瑞虎9混动参数配置及价格_瑞虎9t26

1.盲订价格16万起，奇瑞汽车旗舰级SUV 瑞虎9首发亮相

2022年，比亚迪依靠着新能源板块一跃成为了中国汽车市场的销冠。比亚迪的成功也让各家主机厂认识到新能源车才是决定未来的增量市场。越来越多车企开始迫切地开始推动新能源的变革。

但是，推新能源也不能一口吃成一个胖子。对于很多主力产品的燃油车的车企来说，打造有足够竞争力的混动产品，才是更适合他们，也更适合现阶段消费者用车习惯的解决方案。

针对这一市场环境，在2月28日，奇瑞正式发布了全新的火星架构-超级混动平台。其将能够兼顾混动和燃油动力系统，并将作为奇瑞最高端、最领先的整车平台，为未来5年奇瑞混动、燃油的产品奠定方向。

而用火星架构-超级混动平台打造的首款车型奇瑞瑞虎9也同步亮相，其将作为奇瑞未来的旗舰车型，承担起引领奇瑞品牌向上的重任。在发布的同时，奇瑞也公布了瑞虎9的盲订价格为16万元起，并将在2023年第二季度正式上市。

智能、智驾和三大件全升级才叫高端

目前中国汽车市场处于快速的发展阶段。而火星架构-超级混动平台作为奇瑞为未来5年打造的高端整车平台，必须要具备足够的前瞻性，才能适应未来市场更高的产品力需求。为此，奇瑞也将目前最顶尖的技术整合到该平台上。

智能是火星架构-超级混动平台核心竞争力。其用了目前性能领先的骁155芯片作为处理器，可实现105K的CPU算力，并可实现5G网络通信。同时，用了领先EEA4.0集中式域控制电子电气架构，可实现千兆以太网、全车OTA等，用数字化技术为产品持续赋能。

同时，火星架构-超级混动平台还应用了CheryPilotL2.9级智能驾驶系统，可实现21项基础ADAS功能、11项高阶智能驾驶功能。达到了一线品牌的主流水平。

动力方面，燃油版可搭载鲲鹏2.0TGDI发动机，混动版可用兼顾性能和经济性的3档DHT动力总成和强调经济性和平顺性的1档DHT动力总成，两者的峰值功率分别可达165kW和145kW。燃油版我们见识过了，混动版的疗效如何，我们也将在未来带给大家评测。

底盘方面则用了CDC磁悬浮”悬架系统和AWD智控四驱系统，实现驾控舒适性和性能的全面升级。

旗舰瑞虎9能否打响头炮？

到底火星架构-超级混动平台实力如何，光看纸面数据肯定是不够的。在发布的同时，奇瑞马上带来了新平台的首款产品瑞虎9。这款车也将成为奇瑞的全新车型。

从设计来看，在全新的“柔光美学”语言设计下，瑞虎9变得更斯文了。前脸设计和瑞虎8PLUS一脉相承，但不知道为什么换成了竖格栅之后总有点某豪华SUV的即视感。不过配合上车尾贯穿式尾灯和多幅式轮毂，豪华感确实到位。

车身腰线全部用了水平的设计，车顶则从车头到车尾缓缓下倾，形成更灵动的视觉观感。加上整车线条圆润的处理手法，瑞虎9就更显得饱满和柔和。虽然整车尺寸达到了4820x1930x1699（1710）mm，但视觉观感并不会过分的庞大，甚至青色版本实车看起来有点显小。

而在配置上，瑞虎9也是不遗余力。拥有8155芯片加持的24.6英寸的曲面屏、索尼14扬声器音响、CDC电磁悬挂、L2.9级驾驶、10安全气囊等等。绝对是旗舰级的水准。

动力则将同时推出燃油与混动。其中燃油版用鲲鹏2.0T+爱信8AT的动力总成，最大功率192kW，最大扭矩400N·m。各位奇瑞粉丝期待的8AT版的鲲鹏2.0T终于来了！而混动版则拥有超过1300km的综合续航，并具备60kW的快充能力，相信会用3档DHT的动力总成。

作为火星架构-超级混动平台的首款车型，瑞虎9相当于奇瑞一次秀肌肉的行为，很多产品力确实在同级有独到之处。但是，瑞虎9的定位却与此前同为奇瑞集团的星途品牌全新车型瑶光比较接近。两款车如何通过配置、价格来形成足够的差异化，让两款车能够成为市场的协同而不是内部竞争，将会是一个不小的挑战。另外，火星架构-超级混动平台的混动系统最大功率只有165kW，到底够不够瑞虎9这辆大车用？对比对手动辄200kW的混动系统又能否有其优势呢？我们也将拭目以待。

总结：奇瑞在2022年取得了巨大的市场成功，在2023年奇瑞也是全力出击，持续丰富产品线。瑞虎9的推出相信会成为奇瑞产品架构中一个有力的补充，提升奇瑞品牌在市场的竞争力，更让奇瑞加速向新能源转型。我们也将持续关注瑞虎9这款车型。

