瑞虎7plus价格及图片_瑞虎7PLUS多少钱

1.试驾瑞虎7 PLUS：瑕不掩瑜，产品力对得起它的价格

2.智能升级动力不变 全新瑞虎7 PLUS 9.99万起售

3.试驾瑞虎7 PLUS鲲鹏版旗舰型，动力更强外观变帅

4.售14.99万元起 奇瑞瑞虎7 PLUS新能源上市

5.卖8.69万元起的奇瑞瑞虎7 PLUS，开起来如何？

易车原创 在奇瑞汽车的SUV产品线中，瑞虎7是一款比较重磅的车型，其凭借不错的产品实力，受到了市场的认可。如今，为了更好地满足如今年轻人对于颜值、智能化的追求，还诞生出了瑞虎7 PLUS车型，它与瑞虎7共同细分市场。11月7日，瑞虎7 PLUS中期改款车型正式上市，新车共推出四款车型，售价区间9.99-12.19万元。此次新车全系搭载1.6T发动机，并且在细节及配置方面有所提升。接下来我们来分析一下，这四款车型哪款更值得购买？

车型亮点介绍

在外观方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS 车头变化非常明显，用家族最新的设计语言，前进气格栅尺寸变得更大，并且用了直瀑式中网设计，更显力量感的镀铬饰条填充，提升了整车的霸气感。同时下格栅还用了红色镀铬装饰点缀，两侧的散热开口为封闭式，并内置了LED光源，辨识度不错。

车身尺寸方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS长宽高分别为4500/1862/1695mm，轴距2670mm，尺寸与老款基本保持不变。侧面用了悬浮式车顶造型，下方用了镀铬饰条，让整车显得不那么臃肿。尾部不仅用了当下流行的贯穿式尾灯，还配备双边共四出排气管装饰件，增强了一定的运动气息。

内饰方面，新车同样变化不大，主要在细节方面进行了提升。首先用了比较有豪华感的红黑内饰配色，车内换装了新样式的三辐运动方向盘，并且还用了一体式运动座椅，以及更具精致感的金属门把手和水晶挡杆。值得一提的是，搭载12.3英寸双联屏，中控屏用最新的LION 5.0系统，拥有LION 5.0系统，具有更强智能网联功能，提升日常的用车便利性。

配置方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS高配车型配备L2+级智能驾驶系统，提供ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动系统等多项智能驾驶功能。此外，还有W-HUD抬头显示器、全景影像以及自动除雾功能。

动力方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m。传动方面，匹配7速双离合变速器。官方0-100km/h加速成绩为8.28s，WLTC工况下百公里综合油耗为7.09L。

车身颜色设计

车身颜色方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS共有四种车色选择，分别是锐意灰、无畏白、凌厉黑、潇洒蓝。这四种颜色整体比较偏家用，不过因为外形增加了红色线条点缀，看起来也比较个性，相信能受到不少年轻人的青睐。

轮胎方面，新车提供18英寸和19英寸两种轮胎规格选择，并且样式也有所不同。其中19英寸轮胎为顶配车型专属，搭配的是固铂轮胎，尺寸为225/55 R19。其余车型搭载是18英寸阿特拉斯轮胎，尺寸为225/55 R18，造型上都用双色五辐式设计，运动感都不差。

内饰方面，新车提供有两种内饰方案选择，分别是黑色和黑红内饰，这两种颜色完全可以满足不同用户的口味。

各车型配置分析

时尚型是全系的入门车型，也是价格是最低的一款，基础配置还不错。配有18英寸轮胎、全车车窗一键升降、倒车影像、后驻车雷达、12.3英寸中控屏以及定速巡航等，就连安全气囊数也与顶配车型一样。如果放在五年前，那么这款车型配置可以说秒杀大部分合资车型了。不过也有一些配置就有点寒酸，比如用的卤素大灯有点说不过去，同时还是手动空调，对于年轻人吸引力不足。

作为次低配车型，豪华型比时尚型贵了7000元，主要增加一些舒适性配置。配备可开启全景天窗、远程启动、主驾驶座椅电动调节、车联网、SONY索尼音响品牌、LED大灯、自动头灯等功能。增加配置还是比较明显，弥补了入门版的一些不足，对于预算一般的消费者来说完全可以考虑。

