1.今年最后一批C-NCAP碰撞测试成绩公布!合资车、国产车谁更好?

2.最新中保研碰撞成绩排名出炉:51款车型上榜,你的车排名第几?

3.8款中保研安全碰撞测试全“优”车型,日系独占5席,雷凌排第2!

4.图来了!凯美瑞中保研正面25

5.安全至上 盘点中保研碰撞测试前十车型之丰田奕泽

6.7款中型车碰撞测试成绩排名,丰田亚洲龙仅第二,自主车型拿第一

7.中保研测试排名前十,全优车型只有8款

丰田车碰撞5星却死亡率高_丰田汽车车型碰撞排名榜

导读:最新!中保研碰撞测试成绩排名出炉,45款车型上榜,而国产车表现亮眼,看看你的车上榜了么?下面来一探究竟吧!

大家对汽车质量都是非常关心的,毕竟质量才是汽车的根本,如果没有质量作保障,就算拥有再高的颜值、再霸气的外观,再强劲的动力,也是无法保障车主的人身安全。而今天就给大家分享一份质量榜单,它是前不久(2020.2.20)中保研更新的碰撞测试成绩榜单,而上榜的车型共有45款,其中我们国产车的质量表现还是非常亮眼的,而日系车型的表现也不错,而国人最喜欢的德系车,它们的表现有些差强人意。下面来根据榜单具体看一下都有哪些车型上榜。

1、中保研碰撞测试成绩排名:1-10

在主驾25%、侧面碰撞、车顶强度和行人保护等六方面得到G级(优秀)的车型只有11款,上榜最多的是日系车,其次是我们国产车。其中,丰田弈泽位居首位(虽然都是优秀,但得分不一样),紧随其后的是丰田雷凌和丰田卡罗拉,沃尔沃XC60排名第4,宝马325Li排名第6,丰田亚洲龙、日产天籁和丰田凯美瑞位居7-9位。而国产车方面,上汽荣威RX5?MAX排名第5位,领克01排名第十10位,它们的碰撞表现也都是优秀。

2、中保研碰撞测试成绩排名:11-20

数据显示,排名11-20的车型当中,国产车的表现非常亮眼,其中长安CS75Plus排名第11位,比亚迪唐排名第12位,长城魏派?VV5排名第13位,而小鹏G3也排名第17位。在长安CS75Plus是目前销量最好的三款国产SUV之一,没想到它的碰撞成绩也这么高。而合资车方面,上榜的车型有福特福克斯、凯迪拉克XT4、广汽菲克大指挥官、本田雅阁、北京奔驰C200和雪佛兰科鲁泽。而排名第18位的本田雅阁,它是中型车的销冠,可主驾25%和侧面碰撞,都只获得了良好。

3、中保研碰撞测试成绩排名:21-30

数据显示,排名21-30的车型当中,国产车也有三款车型上榜,像排名第22位的广汽传祺GS7、排名第24位的哈弗F5和排名第25位的吉利星越。而上榜的合资车型有科雷傲、三菱欧蓝德、宝马318i、日产西玛、别克昂科威、大众迈腾和本田凌派,其中欧蓝德、昂科威、迈腾和凌派的销量表现都不错,而大众迈腾也是大众旗下碰撞表现最好的一款。

4、中保研碰撞测试成绩排名:31-45

数据显示,排名31-45的车型当中,国产车也是有多款车型上榜,不过它们都是主打性价比的车型,所以碰撞成绩表现比较一般。而合资车方面,现代菲斯塔、现代领动、本田思域、大众途观L、大众帕萨特和别克GL8,都是榜上有名。而大众帕萨特和别克GL8成为了碰撞表现最差的两款合资车,尤其是25%的主驾碰撞成绩,都是最低的P级(较差)。

小结:从中保研发布的碰撞测试成绩来看,国产车的表现比较亮眼,这有点出乎大家的意料,可见经过近几年的发展,国产车的提升还是非常明显的。而合资车也不再那么可靠了,像大众帕萨特和别克GL8,都是销量非常不错的车型,可碰撞成绩却是垫底。对此,各位网友您是怎么看的呢?

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今年最后一批C-NCAP碰撞测试成绩公布!合资车、国产车谁更好?

