一汽丰田普锐斯溜背_一汽丰田普锐斯论坛

1.丰田bZ Concept新成员

易车讯 近日，有海外媒体曝光了全新丰田普锐斯的谍照，现款丰田普锐斯和普锐斯插电混动将分别于11月30日和10月31日正式停产。而新款车型将于2022年底发布，第五代车型将首先推出常规油电混动车型，随后将会在2023年继续推出插电混动车型。

据系，全新丰田普锐斯内部代号“990B”，将会继续延续现款车型的掀背造型，不过前脸造型将会拥有加大的变化，拥有与丰田bZ SDN概念车相似的前脸设计，同时尾部可能还会引入LED光源。

从此前的假想图中，我们可以看到新车明显借鉴了丰田bZ SDN概念车的设计元素，整个车身在延续了溜背造型基础上，相比现款车型明显更加低矮，营造出极强的轿跑风格。和丰田bZ SDN概念车不同的是，由于新车仍然是一款混动车型，所以在车头设计了进气口。、

车尾的设计极其简洁，溜背的车顶一直延续到车尾，配合大尺寸轮圈和贯穿式尾灯，整体的运动感进一步提升。预计新车尺寸为4600*1780*1450mm，轴距为2700mm。轴距未变，车身高度有所减低，其它尺寸稍稍增加。

全新丰田普锐斯预计将会继续基于TNGA-C架构打造，新车将采用1.8L第五代混动系统，并提供E-Four电四驱。其中1.8L四缸发动机和电机的最大功率均为100马力。第五代混合动力系统的三电系统都将进行更新。同时还有望在2023年推出插电式混合动力车型。

根据易车App“热度榜”数据，丰田（进口）的日均关注度为16.62万，在全部品牌中排名第32位，如需更多数据，请到易车App查看。

丰田bZ Concept新成员

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，现款丰田普锐斯和普锐斯插电混动将分别于11月30日和10月31日正式停产。而参考以往普锐斯多代车型在12月底发布，1月发售来看，第五代车型或也将延续这一传统。新一代产品将首先推出常规油电混动车型，随后将会在2023年继续推出插电混动车型。

据系，全新丰田普锐斯内部代号“990B”，将会继续延续现款车型的掀背造型，不过前脸造型将会拥有加大的变化，拥有与丰田bZ SDN概念车相似的前脸设计，同时尾部可能还会引入LED光源。

从此前的假想图中，我们可以看到新车明显借鉴了丰田bZ SDN概念车的设计元素，整个车身在延续了溜背造型基础上，相比现款车型明显更加低矮，营造出极强的轿跑风格。和丰田bZ SDN概念车不同的是，由于新车仍然是一款混动车型，所以在车头设计了进气口。、

车尾的设计极其简洁，溜背的车顶一直延续到车尾，配合大尺寸轮圈和贯穿式尾灯，整体的运动感进一步提升。预计新车尺寸为4600*1780*1450mm，轴距为2700mm。轴距未变，车身高度有所减低，其它尺寸稍稍增加。

全新丰田普锐斯预计将会继续基于TNGA-C架构打造，新车将采用1.8L第五代混动系统，并提供E-Four电四驱。其中1.8L四缸发动机和电机的最大功率均为100马力。第五代混合动力系统的三电系统都将进行更新。同时还有望在2023年推出插电式混合动力车型。

根据易车App“热度榜”数据，丰田（进口）的日均关注度为16.62万，在全部品牌中排名第32位，如需更多数据，请到易车App查看。

丰田bZ Concept新成员

4月18日，2023上海车展正式开幕，丰田汽车举办了一场发布活动，发布了全新bZ Concept系列概念车，该系列共有两款车型，分别为智享跨界(bZ Sport Crossover Concept)和悦动空间(bZ FlexSpace Concept)。

副社长、执行役员 中嶋裕树

智享跨界(bZ Sport Crossover Concept)

新车是由丰田与比亚迪共同合作开发，未来将由一汽丰田生产销售。

外观方面，新车前脸较为夸张，倒钩型贯穿式灯组攻击性极强。贯穿式前鼻等元素，都是可以在bZ4X、bZ3以及刚刚发布的新一代普锐斯上看到的。底部包围造型类似一个小前铲，增强了车头的气动合理性。

车身侧面，新车整体造型张力十足，夸张的腰线以及凹凸设计营造了力量感极强的车身。溜背式设计配合超窄窗边框极具未来感，与bZ4X相比拥有了更加低矮的车身，较宽的黑色轮眉为侧面增加了层次。

尾部方面，新车狭长的尾灯向前延伸出了较长的长度，车顶下溜在收尾处窄于车身，形成了凸起式的扰流板造型。同时尾部也使用了层次感丰富的线条造型，整体搭配极为科幻。

内饰方面，新车搭载了以“第四空间”概念开发的驾驶座舱，提供多样化用车场景。

悦动空间(bZ FlexSpace Concept)

新车由广汽集团、广汽丰田以及丰田中国研发中心共同打造，计划于明年正式导入。

外观方面，前脸采用了家族化设计语言，贯穿式前灯带并没有搭配犀利的造型设计，使用了较为圆滑的曲面手法，底部使用了渐变式网格的包围，整体科技感十足但看起来多了几分温馨。

车身侧面，新车采用了三段式腰线设计，延长了车侧视觉长度且增加了层次感，极窄的窗框配合宽大的双层轮眉设计看起来更加稳健。底部侧裙处也设计了与车头底部呼应的渐变式纹理。

尾部方面，细条形贯穿式尾灯从两侧向下弯折，在横向上增加了视觉宽度，灯条下方向里收紧，营造出了肌肉感十足的车尾。还有一处比较亮眼的配置就是其后挡风玻璃一直延伸到了D柱位置，这也将为车内提供更好的采光以及更加宽阔的视野。底部同样设计了渐变式的网格纹理。