2020款宝马3系车钥匙怎么换电池的_2020款宝马3系车钥匙怎么换电池

2024-12-13 01:26:37

在使用过程中，虽然没开几天，有些功能都还在摸索中，但是人生第一辆车，真的特别值得啦！座椅记忆功能，十分霸气！虽然说内饰不是特别满意，但里面看起来质量真的还是很棒！

整车的颜色好看，没得那么妖艳！

再来个正面，车整车还是非常亮的！

尾灯，确实还是比较好看!

细节决定成败！

这个车看起来有一种矫健的感觉，不知道大家有木有觉得！

车面弧度，美！

从后面看车，也很干练吧!

侧后方大家看看，宝马固有车型，美美哒！

车门把手，感觉专门为女性设计哈哈哈！

后备箱，空间还是蛮大的！

前方看过去，真的好亮呀！

开门处！

挂档也很方便，比练车那个好太多哈哈哈

该车方向盘，十分霸气!

从后坐看前面，虽然有那么一点商务，但是简单干练无时不刻不展现出来呀！

后门开关，不知道是不是这么说的哈哈哈

后门，灵活！

皮套方向盘，内饰都很好打整，不错！

这个位置看上去，有一点暖和哈哈

后座也要注意记住系安全带哦！

后座这个颜色，不夸张但感觉高端！

后座内饰，主要是灰棕色，脚垫质感也很好！

从里面看外面，明亮吧！

前车内饰，不算豪华，但是看起来很简洁干练！

设计完美，看起来也很有质感！

本期是宝马客2020《长期评测》11月份的第二篇，本篇亮相的两款车型是：?宝马325i（G20），宝马730Li（G12）。

本文看点：

购车一年的新3系车主买车时不以为然，现在却很头疼的问题，究竟是什么？

开宝马最幸福的事情，莫过于信手拈来的这些功能...

车主：Grey?所在地：北京

转眼2020年都进入末尾了，还有一个月这一年就过去了，买车也已经1年整了，整整写了十几篇文章，也在一年里分享了很多用车生活，我是去年11月提的车，到了这第二个冬季，用车习惯和需求上其实也随着时间有了很多变化，今天就跟大家聊一下这个冬天3系对我而言的优缺点吧。

我在第一个冬天的时候其实就跟大家分享过关于冬季套装的选装问题。到了这个冬天，我更加肯定了我对它的选择，在北京这样的城市，真的很有必要。唯一的遗憾可能就是没有方向盘加热了，虽说也能后期加装，但觉得性价比不高，比较廉价的方法就是换一个翻毛皮的，这样在一定程度上能缓解冻手，但其实效果不明显。不过远程启动配合提前开空调还有座椅加热其实就很好了。

我目前已经养成了冬天每天出门前会手动或者通过iOS的自动化来提前通过My?BMW?App开启远程加热功能，它会自动持续15分钟，这样差不多我出门下楼到达车上的话，基本上车辆的怠速和温度都会到达一个相对适中的状态，不会冷得发抖，可以直接开车走人。另外现在新的车机还增加了提前开启座椅加热，所以上车以后还是比较暖和的。再也不会上车冻成狗了。我觉得这个功能在北京几个月的漫长冬天，非常实用。

接下来我要说一些我当初买车的时候非常不以为然，而现在非常头疼的问题，首当其冲就是后排座椅放倒，其实我的用车场景很简单，就是城里通勤和偶尔出去玩玩，车上也基本都是坐我一个人。所以我觉得后备箱能放多少东西对我来说一点也不重要。

直到这个冬天，我需要搬家和滑雪的时候，我突然意识到我可太难了。超过26寸的行李箱，后备箱只能勉强放下一个，还不能太高。后排座椅也只能塞一个26寸的箱子，但是由于后排无法放倒，一些比较长，或者尺寸没那么方正的就非常麻烦了。

另外，这个冬天去崇礼滑雪，我的雪板就很更加了，我的板子是162的，如果不带板包就只能斜着放后面，刚刚好，可是就完全没办法坐人，如果加了板包根本不可能放下，除非前排椅背放倒伸进去，总之就是想要开自己的车去崇礼带装备，基本不太可能。无形中产生了很多麻烦。

另外一个问题就是上周崇礼大雪……我们这种小马力后驱啊，也是比较头疼的，根本不敢开过去。所以我告诉自己以后肯定还是需要一个后排座椅可以放倒并且能四驱的车，如果你爱出去玩的话，太需要了。

当然如果你没有我这个需求，上面的问题也根本就不是问题，我只是想通过这个事情给大家一个思路，买车的时候不要每天看网上的评测，还是真的要根据自己的实际情况和用车场景来考虑。