导读:近日,2020年中保研碰撞测试成绩排名更新了,在新增5款车型之后,该榜单所收录的总数量已达56款,其中国产车上榜18款,整体表现还是很亮眼的,而合资车(或进口车)共上榜38款,其优势还是非常明显的。具体车型方面,在奔驰GLC?260L和宝马325Li加入之后,丰田汽车不再包揽前四,而国产车荣威RX5和领克03位居前十,今年新测试的?长安CS75?Plus,也是获得了G级(优秀)评价,不过令人大跌眼镜的是,大众帕萨特有两个成绩,其2019年成绩排名靠后,而帕萨特2020年成绩则升至第十二位。2020年中保研碰撞成绩排名出炉:56款车型上榜,你的车排名第几?

1、2020年中保研碰撞测试成绩排名:1-10名

根据2020年中保研碰撞测试成绩排名来看,榜单的前十名当中,合资车占据8款车型,国产车占据2款车型。其中,在2020年新测试的奔驰GLC?260L和宝马325Li,夺得了冠军和亚军,而它们也打破了丰田汽车独霸前四的局面,而丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田雷凌则顺势下滑两位。而豪华车奥迪A6L和沃尔沃XC60也是入榜前十,国产车荣威RX5以及领克03,也都获得了G级评价。

2、2020年中保研碰撞测试成绩排名:11-20名

而在榜单的11-20名当中,合资车上榜6款车型,国产车上榜4款车型,其中2020年新加入了马自达3?昂克赛拉、大众帕萨特和长安CS75?Plus。日产天籁、特斯拉Model?3、丰田凯美瑞和福特福克斯都是表现不错,而国产车上榜的是领克01、比亚迪唐和WEY?VV5。大众帕萨特的再次上榜,而且测试排名十分靠前,还是挺令人意外的。

3、2020年中保研碰撞测试成绩排名:21-30名

在榜单的21-30名当中,合资车占有8款车型,而国产车只有2款车型上榜,其中海马小鹏G3和本田皓影是2020年新加入的车型。根据榜单来看,美系车的表现不错,像凯迪拉克XT4、Jeep?大指挥官、别克君威和雪佛兰科鲁泽,全都是榜上有名。而本田旗下的本田雅阁和本田皓影也都入榜,不过雅阁和皓影的25%主驾测试以及侧面碰撞,都只取得了A级(良好)。

4、2020年中保研碰撞测试成绩排名:31-40名

榜单的31-40名当中,只有排名靠前的传祺GS7、三菱欧蓝德和哈弗F5取得了A级成绩,而其它七款车型都只获得M级(一般)。而在2020年新加入的马自达阿特兹,其25%主驾碰撞测试也比较一般,另外吉利星越、别克昂科威、大众迈腾和本田凌派也是如此。

5、2020年中保研碰撞测试成绩排名:41-50名

在榜单的41-50名当中,大家比较熟知的车型有,合资车本田INSPIRE、现代菲斯塔、本田思域和大众途观L,而国产车是奇瑞艾瑞泽5和东风风神AX7等车型,本田INSPIRE和现代菲斯塔取得了M级,而其它8款车型都有P级的表现。

6、2020年中保研碰撞测试成绩排名:51-56名

最后,排名垫底的6款车型分别是,起亚智跑、奔腾T77、大众帕萨特(2019)、别克GL8、宝骏510和比亚迪宋MAX。其中只有起亚智跑和奔腾T77的市场表现比较一般,而其它四款车型却都是非常畅销的车型,比如大众帕萨特是中型轿车的销量王,别克GL8是高端MPV的销量王,可它们的碰撞成绩都只有P级。

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最新中保研碰撞成绩排名出炉:51款车型上榜,你的车排名第几?