尊贵型比起豪华型同样贵了7000元，但是它在配置上就上升一个台阶。除了增加了一套L2级驾驶系统外，还配备全速自适应巡航、360度全景影像、电动后备厢、自适应远近光、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动折叠以及自动空调等。整体配置表现十分均衡，几乎没有短板，性价比较高。

至于最后一款，旗舰型顾名思义是顶配车型，比起尊贵型贵了8000元，主要变化在于进一步强化了科技配置。比如多了并线、后方碰撞预警、HUD抬头显示功能、手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热/通风以及车载空气净化器等。整体配置虽然也有一定提升，但有些配置并不实用，完全可以把这部分钱省下来。

编辑点评：综合来看，四款车型之间的价格跨度不大，其实根据预算并不难做出判断。从实用性出发，尊贵型配置表现均衡，无论科技感，还是一些便利性配置都有配备，日常用车能享受到更多的驾驶乐趣。这款版本相比时尚型以及豪华型，其实价格并不算特别贵，所以想买低配的朋友，建议咬咬牙上尊贵型，后期不会后悔。而旗舰型拥有更多专属配置，比如19英寸轮胎、HUD抬头显示。虽然也能提升日常的驾驶体验，不过一般选择这个价位的SUV，大多是以实用性为主的消费者，所以完全可以把这8000元省下来。当然，预算充足，选择顶配，那也没毛病。

根据易车App“热度榜”数据，瑞虎7 PLUS在同级别竞品中排名第8位，如需更多数据，请到易车App查看。

试驾瑞虎7 PLUS：瑕不掩瑜，产品力对得起它的价格

2022年11月7日晚，奇瑞旗下的全新紧凑型SUV——新款瑞虎7 PLUS正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为9.99万至12.19万元。全系车型均搭载的是来自奇瑞鲲鹏动力的1.6升涡轮增压发动机。

目前新款瑞虎7 PLUS共推出了四款车型，分别是时尚型、豪华型、尊贵型和旗舰型，最为全系的入门级车型，售价为9.99万元的1.6TGDI DCT时尚型在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡、陡坡缓降、车顶行李架、遥控钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、运动风格座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、12.3英寸中央触控液晶屏、道路救援呼叫、蓝牙电话、USB/Type-C接口、8喇叭、卤素大灯、LED日间行车灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、后雨刷、手动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、225/55 R18轮胎。从配置来看，对于它9.99万元的售价来说，这样的配置表现基本可以满足需求。

与1.6TGDI DCT时尚型相比，1.6TGDI DCT豪华型在价格方面贵了0.7万元，配置方面则多了可开启全景天窗、远程启动、主驾驶座椅电动调节、卫星导航系统、导航路况信息显示、手机互联、语音识别控制系统、雄狮车载智能系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、SONY音响、手机APP控制、LED大灯、自动大灯、感应雨刷。可以说，用0.7万元换来这些配置整体来看还是很划算的，至少在多媒体配置等方面有了明显的提升。

1.6TGDI DCT尊贵型比1.6TGDI DCT豪华型在配置方面多了车道偏离预警系统、车道保持系统、车道居中保持、道路交通标识识别、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级别驾驶、电动感应后备厢、电动后备厢位置记忆、自适应远近光、64色车内氛围灯、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动折叠、后视镜加热、双温区自动空调、车内香氛装置，价格方面则贵了0.7万元。这0.7万元换来更多的是驾驶配置，从性价比来看，很划算！

作为全系的最顶配车型，1.6TGDI DCT旗舰型比1.6TGDI DCT尊贵型贵了0.8万元，配置则多了并线、DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、蓝牙钥匙、HUD抬头显示系统、内置行车记录仪、前排手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、前排座椅通风、车载空气净化器、负离子发生器、225/55 R19轮胎。虽然说顶配车型配置更丰富，但是价格却也最高。

针对全系四款车型而言，从性价比角度出发，我们更加推荐购买售价为10.69万元的1.6TGDI DCT豪华型；如果预算充足的话，可以购买售价为11.39万元的1.6TGDI DCT尊贵型。

在外观方面，新款瑞虎7 PLUS用了全新的设计语言，前格栅用直瀑式设计，通过应用切面元素，增强了前脸的形体质感与气场。同时使用“双勾”式前大灯，并在两侧保留了竖条状的日行灯，整体的立体感更强。

