国内的汽车格局会发生怎样的变化？就让我们拭目以待吧。那么，本周（6月1日-6月7日）的新能源市场都有哪些热点呢？今天湃客带大家一起来看看。

近日根据外媒爆料，宝马将推出纯电版M5，这也印证了此前宝马将为旗下重点车型推出纯电动版本的传言。作为宝马5系的纯电动性能版车型，该车将搭载三台电机，拥有740千瓦（1006马力）最大功率，WLTP工况下的续航里程将达到700公里。

据悉，宝马纯电版M5将用前一后二的电机布局，其中前电机的最大功率为250千瓦（340马力），后电机的参数暂未爆料。此外，新车还搭配有135kWh容量电池组，可以为其带来700km的WLTP工况续航。

充电方面，纯电版M5初期将用400V电池系统，后续会升级成800V，从而让其能够实现350kW的最大充电功率。目前，新车的外观与内饰信息并未曝光，不过应该与普通版宝马M5不会有太大差别。据外媒推测，纯电版M5预计会在2024年推出，上市后将与保时捷Taycan产生激烈竞争。但在湃客看来，保时捷Taycan与纯电版宝马5系在定位与适用人群方面还是会存在不小的差异。

据外媒报道，戴姆勒集团在全球3大洲共7座城市布局有9家电池工厂，目前已经投资超过10亿欧元（约合人民币79.2亿元）用以发展新能源产业。在未来，公司每年生产超过50万辆新能源汽车。

据悉，戴姆勒旗下9家工厂遍布世界各地，德国卡门兹两家工厂均由Deutsche Accumotive经营，第一工厂于2012年建成投产，第二工厂于2018年建成投产；泰国曼谷电池工厂于2019年建成投产；与北汽集团合资的电池工厂位于北京；波兰亚沃尔工厂于2020年建成投产；美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨市工厂，位于当地现有奔驰SUV工厂附近。此外，戴姆勒还在德国辛德尔芬根建造一家电池工厂，在德国斯图加特翁特图克海姆建造两家电池工厂。

日前，戴姆勒官方发布了部分工厂内部和，并展示了德国卡门茨Deutsche Accumotive 工厂和奔驰EQC电池的生产情况。产品方面，到2020年底，奔驰预计将推出5款纯电动车型以及20款插电式混合动力车型；在未来几年，奔驰还将批量生产十多款EQ系列的纯电动车型。对于未来10年的规划，奔驰将进一步进行电气化部署。到2030年，奔驰乘用车销量的50%以上将来自于插电式混合动力或纯电动车型。

前段时日，定位轿跑SUV的领克05正式上市。凭借着时尚的内外设计以及全系2.0T+8AT的高规格动力，其受到众多年轻消费者的青睐。而在05之后，06也将与大家见面。据悉，领克旗下的全新入门紧凑型SUV——领克06将于6月16日正式亮相。除了纯燃油版车型外，新车还将提供1.5T插混车型供选择。近日，领克06的无伪谍照也被曝光。

从外观方面来看，领克06依旧沿用领克家族式的设计风格。分体式的前灯组、“北极之光”LED日间行车灯，再搭配横贯式的前格栅，既拓展了横向视觉效果，同时又凸显出强烈的时尚、个性气息。尾部方面，新车也基本延续了领克品牌的设计思路，车尾造型较为饱满。双边共双出的排气以及底部的导流槽设计，均凸显出运动气息。值得一提的是，新车的尾灯组造型用Y字型设计。车身尺寸方面，领克06的长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640m。

动力方面，领克06的燃油版车型搭载1.5T三缸发动机，最大功率177马力，最大扭矩265牛·米，传动部分匹配的是7速双离合变速箱。插电混动版车型则搭载一套由1.5T发动机（130kW）与永磁同步电机（60kW）组成的混动系统，预计油耗表现为4.8L/100km，纯电模式下的续航里程约55km。

据外媒报道称，科尼赛克在社交媒体上发布了一组自家全新跑车科尼赛克Gemera与Polestar Precept概念车的合照。此举似乎预示着两个品牌将展开合作，但截至目前，两家公司都尚未公布更多的细节。

