新款c30_c30汽车质量

1.请问腾翼C30汽车怎么样？

2.长城腾翼c30这车有什么缺点和优点？

3.长城腾翼C30怎么样？车主说说，小毛病多吗？

自主品牌赶超合资是对产品的自信，是被“崇洋媚外”忽视的尝试。尤其是近年来，自主品牌频频推出高端品牌，如奇瑞的星途、吉利的柯灵、长城的威派等这是自主品牌的自信，也是中国品牌汽车整体提升的表现。

但是，有些人一听到国产车的好评，马上跳出来说:国产车质量太差，组装工艺跟不上，过几年就散架了。车身容易生锈，高配低价都是配置堆出来的。他们没有自己的核心技术，发动机底盘和别人的技术是反向的，等等。请问哪个国家不学习然后自己成长？连丰田都不是靠学习别人的技术才有今天的地位吗？

早些年确实有一些车企看着汽车行业赚钱，但是有一种玩着玩着赚点钱的心态，扰乱了中国汽车市场，让这些车企真的赚钱了。然而，在中国汽车工业飞速发展的今天，中国品牌发生了翻天覆地的变化。经过一轮又一轮的洗牌和清洗，经不起考验的最终被淘汰。

所以不能用老眼光看待中国品牌，不能用以次充好，组装不好，容易散架之类的字眼打翻一批自主品牌。我觉得应该站在整体制造业的高度，以高度的认识来看待中国制造。作为中国汽车的实际受益者，我想问？没有今天中国汽车的发展，我们能买到这么便宜的车吗？就像没有小米手机，没有小米手机，中国手机可能不会这么便宜？即使不买国产车，也要对自主品牌汽车抱着最高的敬意。

我开车14年了，各种国产车都开过。国产车和十几年前的合资车确实有一定的差距，从钣金技术到装配技术再到发动机技术水平。但随着自主品牌的快速发展，这些问题也在逐渐缩小差距。相反，自主品牌的某些方面甚至已经超过了合资品牌！有了质的飞跃。当然，我们都知道物有所值。10万买不到车，享受不到20万车的舒适。这只是你的想象！

告诉你一个秘密，我的车是国产车，已经十年了。它也是2010款长城伊藤C30的首位车主。现在已经十年了。除了正常保养换了一些易损件，其他都是原装的(电池，四个轮胎，雨刮，门臂总成)。到现在为止，这辆车的状况还不错。十年前，车是这样的。

(这是我的C30舒适版，旁边是2010款朗逸1.4T)

让我们支持国产汽车和中国的制造业。(下次写一篇关于我旧车的详细文章)请等我更新你喜欢的朋友。

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请问腾翼C30汽车怎么样？

长城是一个不断进步的企业，而它的产品也能看出它的进步，并且在不断推出新品的同时，质量并没有降低，40米之内的制动成绩就是很好的证明，高主动安全性在同级别中绝对是领先者。从产品端来看，腾翼C30是一款实惠的家用产品，三厢造型，宽敞的空间，经济的油耗以及简单的驾驶，对于工薪阶层来说，现在又多了一个选择。

最大优点：空间大；配置丰富；价格低，性价比高。

和长城的小型车不同，腾翼C30是非常中庸的一款车型，外观平平，内饰平平，给人一种非常可靠的家居感觉。当然除了我们试驾的这款手动挡车型外，后期又上市了CVT版本，提高了家用车比较注重的燃油经济性。另外长城厂家也算是比较上进的自主品牌，腾翼C30就是一个较大的进步。

内饰:腾翼C30的内饰风格简约，做工及用料较以往车型有所提升，接缝均匀，但塑料感较重；配置丰富，但有网友反映低配车型配置较低；视野开阔；储物空间丰富；座椅舒适；车门厚实，空调效果一般；对于固定螺丝外露以及显示屏处的黑洞，网友存在争议。

空间:腾翼C30无论是车内还是后备箱空间均较大，是其一大卖点，尤其是后排全平地板设计使乘坐空间及舒适度更高。

操控:整体操控性能不错，方向盘指向准确，路感清晰，不过网友反映A柱粗大，对视线有影响；底盘扎实，减震不错；刹车效果好，油门灵敏，时速高时风噪声较大，高速过弯略有侧倾。

动力:采用全铝合金VVT发动机，低转速高扭矩，动力一般，比较适合家用，提速可以，但有网友反映起步动力肉，开空调时对动力的影响也比较明显；高速行驶时发动机噪音较大；磨合期变速箱档位较涩。

油耗:从目前网友的反映来看，腾翼C30的油耗整体较低，百公里平均在7-8L之间。

车型 厂家公布油耗(L/100KM)网友油耗均值(L/100KM)

长城C30 1.5L 手动 5.90 8.59

长城C30 1.5L CVT无级变速 7.10 9.26

其它:

装配工艺:整体装配工艺较以往车型有所提高，内饰做工精细，接缝细腻均匀，但仍存在异响、胎噪大等细节问题。

安全性:采用高强度钢板车身，安全配置较齐全，安全性能不错。

售后:4年或15万公里的超长维修保养期让其赢得了不少消费者的好评，但整体售后服务态度一般。

总结:在中国的自主A级家轿中，腾翼C30可以说是一匹杀出来的黑马，凭借着过硬的品质提升以及较低的价位迅速走红，上市仅三个月的时间就实现了单月销量过万的佳绩，创造了史无前例的“腾翼速度”，成为今年整体趋缓的车市中的一枝新秀。不过A级家轿市场历来竞争激烈，要想在这里站稳脚跟却并非易事，希望腾翼C30的万辆销量不是昙花一现，期待它在以后的日子里能够再接再厉，在保持好现有成绩的同时加强品牌提升，争取销量再创新高。