新款瑞虎7 PLUS的车身线条流畅，车身运用了双腰线设计，用时下流行的悬浮式车顶，配备双五辐式19英寸轮圈，进一步营造出极佳的运动感。新款瑞虎7 PLUS在车尾方面进行了运动化的处理，贯穿式尾灯与车顶扰流板相搭配，看上去更加的具有战斗气息。

内饰方面，新款瑞虎7 PLUS整体设计更加简洁，配备三辐式多功能方向盘，仪表盘和中控屏用24.6英寸双联屏设计，内置最新的LION5.0系统，集合了智能生态内容，进一步提升用户的用车感受。它的内饰用黑色和木兰红的配色，并且在中控台、车门饰板等处加入镀铬饰条，营造出年轻、时尚的内饰氛围。

此外，官方表示该车将用最新的LION5.0系统，并集合了智能生态内容，提升日常使用的便利性。配置方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS用L2+级智能驾驶系统，提供ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动系统等多项智能驾驶功能。此外，还有W-HUD抬头显示器、全景影像以及自动除雾功能。

动力方面，新款瑞虎7 PLUS搭载的是鲲鹏动力的1.6TGDI发动机，最大功率为145千瓦，峰值扭矩290牛米，与之匹配的是7速双离合变速器。

----------E------------N-------------D----------

想看到更多实用且实在的文章、音频和，尽在“车轱辘话的声音”！

文章未经允许不得转载！

本文来自易车号作者车轱辘话的声音，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

智能升级动力不变 全新瑞虎7 PLUS 9.99万起售

瑞虎7 PLUS在9月27日迎来了上市，8.69-12.39万元的价格看挺吸引人，但车子的产品力不好说，毕竟要试了才知道。恰巧，就在上市第二天（9月28日），《CAR路里》就在成都试驾到了这台车。到底瑞虎7 PLUS这台车怎么样？它又值不值得买呢？接下来，我将从静态和动态两个方面为大家分享我的试驾体验，希望能帮到大家。

先说静态体验：

外观这种见仁见智的东西就不多说了，几张大家自行感受一下：

个人觉得外观最大的亮点是颜色，这次试驾的这款蓝色是瑞虎7 PLUS的主打色，比较年轻、时尚。

进入车内，首先看到的就是是当下非常流行的双联屏设计，这个全液晶的仪表盘个人非常喜欢，显示的信息很全面，但并不杂乱，界面简洁一目了解，能够很容易地就找到自己需要的信息。

另外车内还有几个亮点，咱们一个一个说：

中控台下方是镂空的，可以放不少东西，USB接口和点烟器也都在这里：

瑞虎7 PLUS用的是索尼的音响，也是为了跟它的另一个功能联动——唱K。车机上集成唱吧APP，通过无限话筒，可以把车子变成逸动。

装载空间好评：后排座椅放倒后可以得到一个超大的空间，可以拉很多大件物品，出门自驾游甚至可以直接当成床。

再说说动态表现：

奇瑞瑞虎7 PLUS搭载了1.5T和1.6T两种发动机，我们试驾的是1.6T版本，车尾的“290T”代表的是它的最大扭矩，另外它最大马力为1匹。瑞虎7 PLUS的这台1.6T发动机算是奇瑞的“明星机”了，它由奇瑞自主研发，满足国六B排放标准，奇瑞的子品牌捷途、星途都在用，可见奇瑞对它非常有信心。

从实际体验来说，这台1.6T发动机带动瑞虎7 PLUS是绰绰有余，整体动力绝对OK，尤其是中段加速非常有劲，在城市快速路上体验会很棒，在时速60-90km/h左右的时候，深踩油门感觉动力来得很快，并且是源源不断的那种，超车很有信心。

与发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，个人体验下来，对它最大的印象就是平顺。在城市拥堵路况下行驶时，基本处于1/2/3挡来回切的状态，但丝毫感觉不到顿挫，这点给个好评。

但不知道是不是因为过于追求平顺，这台变速箱在低速时的降档有点慢，带来最直接的感受就是初段加速不够有劲，且动力输出有延迟。对于我这种喜欢大油门起步的选手来说不是特别舒心。

如果切换运动模式的话，这种问题就会有所好转，变速箱降档会更快，并且如果一直深踩油门的话，它会维持在较高的转速区间，从而带来更强的动力输出。

底盘方面，瑞虎7 PLUS搭载前麦弗逊+后多连杆双独立悬架系统，整体的调教稍微偏舒适，对于细碎的颠簸能够很好地过滤，但不是那种一味的舒适，但该有的路感还是有的，这样的调教也让它兼顾到了一定的操控性。

