波罗汽车三厢_波罗车三箱

1.大众波罗三厢车型款式尽有哪些？

2.04年波罗三厢最近车加油跑不动

3.大众波罗三厢1.4特别费油怎么办，现在百公里15个油,150块钱油跑150公里,快崩溃了，请名师

4.上海大众POLO 懂的进

前面。

不同的车型的进气口位置不相同，有的在发动机前面，有的在发动机后面，不同的车位置和形状都可能有差别，但有一点是相同的一般都在发动机舱里，打开车头盖，空气过滤器所在位置就是汽车进气口。

大众polo诞生于15年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。

大众波罗三厢车型款式尽有哪些？

POLO（波罗）是大众的小型车系，也是大众的畅销产品。上海大众生产的POLO是新款车型，比上一代车型增长154毫米，增宽18毫米，增高47毫米，因此车厢比较宽敞。配置1.4升和1.6升发动机，分有自动变速和手动变速两款车，档次因配置不同分有舒适型（普通型）和豪华型，主要区别在于舒适型以手动变速为主，豪华型以自动变速为主，另外还有后门窗操纵方式、车圈材质、轮胎胎面宽窄、音响系统等方面的不同。POLO轿车经济实用，省油环保，后排还可以向前折叠腾出大容量载物空间。车型比较厚实，安全性好。

POLO（波罗）1.4轿车

发动机 前置横向4缸16气门双顶置凸轮轴多点式电喷汽油机

排量 1390毫升

缸径×行程 76.5×75.6（毫米）

压缩比 10.5:1

汽油类别 95号/93号（RON）

最大功率 55千瓦/5000转/分

最大扭矩 126牛顿米/3800转/分

驱动型式 前置发动机前轮驱动

最高速度 170公里/小时(手动变速），166公里/小时(自动变速）

加速性能 12.9秒/0-100公里/小时(手动变速），15.3秒/0-100公里/小时(自动变速）

耗油量 5.8升/100公里（手动变速）、6.2升/100公里（自动变速）

排放标准 欧洲Ⅱ号

转向机构 齿条齿轮式动力转向

转变半径 5.3米（最小）

变速器 5档手动变速（4档自动变速）

悬挂系统 （前）麦弗逊式独立悬架、横向稳定杆（后）扭力杆悬架、螺旋弹簧、减震筒

制动形式 （前轮）通风盘式（后轮）盘式，ABS装置

车身形式 5门5座位2厢式

车身尺寸 （长）38×（宽）1650×（高）1465 毫米

轴距 2460毫米

轮距 （前轮／后轮）1435毫米/1425毫米

轮圈形式 钢制+装饰盖（舒适型）、铝合金（豪华型）

轮胎型号 165/60R14 82H（舒适型）、185/60R14 82H（豪华型）

离地间隙 100毫米（满载）

接近角 19度（满载）

离去角 20度（满载）

行李箱容积 250升/1030升（后座翻起）

燃油箱容积 45升

重量 1100公斤（手动变速）、1140公斤（自动变速）

基本配置 双安全气囊、织纺面座椅、可翻转后椅、防夹电动前门窗、防夹电动后门窗（豪华型）、手动后门窗（舒适型）、电子防盗系统、4喇叭“Btta”音响（舒适型）、8喇叭“Gamma”音响（豪华型）、自动空调等

说明：表内耗油量以匀速90公里/小时计算

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Polo三厢轿车

Polo三厢轿车是基于Polo二厢车基础上开发的主要面向中国市场的车型。配置与二厢车基本相同，装配1.4升EA111型或1.6升EA113型铝合金体发动机，液压离合器，双面镀锌钢板车身。