“合照”的右侧是科尼赛克Gemera。作为科尼赛克在2020年3月份发布的一款四驱混动车型，新车定位于四座GT跑车，其用由三缸双涡轮增压发动机与三台电机组成的动力系统，系统最大输出功率达1724Ps，0-100km/h的加速时间仅需1.9s，动力表现相当强劲。

“合照”的左侧是今年3月份发布的Polestar Precept。作为品牌的全新概念车，新车向大家展示了Polestar的最新设计语言。除了外观方面极简、优雅外，由高科技环保材质和先进工艺打造的全新环保内饰，以及高度智能、不断进化的人机交互系统等，均指引着品牌未来产品的设计方向。至于科尼赛克与Polestar会擦出怎样的火花？让我们拭目以待。

据海外媒体报道，福特或与比亚迪达成协议，成为首家与比亚迪达成电池供应协议的合资厂商。与此同时，根据工信部近日公布的一组福特锐际PHEV车型申报图来看，其动力电池来自西安众迪锂电池有限公司，这正是比亚迪旗下全资子公司。

比亚迪以电池起家，目前已成为全球产能最大的磷酸铁锂电池厂家。从垂直整合到行业共享，比亚迪将进一步加快动力电池，以及动力管理设备等新能源汽车零部件的对外销售。在未来，比亚迪将拥有更多的自主“话语”权与对外销售权。此次比亚迪与福特的“合作”，也是比亚迪首次与全球主要汽车制造商达成电池供应协议。

2019年4月，福特推出“福特中国产品330”，公司三年内，在中国市场推出超过30款新车型，产品涵盖福特和林肯两大品牌。在未来，福特锐际、福特探险者、林肯冒险家、林肯飞行家等多款车型都将推出插混版车型供选择。需要说明的是，根据信息显示，福特锐际PHEV车型的配套电池为镍钴锰锂离子电池，并非此前众多媒体所猜测的“刀片电池”。

以上，便是湃客为大家盘点的一周新能源领域的大。其中，纯电版宝马M5的推出以及奔驰在全球多地设置电池工厂，则可以看出传统豪华汽车品牌对于新能源产业的积极布局；而科尼赛克与Polestar的合作、福特与比亚迪协议的达成，则让湃客感受到新能源格局的逐渐清晰。对于这些新能源市场的热门，不知作为消费者的你会有怎样的看法呢？欢迎在下方与湃客积极留言讨论。

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随着乘联会的相关数据陆续发布，2023年3月国内中大型SUV的销量榜单也正式出炉，令人诧异的是，在3月份的销售中，竟然没有一款车型单月销量破万，但自主新能源车型实力的持续提升也让国产品牌在榜单中的位置更为靠前，接下来我们就来盘点一下3月榜单中排名前十的选手。

NO.10 路虎卫士

月销量：1803辆

路虎卫士作为家族旗下最具越野基因的硬派车型，虽然此前因为停产而短暂告别了市场，但路虎品牌为了保持在高端越野阵营中的定位，很快推出了基于D7x架构打造的全新车型，新款卫士拥有更为前卫个性的外观设计，同时在性能上也进行了升级，一经推出便受到了越野爱好者的广泛关注，在3月的销售中，路虎卫士取得了1803辆的成绩。

NO.9 阿维塔11

月销量：2024辆

作为长安在新能源领域布局的高端品牌，阿维塔在长安、宁德时代和华为三大巨头的支持下在2021年高调亮相，并于2022年推出了首款SUV车型阿维塔11，新车一经亮相同样取得了极高的关注，同时近期新车又将迎来小幅升级，不断提升的产品力也让其获得了更多消费者的青睐，新车在3月取得了2024辆的成绩，是第二个挤进前十的自主品牌。