长城腾翼c30这车有什么缺点和优点？

腾翼C30是长城第一款全球战略车型，从车辆的开发设计到检测试验完全按照欧盟标准执行，并计划全球同步上市。长城腾翼C30整体设计较为流线型，风阻系数为cd 0.30，车型前脸采用了U型前脸、横贯式进气格栅设计配合一体式卤素前大灯的设计，和谐自然，简约大气。车身侧面，腾翼C30高腰线的设计，与后尾灯搭配自然，线条清晰，活泼畅快。腾翼C30[1]?是长城汽车旗下全新的A级三厢轿车，作为长城汽车的首款三厢轿车腾翼C30，在产品品质方面也有了较大的提升。根据样车观察，腾翼C30做工较为精细，外观时尚，能够符合大众审美角度。腾翼C30采用长轴距短车身设计，坐乘空间宽敞，在A级轿车中，前后排空间最大，被誉为"空间之王"。为满足欧盟标准，腾翼C30在安全上下足了功夫，特别加强了缓冲区左右两侧防撞钢梁，以及保险杠、发动机、行李箱的吸能设计功能。腾翼C30匹配ABS+EBD、双安全气囊、天窗、真皮座椅、发动机电子防盗等高档配置一应俱全，在同类车型中装备是最高档的。这款产品将搭载1.5VVT全铝发动机，最大功率可达77千瓦,最大扭矩达138NM。

另外，腾翼C30的轴距达到了2610毫米，使后排乘客的内部空间非常宽绰。腾翼C30共将推出七款车型，其中包括了匹配CVT无级变速箱的车型。这款车型还配备了电动天窗，集成了转向灯的外后视镜也采用电动调节，并且带有折叠功能。

长城腾翼C30怎么样？车主说说，小毛病多吗？

优点：

1、外形方面主要体现在细节调整，但整体依然给人以简洁大气、四平八稳的视觉感受。首先中网格栅从原先的四道杠改为了三道，而镀铬格栅也进一步加宽，使其看起来更显大气、时尚。

2、侧面上来看，腾翼C30比例协调，线条工整，并且采用了驾驶舱前移的设定。从车头到车尾贯穿的那条微微有些上翘的腰线，不仅使车身看起来更加结实，视觉效果也进一步放大了车身尺寸。

缺点：

1、更新换代慢

现在市场在售的为2015款和2016款的长城c30，分别是2015年9月和11月上市，距今也快有三年了。长城汽车都没有对c30进行改款或者换代，使得长城c30与现在的同级别轿车相比毫无优势，甚至还有点落后。

2、旧款质量问题较多

从车质网数据可以看到，旧款长城c30不同程度上都面临着质量问题的困扰，最严重是2010款，投诉案件达到500起，主要问题出自于排气管异响、空调不制冷，车身生锈等方面，离合器和轮胎是质量问题发生较少的部位。

扩展资料：

自上市以来，腾翼C30凭借高品质一直备受消费者的青睐。2010年9月腾翼C30一跃过万，成为市场最畅销的车型之一。

2010年腾翼C30上市7个月，累计销售72000辆，同比增长73.1%。仅12月份，腾翼C30单月销售近25000辆，创造了车市单月销量奇迹。截止目前，腾翼C30共销售15万辆，长期稳定在轿车销量第一阵营。

作为长城汽车第一款全球战略的A级轿车，腾翼C30屡获褒奖，从“最受网友喜爱紧凑型轿车”到“2010CCTV中国年度紧凑型乘用车”，再到称雄同级车型，成功塑造了中国自主品牌高端品质的形象。

百度百科——长城腾翼C30

我开C30，一万公里了，除了保养、托底一次进店（检查底盘没事），几乎没有再次进店。至今各项指标正常。我最快开到135，车不发飘。曾轻微追过捷达、凯越，双方都没事。蹭过一次速腾，我的车没什么事，但速腾保险杠的蓝漆已经露了黑底。看得出做工很扎实。

不过声音比伊兰特大，和捷达差不多。实际综合油耗我测的是6.8，现在开空调是7.6--7.8，我觉得挺好。有人说发动机肉，我觉得说车肉不如说人肉。

5000保养一次，前四次免费。首保后，8000--10000换一次机油机滤，两项加一起大约140，空滤油虑加一起超不过50，加上工时，超不过两百五十元。

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长城做车用料足，卖车不忽悠，保养不推荐这个推荐那个，保修还长。我买车的那家4s店，服务还很好。

这个车停车后排气管有异响，不知为什么，网上投诉跟风似的多得很，能有一多半。但是你到不同的车的论坛上溜达溜达，就会发现：许多车都是这样，不管国产还是合资，你还可以在别人刚停下来熄火后注意一下。其实这是正常的，不是质量问题。消音器管壁薄厚不同，材质不同，在散热过程中，热胀冷缩嘛，有的就会啪------啪的响。

我看到有的车主免费更换了消音器就不响了，有的车主换了也响。保养时，就跟人家说了一下，问消音器有没有货，偏巧那有，三说两说，就给我换了。很幸运，不响。

其实我就是抱着试试的态度问的，那个声音对安全、车的寿命还有我的心情都没有影响（因为我知道是正常的），不能免费换也就算了。这样人家都给换。