Polo三厢轿车技术性能表

发动机 横向直列1.4升4缸16气门多点式电喷汽油机 横向直列1.6升4缸8气门多点式电喷汽油机

排量 1394毫升 1595毫升

缸径×行程 76.5×75.6（毫米） 81.0×77.4（毫米）

压缩比 10.5:1 10.3:1

最大功率 55千瓦/5000转/分 74千瓦/6000转/分

最大扭矩 126牛顿米3800转/分 145牛顿米3800转/分

最高速度 手动档∶171公里/小时，自动档∶168公里/小时 182公里/小时

加速性能 手动档∶14.8秒(0-100公里/小时），自动档∶16.3秒(0-100公里/小时） 12.6秒(0-100公里/小时）

耗油量 手动档∶5.8升/100公里（等速90公里/小时），自动档∶6.2升/100公里（等速90公里/小时） 6.0升/100公里（等速90公里/小时）

燃油特性 95号或93号（RON）汽油

排放标准 欧洲2号

驱动型式 前置发动机前轮驱动

方向机构 齿条齿轮式 、电控动力转向

转弯半径 5.15米（最小）

变速器 5档手档变速或4档自档变速 5档手档变速

悬挂系统 （前）麦弗逊式独立悬架、横向稳定杆

（后）扭力杆悬架、螺旋弹簧、减震筒

制动形式 （前）通风盘式 （后）鼓式 带ABS、MSR（制动力）

车身形式 4门5座3厢式

车身尺寸 （长）4187×（宽）1650×（高）1465毫米

轴距 2460毫米

轮距 （前轮/后轮）1435毫米/1425毫米

轮胎型号 165/70R14 84T或185/60R14 82H（豪华型） 185/60R14 82H

离地间隙 ≥100毫米（满载） ≥90毫米（满载）

接近角 ≥18度

离去角 ≥14.5度

行李箱容积 420升

燃油箱容积 45升

重量 1122公斤（手动档）、1152公斤（自动档） 1167公斤

基本配置 双安全气囊、前座燃爆式高度可调3点式安全带、后座3点式安全带、后门儿童保险锁、电子防盗、点火锁定装置、前排座椅手动前后可调、天鹅绒机织座椅、绿色隔热玻璃、自动温控空调（带粉尘过滤器）、高级收放机、中央通道带杯座储物盒烟灰盒、防眩目后视镜等

04年波罗三厢最近车加油跑不动

Polo新进取有：实乐版、实尚版、实酷版。其中实乐版为1.4L五档手动，实尚版分1.4L五档手动和1.4L Tiptronic六档手自一体，实酷版分1.6L五档手动和1.6L Tiptronic六档手自一体。实酷版配置较高，但价钱也超过了10万。代步就推荐实乐版，最便宜。

大众波罗三厢1.4特别费油怎么办，现在百公里15个油,150块钱油跑150公里,快崩溃了，请名师

检查燃油供油系统。

检查燃油供油系统，汽油泵检查发动机配气系统一定要找出故障原因，再说修或换零件的事。

大众polo诞生于15年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。

上海大众POLO 懂的进

你好！

首先建议你还是去4s店做个全面的检查。

费油的原因是比较多的，还是需要检查以后才能进行维修的。

可能是发动机的问题，也有可能是变速器的问题。

希望能够帮到你，如果有什么不明白的可以纳后追问！

波罗

polo轿车是德国大众汽车公司于15年推出的，用以代替经典车型“甲壳虫”的换代车型，从投产至今已有29年的历史。29年中，大众polo经过了四次升级换代，它的每一次改变都代表了那个年代人们对于“时尚”一词的理解。

2002年，第四代polo（the new polo）由上海大众汽车公司在国内生产，从此polo轿车正式进入了中国市场。

与欧洲同步上市，造型时尚

polo在中国的上市应该说是和欧洲同步的，它也代表了上海大众制造紧凑型轿车的最高水准。

polo给人的第一印象就是时尚、活泼。车身线条简洁、流畅。polo的车头设计十分出众，画龙点睛之笔就是前脸上一大一小两对明亮的圆形车灯，就像漂亮姑娘明媚的双眸，使整车造型充满了动感。polo的轴距是2460mm整车长38mm，宽1650mm，高1465mm。车身侧面腰线略高并向前倾斜，车窗的下沿也与腰线平行，这样的设计使侧窗的面积显得有些小，但是能给人足够的安全感。圆润的车顶曲线从b柱开始向下略微收敛，车尾的造型相对于车头显得比较平庸。

前脸设计很成功 三厢尾部设计显得很一般

polo轿车的拥护者中，大多数是女性。许多男人都觉得这款车的造型太女孩子气，即使青睐于它的配置和性能最终还是选择了放弃。上海大众也许是看到了这点，所以在两厢车型上市后又推出了三厢的车型，以挽回部分男性消费者。相对于两厢车，三厢的polo显得更稳重，多出来的尾巴使车长增加到了4187mm，而轴距却没有变。三厢的尾部造型相对于polo成功的前脸设计显得很一般。