近日,?2019年度C-NCAP第四批碰撞试验成绩公布。共有9款车?型参加了本次碰撞试验,分别为北京汽车?BEIJING-U7?、广汽丰田雷凌、东风日产轩逸、上汽MAXUS?D60、长安CS75?PLUS、野马博骏、一汽-大众探岳、广汽新能源Aion?S(埃安S)以及斯巴鲁森林人混动版。其中,1款车型获得了5星半,5款车型获得5星,2款车型获得4星?,而只有?1款车型获得两星?成绩,具体如下(排名由低到高):

9?本次碰撞成绩最差的车型为?四川野马汽车股份有限公司?旗下的?野马博骏(?1.5T?CVT?领动型?),该车综合得分率只有?51.7%,未及格。主要丢分项在于测试车辆没有侧气帘和侧气囊,同样也缺失前排/二排安全带提醒装置,并且在40%正面碰撞和主动安全保护测试下得分较低,故只获得两星成绩。

8?作为?BEIJING?品牌旗下的主力中型轿车,?BEIJING-U7?(?1.5T?CVT新智版?)在此次碰撞实验中只取得?4星成绩,综合得分率为72.2%。主要丢分项在于测试低配车型并没有配备侧气囊和侧气帘,并且缺少主动安全保护,?影响了一定的乘员保护得分。

7?排在倒数第三位的是来自?广汽乘用车有限公司?旗下的?Aion?S(埃安S)?(?魅?Evo?630?),这款电动车在本次碰撞中成绩欠佳,综合得分率为?78.1%,获得四星成绩。主要丢分项同样在于测试车辆没有配备侧气囊和侧气帘,并且没有?二排安全带提醒装置,影响了乘员保护得分。

6?来自?长安汽车旗下的?CS75?PLUS?(?1.5T?自动尊贵型?)综合得分率为?85.4%,获得五星成绩。其中这款车在侧面碰撞测试中表现优异,获得20?分满分成绩;不足之处则是车外的行人安全保护得分不高。

5?来自?上汽大通汽车?旗下的?MAXUS?D60?(?1.5T?自动潮享版?)同样获得五星成绩,综合得分率为?88.9%。这款车的各项碰撞成绩均表现不错,失分项同样是由于整车造型导致?行人安全保护得分不高。

4?综合得分率?90.4%,获得五星成绩,这是?斯巴鲁森林人混动版(?智擎旗舰版?EyeSight?)本次碰撞测试表现。作为在全球都排上名号主打安全的?SUV?,森林人在各项评测中均表现优异,没有明显短板,这也是其取得优异成绩的重要原因。

3?来自东风日产全新轩逸(?1.6XL?CVT?悦享版?)在本次碰撞测试中为自愿申请参加,并且获得了?91%的综合得分率,获得五星成绩。该车在正面100%碰撞测试中取得了19.157?(满分?20?)的高分数,虽然没有二排安全带提醒装置丢了?1分,但是凭借其他优异成绩依然获得了高分数。

2?来自广汽丰田的全新雷凌(?185T?豪华版?)同样为自愿申请,并且取得了此次碰撞测试第二的优异成绩。该车综合得分率为?91.8%,获得五星。其在碰撞测试,行人保护,主动安全保护均获得高分,且没有单独失分项,综合安全表现非常突出。

1?获得本次?C-NCAP?碰撞测试第一名的则是来自一汽?-大众的中型SUV——探岳(?330TSI?两驱豪华型?)。该车综合得分率为?94.6%,获得五星半成绩。其中探岳在100%正面碰撞,40%正面碰撞以及侧面碰撞分别取得19.152?,?19.789?和?19.9?的高分数(满分均为?20?),并且没有失分项,如此表现也让其摘得本次碰撞测试桂冠。

好了,以上就是本次?C-NCAP?的?9?款车型碰撞成绩,大家有什么疑问欢迎在评论区下方进行留言互动。?

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8款中保研安全碰撞测试全“优”车型,日系独占5席,雷凌排第2!

导读:对于汽车质量大家都是非常重视的,毕竟质量才是安全的保障,而质量越好的车型,车主的人身安全就越高。那么在国内汽车市场当中,各大主流车型的质量表现如何呢?本期内容就给大家分享一份比较权威的汽车测评排名,该榜单是根据中保研发布的汽车碰撞测试报告而得出的,其可靠性和参考性都是非常高的。根据最新榜单来看,上榜的车型共有51款,其中德系车、日系车以及国产车的表现比较不错,而美系车和韩系车的表现相对一般。接下来让我们根据中保研的榜单,来具体分析一下上榜的车型。最新中保研碰撞成绩排名出炉:51款车型上榜,你的车排名第几?

