起亚cdo三元催化_东风起亚锐欧三元催化多少钱

P2096故障码，适用于所有汽车制造商，意思是后催化转换器燃油修剪系统（混和比）太稀.

出现P2096:氧传感器(前后)三元催化 火花塞喷油嘴，出问题都有可能。现代:悦动130福瑞迪秀尔锐欧雅绅特领翔劳恩斯酷派很多都是后氧传感器燃油修正值过稀，(这个只有插 上专业的诊断电脑才能看出来)。

如果是出现以上提示的那么问题就只剩下两个了:三元催化中毒后氧传感器中毒这两个是最容易因为油品质量差,而损坏的一般轻微中毒可以清洗，中毒严重的只能更换。

背景知识：催化转换器（也称作催化净化转换器），是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量（MAF）传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油压力调节器故障，喷油器阻塞，发动机转速传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

每当排除汽车故障后，需要清除故障码。进行代码清除的时候，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。

关有扳手还不够的

排气管那里不是扳手能搞定

得还有专门的夹子才行

在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。