同级别车型中配置最高，内部设计原汁原味

大众车型的内部设计一向是简洁务实。polo也将大众的一贯传统保持了下来。坐进车内，即使不告诉你这是什么牌子的车，原汁原味的设计也能让人猜到它是出自何家手笔。

麻雀虽小，五脏俱全

“麻雀虽小，五脏俱全”，只要不吝惜口袋里的银子就可以享受到同级别车型里的顶级配置：防夹手的四门电窗，6方向真皮座椅，带卡带的8喇叭音响，前后阅读灯，电动调节代加热功能的后视镜。当然，如果你对过多的配置不感兴趣，6方向织物座椅，前门电窗与4喇叭音响的组合也能满足一般消费者的需求。

6方向调节座椅与四向调节方向盘的组合，能让更多的车主找到理想的驾驶位置。半自动的空调是所有同级车中最好的，虽说比不上帕萨特的“傻瓜”空调，但也能基本上保持车内温度的恒定。车内大部分的功能键和操作键都集中在中央面板上。

在polo上有一点颇为让人惊讶，这款同级别中配置最高的车型上，竟然没有找到cd播放机的身影。好在即将上市的04款polo车内，cd唱机将作为标准配置登场，也算是弥补之前的一些遗憾。

驾驶舱的设计以实用为出发点，提供了较多的储物空间，甚至在前排座位的下面还有两个s小储物盒。实际使用中，这样的设计深受女性车主的欢迎，她们随身携带的一些零碎物件都能找到合适的地方安置。在前后排都有杯架，前排的是内藏式的，设计十分精巧，同时节省了车内空间。

前排杯架设计精巧 前排座位下面的储物盒

三厢和两厢的polo的轴距是一样的，所以在内部空间上也是一模一样。两厢车的行李箱容积是250l，后座放到后是1030l。后座只能整体放到，使后部空间利用的灵活性受到了一些限制。三厢车的行李箱容积是420l，在后座放倒与车厢连同后，可以放一些较长的物品。

安全至上，达到欧洲ncap四星级标准

选择polo的车主，有一部分也是冲着大众的品牌来的。大众对旗下的所有产品都奉行12年的防腐品质保证，这不是所有厂家都能做得到的。

双气囊加abs的安全配置在同级车上倒是都能找到，副驾驶安全气囊的开关安装在副驾驶前的储物箱里。车身强度上，polo车身所有关键的连接部位均用了激光焊接，增加了多达33%的刚度，已经达到了帕萨特的水平。在极其严格的欧洲ncap的碰撞试验中，紧凑级轿车出身的polo达到了四星的水平，与奥迪tt，宝马z4等高档轿车处于同一水平。

侧面碰撞 正面碰撞 欧洲ncap四星级标准

两种动力可供选择，操控灵活

上海大众提供了两款发动机与polo搭配。一种是4缸16气门排量1.4l的机器，额定功率55kw/5000rpm，最大扭矩126n.m/3800rpm。另一种是4缸8气门排量1.6l的机器，额定功率74kw/6000rpm，最大扭矩145n.m/3800rpm。与这两款发动机配合的是手动5档变速器或自动4档变速器。

1.4l 四缸16气门发动机

1.6l四缸8气门发动机

行驶中1.4l的发动机表现一般，0-100km/h的加速要16秒左右，市区内一般的行驶已经够用，但如果想要满足一点点对运动精神的渴望，还是要驾驶1.6l排量的车型，它能在12秒左右把车速从0提升到100km/h。1.6l的发动机并不是最新的构造，但由于用了电子油门技术，省去了油门拉线，发动机对油门的反应速度变得更快了。发动机路试的工作情况与数据中的参数相吻合——在3000-4000转的时候爆发的力量最大。在2、3、4挡持续到6000转都能一直感到动力的提升，但5档在4000转以上，就只有慢慢爬升的份了。

四轮盘式制动器制动效果很好，电控液压助力转向使操控变得很轻松。部分polo的车主觉得悬挂偏硬，偏硬的悬挂也让polo转弯时的侧倾较小在这种紧凑型的小车上，牺牲部分舒适度来换取行驶的稳定性还是值得的。

综合评价

国内能够见到的紧凑型车上，polo的外形时尚，配置也是最高的。操控性也能够位居前列，各项指标都超出了竞争对手。但高额的回报也需要高额的投入，polo的售价在同级阵营中也是处于领先地位。

如今的家用车市场，价格才是第一位的，只有在相同价格下，消费者才会去考虑那个品牌的配置多，那个品牌的做工好。

可是相对过高的价格在一定程度上制约了它的进一步发展，如果你的口袋不宽裕，而且只讲究装配够用，不求奢华，那么把钱省下来去买一辆派利奥或是赛欧会更合适。