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盲订价格16万起，奇瑞汽车旗舰级SUV 瑞虎9首发亮相

《我有车》原创新车报道：2023年2月27日，奇瑞汽车发布了旗下全新中型SUV——瑞虎9，作为奇瑞品牌旗下的全新旗舰级SUV，瑞虎9全新提供了5座/7座两种座舱布局，除了前期将提供鲲鹏动力2.0TGDI发动机，后续还会全新引入插电混动版本车型，当前该车已开启盲订，盲订价格为16万元，预计最快将于今年第二季度上市，值得期待。

随着全新奇瑞瑞虎9的首发亮相，奇瑞方面也一同带来了其旗下全新的火星架构-超级混动平台，而新车就是基于该全新平台架构打造的全新车型。依托于新的架构以后，未来出自火星架构车型将搭载到8155高通骁龙车机芯片，同时还有包括CDC“磁悬浮”悬架系统、AWD智控四驱系统、全新的绿色座舱等等，而更重要的是新的架构也将更好地适配电气化领域，以实现强劲动力和燃油经济性部分取得完美平衡。

▲ 奇瑞品牌冲高的时候到了？

在去年全年，奇瑞集团全年累计销量达123.27万辆，同比增长28.2%，继续刷新着历史记录，其中奇瑞母品牌累计销售超90万辆，同比增长16.9%，这样优异的销量表现，也让奇瑞在去年收入首次突破2000亿元大关，这在25年间尚属首次。

过去几年，奇瑞品牌在SUV领域实际没有太多顾虑，其旗下瑞虎8车系所主打的错位竞争方式成效相当显著，该车系用“以大取胜”及“以价获量”打法，在整个同级别细分市场当中成为了名副其实的狠角色，也是奇瑞百万年销的重要支点。

从瑞虎8车系的销量上看，去年全年该车系累计售出超12万辆，仅次于国产中型SUV市场当中的红旗HS5及比亚迪唐系列车型，位列同级别细分市场前三甲席位。实际上作为降维打法的瑞虎8车系，同时对于一款以燃油动力为主打的SUV车型来说，月均有着1万辆出头的成绩，放在新能源渗透率强势走高、紧凑型SUV市场收缩，中型SUV新品一茬茬投放的“存量2022”来说，确实已实属不易。

此前在瑞虎8车型成功开辟了10万级中型SUV领域以后，为了满足用户对于更高阶产品的追求，奇瑞方面也在试图提供给用户更加多元的产品路线，以开辟出新的“蓝海”。就比如后续推出的瑞虎8 PLUS以及瑞虎8 PRO，对于产品有着颇为全面地进阶力度，这两款产品就是全新尝试和探索后的产物。

现阶段，瑞虎8车系里有着包括瑞虎8、瑞虎8 PLUS及瑞虎8 PRO多达三款车型产品，但不容忽视的事实是，2023款瑞虎8车型定价9.89~12.49万元，但瑞虎8 PLUS则定价12.49~16.99万元，瑞虎8 PRO为12.69~17.49万元，可以明显看到后两者在产品定价上重叠非常严重，且缺少旗舰车型引领品牌向上。

在此背景下，全新瑞虎9应运而生，它的出现实际上就是为了弥补奇瑞SUV家族当中的缺憾，主要是扛起品牌、利润等方面的产品任务。

如果说以往用降维打击为产品卖点的瑞虎8车系的产品核心是性价比的话，那么基于全新火星架构打造的瑞虎9，就是家族当中实现产品价值跃升的最佳产物，以往在瑞虎8车系里得不到的全新电气化体验、高阶智能、全新科技体验，以及豪华用料等，这次在瑞虎9上大概都能得以弥补了。

此外，随着奇瑞全新火星架构-超级混动平台发布，将进一步助推家族车型迎来新的转型或更迭，同时也将加速家族车型逐步走向电气化领域，以提供给用户全新的用车体验。

▲ 瑞虎9是怎样一款奇瑞旗舰级SUV？

全新瑞虎9定位中型SUV，三围4820x1930x1699，轴距2820mm，比相同定位下的探岳、柯迪亚克、途观L都要大出一圈儿，而在相同尺寸下新车的三围数据跟丰田汉兰达倒是极为相像，看来这次是要以新的形式真正意义上进入到中型SUV市场。

新车提供了7座及5座两种座椅布局形式，其中5座版本由于全新瑞虎9有了超大三围设定的关系，未来这版本实际乘用空间大概率不会让人失望，而7座版本第三排的使用体验就比较一般了，毕竟也是中型SUV身段，没能达到中大型SUV尺寸，所以未来5座版本大概率会成为主销款。

瑞虎9用了奇瑞家族最新家族设计语言，在前脸部分的多边形进气格栅开口很大，内部辅以直瀑式镀铬饰条，造型上还是很有立体感的。尾部设计很有新意，摆脱了瑞虎家族那种传统的设计风格，其中横贯式LED大灯还有熏黑的尾灯组修饰，营造出非常霸气的观感。

