保时捷跑车cayman_保时捷carreragt跑车
1.保时捷911有几个版本(保时捷911型号怎么分)
2.保时捷911GT最快时速能达到多少?
3.保时捷CarreraGT百公里油耗是多少
4.保时捷911算不算超跑
5.保时捷速度快吗?
6.保时捷卡雷拉GT是不是只有手动挡版本?
7.保时捷卡雷拉gt用了什么发动机
8.瞧瞧国内废弃保时捷CarreraGT
首先我们来看看Porsche?Carrera?GT(保时捷卡雷拉GT)的基本情况:
2003年风光登场,一经亮相就被誉为保时捷的代表之作,有着保时捷旗帜一般的精神,更是着保时捷象征。Carrera?GT拥有5.7L的自然进气V10引擎,中置发动机驱动系统(MR)的设计,可爆发612匹最大马力,0-100km/h加速仅需3.9秒,最高车速可达330km/h。
我们列举五款代表性新车和Carrera?GT做一个对比,这五款车都是在2011-2012推出的超级跑车,它们分别是Bugatti?Veyron?Super?Sport(布加迪威航SS),Lamborghini?Aventador?LP700-4(兰博基尼阿文塔多LP700-4),Pagani?Huayra(帕加尼安第斯山风神(这个翻译对么.........)),Koenigsegg?Agera?R(科尼塞克阿格拉R),Ferrari?F12?Berlinetta(法拉利F林纳塔)。我们来做一个表,有一个直观的了解。
保时捷:极速:330km/h,百公里加速:3.9s,马力:612hp,发动机:V10。
布加迪:极速:431km/h,百公里加速:2.5s,马力:1200hp,W16。
兰博基尼:极速:350km/h,百公里加速:2.9s,马力:700hp,V12。
帕加尼:极速:370km/h,百公里加速:3.3s,马力:700hp,V12。
科尼塞克:极速:400km/h,百公里加速2.9s:马力:1140hp,?V8双涡轮。
法拉利:极速:350km/h,百公里加速:3.1s,马力:740hp,发动机:V12。
从上面简单的表格看到,Carrera?GT已经不属于这个时代了,现在很多的超级跑车都可以干掉Carrera?GT。
当然,汽车工业发展日新月异,不进步是不可能的,Carrera?GT逐渐退出历史舞台也是车坛新陈代谢的正常现象。但Carrera?GT的意义是非凡的,它的出现,成为当时赛道皇者法拉利Enzo的有力挑战者,横扫多项纪录,让人不敢小觑。而当年Carrera?GT概念车一经推出,也迅速得到了全球车迷的肯定与支持,甚至时隔多年的今天,Carrera?GT仍然是很多车迷津津乐道的话题。
虽然意义非凡,虽然有过辉煌,虽然功力仍旧强悍,但若楼主只是单纯地询问Carrera?GT的机械性能现如今还是不是最新最强超级跑车的对手,我的答案显然是否定的,因为,它老了。
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保时捷911有几个版本(保时捷911型号怎么分)
不是同一款车型 卡雷拉GT是保时捷一款面向传统敞篷超级跑车细 敞篷双座跑车,被喻为近代保时捷代表之作.7L的自然进气V10引擎,中置发动机驱动系统(MR)的设计,可爆发612匹最大马力,0-100km/h加速仅需3.9秒,最高车速可达330km/h。918是混合动力概念超跑用了排量在4.0L以上的中置V8发动机,最大功率输出将在368kw(500PS)左右,负责驱动后轮;而与之匹配的两部电动马达最大输出功率也达到了160kw(218PS),分别驱动两个前轮。在共同输出动力的情况下,这套混合动力系统可以构成全轮驱动系统。变速器方面用的是保时捷7速双离合PDK变速器。这款混动超跑的0-96km/h加速成绩仅仅为3.1秒,而极速更是可达320km/h。
保时捷911GT最快时速能达到多少?