另外得益于双层隔音玻璃的加入，瑞虎7 PLUS隔音静谧性还算不错，高速跑到120km/h也没啥噪音，驾乘体验不错。

最后总结一下，个人觉得颜值和配置是瑞虎7 PLUS两大优势，动力光看参数也很不错，只是实际体验上有点小瑕疵。总体来说，瑞虎7 PLUS是对得起它的价格的，如果喜欢可以放心大胆地买。

本文来自易车号作者Car路里_，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

试驾瑞虎7 PLUS鲲鹏版旗舰型，动力更强外观变帅

11月7日，奇瑞汽车旗下瑞虎7 PLUS正式上市，新车提供了四款车型选择，官方指导价格为9.99-12.19万元。

作为新一代车型，全新瑞虎7 PLUS用了全新的外观内饰设计，拥有AMG同款前脸。座舱、造型、安全、舒适等方面也进行了全面升级，同时全系标配了Lion5.0雄狮智云系统，以及18项L2.5级智能驾驶系统。动力方面，新车搭载的依然是1.6TGDI+7DCT的组合。零百加速8.28秒。

1、全新的设计风格更加抢眼，AMG风格前脸；

2、新车标配Lion5.0雄狮智云系统，以及18项L2.5级智能驾驶；

3、动力用的1.6TGDI+7DCT鲲鹏动力；

4、座舱、造型、安全、舒适等方面全面升级，配置丰富。

全新一代瑞虎7 PLUS运用了全新一代设计语言，车身线条棱角分明，立体感十足，兼具时尚优雅和动感大气。水晶刀锋前格栅内部用直瀑式亮银色中网，搭配哑光黑色的包围，运动感拉满。

贯穿式下包围两侧不规则状的装饰以及红色饰条的点缀进一步提升了运动属性。混动版车型在格栅上加入了更多的蓝色的元素，彰显其身份。

新车配备了晶彩灵眸前大灯，搭配竖状排布的水晶LED日行灯，点亮后彰显质感。值得一提的是LED前照灯是全系标配。

车身尺寸方面，全新瑞虎7 PLUS的长宽高分别为4500/1862/1695mm，轴距2670mm，轴距和瑞虎7完全相同，而宽度和高度稍有差异。此外，新车还配备了19吋超大运动铝合金轮毂，更加符合其运动气息。

车尾部分，全新一代瑞虎7 PLUS设计的十分圆润，时下流行的全贯穿时尚LED尾灯设计起到了视觉拉宽的效果，双层延伸式尾翼设计搭配双边四出排气造型，让车辆看起来运动范十足。

内饰部分用木兰红+黑两种撞色混搭，中控台、车门饰板等处的镀铬饰条，搭配水晶电子档杆，提升了内饰的豪华质感。另外，新车还集成了全液晶仪表盘和中央触控屏的双联屏设计。

全新瑞虎7 PLUS的AI科技智慧座舱，搭载24.6英寸曲面沉浸环绕屏，W-HUD平视显示，Lion5.0雄狮智云系统。特别是Lion5.0雄狮智云系统，同时支持华为Hicar+苹果Carplay两种系统，可进行AI互联远程车辆控制，AI增强型自然语音互动，在远程控制、语音控制、等方面都进行了全面的提升。

新车搭载独特六感车载香氛系统和8扬SONY定制豪华音响，在嗅觉与听觉上再次提升了品质感。与此同时，全新一代瑞虎7 PLUS还搭载了AQS、PM2.5等多种传感器，并搭载了PM0.3超高效空调滤芯，可随时根据环境自动开启AQS空气净化。

安全装备方面，全新一代瑞虎7 PLUS用傲视同级来说绝对不过分，用L2+级智能驾驶系统，提供ACC全速域全场景自适应巡航系统、ICA集成式巡航系统、TJA交通拥堵系统、LKA车道保持系统、SLA限速标识监测及主动提醒、360°鸟瞰式全景超清倒车影像、BSD全天候高精盲点监测、DOW开门盲区碰撞预警、RCW后方碰撞预警、RCTA倒车后方交通盲点预警、AEB自动紧急刹车系统、LCA车辆变道系统、LDW车道偏离预警和FCW前方碰撞预警等多达18项配置。