NO.8 大众途昂

月销量：2399辆

途昂作为大众旗下的主力SUV，在3月取得了2399辆的成绩。凭借着更大的尺寸俘获了一众奶爸级消费者的关注，外观方面也有着颇为敦实魁梧的视觉感，车身更多刚硬的线条搭配让整体气势孔武有力，内饰设计上相比大众过去的车型有了很大的进步，更多真皮及实木材质的使用让车内质感更为豪华，全新的车机系统在成熟度和功能性上也更符合主流需求。

NO.7 福特探险者

月销量：2434辆

作为美系中大型SUV的代表，福特探险者在3月取得了2434辆的成绩，从整体设计来看，整个车身通过硬朗的线面组合，营造出既精致又富有力量感的整体气质。相比福特以前过于“粗犷”的内饰设计，福特探险者用了叠层化的中控台设计，并且加入了27英寸的大连屏，车机内部搭载了SYNC+智联系统，能提供更多符合主流的应用功能。

NO.6 保时捷卡宴

月销量：3491辆

保时捷卡宴作为榜单前十中最贵的车型，3月销量达到了3491辆，甚至超越了大众途昂，真的印证了越贵越卖得好的道理。卡宴即将迎来中期改款，将于4月18日在上海车展上全球首发，根据官方的信息显示，新车主要在外观上进行一定的细节调整，从预告图来看，大灯将换为类似Taycan的扁平造型，内部拥有16384个可独立控制的微型LED，点亮效果进一步提升。

NO.5 奔驰GLE

月销量：3700辆

奔驰GLE在3月实现了3700辆新车销售，作为BBA中最注重豪华度的品牌，奔驰GLE将家用的舒适豪华与性能范儿充分结合，让GLE成为一款既可家用也可越野的SUV车型，不过近期奔驰再次向国家市场监督管理总局备案了召回，其中就包含了GLE的召回，值得注意的是这已是您内第四次奔驰的召回，如果质量问题频发，后期恐会影响到车型的销量。

NO.4 大众揽境

月销量：4056辆

作为大众途昂的姊妹车型，大众揽境在尺寸上还更有优势，同时细节处的设计让它看上去比阳刚的途昂多了一些动感，这样的风格还吸引了部分年轻消费者的关注。尤其是车侧的设计，车顶从B柱后方便略带有一定的下沉走向，同时镀铬的车窗线让新车具有了一些悬浮式车顶的效果，尾部更加锋利的扰流板也明显提升了动感气质，更偏运动化的设定让大众揽境在3月取得了4056辆的销量成绩。

NO.3 理想L8

月销量：6628辆

作为自主新势力品牌中的一款现象级产品，理想L8在3月共取得了6628辆的销售成绩，凭借着精准的奶爸级定位深得家用客户的喜欢，5080mm的车身通过许多厚重的型面设计营造出敦实的车身风格，为了给全家出行带来更多的体验，车内除了副驾屏之外还为后排提供了一块吸顶屏，在两颗8155芯片的加持下拥有了更为流畅的视听体验。

NO.2 宝马X5

月销量：7908辆

自从宝马X5开启国产化后，更低的入门价格让它的销量也迎来了快速增加，成为了BBA中的销冠，在3月份的销售中，宝马X5合计售出新车7908辆。轴距的加长是国产后车型最大的特点，加上更多针对国人优化的细节，使得无论是配置表现还是乘坐舒适度都有更好的发挥，因此销量保持长虹也顺理成章。

NO.1 理想L7

月销量：8009辆

排在3月中大型SUV销量榜榜首位置的是理想L7，相比理想L8，理想L7最大的变化在于车内仅用了五座布局，同时售价也维持在31—38万的区间内。从设计上来看，理想L7基本用了套娃式的设计，贯穿式头尾灯和敦实的车身轮廓都未缺席，五座的车内布局也使得其后备厢装载空间进一步提升，如果家庭成员较少的情况下能带来更宽敞的出行体验。

总结：

从此次公布的3月份销量榜单来看，中大型SUV阵营中除了少数车型依然维持上涨之外，大部分车型都出现了一定程度的下滑，最终导致3月未出现破万销量的车型，值得欣慰的是自主品牌实力持续提升，相信在不久的将来会有更多自主品牌进入前十。

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