保时捷911共有5款经典车型,分别是卡雷拉系列、Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列和GT系列。其中,S代表运动,4代表四驱。卡雷拉系列是最基础的车型,也是911系列的灵魂。不同的版本可以通过动力、外观等来区分。
保时捷911 Carrera S配备了更大的涡轮增压器和升级的排气系统。在最新版本的3.0升420马力保时捷911 Carrera S中,该车提升了50马力。卡雷拉4S是保时捷911卡雷拉S车型的四轮驱动版本。保时捷911卡罗拉GTS卡罗拉GTS是从卡罗拉S发展而来的,通过升级涡轮增压器,比卡罗拉S动力更强,因为卡罗拉GTS动力更强,可达450马力。GTS Cabriolet是保时捷911 Carrera GTS的敞篷版。Carrera 4 GTS Cabriolet是保时捷911 Carrera 4 GTS的敞篷版。
Targa 4是保时捷911 Carrera 4的升级版。与前者相比,保时捷911 Targa 4的电动可升降车顶非常出色。Targa 4S是保时捷911 Carrera 4S的敞篷版,配备了保时捷911 Targa系列的特殊车顶。Targa 4 GTS版是保时捷911 Carrera 4 GTS版的Targa车顶。
保时捷911 Turbo配备了最新一代涡轮增压器。这是一台3.8升、540马力的双轮涡轮增压发动机。虽然它也可以在其他保时捷911车型上使用,但它有一对额外的巨型涡轮增压器。保时捷911 Turbo已经成为一款超级跑车模板,在全球范围内拥有更大的野心和野心。
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保时捷CarreraGT百公里油耗是多少
0-96km/h仅需2.7秒,0-300km/h仅需21秒。
911 GT2 RS搭载了一台3.8L双涡轮增压水平对置V6发动机,最大功率515kW(700马力),峰值扭矩为750N·m,在超增压模式下还可增加额外50N·m的峰值扭矩,传动系统与之匹配的是一台7速PDK双离合变速箱。0-96km/h仅需2.7秒,0-300km/h仅需21秒。
搭载的3.8L双涡轮增压水平对置6缸发动机,0-96km/h加速时间仅需2.7秒,最高时速可达340km/h,这也奠定了在911家族中速度最快的地位。
扩展资料:
汽车保养注意事项:
1、淋雨后的车车及时清洗:遇到大雨天气时,车子返回后应进行及时清洗,否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥,这就是湿气得以藏匿的地方,也是最容易导致生锈的地方。
2、漆面美容:雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用,久而久之就会对汽车的漆面造成损害,因此在雨水较多的季节,最好能给爱车进行一次漆面美容。
3、底盘护理:底盘是和地面最贴近的部位,受路况影响特别严重,通常这个部位最容易锈蚀斑斑,轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。
百度百科-保时捷911 GT3
保时捷911算不算超跑
保时捷CarreraGT百公里油耗是多少保时捷卡罗拉格每百公里油耗约9L。保时捷CarreraGT是一款传统的敞篷超级跑车,用双座设计。这款车被称为现代保时捷的代表作。这款车不仅是一款超级跑车,也是保时捷汽车的佼佼者。这辆车的外观相当独特,所以人们一眼就能看出来。保时捷CarreraGT是一款传统的敞篷超级跑车,用双座设计。这款车被称为现代保时捷的代表作。这款车不仅是一款超级跑车,也是保时捷汽车的佼佼者。这辆车的外观相当独特,所以人们一眼就能看出来。动力方面,保时捷CarreraGT搭载了5.7L自然吸气V10发动机,用了中置发动机驱动系统的设计。发动机最大功率为612马力,每百公里加速时间仅为3.9秒,最高时速可达330公里/小时,由于发动机用中间设计,车身重量分布相对均衡,发动机的这个位置降低了车辆的重心,使得车辆的空空气动力学性能非常好,即使在弯道路段行驶也能轻松驾驶。最著名的保时捷汽车是汽车发动机。发动机设计来自专为勒芒耐力赛打造的V10发动机。气缸内壁涂有一层镍硅复合涂层,减少磨损的同时,还能输出更强大的动力。发动机使用的横流系统可以保持发动机的工作温度不变。
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保时捷速度快吗?
不算。保时捷911起价18.4万美元(约121.1万元人民币)达不到价格标准。
超级跑车即人们常说的超跑。一般是指拥有高强动力输出、出众外形的跑车,价格一般高达数百万至千万,最高时速可达300km/h以上,大都只含两个座位。超级跑车的加速、刹车和操控都很出色,非凡的外表也必不可少。
据美国媒体Leftlane3月1日报道,日前2017款保时捷911R在日内瓦车展上正式亮相,为911系列新车,起价18.4万美元(约121.1万元人民币)。
保时捷911R与911GT3车型极为相似,但并没有使用像GT3上的大型后扰流板。新车配备6速手动变速器,4升的水平对置六缸发动机最大功率可达368kW,峰值扭矩460Nm,性能堪比现代跑车。保时捷公司透露,该车0至96公里/时加速时间3.7秒,最高车速可达321km/小时。
扩展资料:
保时捷CarreraGT是保时捷历史上第一辆量产超级跑车,2006年停产,0-100km/h加速时间3.5秒,0-200km/h加速时间10秒以内!330公里/时的极速同样令人称道。
CarreraGT前端展示了典型保时捷车的脸部:像箭形的车盖向后延展和两侧加大的车轮弧形,取了60年代后期著名跑车718RSSpyder的设计方法。它是保时捷将造车工艺发挥到极致的一部作品,它身上集合了很多保时捷总结了半个世纪的赛车技术。
百度百科-超级跑车
百度百科-保时捷
人民网-披着羊皮的狼?保时捷911R亮相日内瓦
保时捷卡雷拉GT是不是只有手动挡版本?