此外，还有W-HUD抬头显示器、全景影像以及自动除雾功能。值得一提的是，新车全系标配了6安全气囊。

动力方面，全新一代瑞虎7 PLUS搭载1.6TGDI鲲鹏动力，拥有37.1%的惊人热效率，最大输出功率145kW，峰值扭矩则达到了290N·m，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，加速成绩仅为8.28秒，百公里综合工况下的油耗仅为6.6升，性能坚固燃油经济性。此外，奇瑞为这款发动机提供了终身质保，足见其对这款动力系统的技术和品质的自信。

本文来自易车号作者一猫说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

售14.99万元起 奇瑞瑞虎7 PLUS新能源上市

10万级SUV这个细分市场，可以选择的车型数量繁多，相比起自家兄弟车型瑞虎8和瑞虎8 PLUS，奇瑞瑞虎7在市场上的存在感相对要弱一些，它的升级版瑞虎7 PLUS能否改变这个局面？

近期，辣些车事在山城重庆对奇瑞瑞虎7 PLUS鲲鹏版旗舰型（指导价：12.39万元）进行了一次短暂的试驾，今天就来跟大家聊聊对这款车型的一些初步印象。

观感更年轻更有调性

“理工男”一直是奇瑞身上的标签，但是从奇瑞瑞虎7 PLUS身上，我们可以看到奇瑞在努力变得有趣。这从它推出的5种车漆配色也能看出一些端倪，除了经典的珍珠白、曜石黑、烈焰红，还有量子灰和香草蓝这2种比较跳脱的色彩，两种色彩都出现在了我们这次的试驾车队里，灰让整车看起来更具运动感和未来感，蓝则多了一些浪漫精致情怀能够吸引更多女性车主。我们试驾的车型用的车漆正是香草蓝。

除了色彩上的大胆尝试，瑞虎7 PLUS在设计元素上也有许多与时俱进的运动元素。

先来看前脸，大面积的六边形天使之翼星辰前格栅，细节用当下流行的菱形熏黑网格造型，网格线条交点处饰以亮色镀铬装饰，再配合上两侧具有立体感的矩阵式LED大灯，看上去BlingBling的，确实有些天上星辰的观感。

不规则的雾灯区域在前脸上非常醒目，不仅因为它的黑色涂装与香草兰车漆有着强烈的反差，还因为竖条状的LED雾灯造型较为犀利像极了猛虎的两颗獠牙，瞬间让车头在精致中多了几分凶狠。还可以看到车头黑色前唇中有一根红色的横贯饰条，美丑见仁见智。

车身侧面，瑞虎7 PLUS给我的整体感觉比较具有力量，这大概是后门把手上方至尾灯的线条、内凹的下裙、黑色的包围、凸出的轮眉等形成的光影效果带来的肌肉感所至。

细节处，车顶用了悬浮式设计，车顶行李架具备节奏脉动式灯光，点亮后很有氛围感。

在前翼子板上方还有一块专属的时尚“T”侧标，黑底红字与前包围的色彩搭配相呼应，所试驾的顶配车型搭载了19寸双色铝合金轮毂，颇有运动感，而且轮胎使用了马牌轮胎。

车尾部分，相比车头带来的视觉冲击要更趋于平淡一些，贯穿式尾灯、双边多边形排气装饰、下包围处的横向镀铬饰条，给我们更都市精致的感觉。车顶的机能渐层式尾翼设计则是点睛之笔，让整个车尾变得更活泼俏皮。

在颜值方面，瑞虎7 PLUS在时尚感、运动感方面，均有了不少提升，虽然不能说一眼即惊艳，但至少能让很多注重颜值的用户把这款车型列入考虑范围。

内饰更精致更显档次

在很多人的眼中，10万级的SUV估计谈不上内饰质感。但在中国品牌的努力下，现在的10万级SUV内饰质感已经做得非常棒了，眼下的瑞虎7 PLUS这方面也要给它点赞。

从视觉效果来看，整个内饰透露着一丝科技风，细节处材质、颜色的搭配也比较考究，瑞虎7 PLUS的车内看上去还是显得比较有档次的。

在别具质感的内饰基础上，瑞虎7 PLUS的空间表现在同级中也较有优势，它长宽高分别为4500×1842×1746 mm，轴距为2670mm，为它带来了不错的驾乘空间，172cm的同伴将前排调整到最佳坐姿后，他的头部空间尚有2拳，保持前排不变，后排头部空间同样是2拳，腿部空间2拳有余，对于大部分家庭来说乘坐轻松无压力。