吐槽归吐槽，咱3系的ACC主动巡航控制系统还是值得肯定的，经过好多版本的优化，这次在高速，ACC也的确让我省心很多，北京到崇礼新开的京礼高速，主要是为了冬奥会，路况非常好，但是全程各种奇怪的限速很烦人，所以自动ACC真的让我整个开车过程轻松了不少，这玩意儿就是在城里可能你一个月也用不上一次，但上了高速就频繁用的了。

所以，很多选装到底值不值得？归根结底还是要看你的用车场景。吐槽一下，HUD很好用，但是手势控制功能，车子买回来一次也没用。

最后要给大家一个建议，遇到有碎石的路面，开车一定要慢一点。我可能也是因为倒霉，车的风挡和副驾侧的玻璃已经被石子砸了两个坑了……修也不是，不修也不是，非常。都是血的教训。轮毂刮坏就不说了，现在根本都不修复了，随它去吧。

开了一年，油耗的话我其实一直都不在意，平均下来一箱油大概就是550-600公里，从来不开节能模式，也没有什么特别注意的，就是随便开。反正10个油左右吧，我觉得还可以。

2020年11月车辆信息

本月行驶里程（km）：1500

总里程（km）：14958

本月平均油耗（L/100km）：10

本月花费：油费600元、洗车100元，合计：700元。

车辆原配轮胎：普利司通防爆胎（目前已经更换米其林PS4?S）。

购车经销商：北京京宝行宝马4S店

编辑点评：

买车要根据自己的需求来决定，但人多少都是贪婪的，有了空间还想着驾驶，有了驾驶却思念空间，所以建议大家买车时不妨写下自己想要的所有东西，排个列表分个先后来决定吧。

车主：没头脑和不高兴?所在地：山东烟台

上周还是暖洋洋的天气，这周的风就开始肆意狂起了，北方海滨城市飘起了2020年的第一场雪，气温降到零度以下，对驾车平顺性貌似是有一定影响的，刚发动时加速一档升二档顿挫明显很多，乘客同样感觉非常明显，等再降温时再观察下吧，看顿挫感是否有增加的情况，可能是我没切换成冬季踩油门踏板的力度，也可能是鞋底厚，脚底板灵敏度降低了。

到这个月，新车刚好满一年，平时纯通勤，工作太忙闲暇时间少，放时间也不自驾游，第一年一万六千公里的市内道路驾驶感受让我非常满意，优秀的隔音效果使我远离了拥堵的交通状况带来的焦躁感，CarPlay在上车后会即刻自动连接，听听交响乐或者老歌，音乐App中的歌词可以直接显示在中控屏上，跟着哼两句，一个人的世界在静谧的驾驶空间里蔓延生花。

座椅加热设置为10℃以下自动开启，不要太舒服，夏天时设置的是20℃自动开启座椅通风，太人性化了。“你好，宝马，打开收音机”，语音可以开关音响、车窗，语音设置空调温度，甚是方便。

前两周上下班捎了两位同事，丝毫感觉不出增加乘客的重量感，3系副驾坐人的话，整车重量感增加带来的变化就会非常明显，起步时油门踏板也需稍稍深踩，7系上完全没有因为乘客增加、车身加重后对驾驶感的影响，用诗词形容驾驶7系的感受，那句“敌军围困万千重，我自威然不动”或许就是贴切的。

再看看液晶显示屏钥匙，除了温度调节、续航里程、车辆信息这些可以在My?BMW?App实现的功能以外，还有个遥控泊车功能，人在车外，遥控让车自己停进车位里，我没尝试过，尝试过遥控器遥控泊车的朋友们，欢迎指导。

不常开ECO节能模式，等红灯停车时仪表盘右侧出现时间画面，之前没注意过，可能是使用ECO模式的总时长。

有次晚上刚发动车，挂倒车档，倒车影像出现黑白画面，几秒钟后变成彩色画面，一度让我疑惑是不是穿越了，还好就出现了一次，确实该去更新车机系统了，一年了没更新一次，心是不是大了点找机会去次4S店，后续更新个新车机系统的体验，想想能看短的中控屏就已经很香了。

这一年工作越来越忙，四线小城市打工人的艰难，生活里就是不断寻找乐趣和靠自身努力提升品质。借感恩节刚刚度过之际，感恩生活的一切都是那么的美好。

罗曼·罗兰曾说，世界上只有一种真正的英雄主义，那就是认清生活的真相后还依然热爱生活。那些认真生活的人，心里始终有梦，眼里始终有光。

在考虑下一辆车选什么呢？备选：M3/4、X5/6、Z4?40i，欢迎朋友们给点建议和想法（“凡体”尝试）。

2020年11月车辆信息

本月行驶里程（km）：1341

总里程（km）：16534

本月平均油耗（L/100km）：7.3（车载电脑显示）