2009款保时捷GT1成就最快跑车
这部超级跑车预期将会拥有950匹马力,是保时捷下一代勒芒系列赛参赛车型的公路版本。该车的最高时速将达254英里每小时(折合约409公里/小时),比声称拥有最高时速的987匹马力的布加迪Veyron快了那么至关重要的2英里每小时(折合约3.2公里/每小时)。
新车将用Carrera GT的碳素纤维底盘,按照新车的尺寸会重点在前鼻部和尾部做出一些结构上的改动。车内设计接近Carrera,仍然保留了Carrera独具一格的仪表板以及中央控制系统。
发动机已经在紧张的测试当中,同时车身重量分配以及空气动力学设计等等也在有条不紊的进行当中。当然,这些都只是公路版本所用的设计方案,该车的赛车版本在这些方面将会完全不同。[img]://..cn/newcar/abroad/porsche/0607/pic/111888_ppr.jpg[/img]
保时捷卡雷拉gt用了什么发动机
保时捷卡雷拉GT自2004年开售到2006年5月6日停产,自始至终都只有手动挡。
保时捷Carrera GT是一款面向传统敞篷超级跑车细分市场的敞篷双座跑车,被喻为近代保时捷代表之作,在2003年的巴黎车展上风光登场,并在2004年开始销售。
具有旗帜象征的保时捷Carrera GT,不仅仅是一部超级跑车,更是保时捷车迷的精神领袖。外形充满气势的扩张感,左右两侧自头灯向后延伸所突起的肌肉钣件,让车迷一眼就能知道这是来自保时捷名门的跑车。不仅如此,Carrera GT动力性能骇人,5.7L的自然进气V10引擎,中置发动机驱动系统(MR)的设计,保时捷Carrera GT是一款面向传统敞篷超级跑车细分市场的敞篷双座跑车,被喻为近代保时捷代表之作,在2003年的巴黎车展上风光登场,并在2004年开始销售。
具有旗帜象征的保时捷Carrera GT,不仅仅是一部超级跑车,更是保时捷车迷的精神领袖。外形充满气势的扩张感,左右两侧自头灯向后延伸所突起的肌肉钣件,让车迷一眼就能知道这是来自保时捷名门的跑车。不仅如此,Carrera GT动力性能骇人,5.7L的自然进气V10引擎,中置发动机驱动系统(MR)的设计,可爆发612匹最大马力,配合ZF特制的6前速手动变速箱,0-100km/h加速仅需3.9秒,最高车速可达330km/h。
瞧瞧国内废弃保时捷CarreraGT
保时捷CarreraGT的发动机是5.7升V型10缸自然吸气发动机。5.7是指5.7升的发动机的排量,V型是指发动机的排列,10缸是指发动机一共10缸,自然吸气是发动机的一种。
其实严格来说保时捷卡雷拉GT应该叫卡雷拉GT,卡雷拉GT是音译。保时捷CarreraGT于2006年5月6日正式停产,共生产1270辆。
保时捷卡雷拉GT-2004款5.7L标准车型只有一款,官方指导价为645万元。车身风格为2门2座硬顶跑车,环保标准为国四排放标准。
机身尺寸方面,长宽高分别为4613*1921*1166mm。
发动机V12、V10、V8都是大排量发动机。在当今社会,这种大排量自然吸气发动机越来越少见,可以说是凤毛麟角。
现在由于环保政策的压力和全球趋势的影响,越来越多的车企向小排量发动机发展。
这也是为什么现在的发动机都是涡轮增压发动机或者3缸发动机的原因。
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来瞧瞧国内的废弃保时捷Carrera GT
可能大家看过了很多国外的新闻,各种各样的超跑豪车被或是被遗弃在车库,或是被遗弃在农场谷仓,还有的被锁在汽车展厅。很多人都说,怎么国外的车都被遗弃了呢?下面来瞧瞧国内的吧,这是一辆被经销商遗弃的保时捷Carrera GT。
保时捷Carrera GT, 全世界总共生产了1270辆,这辆车的编号据说是1255,而这辆使用Zanzibar Red特殊金属漆的保时捷Carrera GT,全世界只有三辆。
保时捷Carrera GT诞生于2003年至2007年,它是当时最先进的超级跑车之一,至今仍是最令人兴奋的驾驶车型之一。
它的核心是一款5.7升的V10发动机,可以爆发出605马力和593N.m。它是从一个被搁置的一级方程式项目中衍生出来的。
保时捷测试车手和赛车手沃尔特·罗尔说,这是“我一生中第一辆在驾驶时令我感到害怕的汽车。”他还说,它在测试期间表现出的强悍功率水平是无法被普通司机驾驭的。在2013年《速度与》主演保罗沃克,乘坐自己的保时捷Carrera GT发生事故并丧生。
这样的跑车就这么被废弃在经销商的展厅中,我觉得这可能是中国第一次出现这样的情况。
显然,这辆保时捷Carrera GT在来到经销商门店之前被几位车主拥有过,目前还不清楚这辆车到底是在打折促销还是只是储存在那里。
据了解,这辆保时捷从2012年起就一直停在那里。除此之外还有一辆雪佛兰科尔维特Z06。
以及一辆法拉利575 Superamerica也被锁在废弃的展厅里。
要知道拥有玻璃车顶的限量版法拉利575 Superamerica如今也是海外经典车拍卖市场的常客。
法拉利的轮胎已经干瘪没气了。
而保时捷的车身上覆盖了厚厚的尘土,但整体看上去相对完好。
不过因为闲置时间太久,包括发动机在内等各种线路,密封件都需要养护保养。
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