1、最新中保研碰撞成绩排名1-10

根据中保研公布的榜单来看,前十款车型的主驾25%碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、安全和行人保护方面,碰撞测试成绩全部都是G级(优秀)。其中奔驰GLC260L、宝马325Li和丰田卡罗拉位居前三,丰田亚洲龙、丰田奕泽和丰田雷凌位居4-6位,而国产车上汽荣威RX5位居第7位,另外奥迪A6L、沃尔沃XC60和马自达3?昂克赛拉也是位居前十。

2、最新中保研碰撞成绩排名11-20

上榜车型分别为日产天籁、丰田凯美瑞、领克01、长安CS75?Plus、比亚迪唐、WEY?VV5、福特福克斯、凯迪拉克XT4、Jeep?大指挥官和别克君威。日产天籁和丰田凯美瑞都是销量表现不错的日系中型车,它们的碰撞测试成绩也全部是G级(优秀)。国产车领克01和长安CS75?Plus的碰撞成绩也都是G级(优秀),而比亚迪唐和WEY?VV5的主驾25%碰撞成绩也都是G级。

3、最新中保研碰撞成绩排名21-30

上榜车型分别为奔驰C200、本田雅阁、雪佛兰科鲁泽、小鹏G3、众泰T600、雷诺科雷傲、广汽传祺GS7、三菱欧蓝德、哈弗F5和吉利星越。其中本田雅阁仅排名第22位,它的主驾25%碰撞和侧面碰撞成绩都是A级(良好),三菱欧蓝德仅排名第28位,它的车顶强度仅为M级(一搬),另外哈弗F5和吉利星越也都是榜上有名,哈弗F5的侧面碰撞成绩比较一般,吉利星越的主驾25%碰撞成绩比较一般。

4、最新中保研碰撞成绩排名31-40

上榜车型分别是宝马318i、日产西玛、别克昂科威、大众迈腾、本田凌派、本田INSPIRE、现代菲斯塔、现代领动、斯柯达柯迪亚克和本田思域。十款车型都是我们比较熟悉的,别克昂科威是非常畅销的中型SUV,而大众迈腾和本田INSPIRE都是月销破万的中型车,本田凌派、现代菲斯塔、现代领动以及本田思域,都是比较畅销的紧凑型轿车。而本田思域排名第40位,还是挺令人意外的,它的质量口碑非常高,可本田思域的碰撞测试成绩却比较一般,它的侧面碰撞成绩仅为P级(较差)。

5、最新中保研碰撞成绩排名41-51

最后上榜的十一款车型分别是江淮瑞风S3、北汽绅宝D50、奇瑞艾瑞泽5、大众途观L、风神AX7、起亚智跑、奔腾T77、大众帕萨特、别克GL8、宝骏510和比亚迪宋MAX。大众途观L仅排名44位,起亚智跑仅排名46位,而大众帕萨特和别克GL8都是非常知名的车型,可它们的主驾25%碰撞成绩都只有P级(较差),国产车宝骏510和比亚迪宋MAX也是表现一般,而这也导致了它们的销量出现大幅下滑。

小结:根据中保研公布的汽车碰撞成绩来看,日系车和德系车的表现都不错,而国产车的表现则有点出乎大家意料。不过,比较令人意外的车型也有很多,比如排名第14的长安CS75?Plus、排名第22位的本田雅阁、排名第34位的大众迈腾、排名第40位的本田思域以及排名靠后的帕萨特和别克GL8。对于中保研的碰撞测试成绩排名,大家怎么看?

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图来了!凯美瑞中保研正面25

对于大多数车主来说,车辆的外观、内饰、动力、配置差一点都“无伤大雅”,但安全性一定不能缩水。为了让我们更全面得了解车辆的安全性能,除了厂家自身的宣传之外,权威碰撞测试机构的试验结果也显得尤为重要。C-NCAP(中国新车评价规程)和C-IASI(中国保险汽车安全指数,又称中保研)是目前国内比较知名的安全碰撞测试标准。

不过C-IASI是由中国汽车工程研究院、中保研汽车技术研究院共同成立,测试结果主要作为汽车保险定价的参考因素,所以在公信力方面更有优势。在C-IASI中保研测试中,一共分为正面偏置、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、安全、行人保护、耐撞维修共7个维度。其中前6个维度代表了车辆的安全性能,而最后一个“耐撞维修”关乎的则是维修的经济性,与安全无关。