而且第二排座椅椅垫的长度也比较适中，能给腿长的乘客更好的腿部支撑，中间位置的地板凸起很小近乎平整，车顶上有个面积达到1.1m?的全景天窗，让空间显得更宽敞明亮。

驾乘品质大幅升级

瑞虎7 PLUS鲲鹏版搭载了奇瑞1.6T+7DCT这套动力组合，最大马力1匹，最大扭矩290牛·米，零百加速仅需8.28秒，相比自主品牌的许多1.5T车型加速更强劲。

在这次试驾中不论是市区还是山路，它都有着强悍的动力表现，大约在1500转时，开始有明显的加速力道，但动力的爆发要在1700转以后，在高速时变道超车动力输出也很充沛。稍微不足的是，在低速蠕行时油门踏板如果把握不好会有一点闯动的感觉。

底盘结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，前后减振器阀系及阻尼、衬套和缓冲块等部件进行了优化，虽然过滤大的颠簸没有那么细腻，但是整体性和舒适感方面有着比较大的提升。

而且瑞虎7 PLUS的前风挡和主驾驶车窗使用了双层夹胶玻璃，再加上使用了马牌UC6轮胎，车内有着不错的静谧性。值得一提的还有瑞虎7 PLUS全系配备了SONY音响，高品质的音效，让整车驾乘品质感得到了升华。

智能科技配置十分丰富

不仅如此，瑞虎7 PLUS还搭载了非常丰富的智能科技配置，在四个车门内侧的门把手旁边，我们还能看到一个白色的开门预警图标，它搭载了DOW开门盲区碰撞预警功能，可避免开门时碰撞来往行人车辆或石墩等。

不仅如此，它还搭载了ACC全速域全场景自适应巡航系统、LKA车道保持系统、ICA集成式巡航系统、LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急刹车等18项行业领先ADAS系统，以及APA全自动全景泊车系统与360°鸟瞰式全景超清倒车影像。

在智能配置方面，瑞虎7 PLUS全系标配了24.6吋超大智慧双联屏，集成了雄狮智云LION4.0系统，并搭载了小奇智能车管家，支持46种方言识别。通过“你好，小奇”唤醒智能车管家，可以实现控制导航、电话、多媒体、天窗。值得一提的是，瑞虎7 PLUS还搭载了唱吧APP，配合SONY音响，这辆车随时随地可变身移动，实在是太减压了。

小编语

经过一天的体验，瑞虎7 PLUS给我们的感觉是，它不仅有着更强悍的动力，还有着更好的配置、更精致的细节，通过这些方面的改变，让我们对奇瑞这位“理工男”有了耳目一新的看法。准备购买10万级SUV的朋友们，有必要去看看<a class="hid

本文来自易车号作者辣些车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

卖8.69万元起的奇瑞瑞虎7 PLUS，开起来如何？

3月17日，奇瑞瑞虎7?PLUS 新能源正式上市，新车推出智尚型、智远型、智尊型3款车型，官方指导价14.99万元-16.69万元，作为瑞虎7 PLUS家族新车型，新车定位基于全球化车型的标准研发，外观方面基本延续了燃油版车型的设计语言，但针对细节部分进行了优化，进气格栅位置增加了蓝色饰条点缀。动力方面，新车将搭载1.5T发动机+电动机并匹配3挡DHT组成插电式混合动力系统。此外，官方还宣布瑞虎8 PRO新能源将于3月22日正式上市。

瑞虎7 PLUS 新能源上市同时还推出超省6重礼：①省减金融礼：购车至高享受8000元贴息；②省钱置换礼：置换至高享受10000元；③省事流量礼：终身免基础流量（首任车主），流量2年免费（每月5G）; ④省力升级礼：享受整车免费OTA升级；⑤省心质保礼：整车终身质保（含三电系统）⑥省时充电礼：全国赠送充电桩及安装服务。

外观方面，瑞虎7 PLUS 新能源用全新设计语言，专属的翠羽蓝车身配色彰显新能源智慧氛围，晶锐刀锋前格栅搭配晶彩飞扬LED前大灯造型时尚。凌厉锐意腰线与晶峰运动套色轮毂相得益彰，营造出蓄势待发的既视感。