关于车里设计这次在瑞虎9上使用了不少高级用料，仿木饰板、皮质内饰，再加上不少带有曲率一点的结构件，这些都是能最大限度提升车里视觉高级观感的重要组成部分。

中控台上方有一整块双12.3英寸屏幕，其中这两块屏幕虽然能呈现出完整的横贯式效果，但液晶仪表盘和中控屏之间有明显隔断，并且每块屏幕本身也都是大黑表框，颜值上观感上相对比较普通。不过好评地点在于，由于新车基于全新架构打造，内置的8155芯片让整个车机系统的体验都很流畅，系统界面的操作也比较清晰。

全液晶仪表前方，还配备了HUD抬头显示功能，不出意外未来这配置或只会出现在高配车型上了，官方说该功能投射面积相当于50英寸的AR-HUD。另外关于车里的高阶配置还有Sony 14扬声器环绕音响系统，配合全新的氛围灯以后，相信这部分会有着不错的体验。

至于动力部分，全新瑞虎9先期将搭载2.0T动力，最大功率261马力，最大扭矩400牛·米，匹配爱信8AT变速箱。此外，在后续该车系还会推出“鲲鹏超级智能混动”版本，官方说未来这版本百公里加速只要4秒5，综合续航能超过1300公里，且充电18分钟就能从30%电量到80%（支持60kW快充）。

底盘部分全新架构下的CDC悬架是新车的亮点之一，官方说这套悬架不仅可以支持软硬度无级调节、道路变化实施侦测，更能通过整车OTA升级迎来不断更新，这确实比普通螺旋弹簧的车型更加智能了，同时配合全新标的的AWD智控四驱系统，官方说整体驾控性提升20%，在舒适性和驾控性方面能够找寻平衡。

《我有车》总结：以家族旗舰身份推出新车，并且带来了全新的火星架构-超级混动平台等，务求全面强化全新瑞虎9的产品竞争力，同时凭借着不同于家族车型的内外饰的大幅升级，以及先期16万的盲订价格，新车还是能给到大家一定的吸引力，相信在未来瑞虎9也将定个合理的价格，对于中型SUV市场发起全面冲击。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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日前，奇瑞汽车旗下旗舰级中大型SUV——瑞虎9正式亮相发布，并开启了盲订。新车是奇瑞火星架构-超级混动平台首款车型，用了全新的家族式设计语言，将提供6座和7座布局可选，同时配置方面也是旗舰级别、诚意满满。

新车盲订价格为16万元，目前9.9元下订便可以享受官方推出的先享礼（天使用户现金红包3999元）、臻享礼（奇瑞汽车APP专属身份勋章及20000积分）和乐享礼（100%中奖特权）。据悉，瑞虎9将在2023年第二季度正式上市。

外观方面，新车用了全新的家族式设计语言，造型十分大气却不失时尚感。前脸用的是大尺寸多边形进气格栅，内部的奇瑞LOGO可以发光，同时两侧大灯较为纤细，并与中网相连，带来了不错的视觉延伸感和精致感。

车身侧面瑞虎9这个大家伙也能做到与时俱进，它用了悬浮式车顶和隐藏式门把手，同时20寸的多幅式双色轮毂也十分亮眼，目测轮拱与轮胎外沿几乎齐平，并没有内凹，运动感还是不错的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm。

内饰方面，新车的设计较为简洁，同时层次感也比较丰富，用了双拼色的设计，并用镀铬和木纹饰板来装点，再搭配上从主驾车门延伸到副驾车门的氛围灯条，整个内饰的质感和豪华感出色。

但不得不承认，瑞虎9车内的一些设计元素还是能看出其他品牌车型的影子，比如饰板的纹路、屏幕的造型、座椅调节按钮的布局位置甚至是整体布局，我们都有一些眼熟，奇瑞设计的原创度确实还需提高。

但如果来看配置，瑞虎9搭载了24.6英寸双联屏、CDC“磁悬浮”悬架、高档智能香氛系统、50吋AR-HUD、SONY 14扬声器环绕音响、ACC自适应巡航功能、5G互联、女王副驾、语音识别系统、10安全气囊和高通骁155芯片等，确实是做到了高配低价，性价比较高。

动力方面，瑞虎9鲲鹏燃油动力版搭载2.0TGDI发动机与爱信8AT变速箱，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。混动版则拥有超过1300km的超强综合续航，支持60kW快充。

最后：

作为一台六七座的中大型SUV，奇瑞瑞虎9在火星架构-超级混动平台的加持下，产品力确实十分强悍，再加上目前16万元的盲订价格，让它的性价比较为突出。不过值得一提的是，瑞虎9的盲订价格已经与奇瑞自家高端车型星途瑶光形成了一定的重叠，那么如果你有家庭出行的需求，你会选择奇瑞还是星途呢？

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