截至2019年12月23日,中保研碰撞测试汇总表中一共有8款车型在前6项安全碰撞测试项目中获得了G(优秀)的评级,说明它们的安全性能在C-IASI标准下表现出色。这8款车中有5款车型都是日系,下面跟小智一起来了解一下这8款车的产品力。

一汽丰田奕泽定位于小型SUV,基于TNGA架构打造,主打年轻消费市场。安全配置是奕泽的亮点所在,虽然定位于小型SUV,但是奕泽全系标配了10安全气囊、车道偏离预警、主动刹车、TNGA全新高刚性车身,这也为它获得中保研安全测试项目全“优”的成绩打下了坚实的基础。外观方面,犀利的LED灯组、巨大的轮眉、双色的车身、隐藏式的后门把手,都让奕泽具有较高的辨识度。

相比较造型夸张的外观,奕泽的内饰看上去就稍显朴素,不过部分车型加入了与车身同色的内饰线条,增加了一些时尚元素。动力方面,一汽丰田奕泽搭载了热效率高达40%的2.0L发动机,最大功率126kW/6600rpm,带动一台自重1.5吨左右的小型SUV不算吃力。模拟10速CVT无级变速箱能够保持较低的巡航转速,使得奕泽的工信部百公里综合油耗低至5.7L。

广汽丰田全新雷凌同样基于TNGA架构打造,无论是外观、内饰、配置还是安全性能都有提升。安全性方面,全新雷凌用了最新开发的GOA车身,全系标配8气囊和数显式胎压监测系统,这些安全配置在同级别中还是相当良心的。外观方面,巨大的进气格栅、鹰眼立体LED大灯,全新雷凌看上去很有攻击性。

相比较上一代雷凌车型,全新雷凌的内饰设计更具质感,悬浮式的中控触摸屏符合当下的潮流。不过全新雷凌在车内的储物空间方面稍显不足,乘坐空间相比上一代车型也没有太多提升。动力方面,燃油版全系搭载了1.2T直喷涡轮增压发动机,匹配模拟10速CVT无级变速箱,工信部百公里综合油耗低至5.5L;双擎版全系搭载了1.8L阿特金斯循环发动机,匹配E-CVT无级变速箱,工信部百公里综合油耗更是低至4.1L。

全新一代宝马3系相比上一代车型在尺寸、空间、配置和舒适性方面都有明显提升,特别是2961mm的轴距带来了领先同级的后排空间表现,而更柔软的悬挂支撑和更厚实的座椅填充也让它坐起来更加舒适。全新一代宝马3系在美国IIHS的碰撞测试中获得了“Top?Safety?Pick+”安全评级,现在看来华晨宝马3系也没有让我们失望。动力方面,全新一代宝马3系将2.0T发动机分为高中低三种调教,匹配来自埃孚的8速手自一体变速箱。官方百公里加速从5.9秒到9.1秒不等,工信部百公里综合油耗从6L到6.9L不等。对于豪华品牌来说,将动力分为高低功率调教可以理解,但是320车型的最大功率只有115kW。

内饰部分,全新一代宝马3系相比上一代车型看上去更加豪华,全液晶仪表、手势控制等配置更显科技感。尽管全新一代宝马3系的产品力提升明显,但是想要获得好的销量,适当的终端优惠必不可少。如今它在市场终端有10%左右的现金优惠,销量刚刚过万,预计明年它的优惠幅度还将进一步扩大,毕竟这一级别的市场竞争相当激烈。

沃尔沃一向以安全著称,所以碰撞测试对于XC60来说自然不在话下。当然除了安全性之外,沃尔沃XC60的整体产品力也相当不错。首先外观方面,“雷神之锤”LED日行灯、维京之斧尾灯相当醒目。沃尔沃XC60还拥有短前悬设计和216mm的最小离地间隙,配合双边共两出的方形镀铬排气,看上去相当具有力量感。

内饰部分,沃尔沃XC60简约而不简单,12.3英寸全液晶仪表、9英寸中控竖屏集成了大部分的信息和功能,环保的内饰用料也降低了车内的异味。动力方面,沃尔沃XC60的主销车型搭载了2.0T高功率发动机,标配了全时四驱系统和爱信8速手自一体变速箱,百公里加速仅需6.8秒。当然除了均衡全面的产品力外,巨幅的市场优惠也是沃尔沃XC60月销能过5000台的一大原因。现在入手还能享受5年10次免费小保养,这也降低了不少消费者的养车顾虑。