晶钻D柱设计搭配节奏脉动式炫光行李架，让整台车的视觉效果更具有辨识度。同时，贯穿式炫彩晶透LED尾灯和双边四出排气等设计元素，将科技与力量融为一体，符合时下流行的审美风格

瑞虎7 PLUS 新能源还配备了多达18项L2.5级智能驾驶功能，包括RCW后方碰撞预警、DOW开门预警系统等配置，此外，瑞虎7 PLUS 新能源还配备了540°透明底盘，成为奇瑞汽车首款配备该配置的车型。

瑞虎7 PLUS 新能源用活力蓝米双色内饰，兼具科技感与豪华感。一体式运动仿皮座椅具有良好侧向支撑力与乘坐舒适性，搭配水晶钻石换挡把设计，科技感和运动质感十足。作为奇瑞汽车旗下首款搭载8155智慧生态平台的车型， 新车内部用24.6寸曲面沉浸式环绕屏+ AI情感超级交互系统，此外还带有W-HUD晶彩平视显示功能。 配置上，新车配备8扬SONY定制豪华音响搭配64色音乐律动氛围灯、主/副驾遮阳板带化妆灯和50W手机无线充电等功能。

动力方面， 瑞虎7 PLUS 新能源搭载混合动力专用1.5T超效发动机+永磁同步双电机的动力组合，匹配3档DHT电混系统，系统综合功率240kW、综合扭矩545N·m，0-100km/h加速时间约7s，新车的WLTC工况纯电续航里程达到80km，综合续航里程1000+km。此外，新车可在25分钟内从30%充至80%的快充功能，还可搭载3.3kW大功率移动电站，支持一切功率在3.3kW以内的家用电器。

本文来自易车号作者网通社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

这几年的奇瑞，在造车这件事上，显然是跟上了节奏。一系列的新车设计都比较年轻，智能化也不错，传统优势性价比+动力都得到了很好的继承。于是SUV领域的瑞虎8家族卖的很好，轿车领域的艾瑞泽也是能跟合资品牌掰手腕的产品。

当然了，市场竞争越来越激烈，只靠着几款产品打天下的日子是不存在的，所以奇瑞还在用新设计+新技术扩充自己的产品线。比如，今天我们要聊的奇瑞瑞虎7 PLUS。就在这几天，它刚刚在天府之国成都进行了上市，指导价8.69-12.39万元。这样的一个价格区间，也确实符合许多年轻消费者的购车预算，并且此次发布会上，奇瑞品牌针对购买这款车的朋友提供了一些例如至高五千元金融补贴或者至高七千元置换补贴这类的购车政策。此外，在发布会前夕，我们对于这款车也进行了一个试乘试驾的体验，在这里也想跟大家聊一下这款新车的具体情况，希望能够给到对这款车感兴趣的朋友一些购买建议。

首先要说的是，这次奇瑞瑞虎7 PLUS分为两种动力，一种是1.5T动力版本，搭载的CVT变速箱，另外一种是1.6T鲲鹏版，搭载的7速湿式双离合变速箱。我们这次试驾的车型是1.6T的鲲鹏版车型，售价区间为10.69—12.39万元。

首先还是要聊一下这个车的外观，作为一款主打年轻市场的紧凑型SUV，奇瑞瑞虎7 PLUS的外观设计还是比较时尚的。前脸大尺寸的点阵式中网做了镀铬装饰，远看给人一种漫天星辰的感觉，视觉效果还是不错的。矩阵设计的前大灯和中网看起来还是很有整体性的，并且在尾部做了一个轻微的上扬，视觉效果上也有了年轻人的张扬，值得一说的是，在我们实际体验中，这款LED前大灯的照明效果还是不错的。

而车身侧面，这款车做了一个悬浮式车顶设计，并且尾部的黑色装饰板取了一个不规则的造型设计，这点让看惯了悬浮车顶的人，觉得比较有个性。

至于车尾部分，这款车有一个比较符合年轻人口味的小尾翼，并且还在上面安装了高位刹车灯，而尾灯这块则取了贯穿式设计，比较符合当下的潮流，双边单出的排气设计也显得比较有运动感。

根据官方数据，奇瑞瑞虎7 PLUS的长宽高分别为4500*1842*1746mm，轴距为2670mm。从参数上看，这样的数据属于比较中规中矩的表现，而实际的驾乘体验上也确实和大部分同级别车型的表现差不多，但是这款车的前后排座椅的承托性还是不错的，长时间乘坐也没有觉得疲惫。