近两年丰田的全新换代车型几乎都基于TNGA架构打造,安全性方面表现出色。一汽丰田亚洲龙定位于B+级轿车,全系标配了10气囊、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等安全配置。尺寸是亚洲龙相比较主流B级车的优势,45mm的车长、2870mm的轴距带来了更足的气场和更宽裕的后排腿部空间。

内饰部分,一汽丰田亚洲龙的设计稍显成熟,略显刻板的中控布局很难勾起人们的驾驶欲望。不过用料方面,一汽丰田亚洲龙使用了大量的软质包裹和菱形纹路,档次感营造得比较到位。目前一汽丰田亚洲龙在很多地方都需要加装潢才能提到现车,特别是像2.5L进取版这样的高性价比版本,很多地方都没有现车。如果不着急购车的朋友,不妨再等待一段时间,这个级别的车一直加价或平价卖不太现实,毕竟它不是雷克萨斯。

广汽丰田凯美瑞的定位略低于一汽丰田亚洲龙,但是安全性能没有缩水,基本亚洲龙有的,凯美瑞都有,而且在相同价位下,凯美瑞的其它配置相对来说也更加丰富。与亚洲龙不同,凯美瑞提供了更为激进的锋尚版车型,双边共四出的排气看着确实挺唬人,双色车身也更加动感。

广汽丰田凯美瑞的内饰体现出了浓浓的居家风格,不对称的设计理念减少了视觉上的枯燥感。燃油经济性方面,凯美瑞的2.0L车型工信部百公里综合油耗低至5.5L,这对于一台B级车来说相当不易。如果你对于商务出行的需求不高,不太在意后排的腿部空间,同价位下凯美瑞会比亚洲龙更适合你。

领克作为新时代高端品牌,在车辆的整体品质方面下了不少功夫,领克01作为首款车型,安全性当然不敢马虎。领克01基于CMA基础模块架构打造而来,由沃尔沃汽车主导联合吉利汽车在瑞典共同开发,拥有对标全球五星安全+标准,这也在中保研碰撞测试中得到了验证。

对于领克01,小智认为指导价17.78万元的2019款?2.0T?两驱型Pro版(国Ⅵ)的性价比最高,它的配置水平不亚于20万以上的合资紧凑型SUV,全套的主动安全配置也让行车更有保障。领克01的月销量在4000台左右,成绩并不算突出。目前领克的销售渠道布局还不够广泛,而且维修保养不算便宜,还需要添加95号汽油,这些或许也是制约其销量攀升的部分因素。

虽然第七代日产天籁在宣传时没有将安全性能作为着重的宣传点,但是从测试的结果来看,日产天籁还是令人放心的。如果要说第七代日产天籁的产品亮点,更年轻的外观、VC-TURBO可变压缩比引擎应该是最为人津津乐道的。巨大的“V”字造型前脸、回旋镖式LED大灯、19英寸双色铝合金轮圈、更加低矮的车身,第七代日产天籁更加符合年轻消费者的胃口。

内饰部分,日产天籁还是浓浓的居家风,柔软舒适的座椅让人印象深刻。动力部分,搭载了VC-TURBO引擎的天籁最大功率185kW/5600rpm,峰值扭矩380N·m/4000rpm,动力储备相当充沛。但是真正走量的还是2.0L车型,工信部百公里综合油耗低至5.9L。相比较雅阁和凯美瑞,日产天籁的优惠幅度更大,主销车型为指导价18.78万元的2020款?2.0L?XL舒适版,优惠完仅16万左右,对于消费者还是很有诱惑力的。

对于一款车来说,脱离了安全性去谈产品力没有意义。尽管中保研的碰撞测试成绩不能代表全部的安全指标,但是至少为我们了解一款车提供了参考。上面这8款车的6项安全碰撞测试成绩都为“优”,其中有5款都是日系车型。关于这个结果,你有什么想说的,欢迎在下方和我们互动留言。

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安全至上 盘点中保研碰撞测试前十车型之丰田奕泽

凯美瑞中保研正面25%碰撞测试前十

导读:客观公正,严肃严谨,是汽车安全领域数据不容亵渎的操守,而中保研正在发展成为国内这样一个机构,中保研的测试结果秉持了对消费者的一种负责,也是对中国汽车市场在售车型的一种严苛“监督”。都知道,因为中国汽车行业起步晚,诸多品牌车型也是鱼龙混杂,先不谈所谓偷工减料,汽车安全过不过关人命关天,这一点马虎不得,从这个层面讲,我们需要一个客观公正的机构来对汽车安全进行严苛的碰撞测试,中保研就是在这样的背景下诞生的。而在美国,类似的IIHS早已诞生。正面25%偏置碰撞测试,便是IIHS的门面担当。

中保研作为国内客观公正的安全碰撞测试机构,正面25%偏置碰撞测试更是复制了美国保险协会IIHS的模式,让国内诸多车型“原形毕露”,因为中保研的股东单位是国内知名的保险公司,其背景强大,至少是不缺钱的一个机构,完全可以排除作、针对、充值等问题。无论是日系车还是德系车,中保研均发布了有图有真相的数据,十分可靠,但是仍有人质疑中保研的测试数据。甚至有人叫嚣“测试,日系一直强,现实碰撞不过关”此类言语,先不考虑这类声音是否是“”发声,我们看看现实中使用了TNGA架构的丰田凯美瑞,这个中保研25%安全碰撞测试前10的车型表现如何。

这是中保研近期发布的由其机构测试车型的正面25%偏置碰撞测试排名,目前看,中保研测试的车型还不够全面,很多车型不在榜单是因为中保研并没有进行测试。凯美瑞作为丰田的中级车型,排名前10.最让人意外的是,前10车型里,日系车占了一半。

这是丰田凯美瑞在中保研正面25%偏置碰撞测试过程中的截图,表现优秀,A柱没有发生明显变形,气囊均弹出,该测试结果和美国IIHS的相差无几。那么有些人说日系车在碰撞测试中存在可能的,或者日系车只是碰撞可以,实战不行,我们看下图。

这是近期发生的一起,可见图中白色黑顶轿车为凯美瑞新车型,碰撞位置是驾驶位前25%区域。从现场图可以看出凯美瑞A柱无明显变形,轮毂未侵入驾驶舱,这种情况下驾驶员一般受到的伤害非常有限,可见在改进平台架构后,丰田凯美瑞的安全性的确是非常出色,而这也证明中保研的测试数据非常具有借鉴性和参考性。

实际上有些“人”说中保研是不是被日系车充值了,如果关注过中保研的,当时思域侧面被撞B柱严重变形时,其也都发布出来了,而至于帕萨特A柱近乎断裂引起广泛关注,毕竟这是一台中级车,售价在十几万二十万左右,其关注度还是要强于思域。

7款中型车碰撞测试成绩排名,丰田亚洲龙仅第二,自主车型拿第一

首先,来说中保研是什么,中保研汽车技术研究院有限公司(CIRI?Auto?Technology?Institute,简称“中保研”,英文缩写“CIRI”),是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起,人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资,入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来,?是国际机构RCAR组织在中国唯一的正式成员机构。

从这几家出资人就可以看出,这个机构可信度会比较高,毕竟这些出资人日后将会涉及的保险理赔方面,所以必定会更加严苛,这样也会倒逼车企重视车辆的安全性能,连中保研自己的宣传语也是这样说道,中保研致力于通过对汽车技术、行业标准的前瞻性研究,积极推动汽车产业链的变革和发展,使全链条提质增效,使消费者受益,进一步促进汽车消费市场的健康发展。

这篇文章就来盘点中保研碰撞测试排名第一的车型,丰田奕泽。

奕泽以六项优秀,一项良好的成绩位列第一名,同时前十名中有四款丰田车型,有些打破了对日本车传统的印象。

外观上,奕泽用了比较个性的前脸,车头呈一个锥形,给人很强的运动氛围。

侧面和尾部可以说是奕泽的比较有特色的地方,车身侧面造型流畅,比较有意思的是尾窗面积比较小,在车内会有些压抑,尾部的大尺寸尾翼比较吸睛,同时尾箱部分还有一个小鸭尾造型,尾部45度甚至有一些TYPE?R的既视感,尾部的线条极其妖娆。