另外比较值得一说的是，这款车的可开启式天幕尺寸相比大部分车型会更大一些，这也让车内拥有更好的光，这样的结果就是在驾驶和乘坐的时候车内空间能给人一种宽敞通透的视觉效果。

而内饰设计这块，相较于这款车的定价来说，可以说还是不错的。在这款车上，奇瑞取了环抱式座舱，并且给这款车提供了一块巨大的双联屏，在实际体验中，全液晶仪表盘和中控屏幕显示效果都很不错，流畅度也比较高。而T型中控台的设计也非常的整洁，贯穿式空调出风口下方有一排物理按键，实用性很高但并不会让人觉得突兀，并且中间挡把周围储物空间都是带有翻转式盖板的，合上之后整体就是一块平面，非常整洁。在材质的使用上，这款车的前排基本上都取了软性材质的包裹，但是由于定位的原因后排例如门板部分则取了硬塑料的包裹，不过对于这款车来说，前排的使用率应该要比后排高得多。

前面有提到过，我们的试驾车辆是1.6T的鲲鹏版车型，取的是1.6T涡轮增压发动机搭配7速湿式双离合变速箱的动力组合。从参数上来说，这款车的动力还是非常亮眼的，最大马力1Ps，最大扭矩290N·m，可以说对于它的售价来说，这样的动力参数非常可圈可点了。而在我们的实际驾驶体验中，这款车的动力表现确实不错，换挡的时候顿挫感也比较小。并且这台车的变速箱升挡还是挺积极的，能带来非常好的燃油经济性。但是这套动力输出并不是那种非常线性的感觉，前段调教会比较激进一些，在等红绿灯起步的时候还是非常能给到驾驶者信心的，而在运动模式下，它会变得更加激进，动力响应会更加的灵敏。不过对于车主来说，还是需要花费一段时间来适应这款车的动力调校，另外就是这款车的刹车行程不是很长，基本上没有什么虚位，这样的刹车风格还是比较匹配年轻人的驾驶习惯的。

在方向盘手感上，这款车虚位还是比较大的，可能还是跟它偏向于舒适定位有关。而底盘用前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，在驾乘体验中，舒适感还是比较不错的，但是经过一些比较大的坑洼的时候，路感还是比较明显。

在车身的静谧性上，这款车在低速行驶时的表现还是不错，主要还是它用可双层玻璃来保障车内的隔音。

再来说一下这款车的驾驶配置这块，对于它的定价来说，这款车的配置确实还是非常不错的，在试驾体验中，我重点感受了一下它的车道保持和自适应巡航功能，在大部分情况下，如果路况不是非常复杂，它基本上都能轻松在车道上自己前进，不过由于出于安全考虑，如果手离开方向盘超过几秒钟，这款车就会退出这项功能来提醒驾驶者注意行车安全。

另外就是这款车的语音控制功能，在实际的体验中，识别率和响应速度都还是不错的。再就是它的全景影像这块，显示效果和车身建模都还是比较优秀的。可以说在我们体验的功能上，这款车基本上都是可用的，而非为了造势营造的噱头。

而在其他方面，安全配置上，这款车搭载了前后六气囊，以及刹车和主动刹车等功能，并且它还拥有自动泊车、陡坡缓降等驾驶功能。而科技配置上，它不但拥有我们说过的语音控制系统，还配备了车联网和OTA升级功能，整体来看，作为一款十万元出头的紧凑型SUV，奇瑞瑞虎7 PLUS在配置这块还是非常厚道了。

从整体来看，我们试驾的奇瑞瑞虎7 PLUS鲲鹏版从外观设计、空间内饰以及动力配置等方面的表现都还是不错的，对于它的售价来说还是非常具有性价比的。而纵观整个车系，诸如语音识别系统、OTA升级以及车联网等功能都做到了全系标配，参考全系8.69—12.39万元的售价，奇瑞瑞虎7 PLUS整个车系的性价比都还是非常不错的。不过你对动力有追求的话，购买1.6T鲲鹏版肯定是一个更不错的选择。如果你考虑购买一台十万元左右的紧凑型SUV，可以去奇瑞的4S店看看这款车，总的来说它的产品力还是不错的。

本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关