既然在碰撞测试中排名第一,在安全配置上奕泽必定不能含糊,安全配置方面,除了常见的胎压监测、车身稳定控制系统等,10安全气囊(主/副驾驶席、前/后侧气囊、左/右侧气帘、主/副驾驶席膝部气囊)甚至是自适应巡航、车道偏离预警、预碰撞安全系统在奕泽IZOA上都是标配。

动力方面,搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率为171马力,该发动机的压缩比为13:1,热效率高达40%,峰值扭矩可以达到203牛·米。在传动方面配备的是丰田最新的Direct?Shift-CVT无级变速箱,这款变速箱齿比变化速度比以往增进20%。

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中保研测试排名前十,全优车型只有8款

汽车安全一直是消费者最为关心的问题,无论是小型车还是大型车,他们都希望买到的车足够安全。那么在中型车市场上,哪些车型安全性比较出色呢?这些我们从国内权威汽车安全评价机构C-NCAP近三年公布的7款中型车的碰撞测试成绩(2018版规则)中能够寻找到答案。

在这7款中型车中,有6款车型获得了5星评价标准,而且平均得分率达到85.95%。除了合资品牌外,我们也看到了自主品牌的身影,并占据了一席之地。其中,?广汽传祺GA6得分率超过90%,排名第一。而获得二、三名的分别是丰田亚洲龙、红旗H5。而第四至七名的依次是别克君威、本田雅阁、长安睿骋CC和北汽智道U7。而除了北汽智道U7,其它6款车型的得分均超过了80%。

值得一提的是,这7款车型均配备了ESC电子稳定系统,并且有6款车型还配备了AEB主动刹车系统。这也足以说明这7款车型安全配置方面的表现比较丰富,综合安全性能突出,符合中型车市场定位。

丰田、本田在安全性方面的表现一直名列前矛,丰田亚洲龙则标配10安全气囊,而本田雅阁在主被动配置方面表现出色。同时,我们也看到有三款自主品牌中型车获得了5星的评价,特别是传祺GA6名列前茅,并且综合得分超过了丰田亚洲龙,可见自主品牌中型车的安全性值得肯定。相信还会有更多的自主品牌车型拿到5星评价。

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安全性是所有买车的潜在消费者都绕不开的一个问题,毕竟这关乎车上驾乘人员的切身利益。以前我们总会看IIHS或者是E-NCAP这些权威机构发布的碰撞测试结果作为选车参考,但多数情况下,不同地区车型版本不同,参考意义有限。

不过现在我们有了中保研,从目前中保研发布的测试成绩来看,可信度还是比较高的,也备受业内外认可,今天我们汇总了一下中保研目前测试过的全部车型,来看看,表现最好的到底是哪些车?

从上图可以看出,截止到目前,中保研发布的测试结果来看,表现最好的就是上面十款车,分别为:丰田奕泽、丰田雷凌、宝马325Li、沃尔沃XC60、丰田亚洲龙、丰田凯美瑞、领克01、日产天籁、比亚迪唐、WEY?VV5。

这十款车中,有8款车都取得了全优评级(耐撞维修不计入),其中日系车占比更是出乎意料,可以看到8款全优评级的产品中,有5款都是日系车,剩下的名额被宝马和沃尔沃还有领克瓜分。

这个占比和排名,的确和很多消费者想象的不一样,毕竟说起安全性,人们首先想到的都是德系车或者沃尔沃,后者在主被动安全配置系统的标配上超越同级别竞品,并且在国外也有出色的碰撞测试成绩和实测反馈,所以沃尔沃全优上榜是意料之内。宝马也不令人意外,毕竟在很多消费者印象中,德系车工艺严谨,用料扎实,表现好也是情理之中。

最令人震惊的莫过于日系车,坊间提及日系车的安全性,争议性极大,但是没曾想,8款全优评级的产品,日系车占比高达五款,凯美瑞亚洲龙等车型也在列,奕泽和雷凌这些十几万的车,表现堪比宝马沃尔沃等豪车。

只能感慨一句,日系车变了,今非昔比。毕竟安全性深入人心的大众品牌,帕萨特正面25%偏置碰撞测试表现得到了较差的评价,A柱断裂,出乎所有人意料,日系车来一个反向赶超,也并不是没有可能。

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